Bestenliste

Sooooo, das Ergebnis ist da. Vielen Dank für Eure Mitwirkung, es wurden wieder super schöne Bilder ausgewählt. Hier die Reihenfolge der 60 bestbewerteten Bilder: 1. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 271 - im Kalender 2. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 267 - im Kalender 3. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 213 - im Kalender 4. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 177 - im Kalender 5. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 176 - im Kalender 6. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 173 - im Kalender 7. Platz - Fotograf: prestige - Sterne: 170 - im Kalender 8. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 167 - im Kalender 9. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 167 - im Kalender 10. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 166 - nicht im Kalender (selbes Auto, wie Platz 2) 11. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 163 - im Kalender 12. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 156 - im Kalender 13. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 153 - im Kalender 14. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 140 - im Kalender Und hier die weiteren Plätze: 15. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 139 16. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 137 17. Platz - Fotograf: MichaelS - Sterne: 133 18. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 132 19. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 128 20. Platz - Fotograf: Thomas Hirtes - Sterne: 126 21. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 126 22. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 121 23. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 117 24. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 116 25. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 115 26. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 112 27. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 108 28. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 108 29. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 108 30. Platz - Fotograf: prestige - Sterne: 107 31. Platz - Fotograf: AX furio - Sterne: 105 32. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 104 33. Platz - Fotograf: bx-basis - Sterne: 102 34. Platz - Fotograf: MichaelS - Sterne: 101 35. Platz - Fotograf: .Marc. - Sterne: 100 36. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 99 37. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 99 38. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 98 39. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 97 40. Platz - Fotograf: zudroehn - Sterne: 96 41. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 94 42. Platz - Fotograf: J�rgC5CX - Sterne: 93 43. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 92 44. Platz - Fotograf: schnappoid - Sterne: 92 45. Platz - Fotograf: MichaelS - Sterne: 92 46. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 92 47. Platz - Fotograf: C5 Susi - Sterne: 88 48. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 87 49. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 86 50. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 86 51. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 85 52. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 84 53. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 84 54. Platz - Fotograf: Frank M�llerfeld - Sterne: 83 55. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 83 56. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 82 57. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 81 58. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 80 59. Platz - Fotograf: zudroehn - Sterne: 79 60. Platz - Fotograf: AVausW - Sterne: 79 Die Bestellung der Kalender wird im Laufe des Tages aktiviert sein. Ich melde mich dann nochmal. Viele Grüße, Martin

Laute Sportwagen? Lachhaft. Schlimm sind ganz viele Motorräder, das ist Lärm! Gruß Holgi

wer sagt das ? Ich hab durchaus was gegen die Dinger, und ich würde die den Nutzern gerne mal rektal einführen..........

die Zeit ist meiner Meinung nach definitiv abgelaufen; Lärm ist erwiesenermaßen gesundheitsschädlich. In allen Lebensbereichen lernen wir (gezwungenermaßen) mehr und mehr den Individualismus zugunsten der Allgemeinheit hintenanzustellen, ist auch richtig so, wir werden nu mal immer mehr auf immer engeren Raum. Ich meine, einen alten V8 muss man nicht nachträglich kastrieren damit er leiser wird, irgendwann sterben sie von alleine aus b.z.w. werden nur noch wenig gefahren, so viel Toleranz darf schon sein - finde ich. Das aber nagelneue Kleinwagen mit Klappenauspuff der Umwelt auf den Sack gehen - ne, das kann's nicht sein.

Die Klappen vom Auspuff können ruhig öffnen und das Abgas direkt in den Innenraum leiten. Aber bitte vor jeglicher Abgasnachbehandlung, für das unverfälschte Erlebnis sozusagen. Wer so extra Laute Autos für seinen (Fahr)spaß braucht hat ein Souveränitätsproblem, d.h. im Sandkasten wohl immer den Kürzeren gezogen.

Am besten als Originalteil inkl. Schelle neu kaufen, gibt es bei jedem Citroen-Händler. Die Schelle die das Federbein umschließt läßt sich mit einer Spezialzange (alternativ Seitenschneider oder Kneifzange, je nach persönlichem Geschick) öffnen und schließen. Einseitig aufbocken, sichern und das betreffende Rad abnehmen reicht um dieses Teil innerhalb von Minuten zu ersetzen.

Das ist Quatsch. Der Bendix-Sattel hat einen so großzügig bemessenen Schwimmrahmen dass man die Scheibe ohne Demontage ausbauen kann. Hochklappen kann man da gar nichts.

Das hat einen ganz logischen Grund. Wenn eine Seite ausfällt hat man mit dieser Schaltung noch die größtmögliche Beleuchtungsbreite am Fahrzeugheck.

Dann sind wir uns ja einig, ca 3000 fürs rohe Auto für den Verkäufer und 1000 ordentlich Rep drauf sind 4000.. mit H und Sorglos einsteigen und fahren für den " Neubesitzer " Der Neukunde kann sind einen ordentlichen Himmel gönnen und nach und nach lackieren und konservieren.... Der eine will einen perfekten CX besitzen , der andere einfach einen Gebrauchsoldtimer fahren und genießen

Für die Fahrt nach Bremen (zunächst Weserpark) treffen wir uns am Sonntag auf dem Autobahnparkplatz 'Altwarmbüchener Moor' an der A 7 Fahrtrichtung Hamburg/Bremen, zwischen Kreuz Hannover-Ost und Kreuz Hannover-Kirchhorst, und zwar um 12:00 Uhr – Abfahrt dann um 12:15 Uhr ca. Ich freu' mich auf Euch! Edgar

Ich würde Leute mit illegalem Auspuff drei Stunden am Endrohr fixieren und den Motor immer wieder aus dem Leerlauf in den Begrenzer drehen. Vielleicht lernen die dann was.

Ist eine Art Schlauchschelle, man kann die alte wiederverwenden wenn man vorsichtig ist. Zumindest wenn wir vom gleichen Schlauch reden (Rücklaufschlauch 95050399). Da es diesen Rücklaufschlauch noch problemlos zu erwerben gibt sollte man da auch nicht flicken. Am besten gleich für beide Seiten besorgen, frag nicht woher ich das weiß... ;-)

Tatsächlich verschleißen die Gaspedalsensoren, was zum "übernervösen" Reagieren führen kann. Man sieht es auf einer Probefahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät oder mit Leuchtdiodenanzeige im Innenraum für die Elektroventile, so habe ich bei meinem Auto den defekten Gaspedalsensor erkannt. Ja, es werden gerne Fehler abgelegt, die aber im Fahrbetrieb nicht relevant sind. Der Sensor kalibriert sich immer wieder selbst, trotz dem üblichem abgelegtem Fehler. Notfunktion des Steuergerätes bei Totalausfall des Lenkwinkelsensors (habe ich noch nicht erlebt, der Sensor arbeitet optisch und ist prinzipiell verschleißfrei) wäre Trennung vom System, also Hartschaltung in Kombination aus Geschwindigkeit und den übrigen Sensoren, der Wagen würde eher weich bleiben als auf hart schalten. Ein dauerhartes Fahrwerk läßt sich durch den Lenkwinkelsensor nicht erklären.

Hallo Henry, ich hatte mit deinem Schwiegersohn vor einigen Tagen kurz über das Problem telefoniert, trotzdem inhaltlich nochmal hier: Wenn der Wagen erst ab Tempo 30 hart ist, kommt ein defekter Bremsdruckschalter in Frage. Denn bei einem Bremsdruck ab irgendwas um 50 Bar schaltet der Rechner auf hart, aber eben nur, wenn 30 km/h überschritten sind. Ein defekter Schalter signalisiert dem Steuergerät eine permanent getretene Bremse, und der Rechner schaltet dann eben ab 30 km/h auf hart. 2. Möglichkeit: Das Steuergerät schaltet auf hart, sobald diue Zündung eingeschaltet ist. Also: Motor läuft, Systemdruck wird ausreichend aufgebaut um die Hydractiuve-Ventile auf weich schalten zu lassen, aber die Elektroventile geben erst frei wenn man die Zündung ausschaltet. Ich habe diesen Fehler genau einmal gehabt bisher und konnte ihn nicht beheben. Ein Zugang zum Fehlerspeicher war nicht möglich. Ich habe das Steuergerät ersetzen müssen. Habe ich das richtig verstanden, daß Auslesen nicht möglich ist, weil der Rechner keinen Zugang erlaubt ? Oder liegt es schlicht an der Lexia ? Gruß, Torsten

Aus welchem Märchen hast du denn das mit der schlechten Straßenlage des Modell S? Dieses Märchen muss wohl erst noch geschrieben werden.

Das sind Schrauben mit Torx-Linsenkopf...

Das macht das Steuergerät. Sprit beim Schalten etwas später abstellen. Zündung auf spät. Peinlicher geht es nicht. Ich nehme das im Cabrio natürlich besonders intensiv wahr, was die Proltypen um mich herum so treiben. Gernot

Wieso in Stadtgebieten? Ein Klappenauspuff hat nur den Sinn das Fahrzeug lauter zu machen, ohne das daraus ein sinnvoller Nutzen erwaechst. Das stoert nicht nur im Stadtgebiet. Das ist nichts anderes als der Abgasbetrug. Das Fahrzeug ist nur im Pruefbereich leise. Wieder ein typische Fall wie Gesetze kreativ umgangen werden. Die einzige sinnvolle Konsequenz ist, restrektive Gesetze ohne Ausnahmen: Das Fahrzeg darf in unter keinen Umstaenden die nur von der Geschwindigkeit abhaengigen Hoechstwert ueberschreiten, sonst Verlust der Betriebserlaubnis.

Ach... wenn man jeden Tag so'ne Ka**karre unterm Hintern hat, juckts halt irgendwann.

117000km, also noch nich so viel. Kommt eigentlich auf den Führungsbolzen Fett? Gesendet von meinem FRD-L09 mit Tapatalk

@Roger_Rabbit Nichts für ungut, aber wenn man den betreffenden Wagen nicht kennt und anscheinend davon ausgeht, dass jeder Bendix-Sattel gleich aussieht und funktioniert, sollte man lieber die Finger stillhalten und nichts beitragen. Der Sattel am Xantia ist völlig anders aufgebaut, als am ZX 1.4 und hat somit damit rein garnichts zu tun. Das führt nur zu kompletter Verwirrung beim Fragenden, wie wir eben sehen konnten. Xantia und ZX haben, abgesehen von ein paar Motoren, nur sehr wenig gemeinsam. Ich trage im Themenbereich BX, Xantia, XM auch so gut wie nie was bei (höchtens mal sehr allgemeine Sachen), weil ich keines der betreffenden Fahrzeuge besitze oder fahre. @Marko030 Probiere mal die Variante von @bx-basis, das könnte schon so klappen. Du kannst vorher nochmal versuchen die Nuten für die Manschetten zu reinigen, damit die dann auch vernünftig dort drin sitzen. Sollten die Manschetten nicht reingehen: nach Belagausbau die beiden Bolzen lösen (je nachdem ob Schraubensicherung verwendet wurde oder nicht, könnte es schwer gehen) und die Manschetten mit geeignetem Werkzeug wieder in die Nuten der Hülsen einfädeln. Beim Wiedereinbau die Bolzen mit 120 Nm anziehen.

Ja, Platz 25 hätte ich auch gerne weiter oben gesehen... Aber ich möchte hier eigentlich nicht kritisieren, sondern danken - Martin für die wie immer perfekte Organisation und den Abstimmenden fürs Sternespenden. Ich freue mich schon auf das Endergebnis!

Wie gesagt, wenn es meiner wäre würde ich nur die Beläge rausholen und dann mal den Sattel an seine Anschläge drücken. Meist rasten die Manschetten dann wieder in ihre Nuten ein und man merkt auch wenn da was klemmt oder Spiel hat.

Moin, Den Bremssattel kannste genau an diesem Schiebebolzen hochklappen, dann krichste die Scheibe raus + rein. Aber zum Ersetzen der Dicht Manschette MUSS der Bolzen raus. Bei mir war der bombenfest, Knarre + Verlängerungsrohr brauchte ich + hatte Schweiß auf der Stirn... mal eben schnell war das nicht Wenn das Gummi schon etwas morsch ist, bleiben die Einpressringe gerne im Sitz kleben, da musste drauf achten, dasse die raus puhlst. Hatte ich nicht drauf geachtet, konnte dann von vorne anfangen ... manchmal ist man etwas betriebsblind

Statt dieser Zange kann man auch direkt die Kneifzange nehmen. Die originale Zange hat zwei unterschiedliche Backen, eine davon sehr flach auslaufend. ET-Nummer der Schelle ist 96127591

Das mit dem serienmäßigen Klappenauspuff fand ich bei meinem Moped auch nicht so toll, deswegen ist die Klappe jetzt dauerhaft offen... *duckundweg*

Bei Motorrädern ist es ja die gleiche Technik mit den Klappenauspuffanlagen. Gehört verboten. Naturgemäß ist ein Motorrad wegen des offen liegenden Motors immer lauter als ein PKW, aber auch hier geht sicher noch was.

Ich hab nicht unterm Auto gelegen, kenne den Wagen nur von außen. Mein Bauchgefühl: Mit frischen H und TÜV sind 4000 eher freundlich. Mehr als 5000 werden eher unfreundlich.

Ich sehe das ähnlich. Neuwagen sollten, unabhängig was für einer Gattung sie angehören, so leise sein, wie das technisch eben sinnvoll machbar ist. Guter Klang kann auch dann noch sein, nur eben mit weniger Lautstärke.

Moin, dann irrt dein Schaltplan! Die linke innere Rückleuchte und die rechte Kennzeichenleuchte sowie die rechte Rückleuchte und die linke Kennzeichenleuchte sind zusammengeschaltet und werden getrennt durch die HK-Durchführung mit Spannung versorgt. Sowohl X1 als auch X2. Gruß, Christoph

GLS?

Ich glaube, der Betrieb von Bühne „ohne Armverriegelung“ ist seit den 80ern verboten. Meine 1978er Nussbaum wurde nachgerüstet, mit Anschweiß-Klemmteilen. Carsten

Frankreich im Oktober 2018: PSA hat insgesamt um über 9 Prozent mehr Autos gegenüber dem Oktober 2017 verkauft. Bis auf DS alle Marken im Plus - am stärksten Citroen mit knapp 15 Prozent.Der Markt insgesamt mit 1,5 Prozent im Minus. http://www.autoactu.com/les-immatriculations-vp-baissent-en-octobre-mais-pas-le-marche-des-particuliers.shtml Europa im September 2018: Opel Nummer Eins, PSA bei den Konzernen die Nummer eins. https://bestsellingcarsblog.com/2018/11/europe-september-2018-post-wltp-knocks-vw-52-lifts-opel-to-1/

115km Wenn alles klappt, komm ich morgen auf dem Weg dahin bei dir vorbei - könnte Lexia mitbringen und fix auslesen. Gruß, Michael

Wenn der FF sich zum Kanzler(kandidaten) machen lässt geht die CDU wahrscheinlich dorthin wo nun die SPD steht. Würde mich ja zugegeben nur dann stören wenn davon die Falschen profitieren.

Erinnert an einen Spruch zum Saxo...

Was sind das immer für Beiträge von dir. Informiere dich doch, oder schreib einfach nix... Chris, es gibt wohl ziemliche Qualitätsunterschiede. Die Twinbusch habe ich mir schon paarmal angeschaut. Wirkt solide, ist aber eher rustikal. Z. B. nervt micj sehr, dass die Sicherheitshaken beim hochfahren ständig klappern und dassan vor dem ablassen von Hand entriegeln muss. Mein Tipp, frag in Werkstätten, ob die ihre Bühne geleast haben. Manchmal bekommt man da nen Leasingrückläufer z guten Preis und man hat eben eine vernünftige Qualität... Viel Erfolg Joe

Das sieht sehr original aus, ich würde auf den XM "Multiplex" (oder je nach Schreibweise "Multiplexée") tippen Das war eine begrenzte Stückzahl von XM Y4 Diesel (2,5 und 2,1), die mit vernetzter Bordelektronik ausgestattet waren. Die hatten Sitzverstellung mit mehr Verstellmöglichkeiten und Memory, Licht- und Regensensor und vieles mehr. Gab es nur in F. Kann heute Abend ein paar Links raussuchen. Gruß Marcel

Altes Sprichwort sagt Wenn du einschläfst mit Popo die Juckt, du aufwachst mit Finger die Stinkt.

Hier ist fremdschämen angesagt:

Noch ein Xantia mehr... ich komme auch !! Bis Sonntag...

Viessmann 7818437 sind vorhin gekommen - passt. Danke!

Warum wollt ihr die Sicherung oder die Stecker ziehen? Da wird nichts passieren, außer dass das Fahrwerk dauerhart bleibt. Es gibt Sensoren bzw. Schalter für Lenkwinkel, Gaspedalstellung, Geschwindigkeit, Bremsdruck und Karosseriehöhe vorne. Ich habe sie mal nach einer mutmaßlichen Fehlerhäufigkeit (absteigend) geordnet Ohne Auslesen wird man da aber nicht weit kommen. Hatte ich mal: Falls der Gaspedalsensor etwas übernervös ist, kann der sehr oft das Fahrwerk auf hart schalten lassen, bei jeder kleinsten Gaspedalbewegung. Abziehen des Steckers provoziert (zum. bei meinem 95er XM) keinen Fehler, den das Steuergerät bemerkt. Das könntest du mal ausprobieren. Wobei ich den Lenkwinkelsensor für wahrscheinlich halte. Staub und Schmutz verursachen hier gerne Fehler.

Ah, hier wurde mal wieder gelöscht. Aber warum wurde nicht der Schwachsinn gelöscht, sondern der Beitrag, der es als das bezeichnete, was es ist?

.....wenn er magnetisch ist lohnt sich wohl der Aufwand nicht. Ansonsten wie gernot sagte Endoskopkamera,in der Bucht 5 mm Durchmesser ,2m lang ca 9 Euro. Wäre ein Versuch. Peter

Also ich tröste mich mit dem Gedanken das der ganze Luxusschrott eh bald wieder eingestampft wird ....während mein Auto immer noch fröhlich seine Runden dreht.

Mit einem Schwungrad vom 4WD Break Monopoint und anderem Ausrücklager (alternativ 16V-Getriebe und Kupplungsseil) paßt die 16V-Kupplung