Bestenliste

Ja, bestimmt, denn der Film ist nicht das Hobbyprodukt eine Amateurs. Hier waren Profis am Werk wie bei Klementine, Frau Antje oder sonst einem Werbeprodukt. Profis kosten Geld und wer die Kapelle bezahlt, bestimmt, welche Musik gespielt wird. Der Protagonist ist bewußt ausgewählt; ein Puklikumsliebling der Medien, ohne dunkle Flecken auf seiner weißen Weste, sehr sympathisch und freundlch subtil. Er vermittelt seine Botschaft weder profan in seinem Lieblingsrestaurant, seinem Wohnzmmer oder als Zivilist im Urlaub, nein, er wird als Vertreter eines Staates, also (WIR) von uns, auf eine andere Ebene gesetzt, in höhere Sphären, wo er nicht nur den Überblick hat, sondern überlegene Distanz zum Alltäglichen. Solche Helden oder Götter sind glaubhafter als die Obdachlosenzeitung aus Münster oder Köln, in deren Artikeln mehr Informationen zum Istzustand unserer Welt zu finden sind. Oder nimm einen hageres Kind in ärmlicher Kleidung vor den Trümmern seines Hauses im Gazastreifen, was sollte uns das schon erzählen können. Der nette Herr Gerst appelliert nicht an die Rüstungsindustrie, unsagbares Leiden zu beenden, er fordert die Lebensmittelindustrie nicht auf, maßloses Quälen von Tieren sofort einzustellen und bittet auch nicht die Festung Europa, ihr selbstsüchtiges Leben auf Kosten ärmerer Völker zu überdenken. Jeder Autofahrer weiß, dass er völlig egoistisch rücksichtlose Umweltzerstörung betreibt; er würde sich nie 5 Minuten bei laufendm Motor in der geschlossenen Garage zum Wienern des glänzenden Blechs einfinden. Auch der klassische Kosument hat durch gelben Sack, Greenpeace usw. garantiert kapiert, dass schädliche Plastikverpackung(spartikel) nicht nur in den Ozeanen sondern inzwischen in der Nahrungskette zu finden sind. Diese Erkenntnis berücksichtigt, konntest Du in den letzten Nichtfeiertagen sicher in jedem beliebigen Konsumtempel an Auslagen und Kundenverhalten bestätigt sehen. Daher bedarf ich keines lieben Herrn Gersts milder Ermahnungen, an unsere Kinder zu denken. Wir machen weiter wie bisher, volle Kraft voraus, denn nu wissen wir, er paßt schon väterlich auf (, Mutti will nich mehr). Das heißt, ohne solche Helden wären wir weniger eingelullt, denn, die Menschen sind nicht blöd, die können selber denken. Gruß Wolfgang

Hallo, ich habe in allen Autos DAB+ Empfänger eingebaut. Da ich die Originale Optik erhalten will bin ich auf das Problem des Empfangs gestoßen und habe eine 1A Lösung gefunden. In meinen Xantia habe ich habe erst die Scheibenklebeantenne von Kenwood vorne rechts an der Windschutzscheibe angebaut. Empfang sehr schlecht. Ich wohne ca. 4km von einem DAB Sender entfernt. Nach 10km Entfernung war Schluss. Ich habe alles mit dem Deutschlandmux (Sunshine live, Schwarzwaldradio, Schlagerparadies, etc. ) getestet. Ich habe dann die Antenne von Kenwood gegen eine von Scheibenklebeantenne von Pioneer ausgetauscht. Diese hatte gute Bewertungen. Ergebnis: Nicht viel besser wie die von Kenwood. Ich bin dann auf dieses Produkt gestoßen: https://www.blaupunkt.com/de/nc/produkte/car-multimedia/antennen/products/single/15023/ . Es wird die Originale UKW Antenne benutzt, auch für DAB+. Der Einbau dauert 2 Minuten. Radio raus ziehen, Splitter dazwischen und Antennenpower vom Radio. Radio wieder einschieben. Ich bin über Silvester nach Mönchengladbach gefahren und bin begeistert vom Empfang. Nur in den Tunneln beim Düsseldorfer Flughafen ging der Empfang kurz weg. Ansonsten klarer Empfang ohne Aussetzer. Das Teil gibts inner Bucht für 39,95€. Keine Verschandelung der Fahrzeugoptik durch unpassende Antennen. Bei meinem C5 I habe ich diese Antenne installiert: https://www.calearo.com/de/produzieren/antennas/16v-combi-dab-dab-7677932 . Ebenfalls sehr guter Empfang. Für UKW kann man das originale Kabel verwenden für DAB+ das muss gezogen werden, ne Menge Arbeit. Bei meinem Renault R19 Cabrio habe ich diese verbaut: https://de.hama.com/00107272/hama-dachantenne-am-fm-und-dab-dab+. Ist die erste die ich 2013 gekauft habe. Empfang und Qualität nicht so gut wie die calearo. Für meinen Renault Rapid 16V schaffe ich im Frühjahr auch den BlaupunktSplitter an und schmeiß die Klebeantenne raus. Ich hoffe meine Tippˋs helfen dem einen oder anderen. Güße aus Lappenstuhl Tom

Moin, die Überschrift sagt schon fast alles und die Website den Rest https://www.cx-schraubertag.de Machen wir uns wieder einen schönen Tag Gruß René

Dich, hoffentlich. Auch wenn du selbst schraubst, bekommst du dort am einfachsten die passenden Ersatzteile. Gerade beim Schlauch lohnt es sich nicht, ewig im Netz zu suchen und vielleicht versehentlich das falsche zu bestellen. Was die Kugeln angeht: Wenn sie fällig sind, gibt es originale Kugeln ebenfalls beim Citroenhändler oder im Netz beispielsweise bei federkugel.de. Wenn es günstiger sein soll, gibt es Nachbaukugeln von Lizarte und von I.F.H.S., die halten aber wohl nicht so lange, weil die Membran nicht dreischichtig ist wie bei den originalen. Kugeln nachfüllen geht, dafür muss man aber erstmal Füllventile einbauen, und dann eine Füllarmatur und eine Stickstoffflasche haben. Lohnt sich für ein einzelnes Fahrzeug nicht wirklich.

Gelöscht

Zwei Xantia 1Wowa 2 Personen 3 Hunde alle Tage.

Mit modernen Bühnen den XM hochheben ist meist kein Problem, die sind stabil und man kommt gut bis zum Hilfsrahmen. Der Privatschrauber hat aber gern eine Zweisäulenbühne älteren Semesters, da kanns vom Gewicht her eng werden, will man am Hilfsrahmen anpacken (man muss die vorderen Arme recht weit ausziehen). An den Längsträgern setze ich nicht an, wenn es sich vermeiden lässt. Gleiches Thema wie mit den Wagenheberaufnahmen. Aus diesem Grund habe ich mich für eine Viersäulenbühne entschieden. Aber auch, weil in meinem Bekanntenkreis sonst keine Möglichkeit zum Spurvermessen existiert, und man damit am Hydrauliker auch andere Arbeiten bequem erledigen kann, wie zB Höhe einstellen. Auch für Reparaturarbeiten am Schweller vorteilhaft, da keine Arme im Weg.

*Anmeld* .. leider noch absolut keine Ahnung wie viele Personen und wie lange aber der Hund kommt auf jeden Fall mit

Das klingt doch sehr gut! 1 Person mit Xantia und 1 Zelt

1 Mensch 1 Zelt 1 Auto

Hallo! Ich wollte Euch von meinem Umbau von Luftfederung auf Stahlfedern beim "alten" C4 Grand Picasso berichten. Vorab, bitte keine Diskussion, ob das zulässig ist oder nicht. Ich vertrete die Meinung, laut ABE sind sowohl Stahl- als auch Luftfedern homologiert, also zulässig. Seit ich den C4 besitze, kam sporadisch die Fehlermeldung -Federung defekt-. Mal passierte wochenlang nix, dann sackte er regelmäßig ab und jetzt sackte er jedesmal während der Fahrt erst ab, ohne Fehlermeldung, und pumpte erst nach Motor An/Aus nach und hielt dann meistens, nur jetzt nicht mehr, sackte ab, ohne zu Pumpen, ohne Meldung?? In Hinblick auf Urlaubsfahrten, hatte ich keine Lust, plötzlich in Italien auf Block zu fahren, deshalb der "wartungsfreie" Umbau! Man benötigt für den Umbau 2 Federn und jeweils 2 untere und obere Federteller. Extrem günstig bekommt man dieses bei ebäh gebraucht (Berlingo-Federn!). Ich habe mir Federn des Berlingo Kasten 800kg besorgt, Drahtstärke 13,5mm, also verstärkt! Berlingo hat sowohl 12,5, 13,0 und 13,5mm Drahtstärke. Die oberen Federteller aus Plastikschaum habe ich neu gekauft, orig. Nummer 5166.90 (ca. 34,- € das Paar bei myparto). Umbau: Auto hinten beidseitig aufbocken, am besten Heckklappe offen lassen, dann sprint der Kompressor nicht an. Schutzkappe vom Kompressor entfernen und beide kleinen Luftschläuche abziehen, dazu kurz eindrücken und den äußeren Ring drücken - rausziehen. Vorher beide Stecker abziehen. Die drucklosen Luftfedern oben leicht verdrehen und nach unten ziehen, anschließend den Luftschlauch herausziehen, gleiches System wie Kompressor. Verkleidung der Hinterachse lösen, Stoßdämpfer unten lösen (außen 21mm/Mutter 24mm) und Schraube herausnehmen. Die Achse kommt minimal tiefer. Die neue Feder mit Federspanner zusammenspannen, leider kommt die Achse nicht tief genug, um die Federn so einzubauen. Feder positionieren und mit einem Wagenheber leicht anheben, Stoßdämpferschraube wieder einsetzen und festschrauben. Anschließend die Feder entlasten. Andere Seite genauso verfahren. Anschließend den Kompressor komplett ausbauen, beide Luftschläuche entfernen (nur geklipst) und die elektrische Zuleitung wassergeschützt verstauen. Achsverkleidung anbauen, Räder montieren, Wagen ablassen - Probefahrt. Uns siehe da, kein Unterschied bemerkbar, fährt genauso wie vorher. Allerdings steht der C4 hinten jetzt mit den 13,5mm Federn ca. 3cm höher, genug Reserven für Gepäck, Fahrradträger oder Anhänger :-) Achtung, es kommt natürlich die Fehlermeldung -Federung defekt-. Das muss ich noch aus dem System austragen lassen, muss ich aber erst mal einen fähigen Mann mit Diagbox finden. Zeitaufwand: Ich habe 1 1/2 Stunden allein gebraucht, ohne Hebebühne, in ganz ruhiger Arbeitsweise. Kosten: gebrauchte Federn mit Teller bei ebäh 14,90 plus 34,- die oberen Federteller, also ein 1/10 vom Preis eines neuen Kompressor!!! Jetzt warte ich auf die 1. Fahrt mit 7 Personen oder vollem Kofferraum, mal schauen, wie tief er da kommt. Gruß, Joe

Das Xantiatreffen findet diesmal, aus persönlichen Gründen, vom 30.05.19 - 02.06.19 am Vatertagswochenende statt. Es wird wie die letzten 12 Jahre in Xanten auf dem: Campingplatz Bremer, Urselerstr.10, 46509 Xanten; https://www.campingplatz-bremer.de/ Wer kommen möchte soll sich bitte hier (im Forum) oder unter xantiatreffen@gmx.de anmelden, sei es nun verbindlich oder unverbindlichen ( Absagen natürlich bitte auch mitteilen) damit ich den benötigten Platz reservieren und planen kann. Folgende Preise für das Feriencamping gelten jeweils für eine Übernachtung: Pro Person 5€ Kinder bis 3 Jahre Kostenfrei Hunde 2€ Wohnwagengespann 5€ Wohnmobil 5€ Zelt inkl. 1PKW 5€ einzelner PKW 2€ Strompauschale 1,50€ Dusche 50 Cent Die Preise sind aus 2018, sollte sich dort noch was ändern werde ich es hier schreiben. Für euer leibliches Wohl (Essen und Trinken) und die gute Stimmung seid Ihr selbst verantwortlich. Gruss Stephan

Moin, die Überschrift sagt schon fast alles und die Website den Rest https://www.xm-schraubertag.de Machen wir uns wieder einen schönen Tag Gruß René

Wir sind jetzt hier mittlerweile bei 15 Xantias, davon nun heute endlich in Granville in der Normandie der erste Break und gleich mal (bis auf die unlackierten Stoßstangen und Spiegelgehäuse) ein Zwilling unseres Schwebers :-).

Erschreckend wie 10 Jahre alte C6 aussehen.

Auf mich hört sie dabei irgendwie nicht. Da muss der Zahnarzt ihres Vertrauens Vorarbeit leisten. :-) Hab ich vor ein paar Jahren in Lipsheim gefunden, ist kein Repro aus China.

Wir leihen ihm einen aus. [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Den, der einen kaputten C5 und keine Ahnung hat sollten Werkstätten in seiner Nähe schon interessieren. Gruß Otto

Vielleicht sollte einer Kundigen das Wechseln der Kugeln kurz anreißen. Nicht dass Crossword die beim Lösen ins Orbit schießt. Gruß Jens

Etwas freundlicher ausgedrückt: Es ist gut möglich, dass Du am Problem vorbei suchst. Kannst Du ein Video machen, wenn Du bei laufendem Motor auf den Kotflügel drückst. Evt. kann man dann schon halbwegs erkennen, wie es um die Federkugeln steht. BEVOR Du jetzt neue kaufst. Was den Schlauch betrifft, googeln mal: 95050399 , da findest Du Bilder, die dir vielleicht helfen. Diesen Schlauch gibt es nur bei Citroen. Federkugeln gibt es bei, auf Citroen spezialisierten Händlern. Nachfüllen kann man die Kugeln erst nachdem man sie umgerüstet hat.

Passt am ES9J4S und ES9A nicht, die Frage hatte ich mir neulich auch schon gestellt: Für C5/C6 gibt es eine ähnliche Kerze, also ebenfalls vier Masseelektroden, von Beru: Erfahrungen damit würden mich auch interessieren.

Gings hier eigentlich um Dumme Autofahrer allgemein, oder war das auf die Lichtautomatik bezogen?

Danke , Michael, ich bin dran. Für alle, die sich für die Kupplung am XM 2.5 interessieren, hier 2 Bildberichte aus Frankreich : - Wechsel der hydraulischen Kupplungsbetätigung : http://citrobreiz.clicforum.fr/t1258-Changement-emetteur-Recepteur-Hydraulique-d-embrayage.htm ( Besonders wichtig : es werden 2 Betätigungsstangen für den Nehmerzylinder mitgeliefert, 81 und 89 mm. Beim XM des TE Eric war vorher die 89er montiert, im Ersatzteil jedoch die 81er, die längere la bei. Also hat er die genommen - weil's ja vorher auch so war, hatte dann aber fast kein Kupplungspiel mehr, sodass er dann doch die kürzere einbaute. Grund dafür war wohl die stark verschlissene Kupplungsscheibe, die er dann in diesem Thread austauschte : http://citrobreiz.clicforum.fr/t1259-Changement-d-embrayage-XM-2-5.htm Fazit : Dafür hat er 22h gebraucht, einschliesslich Wechsel des Druckreglers sowie Entlüften des Kühlwasserkreislaufs. Die alte Kupplung hatte übrigens 388 tkm gehalten. mfg Klaus

Du brauchst KEINE DICHTUNG ! Sondern jemand mit Sachverstand für die Hydraulik-Federung eines Citroen, sowie einen neuen Leckölschlauch für 15 bis 25 €. Dazu dann evtl. noch eine neue Hydraulikleitung für die andere Seite (angerostet). Hilfreich wäre noch der Standort des Fahrzeugs, um evtl. unkomplizierte, aber kompetente Hilfe (physischer Art) aus dem Forum zu erhalten, sowie km-Stand und Motorisierung.

Bis jetzt hatte ich glücklicherweise keine Probleme mit der Kupplungsbetätigung, und hebe die aus meinen Schlachtern auf. Danke für den Link zum Neubefüllen, das würde ich bei Gelegenheit mal ausprobieren. Ein Neuteil findest du zu einem unschlagbaren Kurs bei Kleinanzeigen (nicht mein Angebot): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hydr-kupplungsbetaetigung-fuer-citroen-und-peugeot/790801817-223-2324 Gruß, Michael

Träumer... Jeden Tag kommen auf der Erde 230.000 Menschen dazu. Expandier die mal ins All.

und was fast noch schlimmer sein wird: Dass uns die Fritten- und Burrito-Beläge ausgehen werden! Gruß Higgins

Die Hälfte der Autos verkauft (jetzt "nur" noch vier), Jahresfahrleistung um 40% reduziert, dafür mehr Bahn und Rad gefahren. Weniger geschraubt. Vorsätze ? Vielleicht noch ein Auto verkaufen.

Mal so am Rande bemerkt: Die anderen beiden Websites in meiner Signatur sind schon für 2019 gerüstet Gruß René

Ich muss auf diese Frage jetzt mal so antworten: in Frankreich ja! Von Ingolstadt bis zur Grenze die reinste Katastrophe, wie immer in diesem Land. Nur der Gedanke auf den Grenzübertritt rettete mich. Ab der Grenze bis zur Bretagne (bei St. Malo) und hier auch schon wieder über 200km keine einzige Baustelle, kein Stau, Autobahnen in Topzustand, entspanntes Autofahren durch generelles Tempolimit, Überholvorgänge auf der Autobahn im Schneckentempo und ungefährlich, viel weniger Lastwagen auf den Straßen. Autofahren in Deutschland ist furchtbar im Vergleich! Ach ja: die Durchschnittsgeschwindigkeit in Frankreich ist auch viel höher.

Morgen beginnt ein neues Jahr, ein neuer Lebensabschnitt. Langsam gewöhne ich mich daran, dass ich keine Werkstatt mehr habe. Das wirkt sich zuerst monatlich auf dem Bankkonto aus. Dann führt es dazu dass unser Keller aufgeräumt ist, weil da noch einiges rein muss. Zum Glück habe ich die Zeit, das in Ruhe zu regeln. Außerdem bin ich um etwa zehn Tonnen Materie leichter geworden, davon sind allein vier Tonnen weggeworfen worden. Mensch, was sich alles in zwölf Jahren ansammeln kann! Das war die beste Abmagerungskur seit Jahren. Jetzt ist das chaotische Lager in der Garage eigentlich nur eine Kleinigkeit. Auch im neuen Jahr brauche ich erst mal eine kleine Aufgabe. Ansonsten komme ich meinem Ziel einer etwas längeren Erholungspause näher. Im Januar geht die Vorarbeit daran weiter. Am meisten freue ich mich darauf im Frühling auf der Wiese zu sitzen, zu lesen und zu denken, hin und wieder nach Zeeland zu fahren und den Segelbooten auf der Schelde zuzusehen. Ich wünsche euch allen ein gutes und fröhliches Jahr 2019. Und ich freue mich euch hier und dort mal zu treffen. Herzliche Grüße Norbert

Das ist doch alles absurd: Linke Spur mindestens 170 km/h angesichts der sinnvollen Richtgeschwindigkeit von 130? Lächerlich. Ist heute der 1. April? Mit 180 eine 100 fahrende Kolonne zu überholen, ist doch völlig Banane. Du gefährdest Dich und andere. Hast Du wirklich so wenig Zeit? Kratzt es an Deinem Ego, mit 120 zu überholen? Ich bin für 120 oder 130 Tempolimit, eindeutig. Funktioniert in Frankreich doch klasse! Es muss endlich Schluss sein mit der Raserei. Dagegen sind die Licht-An-Aus-Geschichten doch ein (sicher ärgerlicher) Witz. fl.

Leute, entspannt euch doch bitte. Alles doch nicht so wild.

So wird's gemacht (die vorderen Aufnahmen natürlich nicht): Ich würde vorne die Längsträger nicht verwenden, sondern wirklich nur beim Fahrschemel bei den Verschraubungen. Zu oft habe ich da schon eingedrückte Längsträger gesehen und das fördert dann wiederum den Rost.

Ergänze: + 1 Hund. :-) Danke, Mark.

Arne, ohne Hund? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

2 Personen, 2 Hunde, 1 Xantia, 1 Wowa Gesendet von iPhone mit Tapatalk

4 Personen, 1 Xantia, 1 Wohnwagen.

Dito Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

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Das ist ganz klar auch ne Frage der Fahrzeuggröße und des soziales Status des Kfz.... merkt man sehr deutlich wenn man vom Saxo in Porsche umsteigt .... Ein Porsche der 130 fährt ist deutlich schneller als ein Saxo der 130 fährt.... ergo ... Saxo muss man überholen ... Porsche nicht.... daran habe ich mich aber mittlerweile gewöhnt. Mich Nerven nur die Typen die mich Überholen und anschließend immer langsamer werden sodass ich sie wieder überholen muss.... obwohl ich die ganze Zeit konstant mit Tempomat fahre.

Der Hintergrund vermutlich nicht ganz so arg. Wäre der Richter von den drei Aussagen überzeugt, würde das sicher reichen. Wenn man aber weiss, dass da noch ein Video ist, hätten die Ermittlungsbehörden ihre Arbeit nicht gründlich gemacht, wenn man sich nicht auch um diesen Beweis bemühte. Die Aussenperspektive wäre sonst ein Willkürverdacht, der sich aus dem Gedanken erschliesst, warum man drei Aussagen aufnahm, aber das Video für nicht beachtenswert hielt. Warum musste man das Video nicht sehen, aber alle drei Aussagen? Hätten nicht auch zwei gereicht, wenn schon das Video verzichtbar war? Nein, es geht nicht darum, dass drei Aussagen nicht gereicht hätten. Es geht lediglich darum, dass es da mehr als nur diese drei Aussagen gibt. Also muss man eben das was es sonst noch gibt, auch berücksichtigen. Wie sollte man zu einem zutreffenden Sachverhalt kommen, wenn man sich herausnähme, von ferne und ohne rationale Kriterien einzelne Beweise einfach zu ignorieren. Nicht etwa nur beim Urteil, sondern schon bei der Sachverhaltsfeststellung. Feine Vorstellung von einem Rechtsstaat wäre das... Genau solche Einstellungen stehen vermutlich hinter jedem Justizskandal der Neuzeit. Wir lernen, Du magst Ford nicht. Gut, dass Du kein Staatsanwalt noch Richter bist. Ich kann Dir versichern, nicht nur Ford-Fahrer und Fordfahrerinnen machen solche und noch gravierendere Fehler. Der Peugeot-Kombi, der heute Nachmittag diagonal über anderthalb Parkfelder, die sich aus nicht weniger als drei Parkfeldern zusammenstückelten, geparkt war, war jedenfalls, auch wenn kein Ford, keineswegs besser. Und auf dem Laster, der mich neulich zugeparkt hatte, stand auch nicht Ford. Da war ein Mercedes-Stern... Quintessenz: Die Welt ist voller arschlöcher, und die Scheisse beschränkt sich folgerichtig nicht auf eine Automarke und sie macht auch vor keiner einzigen davon halt.

Bei hohem Verkehrsaufkommen und das haben wir auf Autobahnen mindestens zu 90%, birgt ständiger Spurwechsel große Unfallgefahr. Bleibe auf deiner Spur! jede hat je nach Verkehrsaufkommen, voll ist es immer, ihre Geschwindigkeit. Reden wir nur über gut fließenden Verkehr, so ist es rechts etwa 100-115, in der Mitte 120-140 und links 130-170 km/h. Diese Hobbypädagogen, die bei übervoller Autobahn von ganz links quer nach rechts fahren, dann quer zurück nach links und dabei ständig andere schnibbeln, bekommen von mir eine kostenlose Gehirnwäsche. Ich verrate nicht wie, dafür braucht man Nerven. Wer mich überholt, eigentlich aber genauso schnell wie ich (oder gar etwas langsamer) fahren will, den überhole ich, dann er mich, dann ich ihn - ich fühle mich bei diesen Gelegenheiten nicht mehr so allein und weiß, andere sind genau so bekloppt wie ich, allerdings mit dem großen Unterschied, das "der" kocht, und es mir Spaß bereitet (es ist immer ein Vorteil, noch bekloppter zu sein). Meine Frau fragt mich immer - "Warum machst du das?" Wenn sie nicht dabei ist: Wer mich ganz links bedrängt, obwohl ich mit der größt möglichen Geschwindigkeit fahre, die das Verkehrsaufkommen zulässt, aber zum Vordermann gerade wegen der erhöhten Geschwindigkeit Abstand halte, und einer dicht auffährt, dann fahre ich links ganz links und setze ebenso den Blinker in Dauereinsatz. Das verdutzt ihn (Frauen sah ich bei der Gelegenheit im Rückspiegel nie). Ich frag' mich dann immer - "Warum tue ich das?" Wenn ich es nicht wollte, hat es noch keiner geschafft, mich zu überholen, mein XM war immer schneller, als mein Vordermann. Es gab welche, die wären soeben vorbeigeschlichen, aber dann war schon wieder "Verkehr".