Bestenliste

man muss sich darüber im Klaren sein, dass die ganze Diskussion politisch gewollt ist. Mit empirischen Werten hat das alles nichts zu tun. nach meinem Kenntnisstand gibt es keinen einzigen Beweis dafür, dass eine Belastung von 40 Mikrogramm in irgend einer Weise gesundheitsschädlich ist. Dieser Wert wurde politisch festgelegt. Weiterhin ist ein kausaler Zusammenhang zwischen Fahrzeugen und Feinstaub nicht nachgewiesen. Wenn ich das richtig gelesen habe, ist in Hamburg auf den für die Diesel nach alter Norm gesperrten Straßen die Belastung nicht gesunken. Am Arbeitsplatz sind in Deutschland bis zu 950 Mikrogramm erlaubt. Fallen alle Arbeiter innerhalb kurzer Zeit tot um? Wohl eher nicht. Auch die Adventskerzen der letzten 30 Jahre dürften die meisten Menschen unbeschadet überstanden haben. Ich bin sicherlich für den Umweltschutz. Wir müssen aber in machbaren und insgesamt sinnvollen Grenzen bleiben. Wenn man entsprechende Normen für Neufahrzeuge festlegt, erledigt sich das Problem durch natürliche Auslese ganz von alleine. Es ist dem Autofahrer nicht zuzumuten, sein eventuell erst ein paar Jahre altes und vielleicht auch noch nicht bezahltes Fahrzeug deutlich unter Wert zu verkaufen. Hat sich schon mal irgend jemand überlegt, wo das ganze Geld für die Neufahrzeuge herkommen soll? In meinen Augen wird es mal zeit für eine ordentliche Protestaktion. So etwas wie parken auf der A40 am Samstagmorgen...... Autokorso zum Bundestag oder was auch immer. Ich finde, die Verarsche reicht so langsam!

Nö, aber nach der Meinung etlicher Leute hätten sie wohl eher mich als den Anhänger um die Ecke bringen müssen und 3 Nachbarn zu finden die innerhalb von 2 Minuten auf der Matte stehen gestaltet sich bisweilen auch etwas schwierig Ich finde es durchaus Fair gelegentlich auf die Hilfsbereitschaft der jungen Männer mit ihren Smartphones hinzuweisen, die sich auch nicht zu Schade sind sich auch mal die Finger dreckig zu machen. Schlagzeilen machen ja meist nur die paar wenigen die aus der Reihe tanzen und sich danebenbenehmen. Meine Erfahrungen sind durchweg Positiv! Wenn jemand generell andere Erfahrungen macht könnte es eventuell daran liegen wie er sich selbst diesen Leuten gegenüber verhält. ....so wie überall

Den Durchmesser (des Stabis) kann jeder der eine Schieblehre hat messen, sollte also nicht das Problem sein. Gebraucht ist das an jedem Schlacht-Xantia zu finden also entweder bei den beiden genannten Personen anfragen oder auf den nächsten Schrottplatz marschieren und hoffen dass dort gerade ein Xantia liegt oder im Forum nachfragen. Dass ein Höhenkorrektor am Xantia so fest sein soll dassdeswegen der Hebel bricht kann ich mir kaum vorstellen denn bei denen zerlegt es doch zunächst den Knochen. Die Ursache des Bruches sollte also woanders liegen. Ich würde suchen warum das bricht denn normal ist das nicht.

Um Spekulationen einzelne Personen betreffend vorzubeugen, es sollten sich dadurch etliche angesprochen fühlen Zumal ich weiß das die Personen vermutlich gut miteinander auskommen würden wenn sie sich Treffen Was meine Ignorierliste betrifft, die hab ich nur für das populistische Gesülze der Anhänger von alternativen Fakten Deutschlands ...vor allem was die bösen Flüchtlinge betrifft und zwar hauptsächlich weil ich es nicht mehr hören und sehen kann und will, da ich das genaue Gegenteil von deren Behauptungen täglich live mitbekomme - ich bin es einfach Leid! Ich nehme das Forum nicht zu Ernst, ich profitiere von Ratschlägen und ich bin Froh wenn ich selbst welche geben kann. Ich lebe auch nicht hier oder habe eine App (brrr, schon bei dem Gedanken schüttelt es mich) auf meinem Telefon die mich sofort unterrichtet wenn hier jemand irgendwas schreibt. Wenn ich hier etwas schreibe was keinen technischen Hintergrund hat, dann nur um euch an meinen Gedanken teilhaben zu lassen, hat mit Profilierungssucht wenig zu Tun und es ist mir selbst bewusst das es manchmal einfacher wäre seine Gedanken für sich zu behalten ...manchmal wäre es auch besser Nunja, da sich hier ja mittlerweile zwei Kontrahenten zu Wort gemeldet haben, dann hab ich für euch beide doch mal einen direkten Ratschlag: Der eine sollte vielleicht mal versuchen nicht unbedingt in Prosa zu schreiben und der andere sollte aufhören wie ein Stier zu denken der ein rotes Tuch sieht sobald er nur den Namen liest Entspannt euch!

In meiner Brust schlagen auch zwei Herzen. Das mit Automacke für Altblech und eins für Umweltschutz. Wenn es so sein sollte das ich bestimmte Routen nicht mehr fahren kann, ist das halt so. Ist wie mit dem Raucherschutzgesetz. Irgendwie hat man sich daran gewöhnt. Trotz allem .... Wenn ich mit mit meinem Euro 2 AX an der Ampel stehe und nneben mir ein Euro 4 SUV will sich mir die Verhältnismäßigkeit nicht ganz klar werden.

Sieht für mich aus, als ob der C3 auf der Autobahn parkt. https://www.bussgeldkatalog.org/autobahnen-kraftfahrstrassen/

Ich bleibe dabei: Ich kann es nachvollziehen. Bin auch der Meinung dass alles schlechter Euro 3 nicht in die Innenstadt sollte. Obwohl es mich selbst betrifft.

Clean Escape? Mit einem Panzer wohl nie...

Ich wuerde ja auch kommen, wenn ich nicht recht sicher waere, dass es nur um "Merkel muss weg", "schuld ist nur die DUH" und "Abgase haben uns noch nie geschadet" gehen wuerde. Die Franzosen haben wenigstens nachvollziehbare Motivation und Ziele. Diskussion ist "politisch" gewollt! Ist das nicht Demokratie? Es gibt ja Laender da ist eine Diskussion politisch nicht gewollt. Ob es da viel besser ist?

Im ET-Katalog beim Höhenkorrektor zu finden, leider nicht mehr lieferbar. Der Hebel bricht nicht grundlos, vermutlich ist die Mechanik vom Höhenkorrektor fest/schwergängig.

Heute hat unser 1.8 16V bei 137000 wieder ohne festgestellte Mängel frischen TÜV bekommen.

..und natürlich die Abdeckbleche für die hinteren Bremsen montieren: 3x M6er Schrauben (inkl. Unterlagsscheiben), mit einer Länge von 16 mm passen dazu perfekt.

Kurzer 3-Minüter über Schimanski‘s Hang zu französischen Autos WDR-Mediathek (ca. 24. Minute)

Ein bisschen. Ich bastel mir gerade was zurecht mit Crankshaft NG (NG=next generation, der aktuelle Entwicklungszweig). Das ist eine sehr reduzierte Distribution auf Raspbian-Basis mit OpenAuto, was wiederum eine open-source-Version der Android Auto Headunit-Software ist. Die grundlegende Einrichtung ist ganz simpel, wenn man erstmal weiß, dass ein alter Raspberry 1 irgendwas, der noch rumfliegt, nicht geht, sondern es mindestens Version 2 sein muss Nächste Woche geht's mit einem 3 B+ weiter. Bedienung ist natürlich normalerweise über einen Touchscreen und Sprachsteuerung vorgesehen. Crankshaft/OpenAuto kann aber auch mit Mäusen und Tastaturen umgehen. Im C5 II habe ich vor, ein mini-Touchpad oder einen mini-Trackpoint im Aschenbecher zu verbauen. Liegt griffgünstig, sodass man mit der Hand auf dem Automatik-Wählhebel ruhend die Kiste blind bedienen kann. Uns so hat auch die Aschenbecherbeleuchtung einen Sinn Crankshaft bietet dann schon Unterstützung für alles mögliche. Im Android Auto Modus ist es wie ein modernes Radio im gleichen Modus mit entsprechend beschränkter App-Auswahl. Smartphone Via USB-Kabel anstecken und los geht's. Darüberhinaus sind einige vom Smartphone unabhängige Funktionen drin, zuvorderst natürlich ein Musikwiedergabeprogramm. Und viele Kleinigkeiten, wie etwa die Unterstützung der Pi-Kamera als Rückfahrkamera oder Dashcam. CAN-Bus-Kommunikation per Raspberry ist möglich mit einem Zusatzmodul, das die Signale "übersetzt", sollte sich auch in Crankshaft einbinden lassen. Dabei daran denken, dass der CAN-Bus für Diagnose und der für Multimedia unabhängig voneinander sind, wenn man beides einbinden will braucht man daher zwei Zusatzmodule, die parallel arbeiten können ohne einander zu stören (Stichwort Interrupt). Ich würde gern den Multimedia-Bus anzapfen für die Lenkradfernbedienung. Ein paar Hinweise zum CAN unserer Zitronen findest Du dank @flursn hier: Und um den Kreis zum Thema zu schließen: Auch ein USB-DAB+-Modul, das unter Raspbian läuft, sollte sich ohne Probleme in Crankshaft einbinden lassen, ist aber in der GUI noch nicht vollständig vorgefertigt. Frei belegbare Buttons sind immerhin da, man muss also lediglich die Steuerungsbefehle raussuchen und sich eine Senderanzeige basteln.

wahrscheinlich vom Heiligen Alex in seinen Brummbrumm Porsche gedacht .........................

Nach einer Stunde ist das Problem mit den kalten Fingern bei mir vorbei und ich kann ganz normal weiterarbeiten. Auch sonst bin ich da eher unempfindlich, hab heute nach Feierabend auch noch ein gutes Stündchen Blechrbeiten in der offenen Garage bei ungefähr 2°C gemacht. Wäre es nicht so verdammt früh dunkel hätte ich noch ein paar Stunden drangehängt, aber es gibt Sachen die ich lieber bei Tageslicht mache. Unangenehm wird es für die Hände dann nach mehreren Stunden wieder wenn es ans Hände waschen geht, da fühlt sich dann selbst das kalte Wasser verdammt unangenehm an...

Bin dabei.

Ich werde es mal anmelden damit es klappt. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Schraub bloß alles ab, von der Karre. Auch die Dinge die du für nicht wichtig halten tust. Was man hat, geht nicht kaputt. (und wenn doch isses nicht sooo schlimm)

Hoffentlich denken die Kommunen an derartige Ausnahmen. Sonst sind z. B. vielleicht Oldtimerzentren gar nicht mehr mit Oldtimer erreichbar. Oder was ist mit den Oldtimerwerkstätten? Ich hoffe ja, dass die Politik jetzt endlich Druck bei den Autoherstellern auf Umrüstung macht, sonst gibt es bald einen Flickenteppich von Fahrverboten.

Die Fahrverbote gelten wohl auch für Oldtimer mit H-Kennzeichen. Das kam gerade von einem Oldtimer-Newsletter:

Ich mach derweil Brandenburg unsicher:

So, mich hats dann nach 3 Jahren auch mal wieder erwischt: 140 auf dem Tacho, 134 laut GPS, 130 nach Abzug der Toleranz. 120 waren erlaubt. Also quasi geschenkt

Naja, zwei Semmerl und a Kipferl wirst ins Handschuhfach bringen, vielleicht noch a Mohnflesserl dazu, aber die Kinder? Da bin ich auch überfragt Der/Das e-Go ist ja eigentlich schon überholt. 100km und 10 Stunden laden. Da ist ein Saxo Electrique fast schon sinnvoller. Da nützt auch der gute(?) Preis nichts, wenn das Trumm dann nicht alltagstauglich ist. Einzige Möglichkeit sehe ich im urbanen Car-Sharing, aber als Privat-PKW? Nein.

https://www.ardmediathek.de/tv/Spielfilm/Ostfriesisch-für-Anfänger/NDR-Fernsehen/Video?bcastId=33863522&documentId=57652524 https://www.welt.de/kultur/kino/article159093512/So-unlustig-ist-Hallervordens-Fluechtlings-Comedy.html Ronald

TÜV-Plakette erhalten "ohne erkennbare Mängel"

Ja, man sollte vielleicht darüber nachdenken die ganzen Chaoten von den Straßen zu entfernen, dann würde sich das Verkehrsaufkommen und die Abgasbelastung drastisch bessern, Alkohol am Steuer, Handynutzung im fahrenden Auto und mehr als 20KM/h zu schnell ---> Führerschein weg und beim zweitenmal für immer! Ich habe für solche Leute kein Verständnis und mein Mitleid hält sich dann auch in Grenzen!

also dann bis heute Abend.. werde zwischen 19.30-20h kommen.. freue mich mal wieder dabei zu sein! Gruß marinkoc5

Meine Übersetzung ist: Jessica Moor überweist 3.000 € an Bernhard Moor ( I will put my wife to transfer trough RIA service the amount of 3.000 Euro from her name Jessica Moor from Bern, Switzerland on my name Bernhard Moor) und parallel soll Ulrich sich 3.000 € schicken lassen ( You will transfer the amount of 3.000 Euro from the name of your friend (or someone from your family), City, Country to your name Ulrich) Vielleicht sind Jessica und Bernhard Moor die "ersten Opfer". Die Nächsten bekommen dann eine Überweisung von Frau T. an Herrn Ulrich T. zu sehen. Ronald

öh, nö, keineswegs sicher; vielleicht kann man sie bis dahin bequem im Eimer wegschaffen :-)

steh'n?????? Sicher?

Der auf dem Bild sieht doch nicht schlecht aus: Warum willst Du ihn nicht weiter verwenden? Ich musste auch mal einen schweißen lassen, aber nicht weil der HK fest gewesen wäre, sondern weil er durcchgescheuert war. Also bei der Montage auf Spielfreiheit achten. AR DIAM steht für "hinten" und "Durchmesser". Ein X1.0 sollte DIAM 21 haben - also: 5291.16

Ich hab schon einen größeren Posten der Schrumpfschlauchlötverbinder geordert, damit geht das Verkabeln der Gasanlage doch deutlich einfacher als mit dem Lötkolben, vor allem bei der Benzininjektorabtrennung. @kroack und auch alle anderen die da Bedarf verspüren, hier die links: https://www.ebay.de/itm/Lötverbinder-mit-Schrumpfschlauch-25-Stück-Weiß-0-25-0-34-mm-ST/273558924538?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 https://www.ebay.de/itm/Lötverbinder-Schrumpfverbinder-Kabelverbinder-von-Herth-Buss-Rot-50-Stück-ST/273558924476?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 https://www.ebay.de/itm/Lötverbinder-Schrumpfverbinder-Kabelverbinder-von-Herth-Buss-Blau-25-Stück-ST/273558924545?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 https://www.ebay.de/itm/25-50-75-100-Lotverbinder-Schrumpfverbinder-Kabelverbinder-Kabel-Verbinder-ST/273558924535?_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.DEFAULT%26ao%3D1%26asc%3D20170221122447%26meid%3D43952c2764864293ad901a40294a9288%26pid%3D100752%26rk%3D3%26rkt%3D3%26sd%3D273558924545%26itm%3D273558924535&_trksid=p2047675.c100752.m1982

In Bielefeld, falls es diese Stadt geben sollte gibt es keine RIA-Filiale http://de.riaagent.com/unser-unternehmen/uber-ria/standortsuche/ Ronald

Ich hab schon VW Busse der ersten Serie in wesentlich schlechterem Zustand gesehen die wieder hergerichtet wurden ....aber selbst mir wäre das zu heftig. Und wie Alex schon schrieb, vor allem nicht zu der Preisvorstellung

Wenn Du auf Nr. Sicher gehen willst baust Du die linke Kofferraumverkleidung ab und misst die Sockelbreite und Länge der eingebauten Batterie. Die Verkleidung muss sowieso für Aus - und Einbau entfernt werden und mit den ermittelten Abmessungen bist Du beim Kauf auf der sicheren Seite. Ich habe die unten aufgeführte eingebaut und bin sehr zufrieden. Gruß Otto, Energizer Premium 12V 100Ah EM100-L5 Starterbatterie Kälteprüfstrom 830 A

Originalteil von Citroen verwenden. Liegt bei um die 30 €, ist es aber wert. Alles andere taugt nichts.

Ventildeckeldichtung. Nur Originalteil verwenden, ich kenne nichts aus dem Aftermarket was taugt. U. U. kann auch der Ventildeckel gerissen sein, gerne auch dann, wenn jemand die Anzugsmomente ignorierte.

Die 2,4 l ergeben sich, wenn man zwei EB2 à 1,2 l zusammenfügt. Bereits mit drei Zylindern hat man da 230 Nm Drehmoment bei weniger als 2000 U/min durch dieses soooo lästige Turbogedönse. Ich steh´da total drauf. Das ist die Kraft und die Herrlichkeit, leider nicht in Ewigkeit, wie verschiedene Berichte zu Fehlzündungen und Zahnriemen leider belegen. Gernot

Damit die Krümmerschrauben nicht festrosten, wurde eine Querbohrung zu einem Ölkanal gemacht. Schau mal weiter oben - Ventildeckeldichtung?

Das ist aber eher ein Problem der SUV mit ihren horrend schlechten Luftwiderständen (cw x A ab 1,0 aufwärts) und den enormen Massen, nicht des Motors. Und heutzutage kostet nicht der Turbolader Sprit (wie auch, der Eco Boost läuft mit minimal Lambda 0,90, da dosiert fast jeder Saugmotor fetter), sondern in erster Linie die Leistung. Das sieht man schön, wenn man sich die Verbrauchswerte von grundverschiedenen Motorkonzepten in leistungs, - und gewichtsmäßig vergleichbaren Fahrzeugen genauer anschaut. Zum Beispiel jene eines Mazda 3 G120 Skyactiv (Saugmotor mit 4 Zylindern und 2 Litern Hubraum, ohne Aufladung, 120 PS) und eines Ford Focus 1.0 Eco Boost (Turbomotor mit 3 Zylindern und 1 Liter Hubraum, 125 PS). https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/250-3.html?fueltype=2&constyear_s=2013&power_s=120&power_e=120&minkm=4000&powerunit=2 https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&power_s=125&power_e=125&exactmodel=eco boost&powerunit=2 Man erkennt hier zweierlei Dinge: Erstens, dass der Turboaufschlag beim Ford sehr marginal ausfällt (wahrscheinlich nur resultierend aus einem etwas geringeren Wirkungsgrad im Hochlastbereich, weil der Turbolader irgendwann als Hindernis wirkt). Bei einer übermäßigen Anfettung, wie man diese früher genutzt hat (bei Saugrohreinspritzern, meist gering verdichtet), wäre der Zuschlag weitaus größer. Zweitens: Auch Sauger mit "normalem" Hubraum und Zylinderanzahl können sparsam sein -in diesem Falle sogar sparsamer. Die Werte decken sich mit Testberichten aus diversen Autozeitschriften. Somit sollte klar sein, dass der Begriff "Downsizing" in erster Linie darauf abzielt, die Herstellungskosten "downzusizen".

Gebrauchter Filter kostet doch keine 800

Und vor allem der Punch des Tankwarts

laut servicebox.. nur kompletten Scheinwerfer. klebs mit Superkleber wieder an und gut is (habs letztens bei einem Crossland gemacht und hält)

Es ist gar nicht so leicht, Dir zu antworten, denn Du hast immer wieder so Verallgemeinerungen parat, die letztlich auf Totschlagargumente hinauslaufen. Was ist der "Systemsinn"? Die Bezeichnung unterstellt eindimensionale Wirkmechanismen, am besten noch von den Herrschenden gesteuert - im Sinne ihrer profitorientierten Systemlogik, um ein Synonym zu Deinem "Systemsinn" zu verwenden. Ich fürchte, dass die Verhältnisse komplexer sind als es Deine Stichworte suggerieren. Zu Deinem Bespiel mit dem engagierten Geschichtslehrer: Sei doch froh, dass es solche gibt. Das Alltagsgeschäft in der politischen Bildung ist mühselig. Ich bohre da seit Jahrzehnten dicke Bretter, aber glaub ja nicht, dass ich alles verteidige, was in dieser Gesellschaft passiert. Ich in ja nicht blind und sehe soziale Ungerechtigkeit wie Du. Ich fühle mich hier auch nicht immer wohl. Degenhardt hat mal so treffend gesungen in seinem Deutscher Sonntag, er friere vor Gemütlichkeit. Es gibt schon Bedingungen, unter denen ich Fremder im eigenen Land bin. Wenn ich via You-Tube Höcke-Reden höre und wahrnehmen muss, mit welcher Begeisterung die Leute ihn unterstützen, regen sich meine Fluchtinstinkte ... bloß, wohin soll ich denn fliehen? Nach Frankreich? Ich sag nur "Front National". Und: Das Land ist immer schwerer reformierbar. Das zeigen die aktuellen - sicher nachvollziehbaren - Proteste. Man sollte aber nicht vergessen, dass die Spritsteuern eine ökologische Grundlage haben: Weg von den fossilen Energieträgern, das ist das Ziel. Dafür müssen wir alle nicht nur in Frankreich die Zeche bezahlen. Insofern sind Spritpreise natürlich auch Machtverhältnissen geschuldet, wie Du sinngemäß schreibst, aber sie haben eine politisch steuerbare Lenkungsfunktion und sind deshalb nicht Konsequenz bloßer Profitinteressen etwa der Mineralölkonzerne. fl.

Einfach das Forum nicht so wichtig nehmen hilft ungemein ................... Gruß HD kommt ohne Ignorierliste aus

Wie besprochen: Jahresabdchluss am 12.12., Gaststätte Zum kühlen Grunde, Bielefelder Straße 70, Melle, 19 Uhr.

Hallo und guten Tag, ich fahre auch einen Citroen C3 Picasso. Die Pedalgummis hab ich schon drei mal gewechselt. Die verschleißen sehr schnell. Für 60.000 km sehen die meines erachtens noch ganz gut aus. Gruß aus Nottuln

Also, durch Überhitzung wird die Festplatte, deren Laufzeit vermutlich bei deinem Modell eh schon über der durchschnittlichen Lebensdauer liegt, nachhaltig geschädigt. Das gibt dann den tollen Effekt das sie zu Heiß wird und zusätzlich Wärme produziert was wiederum die Platte noch mehr schädigt ....der Anfang vom Ende! Sicherungskopie von Speichermedien erstellt man solange sie noch absolut in Ordnung sind, macht man es nach Fehlern, dann können diese bereits auf Datenfehlern beruhen und man sichert sie mit, d.h. das ganze auf einer neuen Festplatte läuft dann auch wieder Fehlerhaft! Ihr müsst echt mal anfangen zwischen Hardware und Software zu unterscheiden, der Citroenhändler und seine Werkstattcrew können es üblicherweise nicht! Software macht keine Hardware kaputt, das Viren Festplatten zerstören ist z.B. das größte Märchen des Computerzeitalters. Kaputte Hardware macht aber Software kaputt, das ist ein Fakt! Das bei den Automobilherstellern lauter fähige Computerspezialisten arbeiten zeigt allein schon die Tatsache das sie (immer noch) versäumen bei ihren Produkten eine Backupfunktion überhaupt vorzusehen ....oder sie wird mit Absicht weggelassen denn so ein Computerausfall übersteigt dann sehr schnell mal den Zeitwert eines Autos, schneller als ein defekter Motor oder ein kaputtes Getriebe .....zumal es in der Branche an Spezialisten fehlt. Die Schulung eines Mitarbeiters eine Diagnosesoftware zu benutzen macht ihn nicht zum Computerfachmann! Der zweite Punkt woran man erkennt das den Konstrukteuren das Verständnis fehlt ist die Tatsache das alle Komponenten von so einem Bordcomputer, Navi oder einem Radio mit erweiterter Nutzungsfähigkeit komprimiert an Orten untergebracht werden die extremsten Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Da werden Kosten gescheut um z.B. Festplatten Schwingungsgedämpft, fern von direkten Umwelteinflüssen einfach erreichbar und mit Quickout-Halterung einfach auszutauschen, einzubauen, z.B. unterm Beifahrersitz. Nein, man positioniert das ganze direkt unter der Frontscheibe im Armaturenbrett Das traurige an der Sache ist das die Ersparnis von ein paar Cent beim Hersteller exorbitant hohe Folgekosten beim Käufer verursachen ....und noch trauriger ist die Tatsache das es offenbar jeder als gegeben hinnimmt und sich niemand wirklich darüber aufregt, beschwert oder in der Öffentlichkeit publiziert. Man liest nur immer den ganzen Werbemüll wie schön, einfach und sicher die neue digitale Computerwelt unsere Autos doch macht. ....aber naja, vielleicht sehe ich das auch zu skeptisch, ein Smartphone für ein paar Hundert Euro kloppt man ja auch nach 2 Jahren in die Tonne weil es Defekt oder Veraltet ist, warum nicht auch Autos.