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Den böhmischen Gefreiten haben damals die dünkelhaften Monokelträger auch brutal unterschätzt. Ähnlich überheblich reagiert heutzutage ein grosser Teil der arrivierten Politikerkaste und der sogenannten Bildungselite. Ich hab mir die Mühe gemacht das Wahlprogramm der Afd für Bayern zu lesen und war entsetzt. Ungefähr 75% der Forderungen kann ich nachvollziehen und die basieren alle auf Sachen die von der Volksparteienpolitik lange Jahre einfach aus Überheblichkeit ignoriert worden sind. Steuergerechtigkeit, Soli, Rundfunkfinanzierung, Rente,Lobbyismus, Beamtenstatus, Politikerbezüge und und und. Sogar das Problem mit der Zuwanderung wird einigermassen sachlich und zurückhaltend behandelt. Das Wahlprogramm hat natürlich nicht viel mit der Realität zu tun, da steckt massenweise Kreide drin. Wenn der Hr. Höcke und die lokalen Kandidaten sprechen dann klingt das komplett anders. Aber sollte die Afd ein bestimmtes Gewicht erreichen dann wird auch wieder der Effekt der sogenannten "Märzgefallenen" eintreten. Und dann gut Nacht.

http://www.haz.de/Nachrichten/Kultur/Uebersicht/Martin-Sonneborn-kommt-als-Hitler-Attentaeter-und-narrt-Bjoern-Hoecke Die Partei, die Partei, die hat immer recht! ;-)

Mittlerweile denke ich, wenn die Europäer so dumm sind, wie es scheint, überall kommen rechte Gruppen hoch, dann soll es so sein. Vielleicht brauchen wir fett gefressenen Affen wieder mal einen schönen Krieg. Das war ja auch das überaus positive Ergebnis des Anstreichers und seiner Jubelperser. Ich sehe keinerlei Lösungsvorschläge bei den rechten Parteien, die haben den gleichen Filz und eigentlich wollen sie nur von meinen Steurgeldern leben und sich bereichern. Die Lösungen oder Wahlprogramme sind ja seit eh und je nicht das Papier wert, worauf sie stehen. Es ist ein Armutszeugnis, einerseits übernehmen wir mal Hoppla-die Hopp die DDR mit 17Millionen (Wirtschaftsmigranten) und andererseits bringen uns ca. 1Mio. Schutzsuchende an den Rand der Diktatur. Ich habe weder was gegen Wessis, Ossis, grüne, gelbe, schwarze, Schwule, Juden wen auch immer - mein Feind ist der Kapitalismus in seiner jetzigen Form, dessen Teil ich bin und Menschen ohne Empathie, die gegen Schwächere agieren und sich als Opfer hinstellen. /teil-ironie-modus off

VW hat halt erkannt das Qualität ihren Preis hat. Das Geniestreich war im Grunde über den Preis erfolgreich eine Qualität zu suggerieren die nicht existiert.

http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/datenschutz-grundverordnung-220-000-wiener-mieter-verlieren-klingelschilder-a-1232989.html Ronald

Mit H-Kennzeichen kann es nur eine Venturianlage sein. Sequentiell-Technik ist zu neu und somit nicht in den ersten 10 Jahren des Betriebes des CX möglich gewesen ( Kriterium LPG im H-Gutachten). Die Venturianlage funktioniert sehr gut, Motorservice, insbesondere Zündung muss auf dem Laufenden sein. Es lässt sich eine Backfireentlastung einsetzen, die den Überdruck entweichen lässt. Tank (bei meinem Gas-TÜV-Prüfer) nur auf Ladefläche möglich. Ich empfehle einen langen schlanken Zylindertank. Rechts hinter den Einzelsitz. Und wenn keiner hinguckt, sind auch Schnellverbinder möglich, so daß der Kumpel bei vollem Ladebedarf auch flink mal raus kann ... Tank vorne zu oft im Weg, Gewicht voll ca. 50-60Kg. Verbrauch 13-14 Liter LPG. Rechts is´ Gas!! MfG Volker

Jabbadabbaduh, es lag an der Lambdasonde. Die jetzt eingebaute ist vermutlich auch nicht Taufrisch aber die Fahrleistung sowohl auf E85 als auch auf LPG sind jetzt schon so das ich zumindest Solo keine Bedenken mehr habe Langstrecke zu fahren, es ist doch deutlich entspannter zu Fahren wenn man aufs Gas latscht und gleich was passiert

30 kg sagte die Badezimmerwaage, der ich auch sonst vertraue. Zugegeben hat mein Tank mit 650 x 270 mm eher die Maße eines SUV-Rades, aber für eine vernünftige Reichweite möchte ich beim V6 auch nicht mit weniger als 76 l unterwegs sein

Mit Venturi wäre ich vorsichtig, Backfire kann beim 25 i.e. teuer bzw. ärgerlich werden wenn sich Ansaugbrücke und Faltenbalg mal zerlegen...

Das würde ich so nicht unterschreiben! Die Bildung ist wohl eher das Problem bei den Mitläufern, die nicht Wissen was sie Tun. Dem Gros der AfD-Wähler unterstelle ich mittlerweile Absicht und Kalkül ...auf welch Abstrußen Absichten auch immer das basiert. Die ganze Sache auf mangelnde Bildung zu reduzieren ist meines Erachtens der falsche Ansatz, führt zu Verharmlosung und Peng!

Falsche Fragestellung! Venturianlagen werden in den Ansaugtrakt eingebunden, passt irgendwas mit deiner Zündung nicht kann es zu Backfire kommen, mir hat das am XM zig Luftfilterkästen gesprengt, bei meinem Bruder gingen am Subaru 3 Luftmengenmesser drauf. Würde ich nur bei Vergasern in Betracht ziehen! Prins ist ein Hersteller. Was du meinst ist sequentiell, wo jeder Zylinder eine Gasdüse bekommt, die deutlich bessere Lösung. Sequentielle Anlagen gibt es von Prins, KME, Landirenzo, BRC, etc. Die KME Anlagen dürften die Preiswertesten sein und so eine ist im V6 meiner Tochter, Landirenzo ist deutlich teurer und wenn ich sie nicht geschenkt bekommen hätte, dann hätte ich sie nicht gekauft. Was mich allerdings bei der Landirenzo angenehm überrascht hat: Mein 2.0i lief damit sogar in der Grundeinstellung schon recht brauchbar, der V6 war mit der KME weit davon entfernt ...aber das kann Zufall sein Zu den anderen sequentiellen Anlagen kann ich nichts Sagen. Im Mustang werkelt eine BRC die von einem Fachbetrieb mit großem finanziellen Einsatz eingebaut wurde, aber der ist mit 4 Jahren auch relativ Jung und wird im Vergleich zu unseren XM kaum bewegt

Oder doch König ? Prins natürlich! Hier kann man sich nicht mal mehr gepflegt verschreiben. Danke, Merkel !

......ich glaube ds riecht man nur wenn man mit einem kaputten Kreuzgelenk überfahren wird. Peter

Ich bin auch so ein Klugscheißer Es ist ungünstig, wenn man bei den Steuergeräten derart verallgemeinert. Bereits bei den Kühlerlüftersteuergeräten im Xantia gibt es verschiedene Varianten, die nicht immer kompatibel sind. Und bestimmt versucht irgendwann jemand, seine Fensterheber damit anzusteuern, nur weil deren Steuergerät auch den Namen Bitron auf dem Gehäuse hat..

Andere Leute geben ihr Geld für andere Dinge aus, die mir persönlich weniger Freude bereiten würden.

Kannst du in Bezug auf deine Person mit dem Begriff "Klugscheisser" etwas anfangen? ;-)

ab dem Punkt - ist das Thema ja eigentlich erledigt, so meine Erfahrung. Den Leuten ist es egal - oder sie ignorieren es, welche Unsummen in den Glaspalast getragen werden, oder was für irrwitzige Dinge in irrwitzig kurzer Zeit kapital teuer kapital kaputt gehen. Ist leider wirklich so. Sehr nobel und weitsichtig von der Frau Mutter, mal über den Tellerrand zu sehen. Spontan hätte ich da auch Spacetourer in den Raum geworfen, ich finde die recht überzeugend. Aber selbst wenn man mit Fakten, Datenblättern und sonstwie erdenklichen Vorteilen und Vorurteilen wirft - wenn Sohn und Vater diesen Tiguan wollen, und schon die Läden abklappern, ein findiger Verkäufer wirds schon richten. Da fährt man diesen Wagen eben dann ganz stolz nachhause, weil man meint ein gutes Geschäft gemacht zu haben (was sich bei Volkswagen direkt ausschließt, dafür sind die Autos schlicht zu teuer). Und wenns dann eben vor allem das Auto für die Nachbarn ist - mal ehrlich, dann wirds kein Franzose werden. Das ist sehr unwahrscheinlich. Klar, keiner weiß, wer da wieviel "Stimmgewalt" hat, aber netto betrachet sieht mir das schonmal nach einem 2 zu 1 überstimmt aus, ganz gleich wo man mit Geld und guten Worten ansetzen mag. Nichts für ungut!

@Manson Druckspeicher vorne und beide Federkugeln wurden vor 3 Monaten erneuert. Also mal den "Keilriemen" spannen ? Edit: Druckspeicher vorne macht nur dieses tolle "Klackern" im Stand

Na klar , wie ich schon sagte : Grüner Deutz mit Autotrailer und weißem GSA , dunkelgrüner BX ..achso und noch mein weinroter Visa . Dein XM Breakgespann , welches Du eben erwähntest , habe ich jedenfalls auch dort gesehen.

Ja , richtig , das ist der Platz . Ich glaube , wenn ich mich nicht irre , warst Du schon mal hier so um 1998 , mit einem schwarzen GSA und genauso schwarzem Wohnwagen .

Hallo , mein Jüngster hat diese Einladung zum Treffen , welches er mit seinem Bruder Lukas , einigen Freunden und mir organisiert , vorhin auf meinem Tablet geschrieben . Hier hat schon in den 90gern einige Male das GS und GSA Treffen , sowie 2000 und 2006 das BX Treffen stattgefunden . Es war für ihn schon als Grundschüler immer sein Traum gewesen , nicht nur selbst mal irgendwann einen eigenen Citroen zu besitzen und selbst herzurichten , sondern auch zu einem besonderen Anlass ein schönes Treffen auf die Beine zu stellen und plant dieses schon länger . So wie ich das bisher beobachte , wird das bestimmt ein schönes Wochenende für uns alle . Auf jeden Fall wollen wir es fùr alle Beteiligten richtig schön gestalten , hoffen , daß das Wetter dann mitspielt und freuen uns , schon einige Zusagen erhalten zu haben , wie jetzt auch schon die ersten zwei in diesem Forum .

Salut, da braucht man doch nur in die Acadiane Et-Liste zu schauen und die Nummer überprüfen. Die ET- für die Seitenscheiben im Kasten der Acadiane lautet: AK 961 32 B Die Buchstaben am Anfang AK bedeuten, daß es sich um Bauteile einer AK handelt. Acadiane spezifische Teile tragen eine 75 bzw. 95 am Anfang, da bei Erscheinen der Acadiane eine andere ET-Nummer-Vergabe existierte, Dyane identische Bauteile einer Acadiane tragen ein AY am Anfang. Kurzgefasste Antwort: Ja. deudeuchement Roland PS. ich frage mich ernsthaft warum plötzlich alle Leute Seitenscheiben diverser Kastenententypen benötigen, die gehen doch nicht kaputt. Es sei denn man flext im Innenraum ohne sie abzudecken.

Die Höflichkeit verbietet es mir auf so einen Blödsinn das passende zu schreiben.

Hauptdruckspeicher wirkt sich nur auf DIRAVI aus, die anderen werden nicht darüber versorgt.

Ist das nicht ein "kabelloses" GRUNDIG WKC 2201 RDS? https://www.libble.de/grundig-wkc-2201-rds/p/645658/ Ronald

Beim Berlingo werden die Fensterheber abhängig von der Motortemperatur gesteuert?

Aus meinem Radio hängen keine Kabel raus und dank der Mini-ISO-Anschlüsse kann ich da sogar CD-Wechsler, Endstufe, Subwoofer und Freisprechanlage anschließen...

Beim 2002er Xsara ist da ein VAN-Bus und den kann auch keiner wegdiskutieren. Die Radiovorbereitung unterscheidet ich nicht von der Verkabelung eines Serienradios, und das verwendet den VAN-Bus.

Das ist kein Adapter- sonder ein "Kenwood"-Anschlusskabel. Sowas hatte/hat jedes "japanische" Radio. Ronald

da kamen meine Bedenken auch her, mein Peugeot hat ähnliche Ausstattung/Ausrüstung bei ähnlichem Bauzeitraum. Dabei ist es jetzt auch völlig egal, ob das Ding nur mit einer Radiovorbereitung kam - kaum ein Mensch fährt 16 Jahre ohne Radio durch die Gegend. Falsch angeschlossene Radios trifft man bei Gebrauchtwagenkäufen häufig an... ("speichert die Sender immer nich" bis "musste da was basteln, ging alles nicht") Bestes Beispiel sind Modelle mit Lenkradfernbedienung fürs Radio - die haben nämlich keinen separaten Stecker am Radio (wo viele andere den C-Stecker mit den Mini-ISO-Pins nutzen), sondern die steuert wie schon beschrieben über den Datenbus direkt am A-Stecker. Sicherste Lösung ist tatsächlich die beschriebene (dreiadriger A-Stecker, Masse, Zündungsplus und Dauerplus). Das geht mit einer Radiovorbereitung eben so einher - Lautsprecherkabel liegen schließlich auch schon... Das kommt heute ein bisschen drauf an, was das Radio "können soll". Viele haben nunmal div. Zusatzfunktionen, wo eben der uralte DIN-ISO-Standard lange nicht mehr für ausreicht. Selbst das von dir verlinkte (noch relativ übersichtliche) Adapterkabel kann schonmal eine Telefonvorbereitung bedienen, einen Subwoofer ansteuern und einen elektrischen Antennenmotor bedienen - dann nimm mal ein Radio, was noch diverse andere Funktionen hat.

Gibt es "die Guten" noch? Ich habe früher nur Sony, Pioneer und Kenwood eingebaut. Das Dacia-CD-Radio im Keller hat nur Buchsen?! Ronald

Die Bedeutung der Energiewende ist hier das Thema und ich vermute es geht hier um eine freiwillige Energiewende. Die wirkliche Energiewende die in den vermutlich nächsten 20 ...30 Jahren kommen wird, wird den Personen die dann am Start sind, deinen Nachkommen Tochter/Sohn oder euren Großkindern keinerlei Spielraum lassen. Heute können wir gestalten. Anschließend wird es " Tiefgreifende Veränderungen innerhalb unserer Gesellschaft" geben, was das heißt können wir uns heute bestimmt nicht im Detail vorstellen. Wenn wir die Wende weiterhin so verpennen, wird es nicht gut enden.

Hier die Radioanleitung 2003. Leider nur französisch: "Versteht" man aber trotzdem. A5 = Antennenverstärker. Ronald

Das ist bei jedem "guten" Autoradio Standard. Tausch- bzw. verbindbare Pluskabel (gelb bzw. rot) im "Kabelsatz" Ronald

Es ist kein CAN sondern ein VAN-Bus und der ist in jedem Xsara 2 an den Radiosteckern.

Das ist ein "Chrono" der hatte wie der "Millesime" nur eine Radiovorrüstung ohne großes Display. Warum sollte da ein CAN-Bus im Radioschacht "sein"? Der Anschluss des Antennenverstärkers müsste A7-Zubehör sein. Steckerbelegung Xsara I Ronald

Hat er, Radio darf nicht direkt an den ISO-Stecker für die Stromversorgung dran. Dauerplus ist vorhanden aber auf dem Pin des Zündungsplus. Auf dem Pin für Dauerplus ist ein geschaltezes Plus das nicht verwendet werden darf. Außerdem sind Datenbus-Leitungen im Stecker. Abhilfe: Adapter kaufen der Dauer- und Zündungsplus tauscht und außer Versorgung und Masse keine weiteren Anschlüsse hat. Leitung für Zündungsplus durchtrennen, die zum Fahrzeug gerichtete Seite isolieren oder entfernen. Die zum Radio gerichtete Seite bis zum Sicherungskasten verlängern und Flachsteckzunge ancrimpen, Zündungsplus gibt es neben dem Shunt (graue "Sicherung" it Aufdruck HS).

Ich vermute mal das hier der angesprochene Oldtimerplatz zu sehen ist: https://otf-steinhorst.blogspot.com/p/foto-galerie.html Enthusiasmus sollte belohnt werden und ich versuche als Tagesgast zu kommen

Hmm. Hat der 2002er nicht auch schon BUS-System (sehe das modernere Lenkrad und es sieht mir nach der COM2000 aus)? Dann ist nicht unbedingt gesagt, dass das Plug-and-Play geht, auch wenn da DIN-Radio Stecker dran sind, müssen sie nicht genormt beschaltet sein (Zündungsplus / Dauerplus als Beispiel). Zum Radio - wenns etwas mehr sein darf und weil es sich beim Xsara recht gut anbietet durch die Position, und man etwas mehr ausgeben will - kann man sich einen Moniceiver kaufen, habe das im CC und möchte es nicht mehr missen. Es gibt wirklich gute Geräte, mit ausklappbarem Monitor für 1DIN-Schächte. Aufhübschen - naja, deiner hat ja immerhin schon ein paar "Applikationen" drin, die silberenen Blenden und den C5-Schaltknauf (den man gern mal ersetzten kann, ist ja schon ordentlich abgeblättert ) sonst helfen - bei dem Design - sicherlich auch Sitzbezüge nach persönlichem Geschmack! Allgemein zuverlässige Kerle, die späten Xsara's, mit das stabilste Auto, was Citroën / PSA im Programm hatte. War in meinen Augen immer die beste Alternative zum Golf, neben dem Peugeot 306. Hierzulande halt nicht

Gelöscht

Ist der EW12J4, großer Bruder des EW10. Bei Cit nur im C8 verbaut, bei Pug wohl auch im 406. Wir hatten nur einen C8 in der Kundschaft und das auch nicht sehr lange. Wirkte im Vergleich zum schwächeren 2.2 HDI eher angestrengt im C8, Verbrauch lt. BC immer zweistellig...

Na so lange das AfD Vokabluar, die AfD Rhetorik und die AfD Methoden sich nicht ändern, muß halt so weiter diskutiert werden wie es der AfD-Ideologie nicht in den Kram passen kann.

Dein Ernst? Also wenn man die Vertreter und Anhänger der AfD so Reden ....oder Brüllen ...hört, dann habe ich einen gänzlich anderen Eindruck! Wenn man solchen Leute dann keine Bühne bieten möchte und sie auch nicht finanziell fördern möchte, dann habe ich dafür mittlerweile vollstes Verständnis! Ich will solche Personen definitiv nicht in meinem Umfeld haben und geschäftliche Beziehungen jeglicher Art werde ich nach Kenntnis dann auch unterlassen! Wer mir jetzt Intoleranz vorwerfen möchte, der darf das gern Tun denn ich werde mich vorgelebter Intoleranz gegenüber nicht Tolerant verhalten und Diskussionen mit solchen Leuten sind nach meiner Erfahrung auf sachlichem Niveau erstens nicht möglich und zweitens Sinnlos da man gar nicht gewillt ist Fakten zu akzeptieren!

Q 7 geht nicht , sonst muß zusätzlich noch ein Mops her

Wer Crevetten (oder überhaupt Fisch) isst, der ist kein Vegetarier. So einfach ist das. Das ist kein gutes Argument. Früher hat man übrigens wirklich und ernsthaft argumentiert, dass Tiere gefühllose Automaten sind und man sie deshalb auch nach belieben behandeln darf. Mittlerweile kann man aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit einschätzen, inwiefern welche Tierarten leidensfähig sind. Die Neurophysiologie hinter Schmerzempfindung ist ziemlich gut verstanden. Und vor diesem Hintergrund kann man auch relativ sicher sagen, dass Pflanzen keine Schmerzempfindungen haben. Aber mir ging es mindestens genau so stark um die Klimagase, die bei der Fleischproduktion freigesetzt werden. Das ist ganz erheblich. Wer aus Klimaschutzgründen den Porsche Cayenne Turbo brandmarkt, der muss sich auch Gedanken über unnötige Fleischprodukte machen. Das Äquivalent zum Cayenne wäre wohl ein Stück brasilianisches Rindfleisch, per Flugfracht nach D gebracht und dort auf Holzkohle gegrillt.

Das Kasettenradio bereits rausgezogen? Sind die autoseitigen Stecker noch original? https://de.m.wikipedia.org/wiki/ISO_10487 Eventuell ein Antennenadapter wenn dieser beim Kenwood nicht dabei ist Ronald

Es gibt noch Dominik Schauer (ACCM) in Starnberg. Allerdings macht der mehr DS und 2CV.

Das wär dann aber ein Schreibfehler. Es heißt ja schließlich Grimminal Bollizei! Sieht man ja daran, dass es ganz ganz viele Autos mit GB gibt. (Komischerweise habe die meistens das Lenkrad auf der falschen Seite. )

Griminal Polizei wird auch manchmal genommen.

ES GEHT WEITER................ der letzte stand vor einem halben jahr.....kein festigkeitsgutachten,weil: bis 2016 wurde vorne rechts und hinten links, und dann vorne links und hinten rechts 9 cm die reifen angehoben. so hatte ich meinen vorgearbeitet. und dann wurde 2017 anders geprüft: jeweils 25 cm immer nur unter EIN rad. nach dieser prüfmethode gingen die türen nicht mehr auf. kein problem , erstmal auf seite stellen und jetzt gehts wieder los. die fahrgastzelle wird jetzt so stabil geschweisst, das ich wahrscheinlich einen v6 motor brauche. stahl in dieser form hat ein ganz schönes gewicht. seite 1 woche ist jetzt der fussraum als kassete geschweisst und fertig. bald gehts mit der querstabilisierung türen innenseite und überrollbügel weiter schweller sind schon von aussen mit stahl geschweisst.