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Ich erwarte von dem Staat, in dem ich lebe, eine gewisse Rechtssicherheit. Bei keiner Zulassung eines PKW hat es je den Zusatz gegeben "darf ab dem 01.01.2019 in folgenden Städten nicht mehr benutzt werden." Das heisst, wenn zu dem Zeitpunkt der Zulassung das Fahrzeug den gültigen Vorschriften entsprochen hat, darf ich die Kiste so lange fahren (und zwar überall), bis ich irgendwann entscheide, dass ich das nicht mehr möchte. Wie kann man als Staat Grenzwerten zustimmen, die zum einen nicht belegt sind und zum anderen aller Wahrscheinlichkeit nach nicht eingehalten werden können. Zumindest dann nicht, wenn man neue Fahrzeugen mit diesen Prüfzyklen auf die Straße lässt. Und da, wo im Falle von VW, offensichtlich bei der Zulassung geschummelt wurde, hat der Hersteller nach zu rüsten oder die Fahrzeuge zum Neupreis (abzüglich der gefahrenen km) zurück zu nehmen. Ich verstehe die ganze Diskussion überhaupt nicht. Hier geht es um offensichtlichen Betrug bei der Erlangung der Betriebserlaubnis. Diese Fahrzeuge gehören nachgebessert oder von der Straße entfernt. Alternativ dazu wird pro Fahrzeug ein bestimmter Betrag in einen Fonds eingezahlt und daraus werden die Nachrüstungen bezahlt. Da sehe ich wenig bis gar keinen Diskussionsspielraum. Der amerikanische Staat hat sein Geld längst bekommen und wir diskutieren immer noch...... Das ganze Thema ist nicht gut für meinen Blutdruck.

Wenn hinter mir einer drängelt geb ich einfach Gas. Dann ist er zwar immer noch da, aber ich sehe ihn nicht mehr...

Das zeigt, wie irrsinnig dieser Grenzwert ist. Ich bin sicherlich für den Umweltschutz. Aber es muss alles realistisch bleiben. Wenn man von Amtsseite darauf achtet, dass die neuen Fahrzeuge die Grenzwerte wirklich einhalten, erledigt sich das Problem doch in ein paar Jahren ganz von alleine. Viele alte Fahrzeuge finden den weg auf den Schrottplatz und werden durch neue ersetzt. Ich habe damals ziemlich schnell, als bleifreies Benzin herauskam, unsere Fahrzeuge darauf umgestellt, obwohl es für beide Fahrzeuge offiziell nicht freigegeben war. Meine 3 Fahrzeuge heute fahren alle mit LPG. Sicherlich hat das was mit Geld sparen zu tun, aber im Vergleich zum Benzin verschmutze ich damit die Umwelt weniger. Diesen netten Nebeneffekt nehme ich gerne mit. Ich sage ganz bewusst "weniger". Man muss sich darüber im Klaren sein, dass jede Form des Straßenverkehrs auch immer etwas mit Umweltverschmutzung zu tun hat. Wenn wir in der Werkstatt sind, wird da ziemlich genau drauf geachtet, dass kein Öl in den Boden gelangt. Öle, Kühl- und Bremsflüssigkeit werden ordentlich entsorgt. Der Müll wird getrennt. Ich heize zu Hause meine Wohnung nur auf 20° und habe in den letzten Jahren fast alle konventionellen Leuchtmittel durch LEDs ersetzt. Sicherlich könnte ich mir ein neues Fahrzeug leisten in Form einer Finanzierung. Dagegen sprechen aus meiner Sicht zwei ganz persönliche Gründe: zum einen mag ich keine Kredite für Autos und zum anderen müsste ich mich entscheiden, ob ich entweder in die Autofinanzierung Geld stecke oder in meine Altersversorgung. Beides zusammen ist für mich nicht finanzierbar. Es gibt sicherlich Leute, die mehr verdienen als ich; es gibt aber einen Arsch Leute, die deutlich weniger verdienen. Wo soll das Geld da herkommen? Und zum dritten fällt mir gerade noch ein, dass in unserem Staat in Zeiten der Rechtsunsicherheit ich keine Lust habe, mir heute einen neuen Wagen zu finanzieren und mir dann in 3 Jahren irgend ein Sesselpuper aus Brüssel oder eine DUH erzählt, dass ich damit jetzt weder nach Hause noch zur Arbeit fahren darf.

Einfach bei Google: "www.andre-citroen-club.de" und das "gesuchte Problem" eingeben. Funktioniert besser als die Forum-Suche. Viel Erfolg!

Die Wahrheit steht wie immer in der Tagespresse https://dietagespresse.com/schneechaos-bevoelkerung-muss-marodes-bundesheer-aus-kasernen-befreien/

Aber das weiß man doch und es ist evident, dazu bedarf es garkeiner Studien da kanonisch klar, dass ein echter Porsche den Kofferraum vorne hat, damit der normale Porschefahrer seine übergroßen Genitalien dort bequem verstauen kann, vom Innenraum her sozusagen.

Jetzt weiß ich auch, warum hinter mir nie ein Porsche drängelt...

BLASPHEMIE!!!!

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Von denen lebt wahrscheinlich keiner mehr. Spätfolgen... Falls es in oder um Essen am 2.12. zu massiven Überschreitungen von irgendwelchen irrsinnigen Feinstaub- oder Stickoxid-Grenzwerten gekommen sein sollte oder falls es seither unerklärliche Todesfälle gab: ich bin Schuld! Ich habe mir erlaubt mit meinem Ruß und Stickoxid emittierenden Mordinstrument quer durch die Essener Umweltzone zu fahren anstatt der Umwelt und den Menschen in dieser Reinluftzone zuliebe einen großen Umweg über diverse Autobahnen zu machen.

Ich würde bei den alten Kugeln bleiben und die neuen zurückschicken. Zumindest wenn die alten orig. Cit.-Kugeln sind (mit Tecnosir-Ventilen). Die sind in der Qualität unübertroffen. Gruß Arne

So.. bin nun Zuhause angekommen. Nach dem Besuch bei Michael habe ich mich gefreut, denn er hat den Fehler schnell gefunden. ZUM GLüCK war es dann doch nur ein Stecker, an den ich nicht im Entferntesten gedacht hatte Die Heimfahrt war dann doch wesentlich entspannter, habs genossen! Allerdings habe ich die Kugeln nun neu bestellt und werde sie wahrscheinlich dennoch verbauen. So, bin nun mit Lesen beschäftigt. Danke dir, für die Technischen Unterlagen.

Ich hab damals (2006) im alten Forum (Vorgänger dieser Version) beim ersten Beitrag ( zeitlich gesehen, davor gabs ja noch mehr, die aber irgendwann verschwunden sind) angefangen zu lesen und mich so in Richtung "Aktuell" durchgewurschtelt. Das waren damals einige Jahre und ich konnte mir lange merken, wo ich was gelesen hatte. Die jetzigen von dir angesprochenen 744 Seiten sind für mich so gesehen ein Witz. Lese alles was mit Xm und Hydraulik zu tun hat. Mehr kannst nicht lernen

Sorry, mein Satz war mißverständlich. Ich korrigiere .... und somit könnte man auswählen wenn die Forumssoftware nicht so bescheiden wäre.

Das habe ich bewust nicht geschrieben

Fake, das ist in Japan. https://en.blog.kkday.com/4934/tateyama-kurobe-alpine-route Erläuterung zur Schneehöhe ab min 20: Japan – Land der Gegensätze, Faszination Erde mit Dirk Steffens https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x/faszination-erde-japan-land-der-gegensaetze-100.html Ronald

Gelöscht

Wir haben doch Meinungsfreiheit und die gilt auch für Dich. Nein ich bin nicht dann nicht eingeschnappt. Peter

Gut, dass niemand Angst hat, so eine Schneewand könnte einstürzen ...

Ich weiß jetzt schon was da wieder kommt........

Und dann nehmen wir mal den Fall an, dass du deinen Wagen über eine Laufzeit von 6 Jahren finanziert hast. Das heisst im Klartext, dein Fahrzeug ist heute noch nicht bezahlt, lässt sich aber nur noch überregional bis gar nicht mit deutlichem Wertverlust verkaufen. Wer zahlt die Differenz? Natürlich der Verbraucher. Ich finde, so langsam reicht es. Bei der Schummelei muss man unbedingt zwei Dinge auseinander halten: nämlich die, die quasi "legal" beschissen haben und die, die wie VW noch zusätzlich einen drauf gelegt haben. Was meine ich damit? Die meisten Hersteller haben sich an die zum dem Zeitpunkt geltenden Prüf- und Messvorschriften gehalten. Dass die völlig schwachsinnig sind (auf 3,5 bar aufgepumpte Reifen ohne Haftung, abgeklebte Kühler und Schlitze am Fahrzeug, spezielle Öle, usw.... und das Ganze noch auf dem Prüfstand) kann jeder erkennen, der nicht gerade völlig behämmert ist. Das Ganze ist in Abstimmung und mit Wissen des Kraftfahrtbundesamtes passiert. In der Praxis haben viele Fahrzeuge dadurch einen deutlich höheren Verbrauch (zwischen 30 und 60%) und dem entsprechend natürlich auch einen höheren Schadstoffausstoß. jetzt haben wir in der Praxis Probleme mit der Einhaltung von Grenzwerten. Welche Überraschung! Die wahren Täter sind in meinen Augen die Bosse der Automobilkonzerne und unsere "Volksvertreter", die den ganzen Quatsch ausgeheckt haben.

Hallöle, hatte viel gesucht aber nicht viel nützliches gefunden zu o. g. Themen, daher will ich hier nur kurz meine bisherigen (kurzen) Erfahrungen damit kundtun, da ich doch recht viel Zeit hineingesteckt hatte. Vorweg: Mein C5 II hat ein eingebautes Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS), 4 Sommerreifen mit Sensoren (unbekannten Zustandes) und hatte 4 WRs auf Stahlfelgen ohne Sensoren, weshalb einer der vielen Vorbesitzer das RDKS wohl (gründlich) deaktiviert hatte. Weit nun eine Felge so rostig war, dass die Luft daraus entwich (Ja, aus der Stahlwand der Felge selbst! Kein Scherz!), musste Ersatz her. Ein örtlicher Schrotti hatte 4 orignale Felgen von 2005 im Angebot mit noch originalen Sensoren. Jetzt war für mich die Frage, RDKS aktivieren oder nicht. Zum Thema Lebensdauer der Batterien bei RDKS findet man nicht viel Aufschlusreiches, daher war ich mir nicht sicher, ob es überhaupt noch eine Chance gab, die alten Sensoren zu benutzen. Mein örtlicher ATU hatte sich zum Glück bereit erklärt, beim Reifen-Umziehen die Sensoren mal zu versuchen auszulesen und siehe da: Sie leben noch! Alle 4! "Batterie OK" zeigte das Gerät. Ich notierte mir die IDs (8-Stellig in hexadezimaler Schreibweise also Ziffern und die Buchstaben A-F) und die Position, wo sie montiert wurden. Zuhause die Lexia ran und fast verzweifelt, weil ich den Punkt nicht gefunden hatte, wo man die anlernt. Der Kollege, der das ausgeknipst hatte, hatte der BSI das Steuergerät des RDKS auch aus-programmiert. Wie gemein! Also der BSI mitgeteilt, dass es ein RDKS gibt und schwupps, wurde es als "Reifendruck-"Irgendwas angezeigt. Unter diesem Menu war das "manuelle Programmieren mit Teilenummern" dann auch möglich. Es gibt dort 9 IDs zu programmieren, aufgeteilt in 2 Sätze plus ein Ersatzrad. Der Primärsatz hatte schon 4 Nummern gespeichert, der Sekundärsatz nicht. Hier wäre ich ein 2. Mal fast verzweifelt, denn die Eingabemaske war 10-Stellig und Lexia hat sich geweigert, die eingegebenen 8-stelligen IDs auch zu programmieren. Hier braucht es einen Taschenrechner, der hexadezimale Zahlen ins Dezimalsystem umrechnen kann. Gesagt, getan und programmiert. An der Tanke dann bei laufenden Motor bei einem Reifen die Luft abgelassen und Yeah! - eine Fehlermeldung im Display. Es funktioniert jetzt also! Mit 14 Jahre alten Sensoren! Kein Wunder, dass man so wenig liest über die Lebensdauer der fest verbauten Batterien, denn sie sind offenbar doch sehr haltbar. Bin gespannt, wie er beim Radwechsel auf Sommerreifen reagieren wird. Die Sensoren sind wohl nur 12 Jahre alt...

Hallo, ich frage mich immer wieder, wieso man ein Auto anhand von ein paar Fotos im Internet und natürlich blumigen Beschreibungen des Verkäufers beurteilen möchte. Dabei könnte man es doch so einfach haben: Zum Beispiel könnte man hier im Forum fragen, ob sich jemand dort in der Nähe befindet und sich zutrauen würde, den Wagen einmal stellvertretend für einen selbst zu besichtigen. Das kostet halt etwas Spritgeld für den Suchenden und netterweise für den Besichtigenden noch einen kleinen Obolus obendrauf, damit sich dieser auch mit Freude der Sache widmet. Habe ich letztens auch für jemandem hier aus dem Forum gemacht und mir ein Auto angesehen. Letztendlich habe ich ihm vom Kauf dann doch eher abgeraten. Weiterhin warne ich davor, dass man denkt, nur wer eine entsprechende Ausbildung hat, kann in einer Sache gute Arbeit abliefern denn so kamen hier manche Beiträge rüber. Häufig bis sehr häufig ist nämlich genau das Gegenteil der Fall... Ich bin nun seit mittlerweile bald 23 Jahren in der Citroën-Szene sowie im Bereich Automobil überhaupt unterwegs und habe die Erfahrung gemacht, dass sehr viele Werkstätten und ausgewiesene "Profis" oft auch totalen Murks abliefern. Da gibt es Meisterbetriebe, die einem die Funktionsweise der Hydaulik bei Citroën erklären wollen aber wenn man mal spezifisch etwas nachhakt merkt man, dass da eher heiße Luft als alles andere dahinter ist. Da gibt es Karosseriebau- und Lackierbetriebe, die Blecharbeiten abliefern, dass es einem schlecht wird und einem Lackierungen als super präsentieren, die ich in der Sahara bei Sandsturm mit der Sprühdose besser hinbekommen würde... Anders herum gibt es aber sehr sehr viele passionierte "Hobby-Schrauber", die begnadete Restaurationen (und ich meine auch Restaurationen!) hinlegen, denen nur sehr wenige professionelle Betriebe das Wasser reichen können. Und hier schließt sich nun der Kreis: Ich kenne Petar persönlich und kenne auch seinen Turbo sowohl vor seinen Arbeiten wie auch danach. Von daher kann ich mir hier ein Urteil über die Qualität der Arbeiten erlauben. Dass, was ich gesehen habe, gefällt mir persönlich ausserordentlich gut auch wenn man natürlich immer noch Details verbessern kann. Aber da ist natürlich vieles auch eine Sache der Verfügbarkeit von Teilen beim CX. Weiterhin ist schon alleine die Trennung von Karosserie und Hilfsrahmen eine Sache, vor der sehr Viele (auch "Profis"!) zurückschrecken, aber eigentlich ist nur so ein seriöser und ernsthafter Neuaufbau möglich. Von daher möchte ich auch hier nochmal öffentlich Petar etwas den Rücken stärken und ihm zu seinem tollen Turbo gratulieren! Er hat alles richtig gemacht und die Entscheidung, den Wagen nun letztendlich doch zu behalten, ist hunderprozentig richtig! Grüße Alex

Ich hab jetzt nicht nachgesehen, ob es originale Kugeln waren. Der Farbe nach, schon (Citroengrün). Jedenfalls war mit denen nicht mehr viel los, obwohl letztes Jahr erst neu befüllt. Hinten Bockhart und Hauptdruckspeicher total platt. Von daher würde ich auch erst mal zu neuen Kugeln tendieren. Die alten (wenn sie original sind) sollte man aber dennoch aufheben und bei Gelegenheit auf Restdruck prüfen. Nochmal zur Auflösung: Bei Ankunft des Wagens war keine Aktivität der Elektrosteuerventile hörbar. Stromversorgung H4 Steuergerät geprüft: Masse vorhanden, aber weder Dauerplus noch Zündungsplus. Daher als nächstes die Steckverbindung im Beifahrerfußraum geprüft (neben dem Handbuch unter der schmalen Abdeckung). Diese war nicht verbunden. Nach Verbinden des Steckers lief Hydractive wieder. Mit dem mitgebrachten ELIT war aber weiterhin keine Kommunikation mit dem H4 Steuergerät möglich, mit meinem Gerät aber schon. Haben aber auch unterschiedliche Softwareversionen. Kann sein, daß es daran lag. Meins kennt ja auch zB kein H5. Daher suche ich immer noch jemanden, der die ELITs auf die aktuellste Version aktualisieren kann. @Saphirchen_XM_3.0V6 Detlef (Manson) spricht vom Schraubertag in Herzfelde, siehe hier: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/126398-citroen-schraubertag-im-brandenburger-land/ War letztes Jahr auch das erste Mal dabei, kann ich nur empfehlen (und ist für uns ja auch nicht weit weg).

Bei solchen Einleitungen sträuben sich mir die Nackenhaare. Ich hab beruflich mit Zweirädern zu tun, da gibts genug junge Mechaniker, die den "altgedienten" um Lichtjahre voraus sind... Aber nochmal zur Restaurierung, ist das eine grundsätzliches CX Problem, das sich z.B. Schweißarbeiten so schwierig gestalten oder warum wird so viel Wert auf unrestauriert gelegt? Z.B. nen ungeschweißten /8 oder Kadett C zu finden halte ich für nahezu unmöglich...

heute mittag in oranienburg. zufälliges und nettes treffen mit @spätActiva und seiner neuesten errungenschaft. ein break mit gasanlage:

Na wenn die da alle Atmen beim vorbeilaufen! Ich wusste es schon immer: Sport ist Mord!

Nee, die Luft wird nicht unbedingt sauberer. Siehe Stadtmarathon in Oldenburg. Autofrei und trotzdem zeigte die Meßstelle überhöhte Werte.

Nein. Lass' uns doch sachlich bleiben: wegen der Stinkediesel.

Ich hab ihr 30 Seiten aus dem Werkstatthandbuch zum Lesen mitgegeben: Hydractive 2 - Funktion und Diagnose. War toll, mal wieder einen V6 zu hören.

Die Fahrverbote werden jedoch nicht wegen Feinstaub, sondern wegen der Stickoxide erlassen.

Ich fand die Aufteilung auch anfangs verwirrend, muss ich zugeben. Es gibt allerdings Leute, die sich hauptsächlich auf Xantia oder XM spezialiert haben, die z.B. auch veim BX helfen können. In sofern finde ich die Aufteilung so wie sie ist gut und berechtigt. Vielleicht könnte man noch "Marker" einführen, die vor dem Thread stehen, die dann ehh keiner nutzt. Das ordnen könnte, so wie du es haben möchtest, ebenfalls Problematisch werden, da wir hier EINEN Admin haben, der das soweit ich weiss zum "Selbstvergnügen" macht und mit dem Durchsortieren in EINEM Thread manchmal schon Probleme hat. Das soll jetzt, auch wenn es das tut, keinesfalls negativ klingen. Nur ein Forum ist u.U. viel Arbeit. Und ich denke davon hat er genug. Es kam in letzter Zeit häufiger vor, das Threads vorerst geschlossen, und dann bei zeit durchsortiert und dann wieder geöffnet wurden.

Ich melde mich vor der nächsten Fahrt ohne Zeitdruck gen Osten.

@CX20 Prestige: Man kann für den Link auch einen abweichenden Text eingeben, dann fällt das nicht so auf Siehe meine Signatur. Gruß René

Dann wird's aber ne größere Katastrophe.

und sieht wirklich hässlich aus ...

Verdammt. Habe es die letzten 30 Jahre geschafft, keine einzige Folge der Schwarzwaldklinik sehen zu müssen... Jetzt komm ich wohl nicht mehr drum rum..... hoffentlich gräbt nicht noch jemand eine Lindenstraßen Episode mit BX oder XM aus....

Ich finde auch, dass es mal Zeit wird für deutliche Aktionen.

Ja, braucht dann aber einen Stern auf der Motorhaube. ;-)

In der Suchfunktion ist unter C6 Stoßfänger abmontieren eine wunderbare bebilderte Anleitung zu finden. Auf diese Weise klappt der Wechsel der Xenon-Lampen auch, wenn man wie ich Pfoten in XXXL hat. Gruß Otto

Ist klar die Wandlerüberbrückung, die erst kurz nach einem Gangwechsel den Wandler ohne "Drehzahlverlust" überbrückt, wenn das Getriebe eine gewisse Temperatur hat. Durch den Schlupf entsteht Reibung im Öl, dadurch erwärmt es sich schneller. Mein Ex-Hdi 3.0 hatte das auch. Segeln tut er auch aus dem selben Grund. Das Getriebe nimmt den Motor dann nicht mit, zumindset nicht bei relativ niedrigen Drehzahlen. Grüße Chris

Tja in den 70ern waren die Hersteller in der Lage das Auto innerhalb dieser Zeit verrosten zu lassen...

Meine Kritik richtet sich in erster Linie auch gegen das Pamphlet, auf das du dich bezogen hast. Dieses Geschreibsel entspricht in keiner Weise wissenschaftlichen Standards. Es besteht zum größten Teil aus haltlosen Behauptungen und billiger Polemik. Der Briefkopf müsste eigentlich vor Scham verblassen. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ich finde die Porsche Fahrer in der Mehrzahl harmlos. Kritisch sind immer die Einsteigermodelle bei Audi oder BMW, die von verbissenen, geltungsbedürftigen Kleingeistern gefahren werden, die dann auch zum Club gehören wollen. Jemand, der es geschafft hat, fährt seinen Ferrari oder Aston Martin usw. ganz gelassen und läßt da so ein paar Kläffer ruhig mit den Reifen quietschen. Ach, Sie haben es noch eilig? Das hatte ich früher auch ´mal. Gernot

geil wollts ausdrucken jetzt ist mein Drucker verglüht.....

Hast Du noch nie gerochen wenn insbesondere ein deutsches Premiumdieselauto vor Dir beschleunigt hat? Also so ganz falsch ist der Begriff nicht unbedingt, v.a. wenn es auf die durch Manipulation Zugelassenen Fahrzeuge geht.

Ich rede nicht von SocialMedia. Ich rede von dem Fakt, dass den Autobesitzern seit Jahren regelmäßig erst eine Technologie angepriesen und dann, sobald der Markt gesättigt ist, diese verteufelt wird. Vor Jahren war es der deutlich klimaschädlichere Benziner, jetzt ist es der gesundheitsschädliche Diesel, bald ist es wieder der Benziner wegen zu hoher Feinstaubwerte, irgendwann wird es das Elektroauto sein. Es besteht kein Zweifel daran, dass wir auf lange Sicht die Verbrenner beerdigen müssen. Aber die Art und Weise, wie das aktuell passiert, ist sinn- und konzeptlos. Elektroautos sind in der aktuellen Form keine Alternative für die Masse. Und ein Großteil der betroffenen Autofahrer kann sich ein Elektroauto auch schlicht nicht leisten. Was bleibt denn dann noch? Benziner haben eine katastrophale CO2-Bilanz, Diesel ein NOX-Problem, ÖPNV ist vielerorts eine Katastrophe. Verwundert es dich, dass sich die Dieselbesitzer jetzt an ihren Diesel klammern, den sie vielleicht erst vor wenigen Jahren für teures Geld gekauft haben, als die letzte Sau durchs Dorf getrieben wurde? Würdest du nicht ähnlich reagieren, wenn dir morgen der Gesetzgeber schlagartig die Nutzung deiner Benziner verbieten und deine berufliche und somit finanzielle Absicherung gefährden würde? Wir haben zwar beide das Glück auf dem Land und damit relativ unbehelligt von Fahrverboten zu leben, aber in etwa 1-2 Jahren dürfte das Thema Umweltzone und Fahrverbot auch für deine beiden Benziner akut werden. Siehst du das dann weiterhin so locker, wenn du im Extremfall nicht mehr legal zu deinen Kunden fahren kannst und Nachrüstlösungen für CX und Xantia erwartungsgemäß nicht zeitnah verfügbar sein werden? Oder wie würde deine Reaktion aussehen, wenn morgen die Rauchergesetze drastisch verschärft würden und das Rauchen einer ähnlichen Kampagne unterzogen würde, wie es aktuell beim Diesel der Fall ist? Mit jeder Zigarette führst du deiner Lunge (und den Menschen in deiner Nähe) bewusst und freiwillig mehr Giftstoffe zu, als du bei einem Spaziergang an einer viel befahrenen Straße aufnehmen kannst. Warum ist das für dich kein Problem, während du seit Jahren öffentlich gegen Diesel wetterst? Hier ignorierst du als Raucher demnach auch bewusst Fakten. Als Sohn zweier Gastronomen habe ich schon als Kind und bis heute immer wieder Menschen an Alkohol und Tabak zu Grunde gehen sehen, nächste Woche werde ich den nächsten zu Grabe tragen. Ähnlich wie bei dir mit den Dieseln fehlt mir hier jegliches Verständnis, warum man sich freiwillig so einem Dreck aussetzen kann. Die Todesfälle durch Tabakkonsum dürften hier aber deutlich greifbarer sein als die Todesfälle durch Autoabgase. Dennoch passiert auf politischer Ebene in dieser Hinsicht fast nichts. Wen trifft denn ständig diese grün angestrichene Symbolpolitik? Die Autohersteller? Nein, die reiben sich wie immer die Hände. Es trifft nur die, die man am leichtesten melken kann. An die Industrie trauen sich unsere Politiker nicht ran. Nicht an die Autoindustrie, nicht an die Tabak- und Alkoholindustrie, nicht an die Flug- und Kreuzfahrtlinien, auch nicht an die großen, sauberen Frachtschiffe. Das würde der Umwelt und der Gesundheit viel mehr bringen, aber man verdient damit kein Geld. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Also wir haben letztes Jahr 3 Citroën für unseren Fuhrpark geleast. Wenn die Verträge Ende Januar auslaufen, kommst uns kein SUV Citroën am Platz. Einfach grausam sind dieser SUV Scheiß, dann lieber andere Marken. Seit 30 Jahren bin ich Citroën Fan, nur jetzt ist Schluss.

Wie jetzt? Noch nicht einmal auf S. 2 und schon Schluß? Da geht doch noch etwas. Nivea Sonnenöl und kalt gepreßtes Olivenöl zusammen mit einem Spratz Urin einer schwarzen Katze... Das gibt den damit gelösten Schrauben etwas Magisches. Genrot

Temperaturschwankung in der Anzeige sind normal, hab ich auch so bei meinen 16v.... Die Anzeige zeigt sowieso nur ab 70 Grad an..