Bestenliste

Wieso sind eigentlich immer die E-Autos die Sündenböcke für verfehlte Verkehrs- und Umweltpolitik? Die Grenzwerte haben per se mal nichts mit dem E-Auto zu tun, außer dass es eben die einzige motorisierte Individualmobilität ist, die zumindest keine direkten Abgase aus einem Auspuff lässt. Wo sind denn die vielen Euro6irgendwas-Diesel um 2.500 Euro für alle Studenten, die so überlebensnotwendig ein Auto brauchen? Ich denke, die Studenten sind längst viel gescheiter, als wir ihnen hier zumuten und fahren Bus, Bim, Bahn, U-Bahn, Carsharing und vor allem Fahrrad. Wieso tun wir eigentlich immer so, als wäre es ein sozialer Abstieg, wenn man keine vier Gummireifen in Eigentum unterm Hintern hat?

Null

Also ich hab letzten Freitag 8 von diesen Eistüten und 2 Eisbecher verdrückt, waren so Sofortgewinne der letzten Aktion in dem Laden und ich hatte die innerhalb von 5min alle auf dem Tablett für Lau. ....es war aber eine eher schlechte Idee, meine Tochter hat sich fast totgelacht denn nach der 5. Eistüte hab ich unkontrollierte Zitteranfälle am ganzen Körper bekommen, die beiden Eisbecher kamen zum Schluß und es war echt schwierig mit dem Löffel das innere des Bechers zu treffen. Mann war das Kalt!

Crackst Du auch dein Benzin selbst, damit Du weisst was Du hast? Oder kennst Du noch eine Tanke mit Bedienung? Na ja, die Umstellung war ja schon vor einigen Jahrzehnten, da war man noch flexibel. Und wenn ich unterwegs bin, schaetze ich es durchaus wenn ich in der Zeit in der ich in einem Restaurant, nach dem Essen, nur auf die Rechnung warte, etwas gegessen habe. Da ich leider nicht so gut betucht bin wie Du, kenne ich einige Speisestaetten bei den man sich ein Essen an einer Theke abholt. Kantinen gehoeren dazu, Skihuetten, Fruehstuecksbuffets in gehoben Hotels,.... Das wolltest Du uns doch etwas snobistisch vermitteln: Fastfood, wie odinaer! Aber Du musst da gar nicht hingehen, besonders wenn es dir ohnehin an der Faehigkeit mangelt dort etwas zu erweben, dass deinen gehoben Anspruechen genuegt. "Der Kaeufer" wollte uns von einem "Gimmik" berichten, wenig erstaunlich das sich deswegen einige aufgerufen fuehlen, ihre "bessere" Lebenshaltung zu erlaeutern. BTW: Ich koche nicht nur ganz gerne selbst, oder gebe den Hilfskoch fuer meine Lebensgefaehrtin, sondern habe durchaus auch schon haeufig gehobene Gastronomien besucht. Immer flexibel bleiben!

Viel gefühltes Jura... Fakt ist, dass bisher noch nichts feststeht und es daher noch keine klaren Aussagen gibt. Sollte die Regelung tatsächlich auf die Schadstoffklassen abstellen und keine ausdrückliche Regelung für Fahrzeuge mit Oldtimerzulassung enthalten, dann sind auch alle Oldtimer von dem Fahrverbot betroffen. Denn diese Verbote schließen dann Fahrzeuge aus, die nicht der neuen oder neusten Schadstoffklasse entsprechen - und hierzu gehören 30 Jahre alte Fahrzeuge bis heute noch nicht. Die von Manson zitierte Form des Gesetzes ist veraltet und durch die von bx-basis zitierte ersetzt worden. Seither ist auch klargestellt, dass die Kombination von H- und Seasonkennzeichen nicht ausgeschlossen ist. Eine Einschränkung, der PKW müsse "vornehmlich zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes" eingesetzt werden, ließe sich ja auch nur schwer bis gar nicht überprüfen. Diese Problematik stellte sich ja schon beim roten 07 Kennzeichen. Während die Regelung für die 07 Kennzeichen deutlich verschärft worden sind, sind bei der Neufassung derartige Einschränkungen nicht mehr aufgenommen worden. Auch eine gewerbliche Nutzung ist damit nicht (oder nicht mehr) grundsätzlich eingeschränkt. Wobei man sich bestimmt streiten könnte, ob ein Omnibus, der als Omnibus eingesetzt wird, nicht gerade der Pflege des automobilen Kulturgutes dient. Denn der erlebbare Einsatz entsprechend seiner Bestimmung würde es ja für alle Beteiligten besonders begreiflich machen "wie das früher so war". Aber genug davon. Warten wir mal ab, wie die Regelung letztendlich aussehen wird. Und vertrauen wir darauf, dass die Oldtimer-Lobby in Brüssel durchaus stark aufgestellt ist - schon wegen 5.000.000.000 € Umsatz der Branche im Jahr 2016 oder 2017.

Nur weil man einen C6 fährt muß man doch kein Geld verschenken indem man absurde und nicht marktgerechte Preise für ein Standard-Ersatzteil zahlt.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Fahrzeuge, die heute nach rechtssicher aussehen, es in ein paar Jahren nicht mehr sein werden. Wenn das Diesel Thema erst mal durch ist, wird man 1-2 Jahre warten und dann sind die Benziner mit Turbo und Direkteinspritzung dran. Und das auch gar nicht zu unrecht. Die hauen mehr Feinstaub raus als viele Diesel. Für alle die, die es noch nicht verstanden haben: das ganze Thema hat nichts oder nur sehr bedingt mit Umweltschutz zu tun. Ich nenne das Abwrackprämie 2.0 und nichts anderes ist es.

Also, ich hab ja einiges befürchtet, aber geht das nicht bisschen zu weit?

Nein, die Versicherung folgt nur den Vorgaben der Gesetzgebung und legt dann Grenzwerte fest die der Gesetzgeber ausspart. Wollt ihr wirklich alles Haarklein reglementiert haben? Ich kann euch versprechen, wenn das getan wird dann habt ihr alle noch mehr Grund zum jammern.

Und ihr wisst ja gar nicht, was man auf den Touchscreens von Smartphones so alles findet Da kann man besser einmal mit der Zunge über die Bahnhofstoilette gehen als sein eigenes Handy anzufassen

O.k. Ich bin wieder raus aus dem Thread. Wird mir zu persönlich.

Sehr lesenswerter Text, der auch die Berichterstattung der deutschsprachigen Presse mal aus einem anderen Licht betrachtet. https://www.republik.ch/2019/01/12/die-herrschenden-haben-angst-und-das-ist-wundervoll Zitat: Nehmen Sie zum Beispiel den Diskurs der deutschen Presse über die gilets jaunes, den Didier bereits erwähnt hat. In Endlos­schlaufe wird thematisiert, dass bei manchen Protes­tierenden auch Rassismus und Homophobie anzutreffen sind. Aber als Macron und seine Regierung die Inhaftierung von Minder­jährigen autorisierten oder als Macron konservative Politiker zu Ministern machte, die aggressive Kampagnen gegen die Schwulen­ehe geführt hatten, interessierte das rein gar niemanden. Da war die Medien­empörung gleich null. Es geht bei der kritischen Bericht­erstattung über die gilets jaunes im Grunde nicht um Rassismus oder Homo­phobie. Das zählt letztlich gar nicht. Die Mehrheit der Stimmen, die den öffentlichen Raum beherrschen, äussert sich gar nie zu diesen Themen. Jetzt werden diese lediglich benutzt, um die Protestierenden zum Schweigen zu bringen, unmöglich zu machen, der Lächerlichkeit preiszugeben, mit letzter Konsequenz und einer extremen Verachtung. Was sich hier offenbart, ist Klassen­rassismus.

Hallo Miles der W T geht von der Beifahrerseite aus raus ! Ist ein Gefummel , habe ich bei einigen XM von mir schon machen müssen (die waren undicht ) und bei einem meiner C5 I 2,2 HDI war ich auch schon dran ! Das ist aber schon eine Weile her , da muss ich erst mal nach meinen Notizen u. Unterlagen suchen was da gefummelt werden muss . den offiziell ist das nicht ! Freue dich darauf , ansonsten ist es ein gutes Auto Albert

Fuer zweieinhalbtausend? Da koennen wir uns ja zusammentun, ich suche auch einen zwei Jahre alten fahrbereiten Tesla fuer Fuenftausend. Ist die Dyskalkulie schon bei den Studenten angekommen? Ich denke, wer nicht in der Lage ist sich dort fuer ein sinnvolles Auto zu entscheiden, sollte besser mal als Kuechenhilfe anfragen!

Und sogar ein Citroën (Reichweite laut Verkäufer 30-40km). Und es gibt noch einen Fox, also zwei Elektroautos bis 2.500,- Euro. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=271890496&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&maxPrice=2500&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=72ac2ccb-1747-ff95-a6f7-adb321f8f783 Sensationell. Und ja, damit hast Du sogar Recht, es gibt gebrauchte Elektroautos bei mobile.de für bis zu 2.500,- Euro. Bin mir nur nicht sicher, ob ich jetzt getrollt wurde. Hier der Vollständigkeit halber noch meine Gesamtsuche nach Elektroautos bis 2.500,- Euro. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&maxPowerAsArray=PS&maxPrice=2500&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&sfmr=false

Das mit dem copy&paste ist so eine Sache ... Ich habe den Ersteller dieser Zeilen nicht um Erlaubnis fragen können. Am Rande: Ist ein account im C5Forum nicht elitär genug? Die meisten user sind ohnehin in beiden Foren unterwegs. Ich zitiere aus dem C5Forum wörtlich: 2. Innenraumtemperatursensor Die Innenraumtemperatur ermöglicht mit dem angezeigten Sollwert die Bestimmung der für das Erwärmen oder Kühlen des Innenraums bis zum gewünschten Wert erforderlichen Wärmebelastung. Die Innenraumtemperatur wird anhand der folgenden Elemente berechnet: ● Außentemperaturfühler ● Sonnensensor ● Luftmasse und -verteilung Die Berechnung ist abhängig von mehreren Parametern, die beim Ausschalten des Fahrzeugs gespeichert werden, z. B.: ● Außentemperatur ● Berechnete Innenraumtemperatur ● Tag, Datum, Uhrzeit, Sekunde (diese Informationen ermöglichen die Berechnung der Stillstandsdauer) Bei diesem Fahrzeug wird die Innenraumtemperatur nicht gemessen, sondern anhand einer Wärmebilanz berechnet (Ergebnis der Summe der zugeführten und abgeleiteten Leistungen). Diese Bilanz wird für jeden Bereich durchgeführt. Bei normaler Funktion. Bei einer Zweizonen-Klimaanlage wird die Abweichung des Sollwerts bei der Regulierung berücksichtigtund die Betätigungen der Stellglieder in zwei Zonen werden separat für die Fahrer- und die Beifahrerseite berechnet, um den gewünschten Wert zu erhalten. Bei Einzonen-Stellgliedern wie z. B. das Luftgebläse, erfolgt eine Gewichtung ausgehend von den berechneten Zielen, wo der Fahrer vorrangig behandelt wird. Funktion nach längerem Stillstand: ● Stillstand von weniger als 5 Stunden; die Innen- und die Außentemperatur werden bei Abschalten des Fahrzeugs gespeichert. Bei der Wiederinbetriebnahme bestimmt die BSI 1 die Dauer des Fahrzeugstillstands nach Erhalt der Informationen von den Sensoren für die Sonneneinstrahlung und die Außentemperatur. Das Klimaanlagensteuergerät bestimmt die Innenraumtemperatur anhand dieser Informationen ● Stillstand von mehr als 5 Stunden; bei Wiederinbetriebnahme bestimmt die BSI 1 die Dauer des Fahrzeugstillstands; nach Erhalt der Informationen Außentemperatur, Sonneneinstrahlung und Sonden ausgeblasene Luft, wird die Innenraumtemperatur durch eine Berechnung geschätzt ● Nach einem kurzen Stillstand (wie z. B. auf einem Autobahnrastplatz). Die Klimaanlage schaltet sich quasi an demselben Funktionspunkt wie vor dem Halt ein. In 15 oder 30 Minuten verändert sich der Innenraum bei gemäßigten Temperaturen zwischen 0 °C und 30 °C nicht stark 6. Modus "Auto Komfort" Wenn die Betätigung Beschlagfreihalten/Entfrosten der Windschutzscheibe deaktiviert ist, ermöglicht das Drücken der Taste "AUTO" den Wechsel in den Modus "Auto Komfort". Im Modus "Auto Komfort" steuert das System der automatischen Klimaanlage die Funktionen Verteilung, Mischen und Lufteinlass, um den thermischen Innenraumkomfort möglichst in der Nähe des von den Insassen gewählten Temperatursollwerts zu halten. Im Modus "Auto Komfort" werden die Auswahlen des Automatismus in Bezug auf Verteilung und Luftmenge nicht angezeigt. Im Modus "Auto Komfort" sind die Kontrollleuchte Betätigung Klimaanlage und Betätigung Modus "Auto" ständig eingeschaltet. Im Modus "Auto Komfort" werden folgende Parameter für die Steuerung des thermischen Komforts berücksichtigt: ● Außentemperatur ● Luftqualität ● Motor-Kühlmitteltemperatur ● Niveau der Sonneneinstrahlung ● Fahrgeschwindigkeit ● Sollwert Temperatur ● Fahrzeugtyp (Break - Limousine) ● Zustand der Blende des Schiebedachs (offen - geschlossen) ● Geschätzte Innenraumtempetatur ● Parametrierung der Klimaanlage (Standard - tropisch) Im Modus "Auto Komfort" werden die Widerstände der Innenraumluft in Abhängigkeit der Kühlmitteltemperatur und des thermischen Bedarfs eingeschaltet. Gruss

Da sind wir uns ja einig! Ich verstehe nur nicht wie man damit kokettieren kann, dass Prinzip einer Selbstbedienungstheke nicht zu verstehen. Aber es gibt auch Leute die stolz erzaehlen, das sie Mathe oder Physik nach der Grundschule nicht verstanden haben . BTW: Bei 35° im Schatten steht man bei der Eisdiele auch an!

Es gibt von Citroën Listen mit Reifenfreigaben. Einfach mal "Citroën Downloadcenter" bei Google eingeben...

Tesla? Das sind ja die aus dem heißen Kalifornien... Schöne Bilder!

Hallo Anarchie wäre es nicht das einfachste und preiswerteste einmal die Kugeln Prüfen zulassen !! ( dauert ca 1/2 bis 3/4 Std. ) ( Ich weiß das , habe selbst so ein Prüfgerät und mach das seit Jahren bei verdacht u. routinemäßig an meinen Citroen's ) Gruß Albert

Vermutlich meint man, dieses Segment mit dem Peugeot 508 ausreichend besetzt zu haben. Weshalb man der Marke Peugeot die Rolle des Limousinenanbieters zugewiesen und Citroen auf "robust" getrimmt hat, erschließt sich mir freilich nicht. Mit dem Insignia spielt im selben Konzern noch ein Konkurrent mit, wenn es um Limousinen der (gehobenen) Mittelklasse geht. Das steigert in meinen Augen die Chance auf eine Renaissance der Citroen-Limousine nicht gerade. Schade. Dass DS und SM wieder in der Genealogie der Marke auftauchen werte ich als die Korrektur eines dummen Fehlers. Immerhin.

Bei 3,5er und 4,5er Leitungen gibt es normalerweise keinerlei Probleme in Cunifer, was üblicherweise nicht funktioniert ist die 6,35er Leitung von der Pumpe zum Druckregler.

bei 110.000km war bei meinem nach drei Jahren eine Kugel rechts vorne kaputt. selten,aber das gibt es. gemerkt hab ich das nur wenn ich über ein Hindernis gefahren bin. da hat er dann gehoppelt. Ein altgedienter Citroenhändler hat auch ein Kugelprüfgerät und auslesen kann man das Steuergerät ohne Ende. Da steht nix... uwe

Hahahahaha ! Du hast anscheinend keine Ahnung zu was deutsche Behörden im Stande sind ! TV-Tip : Extra3, Rubrik : Irrsinn der Woche

Ein Synonym, so wie Kotzkelle oder Fressbude auch nicht eben dieses genau so auf dem Firmenschild stehen hat.

Mit dem H-Kennzeichen sind zulassungsrechtlich keinerlei Einschränkungen verbunden, eine Nutzung im Alltag (sogar gewerblich) ist uneingeschränkt zulässig. Einschränkungen gelten nur für rote 07er Nummern.

Ich versteh die ganze Aufregung um die Fahrverbote eures als erhaltenswertes Kulturgut gekürten Fahrzeuges gerade überhaupt nicht, da die Nutzung vom Gesetzgeber ja sowieso generell schon eingeschränkt ist und die Einstufung ja mitnichten als Freifahrtschein für Alltagsfahrzeuge gedacht ist. Ich möchte generell davor warnen da jetzt ein Faß aufzumachen sonst sind diese steuerlichen Vergünstigungen die per Gesetz beschlossen wurden irgendwann wieder weg denn Gesetze kann man auch wieder ändern und ich muss ganz ehrlich sagen, das diejenigen die ihr H-Kennzeichen im Alltag benutzen dann der Mehrheit, die diese Fahrzeuge Gesetzeskonform nutzt, einen Bärendienst erweisen wird!

Der Spiegel braucht + und - und dazu ein Signal, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Dieses Signal muß nicht angeschlossen werden, es funktioniert auch ohne, nur wird der Spiegel nicht hell, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. So nachgerüstet bei einigen Xantia hier im Forum, auch bei mir. Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Wie Gsxkatana richtig schreibt hat der Oldtimer keine unterscheidbare Schadstoffklasse mehr. Da der Gesetzgeber sich entschieden hatte die "Kulturguteinstufung" automatisch mit einer pauschalierten Schadstoffklasse zu verbinden (ob der Besitzer das nun jeweils so haben wollte oder nicht) kann das nur bedeuten die Oldtimer-Schadstoffklasse nicht mit der schlechtesten sondern vielmehr mit der besten "Normalfahrzeug"-Klasse gleichzusetzen. Unter den H-gekürten Fahrzeugen (und das sind jetzt bereits welche von 1989) kann und wird es welche geben die durch Umschlüsselung und spätere Nachrüstung vor der H-Umschreibung schon besser als Euro 2 waren. Niemand hätte erwarten können und müssen aus der Erlangung eines H-Kennzeichens - welche für den Besitzer auch mit Aufwand, Kosten und besonderen Erhaltungsobligationen verbunden und nicht einfach nur ein staatliches "Geschenk" ist - dadurch später einen Nachteil hinsichtlich der Nutzungsmöglichkeit in Kauf nehmen zu müssen. Auch wenn den Regierenden prinzipiell jegliche Arglist zuzutrauen ist, so wäre das jenseits von Betrug. Was wohl gehen würde, wären Diesel-Fahrverbote falls sie einheitlich sämtliche Schadstoffklassen mit umfassen würden.

https://www.ihk-gruenderpreis-mittelfranken.de/gruenderpreistraeger-2017/hydrogenious-technologies-gmbh-erlangen/ " Hier schafft die Technologie „Liquid Organic Hydrogen Carrier“ (LOHC) Abhilfe, denn der Wasserstoff wird in einem Öl auf Toluol-Basis gespeichert. Die daraus entstehende Flüssigkeit ist ungiftig, schwer entflammbar und nicht explosiv – und damit auch kein Gefahrgut. Der Wasserstoff ist in der Trägersubstanz vollständig gebunden und kann nur in den von Hydrogenious Technologies entwickelten Anlagen mit chemischen Prozessen und einem Katalysator wieder freigesetzt werden. Das Gas wird – z. B. in Wasserstoff-Tankstellen – als LOHC gespeichert und erst dann freigesetzt, wenn es benötigt wird. Der Tankvorgang dauert gerade einmal zwei Minuten. Bei einem Verbrauch von knapp einem Kilogramm H2 auf 100 Kilometer schätzt Teichmann die Reichweite der Autos auf rund 600 Kilometer. Auch für den Transport hat LOHC Vorteile: Heute kann ein spezieller Hochdruck-Lkw rund 300 Kilogramm Wasserstoff laden, mit der Hydrogenious-Technik sind 1 500 Kilogramm in einem herkömmlichen Tanklastwagen möglich."

Vor der Elektronik hat man sich schon beim XM gefürchtet ;), dann glaubte man, ein C5 wird keine 10 Jahre alt werden wegen der Elektronik...

Gut so, am 22. ist Stammtisch im allernördlichsten Teil von NRW

Nein, keinen auffallenden. Bei schneller Fahrt und nach Drücken der Sporttaste ist ein deutlicheres Durchkommen von Unebenheiten zu spüren, was ich aber nicht als extrem unkomfortabel oder bretthart bezeichnen kann. Meiner ist 10 Jahre alt und hat 240.000 km runter. Die Kugeln sind da noch lange nicht fällig, und mit 18-Zöllern würde sich das schon eher bemerkbar machen - im Vergleich zu jüngeren Baujahren ist da kein Defizit zu spüren.

Ach ich war neulich auch mal wieder in so einem Laden. Touchscreens benutze ich nicht, die mündliche Bestellung an der Kasse wurde aber auch angenommen Allein wegen der sauberen Toiletten finde ich das Fastfoodketten Flächendeckend ausgebaut werden müssen ....so alle 2 Kilometer ein "Restaurant" wäre Super Und was die Hygiene betrifft, seht das doch Positiv, wo soll die Generation Computer und Smartphone denn sonst noch ihr Immunsystem stärken?

Ich bekomme langsam den Eindruck die DUH ist ein U-Boot der Autoindustrie. So viele fast neue Autos die grad auf den Schrott landen und sich neue gekauft werden. Für was ? Seit der ZDF-Reportage bin ich jedenfalls richtig stinkig. Umweltschutz muss sozial gerecht sein und das ist er so jedenfalls nicht.

Besser: Immer weniger junge Menschen können sich ein Auto leisten (Anschaffung plus Folgekosten).

Noch eine Woche , ich sehe wieder wie ein Falke .

Ja, das wird Auswirkungen haben! Aber das ist erst einmal nicht unser Problem. Dumm nur wenn sie den gleichen Lebensstandard haben möchten wie wir, genau so sich ihre dreckigen Fahrzeuge schönreden, genauso verschwenderisch mit Energie umgehen wollen..... Ich kann irgendwie diese Verbindung aus Anspruchsdenken und negativen Fatalismus der hier regelmäßig vor sich her getragen wird nicht verstehen. " Die Erde hat Mensch" Was ein einfältiger Spruch! Ja es gibt viele Probleme, Ungerechtigkeiten und auch Not. Aber jeder der seinem Fahrzeug Pflege zugesteht sollte das in einer Gesellschaft auch vorraussetzen. Es wird niemals eine perfekte Gesellschaft geben sondern immer nur den Weg dorthin. Um der ist leider steil und man rutscht auch leicht wieder runter. Wer glaubt beim Anblick von Menschen die sich von Resten ernähren schon in den Abgrund geschaut zu haben ist ein Wohlstandskind. Meine Eltern haben alles gegessen, mussten Menschen töten, haben täglich Angst um ihr Leben gehabt und haben ihre Jungend damit verbracht ihre kleinen Geschwister im Bombenhagel in Sicherheit zu bringen. Das ist der Vorhof zu Hölle! Heute versteht man Fahrverbote darunter! Mit der gleichen Larmoyanz werden Politiker über einen Kamm geschert und ihnen nur üble Motive unterstellt. Das sind Interssensvertreter, auch in eigener Sache! Jetzt Mal alle "hier' schreien bei denen es nicht so ist. Wer denkt nur an seine Firma oder seine Kunden? Offensichtlich schafft man es ja noch nicht mal von der Tastatur bis an die Strasse! Und wer wirklich glaubt die AfD würde an ungerechter Verteilung, Eigeninteressen von Politiker, Lobbyismus oder zB dem Betrug der Automobilindustrie irgendetwas ändern, ist wirklich bemitleidenswert naiv oder einfach nur boshaft.

Die 2 hängen einfach parallel am Block, man hätte auch eine mit größerem Volumen verwenden können.

Ich glaube von mir sagen zu können, dass ich ein eher bescheidener Typ bin. Ich bin mit relativ wenig schon zufrieden. Allerdings gönne ich mir gutes Essen und Trinken, selbstgebackenes Brot, Eier von eigenen Hühnern (Babette, Martha, Kiwi, Hanni und Nanni sowie Hanno dem Hahn, der den Laden zusammen hält und uns spätestens um 5:00 Uhr früh mit seinem Krächzen erfreut), Obst und Gemüse (möglichst regional) vom Bioladen und Fleisch (möglichst regional) vom (Bio)Metzger (was am schwierigsten zu finden ist). Ich war vor ca. 15 Jahren, als ich noch eine Jugendfußballmannschaft betreut habe, das letzte mal bei MD (BK usw). Damals ließ sich das nicht vermeiden. Mit anderen Worten, diese Entwicklung auf Wartebons ist komplett an mir vorbei gelaufen. Ich vermute aber, dass man mit dieser Maßnahme wohl die Erträge steigern will. Die Schlangen an den Kassen sind kürzer und es werden wohl weniger Kunden auf dem Absatz kehrt machen wenn Sie sehen, dass es etwas länger dauern kann. Ob sich an der Bruttowartezeit etwas ändert, glaube ich aber nicht. Es sieht wahrscheinlich nur nicht mehr so danach aus. Aber das wissen diejenigen, die dort speisen, besser als ich.

Hoffentlich hat Macron da aktuellere Zahlen als Du. In Marokko ist die Geburtenrate inzwischen bei 2,49 je Frau angekommen. In Tunesien bei 2,2 und in Algerien bei 2,78. Die Gruppe der unter 30 Jährigen ist ca. 35% groß. Deine Zahlen sind aus den 60er Jahren, wie manche Deiner Ansichten auch. Peinlich! Ja, das liest man öfter. Aber: https://meedia.de/2018/08/09/die-fakten-und-die-toten-wie-tichys-einblick-mit-einer-abstrusen-zahl-ueber-ertrunkene-fluechtlinge-stimmung-macht/

die Leitung ist definitiv eine 3,5mm Leitung. Und falls Du die doch auswechseln mußt, kommt eine Menge Arbeit auf dich zu. Nicht nur den Tank absenken, sondern auch den Fahrschemel vorn. Fakturierwert bei Cit sind 6 Stunden. Aber Schneidringverschraubung würde ich auch machen. Habe etliche Jahre damit bei ähnlich hohen Drücken gearbeitet.

Antisemitismus ist aktuell eine gerne angewandte Methode, um Kritiker zu diffamieren und vom berechtigten Anliegen abzulenken. Verschwörungstheoretiker passt als Beispiel gut dazu. Bestimmt gibts Antisemitismus in F wie überall auf der Welt. Das den Gelbwesten anzulasten ist leicht durchschaubar. Die ältere konservative Burgeoisie hat viel mehr Angst vor der Überfremdung durch die Kolonialfranzosen aus Afrika, seit 60 Jahren, die haben ja ein Recht auf Zuzug. Das sind mehrheitlich Moslems. Etliche arabische Juden aus eben den F Kolonien sind nach Israel gezogen, wo sie aber auch nur Menschen zweiter Klasse sind, sind das rassistische Strömungen? Gruß Wolfgang

Ja, wenn es sich lohnt zu kaempfen, fuer was mehr als das edelste aller Menschenrechte: das Auto fahren! Nieder mit denen die die heiligen Hallen der Produkte, die uns das moeglich machen, besudelt! BTW: Wie laeuft der Aufstand? Geht schon was am Wochenende? ......Ich meine auf der Strasse, nicht am Rechner! Und hier noch mal fuer die Vergesslichen unter uns die Chronologie des Abgasskandals: https://www.duh.de/projekte/dieselabgas-betrug/chronologie/ Seit mehr als 10 Jahren bittet, fordert, macht aufmerksam, legt offen, sucht die DUH das Gespraech! Wirkung: ungleich hoeher als 0! Seit sie prozessieren, Wirkung: beachtlich! Vielleicht sollte man das Thema doch umbenennen: Autoindustrie+KBA+Politik= Fahrverbote. Verdichten kann man das eigentlich auf das KBA. Das sollte nicht nur die Behoerde sein die Betruegereien aufdeckt, sondern auch fehlerhafte oder unzureichend Mechanismen in den Gesetzen und Verordnungen erkennen, um eine Korrektur zu bewirken. Davon ist aber nichts, aber auch gar nichts zu erkennen, statt dessen raepresentieren sie sich als der willige Erfuellungsgehilfe der unverantwortlichen Autoindustrie! Aendern muessen sie ja auch nichts, die Schafe bloecken ja die DUH an !

Was ist daran schlecht? Oder glaubt jemand, Amazon bringt Autos in Ordnung, wenn der letzte Händler krachen gegangen ist? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

geht nicht, da ist es voll von Porsche Heulsusen ............... Gutes Neues Jahr HD

Einfach Toll ! Der Schreiber hat bestimmt selbst einmal einen CX gefahren . Es könnten meine Wort sein über das Fahrgefühl mit dem CX ! Mein einstieg bei Citroen war 1990 als jemand meinen BMW 635 CSI geschrottet hat und die Abwicklung der Entschädigung etwas länger dauern sollte .Meine Motivation war ein " Billiges " Fahrzeuges bis zur Entschädigung meines BMW's , als Übergangslösung an zu schaffen . Die Entscheidung viel auf einen guten Bekannten aus der Nachbarschaft , er hatte einen CX Pallas 75 PS Diesel für wenig Geld im Hof stehen . Ein Vierteljahr fuhr ich den Pallas und war so begeistert und überrascht von dem Komfort dem Verbrauch ( 5 1/2 u. 6 liter im Hängerbetrieb ) usw .Meine Entschädigung des BMW war abgeschlossen , aber auch meine Ära mit BMW ( 15 Jahre ) die Entscheidung für das nächste Fahrzeug viel auf einen CX 2,5 TD !! Ein Tolles Auto ! Deshalb auch meine Begeisterung dafür . Seit dem fahre ich die großen Citroen mit Hydropneumatik . Ab 1995 mein erster XM ... aktuell C5 u. C6 . Meine Begeisterung für den CX ist bis heute geblieben , schade das so ein Artikel nicht zu aktuellen Zeiten des CX kam ! Die Nebenerscheinungen wie Rostanflug an den Türen usw...war u. ist für mich nicht so relevant ! Ich mache u. repariere meine Fahrzeuge selbst .

Ja, Ihr habt schon recht. Es liegt tatsächlich an meiner Faulheit, mich immer wieder aus- und einzuloggen. Ich werde das aber wieder machen. Ist besser. Viele Grüße, Martin

Das übliche Tamtam! Definiere einmal "echter Citroën"! Wenn du hier die Mitglieder einen modernen zukünftigen "echten Citroën" zeichnen lassen würdest, was würde herauskommen? Ein Drittel zeichnet eine Retro-DS, ein Drittel zeichnet einen Retro-2CV und ein Drittel zeichnet einen Retro-HY. Alle wohl so derart daneben, dass sowas nie gebaut werden könnte. Den Retro-CX gab es schon, der hat keinen außer finanziell potente Hardcoremarkenfans interessiert. Btw frage ich mich immer, warum niemand einen Retro-TA fordert? Und jetzt frag bitte jemanden x-Beliebigen auf der Straße, was für ihn ein echter/typischer Citroën sei. Er wird dir mit hoher Wahrscheinlichkeit antworten: irgendso ein billiger Kleinwagen. Für mich selber war als Kind und Jugendlicher Citroën stets mit folgenden Attributen behaftet: viel Platz, Lupen-/Walzentacho, gute Ausstattung, hochrunter Fahrwerk und weiß. So habe ich als Kind auch immer die Autos gezeichnet. Wohl alles dem weißen GSA und dem weißen BX meines Vaters geschuldet Wenn man sich die Fahrzeughistorie ansieht, wird man erkennen, dass es keinen echten/typischen Citroën gibt. Das spannende an der Marke ist, dass es nicht wie bei VW und Audi 30/40 Jahre lang ein und dasselbe Auto gibt - mit minimalen Änderungen. Citroën war als Volks"auto" konzipiert, später aber durchaus viel teurer als die Konkurrenz, dann wieder billig. Hat natürlich auch mit der Eigentümerstruktur zu tun. Vielleicht kannst du noch ins Spiel bringen, dass ein "echter" Citroën ja immer der Konkurrenz mit Technik und Innovationen voraus war (TA, DS, XM,..) oder ein skurriles Design hatte (Visa, Ami, 2CV,...), oder einfach im Aussehen nur unauffällig war (Xantia, Saxo, LN,...). Wie auch immer, auf einen gemeinsamen Nenner wirst du nicht kommen. Du kannst sagen, wir brauchen wieder ein Auto mit außergewöhnlichem Design (ok, hm, Cactus, C5 Aircross?), äußerst komfortabel (CAC?) und mit einer Technik, die es erst zu erfinden gilt. Doch gerade beim Thema Technik wird es schwierig. Heute entwickeln großteils die Zulieferer neue Sachen und die meisten Menschen sind nicht mehr so technikinteressiert wie früher, überhaupt wollen viele gar kein Auto mehr bzw. gehen emotionslos an das Thema heran. "Vorsprung durch Technik" ist jedenfalls in der Zulassungsstatistik bei uns aktuell hinter Citroën abgerutscht. Die aktuelle Modellpalette muss nicht jedem gefallen, aber Einheitsbrei ist es zumindest nicht. Da regt man sich auf, dass Citroën seine Tugenden verloren habe und wandert dann zu Mazda oder Hyundai ab... soviel kann einem dann nicht an innovativen Lösungen liegen. Ich möchte auch in 9 Jahren (wenn mein C5 das Zeitliche segnet) wieder eine innovative große Citroën-Limousine kaufen können, aber man muss sich Wohl oder Übel auch ein wenig am Mainstream orientieren, wenn man bestehen will. Jedenfalls gibt es dank dem "Sparschwein" Tavares Citroën (und PSA) noch und ich bin gespannt, wie es mit der Modellpalette weiter geht.

Ich habe die original Matten da wo sie zerfleddert waren (war glücklicherweise "nur" 2x je Handgroß) mit Sprühkleber behandelt und die Flusen wieder locker eingeklebt. Also nix gesäubert und abgeschnitten oder abgerissen. Die meisten Flusen klebten dann wirklich ganz gut wieder locker in den Löchern, einige auch an meinen Fingern . Teilweise konnte ich auch den dünnen Deckfilzwieder ´drüberziehen und mit dem Sprühkleber anheften. Nach Abhärtung des Klebers dann hab ich die Stellen mit einem Rest schwarzem Sprühlack gefärbt. Fällt jetzt kaum noch auf. Eine richtige Alternative wären nur neue Dämmatten, aber so geht es auch. Hält jetzt über ein Jahr. Fred