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Die sind schuld dass es dieses Jahr nicht regnet!

Bei der mittlerweile 63 Jahre alten AZ von 1955 habe ich mich 12 Jahre nach der letzten Beschäftigung mit der Federung entschlossen, diese komplett neu einzustellen. Beim letzten Mal hatte ich einfach die Werkseinstellung anhand der vorgefundenen Markierungen übernommen. Etwas alarmiert von erwähnten Effekten wie „diagonal verspannte -“ oder „ermüdete Federn“ wollte ich es diesmal von Grund auf neu machen mit den Einstellungen. Mit den Etappen a) Positionieren der Federtöpfe b) Einstellen der Spannstangen mit Augenenden c) Kontrolle und Nachregulierung der Fahrzeughöhen. Zu a) Die Ente steht auf dem waagerechten Boden. Die 4 Gewinderohre sind alle 4 verschieden eingestellt. Man sieht das daran, dass die inneren und äußeren Gewinde zwischen den 46er Muttern verschieden verteilt sind. Die vorderen Silentgummis auf ihren Tellern ( 2 pro Topf) fand ich komprimiert vor ( siehe erstes Foto ganz rechts), die hinteren ( 1 pro Topf) hatten dagegen Spiel und waren deshalb nicht komprimiert. Ideal wäre es gewesen, vorn 4 neue Silentgummis einzubauen statt der gedrückten. Das habe ich aber gelassen und stattdessen die vorderen Gewinderohre ganz nach vorn gedreht. So dass maximal Platz für die Silentgummis ist. Dazu muss man nur die dem Topf zugewandte Mutter mit dem dicken 46er Gabelschlüssel etwas lockern und dreht das Gewinderohr bei festgehaltener innerer Mutter von Hand nach außen. Anschließend die äußere Mutter auf Kontakt gedreht und mit dem 46er Schlüssel fixiert. Man sieht dann topfseitig 10 Windungen des Rohrs ( und außen 4,5). Diese Prozedur habe ich an allen 4 Gewinderohren durchgeführt. Mit dem Ergebnis, dass die hinteren Silentgummis noch mehr Spiel hatten und die vorderen immer noch unter ( etwas weniger ) Druck standen. Dann habe ich die hinteren Gewinderohre wieder gelockert und nach vorn gedreht ( wieder von Hand), bis das hintere Spiel fast weg war. Jetzt sitzen die Töpfe schon mal symmetrisch links/rechts. Zu b) Jetzt kommt mein für diesen Zweck optimaler Scherenhubwagen zum Einsatz. Das Ziel ist, die Ente unter ihrer Plattform (Chassis) so anzuheben, dass links und rechts gleiche Bodenfreiheit herrschen. Das macht der Heber von selbst, er hängt nicht Richtung Gabelspitzen durch. Wovon man sich durch Nachmessen überzeugen kann. Jetzt stelle ich fest, dass sich die vorderen Räder gerade vom Boden lösen, wenn sich das Chassis zwischen den Achsbefestigungsschrauben 34cm über dem Boden befindet. Die hinteren Räder tun dies erst, wenn das analoge Maß 41cm über Grund ist. Dass die Räder einer Achse gleichzeitig abheben, zeigt, dass die Achsanschläge nicht einseitig vernudelt sind. Dann pumpe ich das Chassis weiter hoch, bis alle 4 Räder frei hängen. Der nächste Schritt ist die Inspektion der Messer (Kantbolzen) und der Augeninnenflächen und deren Fetten. Dazu zieht man die inneren Messersplinte ab und nimmt die Messer nach außen raus. Hält die Spannstange mit der einen Hand und dreht mit der anderen Hand das Augenende los. Inspektion: Alles für gut befunden an den 63 Jahre alten Teilen. Jetzt drehe ich die Augenenden um 20 Umdrehungen auf die Spannstange und setze die Messer mit dem Splint wieder ein. 20 Umdrehungen habe ich einfach so gewählt, Citroën verlangt im Rep-handbuch „mindestens 11“. Bei meinem Wagen war jetzt Spiel zwischen Auge und Messer, an allen 4 Ecken. Man kann an den Spannstangen „schlackern“. Dann habe ich die Spannstangen von Hand in die Augenenden weiter eingedreht, bis das „Schlackerspiel“ weg war. So, dass das Auge gerade so auf dem Messer verschiebbar war. Vorn links waren dazu 22 weitere Umdrehungen nötig, so dass noch 40 mm Gewinde zu sehen war und 42mm im Augenende versenkt. Diese Prozedur an allen 4 Rädern, werkzeuglos. Anschließend den Wagen frei auf den Boden gestellt und die Höhen gemessen. Und den Auszug der Spannstangen mit einem Klebeband und Zollstock. Denn ich wollte wissen, wie stark die Federn im Topf komprimiert werden durch das Absenken der Ente auf sich selbst. Dazu später mehr in einem anderen Beitrag. Erste Feststellung: Überraschung! Die Höhen passen schon jetzt, auf Nachregelung habe ich komplett verzichtet. Ursprünglich wurden die Höhen unter dem Schwingarm gemessen, später unter dem Chassis zwischen den Achstraverseschrauben. Ich habe Beides gemessen. Vorn links 280mm/192mm und hinten links 398mm/300mm. Hinten etwas zu hoch, vorn minimal zu tief. Rechts quasi identisch. Bei diesem symmetrischen Vorgehen hat Verspannung keine Chance. An die Existenz merklich ermüdeter sprich verkürzter Federtopffedern glaube ich nicht. Wohl an gebrochene Federn. Und an Asymmetrie durch Verbauen ungleicher Töpfe links und rechts. Zweite Feststellung: Durch das Absenken meines ( fast) leeren Wagens vom Zustand „hängende Räder“ auf „stehende AZ“ werden die vorderen Federn im Federtopf um 4,5cm komprimiert, die hinteren um lediglich 1,2cm. Hinten ist viel mehr Reserve als vorn. Dass die Höhen jetzt sofort eingestellt sind, ist vielleicht überraschend, aber wohl kein Zufall. Denn ich hatte schon bei meiner ersten Zerlegung dieser AZ vor 12 Jahren festgestellt, dass hängende Räder gerade entlastete Zugstangen bedeuten und hatte deshalb die Hoffnung, dass das ein Prinzip sein könnte. So, denke ich, habe sie das damals beim Bau der etlichen 100 Enten pro Tag auch im Werk gehandhabt. Oder? Bei einseitig vernudelten Achsanschlägen lösen sich die Räder einer Achse nacheinander vom Boden. Dann hebt man symmetrisch soweit an, bis das erste Rad der Achse gerade abhebt und das andere noch auf dem Boden aufliegt. Und stellt in diesem Zustand auf schlackerfreie Spannstangen. Hat man keinen Scherenhubwagen, kann man ein 4-Kantholz unter die Chassisarme Gegend Motor legen und dann mittig unterstützt hochpumpen, bis die Vorderräder hängen. Dann bei immer noch hängenden Rädern auf passend geschnittene gleichlange Dachlatten absenken und man hat perfekte links/rechts-Symmetrie. Dachlatten reichen, weil man nur leicht aufsetzen muss. Analoges Vorgehen für die Hinterachse unter den hinteren Längsträgern der Plattform. Uli

Gestern ist mir wieder klar geworden, warum ich ausgerechnet eine Citroen CX erhalte. Am frühen Abend bin ich zur Wäsche an der Tanke gewesen. Danach noch etwas saugen und trockenwischen, da ja sonst immer noch irgendwo Wasser nachläuft und das Ergebnis verschlechtert. In kurzen Abständen kommen immer wieder interessierte Passanten und gratulieren mir zu dem schönen Auto. Alle lächeln. Alle sind fröhlich und begeistert von Design und Technik. Keiner ist neidisch oder gar missgünstig - wie es sicher bei manchen ehemaligen Oberklassewagen der Fall wäre. Der CX ist ein Türöffner für freundliche Gespräche und kein Angeberding, dass einen vereinsamen lässt. Einfach schön.

Ich werde wohl mit XM dem Edgar folgen. LG

Nicht ich lasse mich bewundern - auch wenn es dafür sicher viele Gründe gibt. Wenn aber jemand sich die Mühe macht, mir seine Begeisterung für dieses Automobil mitzuteilen, das glücklicherweise mir gehört, dann werde ich ihn sicher nicht dafür beschimpfen - mal von den Beäugungen durch die Rennleitung abgesehen. Scherz bei Seite. Es gibt Oldtimer, die eine eher unangenehme Reaktion hervorrufen - und ich finde es schön, dass das beim CX gegenteilig ist.

Moinsens, muss ich erst mit meiner besseren Hälfte beschnacken,... ich hoffe, ich habe genug Überzeugungskaft . Da wir aus Achim/Oyten kommen, ist die Fahrtstecke ja ein Witz ! Beim Weserpark sind wir in 15 Min . Drückt mir mal alle Daumen, das das klappt ! LG, Rog + Biggi

Den letzten Satz unterstreiche ich liebend gern, jedoch die unterschiedlichen Parteiprogramme werden von den Wenigsten überhaupt gelesen, die dazu gehörenden Plakate (voll platter Sprüche) vielleicht noch wahr genommen, aber krass, die praktische Politik verrät die Diversität (Vielfältigkeit, Unterschiede) der etablierten Parteine höhnisch und souverän lächelnd: Willy Brand war der letzte Kanzler, der die niederen Lohnempfänger an die Fleischtöpfe führte. Seitdem sozialer Niedergang und völkerechtswidrige Kriege, Ausbeutung und Handelsabkommen, Umweltzerstörung. Ob mit SPD, CDU oder den Grünen: Volksvertreter waren die meines Erachtens nicht. Mehr so Klientel- bzw. Minderheitenvertreter oder Feigenblätter. Was ist eine Denunziationsplattform? Aktenzeichn XY? Jeder da, wo er hingehört. Wie gesagt, Bildung, die bewirkt viel. Gruß Wolfgang

Ich fahre sicher nicht deshalb CX weil mich andere deshalb bewundern. Ganz besonders ärgere ich mich wenn sie mich extra anhalten zum Auto gucken, so geschehen 2x auf der Autobahn in D, einmal Zoll einmal Allgemeine Verkehrskontrolle.

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Freut mich das mein Pathos dich erfreut! Es war fuer mich die kompakteste Form eines Gegenentwurfs zu den Sozialdarwinisten, die in jeder Form einer Gesellschaft, ausser der Gewalttaetigen, auf der Verliererseite stehen. Ich finde einen sinnvollen Gedanken kann man auch kompakt formulieren. Hm, was ist den fuer dich ein "Halblinker"? Du scheinst ja doch eher Zugang zu Foristen zu haben, die sich zwar um eine elitaeren Duktus bemuehen, dessen Sinn zwar nicht jedem zugaenglich ist, sich selbst aber nicht nur fuer einen Linken hielten oder halten(?), sondern sich sogar eine Bewertung derselben zutraut.

Täte mir wirklich leid jemanden zu vernachlässigen, daher konkret: Die Grünen Wähler haben das höchste Durchschnittseinkommen. Selbstverständlich erwarten die von ihren Vertretern, dass das so bleibt. Siehst Du möglicherweise auch so. Lieben Gruß Wolfgang

Der X1 Break 2.1 Turbo D12 (154000 km) ist mit frischen TüV ohne Mängel wieder auf der Straße.

Ventilschaftdichtungen sind schon ein gewisser Mehraufwand. Wenn es bislang keinen Ölverbrauch gab braucht man das nicht unbedingt machen.

Hier ein paar Hinweise wie man die Heckklappe etwas verändern kann damit kein Wasser in den Kofferraum fließt: Heckklappe

Präzisierung: nach dem Ausschalten der Zündung die Kiste mit dem Schlüssel abschließen und warten bis das Display im Kombiinstrument ausgeht (d.h. der Datenbus sich schlafen legt). Danach sollte sich die ZV per Plip öffnen lassen.

Du brauchst eine ziemlich dicke Butylschnur, die du dann auch mit hohem Anpressdruck montieren musst, sonst hält das Ganze in den Wellen und Vertiefungen nicht. Ich glaube, ich habe 3mm oder sogar 4mm verwendet. Butylschnur ist hier aber das absolut richtige Mittel, alles andere ist nur ein Behelf. An den welligen Stellen hilft es auch, einen Heißluftfön vorsichtig einzusetzen, dann passen sich die unterschiedlichen Materialien besser einander an. Auch die Folien in den Türen lassen sich so perfekt neu verkleben, dort sollte allerdings eine dünnere Schnur gewählt werden, denn es gibt nur glatte Flächen.

Ja, die Schnelllader auf der Autobahn werden nach und nach kostenpflichtig. Das wäre auch ok, wenn es ein einheitliches und kWh-basiertes Abrechnungssystem gäbe. Aber das ist ein anderes Thema. Das Stromverschenken sehe ich ebenfalls kritisch. Für die 11500km elektrisches Fahren hatte ich bisher Stromkosten von 48,15 Euro, ich bin also selbst Nutznießer der Verschenkerei. Aber dass mein Arbeitgeber mir den Strom zum pendeln schenkt (und schenken darf), während die wirklich umweltfreundlich mit der Bahn anreisen mit 10% Jobticket-Zuschuss abgespeist werden, ist eine Föderung, die meiner Meinung nach in die falsche Richtung geht.

In den 90er Jahren des letzten Jahrtausend war ich mit dem CX Prestige 2400 (Bj 79 mit Edelstahlstoßfängern u Radkappen) über 2 Jahre im Außendienst 91000km unterwegs, als bei 30 Grad+ nach 6 Stunden Parkzeit , austretende Benzindämpfe aus einer vermutlich porösen Leitung beim Startvorgang explosionsartig verpufften. Die Feuerwehr konnte das vollständige Abfackeln und Übergreifen auf Nachbarfahrzeuge verhindern. Sehr gern gefahren : 10 Std auf Achse - keine Ermüdungserscheinungen - 5 Tage wöchentlich. Das verbrannte Ersatzrad und die Hitzeschäden im Motorraum haben mich abgehalten, nochmal zu investieren - damals.

Gibt auch echt für jeden Mist ein Spray... https://www.youtube.com/embed/IDV-T4OfPTs

Sollte man schon machen ... Ansonsten Tiefstellung, Motorhaube auf und Türen zu. Der einfachste Weg, LDS zu entnehmen, ohne sich mit dem Sieb im Behälter rumzuärgern.

Ja, da bekenne ich mich zu, Ganzlinke duersten nach dem Blut der Bourgeoisie. Der Gedanke ist mir fremd! In der Soziologie mag "Entropie" eine merkwuerdige Interpretation haben, in den exakten Wissenschaften ist der Begriff "Entropist" sinnentleert, hat also das Maximum des Informationsverlustes erfahren. Gilt diese Feinstrukturierung eigendlich auch fuer Rechtspopulisten? Salonnazis, Halbnazis, Schoenwetternazis... Ich lasse keine Flüchtlinge absaufen! Ich waehle auch keine der von Dir aufgezaehlten Parteien, den St. Martin kann ich mangels Masse leider nicht geben. Fuer mich ist Humanismus eine Haltung! Es wuerde mich wundern wenn sie dir fremd waere. Du findest das Meinungsspektrum spaerlich, nur weil sich die Inhumanisten nicht ueberall auskotzen duerfen? Ja, hier im Forum ist der Disput nicht mehr so lebhaft. Aber selbst wenn er es waere, waeren doch viele unzufrieden. Die Rechtspopulisten und ihre Versteher sind ohnehin erst zufrieden wenn sie das Meinungsbild bestimmen. Andere Meinungen erzeugen bei ihnen ein Unterdrueckungsgefuehl. Kann ich aus deiner Aufzaehlung schliessen, dass Du die gewaehlen Vertreter der AfD zu den authentischen Volksvertretern zaehlst?

Forum: https://www.goingelectric.de/forum/renault-zoe/ Auf die ZOE-Version achten (Q90, R240, R110...) - etwas unübersichtlich. Eine von den frühen Versionen neigt zu Motorschäden.

http://www.danzei.de/4-jahre-elektroauto-renault-zoe-erfahrungsberichte-fazit/

Schön immer, wenn es im Laden heißt, "müssen wir bestellen". Ich antworte dann "ja, das kann ich selbst".

Moin, ich sage auch erstmal; Ja! Mit den üblichen Einschränkungen: Falls da dann doch etwas dazwischen käme… LG

Weltweit waren es 18.530 Stück in den ersten 9 Monaten 2018

Blue HDI 150, habe ich seit Freitag. Kann ich empfehlen.....

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Wenn nicht wir, wer dann? Also bitte, go on! (Ausnahmsweise Imperativ, iss sonst nicht mein Ding). Soleil scheint für uns alle, souverän und unbeeinflußt oder ... etwa ... doch durch Leckerchen korrumpierbar? Dafür pinkelt Carmela ins Bett. Du meine Güte, was wir so alles erleben dürfen. Herzlich Wolfgang

...aber nicht von dem hier im Forum? Ich hab' sonnen Brand - aber geht nicht, morgen früh muss ich arbeiten.

Das mag für Dich und auf Deine Sichtweise zutreffen, für mich glaube ich es nicht, im Gegenteil ich widerspreche Deiner Aussage. In meinem weiten Bekanntenkreis (da sind Etliche, die ich bestimmt nicht leiden kann) kenne ich einfach keinen Rassisten. Jeder Siebente ist Alkoholiker, jeder Achte behindert, das weiß ich. Aber jeder Fünfte Rassist? Nee, bestimmt nicht, denn das würde ja bedeuten, die Entnazifizierung hätte versagt, genau so, wie die zur Demokratie und aufs Grundgesetz verpflichteten Politiker, höheren und auf Loyalität eingeschworenen Verwaltungsdienstgrade, neben den Bildungsbeauftragten, dem Verfasssungsschutz usw. wären alles Nieten. Wir hätten dann gar keine Demokratie. Damit legst Du Dich aber klar gegen die hier überzeugten "uns geht es doch gut" Vertreter der westlichen Wertegemeinschaft an. Was ich Dir zubillige ist, dass es geschürte und kolportierte (ungesicherte und unzutreffende) Ängste gegen Flüchtlinge, Andersdenkende, Andersgläubige gibt, das auf jeden Fall: Ursache? Medien, Politiker, Prominente. Da triffste bei 20% (was sind übrigens latente, vielleicht Schwangere) der Bevölkerung vielleicht ins Schwarze. Das haben die Symptome inzwischen erlernt, das ist an sie herangetragen worden. Ein Rassist sieht jemand anderen als minderwertig an und diskriminiert aufgrund seines Aussehens, seiner kulturellen Zugehörigkeit. Hier wird bestenfalls Stimmung gegen Fremdsein gemacht, denn divide et impera. Der Mensch ist gut, denke ich, besonders ohne Manipulation oder Erziehung. Gruß Wolfgang

1993 kann auch das Datum der Typgenehmigung sein, wird gern mal mit dem (nicht in den Fahrzeugpapieren vermerktem !) Produktionsdatum verwechselt. Das Produktionsdatum zeigt die Orga-Nummer.

https://www.hessenschau.de/tv-sendung/neue-polizeieinheit-gegen-raser,video-74820.html

Stolz auf diese blöden nutzlosen Pausen? Nein danke. Sollen die doch zu Oldtimerveranstaltungen gehen da gibt es genügend die darauf stolz sind zu zeigen was sie für ein tolles Auto haben, ich gahöre nicht dazu. Gefunden haben sie natürlich nichts, ich bin doch immer Regelkonform.

www.spritmonitor.de Aber: Wenn man weiss wie, dann sind 760km sicher möglich... Habe letzthin nach 735km oder so getankt, und nach 30.5l war voll. War aber fast ausschliesslich Langstrecke und es war eben sehr warm, und ich bin einer, der fast nie schneller als 110km/h nach Tacho fährt (das sind dann echte 100km/h plus in etwa die Toleranz, die bei Geschwindigkeitskontrollen in CH abgezogen wird). Ich fahr auch oft hinter LKW und schalte in der Regel bei rund 2000rpm hoch und fahre Innerorts meist im 5. Gang. Und: Reifendruck ist wesentlich höher als die Werksvorgabe von 2.2bar. Meist zwischen 2.5 und 2.8bar vorne und 2.3 bis 2.5bar hinten. ps: 760km entsprechen rechnerisch 4.6l/100km, wenn man von 35l Tankinhalt ausgeht. Kann man mit etwas Disziplin und Glück sogar unterbieten. Nur halt eher nicht im Winter, eher nicht bei Kurzstreckenbetrieb und eher nicht, wenn man zu wenig Luft in den Reifen hat, oder allzu gern auf Drehzahl fährt. Mein langzeitdurchschnitt über runde 120'000km liegt zwischen 4.7 und 4.8l/100km. 4.6 ist also ambitioniert, aber unter bestimmten Bedingungen durchaus zu machen. Ausfahren würd ich die 760km trotzdem nur, wenn ein voller Reservekanister dabei ist.

Nimm Silikonkabel, wenn Du neue einbaust. Dann solltest Du auf ewig Ruhe haben. Wegen der Dichtschnur: keine Ahnung. Ich hab diese Klebemasse für Windschutzscheiben genommen. Die kam aus der Tube...

a: einseitig aufgetragen, auf den Halter b: Mit Pinsel aufgestrichen, und zwar in 15 cm Schritten: Also Kleber 15 cm aufgetragen, dann sofort den Stoff drauf, und fest mit der Hand und Tapezier-bürste aufgedrückt. c: Gar nicht. d: Von hinten nach vorne Der Stoff den du da aufgetragen hast,ist ja fast ein Teppich. Ich hatte Alcantara Stoff benutzt.

Ich denke, hier gab es ein Missverständnis. Habe daher mal das OT-Zeugs entfernt. Bleibt doch einfach cool. Hier wollte niemand jemanden angreifen. Danke!

So, das Dingens ist auch drin, die vom Ketten V6 war doch tatsächlich schon oben abgerissen. Kleiner Tipp, nicht an der Ölwanne anheben sondern vorn an der Befestigung vom Klimakompressor und den Motor mit einem kleinen Hobbyspanngurt von der hinteren Öse (zum Anhängen an einen Motorheber) nach vorn zur rechten Haubenverriegelung abspannen

Das ethische Wertesysten scheint in Deutschland generell nicht mehr zu stimmen. Der DUH in Person von Jürgen Resch wird grundsätzlich Unredlichkeit unterstellt. So wie ich das verstehe, versucht die DUH, den Staat zu zwingen, Grenzwerte einzuhalten die der Staat (EU) selber festgelegt hat. Der Personenkreis, die Familien Quandt, Klatten, Porsche, Piech usw., die jahrelang Milliarden Gewinne durch den Betrug an Millionen Autokäufer eingestrichen haben, werden nie erwähnt. Ein Schelm wer böses dabei denkt. [emoji848][emoji6] Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Immernoch besser als n Schuhkarton ala VW.

Ich suche immer noch. Sowas ist mir ehrlich gesagt noch nicht untergekommen. Mittlerweile die gesamte Kraftstoffanlage durchgecheckt. Nichts auffaelliges , alles scheint in Ordnung zu sein. Immer noch die gleichen Symptome. Keine Luft im Vorlauf , die Balgpumpe bleibt hart haelt also auch den Druck. Ohne das man fesstellen koennte wo der Grund liegt springt er einmal an, , auch mehrfach, dann wartet man 5 Minuten und er sprint nicht mehr an, wieder 5 min spaeter ist er auf den ersten Rums da. Die einzige Ungewoehnlichkeit die ich feststellen kann minimale kaum sichtbare Blaeschen im klaren Teil der Ruecklaufleitung. Da die auch ganz kangsam wandern wenn der Motor abgestellt ist tippe ich immer noch auf eine Undichtigkeit obwohl alles trocken ist. Kann man eigentlich das Teil rechts um railrohr mit dem Dieseltemperatursensor an welchem die Ruecklaufleitungen von den Injektoren und der Pumpe zusammengefuehrt sind demontieren ohne alles auseinanderzubauen.?Die Konstruktion erschliesst sie mir noch nicht ganz. Das wuerde ich gerne mal im ausgebauten Zustand anschaun da ich den Eindruck habe es steigen mehr Blasen auf wenn ich unten an det vom letzten Injektor kommnden Leitung Gruss Wimpi

Die Elektroapostel wollen dir gar nichts weismachen, aber wenn du mal ein aktuelles E-Auto (Ioniq, i3, Zoe, Leaf, Kona, Niro, e-Golf) deinen Alltagsweg fahren würdest, würdest du selbst erleben können, dass 100 Kilometer Pendelstrecke in punkto Reichweite bei keinem dieser Modelle mehr ein Thema sind - weder im Sommer mit Klimaanlage, noch im Winter mit Heizung - und auch nicht auf der Autobahn. Ich merke allerdings auch bei einigen unserer Carsharing-Nutzer, dass sie das E-Auto wie einen Diesel oder einen Benziner fahren ohne auf Rekuperation oder andere Vorteile des E-Antriebs zu achten und damit entsprechend auf abenteuerliche Verbräuche kommen (zB über 20kWh/100km im i3, obwohl der bei sehr flotter Fahrweise bei mir zB gerade mal 15kWh/100km braucht). Was ein Thema ist, bei dem ich dir zum Teil zustimme, ist die Lademöglichkeit vor Ort. Bei langer täglicher Pendelstrecke macht es derzeit kaum Sinn, wenn man nicht entweder daheim nachts, oder am Arbeitsplatz tagsüber laden kann. Würde die Pendelstrecke täglich insgesamt 30-50 Kilometer betragen, könnte man ausprobieren, ob man mit "Fernladen" über die Runden kommt, ohne dass es zu nervig wird (zB am Supermarktparkplatz während des wöchentlichen Einkaufs, oder mal am Abend beim Freunde treffen in der Stadt), aber 100 Kilometer am Tag ohne dauerhafte Lademöglichkeit sind dafür tatsächlich unpraktikabel. Aber: Keiner der Elektroapostel spricht davon, dass du deinen Verbrenner wegwerfen musst - weder wenn es beim Fahrprofil nicht passt, noch sonst. Der Hinweis darf aber wohl nachdrücklich erlaubt sein, dass einer, der sich heute einen Neuwagen kauft, zumindest darüber nachdenken sollte, ob ein aktuelles E-Auto nicht etwa doch in sein Fahrprofil passt. Und da werden sehr viele heute schon und immer mehr bei besseren Lademöglichkeiten draufkommen, es passt. 50 Kilometer Pendelstrecke pro Richtung entspricht NICHT der großen Mehrzahl an Tagespendlern. Und ja, es muss auch erlaubt sein darauf hinzuweisen, dass man überlegen könnte, ob man nicht eine kleine persönliche Komforteinschränkung in Kauf nehmen kann, um dafür lokal emissionsfrei und energieeffizient unterwegs zu sein, was vor allem den Innenstädten in der Tat viel an Komfort- und Lebensqualitätsgewinn bringen würde (wenn man schon unbedingt glaubt mit dem Auto in die Innenstadt zu müssen). Ich sehe daher auch nicht ein, dass ich und andere, die bei diesem Thema zum Umdenken anregen wollen, uns süffisant als "Elektroapostel" titulieren lassen sollen, wenn andere nicht einmal bereit sind, auch nur einen Millimeter ihrer Gewohnheiten zumindest zu überdenken. Das Pendant zum Elektroapostel wäre dann wohl der Ölpharisäer. Hinter mir die Sintflut - im wahrsten Sinne. Nebenbei passend dazu angemerkt: Das konsequente Anti-selling, dass die deutsche Autoindustrie bei E-Autos in den letzten Jahren hierzulande betrieben hat, fällt dem deutschen Arbeitnehmer schön langsam auf den Kopf - denn man baut jetzt natürlich auch dort die Werke, wo die Nachfrage bereits größer ist - wie Daimler zB in den USA: https://www.electrive.net/2018/10/06/mercedes-startet-bau-von-batteriewerk-in-tuscaloosa/ - die vielen Arbeitsplätze bei deutschen Herstellern wird's also wohl auch in Zukunft geben, aber wenn man nicht schön langsam aufpasst, dann vermutlich vermehrt woanders als in Deutschland.

Es dürfte dieser Satz vor recht genau 100 Jahren wesentlich bedeutungsschwerer geäussert worden sein...

besser so?? 19er TZI, Automat, Klima, ABS, 143t Km, Ackerhaken kommt noch dran

Bravo (schon sehr amüsiert). Du schriebst aber vorher mehr so in Richtung der Stadthalter der Herrschaft, wie Pastoren, Politiker, Amtsleiter, Vorstandsvorsitzende, Schulleiter, wenn sie wieder mal die Neueröffnung eines renovierten öffentlichen Klohäuschens, den Fahrradkeller im Freien oder die Stromsteckdose fürs Emobil vorm größten Einkaufszentrum publikumswirksam verbal repräsentieren: "Was UNS EINT, ist ein humanistisches Weltbild und der Glaube an soziale und freie Gesellschaft". Das lachte mich einfach an, da wollte ich nicht anders. Das ist eigentlich noch besser als der obige Woodoozauber, nein, sorry, es ist wirklich gut. Bei Politikern habe ich gelernt, (MERKE) dass sie immer das Gegenteil von ihrer öffentlichen Rede meinen; es lebt sich für mich leichter, entspannter. Beispiele: "Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten!" Der Kracher schlechthin. "Mit uns wird's keine Mehrwertsteuererhöhung geben!" Auch sehr gut: "Eine Maut ist für mich undenkbar!" "Wir werden die Massenarbeitslosigkeit in der nächsten Legislaturperiode halbieren" (danach waren es doppelt so viele.) "Klimaziele" Ja, ganz klar halte ich die AfD Volksvertreter für mindestens ebenso authentisch. Nix für ungut, aber Spass hab ich schon. Gruß Wolfgang