Bestenliste

Meine Vorgabe ist lt. Citroen 1,4 Std. Und das ist nicht unrealistisch. Ich habe bei meinem ungefähr so lange gebraucht, eher etwas länger.

Hallo, so die Hinterachse ist verbaut. Ich habe sie bei einer anderen Firma ,auch auf Ebay Kleinanzeigen gefunden, und nach der FIN bestellt und gekauft. Alles kein Problem gewesen ,Anlieferung ,Passgenauigkeit,Abholung, Termine eingehalten alles gut. Hat alles in allem ca. 630 € inkl. Einbau gekostet ,mit lebenlanger Garantie. Dieses Foto ist schon einige Jahre alt, man sieht wie der Xsara hinten schon herunter hängt, später kam noch der Negative Sturz der Räder hinzu. So steht er jetzt da ,und wir trauen uns jetzt auch wieder mit vier Personen damit zu fahren. Habe gerade kein besseres Bild von unten ,es regnet oder schneid die ganze Zeit. Schöne Grüße Ralf

Wenn man vorher den Motor rausnimmt braucht man nichts biegen...

ziemlich cooler Gedanke, am Flughafen zu wohnen, einzukaufen und zum Arzt zu geh'n. Deine Sichtweise ist die eines etwas Priviligierten, der das Glück hat so leben zu können. Geht aber eben nicht immer und nicht überall.

Tja, ich hatte auch wenig Lust, ständig in andere Städte zu pendeln, um zu arbeiten, aber was sollte ich machen? In Düsseldorf kann man sich als Krankenschwester keine Wohnung leisten, also ab ins Umland, in meinem Fall Mönchengladbach. Da hab ich damals meine Ausbildung gemacht und da war damals wohnen günstig für eine Auszubildende. Ich hatte zwar kein Auto, konnte mir während der Ausbildung aber wenigstens meine Wohnung leisten. Ich hätte auch gerne noch weiter in meinem Ausbildungsbetrieb gearbeitet, aber die erlauben sich in Zeiten des Pflegenotstands noch immer Personalauswahl nach Sympathie, also wollten sie mich nicht mehr. Und jetzt das gleiche Spiel. Ich arbeite in Potsdam, aber wer soll sich da eine bezahlbare Wohnung leisten? Also wohnen wir mal wieder außerhalb und ich pendle jeden Tag in die Stadt. Wie Alex schon sagte, da wo es Arbeit gibt, kann man sich keine Wohnung leisten. Da wo Wohnungen bezahlbar sind, gibt es keine Arbeit.

Nö das ist zu teuer. Wahrscheinlich soll die Radnabe Auch auf dem Parkplatz gewechselt werden, so entfällt die Zeit das Auto in und danach wieder aus der Halle zu fahren.

Ich nehme an, es geht um einen Citroen?

Was wirklich wichtig ist : NRW stockt Förderung für Elektrofahrzeuge deutlich auf 4.000 € für gewerbliche Elektro-PKW 8.000 € für Elektro-Nutzfahrzeuge Jeweils zusätzlich zum Umweltbonus des Bundes 0%-Darlehen zur Finanzierung des Restkaufpreises Förderung für Ladeinfrastruktur und Beratungen Siehe : https://www.elektromobilitaet.nrw.de/

Irgendwie aber schon, denn die Daten besagen, dass es (mit Abstand) die meisten Probleme auf Landstraßen gibt. In F wurde das Tempolimit auf Landstraßen gesenkt, in ES auch ... Und was passiert in D mitten im Dieselskandal? Seit Schröder (spätestens) sind wir geschult darin, skeptisch zu sein, wenn wieder die nächste Sau durchs Dorf getrieben wird. Ach ja, Tempolimit?? Ich bin für ein Tempolimit für Betrügerdiesel!! 0 km/h - immer und überall!!!

Ok, es ist also so wie Matthias vermutet hatte: es wird nicht die Autobahn alleine betrachtet, nicht mal nur der motorisierte Straßenverkehr alleine, sondern alle Verkehrsunfälle, inkl. derjenigen mit Fahrrädern und Fußgängern. Also nicht besonders aussagekräftig bei einer Diskussion um ein Tempolimit auf Autobahnen. Eher belanglos.

Jo mei, liest man halt nach, wenn man glaubt das sei eine belanglose Grafik. Wenn man das googlen beherrscht http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-18-2762_de.htm

Ich habe beim Freundlichen den Originalstopfen bestellt und den Selbsteinbau riskiert. Mein Güte, diese 8€. Wenn alles an dem Koffer so günstig zu haben wäre... Mein C6 bleibt original. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

in Anbetracht der statistischen Tatsache, dass auf Straßen ohne Tempolimit die wenigsten Fahrradfahrer umkommen, wäre es doch gegen den gesunden Menschenverstand, ein Solches einzuführen ! Und Scheuers Menschenverstand ist mit Sicherheit glasklar und unverbraucht.

Leider nicht, ich habe eine Anfahrt von 30 Km. Meine Absicht war, darauf hinzuweisen, daß man es nicht als gottgegeben hinnehmen muß, auf ein Auto angewiesen zu sein. Edit, Mir fällt da grad noch so eine Geschichte ein. Ein Mann wurde von der Autobild vorgestellt, weil er mit seinem Wagen eine Million Km gefahren war. Es war ein Xantia HDi. Der Mann wohnte ein Berlin und arbeitete in Dresden, er fuhr jeden Arbeitstag von Berlin nach Dresden und zurück. Eigentlich unfaßbar, aber Menschen machen sowas offenbar unreflektiert und freiwillig.

Der Seat ist ja auch so ein Teufelswerk mit viel zu viel Elektronik drin. ;-) Wenn man bei meinem TCT die Kupplung tritt (Kupplungsschalter defekt) oder den Gang herausnimmt, steht der Drehzahlmesser am oberen Anschlag.

Die ewige Stoppstartdiskussion. Ich schalte die Funktion nur dann ab, wenn ich nach schnellerer Autobahnfahrt unmittelbar anhalte (Raststätte, Ampel nach Abfahrt), damit das Kühlsystem weiter kühlt und den glühenden Turbolader etwas abkühlt. Soll dessen Lebensdauer verlängern. Ansonsten lasse ich den Wagen machen, was er für richtig hält, und das passt. Irritiert bin ich eigentlich nur, wenn der Motor weiterläuft während ich denke, dass er doch eigentlich bereits abgeschaltet werden müsste. Manchmal läuft dann einer dieser Reinigungsprozesse des Partikelfilters - merkt man dann auch an den Verbrauchswerten, die kurzzeitig erschreckend ansteigen. @Dorothea: Deaktivieren kannst Du das Stoppstartsystem über das Display auf der Bordcomputerseite, dort ist ein Button. Zumindest beim Cactus I. Ergänzung zu obiger Aufzählung von Umständen, die zur Deaktivierung des Systems führen: Einlegen des Rückwärtsgangs.

Hallo, na ja, das geht doch noch! Nur ein Liter auf 20 Kilometer. Das geht bei Zentralhydraulikern auch dergestalt, dass innerhalb noch nicht einmal einer Minute gute 5 Liter und damit praktisch alles rausgepumpt wird... Grüße Alex

Bei den Sechszylindern ist der Tempomat komplett eigenständig, der kriegt nur das Geschwindigkeitssignal, weiß aber nichts von Drehzahl oder eingelegtem Gang. Auch nicht bei der elektronischen 4HP20, die ja durchaus mit der Motorsteuerung "spricht". Das führt manchmal zu lustigen Effekten, wenn der Tempomat einfach Gas gibt, die Automatik aber gerade total auf sportlich ist.

Ich habe noch keinen C3 mit unlackierten Stossfängern gesehen und ich sehe einige. Diese Zeiten sind seit Visa und AX I vorbei.

seit ich Auto fahre, und das ist schon recht lange, begleitet mich die Diskussion um Tempolimits; mal mehr, mal weniger intensiv. In jungen Jahren, als ich oft Autos fuhr die nur mit Mühe über 130 km/h schafften war ich ein sehr energischer Gegner davon, später, als ich Autos fuhr die 200 schafften erst recht - nie aus der Überzeugung heraus nennenswert Zeit zu sparen, sondern aus purem Vergnügen und weil es wach hält hab ich die Kisten, wo immer möglich, ausgefahren. Inzwischedn bin ich ruhiger geworden; wohl fahre ich immer noch gern mal schnell, aber inzwischen nur noch wenn vorne Luft ist - just for fun. Dieses ganze hektische Drängeln, der Steptanz zwischen Gas und Bremspedal, ist nicht mehr mein Ding. Von daher wird es mir zunehmend egaler ob wir nu ein Limit bekommen oder nicht, konstant 130 (zuzügl. Tachoabweichung :-) ) ist mitr allemal lieber als das typisch deutsche 130 - 80 - 120 - 80 - freie Fahrt - 120 u.s.w...... Was die Unfallsituation angeht - klar sind die Folgen eines Unfalls theoretisch umso schwerer, je mehr Dynamik in dem Aufprall steckt. Das Problem, glaube ich, ist aber nur zweitrangig die effektiv gefahrene Geschwindigkeit sondern die riesen Tempodifferenzen. Und natürlich kann man auch die Verkehrsdichte heutzutage nicht ignorieren.

Autolobby, in D mit Tradition: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publications/s01841_web_greenpeace_schwarzbuch_autolobby_04_16.pdf

Auch das Ausland ergründet die deutsche Psyche: https://www.nzz.ch/international/die-deutsche-autobahn-als-letztes-reservat-der-freiheit-ld.1455469

Ein schöner Zusammenschnitt den RT da geliefert hat (ein Schuft, wer böses dabei denkt). Ob die das auch mit Duma-Debatten mit Putin als Kasper machen? Aber leider ist das ganze Thema ja gar nicht wirklich witzig.

NGK BKR6EQUP sind eindeutig vorzuziehen. Längeres Wechselintervall und weniger Benzinverbrauch im Vergleich zu den Bosch.

Beschleunigung? Spaß daran? In der ganzen tempolimitierten Welt werden Sportwagen gefahren und gekauft. So what?

Oooorder!

Zum Thema Tempolimit noch eine Sache an die Beführworter: Um 120 km/h zu fahren benötigt ein Auto ca. 40 PS. Bei einem Tempolimit von 130km/h sind 60PS also mehr als ausreichend um diese Geschwindigkeit zu erreichen. Nungut ... nun muss man manchmal auch zügiger überholen oder mit Anhänger fahren ... sagen wir 90PS gestehe ich jedem PKW zu. Einen PKW mit über 100PS braucht also NIEMAND bei einem generellen Tempolimit von 130km/h. Wer von euch hat in der letzten 5 Jahren ein PKW mit weniger als 100 PS gekauft? Ich wette niemand! Bevor ihr anderen Vorschriften macht wie schnell sie zu fahren haben oder eben auch nicht fast euch mal an eure eigene Nase und erklärt mir warum ihr ein KFZ gekauft habt was technisch in der Lage ist mehr als 130km/h zu fahren! Ich finde diese ganze Debatte sowas von verlogen! Die DURCHSCHNITTLICHE Leistung von Neuwagen beträgt 140PS.... braucht kein Mensch um 130km/h zu fahren.... warum bauen die Hersteller immer mehr Leistung in ihre Autos .... weil die Autokäufer das so verlangen und auch kaufen.... die meisten kaufen eben NICHT die Minimalmotorisierung .... obwohl die für 130km/h fast immer LOCKER reichen würde. Ja mein Auto fährt über 300km/h in der Spitze ... aber ich bin auch gegen generelle Tempolimits!

Das stimmt. Und mit Limit auf der Autobahn wäre es noch ein wenig sicherer. Dann noch 80 km/h auf Landstraßen. Nochmal sicherer. 30 generell in der Stadt. Wieder sicherer. So ist das. Ob man das dann gut findet, ist eine andere Sache. Die Franzosen sind gerade auch mehrheitlich eher unglücklich über das Limit 80 auf der Landstraße.

Vielleicht weil beim 2.5TD die Tempomatfunktion zu 100% im Steuergerät integriert war und keinerlei zusätzliche Einbauten im Motorraum erforderte.

Wäre auch seltsam, wenn das nicht so wäre. Beim 2,5TD gab es jedenfalls auch von Beginn an einen Tempomat, wieso sollte dann der Zahnriemen V6 keinen haben. In der Ausstattungsliste 9/98 scheint beim V6 Exclusive der Tempomat als Serienausstattung auf. Hinweis beim Tempomat: "Bei Turbo CT 5-Gang und 2,1TD 5-Gang nicht verfügbar".

Das ist eine Taste in der "Zentralen Schalterleiste" Wenn der Motor durch Start&Stop ausgeschaltet wurde, springt dieser aber aufgrund der unzureichenden Klimatisierung nicht wieder an: Ronald

Hi Hatte ich auch . . . Habe die Kappe von meinem Rasierschaum genommen und siehe da . . . es passt perfekt :-)) Natürlich mit der geschlossenen Seite in den Stutzen stecken . . . . Gruß Tumbleweed

@AndreasRS Tempomat ab 40 km/h.

Wie jetzt, DU hängst da auch mit drin??????

Gestern, in Spanien, Provinz Alicante auf einem Dorf. Der BX stach ins Auge, da er trotz viel Sonnenschein noch gut im Lack und Beulenfrei dastand, neben vielen alten anderen Citroen wie Mehari, C15, ZX etc. Gruß Ralph

Ich schon. Als es keine privaten KFZ gab, hatte man einfach dort gewohnt, wo man arbeitete. Und genau dort erledigte man seine alltäglichen Besorgungen, wie Eikaufen, Friseut, Arzt. Heute wohnt man sonstwo, weil man dank seinem KFZ ganz einfach zum Ort seiner Arbeit kommt. Es kostet fast nichts, zumindest ist der Preis gut erträglich, und die meisten Leute finden das Fahren geil und ein prima Statussymbol ist das eigene KFZ auch noch. Aber wo ein wirklicher Nutzen liegt, erschließt sich mir überhaupt nicht.

Mit viel Glück hat Dein Lackierer Musterkarten mit den entsprechenden Farbtönen, am ehesten wenn es den Betrieb schon einige Jahrzehnte gibt..

Vom einem drögen Fabia auf den kunterbunten Cactus umzusteigen ist ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein großer Schritt für einen Menschen.

Das Thema Verschleiß ist ja schon geklärt, auch wenn es nur selten Probleme damit gibt. Zur Unfallgefahr: Wenn man an der Ampel stehend aus welchem Grund auch immer von der Kupplung abrutscht und dummerweise einen Motor mit angemessener Schwungmasse hat und vielleicht gerade nicht besonders stark auf der Bremse steht, fährt die Kiste los und die Oma auf dem Überweg an. Klar kommt das so gut wie nie vor und jeder meint ihm könne das nicht passieren, aber das ist für mich einfach eine Frage des Prinzips. Ist vielleicht auch eine Berufskrankheit, lieber die Möglichkeit, einen Fehler zu machen wegzunehmen, als die Folgen des Fehlers einzudämmen.

Auch wenn ich jetzt nicht das Activa Fahrwerk als das mass der Dinge in Sachen Weichheit darstellen möchte ist es doch ein klarer beweiss das gute Strassenlage nichts mit hartem Fahrwerk zu tu hat. Was ein hartes fahrwerk nie kann ist den Bodenkontakt bei schlechtem Strassenbelag zu halten. So wie ich die Entwicklung des Strassenbaus (auf beiden Seiten des Rheins) erlebt habe werden weiche Fahrwerke immer wichtiger und das nicht nur wegen der Bandscheiben.

Wenn es der ist versuche es mit 2500€ und nimm IN !! Gruß Albert

Nix Inkompetenz. Wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing

Ich möchte auf jeden Fall auch die Tabletten haben, die Scheuer nimmt. Geiles Zeug. Den ganzen Tag nur Scheiße labern, ohne an seinem "gesunden Menschenverstand " zu zweifeln.

'ne schöne Tour ! aber 'coole Leistung' ? Ganz ehrlich, von einem modernen Auto erwarte ich das ganz einfach. Hätte der Wagen damit Probleme fänd' ich das sehr uncool.

Genau das ist auch meine Meinung. Wer allerdings so argumentiert wie JK im Zitat unten der müßte logischerweise auch für 80 oder noch weniger sein. Schließlich will er ja gar nicht diskutieren was die beste Lösung ist.

Leseschwächen sind heilbar

Du liest Sachen die ich gar nicht geschrieben habe. Zb. dass ich 80 fordere. Wo bitte? Ich bin und war immer für ein Geschwindigkeitslimit wie es in Österreich besteht. Und dass weniger Tempo auf den Autobahnen ein Sicherheitsplus bringt leuchtet doch jedem ein. Ich habe eine Statistik gebracht die zeigt dass Länder mit Autobahnlimit zum Teil bedeutend mehr Verkehrstote haben als die Deutschen. Und ich habe geschrieben dass die Probleme woanders liegen. Du hast es nicht verstanden. Das Problem - ich wollte es nicht so drastisch sagen (weils viele eh wissen) - liegt in der Mentalität der Deutschen, ihrem unbedingt schneller fahren müssen, ihrem Drängeln auf der linken Spur, ihrem Überholwillen um jeden Preis.

Dann müßtest Du in ganz Deutschland flächendeckendes Tempo 80 auf Autobahnen befürworten.

Nüchtern betrachtet spiegelt dies den Egoismus des Menschen wider, der denkt, dass ihn ein Unfall selbst nicht treffen wird.

Ja, die Erde hat gerade "Mensch".