Bestenliste

Sooooo, das Ergebnis ist da. Vielen Dank für Eure Mitwirkung, es wurden wieder super schöne Bilder ausgewählt. Hier die Reihenfolge der 60 bestbewerteten Bilder: 1. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 271 - im Kalender 2. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 267 - im Kalender 3. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 213 - im Kalender 4. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 177 - im Kalender 5. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 176 - im Kalender 6. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 173 - im Kalender 7. Platz - Fotograf: prestige - Sterne: 170 - im Kalender 8. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 167 - im Kalender 9. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 167 - im Kalender 10. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 166 - nicht im Kalender (selbes Auto, wie Platz 2) 11. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 163 - im Kalender 12. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 156 - im Kalender 13. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 153 - im Kalender 14. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 140 - im Kalender Und hier die weiteren Plätze: 15. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 139 16. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 137 17. Platz - Fotograf: MichaelS - Sterne: 133 18. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 132 19. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 128 20. Platz - Fotograf: Thomas Hirtes - Sterne: 126 21. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 126 22. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 121 23. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 117 24. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 116 25. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 115 26. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 112 27. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 108 28. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 108 29. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 108 30. Platz - Fotograf: prestige - Sterne: 107 31. Platz - Fotograf: AX furio - Sterne: 105 32. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 104 33. Platz - Fotograf: bx-basis - Sterne: 102 34. Platz - Fotograf: MichaelS - Sterne: 101 35. Platz - Fotograf: .Marc. - Sterne: 100 36. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 99 37. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 99 38. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 98 39. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 97 40. Platz - Fotograf: zudroehn - Sterne: 96 41. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 94 42. Platz - Fotograf: J�rgC5CX - Sterne: 93 43. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 92 44. Platz - Fotograf: schnappoid - Sterne: 92 45. Platz - Fotograf: MichaelS - Sterne: 92 46. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 92 47. Platz - Fotograf: C5 Susi - Sterne: 88 48. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 87 49. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 86 50. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 86 51. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 85 52. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 84 53. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 84 54. Platz - Fotograf: Frank M�llerfeld - Sterne: 83 55. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 83 56. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 82 57. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 81 58. Platz - Fotograf: Gloriol - Sterne: 80 59. Platz - Fotograf: zudroehn - Sterne: 79 60. Platz - Fotograf: AVausW - Sterne: 79 Die Bestellung der Kalender wird im Laufe des Tages aktiviert sein. Ich melde mich dann nochmal. Viele Grüße, Martin

Laute Sportwagen? Lachhaft. Schlimm sind ganz viele Motorräder, das ist Lärm! Gruß Holgi

wer sagt das ? Ich hab durchaus was gegen die Dinger, und ich würde die den Nutzern gerne mal rektal einführen..........

die Zeit ist meiner Meinung nach definitiv abgelaufen; Lärm ist erwiesenermaßen gesundheitsschädlich. In allen Lebensbereichen lernen wir (gezwungenermaßen) mehr und mehr den Individualismus zugunsten der Allgemeinheit hintenanzustellen, ist auch richtig so, wir werden nu mal immer mehr auf immer engeren Raum. Ich meine, einen alten V8 muss man nicht nachträglich kastrieren damit er leiser wird, irgendwann sterben sie von alleine aus b.z.w. werden nur noch wenig gefahren, so viel Toleranz darf schon sein - finde ich. Das aber nagelneue Kleinwagen mit Klappenauspuff der Umwelt auf den Sack gehen - ne, das kann's nicht sein.

Die Klappen vom Auspuff können ruhig öffnen und das Abgas direkt in den Innenraum leiten. Aber bitte vor jeglicher Abgasnachbehandlung, für das unverfälschte Erlebnis sozusagen. Wer so extra Laute Autos für seinen (Fahr)spaß braucht hat ein Souveränitätsproblem, d.h. im Sandkasten wohl immer den Kürzeren gezogen.

Am besten als Originalteil inkl. Schelle neu kaufen, gibt es bei jedem Citroen-Händler. Die Schelle die das Federbein umschließt läßt sich mit einer Spezialzange (alternativ Seitenschneider oder Kneifzange, je nach persönlichem Geschick) öffnen und schließen. Einseitig aufbocken, sichern und das betreffende Rad abnehmen reicht um dieses Teil innerhalb von Minuten zu ersetzen.

Ich kenne das Klappenauspuffthema, seit ich mich etwas näher mit Jaguar befaßt habe. Es hat mich letztlich neben der Breite der Fahrzeuge auch von dem Plan abgebracht, so ein Auto zu kaufen. Bestimmte Modelle machen da beim Start die Klappe auf und orgeln erstmal quer durchs Drehzahlband. Gibt es auch bei anderen Premium Marken. Das Knallen beim Schalten der AMG Gurken kann man dann auch gleich verbieten oder besser gleich die Fa. zumachen. Wenn ich mit einem gezückten Küchenmesser auf die Straße gehe, dann zahle ich eine Strafe wegen einer möglichen Gefährdung. Aber so eine 300 PS+ A-Klasse ist schon OK. Der Lobbyismus in diesem Land geht mitunter zu weit. Viel zu weit. Gernot

Das ist Quatsch. Der Bendix-Sattel hat einen so großzügig bemessenen Schwimmrahmen dass man die Scheibe ohne Demontage ausbauen kann. Hochklappen kann man da gar nichts.

Das hat einen ganz logischen Grund. Wenn eine Seite ausfällt hat man mit dieser Schaltung noch die größtmögliche Beleuchtungsbreite am Fahrzeugheck.

Dann sind wir uns ja einig, ca 3000 fürs rohe Auto für den Verkäufer und 1000 ordentlich Rep drauf sind 4000.. mit H und Sorglos einsteigen und fahren für den " Neubesitzer " Der Neukunde kann sind einen ordentlichen Himmel gönnen und nach und nach lackieren und konservieren.... Der eine will einen perfekten CX besitzen , der andere einfach einen Gebrauchsoldtimer fahren und genießen

Für die Fahrt nach Bremen (zunächst Weserpark) treffen wir uns am Sonntag auf dem Autobahnparkplatz 'Altwarmbüchener Moor' an der A 7 Fahrtrichtung Hamburg/Bremen, zwischen Kreuz Hannover-Ost und Kreuz Hannover-Kirchhorst, und zwar um 12:00 Uhr – Abfahrt dann um 12:15 Uhr ca. Ich freu' mich auf Euch! Edgar

Ich würde Leute mit illegalem Auspuff drei Stunden am Endrohr fixieren und den Motor immer wieder aus dem Leerlauf in den Begrenzer drehen. Vielleicht lernen die dann was.

Ist eine Art Schlauchschelle, man kann die alte wiederverwenden wenn man vorsichtig ist. Zumindest wenn wir vom gleichen Schlauch reden (Rücklaufschlauch 95050399). Da es diesen Rücklaufschlauch noch problemlos zu erwerben gibt sollte man da auch nicht flicken. Am besten gleich für beide Seiten besorgen, frag nicht woher ich das weiß... ;-)

Tatsächlich verschleißen die Gaspedalsensoren, was zum "übernervösen" Reagieren führen kann. Man sieht es auf einer Probefahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät oder mit Leuchtdiodenanzeige im Innenraum für die Elektroventile, so habe ich bei meinem Auto den defekten Gaspedalsensor erkannt. Ja, es werden gerne Fehler abgelegt, die aber im Fahrbetrieb nicht relevant sind. Der Sensor kalibriert sich immer wieder selbst, trotz dem üblichem abgelegtem Fehler. Notfunktion des Steuergerätes bei Totalausfall des Lenkwinkelsensors (habe ich noch nicht erlebt, der Sensor arbeitet optisch und ist prinzipiell verschleißfrei) wäre Trennung vom System, also Hartschaltung in Kombination aus Geschwindigkeit und den übrigen Sensoren, der Wagen würde eher weich bleiben als auf hart schalten. Ein dauerhartes Fahrwerk läßt sich durch den Lenkwinkelsensor nicht erklären.

Hallo Henry, ich hatte mit deinem Schwiegersohn vor einigen Tagen kurz über das Problem telefoniert, trotzdem inhaltlich nochmal hier: Wenn der Wagen erst ab Tempo 30 hart ist, kommt ein defekter Bremsdruckschalter in Frage. Denn bei einem Bremsdruck ab irgendwas um 50 Bar schaltet der Rechner auf hart, aber eben nur, wenn 30 km/h überschritten sind. Ein defekter Schalter signalisiert dem Steuergerät eine permanent getretene Bremse, und der Rechner schaltet dann eben ab 30 km/h auf hart. 2. Möglichkeit: Das Steuergerät schaltet auf hart, sobald diue Zündung eingeschaltet ist. Also: Motor läuft, Systemdruck wird ausreichend aufgebaut um die Hydractiuve-Ventile auf weich schalten zu lassen, aber die Elektroventile geben erst frei wenn man die Zündung ausschaltet. Ich habe diesen Fehler genau einmal gehabt bisher und konnte ihn nicht beheben. Ein Zugang zum Fehlerspeicher war nicht möglich. Ich habe das Steuergerät ersetzen müssen. Habe ich das richtig verstanden, daß Auslesen nicht möglich ist, weil der Rechner keinen Zugang erlaubt ? Oder liegt es schlicht an der Lexia ? Gruß, Torsten

Das sind Schrauben mit Torx-Linsenkopf...

SDS bekommt man erst später, in der Pubertät.

Das ist sicher so: Nicht nur der Lärmpegel ist es, auch die Frequenz spielt eine Rolle. So ein "blubbern" stört mich auch weniger als ein kreischender kleinvolumiger Motor oder so eine Karre mit Zwischengasgetöse bei offener Auspuffklappe.

Wieso in Stadtgebieten? Ein Klappenauspuff hat nur den Sinn das Fahrzeug lauter zu machen, ohne das daraus ein sinnvoller Nutzen erwaechst. Das stoert nicht nur im Stadtgebiet. Das ist nichts anderes als der Abgasbetrug. Das Fahrzeug ist nur im Pruefbereich leise. Wieder ein typische Fall wie Gesetze kreativ umgangen werden. Die einzige sinnvolle Konsequenz ist, restrektive Gesetze ohne Ausnahmen: Das Fahrzeg darf in unter keinen Umstaenden die nur von der Geschwindigkeit abhaengigen Hoechstwert ueberschreiten, sonst Verlust der Betriebserlaubnis.

Ach... wenn man jeden Tag so'ne Ka**karre unterm Hintern hat, juckts halt irgendwann.

117000km, also noch nich so viel. Kommt eigentlich auf den Führungsbolzen Fett? Gesendet von meinem FRD-L09 mit Tapatalk

OOPS !!! Sorry, mein Fehler ! Ich war der Meinung es geht um Xantia, nicht um ZX... wer lesen kann, ist eindeutig im Vorteil. Tschuldigung !

Moin Citroenfans, bin noch neu hier im Forum, Bremen ist nicht so weit weg wohne links der Weser, wenn es passt würde ich auch mit einem Xantia erscheinen . Grüße Fred

Das ist auch gut so, denn es ist keine Rücklaufleitung sondern eine Leckölleitung. Wenn da viel Volumen kommt hast Du ein Verschleißproblem am Federzylinder...

Ja, Platz 25 hätte ich auch gerne weiter oben gesehen... Aber ich möchte hier eigentlich nicht kritisieren, sondern danken - Martin für die wie immer perfekte Organisation und den Abstimmenden fürs Sternespenden. Ich freue mich schon auf das Endergebnis!

Wie gesagt, wenn es meiner wäre würde ich nur die Beläge rausholen und dann mal den Sattel an seine Anschläge drücken. Meist rasten die Manschetten dann wieder in ihre Nuten ein und man merkt auch wenn da was klemmt oder Spiel hat.

Was ist Lärm genau ?? Ich denke, das jeder zu Lärm seine einstellung hat. Fängt doch schon an wenn die Kinder laut sind neben an oder wenn der Nachbar seinen rasenmäher anmacht, der Hund fängt an zu Bällen usw. Grundsätzlich kommt es auch darauf an wo man Wohnt, Umfeld usw. Ich denke man ist zu empfindlich geworden und der Witz, es wird immer extreme. Spielen da nicht auch die Privatliche Problem mit für die unzufriedenheit des eigenen Wohlempfinden !! Ich denke da gibt es noch ganz andere sachen wo man sich mehr damit befassen sollte wie nur Lärm !! Das Land Deutschland und deren entwicklung zu lasten jeden Bürges in Deutschland die hier wohnen.

Moin, Den Bremssattel kannste genau an diesem Schiebebolzen hochklappen, dann krichste die Scheibe raus + rein. Aber zum Ersetzen der Dicht Manschette MUSS der Bolzen raus. Bei mir war der bombenfest, Knarre + Verlängerungsrohr brauchte ich + hatte Schweiß auf der Stirn... mal eben schnell war das nicht Wenn das Gummi schon etwas morsch ist, bleiben die Einpressringe gerne im Sitz kleben, da musste drauf achten, dasse die raus puhlst. Hatte ich nicht drauf geachtet, konnte dann von vorne anfangen ... manchmal ist man etwas betriebsblind

ganz einfach: einer macht Lärm (oder eben nicht) - und die anderen wissen was Sache ist; ich arbeite in einem "Logistik Betrieb" - da fahren viele LKW rum. Den ganzen Tag durch nerven uns LKW, die beim Rückwärtsfahren ziemlich laut piepsen. Warum ? Weil irgendwann mal ein Idiot vergessen hat das an 'ner LKWrampe LKWs rangieren und überfahren wurde, weil er sich völlig planloss hinter den LKW stellte und nicht einkalkulierte, das der vielleicht seinen Job macht und rückwärst an die Rampe fährt.........

Bei Motorrädern ist es ja die gleiche Technik mit den Klappenauspuffanlagen. Gehört verboten. Naturgemäß ist ein Motorrad wegen des offen liegenden Motors immer lauter als ein PKW, aber auch hier geht sicher noch was.

Ich hab nicht unterm Auto gelegen, kenne den Wagen nur von außen. Mein Bauchgefühl: Mit frischen H und TÜV sind 4000 eher freundlich. Mehr als 5000 werden eher unfreundlich.

Ich sehe das ähnlich. Neuwagen sollten, unabhängig was für einer Gattung sie angehören, so leise sein, wie das technisch eben sinnvoll machbar ist. Guter Klang kann auch dann noch sein, nur eben mit weniger Lautstärke.

115km Wenn alles klappt, komm ich morgen auf dem Weg dahin bei dir vorbei - könnte Lexia mitbringen und fix auslesen. Gruß, Michael

Wenn der FF sich zum Kanzler(kandidaten) machen lässt geht die CDU wahrscheinlich dorthin wo nun die SPD steht. Würde mich ja zugegeben nur dann stören wenn davon die Falschen profitieren.

Bei den BENDIX-Sätteln geht die Scheibe raus ohne den Sattel abzubauen.

Das sieht sehr original aus, ich würde auf den XM "Multiplex" (oder je nach Schreibweise "Multiplexée") tippen Das war eine begrenzte Stückzahl von XM Y4 Diesel (2,5 und 2,1), die mit vernetzter Bordelektronik ausgestattet waren. Die hatten Sitzverstellung mit mehr Verstellmöglichkeiten und Memory, Licht- und Regensensor und vieles mehr. Gab es nur in F. Kann heute Abend ein paar Links raussuchen. Gruß Marcel

Beläge raus und dann nal den Sartel ordentlich zum äußeren Anschlag drücken, dann sitzen die Manschetten vermutlich wieder. Dann zur anderen Seite und prüfen ob sie sitzen bleiben. Kaputt sind die eher selten, würde mir das überlegen die zu tauschen angesichts der oft miesen Qualität solcher Teile...

Altes Sprichwort sagt Wenn du einschläfst mit Popo die Juckt, du aufwachst mit Finger die Stinkt.

Juckt es in der Spalte, ist es Kacke, aber alte.

Hier ist fremdschämen angesagt:

Noch ein Xantia mehr... ich komme auch !! Bis Sonntag...

Viessmann 7818437 sind vorhin gekommen - passt. Danke!

Warum wollt ihr die Sicherung oder die Stecker ziehen? Da wird nichts passieren, außer dass das Fahrwerk dauerhart bleibt. Es gibt Sensoren bzw. Schalter für Lenkwinkel, Gaspedalstellung, Geschwindigkeit, Bremsdruck und Karosseriehöhe vorne. Ich habe sie mal nach einer mutmaßlichen Fehlerhäufigkeit (absteigend) geordnet Ohne Auslesen wird man da aber nicht weit kommen. Hatte ich mal: Falls der Gaspedalsensor etwas übernervös ist, kann der sehr oft das Fahrwerk auf hart schalten lassen, bei jeder kleinsten Gaspedalbewegung. Abziehen des Steckers provoziert (zum. bei meinem 95er XM) keinen Fehler, den das Steuergerät bemerkt. Das könntest du mal ausprobieren. Wobei ich den Lenkwinkelsensor für wahrscheinlich halte. Staub und Schmutz verursachen hier gerne Fehler.

Ah, hier wurde mal wieder gelöscht. Aber warum wurde nicht der Schwachsinn gelöscht, sondern der Beitrag, der es als das bezeichnete, was es ist?

.....wenn er magnetisch ist lohnt sich wohl der Aufwand nicht. Ansonsten wie gernot sagte Endoskopkamera,in der Bucht 5 mm Durchmesser ,2m lang ca 9 Euro. Wäre ein Versuch. Peter

Naja, bei den Elektromotoren hätte ich auch kaum Bedenken, bei den Akkus schon eher ...aber was mir wirklich Kopfzerbrechen machen würde (auch bei neuen Verbrennern) ist die ganze verbaute Elektronik ...und die ist alles andere als Simpel

Mit einem Schwungrad vom 4WD Break Monopoint und anderem Ausrücklager (alternativ 16V-Getriebe und Kupplungsseil) paßt die 16V-Kupplung

Radkappe drübber un feddisch ! Für die Stahl-Winter-Räder würde ich da überhauptnix machen. Technisch unbedenklich. Nach dem Winter halt gut reinigen und trocken einlagern.

Rostige Felgen sind dann ein Problem wenn dadurch Luft entweichen kann. Der Rest ist wohl eher ein optisches Problem.