Bestenliste

Und ich bin froh daß du in der Politik nix zu sagen hast

BX Basis 'Du bist ja auch Werkstattfachmann und oben ist zu lesen : " so schlecht wie die kann ich das selber " Zurücklehnen und ruhig atmen

Sicherheits Promotions Video von Citroen (engl.), mit Ente (Dyane), GS, DS und SM aus den frühen 70ern. Mir gefällts.. https://www.youtube.com/watch?v=43AgBuh9ot8 Grüße ins Forum.

Wieso ein Kreuzzug von Ökos? Ein erheblicher Anteil der Bevölkerung will besseren Klima-, Umwelt- und Menschenschutz. Dementsprechend sind die Parlamente zusammengesetzt. Sogar oder gerade in den ehemaligen Hochburgen des Konservatismus in Deutschland. Daher kommen bei der Gesetz- und Richtliniengebung Beschlüsse zustande, die dem Klima-, Umwelt- und Menschenschutz einen hohen Stellenwert einräumen. Und ja, in dieser Utopie spielt der motorisierte Individualverkehr eine nicht mehr ganz so große Rolle. Wie auch, global gesehen ist das vermutlich nicht machbar. Von daher: nicht einmal Elektro fahren, sondern Bus, Tram oder Fahrrad! Vielleicht zeichnen sich sogar langsam Schritte gegen zu viel Co2 ab, die auch auf der Straße durchgreifen: Per Gericht zum Klimaschutz Worauf ich allerdings warte: Dass das Flugzeug als Transportmittel mal in den Fokus rückt. Wann wird man mit entsprechender Gesetzgebung gegen Klimakiller wie Flugreisen zu Unterhaltungszwecken oder eingeflogene Südfrüchte vorgehen? Man darf nicht vergessen: Eine Fernreise - sagen wir mal Wandern in den Anden in Peru - hinterlässt einen Co2 Footprint so wie ein Jahr SUV fahren (12 l/100km, 25.000 km). Und das nur zum reinen Spaß wohingegen man mit dem Auto womöglich zur Arbeit fährt.

Endlich mal was zum Forum Passendes: https://www.eden-cassis.com/ Der wahre E-Mehari... und kommt auch nicht teurer.

Die Elektroapostel wollen dir gar nichts weismachen, aber wenn du mal ein aktuelles E-Auto (Ioniq, i3, Zoe, Leaf, Kona, Niro, e-Golf) deinen Alltagsweg fahren würdest, würdest du selbst erleben können, dass 100 Kilometer Pendelstrecke in punkto Reichweite bei keinem dieser Modelle mehr ein Thema sind - weder im Sommer mit Klimaanlage, noch im Winter mit Heizung - und auch nicht auf der Autobahn. Ich merke allerdings auch bei einigen unserer Carsharing-Nutzer, dass sie das E-Auto wie einen Diesel oder einen Benziner fahren ohne auf Rekuperation oder andere Vorteile des E-Antriebs zu achten und damit entsprechend auf abenteuerliche Verbräuche kommen (zB über 20kWh/100km im i3, obwohl der bei sehr flotter Fahrweise bei mir zB gerade mal 15kWh/100km braucht). Was ein Thema ist, bei dem ich dir zum Teil zustimme, ist die Lademöglichkeit vor Ort. Bei langer täglicher Pendelstrecke macht es derzeit kaum Sinn, wenn man nicht entweder daheim nachts, oder am Arbeitsplatz tagsüber laden kann. Würde die Pendelstrecke täglich insgesamt 30-50 Kilometer betragen, könnte man ausprobieren, ob man mit "Fernladen" über die Runden kommt, ohne dass es zu nervig wird (zB am Supermarktparkplatz während des wöchentlichen Einkaufs, oder mal am Abend beim Freunde treffen in der Stadt), aber 100 Kilometer am Tag ohne dauerhafte Lademöglichkeit sind dafür tatsächlich unpraktikabel. Aber: Keiner der Elektroapostel spricht davon, dass du deinen Verbrenner wegwerfen musst - weder wenn es beim Fahrprofil nicht passt, noch sonst. Der Hinweis darf aber wohl nachdrücklich erlaubt sein, dass einer, der sich heute einen Neuwagen kauft, zumindest darüber nachdenken sollte, ob ein aktuelles E-Auto nicht etwa doch in sein Fahrprofil passt. Und da werden sehr viele heute schon und immer mehr bei besseren Lademöglichkeiten draufkommen, es passt. 50 Kilometer Pendelstrecke pro Richtung entspricht NICHT der großen Mehrzahl an Tagespendlern. Und ja, es muss auch erlaubt sein darauf hinzuweisen, dass man überlegen könnte, ob man nicht eine kleine persönliche Komforteinschränkung in Kauf nehmen kann, um dafür lokal emissionsfrei und energieeffizient unterwegs zu sein, was vor allem den Innenstädten in der Tat viel an Komfort- und Lebensqualitätsgewinn bringen würde (wenn man schon unbedingt glaubt mit dem Auto in die Innenstadt zu müssen). Ich sehe daher auch nicht ein, dass ich und andere, die bei diesem Thema zum Umdenken anregen wollen, uns süffisant als "Elektroapostel" titulieren lassen sollen, wenn andere nicht einmal bereit sind, auch nur einen Millimeter ihrer Gewohnheiten zumindest zu überdenken. Das Pendant zum Elektroapostel wäre dann wohl der Ölpharisäer. Hinter mir die Sintflut - im wahrsten Sinne. Nebenbei passend dazu angemerkt: Das konsequente Anti-selling, dass die deutsche Autoindustrie bei E-Autos in den letzten Jahren hierzulande betrieben hat, fällt dem deutschen Arbeitnehmer schön langsam auf den Kopf - denn man baut jetzt natürlich auch dort die Werke, wo die Nachfrage bereits größer ist - wie Daimler zB in den USA: https://www.electrive.net/2018/10/06/mercedes-startet-bau-von-batteriewerk-in-tuscaloosa/ - die vielen Arbeitsplätze bei deutschen Herstellern wird's also wohl auch in Zukunft geben, aber wenn man nicht schön langsam aufpasst, dann vermutlich vermehrt woanders als in Deutschland.

Nein, es ist beim Chrono keine Blende nötig. Ronald

Der hat aber ein originelles Hochgeschwindigkeits-Dekor!

Wenn die Pumpe nicht tut, dann zur Sicherheit noch prüfen, ob Strom auf der Leitung ist. Manchmal ist es in diesem Fall auch das Doppelrelais im Motorraum Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Der Letzte seiner Art ................"Meiner"

Schon erstaunlich, dass jemand im ARD-Studio Paris arbeitet, der noch nicht einmal Citroen korrekt aussprechen kann. Sorry, ich finde dieses affige "Zittroaän" viel peinlicher als "Zitrön" - letzteres ist einfach eine deutsche Aussprache, das nasalierte "e" ist hingegen schlichtweg falsch.

Ist die Frage was du als USB Radio haben willst....der Markt ist groß. Letztendlich können die ganzen "Billiggeräte" das gleiche. Kannst dann noch wählen zwischen den Zusatzoptionen: Aux (normal mit bei) Bluetooth DAB+ chinch (haben auch nicht alle) Veränderbare Farben des Displays Sprache ist normal Englisch. Ich habe bei mir 2x Pinoeer drin. Auch dort gibt es breit gefächert. Farbenstellung find ich persönlich sehr wichtig. Sprachen sind dort Englisch Türkisch und Russisch.... Wüsste nicht wie weit du da noch was Verschönern/Montieren willst.

Solche "Push-Verschlüsse" gibt es zBsp. bei Viessmann unter der Nummer 7818437 im Zehnerpack und die passen sogar nicht nur im XM sondern auch im C6. Gibt natürlich auch Online-Händler die die Teile verkaufen. Ist natürlich auch günstig wenn man einen Heizungsmonteur kennt der sowas auf seinem Auto hat

Also parken dann Hauseigentümer mit Garage am Haus kostenlos. Der, der sich kein Haus leisten kann/will, wird zur Kasse gebeten - achso, um nicht auf öffentlichem Grund parken zu brauchen, kann man sich natürlich auch eine Garage für 100-150€/Monat mieten....

Der Fahrzeug- und Teilemarkt in diesem Forum Gruß Holgi

Für's nächste Mal oder für Andere die diese Arbeit noch vor haben: diese Glühlämpchen wechseln sich "von hinten". Sie sind in einem schwarzen Träger montiert der von hinten komplett ausgebaut werden kann ohne vorne an den Schiebern usw. rumfummeln zu müssen.

Das sehe ich anders als Du. Und die Relation ist eine andere. Man muss nicht mit dem Range Rover Broetchen holen! Und wer mit einem V6 zur Arbeit faehrt, bezahlt jetzt schon deutlich mehr als jemand im Panda. Ich finde es notwendig zwischen Fahrzeugen die in der Kompaktklasse und kleiner rangieren und uebermotorisierten Schlachtschiffen zu unterscheiden. Einmal arbeitet beim Auto der Verstand auch nicht linear und ausserdem belastet Menschen die ein gutes Einkommen haben der Mehrverbrauch nicht wesentlich. Wenn der Kraftstoff 50% mehr kosten wuerde faehrt der Porsche Cayenne immer noch. Der Cactusfahrer waehlt dann aber AfD. Ob einen Kraftfahzeugsteuer zur Lenkung von Umweltaspekten wirklich sinnvoll ist, da bin ich auch ein wenig indifferent. Aber das Leergewicht bei PKW koennte man durchaus unlinerar besteuern. Fahrzeuge belasten die Umwelt auch wenn sie nicht gefahren werden und schwere Fahrzeuge belasten die Strassen unverhaeltnismaessig mehr als leichte.

Wenn wir schon beim Thema sind, der ÖPNV kann nur in Städten zufriedenstellend funktionieren und da auch nur wenn man nicht auch noch Sachen mitnehmen muss. Es macht keinen Sinn in einer Großstadt 2km mit dem Auto zu fahren um jemanden zu besuchen, da ist man mit dem ÖPNV deutlich schneller und vor allem muss man keine Parkplätze suchen. Hier auf dem Land muss ich schon mit dem Auto zum Einkaufen fahren auch wenns nur 2km sind. Mit dem Fahrrad hab ich es notgedrungen Anno 2006 probiert und das ist wegen der landschaftlichen Gegebenheiten einfach nur eine Quälerei ...und die Ladekapazität ist doch sehr beschränkt. Also wollt ihr jetzt ernsthaft die Landbevölkerung durch horrende Spritkosten mangels Alternativen abstrafen? Die Autosteuer ist schon OK nur sollte sie vielleicht mehr nach Nutzwert und Leergewicht eines Fahrzeugs bemessen werden (und die Versicherung nach den Beschleunigungswerten!). Die sparsame Nutzung der Fahrzeuge kann man ganz einfach durch Tempolimits forcieren 40 in den Ortschaften, 80 auf den Landstraßen und 100 (maximal 120) auf den Autobahnen wäre Ideal ...im Gegenzug könnten dann die ganzen Schilder mit 30, 70 (und 100/120 auf den Autobahnen) entfernt werden was den Verkehrsfluss verbessert ....und wer der Meinung ist damit kommt man nicht vorwärts und braucht zu lange, der sollte einen Blick nach Skandinavien werfen, da gibts das nämlich schon Ewig und im Vergleich zu Mitteleuropa sind das Entfernungen die man auch so nennen kann!

Hab ich längst gemacht...

Ergänzung: und durch das Heizen mit fossilen Brennstoffen und dabei expotential mit Holz und Kohle

Nein, der CO2 Ausstoss wird natuerlich auch von Flug und Schiffsverkehr wesentlich bestimmt. Dazu sollte man allerdings wissen das 85% der Leistung des Warenverkehrs (Gewicht x Entfernung) mit dem Schiff bewaeltigt werden (Bahn ~5%, LKW 10%) . Auf ein T-Shirt entfallen fuer etwa 9000km (5000 nm) 7g Treibstoff auf einen Fernseher etwa 300g. Jeder der sich die Teile im Supermarkt holt verbraucht in der Regel ein Vielfaches davon. Russ und Stickoxide sind global aber eher ein nachrangiges Problem. Die werden in den Innenstaedten durch den MIV verursacht. Die Strassensperrungen gelten natuerlich auch fuer Flugzeuge und Schiffe. Und jeder der in Hamburg den Schiffsverkehr als Ausrede nutzt, sollte einfach mal die Relation sehen. Riesige Warenmengen die ohne wirkliche Alternative im Hafen geloescht werden muessen, gegen Menschen die ihre Kinder nicht die 300m in die Schule laufen lassen oder sich fuer den oeffentliche Nahvekehr zu schade sind. Individuelle Flug und Schiffsreisen belasten die Umwelt natuerlich unverhaeltnismaessig! Aber heute morgen habe ich wieder das Klagen gehoert, dass Fortschritte in der Effizienz bei Kraftfahrzeugen im MIV durch immern groessere und schwerere Fahrzeuge ausgeglichen werden. Einfache Loesung: keine lineare Besteuerung mehr auf ohnehin unrealistische Tests. Testzyklen auf die Motorisierung abstimmen und zusaetztlich das Gewicht der Fahrzeuge besteuern. Vorteil: Bezahlbarer Individualverkehr ist moeglich, "souveraenes" Fahren muss entsprechend bezahlt werden.

Die Annahme der Sendung hätte ich verweigert bei den Beschädigungen der Verpackung.

Ist ja interessant. Ich hätte wetten können, dass zur Zeit die Hersteller reihenweise ihre Kunden verarschen. Die Ökos meinen es doch nur gut mit ihren Lungen und denen ihrer Mitmenschen.

Der "Chrono" hatte nur eine Radiovorrüstung. Optional war ein CD-Radio für 620 €. D.h. das Kassettenradio sollte durch jedes beliebige DIN-Schacht-Radio ersetzbar sein. Eventuell müssen Dauerplus und Schaltplus getauscht werden. Ronald

Er schreibt doch aber, dass lt.Peilstab noch die Hälfte drin ist, ich deute das so, dass das Öl am Peilstab zwischen min. und max. steht. Entsprechend alles ok und nix durch Sprit aufgefüllt. Gruß Otto

Kannste deinem Kumpel nicht zusammenscheissen und ein paar aufs Maul hauen ? ...manchmal solls ja helfen...

Nun ist meiner auch endlich so weit. Seit September ist er 30 und seit heute hat er das H auf dem Schild. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich noch meinen Brief korrigieren lassen. Da war doch tatsächlich die falsche Farbe eingetragen. Die Änderung wurde - zu meiner größten Verwunderung - ohne ein extra Gutachten vorgenommen.

Hab hier auch einen gepflegten Rentner-Ersthand-BX stehen, wie aus dem Laden - sagte jedenfalls der Verkäufer und sah aus 25m Entfernung auch so aus. Mittlerweile ist er geschlachtet wegen diverser gut versteckter Durchrostungen und einiger technischer Mängel die es unter dem Strich völlig unwirtschaftlich gemacht hätten ihn wieder auf die Straße zu bringen. Der Markt für BX ist extrem dünn, wirklich gute Autos selten. Wenn dieser so gut sein sollte dann muß man das auch adäquat mit vielen (Detail-)Bildern darstellen um überhaupt eine Chance zu haben den Wagen für angemessenes Geld loszuwerden. Bloß aufgrund einer spärlichen Beschreibung wird man Dir die Bude nicht einrennen...

Olaf der Selbstfahrer schrieb dazu vor drei Jahren im C5-Forum:

Was will man bei den spärlichen Angaben erwarten? Der Verweis auf den Prospekt war der blödeste Spruch.

Eigentlch sind das sensible Daten, die nicht ohne weiteres herausgegeben werden. In der REgel auch kostenpflichtig. Was mich immer wieder erstaunt, ist daß die Codekarte bei den meisten X2 fehlt. Die Leute scheinen sie für ein längst abgelaufenes Rubbellos zu halten und zu entsorgen.

Bei Hydractive kann man die Umschaltpunkte des Fahrwerksrechners beeinflussen, man kann aber nicht direkt zwischen weich und hart wählen. Der Rechner arbeitet in jedem Fall vollautomatisch und wechselt dabei zwischen harter und weicher Abstimmung. Gerade auf Langstrecken empfinde ich Komfortkugel als anstrengend, also komfortmindernd, weil das Auto ständig nervig herumwankt. Mit Werksabstimmung liegt er deutlich ruhiger, was für mich ein ganz erheblicher Komfortgewinnn ist. Ein Xantia mit Hydractive ist auf jeden Fall komfortabler, als einer ohne weil weicher abgestimmt und dennoch gut gedämpft, zudem schaltet er bei aufkommende Unruhe im Fahrwerk (meist nur kurz) auf hart, und störende Karosseriebewegungen werden quasi unmerklich eliminiert.

Wie LeMonde schreibt, erwartet PSA-Chef Carlos Tavares in den kommenden Jahren eine chaotische Entwicklung und stellt den Konzern darauf ein. Zum Schutz dagegen wurde die Breakeven-Gewinnspanne, von der das Unternehmen Geld verdient, von 2,6 Millionen Autos auf 1,5 Millionen bei insgesamt 3 Millionen produzierten Autos gesenkt, mit Ausnahme von Opel und Vauxhall. Bis zum Jahr 2030 werden wir eine extrem chaotische Phase erleben, die voller Risiken und Chancen ist, typisch darwinistisch. Um in dieser Umgebung zu überleben, wird es notwendig sein, sich selbst zu verändern und die Angst vor Veränderungen abzuwehren. Wir sind Psychopathen der Leistung geworden.Die Meldung siehe: carlos-tavares-chez-psa-nous-sommes-devenus-des-psychopathes-de-la-performance

12000 Jahre alt ! Die Buchen teilweise bis zu 300 Jahre. Werden einfach mal so, weil sie es können, gefällt. Meine Frau fährt am 6. zur Großdemo. Wenn ich mir Freitag frei nehmen kann, fahr ich auch hin. Mir reichts echt

Hurra, es ist wieder geschafft und wir dürfen weitere 2 Jahre weiterschweben. Bestanden ohne Mängel bei 201350 km Laufleistung.