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Hallo Gemeinde, nachdem ich mir als Nachfolger für meinen jetzigen C5 Tourer im Dezember einen C5 Aircross als zukünftigen Firmenwagen bestellt habe, hatte ich heute erstmals die Gelegenheit für eine lange Probefahrt. Fazit: Ich bin mit meiner Wahl sehr zufrieden. Bestellt habe ich einen C5 Aircross BlueHDi 180 S&S Shine mit Hype brown und allem anderen was bestellt werden kann in Volcano rot. Probefahrt war mit einem BlueHDi 180 S&S Shine Komfort: Der C5 Aircross kann absolut mit dem C5 Mithalten. Manche Sachen kann er sogar besser: - auf Flickenteppich Landstraßen hier bei uns im Westerwald ist der Aircross ruhiger unterwegs, d.h. der Aufbau wankt nicht so stark um die Längsachse wie der C5. - generell ist der C5 Aircross innen leiser - die Sitzposition hat für mich (186 cm, 115 kg) direkt perfekt gepasst und hinter mir ist dann sogar etwas mehr Platz wie im C5. - der Ein- und Ausstieg ist bei der höheren Position wirklich leichter. - Assistenzsysteme und Konnektivität arbeiten perfekt und haben sich auch direkt mit meinem Mobiltelefon (Sony)verstanden. - Kofferraum minimal Größer als im C5 Tourer aber nicht so nutzerfreundlich durch Formgebung und Ladekanten Höhe - C5 Aicross ist etwas spritziger als der C5 Tourer mit dem gleichen Motor aber 8 statt 6 Gang Automatik und weniger Gewicht. Der C5 Tourer kann besser: - über sehr hohe Schwellen wie in Fußgängerzonen geht der C5 Tourer besser - Die Sicht nach hinten ist besser - Die Bildqualität der Rückfahrkamera ist besser - Niveauregulierung und bessere Bremsen Zumindest mit meinem Nutzungsprofil als Firmenwagen für einen Servicetechniker innerhalb Europas mit ca. 60000 km im Jahr ist der C5 Aircross eine alternative zu C5 Tourer. Über Sinn und Zweck von SUVs oder dem nicht Vorhandensein eines großen Kombis bei Citroen möchte ich hier nicht streiten. Ich hätte mir einen weiterentwickelten C5 Tourer auch sehr gerne gekauft. Aber der C5 Aircross hat mich heute bei einer Tour von 120 km durch den Westerwald doch sehr positiv überrascht, mit seinem guten Komforterlebnis und dem angenehmen Fahren. Wie der C5 Aircross sich dann auf Tagesetappen von 1200 km schlägt werde ich dann nach der Auslieferung berichten. Fürs erste bin ich aber überzeugt, die richtige Wahl getroffen zu haben. Gruß, ACCM Haasötz, C5 Tourer 180 S&S Blue HDi EZ > 01.2015 mit 155000 km, C5 Tourer 130 FAP EZ > 05.2009 mit 270000 km, C5 Tourer 165 FAp HDi EZ > 07.2012 mit 285.000 km, 2CV6 EZ > 10.1986 mit 125000 km, C3 PureTech 110 S&S EAT6 EZ > 06.2017 mit 25000km und Gummikuh BMW R65 EZ > 04.1979

Das System Merkel ist an allem Schuld, aha. Hört sich an, als ob wir in einer Diktatur leben, wo man keine Wahl hat und sein Gehirn am Eingang abgibt. Eigentlich lässt sich nur so erklären, dass tausende betrogene Autokäufer wieder zu derselben Firma rennen, um denen noch mehr Geld in den Rachen zu werfen.

Ich weiß ja nicht wie euch das geht , aber auf meinem Weg zum Bäcker (ca.400m) sehe ich 3-4 Flaschen sammelnde Renter in Papierkörben nach Flaschenpfand wühlen. Vorhin habe ich an einem Imbiss eine Currywurst Pommes Mayo gegessen und prompt kommt ein Rentner und holt aus einem Eimer vor mir, während ich meine Pommes in scharfe Sauce eintauche, 3 Pfanddosen aus dem Müll. Er ging richtig tief rein. Bis zum Anschlag im Müll. Ich fühle mich mittlerweile nicht mehr wie in Deutschland, dem Land der Dichter und Denker. Sondern wie in Sri Lanka oder Bangladesh. Das Ergebnis von 40 Jahren spd und cdu Regierungen. Da sitzen diese Sozialschmarotzer von Politikern dick in ihren Bezügen in Dienstwagen und scheffeln Geld und erhöhen sich die Diäten und die Rentner die ihr Lebtag gearbeitet haben gehen quasi auf der Straße betteln. Da sitzt was sehr schief im System verankert. Und das sind die Sozialschmarotzer in der spd und cdu. Warum müssen Rentner ihre Steuern nochmals versteuern. Warum gibt man denen nicht ausreichend Grundbetrag damit sie in Würde ihren Ruhestand genießen können. Ich schäme mich Deutscher zu sein wenn ich sowas sehe. Und bin ich denn der Einzige der das sieht. Seid ihr der Meinung „die Renten sind sicher“ oder seht ihr in diesem Momenten immer weg?? Es wird Zeit diese Verhältnisse zu ändern. Weg mit diesen Sozialschmarotzern in der spd und cdu und den anderen etablierten Parteien.

Könnt ihr euch nicht einfach auf die Schnute hauen und danach zusammen ein Bier trinken gehen? Ich dachte, Männer machen das immer so.

Wir wohnen nicht in den Alpen , wo ja momentan das Schneechaos zu hause ist ! Aber auch bei uns im Frankenwald ist Winter , wir sind Mittelgebirge um die 500-1100 über NN und das ist bei uns der normal Zustand . Wir ( meine Frau u. Ich ) fahren den C5 und den C6 das ganze Jahr , also auch im Winter mit Schnee und Salz ! Da muss ich schon mal was positives über unsere Lieblingsmarke berichten . Zum Beispiel bei dem letzten TÜV 2017 mit dem C5, alter 16 Jahre / 0riginalton / " bei dem alter guter Zustand oben u. unten " das selbe bei dem C6 ein paar Monate später " oben u. unten Topp " ( alter 11 Jahre ) ! Von ein paar Verschleißteilen abgesehen ! Ist das nicht ein paar Zeilen wert ? Das ist der C5 Und der C6 Gruß aus dem Fankenwald Albert

Also an die Afd habe ich nicht gedacht. Eher an die raf, die gelb Westen oder eine neu zu gründende Bewegung. Es kann doch nicht angehen das uns seit 40 Jahren korrupte von der Großindustrie bezahlte Politiker ausnehmen. Und das Elend dann auch noch als Sozialpolitik oder mit anderen Worten ausschmücken. Ich kann diese Heuchler mit Bildung die in den Talkshows abhängen nicht mehr aushalten.

Für mich wäre das ein veritabler, motorisierter Hühnerstall für meine fünf Hennen (plus Hahn).

Nur die, die keine "Niceguys" sind. Leider gehört dieser Typ Mann aber anscheinend zu einer aussterbenden Art. Du hattest Glück und solch ein seltenes Exemplar bekommen...behandle ihn gut! Gruß Higgins

den muß man wohl wirklich selber bauen um ihn schön zu finden...

Hallo, kann man so ja nicht sagen. Ich habe mein D-Modell auch schon öfter mal im Winter gefahren weil ich Lust dazu hatte. Voraussetzung dafür war jedoch, dass es kurze Zeit vorher nach dem Frost ausgiebig geregnet hatte und ich ziemlich sicher sein konnte, dass alle Salz- bzw. Streumittelreste von den Straßen abgespült waren. An den Tagen, wo ich dann gefahren bin war es trocken und kalt, das stellt kein Problem dar. Grüße Alex

Auch wenn der Thread „mein“ und nicht „unser“ Cactusblog heißt, interpretiere ich ihn mal als Sammelstelle für Alltagserfahrungen aller Cactusfahrer. Mit knapp 68.000 km nach 2 Jahren/5 Monaten gehöre ich nicht zu den Wenigfahrern. Das liegt daran, dass ich ihn zu 80 % beruflich fahre. Meine Rechnung ist diesbezüglich voll aufgegangen. Außer einem Versagen der Heizungssteuerung, welches durch ein Softwareupdate behoben wurde, gab es bislang keine Defekte. Allein das „Singen“ des Antriebs bei ca. 60 km/h ist auffällig, wurde aber schon von anderen beschrieben. Es besteht von Beginn an und verändert sich nicht. Noch befinde ich mich in der Garantieverlängerung… Der Verbrauch liegt bei genau 5 l/100 km. Mehr als 50 % sind Autobahnkilometer mit Vmax 130 km/h mit allenfalls kurzen Überschreitungen. Wie andere bei Spritmonitor auf Verbräuche von um die 4 Litern kommen ist mir ein Rätsel. Aber nennt mir ein Auto, dass bei vergleichbarer Größe, Komfort und Fahrleistung weniger verbraucht! Die vorderen Bremsklötze hatten Beim Radwechsel im November noch jede Menge Belag. Innen und außen wirkt das Auto noch weitgehend neuwertig. An Verkleidungen und Polstern erkenne ich keinen wesentlichen Verschleiß. Mein C4 sah in dem Alter bereits anders aus. Anlass für den Eintrag ist unser Trip zum Jahreswechsel, bei dem der Cactus, da der C6 im Winterschlaf liegt, mal auf die große Tour durfte. 1.400 km nach Rumänien und dasselbe wieder zurück. Fazit: Der Cactus ist uneingeschränkt langstreckentauglich. Die Sitze taugen für viele Stunden. Das Geräuschniveau zwischen 120 und 140 ist gering (ja, der Wind rauscht leicht, im C6 herrscht dagegen Stille). Die Leistung ist auch für rumänische Landstraßenhatz, also Beschleunigungen zwischen 60 und 120 km/h, konkurrenzfähig. Auch auf Autobahnetappen, zusammen mit jeder Menge Rumänen, Ungarn und anderer Osteuropäer, die nach den Feiertagen zurück an ihre Beschäftigungsorte in Westeuropa fahren und dabei wenig Geduld und noch weniger Disziplin zeigen (auf allen Spuren der Autobahn wird überholt, wo sich gerade eine kleine Lücke auftut), hält der Cactus mit seinem Motörchen tapfer mit. Das liegt zum einen wohl am geringen Gewicht. Zum anderen kann man das viel kritisierte ETG mittels der Schaltpaddels hervorragend und blitzschnell schalten und bei Bergabfahrt auch die Motorbremswirkung gezielt einsetzen. Klar, eine Wandlerautomatik ist komfortabler aber auch weniger effizient, schwerer und teurer. Das Fahrwerk kommt mit den teilweise robusten Straßenverhältnissen gut klar. Mit Sechzehnzöllern hätte man etwas mehr Gummi zwischen Betonkante und Felge aber es hat auch so gereicht. Ernüchternde Erkenntnis eines C6-Freundes: Mehr Auto braucht man eigentlich nicht. Und der Verbrauch, der aufgrund widriger Witterung bei skandalösen 5,3 Litern im Durschnitt lag, führ zu so geringen Treibstoffkosten, dass die Gebühren, die jeder dieser osteuropäischen Zwergstaaten für die Benutzung seiner EU-finanzierten Straßen erhebt, in der Summe beinahe darüber liegen (Tschechien, Slovakei, Ungarn, Rumänien und, weil auf der Hinfahrt mit Wienaufenthalt, Österreich). Was würde ich mir wünschen? Noch immer eine axiale Verstellung des Lenkrades, das mir einfach ein paar cm zu weit entfernt steht. Ein etwas schneller und sensibler reagierender Bildschirm wäre auch Klasse, aber hey, dafür ist der groß, ideal platziert und super abzulesen. Auch 5 Jahre nach Erscheinen sehen wirken die Bedienkonzepte anderer Autos auf mich im Vergleich wie aus der Steinzeit. Na ja, und dieser peinliche Fauxpas mit dem nicht korrekt abblenden Innenspiegel, aber das ist ja schon hinreichend diskutiert worden. Hat man das beim Zweier Cactus eigentlich korrigiert? Darf er nach Ablauf der vier Jahre bleiben? Ich denke schon. Ein Elektroauto, dass von der Reichweite her meinen Anforderungen entspricht und sich finanziell rechnet, ist bislang nicht auf dem Markt. Und beim gegenwärtigen Strommix in Deutschland wohl auch von der CO²-Bilanz nicht im Vorteil.

Finanziell abhängige Idioten treffen Entscheidungen, die für Millionen anderer entscheidend sind..... ?

Und damit sich keiner der Interessenten rausreden kann, gibt´s hier den gleichen roten CX GTI Turbo mit Klima, neuen TRX, TÜV und H-Nummer mit nur 136.000Km: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-25-gti-turbo-2-turbo-/999007768-216-1668 Nu mal ran, oder doch nur heisse Schnäppchenjäger-Luft... ?? MfG Volker

Das zeigt, wie irrsinnig dieser Grenzwert ist. Ich bin sicherlich für den Umweltschutz. Aber es muss alles realistisch bleiben. Wenn man von Amtsseite darauf achtet, dass die neuen Fahrzeuge die Grenzwerte wirklich einhalten, erledigt sich das Problem doch in ein paar Jahren ganz von alleine. Viele alte Fahrzeuge finden den weg auf den Schrottplatz und werden durch neue ersetzt. Ich habe damals ziemlich schnell, als bleifreies Benzin herauskam, unsere Fahrzeuge darauf umgestellt, obwohl es für beide Fahrzeuge offiziell nicht freigegeben war. Meine 3 Fahrzeuge heute fahren alle mit LPG. Sicherlich hat das was mit Geld sparen zu tun, aber im Vergleich zum Benzin verschmutze ich damit die Umwelt weniger. Diesen netten Nebeneffekt nehme ich gerne mit. Ich sage ganz bewusst "weniger". Man muss sich darüber im Klaren sein, dass jede Form des Straßenverkehrs auch immer etwas mit Umweltverschmutzung zu tun hat. Wenn wir in der Werkstatt sind, wird da ziemlich genau drauf geachtet, dass kein Öl in den Boden gelangt. Öle, Kühl- und Bremsflüssigkeit werden ordentlich entsorgt. Der Müll wird getrennt. Ich heize zu Hause meine Wohnung nur auf 20° und habe in den letzten Jahren fast alle konventionellen Leuchtmittel durch LEDs ersetzt. Sicherlich könnte ich mir ein neues Fahrzeug leisten in Form einer Finanzierung. Dagegen sprechen aus meiner Sicht zwei ganz persönliche Gründe: zum einen mag ich keine Kredite für Autos und zum anderen müsste ich mich entscheiden, ob ich entweder in die Autofinanzierung Geld stecke oder in meine Altersversorgung. Beides zusammen ist für mich nicht finanzierbar. Es gibt sicherlich Leute, die mehr verdienen als ich; es gibt aber einen Arsch Leute, die deutlich weniger verdienen. Wo soll das Geld da herkommen? Und zum dritten fällt mir gerade noch ein, dass in unserem Staat in Zeiten der Rechtsunsicherheit ich keine Lust habe, mir heute einen neuen Wagen zu finanzieren und mir dann in 3 Jahren irgend ein Sesselpuper aus Brüssel oder eine DUH erzählt, dass ich damit jetzt weder nach Hause noch zur Arbeit fahren darf.

Ich habe keinerlei Verständnis für Leute die sich nicht an Geschwindigkeitslimits halten wollen und dann auch noch durch Vandalismus alle anderen schädigen!

Schiebedach. Das Ding wird mit den beiden auf dem Foto nach unten zeigenden kleinen Haltenasen in das schwarze Oberteil des Schalter eingehängt, dann wird der Schalter zusammengeschoben. Die Klammern findet man beim Schlachten bei quasi jedem Xantia mit Winterpaket unterm Bodenteppich wieder...

Beim Leitner bin ich auch Kunde, ist ein Familienbetrieb und ich kenne die Familie persönlich. Die kennen sich mit Cit sehr gut aus, und er war mal kurz auch offizieller Cit Händler. Jetzt ist es wieder eine freie Werkstatt, sie reparieren alle Autos. Und Frank hat recht, Viele Schweizer Kunden, die Cit Fahren, fahren zu ihm....

Dazu fällt mir nur folgendes ein: 1. Wer sagt, daß früher alles besser war? 2. Hier regt sich keiner auf. Ich seh hier nur einem in diesem Faden, der Ausrufungszeichen verwendet.

Nur Mal so am Rande, die Originale war aus Edelstahl. Leider haben die PSAler damals schon gegeizt und nur billigen Edelstahl verwenden lassen. Damit nicht gleich wieder eine kommt und nach meiner Qualifikation fragt: Dieses Teil stand vor 20 Jahren auf meinem Tisch im Besprechungsraum genau wegen dem Gesamtkunstwerk Leider wurde es 2006 trotz 0km verschrottet;

wenn ich einen CX GTI Turbo suchen würde, ware ich da schon lange an den Start gegangen, das Auto ist schon eine ganze Weile im Angebot und hat alle Eckwerte, die ich mir für so ein Fahrzeug vorstelle incl. der Farbe, denn mich törnen zB silberne CX total ab. Es ist ein Serie 2, Klima hat er, SSD nicht, Laufleistung ist ok und der Preis ist (vorbehaltlich einer genauen Prüfung natürlich ) auch erstmal nicht aus der Welt. Da ich aber meinen Schwerpunkt auf die A Modelle verlegt habe, keins meiner jetzigen 3 Fahrzeuge abgeben und auch den Fuhrpark nicht vergrößern möchte, halte ich die Füsse still. Noch ein paar Worte zum Thema "Schnäppchen": ich werde die krampfhaften Schnäppchenjäger glaube ich nie verstehen. Die Kernfrage ist doch: will ich so ein Fahrzeug ernsthaft haben oder nicht? Wenn dann ein Fahrzeug mit passenden Eckwerten kommt, schlage ich doch zu, egal ob das jetzt vermeintlich 1.000 € zu teuer ist. Der rote geht im Zweifel vermutlich auch für 12.500 - 13.000 € weg, ein bischen Luft ist doch immer. Das im Übrigen würde ich schon fast Richtung Schnäppchen einordnen, da sind sehr ähnliche Autos in der letzten Zeit schon teurer bezahlt worden. Was ist denn ein Schnäppchen? Der rote für 5.000 €? Oder für 8.500€. Je nachdem, wo man die Relation Kaufpreis zu Zustand ansetzt, wird das immer ein Wunschtraum bleiben. OK, träumen kann ja auch schön sein, aber dann bin ich wieder bei der Frage: will ich wirklich oder doch nicht so richtig? Ich jedenfalls möchte nicht nur träumen sondern diesen Traum auch fahren.... Gruss Andreas

Da helfen auch keine Sprachkenntnisse, es gibt keinen Hersteller mehr der diesen Mittelschalldämpfer produziert. Walker hatte ihn mal im Programm, mittlerweile aber nicht mehr. Original schon lange NFP und ähnlich teuer wie eine Maßanfertigung...

Echt es gibt nichts mehr? Habt Ihr in Frankreich angefragt, gibt es da nicht auch eine Fan-Gemeinde um den "XM" und dazu gehörige Foren? Wer spricht/schreibt Französisch? Dann mal los..... Gruß der Peter PS. Vernetzung ist alles!!!

Habe ich auch gemacht, letzten Winter bei meinem Traktor. Rotopumpe, also kein Commonrail. Hatte Übergangsdiesel im Tank und es waren 15 unter null. Kurz nach dem Start war der Filter dicht und die Kiste wollte nicht mehr (Dieselvorheizung über Motorwärme). Da konnte man nur noch Benzin reinkippen, denn Fließverbesserer muss vor dem Versulzen in den Tank. Wo liegt denn dein Problem beim PKW? Hatte früher mal ne Weile nen CR-Diesel (Fiat Stilo 1.9JTD), der lief selbst bei 30 unter Null, die ganze nacht draußen geparkt, problemlos. Die Vorheizung im Filter muss natürlich funktionieren. Tut sie das bei dir nicht, und es wird knackig kalt, dann vorher (0bevor es zum Versulzen kommt) entsprechend etwas Fließverbesserer in den Tank. Sonst fährst du los, und bleibst nach 1km stehen. Wenn du ob der Qualitäten neugierig bist: Eine durchsichtige Flasche mit Diesel in den Kofferraum legen, dann siehst du ja morgens, obs drin glitzert. Ob Benzin für die CR-Pumpe schädlich ist? Die Schmierwirkung nimmt ab, das ist Fakt. Ich würde es daher nicht machen. Obwohl ich schon Gegenbeispiele erlebt habe, aber das ist wohl eher in die Kategorie Glück einzuordnen (Fehlbetankung mit Benzin, anschließend gefahren bis garnix mehr ging - die Pumpe hats überlebt).

Warum muss eigentlich das Lenkrad raus? Wäre es nicht einfacher, statt Airbag/Lenkrad Demontage die komplette Lenksäule abzuschrauben und abzusenken? Nur so ein Gedanke. Im Werk wird ja auch vermutlich die komplette Einheit Lenksäule/Lenkrad nach Montage des Armaturenbrettes installiert? Metallklammer: Das ist mir im XM auch schonmal passiert... Diese Klammer kommt außen an den Schalter dran, sie dient zur Fixierung. Zusammenbau wie folgt, ausgehend der Orientierung der Teile wie auf deinem Foto: Metallklammer 90 Grad nach links kippen, dann von unten an die rechte Seite des schwarzen Teils des Sitzheizungsschalters führen und nach oben schieben. Eine weitere Klammer aus den Tiefen des Mitteltunnels fischen und analog an der anderen Seite des Schalters montieren, gelben Steckerteil aufklipsen - fertig.

Über Geschmack kann man nicht streiten...

Wenn es um ein Mädel/Frau geht und Sie danach gemeinsam feststellen, dass es ohne diese besser wäre Ronald

Flugzeug: Autopilot fliegt allein oder unterstützt, Pilot "schaut zu" und greift ggf.ein Auto: Fahrer fährt, "Autopilot"/Fahrassistent "schaut zu"und greift ggf. ein Ronald

Das ist der Livestream vom SWR Der hier: Eat that question - Frank Zappa in his own words https://www.ardmediathek.de/swr/player/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzEwODQ2MjI/eat-that-question Ronald

Stimmt doch nicht - Tesla lässt ja seine Kunden im Realbetrieb "testen" Polemik beiseite, es wurden schon hunderte Millionen an Kilometern mit aktiviertem Autopilot zurückgelegt. Gerade dieser Tage ist wieder der quartalsweise Sicherheitsbericht dazu erschienen - von rund 10 Milliarden Tesla-Kilometern wurde rund 1 Milliarde mit Autopilot zurückgelegt. https://www.tesla.com/de_AT/VehicleSafetyReport?redirect=no Dabei kommt es auf 4,6 Millionen Kilometer zu einem Unfall. Der Durchschnitt liegt in den USA bei 700.000 Kilometer ohne Unfall, wenngleich man das natürlich nicht ganz vergleichen kann, weil der Autopilot hauptsächlich auf Autobahnen aktiviert ist und dort die Unfallhäufigkeit generell geringer ist. In Deutschland liegt die Unfallquote zum Beispiel ca. bei 1,35 Mio. Kilometer ohne Unfall - nur auf der Autobahn wohlgemerkt. Tesla ohne Autopilot kommt insgesamt auf 2,5 Millionen Kilometer ohne Unfall, mit Autopilot wie gesagt auf 4,6 Millionen Kilometer ohne Unfall.

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Anlage ausbauen und dann nachbauen lassen würde mir spontan einfallen. Es gibt diverse Anbieter für maßgefertigte Abgasanlagen. Wird sicher nicht billig, aber wirkliche Alternativen fehlen...

heute mittag in oranienburg. zufälliges und nettes treffen mit @spätActiva und seiner neuesten errungenschaft. ein break mit gasanlage:

Na wenn die da alle Atmen beim vorbeilaufen! Ich wusste es schon immer: Sport ist Mord!

Die Wahrheit steht wie immer in der Tagespresse https://dietagespresse.com/schneechaos-bevoelkerung-muss-marodes-bundesheer-aus-kasernen-befreien/

Aber das weiß man doch und es ist evident, dazu bedarf es garkeiner Studien da kanonisch klar, dass ein echter Porsche den Kofferraum vorne hat, damit der normale Porschefahrer seine übergroßen Genitalien dort bequem verstauen kann, vom Innenraum her sozusagen.

Wenn hinter mir einer drängelt geb ich einfach Gas. Dann ist er zwar immer noch da, aber ich sehe ihn nicht mehr...

Ich weiß jetzt schon was da wieder kommt........

Wir haben diese Jahr wieder den 14.09. eingeplant. Anmeldung hier: https://herzfelde.cx-schraubertag.de/

In Meerbusch (bei Düsseldorf) bezahlst du 400k schon für das Grundstück. Und dann hast du noch kein Haus gebaut. Hier ein schönes Beispiel für spätrömische Dekadenz: ich hab ja gut 3 Jahre in der ambulanten Pflege gearbeitet. Die Eltern meiner kleinen Patientin in Meerbusch haben zu der Zeit auch gebaut, behindertengerecht für die kleine Maus. Aber: auf dem eigenen Grundstück, das schon seit Generationen in Familiembesitz ist. Das Grundstück wurde geteilt und allein dieser geteilte Anteil hat heute einen Verkehrswert von 500.000 €! Und dann haben sie sich für knapp 400.000 € ein Haus draufgestellt. Sie ebenfalls Krankenschwester, er Facharbeiter in einem Chemiebetrieb. In dieser Sache sind Alex und ich uns daher mal wieder absolut einig: kein Wohneigentum!! Ich versteh nicht, warum sich die Leute heute noch ein Haus in die Landschaft stellen. Die meisten fangen damit in den 30ern an, 30 - 40 Jahre bezahlt man locker den Kredit, größeres Eigenkapital in der Regel nicht vorhanden, die Frau oft schon mit dem ersten Kind schwanger, zu Hause. Woher nehmen sie die Sicherheit, in den nächsten 30 Jahren jeden Monat genügend Geld für die Rate aufbringen zu können? Die gehen das ganze Leben lang nur noch für die Immobilie arbeiten. Heutzutage gibt es doch keine Jobgarantie für 30 Jahre mehr. Meine Oma ist vor 1 Jahr in Rente gegangen, ja, die hat 30 Jahre im gleichen Betrieb gearbeitet. Aber das ist ne ganz andere Generation. Da muss nur einmal was dazwischen kommen und zack, Haus kann nicht nehr bezahlt werden, Schulden bei der Bank bis zum Sankt Nimmerleins Tag, Zwangsversteigerung etc. Auch die Eltern meiner kleinen Patientin werden das Ding bis zum bitteren Ende bezahlen. Nee, beim besten Willen nicht. Niemals nie würde ich in diesen Zeiten ein eigenes Haus bauen/kaufen/bewirtschaften.

Oben verschraubt, 6er Schraube, 10er Schlüsselweite vor den Gurtaufrollern unter der Plastikabdeckung wo die Lautsprecher drin sitzen und die sind mit 2 Schrauben (Torx oder Kreuzschlitz) befestigt (die zweite sieht man wenn man das Lautsprechergitter abnimmt mittig vom Lautsprecher zum Scheibenrahmen. Dann ist seitlich noch eine Plastikhalterung so ca. auf 10cm Höhe unter der Seitenverkleidung des Kofferraums, ist die auch weg dann kann man sie nach Oben wegschieben.

Nein, man nennt das Aufstocken, mit der Einführung von H4 war diese Möglichkeit dann auch Selbständigen zugänglich. Ich hatte einen PC-Service und habe zusätzlich zuerst Kurierfahrten als Subunternehmer mit Fremdfahrzeugen gemacht (Quasi Personaldienstleistung) und zuletzt Fahrzeugüberführungen. Natürlich musste ich monatlich meine Einkünfte darlegen was logischerweise auch passiert ist. Hatte ich gute Monate mit Überschuß dann habe ich logischerweise auch keine Zuschüsse bekommen. Seit 1.01.2017 habe ich meine gewerblichen Tätigkeiten abgemeldet. Ich repariere keine Autos für Leute außerhalb meiner Familie, ich verkaufe keine Autos und wenn ich Freunden und Bekannten mein Equipment zur Verfügung stelle dann geschieht das Kostenlos bzw. gegen die gesetzliche Unkostenpauschale die jeder Arbeitnehmer z.B. auch erhält wenn er mit seinem Privat-Pkw Fahrten für seinen Arbeitgeber ausführt. Das sind keine Einnahmen! Und natürlich habe ich mich mit meinem Rechtsanwalt darüber unterhalten was ich machen kann und darf. Das Jobcenter war der Auffassung mein Gewerbe werfe zu wenig ab und die Anzahl der Aufträge reiche bei weitem nicht aus, somit wird man mir wohl jetzt nicht unterstellen können wenn ich ein bis zweimal im Monat mein Auto auf Kosten von Freunden bewege um ihnen einen Gefallen zu Tun, das das dann eine Gewerbsmässige Tätigkeit darstellt. Die paar Teile die ich hier gelegentlich anbiete gehören entweder meiner Tochter oder sie sind aus Schlachtungen übrig und ich habe selbst genug davon im Lager. Auch das mache ich nur um anderen zu helfen wenn sie was dringend brauchen und mir das Fehlen der Teile nicht Weh tut. Unterm Strich gebe ich im Jahr mit Sicherheit wesentlich mehr für den Erhalt meiner Autos aus als ich einnehme ...und selbst das kann ich zur Not belegen Und um es klarzustellen, ich habe es nicht Nötig mich hier zu rechtfertigen, ich habe das jetzt nur geschrieben um Unklarheiten zu beseitigen und genau solche Gedankengänge wie von dir gerade im Keim zu unterdrücken und damit du es verstehst. ....und jetzt geh ich raus hinterm Haus den Wagen meiner Tochter weiter umbauen denn die ist für ihre Ausbildung auf ein Fahrzeug und meine Hilfe angewiesen.

Das ist konstruktiv kein Problem, wenn auch das Innenleben im Schweller entsprechend ausgelegt ist. Aber sehr interessant, was Du schreibst. Allerdings würde Deine These, dass die Aufnahme der Last direkt am Schweller erfolgen muss, bedeuten, dass dann dort durch innere Verstärkungen die Lastabtragung erfolgt. Ist das so? Ich habe schon länger keinen XM- Schweller seziert. Letztendlich besagt aber das Werkstatthandbuch, dass selbst ein Rangierwagenheber, der beachtliche seitliche Kräfte auslösen kann, an der Aufnahme angesetzt werden darf (nicht an der "Lasche" für den Bordwagenheber, sondern direkt dahinter!). Daher handelt es sich um eine tatsächlich konstruktiv gewollte Aufnahme der Lasten. Gruß Holgi

Nein,das BGE ist nur ein ausreichen grosses Pflaster. Wir brauchen angemessene Loehne und ein vernuenftiges Steuersystem, das auch internationale Konzerne und Banken angemessen am Erhalt unserer Gesellschaft beteiligt!

Die Aufnahme knickt Konstruktionsbedingt IMMER nach innen weg! Ich habe zumindest noch keine gesehen die nach außen geknickt wäre

Ich hab das schon woanders geschrieben, die Wagenheberaufnahme vorne ist nur mit 2 Scheißpunkten mit dem mittleren Lochblech verbunden und reicht nicht bis zur oberen Falz. Früher oder später wird sich das immer durch die Last beim anheben wegknicken, vielleicht zuerst nur etwas und dann kommt Rost durch Kapillarwirkung an den Schweißpunkten hinzu. Vermeiden kann man das nur wenn man das bei geöffnetem Schweller großflächig außenrum verschweißt und verlängert, bzw verstärkt.

Achja, gegenseitige Sympathie ist natürlich Vorteilhaft und AfD-Anhänger lehne ich als Beifahrer/Reisebegleiter kategorisch ab denn es ist nicht meine Aufgabe solchen Leuten in meinem Urlaub andere Kulturen näherzubringen (auch wenn die es besonders nötig hätten) denn das könnte dazu führen das derjenige sich dann irgendwo fern der Heimat am Straßenrand wiederfindet wenn mir der Kragen platzt

Danke für den Hinweis! Ich habe nun welche von Bosch bestellt die genau die gleichen Teilenummern haben und die passenden Referenznummern zu Cit aufweisen. Das sollte wohl passen. Ich berichte später wie es gelaufen ist, sprich ob sie wirklich zum ZPJ Mozor passen.

Spaß macht mir Autofahren nicht direkt. Ich fahre Auto, weil es Zeit spart, bequem ist und weil ich bei Regen ein Dach über dem Kopf habe. Das macht erforderlich, dass ich an einem Lenkrad drehen und Pedale treten muss. Also mache ich das halt. Immerhin beschäftigt es mich ein bisschen. Beifahrer sein, finde ich noch langweiliger. Aufregen tu' ich mich aber fast nie. Ich bin überzeugt: wer sich im Straßenverkehr oft über andere aufregt, ist selber das Problem. Ich lasse alle ihren Stiefel fahren und nehme auch auf alle Rücksicht. Ich fahre ja fast nur Autobahn: Wenn jemand mit 250 von hinten anfliegt, bin ich von der Spur weg, bevor er bremsen muss. Wenn das mal nicht geht, gebe ich wenigstens Gas. Bin ich selber der Schnelle, lasse ich Ausrollen und drängle nicht. Ich glaube, viele nehmen den Straßenverkehr viel zu persönlich und sich selbst viel zu wichtig. Im wirklichen Leben wartet man geduldig, bis die wackelige Oma in die Straßenbahn eingestiegen ist und bietet ihr womöglich noch einen Sitzplatz an. Und bei dem Typ, der sich vorbeidrängelt, um den Bus noch zu kriegen, zieht man höchstens mal die Augenbraue hoch. Im Straßenverkehr wird dagegen alles, was dem eigenen Tempo nicht entspricht, als persönlicher Affront betrachtet. Der unsichere Fahrer auf der Mittelspur genauso wie der dicke Audi, der im Rückspiegel immer größer wird. Man kann sich über so viel aufregen... aber man muss es nicht.

Abgesehen von den zahlreichen Fehlern bei vielen Präsentationen stellte sich mir anfangs die Frage, ob die seltsam ironischen Kommentare zu DS und SM und auch die Zeichnungen anstelle der sonstigen Fotos tatsächlich von Citroen stammen - oder ob da jemand die Seite von außen "ergänzt" und Citroen dies nur noch nicht gemerkt hat. Citroen hat aber inzwischen eine Markengeschichte eingestellt, die ausführlicher ist und auch DS und SM nicht verschweigt - übrigens auch Citroen DS3, 4 und 5 http://www.citroen.fr/univers-citroen/l-histoire-citroen.html , http://www.citroen.de/unternehmen/historie.html und http://www.citroen.co.uk/about-citroen/our-brand/history Lutz-Harald Richter

Nach aktueller Philosophie gehören die alte DS und SM zur (neuen) Marke DS. Ich empfinde das als schallende Ohrfeige für jeden Fan der klassischen Citroens! Damit hat sich die PSA-Chefetage keine Freunde gemacht.