Bestenliste

Liebe Foristi, aus einer fixen Idee heraus hab ich mal angefangen, relevante Technik-Themen zum C6 zu sammeln, und in einer Linkliste zu speichern. Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen. Stand: 01/18 bis 05.11.18 Innenraum + Komfortausstattung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125507-c6-uhrzeit-und-datum-l%C3%A4sst-sich-nicht-speichern/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/103259-wer-wei%C3%9F-rat-kurze-c6-fehlermeldung-gurtstrafferairbag-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125024-c6-heizung-problem/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124514-anschl%C3%BCsse-thermostatgeh%C3%A4use-c6-v6-xfv-211ps/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124159-c6-t%C3%BCr-wird-nicht-mehr-entriegelt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/71172-c6-el-lenkradverstellung-hochrunter/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123287-vibration-airbagabdeckung-lenkrad-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123011-c6-windger%C3%A4usche-t%C3%BCreneinstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120304-c6-innenverkleidung-b-s%C3%A4ule/ Tachobeleuchtung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/84595-ausfall-der-tachobeleuchtung-am-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123239-c6/ ZV und allgemeine Sichterheitsfeatures: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124882-c6-spiegel-beifahrerseite-klappt-nicht-ein/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122132-c6-t%C3%BCren-gehen-nicht-auf/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121758-zv-geht-nicht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121260-hilfe-fensterprobleme-citroen-c6-22-hdi/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120961-c6-hdi240-2009-spoiler-bleibt-manchmal-in-ausgefahrener-position-was-tun/ Navi und Display: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125560-c-6-rt-5-navigation/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125004-c6-und-pl%C3%B6tzlich-alles-schwarz/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124964-rt4-einstellen-mit-lexia-auf-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124414-c6-ohne-navi-m%C3%B6glich-original-navi-nachzur%C3%BCsten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123564-rt4-tot-display-tot-pdc-tot-was-ist-hier-passiert/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122811-rt-4-oder-5-in-c6-240-von-2011/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122576-c6-navi-rt3-findet-keinen-sateliten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122556-c6-senkrechte-streifen-im-display/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/53556-c6-navi-startet-nicht-bei-k%C3%A4lte/ Tempomat: Klimaanlage: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125524-c6-klimaanlage-kalt-und-hei%C3%9F-gleichzeitig/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123925-klimaanlage-c6-gro%C3%9Fe-probleme/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124105-welches-k%C3%A4ltemittel-c6-27-hdi-bj-2007/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117410-c6-wo-genau-sitzt-der-verdampfer/ Fahrwerk: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124107-querlenker-c6-wechseln-dringend-hilfe-ben%C3%B6tigt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/115131-ger%C3%A4usch-vorderachse-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121249-c6-v6-permanenter-fehler-drucksensor-federung-hinten-statisch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122969-c6-spur-einstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121951-c6-innen-abgefahrene-reifen-vorderachse-ich-erbitte-hilfe/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121991-anleitung-radlagerwechsl-c6-hinten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121156-c6-h%C3%B6hensensor-vorne/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120558-c6-fahrzeugh%C3%B6he-einstellen-fehlgeschlagen-wer-kann-helfen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/96158-c6-unteres-lager-halter-radnabe-einzeln-erh%C3%A4ltlich/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/77419-c6-traggelenke-auf-ein-neues/ Federungsprobleme allgemein: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125058-wetterf%C3%BChliger-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/116798-c6-mutiert-zum-hotrod/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123856-brauche-hilfe-bei-fahrwerksh%C3%B6he-c6-im-urlaub/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122551-c6-f%C3%A4hrt-sehr-langsam-hoch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122123-c6-leckage-im-bereich-der-hinterachse/ Federbein/-zylinder: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/110478-c6-wasser-in-der-federbeinmanschette/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117637-registrierung-undichter-federzylinder-von-c5-iii-und-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125227-zuleitung-an-federbein-undicht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122848-austausch-federzylinder-c6-v6-hdi-vorne/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122721-c6-austausch-federzylinder-achsschenkel-vorne/ Radlager: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124991-c6-halter-radnabe/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/90118-hilfe-mein-c6-macht-in-kurven-fomp-fomp-fomp/?tab=comments#comment-1007825 Bremssystem: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125516-c6-bremsschlauch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/109236-c6-bremsschl%C3%A4uche-vorn-mit-reibstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/83955-c6-abs-sensor-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120828-c6-feststellbremse-lexiamen%C3%BCpunkt-gesucht/ Servolenkung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121071-c6-22-servolenkung%C3%B6l-f%C3%BCllstand/ Kraftstoffleitung und –förderung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/86331-kraftstoffdruckregelung-fehler-p0087-bei-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120672-c6-tropft-diesel-vor-der-hinterachse/ Kühlwasser: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/105013-wasserstandanzeige-nachr%C3%BCsten/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124635-k%C3%BChlwasserverlust-c6/ insbesondere das böse Wasserrohr: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125497-c6-hdi-205-wasserrohr-mit-rost/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121669-c6-k%C3%BChlerschlauch/ Motorwartung / Kundendienst: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123297-anleitung-zahnriemenwechsel-c6-27-hdi/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122541-wasserpumpe-30-hdi-mag-nicht-raus/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122479-rippenriemensatz-c6-hdi-240/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/64837-welches-motor%C3%B6l-f%C3%BCr-c6-27-hdi-205-uhz/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121984-anleitung-zahnriemenwechsel-30-hdi-gesucht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121637-c6-zahnriemen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120747-zahnriemenwechsel-c6-240hdi/ massive Motorschäden: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124636-c6-27l-kurbelwelle-gebrochen-remanufactoring/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123016-gutachten-zum-motorschaden-eines-c5-240-hdi/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122812-v6-hdi-motoren-und-motorschaden/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122722-c6-pl%C3%B6tzliches-schlagendes-ger%C3%A4usch/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121392-30-v6-hdi-reparatur/ Motor ruckelt: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124478-c-6-22-hdi-motoraussetzer/ Partikelfilter/FAP/AGR: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121172-c6-27-hdi-partikelfilter/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123857-c6-27hdi-unregelm%C3%A4ssiger-fap-zyclus/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/115207-c6-motor-abgasreinigungssystem-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122167-c6-agr-wechseln-hinweise-erfahrungen/ Automatik / Getriebe: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120200-c6-27-hdi-automatikprobleme/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124700-c6-automatik-getriebe-schaltet-grob/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/111647-c6-ruppiges-getriebe/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123886-c6-getriebe%C3%B6lstand-pr%C3%BCfen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/108398-c6-getriebeupdate-erfahrungen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/115207-c6-motor-abgasreinigungssystem-defekt/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121912-citroen-c6-automatikgetriebe-schl%C3%A4gt-die-g%C3%A4nge-rein/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/104201-getriebesp%C3%BClung-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121586-c6-automatik-schaltet-nicht-mehr/ Spannungsprobleme und mysteriöse Fehlermeldungen: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125438-spannungsprobleme-und-fehlermeldungen-c6/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124062-c6-uhrreset-%C3%BCber-nacht/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/113396-c6-fehler-%C3%BCber-fehler/ Licht und Beleuchtung: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125061-scheinwerfergeh%C3%A4use-c6-etwas-blind/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124730-c6-c6-r%C3%BCckfahrleuchtengl%C3%BChlampe-nicht-mehr-im-handel/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123773-3-bremsleuchte-c6-verkleidung/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/123017-c6-linkes-fernlicht-geht-nicht-aus-gibt-es-einen-trick/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121520-c6-nebelbeleuchtung/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/120356-c6-seitliche-leuchte-im-frontscheinwerfer/ Gruß Martin

So ein Perpetuum Mobile ist ne feine Sache, mich fragte doch neulich ein Bekannter im Ernst warum man bei Elektroautos nicht 2 getrennte Akkus einbaut und an die Achse 2 Motoren, einer könnte das Auto antreiben während der zweite den anderen Akku auflädt, ist der erste Akku leer schaltet man einfach um und hat dann unendliche Reichweite

Moin Zusammen! Das Treffen war super, klasse, phänomenal, spitze Danke an alle Teilnehmer, die geduldig die Foto-Session mitgemacht haben, dem Kolonnenführer es nicht verübelt haben, dass er das schlechteste Navi war und trotz der langen Tafel versucht haben die Benzingespräche mit allen zu führen! Danke auch an Edgar der alle Autos in die richtige Position dirigiert hat (sorry Roger, dass Deine Füße nass geworden sind ). Die Bilder mit den Lichtern finde ich besonders schön. An allen kleinen Baustellen und Missgeschicken arbeiten wir dann nochmal Und vor allem aber - 11 Xantia (meiner fehlte, Entenwilli hätte auch noch einen, Andreas kam mit einer wunderschönen DS...) sind doch eine echte Hausnummer. Da jetzt wahrscheinlich bei allen die Kalender wenig freie Zeit übrig lassen (Weihnachten kommt ja immer so plötzlich), würde ich gern an Mark übergeben, das nächste Treffen in Dangast (Januar 2019) zu organisieren. Dann feiert dieser Stammtisch schon wieder Geburtstag! Vielleicht trifft man sich ja zufällig auf einem der schönen Weihnachtsmärkte, dann könnte man einen Zimt-Apfelsaft schlürfen Ich freue mich auf jeden Fall auf das nächste Treffen und wünsche Euch frohes Schweben!

Bloß weil der Motor ein höheres Betriebstemperaturniveau hat, hat er nicht automatisch Temperaturprobleme. Die kriegt er i.d.R. nur dann, wenn man das Kühlsystem stiefmütterlich behandelt. Dass dein 3 Liter Hdi bei sehr hoher Laufleistung gechipt und dann noch ordentlich getreten wurde, darf man zumindest in diesem Fall nicht verschweigen - unbenommen einer offenbar tatsächlichen Anhäufung von Motorschäden bei den 2,7 und 3,0 Hdi-Motoren.

Manchmal, aber nur manchmal befällt mich eine extreme Müdigkeit wenn ich etwas hier lese ...apropos Lesen, das mit dem Buch lesen habe ich verstanden, soll ich jetzt auch "mein Krampf" und Literatur zur arischen Rassenlehre lesen damit ich unsere Freunde mit den alternativen Fakten besser verstehe? Jedem der meint das Atomstrom doch nur halb so schlimm ist, dem empfehle ich eine Exkursion nach Pripjat (ihr dürft auch gern länger bleiben als die offiziellen Quellen für unbedenklich halten). Das ist hautnahes Erleben, weit weg von der theoretischen Literatur ...und danach kann man dann selbst ein Buch über die eigenen Eindrücke schreiben, frank und frei, nicht gleichgeschaltet ...wenn man dann noch tippen oder einen Stift halten kann

Ich habe mich heute heute unverbindlich registriert. Mein "alter" Diesel (Baujahr 2015) soll noch möglichst lange auf deutschen Straßen unterwegs sein und zwar ohne das ich mir lange überlegen muss, ob ich dort fahren darf. Ob es für Modelle, die nicht mehr produziert werden überhaupt Nachrüstsysteme geben wird, ist nicht klar. Aber wenn sich viele registrieren, wer weiß. Auf jeden Fall fangen die Kosten für eine Nachrüstung aus meiner Sicht den Wertverlust auf. https://dieselnachruestung.eu/#register Hoffungsvolle Grüße Susi

Längerfristig möchte ich wissen, mit welchen Kräften man an es zu tun hat an den Spannstangen der Federung und den Federn in den Federtöpfen. Und wie dies mit der Geometrie der Federung zusammenhängt. Zu diesem Zweck muss ich erst mal die Länge der Schwingarme meiner 1955er AZ kennen. Und auch, in welchem Abstand vom Drehpunkt die Messer am Schwingarm angreifen. Weil ich diese Größen nirgends angegeben finde, muss ich sie eben selbst messen. Unter Länge eines Schwingarms verstehe ich den Abstand seiner Drehachse im Achsrohr vom Mittelpunkt des zugehörigen Rads. Leider gibt es Probleme dadurch, dass der Schwingarm gebogen ist und deshalb die Radebene und die Drehebene des Schwingarms (zwischen den Schwingarmlagern) versetzt zueinander sind. Man muss sauber den senkrechten Abstand der beiden Drehachsen messen. Erst der vordere Schwingarm: Zum Glück hilft mir meine Idee mit Pappröhre ( Versandhülse) mit 10cm Innendurchmesser schnell weiter. Denn die Röhre passt zufällig genau klemmend auf die Reibungsdämpferdeckel und bleibt so von selbst an Ort und Stelle. Toll. Wenn man jetzt den Mittelpunkt der Röhre und den Radmittelpunkt markiert und die Lenkung geradeaus stellt, kann man mit dem Zollstock bequem messen. Ich lese 39cm ab zwischen den beiden markierten Punkten. Gegenüber dem Foto habe ich bei einer Wiederholung der Messung die Genauigkeit gesteigert, indem ich den Paketklebebandverschluss durch die zugehörige Plastikendkappe ersetzt habe ( zur Vermeidung von Ovalität der Röhre) und abwechselnd am linken und rechten Schwingarm gemessen habe (zur Sicherung der Geradeausstellung der Lenkung). Es blieb beim Ergebnis 39cm. Dann der hintere Schwingarm: Die Karosserie behindert das Aufsetzen der Röhre, also setze ich sie auf einem ausgebauten Schwingarm auf, wo auch zufällig die beiden Außendurchmesser von Papprohr und Metallrohr des Arms gleich sind. Dadurch ist die Röhre sofort zentriert. Mit dem Zollstock messe ich vom Stumpfmittelpunkt ( Radzentrum) bis zum Rand des Papprohrs 38,2cm und addiere den halben Außendurchmesser der Pappröhre. Macht zusammen 43,5cm. Ergebnis 1: Der vordere Schwingarm meiner AZ ist 39cm lang, der hintere 43,5cm. Immerhin 4,5cm Längenunterschied. Zum Einstecken der Messer ( Kantbolzen) sind in den an den Schwingarm angeschweißten Laschen Bohrungen gesetzt in Messerform. Halbkreis mit Spitze gegenüber. Den Abstand der Spitze vom Drehzentrum des Schwingarms will ich wissen. Der Zollstock liefert 7,25cm der Spitze bis zum Rand des Innenrohrs. Die Hälfte der Messschieberanzeige ( Außendurchmesser des Innenrohrs) dazugerechnet ist das gesuchte Maß. Macht 7,25cm+ 4,45cm=11,7cm. Am vorderen eingebauten Schwingarm wiederholen sich die 7,2cm und damit gilt das Maß auch für die Vorderachse. Ergebnis 2: Die Messer wirken im Abstand 11,7cm vom Drehzentrum der Schwingarme. Später werden diese Maße verwendet, um die Hebelwirkung der Schwingarme kräftemäßig zu erfassen. Ich denke, dass die an einer frühen Ente angestellten Messungen für alle Enten bis zum Schluss gelten. Uli

Strontium 90 ist natürlich auch gesund und hält die Wangen frisch. Mag zwar sein das bei sowas keine Kernschmelze zu erwarten ist aber das Problematische Zeugs wird da gleich schonmal eingebaut. Und nie und nimmer wirft es jemand nach Gebrauch in die Mülltonne...

Auch wenn nicht alles perfekt lief - das war ein super Treffen am Sonntag!! Der Rekord ist wohl geglückt: Das war mit 11 Xantias wohl die größte Xantia-Ansammlung in Norddeutschland seit mindestens 15 Jahren! (Keine Ahnung, ob bei den Niederlassungen im Norden oder bei einem der Händler mal mehr Xantias standen.) Hier meine Fotos:

Man kann jedes Euro 4 Auto auf Euro 6d temp umrüsten. Die Umrüstsätze stehen überall in den Schauräumen. Gernot

Hallo Zusammen Ich wollte heute meine undichten Druckregler neu "abdichten" und habe dazu den original Dichtsatz con Citroën verwendet. Demontage ging (dank den Tips hier wegen dem seitlichen Loch bohren) problemlos. Mir ist aufgefallen bzw. war es augenscheinlich das der neue O-Ring von der grossen Kammer grösser ist als der alte/ bestehende. Ich habe beim alten 2.75mm gemessen und beim neuen 3mm (Dicke des Ring/ Faden) Wie ihr hier seht hatte ich keine Chance den O-Ring ohne "Gewalt" und Zersörung zu montieren: Meine Frage in die Runde an euch: a) was mache ich falsch? b) wie geht ihr vor? c) Wie lauten die Dimensionen bei "euren" Dichtringen? (um zu vergleichen und ev. einen neuen zu bestellen) Ich kann mir im Moment nicht vorstellen wie der grosse/ neue O-Ring ohne Zerstörung des selbigen eingebaut werden kann. Danke einmal mehr für eure Tips! Gruss, Stefan

Der Link zur Studie: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publications/2017-07-04_gpd_report_subventionen_fuer_fossile_energien_in_deutschland.pdf

Es gibt inzwischen so viele verschiedene FI Schalter , da wird einem als Nicht-Elektriker-Profi schwindelich . Aber für Werkstatt/Garage sollte der 30mA ausreichen, dort läuft man ja nicht unbedingt barfuß rum, wie im Bad z.B. Ich hab im Schuppen auch einen alten Aufputz FI dazwischen geschaltet. Auch 30 mA. Der hat auch 3 mal gut funktioniert.... mein Vadder hatte es üüüüberhaupt nicht mit Elektrik.

Da das nix mit Citroen zu tun hat, gibt es vielleicht doch diese Möglichkeit. Jetzt brauchts nur noch Stückzahl.

Was bekommt man denn als Alternative, auch wenn es >5.000 € waren ?? Ein C6 fährt endgeil, nicht mehr und nicht weniger. Auf die Werkstatt-Leistung müsste es doch sogar eine Gewährleistung geben, oder ?

Bis zum 30.11. kann er das ja wieder ändern: Versicherungsvergleich mit check24.de, verifox.de huk24.de Ronald

Eimerweise!

Der Franzose neigt ja stattdessen eher dazu, die Landschaft mit brennenden Straßenbarrikaden umzugestalten. ... was mir persönlich nicht unsympathisch ist. Immerhin bin ich beinahe in Wurfweite zur französischen Grenze aufgewachsen.

Die Umweltplaketten in Deutschland sind eine Feinstaubplakette und haben so gut wie nichts mit der Euro-Norm zu tun. Feinstaubstufe 4 erreichen z.B. auch Benziner mit Euro1.

Die machen sowas nicht, die können nur für teuer Geld das ganze RT5 austauschen. Aber ansprechen kannst du es, ich bin auf die Antwort gespannt

http://www.faz.net/aktuell/politik/inland/saarland-kaempft-gegen-unnoetigen-motorenlaerm-15875234.html

"ER" liest halt nur was er will, also das für Ihn ("ER") wertvolle...

Warum machen wir nicht mal einen ACC-Kalender mit den schönsten und/oder sinnvollsten Forenbeiträgen? Die Einreichungen und die Abstimmung dazu kann ich mir sehr lebhaft vorstellen.

Zue Erheiterung der Zielgruppe ihres pupertären Imponiergehabes biete ich solchen Leuten immer wieder gern an für sie ein Spendenkonto einzurichten damit sie sich einen vernünftigen Auspuff kaufen können

.

Du solltest mal auf die erste Seite zurückblättern, dritter Kommentar zum Problem ...am 30.10.

Süß!

.....man wurde schon früher gefragt-möchten sie etwas von Bosch oder darf es etwas Besseres sein. Peter

http://www.taz.de/!5543363/

https://www.test.de/Toilettenpapier-Drei-klare-Sieger-1390020-2390020/ Warum war das Klopapier in der DDR so rauh? Damit der letzte Arsch noch rot wird.

Es bewahrheitet sich immer wieder, dass die V6 HDi unberechenbare Mimosen sind. Aus Sicht von PSA natürlich alles bedauerliche Einzelfälle. Ich bin froh, dass ich meinen 2008er C5 mit den 2.7 HDi gegen den Vierzylinder HDi 200 getauscht habe, so schön der V6 auch klang.

Ich will mal zusehen, dass ich es nächste Woche schaffe.

Bei meinen XM klebt manchmal der Gummiring vom Deckel etwas am Ausgleichsbehälter. Weiß nicht, ob man das was draufschmieren kann, daß das nicht mehr passiert.

Bist Du mal einen 89kW Benziner (25 ie G-Kat) im Vergleich zum 88kW Diesel gefahren? Abgesehen vom (Außen-)geräusch beim Kaltstart und der Heizleistung im Innenraum sieht der Benziner da von meinem Eindruck her ganz schön alt aus. Hab zwar keine Meßwerte oder so zur Hand aber ich bin beide schon gefahren...

Und wovon soll ich und Kollegen leben? Ich Fahre meine Autos Auch im Winter dann stellt sich die Frage nicht.

Ich hab mal vor Jahren eine Woche auf einer Lungenkrebsstation gelegen. Ging alles gut aus, aber ich sag es mal so: da will ich nie wieder hin. Und ihr wollt da auch nicht hin. Der Arzt beim Lungencheck meinte, „haben Sie jemals geraucht“ -ich sag never, auch kein Alk, er sagt, das sieht man- ihre Lunge sieht aus wie bei jemandem Mitte zwanzig. Und dann meinte er, es ist nicht unbedingt das Rauchen, was Krebs direkt auslöst, aaaber, wenn Krebs irgendwo anders her startet, und die Lunge befällt, dann ist es entscheidend, ob man Raucher ist / war, oder nicht. Den Rauchern, sagte er, fehlt dann die Widerstandsfähigkeit. Die Chancen, dann noch davon zu kommen, sind als sonst gesunder Nichtraucher mit etwas Sport und ohne Übergewicht deutlich besser, als wenn jemand jahrelang raucht, und bei dem dann ein Melanom unter die Haut wächst und streut - er meinte, dann ist meistens nicht mehr viel zu stoppen, dann ist es eine Zeitfrage. Soweit dazu.... Carsten

Gelöscht

Ich kenne das Klappenauspuffthema, seit ich mich etwas näher mit Jaguar befaßt habe. Es hat mich letztlich neben der Breite der Fahrzeuge auch von dem Plan abgebracht, so ein Auto zu kaufen. Bestimmte Modelle machen da beim Start die Klappe auf und orgeln erstmal quer durchs Drehzahlband. Gibt es auch bei anderen Premium Marken. Das Knallen beim Schalten der AMG Gurken kann man dann auch gleich verbieten oder besser gleich die Fa. zumachen. Wenn ich mit einem gezückten Küchenmesser auf die Straße gehe, dann zahle ich eine Strafe wegen einer möglichen Gefährdung. Aber so eine 300 PS+ A-Klasse ist schon OK. Der Lobbyismus in diesem Land geht mitunter zu weit. Viel zu weit. Gernot

Ja, z.B. die ganzen schreienden Horden die gelegentlich die Straßen blockieren, in der fälschlichen Annahme sie seien das Volk ....aber das fällt auch unter Lärmbelästigung ...und auch da könnte Bauschaum helfen

So ein Quatsch. Das passiert wenn die Ladung nicht gesichert ist. Ob das automatische Bremssystem bremst oder der Fahrer aufs Pedal tritt ist unerheblich.

...oder du kaufst bei Miran, dem Slowenen aus Maribor, der sich auf die Aufbereitung diverser 2CV- , Dyane- und Ami8- Teilen spezialisiert hat. Und das auf hohem Niveau (kein Vergleich zu den üblichen Nachbauteilen) und moderaten Preisen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oeleinfuellstutzen-ueberholte-fuer-citroen-2cv-dyane-ami-visa-652cc/961831539-223-6443 lg

So und nun nehmen sich die Atomkraftbefürworter mal ihren Citroen, fahren nach Tschenobyl und holen sich von den 190Tonnen radioaktivem Material, was da rumfliegt ihren Teil ab und legen es in den Keller. Viel Spass Pilot. Ich kriegs echt nicht aufn Schirm, eine Technik, die nicht versicherbar ist, wird gelobt und wenn was passiert zahlt die Allgemeinheit, die Gewinne bekommt der Betreiber - guter Plan.

Und nach dem Anhalten auf der AB vom 40 Tonner, dessen Fahrer grade mit seinem Handy beschäftigt ist, abgeräumt werden. Motor vielleicht gerettet, aber die Kinder brauchen jetzt einen neuen Vater. Ich wäre je nach Möglichkeit von der AB zu kommen wahrscheinlich auch bis zum Rastplatz gefahren,