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Ich verstehe nicht, was es hier ständig an anderer Leute Lebensmodellen zu kritteln gibt.

Schlimmer als die Fahrverbote finde ich, wie gut die Gehirnwäsche funktioniert hat. Wenn ich hier „Stinkediesel“ lese, weiß ich, wie leicht das geht. Einfach oft genug wiederholen, bis es jeder gefressen hat, mehr ist gar nicht nötig. Eigentlich traurig. Das funktioniert natürlich auch mit allen anderen Wahrheiten und Unwahrheiten.

das sind doch zwei Dinge 1)der Beschiss von VW und Konsorten 2)die Enteignung bzw. Abwertung ,Inflation von noch jungen Autos,die man so nicht mehr verwenden darf. und das weil man irgendwelche Werte zu Grunde legt,die an den Haaren herbei gezogen sind.Die als gesetzliche Festlegung ausweist . (wir reden hier von 3 Jahre alten Autos mit Euro 5 und sogar Diesel überhaupt) Wo gibt's denn sowas?!? Diese Autos haben die Zulassung erreicht! Für Neuwagen kann man Vorschriften machen,aber doch nicht Jungwagen kaputt machen ,zu Würfel pressen,nach Afrika verkaufen... Wir alle Dieselfahrer sollten die Straßen blockieren,in Berlin und aufstehen für unsere Rechte. frei nach Bob Marley ,get up,stand up for your rights. don´t forget to fight!! so,jetzt geht's mir schon ein bissel besser uwe

Sagen wir mal so, ich gehe absolut konform damit, dass die Luft in den Städten schlecht ist, dass wir im Sinne der Umwelt dringend etwas tun müssen. Und da mag der Diesel sicherlich eines der Probleme sein. EINES!! Reden wir aber auch mal noch über Schifffahrt und den vermeintlich romantischen Holzkohlekamin in vielen deutschen Haushalten, die Ölheizung (ich hab auch 5 Jahre in so einer Wohnung gewohnt), Gasthermen etc. Aber damit wollte ich mich gar nicht aufhalten. Womit ich absolut nicht konform gehe: wie die Sache gelöst wird. Mein Auto ist von Juli 2014, viereinhalb Jahre alt. Im Juli 2014 war Euro 5 eine gültige Abgasnorm. So wie im Juni 2015, als ich meinen Diesel gekauft habe, weil ich mit 30.000 km schlicht und ergreifend die Fahrleistung dafür hab. Dass die Hersteller nun hergegangen sind und nach Strich und Faden beschissen haben, dafür kann ich als Verbraucher nichts. Das war zum Zeitpunkt des Kaufs ja auch noch gar nicht klar. Dass das Konsequenzen haben muss, ja. Aber wer wird nicht zur Rechenschaft gezogen? Die Hersteller! Da wird mit dem Finger mal ein bisschen "Du du du" gemacht und das war's. Und wem rücken sie zu Leibe? Dem Verbraucher. Der wird enteignet, dem wird untersagt, sein 4 Jahre altes Fahrzeug so zu nutzen, wie es im Grundgesetz vorgesehen ist. Der Hersteller hat beschissen, muss seine Schummelware aber weder zurücknehmen, noch auf eigene Kosten instandsetzen. Nein, der Verbraucher darf sein Fahrzeug nicht mehr benutzen und muss sich stattdessen für viel Geld schon wieder ein neues Auto kaufen. DAMIT gehe ich nicht konform!!

Und dann wäre ja auch noch auszudiskutieren, ob der Durchschnitts-Porsche-Fahrer die Möglichkeiten seiner Frau ausnutzt...

Ich hatte dich nicht persönlich gemeint sondern das als allgemeines Statement gemacht und dazu stehe ich. Bilder taugen nur um offensichtlichen Müll sofort auszusortieren. Was man als Müll aussortiert kommt aber ganz darauf an was man damit machen will. Soll das Wunschauto ein Alltagsauto sein, ist die Messlatte sicher niedriger als bei einem Sammlerstück. Der Preis muss aber IMMER in Relation zum Zustand passen (7,5k€ passen nicht zu Rostlöchern im Dach und die hat ein CX wenn er Bläschen in dem Bereich hat).

Ich finde die Porsche Fahrer in der Mehrzahl harmlos. Kritisch sind immer die Einsteigermodelle bei Audi oder BMW, die von verbissenen, geltungsbedürftigen Kleingeistern gefahren werden, die dann auch zum Club gehören wollen. Jemand, der es geschafft hat, fährt seinen Ferrari oder Aston Martin usw. ganz gelassen und läßt da so ein paar Kläffer ruhig mit den Reifen quietschen. Ach, Sie haben es noch eilig? Das hatte ich früher auch ´mal. Gernot

Ich rieche nur die Anderen. Man gewöhnt sich an den "Duft" des eigenen Wagens. Ronald

Wer ein Auto anhand von ein paar Bildern als GUT befindet hat keine Ahnung. Ein guter Fotograf macht Auch tolle Bilder von absolutem Schrott.

Das sollte man vielleicht nicht verallgemeinern. Über den Jahreswechsel waren wir in Frankreich und haben nur positive Eindrücke gewonnen. Camp am Kreisel, allgegenwärtige gelbe Westen (Armaturenbretter und so weiter) und friedlich besetzte Mautstationen. Letzteres hat uns sogar Geld gespart ;-).

geht nicht, da ist es voll von Porsche Heulsusen ............... Gutes Neues Jahr HD

Na wenn ihr schon was blockieren wollt dann blockiert doch weiträumig die Straßen wo die Messstationen stehen ...wenn sich dann nichts an der Luftqualität ändert dann habt ihr schon gewonnen, wenn aber doch, tja, dann.....

Meine Kritik richtet sich in erster Linie auch gegen das Pamphlet, auf das du dich bezogen hast. Dieses Geschreibsel entspricht in keiner Weise wissenschaftlichen Standards. Es besteht zum größten Teil aus haltlosen Behauptungen und billiger Polemik. Der Briefkopf müsste eigentlich vor Scham verblassen. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Nein nein, der Stefan ist nicht paranoid ... es sind einfach nur alle hinter ihm hinterher!

Sagen wir mal So : Wer eine Berufsgruppe als "Zettelschlampen" bezeichnet, nur weil sich ihrem Beruf nachgehen und das objektive Fehlverhalten von Verkehrsteilnehmern dokumentieren, von dem lasse ich mich sicher nicht als naiv bezeichnen ! Also arbeite mal etwas an deiner Wortwahl ! Und um auf's Thema einzugehen : Wer vorsätzlich, bewußt eine "verbotene Zone" befährt, wird hoffentlich so clever sein, im nicht öffentlichen Raum zu parken (Parkhaus o.ä.).

Genau da sehe ich ich das große übergeordnete Problem. Da viele Wähler unter den etablierten Parteien keine Alternative mehr sehen, wandern eben immer mehr zur falschen A(fd)TERNATIVE ab. Wie anders könnte man den Glauben daran, das "die da oben" sowieso nur Ihr eigenes Süppchen kochen und auch die allgemeine Politikverdrossenheit maximal vergrößern, als dass man ausgerechnet im Autoland Deutschland Millionen von Autofahrern immer wieder politisch verarscht und beim größten Betrugsfall der jüngeren Geschichte auch noch im Stich lässt.

Ach, nicht nur Alkohol und Nikotin müssten besser überwacht werden. Wenn man sieht, was in manchen Lebensmitteln drin steckt, kann einem auch schlecht werden. Eine Zuckersteuer auf stark zuckerhaltige Getränke wäre nicht das Schlechteste... Wahrscheinlich hätten die Kinder dann weniger Gewichtsprobleme und bessere Zähne.

Klar. Ich habe auch aktuell 2 Fahrzeuge hier die auf Fotos sogar mehr als nur "ganz gut" aussahen. Bei näherer Betrachtung 2x Kernschrott der sehr umfangreiche Reparatur-/Restaurationsarbeiten braucht. An diesem CX ist deutlich sichtbar einiges nachlackiert worden (Farbunterschiede, Typenschilder nicht korrekt positioniert), was sich unter dem hübsch glänzenden Lack verbirgt sieht man mit Glück bei genauerem Hinsehen, mit etwas Pech erst nach 1-2 Jahren wenn der Gammel wieder hochkommt. Verkaufslackierung nennt man so etwas...

Vor 20-25 Jahren fand ich "Oldtimer-Markt" fazinierend - auch der vielen Kleinanzeigen wegen. Inzwischen existieren so viele Heftchen, dass sich die Geschichten immer mehr wiederholen (muessen). Da sind solche Schlampereien eigentlich nicht verzeihbar - es muss ja nur irgendwelches frueheres Geschreibsel wieder verwendet werden...

Wer auch das Phänomen hat, dass beim Ändern der Bodenfreiheit im Display ein oller C5 statt des C6 angezeigt wird, der hat eine falsch konfigurierte user_com.dat auf seinem RT4. Man kann per Mirascript die user_com.dat auf USB-Stick speichern und anschließend mittels RTXud (v01.07) unter dem Reiter "Diag" den Wert für "Vehicle type index" ändern. Hier hatte ich "0" stehen, nachdem ich das Update auf 8.31 durchgeführt hatte. Unter 7.xx stand dort aber "101". Problem: RTXud hat einen Bug und erlaubt an vielen Stellen nicht, mehr als zweistellige Ziffern einzutragen. Dann muss man sich die Datei mit dem DATEXPLORER anschauen (am besten die passende Config dazu laden. Dann bekommt man Anmerkungen, was man da gerade sieht; es geht aber notfalls auch ohne). Die Werte im DATEXPLORER werde allerdings als Hexadezimalwerte angezeigt, während sie im RTXud als Dezimal angezeigt werden. Am einfachsten exportiert man die user_com.dat aud DATEXPLORER als Textdatei, editiert diese und importiert sie wieder und speichert alles wieder als user_com.dat ab. Wenn man also den richtigen Schlüssel anhand der Adresszeile gefunden hat, trägt ,man die "101" als Hex-Wert ein (also 65). Zum Umrechnen hilft z.B. http://www.onedollardata.com/encoder.php Ich hatte noch haufenweise abweichende Werte, die ich so alle angepasst bekommen habe. Nebenbei spukt mein Head-Up-Display nun auch wieder die Richtunganweisungen des Navis aus, was seit dem Update nicht mehr funktionierte. Lediglich die ungenau funktionierenden Einparksensoren vorne habe ich damit noch nicht wieder in den Griff bekommen. Nach kurzem Mailkontakt mit Mira könnte es auch funktionieren, die alte 7.xx-user_com.dat direkt einzuspielen (auf Planet Citroen habe ich allerdings einen Artikel gefunden, der vor Inkompatibilitäten warnt). Bei Bedarf könnte ich meine Werte als PDF mal hier einstellen.

Ich habe so einen CX mit Schiebedach und lebe mit meiner multiplen Behinderung soweit ganz gut. Punkt zwei fehlt bei mir, um das Profil komplett zu machen. Was war noch mal die Frage?

Wer gezielt einen CX mit Schiebedach sucht ist entweder masochistisch veranlagt, hat zu viel Geld oder ist einfach nur blöd...

Du sprichst mir aus der Seele Nr 1

Ja, egal wie es gemacht wurde, es ist und bleibt Flickwerk. Was anderes kann ich auch von keinem meiner eigenen Wagen behaupten, ungeschweißt wäre mir in jedem Fall lieber. Die Qualität der Arbeit ist nach einer guten Lackierung kaum noch erkennbar, zumindest nicht sofort...

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Ich habe es an anderer Stelle schon mal geschrieben, wiederhole es aber gerne. Die Porschefahrer aus der Kategorie 911 (so bezeichne ich die Fahrzeuge, die viel Ähnlichkeit mit dem Ursprungsmodell haben, weil ich mir die ganzen Bezeichnungen nicht merken kann oder will) begegnen mir im Straßenverkehr als ziemlich entspannte Menschen. Sie möchten manchmal gerne schnell fahren. Dann lässt man sie vorbei und alles ist gut. Beim Cayenne sieht das schon anders aus. Oftmals viel Radau um nichts.... Wenn ich im Lotto gewinnen würde (und ich meine so richtig, wo Geld dann keine Rolle mehr spielt), käme mir sicherlich als Spielzeug ein Aston Martin ins Haus, gerne ein One 77. Die Gefahr einem Doppelgänger zu begegnen ist dann quasi null. Ich gehe davon aus, dass die "Garage" dann groß genug wäre, um vielleicht einem alten Ferrari oder Porsche noch Unterschlupf zu gewähren. Und warum das Ganze? Ganz einfach, weil ich es dann kann! Ich befolge seit vielen Jahren bei den Autos eine Regel: alles, was vor der Tür steht, ist bezahlt oder bleibt da, wo es ist. Damit bin ich bisher ganz gut gefahren. Als Alltagsauto würde ich meinen Xantia gegen genau nichts tauschen. Soviel Fahrkomfort und Exklusivität gibt es bei (fast) keinem anderen Auto. Man könnte an der Stelle vielleicht darüber nachdenken, doch mal einen X1 Break mit V6 zu bauen. Das wäre ein interessantes Projekt.

1. Ein Malerspachtel geht zum Ablösen besser als ein Messer. Schmieren ist sehr gut, ich nehme Ballistol. Die Leiste anschließend NICHT mehr verkleben, das minimiert die Gefahr daß sie im Laufe der Jahre reißt. Ersatz ist neu nicht mehr erhältlich und gebraucht und intakt teuer. 2. Probleme kenne ich bisher nur von den X1-Tankanzeigen. Evt. hängt die Nadel auf der Skala ? Sowas gibt es u. a. bei Volvo. Dann das Glas abnehmen und sehr vorsichtig die Nadel ein klein wenig abdrücken... aber erstmal genau schauen...

Wir haben diese Jahr wieder den 14.09. eingeplant. Anmeldung hier: https://herzfelde.cx-schraubertag.de/

Beim 2,1 er mit gleichem Behälter ist zwar eine gemeinsame Mutter für beides ,aber man kann den Behälter ausfädeln und den Haltebügel für den Leitungsstrang und auch den LHM Tank drinnlassen

Volle Zustimmung ! Bis auf das "Schummel" ! Eine Schummelei ist eher ein Kavaliersdelikt, wenn überhaupt. Kindergartenniveau. Was die Autohersteller (nicht nur VW, aber die am Dreistesten) gemacht haben ist schlicht BETRUG und strafrechtlich zu verfolgen und zu ahnden ! Nichts weniger !

Und dann aptippen? Gruß Jens

Das sieht lecker aus!

Ich würde mir um die Batterien keine Sorgen machen, viel problematischer sind die ewig abbrechenden Ventile bei den Dingern. Aber immerhin zeigt Dir das Display dann sofort an welcher Reifen sich gerade aufgrund des plötzlichen und vollständigen Entweichens der Luft in kleine handliche Stücke zerlegt, wenn Du denn aufgrund der hektischen Lenkbewegungen um die Kiste auf der Straße zu halten noch hingucken kannst...

Der größte Teil davon wird sein Zuhause in NRW finden @philo4500: Vielen Dank schon mal für die Mühe!

So... auf dem Weg runter vom Nordkap mal eben spontan bei denen vorbeigefahren und eingepackt... ganz schön viel Stuff ;-)

Mit Dir streite ich nicht Deine Investition in die Wassereinspritzung entspricht meiner Herangehensweise und Weltsicht. Dafür hat Du meine Anerkennung und Respekt. Gruß Stefan

Das Schlechtere ist der Freund des Schlechten, oder so... ;-)

Ist doch in der sog. Mittelschicht auch meist so: Traum vom Häuschen, 300000 € abstottern bis zur Rente, Frau, 2 Kinder, Audi Kombi oder heute gern SUV, fertig ist das "Lebensglück" Beide arbeiten, Kinder ganztags in der Schule, Hütte werktags meist leer. Wenn Kinder groß u. ausgezogen = Haus zu groß. Gut, ist dann immerhin ein Wert.

Mach ihn raus, es spart eine Menge Zeit.

Die beiden Teile passen ja untereinander. Dann bleibt nur noch die Frage, wie die Verbindung zwischen KAT und MSD hergestellt wird. Da gibt es im Zubehör entsprechende Anschlussstücke. Mit etwas Geschick und einem Schweissgerät passt das.

Einfach Toll ! Der Schreiber hat bestimmt selbst einmal einen CX gefahren . Es könnten meine Wort sein über das Fahrgefühl mit dem CX ! Mein einstieg bei Citroen war 1990 als jemand meinen BMW 635 CSI geschrottet hat und die Abwicklung der Entschädigung etwas länger dauern sollte .Meine Motivation war ein " Billiges " Fahrzeuges bis zur Entschädigung meines BMW's , als Übergangslösung an zu schaffen . Die Entscheidung viel auf einen guten Bekannten aus der Nachbarschaft , er hatte einen CX Pallas 75 PS Diesel für wenig Geld im Hof stehen . Ein Vierteljahr fuhr ich den Pallas und war so begeistert und überrascht von dem Komfort dem Verbrauch ( 5 1/2 u. 6 liter im Hängerbetrieb ) usw .Meine Entschädigung des BMW war abgeschlossen , aber auch meine Ära mit BMW ( 15 Jahre ) die Entscheidung für das nächste Fahrzeug viel auf einen CX 2,5 TD !! Ein Tolles Auto ! Deshalb auch meine Begeisterung dafür . Seit dem fahre ich die großen Citroen mit Hydropneumatik . Ab 1995 mein erster XM ... aktuell C5 u. C6 . Meine Begeisterung für den CX ist bis heute geblieben , schade das so ein Artikel nicht zu aktuellen Zeiten des CX kam ! Die Nebenerscheinungen wie Rostanflug an den Türen usw...war u. ist für mich nicht so relevant ! Ich mache u. repariere meine Fahrzeuge selbst .

aber ihr habt schon mal 2 Seiten über Sinn und Unsinn von der Prämjumschüssel vollgekriegt .............

Airbag brauchst nen 30 er Torx als Winkelschlüssel eine normale Nuß ist zu kurz, Handschuhfach hat Schrauben unter den Gummianschlägen und unterm Filz, den Heizungskasten mußt Du vom Klimakasten trennen 2 Schrauben SW 10 ( 1 ist versteckt ) Eigentlich ist alles 20 er Torx SW 10 und SW 13 Ich bau immer den Fahrersitz mit raus ,damit man ordentlich Platz hat schon für den Ausbau der Mittelkonsole

Diese Potentialausschöpfer liegen immer wieder mit den Rädern nach oben neben der Straße. Öffentlicher Verkehr mit LKWs, Traktoren, Fahrrädern, Pferdefuhrwerken usw. und Potentialausnutzung gehen nicht zusammen. Schon gar nicht, wenn dann auch noch telefoniert oder am Lenkrad herumgekaspert wird. Gernot

was mir am CAC-Fahrwerk nicht einleuchtet: weshalb schafft man Kostengründen die seit Jahren stiefmütterlich behandelte HP ab und führt dann gleichzeitig bei 2 Marken (Citroen und "DS") unterschiedliche "neue" Federungssysteme ein. Von beiden hört man dann auch nur das Beste... welchen Sinn macht das?

Warum muss man immer von einem Extrem ins andere verfallen? Ein ausgewogenes vernünftiges Mittelmaß wäre das einzig sinnvolle. Aber gut, wer will schon freiwillig Vernünftig sein, nach meiner Beobachtung sind das die wenigsten. Und diese Minderheit ist dann auch noch die, die unter beiden Extremen leidet ...ich muss es wissen denn ich zähle mich dazu!

Der Plug-In Prius kostet mit 37.550 € ca. 9.000 € mehr als der "normale" Hybrid-Prius 28.450 €. Etwas viel für den "Stecker". Ronald

Beim Lackieren kommt ein Öler besonders gut! Meine 2 ct aus ein paar Jahren Werkstattpraxis: Lufttrockner ist ein "Muss", einen Öler würde ich mir nie einbauen. Die Werkzeuge werden bei Bedarf (ggf. jeden Morgen) einzeln mit ein paar Tropfen geölt - so viel Zeit muss sein.

Finde den Fehler ;-)