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Grad beim Stöbern entdeckt: 40.IAA 1961: Sind interessante Sachen bei

Alles wieder verbaut und es schaltet sich wie ein Neuwagen und fährt sich richtig gut, kein vergleich zu davor. Einbauzeit ca. 1 Std. 45 min. Keine Probleme mit geräusche oder desgleichen somit passt die Kupplungssatz 190 mm. 1,8 L GetriebeÖl passt rein.

Du hast Zugriff auf das Menü des Boardcomputers da müsste auch die Uhr einstellbar sein.

Kerzen kannst Du direkt die von Eyquem drin lassen, damit läuft ein TU immer gut. Temperaturfühler kann man per Ohmmeter problemlos prüfen. Fehlerspeicher auslesen macht auf jeden Fall Sinn...

Hallo! Ganz einfach: Aufbocken, 2, Wagenheber unter den Federteller stellen und ganz leicht anheben, Stoßdämpfer ausbauen/lösen, dann 2. Wagenheber langsam ablassen und schwupps, kannst du die entlastete Feder herausnehmen. Joe

Also ich kann nichts zur Oldtimer Nutzung eines CX beitragen da ich meinen einfach als Auto betrachte. Habe diese Woche erst knapp 2500km gefahren aber morgen und übermorgen muss ich noch nach Luxemburg also werden die 3000km diese Woche noch fast voll. Wer behauptet dass ein CX S2 nicht klappert, oder dass er es schafft diese Dreckskarren Klapperfrei (mehr als 3 Tage) zu bekommen ist herzlich eingeladen dies an meinem vorzuführen. Verarbeitungsqualität,und Materialqualität sind definitif keine Stellen bei denen ein CX S2 punktet. Mich ärgern dies Klapperkisten so dermassen dass ich sobald mein Haus endlich fertig ist die S1 so weit fertig machen werde dass ich einen Sommer und einen Winter S1 habe und der S2 kommt auf den Markt. Wenn jemand einen S1 Break gegen meinen S2 tauschen will kommt der S2 Break Auch weg und beim Benzinturbo ist es genauso. S2 Turbo-Motoren ja, Innenräume nein danke. Und nein ich spucke nicht in die Suppe, mir kommt kein anderes Auto als der CX ins Haus, Technisch kommt kein Auto dem CX nahe und das fângt bei der Lenkung an und ist bei der Federung noch längst nicht zu Ende.

Zwei Dinge finde ich im Verlauf dieser „Diskussion“ bemerkenswert: 1. Ideologie ist einigen wichtiger als Fakten und Wahrheitsfindung 2. Beim Thema bleiben fällt einigen recht schwer Gesendet von iPad mit Tapatalk

Heute ist das MoS2 in Pulverform angekommen. Letzte Woche hatte ich einen Becher LHM mit Mannol MoS2 gemischt. Dort hat sich das Trägeröl mitsamt dem MoS2 am Boden abgesetzt. Nach dem Umrühren zog das deutlich zähere Mannol zwar Spuren durch das LHM, allerdings vermengte es sich nicht. Das wird erklären, warum meine Lenkung mit dem Mannol Additiv auf den ersten Metern immer bockhart war. Auch wird sich damit keine vernünftige MoS2 Versorgung sämtlicher Komponenten erreichen lassen. Zu der Probe hat sich nun ein Glas LHM und MoS2 Pulver gesellt. Die Mischung ist "PI mal Daumen", wahrscheinlich deutlich zu hoch dosiert. Allerdings nahm das LHM sofort sämtliches MoS2 auf und verwandelte sich in eine graue Flüssigkeit. Jetzt warten ich mal eine Woche, bzw. ein paar Tage ab um zu gucken, ob sich die Suspension wieder löst. Bilder habe ich gemacht und füge sie dann hier ein.

Auf oldtimer messen und guten Beziehungen auch zu anderen automobil Clubs nehme ich die her mein guter das sind Tatsachen. Warum fahren noch paar rum kann ich dir sagen H kennzeichen dürfen die alten Diesel auch in die Städte rein deswegen werden noch welche gefahren hier bei mir im dorf zwei Mercedes Diesel W123 und ein audi wo ich sie gefragt habe warum ein Diesel fahren kam die Antwort ist doch billig zu fahren und ich kann in die Städte rein was soll ich davon halten?? Das anscheinend die leute alte diesel mit H noch bewegen weil sie haltbar sind und in Städte können. Und in engeren kreisen der Liebhaber kenne ich niemanden der gerne unbedingt einen Diesel mit H Kennzeichen bewegt.

Also vlt damals... Die Wertbeständigkeit eines Diesels heut zu tage als oldtimer ist ja auch net grad überragend, da sich schlicht die leute für alte oldtimer Diesel oldtimer nicht so interessieren anders sieht es bei benziner motoren aus!

Jeder der weiter als bis Drei zaehlen kann, sollte in der Lage sein zu recherchiern was "massiv" in diesem Fall bedeutet! Der Rest des Beitrags ist so unsachlich, dass er eigentlich nur Einfaltspinsel begeistert. In Japan wir jemand Minister fuer Cybersicherheit der noch nie eine Computer benutzt hat!

Null

Ich bin für eine Begrenzung der Texte auf 160 Zeichen Ronald