Bestenliste

Mach Dir da mal keine Gedanken. Bevor der Akku über den Jordan geht, ist im Regelfall der Rest schon längst auf der Müllkippe. Außer Du fährst Dein Fahrzeug mehr als 300.000 km oder behältst es mehr als 20 Jahre. Beides kommt in heutigen Leben eher selten vor. Die Akkukosten liegen bei 30 kWh, dass ist so im Schnitt das maximale der in den letzten Jahren verkauften E-Fahrzeuge, bei rund 6.000 Euro. Tendenz weiter stark fallend, auch wenn wir gerade einen kleinen Aufschwung der Zellpreise haben. In spätestens 10 Jahren bekommst du die Akkus in der Größe hinterhergeschmissen. Und da die meisten Hersteller lange Garantien mit hoher Laufleistung geben, ist das finanzielle Risiko im Akkubereich sehr überschaubar.

In dem Fall würde ich mal die Werkstatt wechseln. Ich wiederhole mich ungern, aber wenn es sichtbar unten ankommt dann kann man auch rausfinden wo es herkommt. Sollte es im Bereich des Bodenblechs austreten würde ich mal vorsichtig fühlen wie naß es im Bereich des Beifahrerfußraumes ist und ggf. mal mit der Taschenlampe in Richtung Heizungsventil/Heizungskühler leuchten...

Hallo zusammen, ich schmeiße mal wieder meinen Ofen an und bereite ein paar Quiches und Flammkuchen vor. Die Flammkuchen werden nach Wunsch belegt. Je nach Witterung gibt es kalte oder heiße Getränke: Angesetzten Glühwein mit oder ohne Einlage, Kinderpunsch, Bier, Sekt, etc. Evtl. bereite ich auch noch einen Nachtisch vor. Crepes böte sich an Das Ganze wird draußen vor der Garage stattfinden. Also zieht euch ggfs. warm an. Ich werde es als kleinen Testlauf für meinen Gastro-HY nutzen und ihr seid die gern willkommenen "Testkaninchen" . Mitzubringen ist von euch nichts, außer die übliche gute Laune - aber da bin, in Erinnerung all der vorherigen Veranstaltungen, sehr zuversichtlich. Unterstützt werde ich von meinen Kindern, die beim Service und der Zubereitung helfen wollen. Adresse gibt es per PN oder Telefon: null 174 176 92 97, östlich von Hannover. Gebt mir kurz Bescheid, damit ich die Mengen und Sitz/Stehplätze abschätzen kann. Ich freu mich auf euch. Gruß Martin

Juhu, hab heute den Mietvertrag bekommen - 25€ pro Monat für einen Duplex-Platz in einer großen, gut gesicherten Tiefgarage in Velten. Besten Dank spätActiva!

Merkwuerdig, der Herr Gauland hat genau so argumentiert. Wenn "Ideologisch" ist, dass man auf tatsachliche Grenzwerteueberschreitungen, die dadurch verursacht sind das die Autoindustrie gemogelt und betrogen hat, reagiert, scheint es doch doch ein positiver Begriff zu sein. Das batteriebetriebene Fahrzeuge als legales Feigenblatt genutzt werden, ist meiner Meinung nach Teil der Problematik, wie ja hier auch Beitraege goutiert wurden die mit anderen oekologischen und politischen Problemen der Elektromobilitaet zusammenhaengen . Sollte das aber wirklich unertraeglich sein, kann man diese Beitraege ja ueberlesen oder wenn man dazu nicht in der Lage ist, ihre Autoren auf die Ignorierliste setzen.

Wie war das, ein schaukeliges, unterdämpftes MCPherson-Auto mit zu hohem Schwerpunkt und unsicherem Fahrverhalten?

Heute auf einem Supermarktparkplatz am Wiener Stadtrand. X2 SX mit dem TD - also BJ 98 Gesendet von meinem Nokia 7 plus mit Tapatalk

Moin, könnte klappen, dass ich auch komme. Steht schonmal im Kalender. :-) Gruß Arne

Die ist doch noch gut!

Ich kenne jemanden, der hat einen AX und 106 electrique. Der 106 ist mehr oder weniger im Alltagseinsatz.

1,8l ist meine ich die Werksangabe und etwas mehr schadet definitif nicht. Klar sollte das Öl nicht zu rEntlüftung rausspritzen aber bei 0,25l "zuviel" passiert nichts. Wenn das vorgegebene maximal Niveau genau eingehalten wird passiert Auch nichts nur wenn man ständig auf dem Minimum ist leiden die Zähne.

Schau entlang der Kühlernaht vom Netz auf die Plastikenden.. die Haltenasen rosten gern auf und dann hast du hier schleichenden Verlust, kann sein das unter Druck sich die Naht wieder " zudrückt" Vielleicht gibt's ja ein Kontrastmittel das nicht mit Schwarzlicht sondern mit Mondlicht funktioniert --- wegduck...

Wegen des Bremskraftverstärkers würde ich erstmal gucken ob die Unterdruckversorgung einwandfrei funktioniert. Die Dinger gehen eigentlich äußerst selten kaputt. Bei den Sitzheizungen könnte es ganz simpel eine defekte Sicherung sein. Und für die Diagnose der Handbremse brauchst Du ein richtiges Diagnosegerät (Lexia), mit OBD2 kommst Du da nicht weit...

Tesla zieht seinen Q3-Bericht vor und eines der aasfressenden Gefieder gibt sich kleinlaut geläutert => TSLA +13% Zum Statement des Geiers geht's hier lang. daraus: There is NO Tesla killer. Competition is nowhere to be found and no electric vehicle is slated to launch at the Model 3 price point until 2021. Bad Manufacturing Process- Yes, much of Tesla was learned by trial and error and Elon should have listened to others. Again, that is in the past. From a technology standpoint, Tesla is light years ahead of the competition. No OEM is even close to having Tesla’s level of connectivity and “upgradeability” in its cars. und noch vieles andere, eingeräumte Irrtümer und eine sich fast anbiedernde Lobhudelei. Erkenntnisse, die dem wohlgesonnenen Beobachter nicht neu sind, sich aus der Feder eines TSLA-Shortsellers aber mit einer gewissen Süffisanz lesen lassen. Spannend für die Casinobesucher finde ich das Target: "Munro began a tear-down of a Model 3 in April of 2018 and concluded that the Model 3 could generate over a 30% profit margin." "Take the worst case in the below sensitivity analysis and we see 500k cars with 20% gross margins at a P/E of 20x and the stock is $599." (hab ein upload-Problem, gemeint ist das sheet Price Target @ 20x P/E) ..nunja, mit Vorsicht zu genießen. Und schließlich noch ein offesichtliches mishap, so heißt es zum Schluss: "Sometimes the truth is stranger than fiction." Gemeint war bestimmt stronger, elende Autokorrektur. Ganz gerne würde ich z.B. Bub Lutz' sich verfinsternde Visage bei solcherlei Lektüre beobachten, aber das bleibt wohl ein Träumchen.. s.

Damals...

Mach doch mal eine Anfrage im Fahrzeug und Teilemarkt des Forums auf. Da finden sich öfter Teile. https://www.andre-citroen-club.de/forums/forum/11-bx-xantia-xm/ Viele Grüße Fred

Kopf => Tisch Schalt mal angemessen früh hoch und du knackst die 700km ganz von allein.

Aber die überarbeiten: https://lepointmecanique.jimdo.com/hydraulique/hydraulique-citroën/citroën-xantia-xm-cx-bx/

..ist fest eingeplant im Kalender.. Dann sind wir ja schon zu viert.. ..und evtl zieht's den einen oder anderen noch mit ;-) Freue mich mal wieder dabei zu sein und gute alte Kumpane wieder zu sehen!! 1.Chris 2.Ranger 3.Wolfgang 4.Marinko Grüße marinkoc5

.... und so sieht das dann im Einsatz aus.

https://www.eichstaedt-elektronik.de/shop/Kfz,Klimaservicegeraet/Oele,Kontrastmittel/Kontrastmittel,fuer,Kuehlwasser.html http://tracerproducts.com/automotive-leak-detection/

LOL, ja, das hatte ich ja ganz vergessen, die Frage eurer Gendarmerie was es mit dem Holzklotz im Kofferraum für eine Bewandnis hat, meine Antwort:"Das ist der Wagenheber" - hihihi Die waren sichtlich verstört, der eine hat dann auf meinen Rangierwagenheber gezeigt und gefragt:"Und das da?" "Das ist auch ein Wagenheber!" Ich glaub die haben nach meiner Kontrolle erstmal Feierabend gemacht

Jo. DIRAVI (alle KettenV6, auch im Y4) und DIRASS (alle anderen) sind beide Teil der Zentralhydraulik, egal ob Y3 oder Y4.

Lenkung, Bremse, Federung - wird alles von einer Pumpe, aus einem Ölbehälter versorgt (Zentralhydraulik!). Es genügt also, das MoS2 in den LHM-Behälter zu geben...

Ein 16er ist absolut übersichtlich im Motorraum, da ist nichts verbaut. Wenn Wasser irgendwo abtropft dann sollte man problemlos feststellen können wo es herkommt.

Manson. schick mir mal per PN Deine Anschrift und ich lasse Dir ein Multimeter kostenlos senden damit das Elend aufhört und Du auch Deine Sonden prüfen kannst. peter

4HP14 oder 4HP20 (V6) Dann suchst Du wohl ein Hydractive-Ventil? Activa ist was anderes...

Moin zusammen, wie sieht es mit Termin November aus, turnusgemäß der 14.11. 19 Uhr Vorschlag: Cantaloop, Osnabrücker Str. 119, 33829 Borgholzhausen Als Nichtmehrarbeitender muss ich schließlich frühzeitig mein Termine planen

we don't need no education....

Weniger bremsen und vor allem mal an der Ampel den Fuß vom Pedal nehmen...

Im ET-Katalog nennt sich das Ding "capteur de régime (cylindre de référence)", also Drehzahlsensor (Referenzzylinder) und tastet so wie es aussieht eines der Zahnräder der Motorsteuerung ab. Ist zu lange her dass ich es beim ZPJ4 live gesehen habe, aber er dürfte irgendwo auf der vorderen Zylinderbank sitzen.

Noch ein kurzer Hinweis: Dieses Bild ist zwar im Querformat, aber ich fürchte, wir können es trotzdem nicht verwenden ;-)

Meine Frage zum Auto-Typ war ironisch, siehe Auch den Kommentar von CX Basis Da ich diese modernen Autos so gar nicht kenne hatte ich die Frage zu Poti oder Elektronik gestellt denn ich kann mich erinnern dass es zB am GSA sehr häufig vorkam dass das Poti den Geist aufgab. Extra deshalb auslesen lassen ist wohl wirklich nicht zielführend aber beim nächsten Kundendienst sollte die Werkstatt ja eh die Box dranhängen und dann können sie danach ja schauen.

Warum muss denn auf einmal ein Stromer auch noch billiger als ein Diesel fahren ? Sie fahren sich anders als Verbrenner der eine wird es lieben, der andere wird es hassen, aber es wird kein Weg an Stromern vorbeigehen, auch wenn jetzt, so mit Heizung etc. der Verbrauch leicht ansteigt. Ich gehöre zu denen die es lieben, aber das trifft auch für meine Cits zu.

Man kann das noch weiterdenken: Solange es mit ein oder zwei Ladeplätzen, also einer Säule oder so, getan ist, kann es je nach dem sinnvoller sein, den Strom zu verschenken, als dafür Geld zu nehmen. Denn: Bei den heute üblichen kleinen Batterien, der geringen Stärke der Ladeströme und der geringen Anzahl an Elektromobilen wird man übers Jahr gesehen nicht viel Geld verschenken damit. Hab ich nun ein Restaurant oder einen Lebensmittelladen daneben, werd ich den Mehrverbrauch vermutlich nicht gross merken. Allein die Kühlvitrinen oder der Kühlraum im Keller werden übers Jahr, zusammen mit der Beleuchtung ein Vielfaches davon verbrauchen. Und wenn man zum gratisladen vor der Hütte parkt, was läge näher, als eben da einkaufen oder wenigstens nen Kaffee trinken, während der Akku sich sattsteht? Auch nur ein einziges Inserat im Lokalanzeiger pro Monat kost vermutlich mehr oder etwa gleichviel, und bringt mir aber noch keine Leute zwingend vor die Tür. Hab ich jetzt sowieso ein Kartenterminal im Haus, könnte ich den Strom darüber kassieren. Dann muss ich aber eine EDV-Kasse haben, die mit dem Anschluss der Ladesäule klar kommt. Das gibts nicht gratis. Ich kann also wählen, ob mich die Infrastruktur ein paar Tausender mehr kosten soll, oder ob ich über die nächsten Jahre einfach etwas Strom verschenke. Anders, wenn dereinst >4 Ladestationen vor jedem Supermarkt üblich werden. Dann wird das Verschenken zu teuer. Allerdings hat man da sowieso schon eine EDV-Kasse, die vermutlich sogar mit der Konzernzentrale vernetzt ist und muss ohnehin online sein, weil man Kreditkarten akzeptiert. Allenfalls wird man draussen den Stecker einstecken und einen Chip oder ne Karte Mitnehmen, die man an der Kasse dann an den RFID-Leser hält, so dass der Strom mit dem Einkauf gezahlt und quittiert wird, und der Ladevorgang mit dem Zahlen automatisch stoppt. Parkhäuser habens ganz bequem: Da stehen schon Zahlautomaten und man kann den Strom in die Parkgebühr einpreisen, oder, ganz wie man will, separat abrechnen. Sprich: Es kann sein, dass man Strom nicht mehr einzeln kauft. Weil dann die Kosten der Infrastruktur zu hoch sind, gemessen am Wahrenwert, sondern dass man überall da lädt, wo sowieso schon eingekauft wird... Das wird unterm Strich, in welcher Form auch immer, billiger, als die Stromtankstelle. Noch nicht mal an der Autobahn wirds langfristig extra Tankstellen geben, sondern einfach immer mehr Ladestationen da, wo man heute schon rasten und vielleicht auch einkaufen kann. Noch günstiger wirds nur, wenn man zu Hause lädt, möglicherweise Solarstrom Dann brauchts künftig nicht mal mehr ne Einspeisevergütung als Anreiz.