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Jetzt lenkst du ab. Du stellst eine gruppenbezogene abwertende Behauptung auf, die du nun aber nicht belegst. Die Verwechslung von Ursache und Wirkung als "Zeichen für westliche Überheblichkeit" darzustellen ist in meinen Augen gelinde gesagt Blödsinn. Diese Verwechslung gehört einfach zum Menschen dazu, dürfte multifaktoriell bedingt sein und liegt z. B. an mangelnder Durchdringung einer Sachlage, an dem Wunsch sein eigenes Weltbild bestätigt zu sehen, an fehlenden Informationen, an anderen Denkfehlern oder an einer Gemengelage solcher überaus menschlicher Charakterzüge. Ich störe mich an deiner pauschalen Zuschreibung! Pauschale Zuschreibungen kannst du Rechtsaußen überlassen. Zum Inhalt deiner Antwort: Deinem ersten Satz kann ich folgen und ich teile deine Meinung, nicht jedoch deine Begründung. Sie unterschlägt komplett die Komplexität dieses Themas. Ich bin zu dem Thema Geburtenrate vor etlichen Jahren auf eine Untersuchung gestoßen, in der die Geburtenrate mit dem Fernsehkonsum einer Bevölkerung verglichen wurde. Die Studie hatte einige interessante Korrelationen entdeckt. Allgemein korrelierte die Dauer des Fernsehkonsums umgekehrt mit der Geburtenrate. Die höchste Korrelation lag in Ländern vor, in denen Telenovelas mit der Mutter als Hauptfigur und höchsten ein bis zwei Kindern ausgestrahlt wurden. Da die Geburtenrate zeitlich dem Fernseh- speziell Telenovelakonsum folgte, wurde der (jetzt von mir verkürzt) Kausalschluss "Je mehr Telenovela, desto weniger Geburten" gezogen. https://www.welt.de/fernsehen/article1910828/Seifenopern-Schuld-an-Geburtenrueckgang.html https://www.zeit.de/kultur/film/2013-06/telenovelas-brasilien/seite-2 https://www.zeit.de/2009/14/Telenovela Einen Link zur Studie selbst habe ich leider nicht. Hier könnte tatsächlich etwas entdeckt worden sein, was helfen könnte. Über Ursachen sagt es allerdings nicht aus. Zu deinem Lesehinweis: Mir ist klar, dass es viele Formen von verstecktem und offenem Rassismus gibt. Dein angeführter Artikel ist hierzu aber wenig hilfreich. Die Unterstellung, das Bedürfnis, die Dreadlocks anzufassen, sei rassistisch, ist unsinnig und zeugt ihrerseits von (gruppenbezogener?) Voreingenommenheit. Bei Museumsbesuchen habe ich ständig das Bedürfnis, etwas, was mir fremd ist, anzufassen oder auch daran zu riechen, um es zu erkunden. Es ist ein urmenschliches Bedürfnis und nennt sich Neugier (Daher die vielen Schilder: "Bitte nicht anfassen!"). Ich käme nie auf die Idee, in die Haare einer anderen Person zu fassen, um die Struktur zu ergründen, am Regalfach angehängten Dreadlocks könnte ich womöglich nicht widerstehen, da ich sie schon oft gesehen habe, aber trotzdem nicht weiß, wie sie sich anfühlen. Für mich wäre das Fühlen eine kulturelle Annäherung. Der Begriff "Migrationshintergrund" stammt übrigens aus linksintellektuellen Kreisen. Ich mag ihn nicht, so wie ich Antirassismus-, Antigewalt- und Genderkonzepte an Schulen nicht mag. Mit solchen Begriffen werden, das wird im Artikel richtig erkannt, erst Trennungen hervorgehoben und damit womöglich erst herbeigeführt. Für mich gibt es nur Schüler, die Probleme haben, Streit haben oder was auch immer, und damit zu mir kommen. Dann ist es mir egal, welche Hautfarbe, Religion oder Geschlecht diese Kinder haben. Es liegt ein Problem vor und ich versuche, eine Lösung zu finden. Das ist für mich immer eine individuelle Problemlage und keine gruppenbezogene. So zu arbeiten, kostet mich viel Zeit und Energie, hat aber wirklichen Erfolg. Zu der im Artikel angeführten Befragung: Ich kenne die Befragung nicht; ihr Design, Stichprobe und ihre Auswahl, die Fragestellungen liegen für mich im Dunkel und ich wage die Behauptung, die DLF-Reporter wissen auch nicht mehr. Daher ist sie für mich wertlos. Ich kenne aus dem pädagogischen Rahmen viele Untersuchungen, von denen ich weiß, dass sie Blödsinn sind. Noch Anfang Dezember wurden auf einer Fortbildung zwei Studien zur Inklusion vorgestellt, deren eine auf einer Stichprobe von 16 (sechzehn) befragten Lehrern und deren zweite auf einer Stichprobe aus 6 Befragten aus drei Bundesländern basierten. Das ist keine Wissenschaft! In Soziologie und Pädagogik sind solche Junk-Studien aber beileibe keine Ausnahme. Zum Erkenntniswert der Soziologie allgemein: Mitte der 80er habe ich meine 1. Staatsarbeit, die dazu dient, das Vermögen, wissenschaftlich arbeiten zu können, nachzuweisen, bewusst im Fach Soziologie geschrieben. Es war an der Uni bekannt, dass dort das Erzählen einer schönen Geschichte mit etwas Zahlenwerk garniert, für eine gute Note ausreichte. Heute paart sich hier viel zu oft ideologische Voreingenommenheit mit der Unkenntnis wissenschaftlicher Werkzeuge und ihrer sachgerechten Anwendung. Das ist sehr schade und verhindert wirklichen Erkenntnisgewinn.

Das Xantiatreffen findet diesmal, aus persönlichen Gründen, vom 30.05.19 - 02.06.19 am Vatertagswochenende statt. Es wird wie die letzten 12 Jahre in Xanten auf dem: Campingplatz Bremer, Urselerstr.10, 46509 Xanten; https://www.campingplatz-bremer.de/ Wer kommen möchte soll sich bitte hier (im Forum) oder unter xantiatreffen@gmx.de anmelden, sei es nun verbindlich oder unverbindlichen ( Absagen natürlich bitte auch mitteilen) damit ich den benötigten Platz reservieren und planen kann. Folgende Preise für das Feriencamping gelten jeweils für eine Übernachtung: Pro Person 5€ Kinder bis 3 Jahre Kostenfrei Hunde 2€ Wohnwagengespann 5€ Wohnmobil 5€ Zelt inkl. 1PKW 5€ einzelner PKW 2€ Strompauschale 1,50€ Dusche 50 Cent Die Preise sind aus 2018, sollte sich dort noch was ändern werde ich es hier schreiben. Für euer leibliches Wohl (Essen und Trinken) und die gute Stimmung seid Ihr selbst verantwortlich. Gruss Stephan

Kann es auch weder am Rücken liegen noch am Auto, sondern einfach nur am Sitz? Gruß Otto

Wenn einem die Fantasie fehlt, sich vorzustellen, warum die ärmsten Regionen dieser Welt, die höchsten Geburtenraten haben, ist es kein Wunder, dass die Bevölkerung hierzulande abnimmt. Für solche bedauernwerten Fälle gibt es allerdings viele Möglichkeiten sich zu informieren. Ich weiß, lesen ist anstrengend und das eigene Weltbild zu ändern für die meisten nahezu unmöglich. Ursache und Wirkung zu verwechseln ist ein Zeichen für westliche Überheblichkeit. Ganz im Sinne von: Wenn die sich ohne meine Erlaubnis vermehren, dann brauche ich auf die Umwelt keine Rücksicht nehmen, auf mich natürlich auch nicht, bin doch krankenversichert. Wer den Wahrheitsgehalt von Wikipedia anzweifelt, sollte in der Lage sein, an Hand von überprüfbaren Fakten seine Behauptung zu belegen.

...wie auch immer, bin nicht zum Diskutieren gekommen, sondern für das:

2 Personen, 1 Xantia, 1 WoWa Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich befürchte auch, dass das Bevölkerungswachstum und Wirtschaftswachstum das größte Problem für unseren Planeten ist. Wie soll das auf Dauer gut gehen? Irgendwann ist ein Point of no Return erreicht, fragt sich nur wann. Welche Institutionen oder Projekte kümmern sich um dieses Problem? Wen kann man dabei mit Spenden unterstützen, damit die Erdbevölkerung nicht weiter wächst? Nicht im Sinne einer Reglementierung, sondern durch Entwicklung. Es gibt wohl einen Zusammenhang zwischen Entwicklungsstand und Geburten. Grüße Thorsten

Die braucht es aber nicht, sofern die Bereitschaft besteht, zumindest einen Teil des Produktivitätsfortschritts an die vorherige Generation weiterzureichen, statt ihn für mehr eigenen Wohstand zu nutzen. Womit sich das Geschwätz eines gewissen Herrn über Parasitentum wieder einmal als eben solches herausstellt.

Ich kam vor ca 6 Jahren vom BX über XM zum Xantia und habe diesen in der Zeit absolut unspektakulär etwa 130.000Km gefahren. Gut,am Anfang gab es etwas Aufregung wegen seinem Automatikgetriebe,was sich jedoch im Nachhinein, als Pillepalle heraus gestellt hatte. Was seine Zuverlässigkeit angeht, bekommt der Xantia von mir volle Punktzahl. Voraussetzung ist natürlich, man hält die Technik zumindest einigermaßen bei Laune und sorgt bei Zeiten mit einer sorgfältigen Konservierung, daß der Rost keine Angriffsflächen erhält. Wobei ich zu meiner Schande zugeben muss, daß ich in Sachen Konservierung zunächst geschlammt hatte. Die Strafe zeigte sich dafür insofern daß der untere Bereich der A-Säule sowie 40cm des äußeren und inneren Einstiegsblech kunstvoll erneuert werden musste. Seit dem und der direkt anschliessenden Konservierung ist rostmäßig bei gelegentlichen Kontrollen alles Tiptop. Dennoch habe ich mich jetzt wieder vom Xantia getrennt und bin mit Freude wieder beim BX gelandet. Der Grund hierfür ist-Xantia Zuverlässigkeit hin oder her- die für mich bessere Alltagstauglichkeit des BX. Diese für mich bessere Alltagstauglichkeit des BX ergibt sich in erster Linie darin, daß der BX ehrlicher und einfacher aufgebaut ist und somit anstehende Wartungs- und Reparaturarbeiten einfacher durchgeführt werden können oder erst gar nicht von Nöten sind da vieles eigentlich unnötige fehlt. Klar, so ein fast 30 Jahre alter BX hat, wie meiner auch, in den meisten Fällen in Sachen Rost einiges auf Lager. Nicht umsonst ist seit Kauf bis zur ersten Fahrt fast ein Jahr vergangen, indem ich an unzähligen Tagen das Schweißgerät drangsalieren musste. Ich und mindest zwei weitere überzeugte Xantiafahrer die meinen BX Probegefahren haben, sind überzeugt daß ich in meinem Fall alles richtig gemacht habe . Der kleine , im Vergleich zum Xantia karge BX 14 überzeugt mit wunderbarem Federungskomfort, ruhigen Fahrwerk ,leisen Innenraum und dem munteren Mötörchen das mit seinem sportlichen Knurren einem nie das Gefühl gibt untermotorisiert zu sein. Fazit: Xantia ganz tolles Auto und immer noch absolut empfehlenswert. Für mich persönlich aber hier und da vielleicht eine Spur zu gut...zu perfekt...zu kompliziert.

Die Probleme mit der Informationsverarbeitung scheinen Dir ja geläufig; ich hab' mit keinem Wort gesagt das die Grenzwerte für Lärm nicht ausreichend sind; ich habe den Lärm lediglich als Beispiel angeführt und mich darüber gewundert, wie wir Menschen uns unser Umfeld selbst und ohne Not unangenehm machen. Die Liste solcher Beispiele geht Richtung endlos..... Ich meinte hier die aktuelle Situation, nicht, was die Chinesen vor Jahren gemacht haben; und auch noch relativ erfolglos, sie konnten zwar das Bevölkerungswachstum etwas verlangsamen, aber gewachsen ist es trotzdem. Und dann soll's bei 2,1 besser werden ? Du selbst dozierst hier 'nicht alles, was in der Zeitung steht stimmt', verweist aber auf Wiki ? Nicht wirklich nachgedacht, oder ?

Feuerwerk habe ich in meinem ganzen Leben nicht gekauft; nicht der Umwelt zuliebe, sondern - ja, ich bin ein wüster Egoist - mir selbst zuliebe. Aber Feuerwerk ist eins von vielen guten Stichworten um zu zeigen wie bescheuert wir Menschen oftmals sind. Seit Jahrzehnten ist bekannt, daß Lärm uns Menschen zusetzt, mal mehr mal weniger. Ich gehöre zu den stark betroffenen, nach langem Durchhalten hat mir Lärm im letzten Jahr 7 Monate Krankenstand beschert. In einer Klinik habe ich viele Menschen mit gleichen / ähnlichen Problemen getroffen und einen Eindruck davon bekommen, wie weit verbreitet Lärm stört und schadet. Und weil Lärm so lästig ist nutzen wir jede Gelegenheit, Lärm zu produzieren ? So könnte ich hier sicherlich fuffzig Seiten mit Beispielen vollschreiben, wie wir Menschen die Umwelt, unsere Mitgeschöpfe und letzlich uns selbst schaden; wissentlich, vermeidbar. Und so kramt eben alle paar Tage irgendwo irgendeiner mal wieder was aus. Mysteriös finde ich eigentlich nur, daß jetzt grade auf Grund willkürlicher, nicht plausibler Schadstoffgrenzwerte Verbraucher zwangsenteignet werden können und wir unsere Autoindustrie schonen, indem wir eben die Verbraucher für das blechen lassen, was eben diese Industrie verbockt hat. Aber mal zurück zum sogenannten Umweltschutz: warum spricht eigentlich auf der ganzen Welt keiner mal das grösste Problem der Umwelt an ? - der unverantwortlichen Vermehrung der Spezies Mensch ?

Das Thema Stückzahlen kann man doch wirklich so langsam abhaken. Tesla ist inzwischen Massenhersteller. Auch wenn vielleicht der ein oder andere gehofft hatte, dass der Laden an dieser Aufgabe scheitert.

Der einzige lesenswerte Satz aus diesem verblendeten Samenerguss ist der ganz am Schluss Daniel Langer ist ein weltweit gefragter Experte für die Luxusbranche und schreibt als Gastkommentator für manager-magazin.de - trotzdem gibt seine Meinung nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder.

Dito Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Hallo Axel, ich schicke Dir gleich eine PN. Grüße Alex

Ganz noch nicht, Im Hinterstübchen gehts immer schön weiter, uns zerlegt so schnell niemand....

1 Mensch 1 Zelt 1 Auto

Hallo Wegen der Konsolen kannst du da mal fragen http://weinkath-carwheels.de Die machen auch Einzelanfertigungen. VG Jan

Haben beide C5 die gleichen Sitze?

Ich ergänze mal: Wer behauptet, Ursache und Wirkung zu verwechseln sei ein Zeichen für westliche Überheblichkeit, sollte in der Lage sein, an Hand von überprüfbaren Fakten seine Behauptung zu belegen. Eine solche Behauptung ist übrigens eine gruppenbezogene Abwertung. Viele Grüße vom Oberlehr*er

getriebe hat keine ölwanne ... meinst du den hydraulikblock vorne am getriebe? kein dexron. freigabe lautet LT 71141. zb https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel/automatik/ravenol-atf-5hp-4hp wo die kontrollschraube sitzt siehst du hier: http://2017.automatik-getriebe-berlin.de/wp-content/uploads/2017/11/oelk4HP20.pdf

Nein, weil unsere Firmen den Absatz brauchen, <Gebetsmühle an>Deutschland ist Exportweltmeister, Hühnerfüsse essen wir hier weniger und unser Müll muss ja auch irgendwo hin.</Gebetsmühle aus>

Hallo Monsi, ist sehr schwierig, da einen Rat zu geben; Grundsätzlich muß man wohl davon ausgehen, daß Du nicht ohne ausprobieren wirst entscheiden können. Das Du mit Rückenproblemen mit einem Kadett und einem 3 er BMW nicht gut bedient bist ist klar, das aber ein C5 Probleme macht macht mich etwas ratlos. Gut, stimmt, solch scharfe Unebenheiten wie Kanaldeckel kann er nicht so gut, aber m.E. auch nicht so schlecht das ich mir da spürbare Rückenprobleme vorstellen kann, zumal grade Rückengeschädigte ja auch von den ausgezeichneten Sitzen profitieren. Ich hab' nie einen C5 mit Stahlfederung gehabt, somit kann ich nur auf Halbwissen und Erzählungen Anderer zurückgreifen; demnach sagen manche, das er im Federungskomfort den HP gefederten kaum nachstehe, aber eben gerade auf diesen angesprochenen Unebenheit gar überlegen sei. So gesehen würde eine Probefahrt schon Sinn machen - da müsste doch auch etwas näher zu Dir einer zu finden sein - zumindest für 'ne Probefahrt.

Es wäre mal interessant, ob der Wagen jetzt wieder läuft und wenn ja, was war die Ursache? Gruß der Bachmayer

Ja

......ich verstehe die ganze Aufregung nicht. In ca 4 Milliarden Jahren ist die Sonne weg und damit auch unser blauer Planet. Jetzt gilt es nur noch diese Zeit zu überbrücken. Gruß Peter

Wenn man die Schwingarme von Hand nach oben drücken kann ist die Federung drucklos, dazu reich beim C5 II die tiefste Fahrwerksstellung wie bereits beschrieben. Wenn die Hydraulik den Arm gegen den Anschlag drückt sollte man da nicht dran fummeln...

sorry .... ich hatte es tatsächlich überlesen.

Eyyyyy hinten anstellen! Das hab ich in meinem zweiten text schon erwähnt! Allerdings wohl so versteckt dass es keiner bemerkt hat und jetzt über deine Bemerkung hergezogen wird. Ich persönlich fände die 1 Kind Politik sehr gut. Vor allem in den Ländern wo die sich vermehren wie die Kannickel Und am besten noch kein Geld haben und Armut herrscht. Allerdings durchaus in Überarbeiteter Form.

Danke, gut zu wissen. Sorry fürs kleine Thread-Napping, Monsi.

Wir leiden hier vor Ort auch an einer Entenplage. Sie konsumieren nur, produzieren aber nichts. Jeder sollte 2,1 Kinder in die Welt setzen zum Fortbestand der Menscheit. Alle die darunter oder darüber liegen, gehören zu den Parasiten.

Immerhin leugnet PSA nicht die ernsthafte Gesundheitsgefährdung durch Nox: https://media.citroen.fr/file/46/9/CO2-Broschuere_Sauber_Sicher_Besser.291469.pdf

Ein Beitrag zum Thema »wie sehe ich, ob ein Domlager noch gut ist«, die Überlegung kam mir gerade eben bei einem XM-Kaufberatungs-Thread, wo eine Federkugel auffällig geringen Abstand zum Blech hatte. Ich kopiere den Inhalt meines Beitrags mal hier rein, auch wenn es hier vielleicht schon die Erkenntnis gibt und es jemand geschrieben hat: Beginn Zitat aus meinem Posting Bei der Besichtigung könnte man z.B. den Wagen vorne rechts mit dem Wagenheber – vorzugsweise nicht an der Wagenheberaufnahme, sondern mit einem Rangierwagenheber am Längsträger – anheben. Oder man stellt in Höchstposition einen Bock unter und lässt den Wagen vorsichtig ab. Dabei sollte man die vertikale Bewegung des Domlagers beobachten. Es sollte sich nicht bewegen bzw. nur leicht in horizontaler Ebene entsprechend des Ausfederns. Ich war mal dabei, wie mein XM auf der Bühne hochgehoben wurde und konnte sehen, wie sich das rechte Domlager samt Kugel zwei Finger breit abgesenkt hat; da ist mir spontan ganz übel geworden. Das Thema »wie sehe ich, ob ein Domlager noch gut ist« wurde ja hier schon oft besprochen; aber mir kam es erst jetzt in den Sinn, dass das Anheben des Wagens und das beobachten des Spiels hier die einzige Möglichkeit ist, zu Beurteilen, wie es um das Domlagergummi bestellt ist. Das Gummi ist dann dergestalt angegriffen, dass es das Federbein nach oben noch halten kann, es aber nach unten sich nahezu frei rausziehen lässt. Ich meine, das würden sogar einige Bilder bestätigen, die ich von ausgebauten, aber noch nicht durchgeschossenen Domlagern gesehen habe. Ende Zitat Vielleicht könnt Ihr sagen, ob die Interpretation der Beobachtung und meine Annahme stimmt.

Bei Autor Motor Sport (Video) erfährt man eigentlich nur, dass er "eigenständig" ist und Rauten als Designidee überall aufweist. Mehr nicht. Rainer Günzler darf weiter ruhen. Es lohnt sich nicht, den Orkus zu verlassen für so einen laschen Bericht. Zero-Information ist der Trend der Zeit. Und es wird ein großer Trend werden. zurigo

Ein großer Teil bestimmt. Wie schon länger bekannt, wird die LR-AWD-Version zuerst ausgeliefert. In Europa gibt es zunächst ausschließlich die LR-AWD-Vesion. Der Artikel ist vom 3.7.2018. Inzwischen sind wir über ein halbes Jahr älter und die Produktion ist aktuell bei >5000 pro Woche und geht Richtung 6000 Stück. Vom 3er BMW werden zur Zeit ca. 3500 pro Woche gebaut. Der 3er BMW ist das erfolgreichste Modell von BMW. Martin

Schöne Weihnachten an alle verbliebenen Hyfahrer.

Werde nächstes Jahr auch mal bei euch vorbeischaun, soo Weit ist das ja nich ...nur im Januar wirds wohl noch nichts werden.

Es wird Dich jetzt nicht wundern dass ich andere Meinung bin Was sind die paar freien Hersteller gegen die Gefahr von # autonomen Fahren # Verzicht auf Autobesitz für die etablierten Hersteller. Schau Dir die Jugend an, und überlege was in 15 Jahren los ist: Eigenes Auto? Wozu? Es kommt eh eines vollautomatisch vor die Haustür und man fährt oder lässt sich fahren. Das wird in der Autoindustrie um Zehnerpotenzen mehr ändern als die freien Hersteller. Die sind genauso wie die anderen: Sie verkaufen ein Auto an einen Besitzer um viel Geld. Das wirds weiterhin geben, aber dieser Anteil wird von Jahr zu Jahr geringer, weil auch die Sädte erkennen werden, wieviel Probleme das lösen wird. Also werden sie das forcieren.