Bestenliste

Wo bei den 1.0 150Ps Eco Autos der vierte Motor eingebaut wird um die Umwelt zu schonen , hat unser HDI mit jungfräulichen 435000 km ohne Mängel wieder bestanden.

Hi, ein Dach, das gerade mal ein halbes Jahr ist, sollte nicht geschrumpft sein. Das kenne ich von Dächern aus den 60ern, die jahrelang gelagert wurden. Ein neues Dach kann normalerweise auch mal über Monate ausgebaut in der Garage liegen und muss nach der Montage trotzdem noch schließen. Wenn es nicht zugeht, ist es ja um Zentimeter geschrumpft, dann ist das m.E. Material schlecht. Bei einem Dach mit Außenverschluss ist darüber hinaus auch damit zu rechnen, dass es bei häufigerem Öffnen und Schließen einreißt, wenn es so stramm sitzt.

Das schöne an diesen Gurken ist dass ich sie im Alltag aufgrund ihrer völlig uneigenständigen Optik gar nicht als Citroën wahrnehme und mich daher auch nicht ständig darüber aufregen muß was da für ein Müll mit dem Doppelbumerang am Grill gebaut wird...

Sind wir nicht eigentlich schon bei Abwrackprämie 4.0, wenn ich so die letzten 10-15 Jahre zurückblicke? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich würde diese ganze Diskussion einfach mal "Abwrackprämie 2.0" nennen. Dann sollte vielen klar werden, um was es hier eigentlich geht. Unsere Autos (in der Masse Euro 2 Fahrzeuge aus den 90ern) halten einfach zu lange. Sie wollen einfach nicht freiwillig von der Straße. Da muss man doch ein wenig nachhelfen.....

Dann passt es doch..... ;-)

Es ist aber leider mal wieder kein Wagen, sondern ein Computerbildchen.

Eine neue Nebelkerze der deutschen Premiumhersteller. Wie lange wird der Aufbau eines 800 V Ladenetzes in Europa dauern ? Bis dahin tote Hose, aber das ist ja Sinn der Übung. Das der Steuerzahler das finanzieren wird also auch jeder Kleinwagenfahrer ist Grundlage des Spieles der systemrelevanten Player.

Es gibt tausende Beispiele, wo eben nicht das Beste gewonnen hat, sondern das was in der Presse am meisten bejubelt wird oder eine Lobby hat, die das Produkt entsprechend platziert. MP3 oder Ogg-Vorbis? Das bessere Format in Hinsicht auf den Klang ist Ogg-Vorbis, letztlich ist aber MP3 der Standard für komprimierte Musikdateien geworden. Und da gibts eine ganze Reihe anderer Dinge, wo das genauso gelaufen ist.

Ich habe für meinen BX Break 4WD vor kurzem - auch aus Schweden - einen Zwillingsbruder bekommen. Runtergerockt, aber die Technik ist noch gut, vor allem das Verteilergetriebe für 4WD. Beide sind seinerzeit nach Orga-Nr. kurz nacheinander gebaut worden und wohl an eine schwedische Fortsgesellschaft ausgeliefert worden. Der eine ist dann später in Rentnerhand unterwegs gewesen, der andere hat wohl eher als Ersatztraktor gedient. Aber so habe ich die wichtigsten insbesondere 4WD-Teile doppelt. Und sei es nur um aufzuarbeiten. Vor allem beim Verteilergetriebe bin ich neugierig: Hier will ich wenn es Zeit hat mal ausbauen und dann mal gucken - habe für unsere Werkzeugmaschinen Getriebespezialisten, vielleicht können die mal "reingucken" und wenn möglich nicht nur aufarbeiten, sondern sogar zu Gunsten der Haltbarkeit verbessern. Vielleicht gibt es ja hier auch jemanden, der mir mit seiner 4WD-Erfahrung weiterhelfen kann. Hier ein Bild vom Daily Driver - noch in Schweden: Und hier ein Bild vom "Spender":

Rückmeldung Das Problem wurde für ca. 190,- Euro gelöst! Das Steuergerät hat gestreikt und den Code der Wegfahrsperre nicht mehr angenommen. Genau wie vermute. Das Eingabefeld (Tastatur) der WFS war jahrelang abgeklemmt und der Wagen sprang auch nach dem Abklemmen der Batterie und längerer Standzeit wieder einwandfrei ohne Tastatur an. Ein Anruf beim Instandsetzer für Steuergeräte brachte dann die Lösung. Das Steuergerät hat einen Zähler, der mit zählt wie oft der Wagen schon ohne erkannte Tastatur gestartet wurde und sperrt dann den Startvorgang bei einem hohen Tausender Wert. Es geht also unter Umständen Jahrelang gut, bis der Zähler eben die Anzahl der maximalen Startvorgänge ohne Tastatur erreicht hat. Der Instandsetzer hat das Steuergerät wiederbelebt und dabei auch gleich den Zähler deaktiviert. Ich habe also das Steuergerät eingebaut und die Tastatur NICHT angeschlossen! Der 306 sprang sofort an! Der Service ist übrigens zu empfehlen. Freitag Nachmittag versendet und am Dienstag Nachmittag konnte ist das Steuergerät wieder einbauen. Fa. Alban Link, 88131 Lindau www.pkw-steuergeraete.de

Tauschgeschäft?

Das liegt schlicht daran, daß sie Google Geld dafür zahlen, daß sie ganz oben stehen. Sobald man irgendwas googelt, das mit dem Wort "Auto" zu tun hat. Dieser Schmarrn mit den ewigen "Rabatten" geht mir auch ordentlich auf den Keks. Ich bevorzuge Händler, die ihre Kunden nicht grundsätzlich für geistig minderbegabt halten.

Mit Druckluft erst das sichtbare Oben wegblasen, dann Scheibenwischerarme und Abdeckung entfernen, anschließend kann der Staubsauger das Werk vollenden.

Diese Stützen finde ich super, damit hatte ich noch nie Probleme. Unebener Untergrund und oder eine abschüssige Fläche sind m. E. völlig ungeeignet um ein Auto anzuheben. Das käme mir nur im absoluten Notfall in den Sinn, wenn es nicht möglich ist, die Karre auf eine geeignete Fläche zu verbringen.

Nein, hier carhenge Ronald

Hier war er auch schon...aber warum verharrt er bis heute in dieser Zeit?

Naja, dann.................. Ojeoje,......

Sein Auto verbrennt nimmer dort wo er ist, also muß er nachhelfen und inhaliert Verbranntes

Ach ja, eines noch. Wenn ich mal nach aktuellen Preisen für manche Ersatzteile suche, dann kommen natürlich im Netz zuerst genau die genannten. Entdecke ich da Superdupergünstige Angebote, sowie eine rückwärts laufende Digitaluhr, dann sagt mir mein gesunder Menschenverstand - Finger weg. Wer sich davon nicht beeinträchtigen läßt und trotzdem bestellt, ist für mich ein echter "Deutscher Michel", der es nicht anders verdient hat, als beschissen zu werden. Nur lasst mit solchen unlauteren Sachen bitteschön, die hier und auch wo anders mit reelen Mitteln tätigen in Ruhe.

Senkrecht: Mit welchen Partien der Karosserie liegt der XM dann auf den Steinen auf? Was gibt der Schrotthändler danach noch für das Auto? Ich habe dir nicht widersprochen. Was könnten wir für ein schönes Forum haben. Edith: Wurzelsepp hat schneller getippt.

Soll heißen: Der Shop liefert auffallend oft gar nicht, erst nach über einer Woche, oder falsch. Es wird offenbar planmäßig Ware angeboten, die gar nicht vorhanden ist. Autoteiledirekt, pkwteile.de, Autodoc scheinen übrigens identisch zu sein. Zumindest verwenden sie alle Kartons mit dem Aufdruck Autodoc, sitzen alle 3 in Berlin, und haben alle 3 Geschäftsführer mit Namen, die auf einen gemeinsamen geografischen Hintergrund schließen lassen. bei obig genannen Firmen gibt es nach meiner Erfahrung grundsätzlich keine Kompetenz.

Ich dachte an einen KFZ-Ersatzteilehändler. So einen mit einem Geschäft, in das man gehen kann, wo dann ein Mensch hinter dem Tresen steht und mit Kompetenz das richtige Teil heraussucht... ... und genau nicht sowas wie oben, da bekommt man häufig nur nach einiger Zeit sein Geld zurück, oder aber etwas nicht passendes wird trotz richtiger OE-Nummer geliefert Mir grad eben dort wieder passiert, mein Kunde hatte aber selbst geordert weil ich mich geweigert hatte. Verzögerung über eine Woche, die Rücknahme der Servopumpe wurde verweigert, auf die Idee mit dem Widerrufsrecht kam mein Kunde nicht von allein. Möglicherweise ist es jetzt zu spät, 165,- Euro verloren, weil er gegenüber meinem Angebot 25,- sparen wollte.

Autos sind aber mit ihrer Halterung fuer die Starterbatterie sehr tolerant. Und ob 20% mehr oder weniger Kapazitaet drin sind ist eigentlich auch nicht so wichtig. Wenn man eine kleine, mittlere und grosse Starterbatterie vorraetig hat kann man schon mal 90% der Kundschaft im Notfall helfen. Ok, bei modernen Fahrzeugen muss man es noch der OBU erklaeren und der Herr Doktor will nur ne Hawker... Wenn aber jeder Fahrzeughersteller drei verschieden Batteriegroessen fuer den Antrieb hat, die er natuerlich individuell fuer seine Fahrzeuge designt hat, kommt ein ganz schoen grosses Lager zusammen. Und eine von jeder reicht ja nicht. Mal kommen fuenf Teslas, dann haben ploetzlich Zoes ausgang... Und dann bekommt die Ladestation einen Wechselakku der nur noch 10% Kapazitaet hat...ist wie Falschgeld! Ja, ist loesbar, aber erheblich schwieriger als sich auf einen Ladestecker zu einigen. Und schwups gibt es eine neue Akkugeneration, die andere Bauformen vorteilhaft oder sogar notwendig macht...

Wenn kein Schaltplan da, dann: Wie mein Namensvetter vorne schrub: Zeitrelais prüfen oder tauschen, das orangene Teil. (Wenn das Zeirelais durchschaltet, dann wird das Licht im Schalter heller.) Grüße Fred

Hallo Helmut, wir haben in die hinteren geteilten Kugeln nur ca. 3 bar mehr reingefüllt als den Normwert, also innerhalb der Toleranz. ....verstehe ich nicht recht,- ich denke, ein höherer Gasdruck macht das Federungsverhalten weicher, nicht härter ??? H Hart wird die Geschichte ja bei nachlassendem Druck im Lauf der Zeit (abndehmender Abstand Membran-Kugelwandung)... Grüße bernhard

Musst du deiner Frau immer alles erzählen Wenn's um ihre Ente geht spielt Geld doch Auch keine Rolle

Nur so eine Idee: sowohl die Innen- als auch die Außenverzahnung einer neuen Welle "innen" ausdrehen , die defekten Wellen außen abdrehen. Dann die neuen Verzahnungen auf die alten Wellen aufschrumpfen. Vielleicht mal bei einem Gelenkwellen Fachbetrieb anfragen. Wird sicher nicht billig, aber wenn es die einzige Möglichkeit ist.....

Dein Kohlekraftwerk steht eben einige km entfernt.......

Rückständige kennen das seit Jahrzehnten als Standheizung stellen.

JPG können die großen Knipsen auch alle, mit RAW hat man bloß etwas mehr Möglichkeiten, das Bild nach eigenen Vorstellungen zu gestalten (vor allem, mehr Zeichnung aus Lichtern und Schatten herauszuholen). Und man hat den ersten verlustbehafteten Schritt nicht schon in der Kamera, braucht also wenn man bearbeiten will keinen zweiten solchen. [Ketzermodus] Du verpasst vor allem viel am Rechner verbrachte Zeit, von der niemand was sieht, wenn Du nicht das JPG daneben hältst. [/Ketzermodus]

Ich dachte du fährst Y3 V6.24? Jetzt bin ich aber enttäuscht von dir ;-)

Nicht unter der Fußmatte sondern unter dem Bodenteppich gucken. Riechen wirst Du da nichts, nach oben hin sind die Matten verdammt dicht. Bei insgesamt 6 Kugeln sind 0,5 Liter auch schnell untergebracht, insbesondere beim hinteren Bremsdruckspeicher fällt das auch gar nicht wirklich auf wenn der platt ist.

Um Dir vorab schon mal Input zu geben: das Problem sind die Verzahnungen auf der Ausgangswelle des Getriebes (Außenverzahnung) und der Eingangswelle des Verteilergetriebes (Innenverzahnung). Offensichtlich sind diese zu schwach ausgelegt oder vom Material her ungeeignet, Verschleiß durch Schmutz/Korrosion könnte ebenfalls eine Rolle spielen da diese Verzahnung quasi "draußen" liegt ohne irgendeine Abdichtung. Häufig wurde nur die Ausgangswelle des Getriebes getauscht weil diese Verzahnung sichtbar verschlissen war, das funktioniert dann eine Weile bis irgendwann die andere Welle auch "platt" ist. Es gab dann irgendwann ein Rundschreiben dass beide Wellen zu ersetzen sind wenn es hier Probleme gibt. In Frankreich gibt es einen Anbieter der Teile für den Allradantrieb liefert (ATD Performance), jedoch nur für die in jüngeren Peugeot 405 verbauten Varianten des Verteilergetriebes TK2B und TK2BR (405 T16). Im BX wurde immer nur die erste Generation (TK2A) verbaut, dafür gibt es keine Teile.

Immer schön feucht halten und die sprießenden Bäumchen, wenn sie das Gitter erreicht haben, einfach auszupfen. Soo!, 5 DM in mein "Schweindel" für klugen Beitrag!

Korrekt.

Kann es sein, dass nur der Kupplungsbowdenzug nachjustiert werden muss ?

Das intelligentiste System gabs schon und wurde warum auch immer verworfen: austauschbare Akkus. Kurz bevor der Akku leer ist, fährt man zur Station, der leere Akku wird von unten aus dem Auto geholt und ein voller Akku wieder ein gesetzt. "Tankvorgang" 5min. War das Renault, die das bei Einführung des Fluence vorstellten?

Hallo hercule Ich hätte das Bremsventil in Verdacht. Schaue doch einfach mal unter die vorderen Fußmatten ob es dort schon grün wird. Sonst kann ich mich nur dem Verredner anschließen Schönen 1. Advent Gruß Gregor

Naja, TÜV... 0,5 auf 2tkm, also auf den letzten 20tkm hast du 5l verloren, oder wie? Falls einmalig ein halber Liter fehlte, wovon der Formulierung nach zwar nicht auszugehen ist: Membran einer Kugel geplatzt.

Das ist sicher richtig! Aber Fanatiker das sind auch immer die Anderen! Beim Tanken von Elektroautos ist "Zeit" sicher mittelfristig noch ein Kriterium. So lange ein Fahrzeug die Ladestation blockiert kann kein anderes Laden. Eine "Standardisierung" ist in einer Findungsphase auch keine gute Idee. Das gewinnt in der Regel nicht der der das beste System hat, sondern der der den Meisten Einfluss hat. Ich hoere nicht nur hier von den Eignern von Elektrofahrzeugen kaum Klagen ueber mangelnde Standards. Das der Pionier Tesla gezwungen wurde, bei neu errichteten Elektrotankstellen, auch den von deutschen Herstellern erkoren "Standard" bereit zu stellen, fand hingegen nicht nur ein positives Echo.

Den LHM Behälter in Höchststellung voll machen, ist so sinnvoll wie die Badewanne randvoll machen und dann per Arschbombe rein springen.

War heute meinen BX zum TÜV richten in der Mietwerkstatt. Auf dem Rückweg dann auf einem Supermarkt Parkplatz in Lorch bin ich dann dem begegnet: Hatte schon ganz lange keinen mehr gesehen. Der Fahrer wollte seine Ruhe haben, hab ihn gefragt ob ich ihn ablichten darf.

Für die 1.8 8V gab es mal eine Schlauchheizung. Heizung 1192R1 + Schlauch 1180F7 (NFP) + 6529G7 (NFP) Kabel Stromversorgung von der Drosselklappe Ronald

Wie wunderbar diese ganze Panikmache in Deutschland doch funktioniert. So kurbelt man die Umsätze der Autoindustrie an...

Wie viele weiß ich nicht, aber mit meine Y4 V6.24 (ZPJ4) pendele ich täglich zwischen Hunde raus lassen (ca. 1,5 km bis zum Wald) und zur eigenen Werkstatt (ca. 2,5 km). Natürlich mache ich beim Hunde raus lassen einen kleinen Umweg, damit wenigstens das Kühlmittel auf Temperatur kommt. Und ich fahre auch regelmäßig mal längere Strecken, wie z.B. neulich nach Filsum zum Hankenhof, wo dann der Motor mal wieder richtig warm wurde (200 km/h über 2,5 Std fast am Stück). Einzige Reparatur im letzten Jahr: Der Anschlussschuh vom dicken Kabel (Ladekabel) der LiMa ist kurz vor dem Hankenhof abgebrochen, es ging mit 2 geladenen Batterien in 3,5 Std im Dunkeln nach Hause, ohne Heizung um Strom zu sparen. Gruß René

Nicht schlecht. Übrigens: Für den französischsprachigen Markt eine zweifelhafte Namesgebung: Klingt Kona phonetisch in F doch sehr nach "connard" = Volltrottel, Idiot.

Ohne mich näher in die Materie eingearbeitet zu haben, befürchte ich auch, daß einige Stromanbieter das heftig ausnutzen, wenn sie in einem Gebiet, quasi ein Monopol mit ihren Ladesäulen haben. Da muß wohl noch irgendweine Reglementierung seitens des Gesetzgebers her. Sowas dürfte aber nochnichtmal angedacht sein und somit frühestens in 10 Jahren greifen. E-Auto heute, bedeutet ja auch - neben dem Idealismus - daß man einen Teil der enormen Anschaffungskosten über den geringen Preis des "Treibstoffs" wieder reinfährt. Dies scheint nur sehr bedingt zu funktionieren. Ideal, wenn man zu Hause und am sich wiederholenden Zielort (Arbeitsplatz) laden kann. Wenn man auf unbekanntem Terrain dem Ladesäulenanbieter ausgeliefert ist, ein teurer Spaß.