Bestenliste

Ich finde alle Kommentare zu der schwangeren Frau und deren Bedarf an einem Auto das Pferdehänger ziehen kann nicht zielführend. Die Frage war klar "was macht man einem Händler..." Ob es euch gefällt dass die Frau so ein Auto meint zu brauchen oder nicht hat weder was mit der Fragestellung zu tun noch rechtfertigt es dass jemand andere Menschen unwissend in Gefahr bringt.

Diese Gradlinigkeit ist ein angenehmer Gegensatz zu dem aktuellen Grins-Hackfressen Design. Sie wurde zuletzt beim C6 gesehen. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

https://world-of-bike.de/news/produkt/2018/11/14/ente-trifft-bonneville-custombike-als-rollende-hommage-an-citroen-2cv-charleston.html

Herzlichen Dank für diesen Tipp. Ich habe heute mein Activa bei Jens wieder abholen dürfen. Er fährt wie eine 1. Ich kann Jens Behn und seinen Mitarbeiter sehr empfehlen. Alle Arbeiten wurden bestens erledigt, das nicht mehr verfügbare Activa AFS Gestänge und Lagerblöcke wurden wieder in den Neuzustand gebracht. Das Fahrwerk wurde perfekt eingestellt. Neue Schwingarmlager, 8 neue Kugeln, und noch ein paar Punkte mehr. Aber nach knapp 280.000km ist Verschleiß normal. Jetzt habe ich endlich wieder einen Activa. Und dazu einen richtig guten mit fast gar keinem Rost. Nächsten Monat geht es zum Aufbereiter. Der Lack bedarf eine Profipflege. Ich suche noch Front- und Heckschüze in Silber Metallic. Wie schwer ist es den Himmel zu tauschen? Der hängt vorne etwas. Beste Grüße Tom

Nun ist es fix - und für mich (und sehr viele andere) definitiv ein schweres Kaufargument - das Model 3 kommt mit CCS-Unterstützung nach Europa. Damit kann es an allen modernen Schnellladern laden und zusätzlich das Superchargernetz von Tesla nutzen - und bleibt damit das einzige E-Auto, das alle Ladestandards beherrscht (Chademo mit Adapter). https://www.electrive.net/2018/11/14/tesla-bringt-das-model-3-mit-ccs-nach-europa/?fbclid=IwAR1Mzw6tNcFPgFsp4Avf58CxdnHUq8-GiR9c_icGSK3iF2JDv1gyyY8SbKw

aaaarg..... wozu denn ? die sollen ein sauberes Fahrwerk bauen das KEINE Elektronik braucht um gut zu funktionieren.

seufz ich gebs auf wegen das Sorrento hier weiter zu lesen oder zum schreiben

es gab Zuwachs in der Familie, ein paar typiche Schwachstellen (Loch im Kofferraum z.B.) beheben, und dann kann der Spass beginnen

hmmm, nö, da bin ich nicht ganz einig; wenn die Kontrukteure richtig gearbeitet haben hält 'ne Maschine die Belastung aus für die sie gemacht wurde. Ich finde nicht so sehr interessant, ob der Motor nu 360, 380 oder 400 Nm bringt, aber gerade die Drehzahl, bei der er sie bringt finde ich sehr interessant, da ich hochdrehende Motoren hasse und am liebsten (außer die Geschwindigkeit erfordert höhere Drehzahlen, natürlich) zwischen Leerlaufdrehzahl und max 2500 U/min fahre - aber trotzdem flott vorwärts kommen will. Mit ein Grund, warum ich nach wie vor Diesel bevorzuge, wenn auch zugegebenermaßen die Benziner ordentlich aufgeholt haben.

Zündverteiler hängt, wenn vorhanden, von vorne geguckt rechts neben dem Ventildeckel. Unterdruckdose prüfen: Schlauch an der Unterdruckdose verfolgen und am Gegenstück abziehen. (Oder anderen Schlauch kurzzeitig montieren) und mit einer Unterdruckprüfpistole (oder einfach dem Mund) dran ziehen. Ist ein Geräusch zu hören und man kann nicht weiter dran ziehen ist die Dose ok. Kann man permant Dran ziehen/saugen ist die Dose defekt. Was mir noch einfällt in Bezug auf das Orgeln UND das die Leuchte anbleibt: Was macht der Leerlaufsteller? Meiner fährt manchmal in eine Position, wo er eigentlich viel zu weit ist. Dann wird der Taster im LLs nicht bestätigt und die MKL bleibt an. Drück ich auf den Taster fährt er in die richtige Stellung zurückund die MKL geht direkt aus.

Ja nu, man könnte schon noch drüber diskutieren, warum jetzt die Bastelei im Zusammenhang mit schwangerer Frau besonders perfide sein soll? Es ist eine Errungenschaft aufgeklärter Gesellschaften, das jedes Leben erst einmal gleichwertig ist. Ob die Aufregung wohl auch so wäre, wenn das Opfer ein junger Migrant gewesen wäre, der mal für schmales Geld auf dicke Hose machen wollte? Bei Gebrauchten habe ich schon etliche Sauereien erlebt, abgeklemmte Warndrähte für verschlissene Bremsbeläge, Probefahrt nur nachts wegen fleckiger Sitze und Dachhimmel usw., damals gab es noch kein Gewährleistungsrecht und sowieso von privat gekauft. Muss man als Lehrgeld abhaken.

Bißchen humorlos heute, was?

Von denen kommt aber keiner aus Karlsruhe

Synth Pop ? Jarre ? Vangelis ? Edgar Froese... Nimm nen SM....oder nen CX....in orange... Carsten

SORENTO! Du schreibst das jetzt 100mal... Pferde sind ein recht teures Hobby, das weiß ich von zwei Insidern (Veterinär und ehemalige Halter). Im Gegensatz zu Autos fressen die auch, wenn man sie nicht bewegt. Und müssen dauernd zur Inspektion usw. Nichts dagegen, wenn man das weiß. Auf den Bildern sehe ich viel Rost. Ich kann mal posten, wie mein Xsara von unten aussieht. Der feiert nächsten Monat 20 jährige Zulassung. Das hätte man auch ohne Kenntnisse sehen können und wenn man selber nicht drunterschauen will, dann kann man vor dem Kauf für erträgliches Geld zum Sachverständigen fahren oder schlicht eine Vertrauensperson mitnehmen. Mit dem Mitleid für Blindkäufer muss man es nicht übertreiben. Schon mal die PS-Profis angeschaut? Da ist es bei Kiesplatzhändlern oft so, dass sie dicke Mängel ihrer Kisten nicht kennen.

Die Frau braucht genau so ein Auto wegen Pferdeanhänger ziehen, nicht um die Kinder in die Kita zu fahren. Das ist schonmal klar und deswegen ist auch keine Durchsicht bei der Besitzerin nötig und ebenfalls entsprechende Kommentare völlig überflüssig. Der vorherige Kia hatte einen Kettenriß ,was wir mittlerweile wissen bei dem 170 PS öfter passiert. Da ich kein Kia Fachmann bin konnte ich Ihr auch vorher nicht abraten. In dem alten stecken mehr als 7000 Euro, d.h. der " Neue " sollte erstmal fahren und die Ansprüche sind bei einem fast 4000 Euro mit einem Jahr TÜV nur so hoch das man zumindest ein verkehrssicheres Auto vom Händler an Privat bekommt. Es gibt halt auch Leute die das Geld nicht so rumwerfen können.

Gelöscht

Ich hab ein Auto, wo ich die Temperatur noch in 0,5 Schritten am Drehknopf regeln kann, was auch gut ist, denn im Nachfolger sind nur noch 1°Schritte möglich. Runter ist mir da zu kalt und hoch zu warm. Wenn ich mir vorstelle, ich müsste dazu noch in ein Bedienmenü auf einem während der Fahrt schlecht ablessbaren Bildschirm zu suchen anfangen, dann frag ich mich wirklich, ob die Entwickler solchen Blödsinns noch über genügend verwendbaren Inhalt des Bereiches zwischen ihren Ohren verfügen ?

Wäre es nicht einfacher ein normales Auto zu kaufen? Ich würde einfach kein Auto kaufen das keine Knöpfe für die Heizungsteuerung hat. Als mir mal ein Citroenhändler einen dieser Kleintransporter (Picasso) verkaufen wollte und mich dazu überredet dass ich in so ein Ding reinsitze habe ich ihm klar gesagt: dass die Karre häßlich ist, ist Geschmacksache aber das im Jahr 201x ein Autohersteller ein Auto ohne Heizung auf den Markt bringt ist schlicht lächerlich. Er wollte mir dann noch irgendwas zur Datschskrin erzählen aber das habe ich mir dann gar nicht mehr angehört. Meine Frau fährt jetzt so einen Kleintransporter mit der Raute vorn drauf.

Fragen kostet nichts https://www.amazon.de/Citroen-Radio-Einbauset-inkl-2005/dp/B00V8JXV7G/ref=sr_1_25?m=A2B4O281RTLKDG&s=merchant-items&ie=UTF8&qid=1542130420&sr=1-25&keywords=Citroen+C5+pdc Ronald

Hallo. Platz ist da... Zeit hat man nie genug. Mein Gedanke wenn ich aus dem Schlachter ein paar Hundert Euro Rausbekomme, ist der V6 günstig gewesen... Also wer denkt er könnte was gebrauchen kann sich gern melde... Bei Lotto ist die Wahrscheinlichkeit viel geringer mit dem Geld Glück zu haben :-). Gruß Daniel

Hallo Carsten, auf der Startseite der DB - links oben das ausklappbare Menü anklicken - oder noch einfacher "F1" eingeben. F1 = ausblendbare Menüleiste dort Help anklicken , dann kommt die Benutzeranleitung für die DB - allerdings die Version V05.. im Prinzip hat sich wenig geändert - nur immer mal die Benutzeroberfläche. Dort kannst es lesen/benutzen, wann immer Du willst und mit F1 wieder schließen. Du kannst natürlich auch die Help-PDF-Benutzer-Anleitung aus dem entsprechenden Ordner (DIAGBOX muss geschlossen sein) kopieren und dann ausdrucken. Mit Strg C kopieren und dann mit Strg V z.B in ein Word Dokument einfügen und danach speichern oder/und ausdrucken. Fundstelle: „C“/AW-Root/Ordner“dtrd“/“doc“/“Help“/Help_DE dann kopieren........ Für den C6 genügt grundsätzlich die V07.02 - arbeitete erst mal damit. Die V07.02 hat weiterhin den Vorteil, dass im Diagnosemenü auf beteiligte Steuergeräte hingewiesen wird, wenn die entsprechende Funktion gewählt wird. Mehr als die V07.57 solltest Du nur dann updaten, wenn es Dein Fahrzeug vom Herstellungsdatum her erfordert, weil nach V07.62 die Software verändert werden musste (wegen der Firmware) und nicht mehr der Originalsoftware entspricht. Mehr ist manchmal weniger. Gruß Wolfgang

Hier kann man das Video direkt anschauen: Wie man das macht? Viel Arbeit investieren. Einmal restaurieren bitte...

Was verstehe ich da jetzt nicht? Ich kann schon seit Jahren mein Auto rund um die Uhr in der Werkstatt abgeben und abholen. Schlüssel in den Schlüsselsafe > Reparatur/Wartung > Schlüssel aus dem Schlüsselsafe und heim. Die Rechnung bekomme ich zwei Tage später per Post...

kann. Könnte. Wofür auch Immer.

Schade, das werde ich wohl nicht mehr erleben...

ohhhhhh.....bis 2020 - aber so lange wollte ich dann doch nicht mehr warten. Da ich der "Übeltäter und Urheber" dieses Threads bin - möchte ich ihn nun beschließen indem ich bestätige, dass ich heute den Kaufvertrag unterschrieben habe. C4 Cactus II, BlueHDI 120 S&S, EAT6 Shine, 16`Alu-grau, DeepPurple met., Polsterung Metropolitan Red, Drive-Assist Paket, Dachreling, Assistenz-Paket Plus, Style Paket weiss, Panorama-Glasdach. ...und wenn ich ihn dann habe mach ich einen neuen Thread um ein paar Dinge aus dem Alltagsgebrauch zu berichten :-)))

Ja, Deka ist richtig, obwohl das kleine a in Da eigentlich zuviel ist. Der Grund für diese Maßeinheit ist, dass die Zahlenwerte dann praktisch gleich bleiben wie in der vorhergehenden Maßeinheit kpm, also Kilopondmeter. MfG US