Bestenliste

So und nun mal wieder zurueck zum eigentlichen Thema: Seht ihr CX ...... Heute den Winterschlaf des Prestige beendet und in der Sonne eine Ausfahrt genossen.

So einer hat mich einmal abgeschossen im tempolimitierten Frankreich. Es waren genau 3 Fahrzeuge im Umkreis von wahrscheinlich 30km auf der Strasse. Der Lkw den ich gerade überholen anfing, ich und der Idiot. Er fuhr auf, nicht mal besonders schnell und zog direkt rüber und schlug auf den letzten paar cm meiner hinteren Tür ein. Bei mir ein schöner Kratzer, an seinem Neuwagen (<1000km) stand das Rad krumm und der Kotflügel hing weg. Wohlgemerkt der LKW fuhr 90, ich 130 und er wohl so 110. Es braucht also weder viel Verkehr noch freie Fahrt für freie Bürger. Es reicht einer der nicht fahren kann.

Ich dachte immer der Xantia (oder war es der Berlingo?) wäre das beste Auto der Welt. Ist es doch der C6?

Bitte was am C6 soll halb fertig sein oder auch nur wirken???!???? Nur weil der C6 keine große Heckklappe hat, die bei heutigen Sicherheitsanforderungen vor allem dafür sorgt, dass nach hinten keine Sicht mehr stattfinden kann? Setz dich mal in den neuen Peugeot 508 Limousine (bzw. Schrägheck). Aussicht nach hinten gleich null. Genau das ist die Folge der großen Heckklappe. Wer braucht so eine große Heckklappe? Antwort: niemand. Lasst euch euren dämlichen Kühlschrank doch anliefern. Das gibt es doch heute eh überall für umsonst. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Damals wussten "wir" ja gar nicht dass die Abgase giftig sind. Ich verstehe das ganze als Geschäft. Wenn man den Menschen einredet dass sie böse sind, sich mit etwas Geld Freikaufen können und dann bessere Menschen sind, verdiehnt man Geld. Das ist nicht erst seit wir über Euro 6 bei Autoabgasen reden so. Der, der am Meisten davon hat ist (heute) der Staat. Nicht nur 20% sind immer für ihn sondern noch viel mehr. Ich habe nichts gegen Umweltschutz aber das was derzeit abläuft hat NICHTS, gar nichts, mit Umweltschutz zu tun. Erinnert euch wie es los ging. Es wurde nachgewiesen dass VW mit der Motorsteuerung betrogen hat. Wer jetzt glaubte normale Strafverfolgung gelte wurde eines besseren belehrt. Nein, nicht VW wurde bestraft, nicht die UNZULÄSSIGEN AUTOS aus dem Verkehr gezogen; NEIN es wurde den Menschen eingeredet ihr seid böse. Jetzt werden Autobesitzer bestraft die völlig legale Wagen fahren, deren Grenzwerte die Regeln einhalten nur weil keiner der Politiker rechtzeitig die Reissleine gezogen hat. Wenn dann durch die Städte wieder die Eselkarren fahren haben ein paar wieder ein besseres Gewissen. Mir ist das egal, ich habe es schon mehrfach getan, ist lustig und macht keinen Lärm (anderes Thema für Umweltschutz).

Da ich in einem meiner CXe ein GPS seit 1998 habe und weder 1999 noch sonst wann Probleme mit der Orientierung hatte sehe ich das gelassen. Das einzige Mal wo das Ding nicht wusste wo ich bin war am Tag des Einmarsches im Irak, da hatten die Amis die Sateliten auf Militärbetrieb umgestellt. Aber selbst da habe ich wieder nach Hause gefunden.

@Yvonne2202 Nein, ist kein Blödsinn Das was du gern hättest, das hätten auch die gerne gehabt die die Richtgeschwindigkeit vor Jahrzehnten eingeführt haben. Man muss das ganz Emotionslos sehen, es funktioniert einfach nicht. Und die ganze Diskussion hier ist wieder in die Unfallkategorie abgedriftet. Darum gehts aber gar nicht, mir vor allem erst Recht nicht, sondern es geht um den allgemeinen Verkehrsfluss, es geht darum Standzeiten durch Staus zu verringern und aus globaler ökologischer Sicht den Verbrauch und dadurch auch den Schadstoffausstoß zu senken, wenn sich dann ein paar weniger die Birne einfahren ist das ein netter Nebeneffekt. Es wurde ja auch schon von anderen erwähnt das in Ländern mit Geschwindigkeitslimit und drastischen Strafen bei Verstößen die Blechlawine besser rollt. Ja, auch da gibt es Staus und ja, auch dort gibt es welche die sich nicht dran halten weil sie das mit ihrem Ego nicht vereinbaren können und ja, auch dort passieren Unfälle. Es ist kein Heilmittel mit dem schlagartig diese ganzen Negativaspekte des Autofahrens eliminiert werden aber es ist eine Chance sie zu mildern. Abgesehen davon habe ich auch Heute noch quasi alle Fahrstile drauf, ich kann auch schnell. ...aber ich will es nicht mehr und das seit etlichen Jahren ...weil ich gemerkt habe das ich langsamer auch nicht länger unterwegs bin aber viiiiel Entspannter, ich habe aufgehört mich über andere zu ärgern, ich registriere deren Fehlverhalten und denk mir "was für ein Idiot" und dann wars das auch schon. Wie oft muss ich andere vor Prekären Situationen retten die sie verursachen, nicht ich, sei es das sie überholen wo sie nichts sehen, sei es das sie mir auf meiner Fahrbahn entgegen kommen oder Fußgänger die ohne zu Gucken über die Straße laufen ...wenn ich mich da jedesmal drüber ärgern und aufregen müsste dann wäre ich mittlerweile notorischer Choleriker Der nette Nebeneffekt für mich persönlich durch meine defensive Fahrweise ist das ich weniger Sprit brauche und mein Auto dankt es mit weniger Verschleiß ...beides ist gut für meinen Geldbeutel Ich fahre immer noch gern und viel und am liebsten auf entlegenen unfrequentierten Landstraßen in der Provinz. ....und manchmal, nur manchmal, da juckt es auch ganz kurz im Gasfuß .....und ich würde auch zu gern mal eine Rallye mitfahren ...also ne richtige, ohne abgesperrte Strecken auf asphaltierten Straßen, eher so was wie die ersten Paris-Dakar Aber das sind Momente, die gehen auch schnell wieder vorbei

Was mir ein wenig aufstößt, ist, dass allen Gegnern des gängigen Mainstreams immer vorgehalten wird, wirtschaftlich abhängig zu sein und sie nur aus diesem Grund zu merkwürdig bizarren und kolossal vermeintlich dämlichen Beurteilungen kommen. Fakt ist doch, dass kein Wissenschaftler wirklich völlig unabhängig ist. Ich bin also mit der Verteufelung eines Herrn Köhler — und seinesgleichen —, auch bezüglich aller anderen Disziplinen, vorsichtig. Wes Brot ich ess, des Lied ich sing!

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Wir sind ja auch die Guten. :-) Wir retten die Welt von Deutschland aus. Wir schaffen das. Viele haben noch nicht begriffen, dass es völlig egal ist, an welchem Punkt der Erde ich CO2 ausstoße. Die Klimaerwärmung ist ein weltweites Thema.

Ich selber bin in einem Stadtteil von Duisburg groß geworden, der selber keine große Industrie hatte. In zwei unmittelbar angrenzenden Stadtteilen gab es zum einen die Kokerei von Thyssen und zum anderen die Kupferhütte. Die Kupferhütte konnte man sehr gut erkennen: Rad- und Fußwege rot. Straße rot. Parkende Autos rot. Nach heutigen Maßstäben hätte ich vor ca. 50 Jahren sterben müssen..... Und mit mir auch alle anderen Bewohner dieser 3 Stadtteile. Ich möchte diese Zeiten aber auch nicht zurück haben. Auch wenn ich sie überlebt habe. Im Grunde finde ich es schon gut, wenn man heute (und genau betrachtet tun wir das ja seit 40 Jahren) mehr auf die Umwelt achtet. Das haben wir sicherlich auch oder vor allem den Grünen zu verdanken. Sie haben Anfang der 80er solche Gedanken überhaupt erst einmal salonfähig gemacht. Aber der ganze Umweltschutz muss auch realistisch und bezahlbar bleiben. Es kann bei aller Liebe zum Umweltschutz nicht sein, dass die Automobilhersteller mit dem KBA gemeinsame Sache machen, um mit einem zweifelhaften Verfahren die Zulassung zu erhalten und wenn man dann feststellt, dass der Praxisausstoß (überraschender Weise) ganz anders aussieht, soll der Bürger die Zeche bezahlen. Es gibt Nachrüstkits mit SCR KATs, die wirkungsvoll den Schadstoffausstoß senken. Teilweise (nachgewiesen für BMW 3er) liegen sie sogar in den Regalen der Hersteller. Und wenn jetzt jemand fragt, wer das bezahlen soll, gibt es in meinen Augen dazu eine ganz einfache Antwort. Alle Hersteller, die nachgewiesener Maßen geschummelt haben, zahlen die dafür vorgesehene Strafe in einen großen Topf. Der Autobesitzer, der seinen Wagen umrüsten lassen möchte, bekommt das aus diesem Topf die Umrüstung bezahlt. Manchmal kann Leben ganz einfach sein.....

Nachtrag Urlaub ist genehmigt. Wir werden da sein 1 Xantia Tct Break und Wohnwagen 2 Personen. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das ist mir neulich auf der Landstraße passiert. Ich hab da auf dem Weg zum Nachtdienst ein Berliner Kennzeichen überholt, 100 waren erlaubt, 80 ist er gefahren. Ist ja okay, darf er ruhig, fahr ich halt vorbei. Falsch gedacht. Ich hab tatsächlich die Frechheit besessen, mit einem kleinen Franzacken UND als Frau einen Südländer in einem deutschen Premiumscheißhaufen zu überholen. Nachdem ich an ihm vorbei war, hat er sein Gaspedal wiedergefunden und ist aber nicht etwa an mir vorbeigezogen, nein, er fing dann an auf meine Rückbank zu hüpfen und das kann ich überhaupt nicht haben. Ich hab dann mal dezent die Bremsleuchten aufleuchten lassen. Das Spiel ging ein paar Minuten, dann zieht der Pfosten an mir vorbei, als er auf meiner Höhe ist, gibt es einen furchtbaren Knall an meinem Auto (keine Spuren hinterlassen, ich weiß bis heute nicht was es war) und die Sache endete damit, dass er sich vor mich setzte und mich bis zum Stillstand runterbremste. Wär mein Auto nicht verschlossen gewesen, die Sache hätte böse geendet. Er hat da draußen getobt und gegen mein Auto geschlagen wie bescheuert. Die Polizistin, die die Sache aufnahm, meinte am Ende, es ist kein unbekannter Fahrer. Aber das beste ist: der hat nen Mercedes A250, latscht der einmal aufs Gas, sehe ich keine Sonne mehr. Er hätte einfach wieder überholen können und damit seine Schwanzlänge bewiesen. Aber nein, der Vollidiot musste sich mit nem Kleinwagen duellieren, weil er sich in seiner männlichen Ehre verletzt sah. Das hat halt jetzt wiederum ganz blöde Konsequenzen für ihn.

Ich habe auch schon ein paar gefahren: DS, CX, GSA, XM. Auch C4 und den Familien Picasso. Jetzt den C6. Der geht mir manchmal sowas von auf den Pin. Der laute Diesel, dieses schreckliche Gummibandgetriebe und die polternde Federung! Und dann wieder fährt sie, die Dicke, sich so schön. So leicht, bei dieser Größe. Hat sie mal ein gewisses Tempo erreicht, gleitet sie dann wieder ganz ruhig dahin. Mal schnell durch die nächste Kurve? Warum nicht. Einfach rein legen, wie alle Citroens. Dann freue ich mich, das ich so ein tolles Auto fahren kann. Wenn ich sie irgend wo stehen sehe, denke ich, Mann, ist die schön. Letzten Sommer mussten wir mit ihr in den Urlaub fahren, der neue Spacetourer war noch nicht da. Kiste aufs Dach, und alles war gut!! Jetzt leuchtet mal wieder der Service. Eolys wird fällig. Hassliebe!? Ich werde sie auf jeden Fall, auch mit etwas Stolz, noch weiter fahren. Gruß, Carsten.

Kennt ihr die Leute, die auf der AB nach dem Motto fahren: Der Zieht vor mir rein? Passiert mir ständig, und ich könnte sie schlagen! Man fährt auf die AB auf, auf dem Beschleunigungsstreifen, schaut links in den Spiegel und sieht, da ist eine(r). Ich gehe leicht vom Gas, damit ich hinter ihm ein-scheren kann. Nochmal ein blick in den Spiegel: Der ist immer noch nicht näher gekommen, also noch einmal weniger Gas.... Erst wenn ich kurz vor dem Beschleunigungsstreifen Ende, auf die Bremse gehe, fährt der oder die an mir vorbei. Was soll das? Wenn ich auf der AB fahre und sehe, das da einer kommt, fahre ich links auf die Überholspur (wenn frei ist), oder wenn da Verkehr ist, dann halt nicht. Ich gehe aber dann auch keinen Millimeter vom Gas, und fahre einfach vorbei. Das Gleiche Passiert mir immer wieder, wenn ich auf einen LKW auflaufe, der auf der linke Spur, der fährt erst an mir vorbei, wenn ich vor dem LKW bremsen muss, dabei habe ich nicht mal den Blinker gesetzt.... Ehrlich: Die Art von Autofahrer hab ich gefressen.... Aber so richtig!

Das mit dem Höhensensor: s. dein zweites Bild, oben, da steht Programmierung vorn links falsch, heisst nicht (richtig) angelernt. Also nochmals versuchen der Sensor neu anzulernen (Diagbox). Wenn das nicht klappt und der Sensor das richtige Typ ist (Farbkodierung beachten!) dann Sensor austauschen, und nicht vergessen das Ding anzulernen. Aber ob das dein Problem löst? So hart kann die Federung aus diesem Grund eigentlich gar nicht sein... Hast du eine Fahrwerksvermessung machen lassen? Wenn nicht, würde ich das machen, auch das könnte, eventuell in Zusammenhang mit diesem Sensor das Problem verursachen.

Ich habe dafür woanders wiederholt auf die liederlichen Blinker- und Scheibenwischerhebel hingewiesen, denen man noch nicht mal eine Manschette als Sichtschutz gegen das Innereiengelumpe spendiert hat. Selbst der vielgescholtene XM hat hier zwei Sichtblendenknubbel nebst Abdeckungsschaumstoff. Ah, beim Schaltgetriebe darf man den Entriegelungsring für den Rückwärtsgang auch nicht anfassen. Der kleppert auch billig rum (ist ja leider auch nur billiges Plaste mit Chromüberzug). Die Fernbedienung ist auch so eine Nummer. Nach 1,5 Jahren ist die bei mir durch. Gummi defekt, Tastschalter ausgeleiert. Kindersitz-Abdeckungen an der Rückenlehne: billigstes Plastik, das leicht zerbröselt. Nicht anfassen. Mir fällt bestimmt noch etwas ein, aber das soll ja kein C6-Bashing werden. Wie gesagt, ich finde ihn nett, aber ich verstehe die Entrüstung nicht, wenn man mal sein Wort dagegen erhebt und versucht, dabei sachlich zu bleiben.

Ja, wenn sie denn immer voll wäre. Es ist am Markt leichter durchzusetzen eine zweite A350 einzusetzen, als mit der A380 zu warten, bis alle Plätze belegt sind. Abflug dann halt erst in drei Tagen... Gernot

Mmmmm...ist !

Die nächste PSA Limousine wurde erst kürzlich bei Testfahrten gesichtet. Die ca. 4,90 lange "DS8" Limousine wird noch dieses Jahr vorgestellt (spätestens im Herbst) im Frühjahr 2020 auf den Markt kommen. Diese Illustration kommt der Realität ziemlich nahe: Zur Ausstattung gehören u.a. : - Nachtsicht Vision - teilautonomes Fahren (DS Connected Pilot) - ein Fahrerermüdungsdetektor über eine Infrarotkamera - kameragesteuerte Aufhängung (DS Active Scan Suspension) Wird also ziemlich komfortabel werden. Der DS8 wird ohnehin mit der neusten Technik aus dem PSA Konzern ausgestattet sein. und die Türgriffe sind wie beim DS3 CB vollversenkt. Die grosse Citroën Limousine folgt dann ein Jahr später. Also noch ein bisschen Geduld, in zwei Jahren sieht die PSA Welt wieder besser aus...

Ich liebe meinen C6, aber bei diesen Punkten muss ich leider zustimmen. :-(

Gelöscht

Daran werde ich mich gerne beteiligen. Soll ich dir per Paypal eine "Spende" für das Frühstück zukommen lassen.

Es gab ja auch drei Triebwerke. Und die zweistrahligen Jets fliegen u.U. eine andere Route über den Atlantik. https://de.wikipedia.org/wiki/ETOPS Gernot

Reflektion muss kein Lichtblitz im Auge sein...

Ohne jemals einen C6 gefahren zu sein... der muss leiser sein als ein XM, wenn nicht, wird er kaputt sein. Sogar mein dreizylindriger C4 ist in jedem Geschwindigkeits- und Drehzahlbereich leiser als ein XM V6. Da liegen Jahrzehnte Entwicklung dazwischen... Trotzdem hat ein XM seine Vorzüge. Zum Beispiel die große Auswahl an Motorisierungen, von denen fast alle sehr zuverlässig und langlebig sind (duck und weg)

Hallo, wie wäre es mit einem Tempolimit von 130 für alle Autobahn-Fahrbahnen, die zwei Fahrstreifen haben? Grüße Andreas

Es wurden nun ca. 10 Proben avisiert und ich denke nun mache ich erst einmal nach dem Eintreffen der Proben meine Hausaufgaben. Wir sehen dann ob es den erwarteten Trend gibt und können dann weitere Schlüsse ziehen. Sammeln könnt Ihr ja trotzdem, hin und wieder eine Einzelprobe sollte machbar sein. Für diese Aktion bekommt das Labor ein Frühstück ausgegeben, halbe Brötchen satt + Tasse Kaffee. Man will sich ja auch noch in Zukunft sehen lassen.

Ich fordere schon seit langem mehr Satire auf diesem Kanal. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mit dem XM bin ich leider noch nicht gefahren. Beim besten willen kann ich mir nicht vorstellen, dass dieses Auto aus den neunziger Jahren schon allein aufgrund seiner Grundform und seiner aerodynamischen Eigenschaften leiser sein kann, als der in dieser Hinsicht - auch gerade mit Doppelverglasung – wirklich sehr gut gemachte C6. Auch der Federungskomfort des XM soll ja angeblich gegenüber dem Vorgänger CX eher schlechter gewesen sein. Bis zum Beleg des Gegenteils ist für mich der C6 der Flüstergleiter aus Rennes. Ich werde mir mal die alten Auto Tests ansehen und insbesondere die Angaben zu den Innenraumgeräuschen genauer anschauen. Ich vermute der XM wird diesbezüglich keine Sonne gegen den C6 sehen. Fairerweise muss ich diesbezüglich anfügen, dass bereits der neuere C5 III HDI 240 sich bei einer vor Jahren durchgeführten Probefahrt anlässlich seiner Neueinführung leiser zeigte als der C6. Die Autos werden eben immer leiser mit jeder Generation. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Wirtschaftlichkeit der großen zweistrahligen Jets ist einfach enorm gut. Und man bekommt für die überall einen Parkplatz. Gernot

Sag mal hinter welchem Mond lebst Du eigentlich? Hast Du schon mal was von der Klimakonferenz gehoert? Und ja, andere Laender machen auch mit! Deutschland gehoert zu den Laender die weltweit den hoechsten Energieverbrauch pro Kopf haben. Da ist die Opferpose nicht wirklich angemessen. Und die Guten sind wir sicher nicht! Vielleicht nicht die Schlimmsten. Aber das finde ich jetzt auch nicht von Nachteil. Ein technologischer Vorteil der sich daraus ergibt haelt Deutschland weiter unter den fuehrenden Industrienationen. Stinkekisten kann heute weltweit fast jeder bauen, wir leider auch.

Ich wuerde da mal die Werkstatt meines Vertrauens aufsuchen, statt zu spekulieren. Gruesse Stefan

Vielleicht würde in manchen Autos auch ein kleiner Aufkleber helfen: "Gaspedal ist rechts". ;-)

Endlich mal einer, der mit einem anständigen Auto kommt. ;-)

Ich im diesem Jahr nicht da sind wir im Urlaub. MfG Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ok ,auf jeden Fall hast Du heute ein lecker Bier verpasst. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Naja, ich sag mal so: würde ich Neupreise, aktuelle Preise und Kultfaktor komplett außer acht lassen und hätte ich die Wahl, einen fabrikneuen C6 oder einen farbrikneuen XM zu nehmen, würde ich den XM favorisieren. Wäre es XM und CX, würde ich ganz knapp auch den XM nehmen. Bei DS, CX und XM wäre es die DS, obwohl die anderen beiden vieles besser können (ähnlich wie der C6 gegenüber dem XM). Deshalb ist es müßig, neue und ältere Autos zu vergleichen und entsprechend zu argumentieren. Jedes hat für seine Zeit tolle Eigenschaften, trotzdem finde ich den XM insgesamt stimmiger, durchdachter, cooler und überzeugender. Der C6 ist ein nettes Auto, das leider kaum Modellpflege bekommen hat, um am Ende halbwegs fertig zu wirken. Da reichten halt die Stückzahlen nicht.

Kleines (!) Fläschen zusenden. Adresse gibt es per PN. Gebt mir bitte die Daten des Öls, die Laufzeit / Kurz- oder Langstrecke...... Dann wolln wir mal. - Könnt mich auch gerne per PN kontaktieren.-

Wenn ich mir die aktuelle Produktpalette von Citroen anschaue dann gibts da Nichts aber auch absolut gar Nichts was in mir einen Habenwillimpuls auslöst, nicht mal Ansatzweise ...vergesst meine Aussage zum C-Elysse, nachdem meine Nachbarin so einen neulich als Leihwagen hatte und ich ihn in Natura sehen konnte ist der für mich auch gestorben.

Der Lattenrost geht auch über dem hinteren Kasten weiter. Vom Lattenrost sind nur die hinterste und die vorderste Latte mit dem Rahmen verschraubt, der Rest ist beweglich und schiebt sich zusammen. Somit bleibt zwischen dem Lattenrost und dem hinteren Kasten auch noch vier cm Luft, wo man entweder einen passenden Campingtisch oder Verdunkelungsmatten reinschieben kann. Die vordere Stütze rastet beim Ausklappen ein, sollte also eigentlich nicht wegklappen. Ich habe allerdings sicherheitshalber immer zwei Zurrbänder straff von den vorderen Ecken des Lattenrostrahmens zu den unteren Gurtbefestigungen gezogen. Somit konnte sich das Bett eigentlich weder vor und zurück noch seitlich groß bewegen, so dass keine seitlichen Kräfte auf die Stützen wirkten. Hat zwei Wochen wunderbar gehalten mit zusammen (ähem) ca. 170 kg im Bett. Aber eine stabilere Stütze (Alu) wäre tatsächlich noch eine Überlegung wert. Das Ganze war ja im Prinzip auch ein schnell gebauter "Prototyp".

Wie soll man - im Wissen "nur" 3 Zylinder unter der Haube zu haben - denn auch beschleunigen ? Den Kleinen muß man doch schonen, obwohl ja durchaus turbogestützte 200 - 300 Nm zur Verfügung stünden........ Allerdings ist eine adäquate Beschleunigung bis auf 90 - 100 auch mit nur 70 PS machbar, wenn man a) die Beschleunigungsspur tatsächlich ausnutzt und b) darauf vertraut, daß die Ingenieure ihrem Motor durchaus mehr als 3000 Umdrehungen zutrauen. Man muß nicht bei 70 im 5. Gang sein.....

ich fürchte nein...

Ich glaube, er meint den C6. Der kommt ja auch aus Rennes.

willst Du hier ernsthaft erzählen, dass der 30 Jahre alte XM im Geräuschkomfort dem C 6 überlegen ist?

Dieses Video kennst Du vermutlich: Die Schlösser finde ich auf Amazon für € 25,- das Stück. https://www.amazon.de/dp/B00NHJ6L18/ref=asc_df_B00NHJ6L1858432506/?tag=googshopde-21&amp;creative=22434&amp;creativeASIN=B00NHJ6L18&amp;linkCode=df0&amp;hvadid=308542105327&amp;hvpos=1o3&amp;hvnetw=g&amp;hvrand=3574418525476360798&amp;hvpone=&amp;hvptwo=&amp;hvqmt=&amp;hvdev=c&amp;hvdvcmdl=&amp;hvlocint=&amp;hvlocphy=20229&amp;hvtargid=aud-584937447049:pla-453832867610&amp;th=1&amp;psc=1&amp;tag=&amp;ref=&amp;adgrpid=63993127640&amp;hvpone=&amp;hvptwo=&amp;hvadid=308542105327&amp;hvpos=1o3&amp;hvnetw=g&amp;hvrand=3574418525476360798&amp;hvqmt=&amp;hvdev=c&amp;hvdvcmdl=&amp;hvlocint=&amp;hvlocphy=20229&amp;hvtargid=aud-584937447049:pla-453832867610 Schwieriger wird es, wenn die Türe gar nicht aufgeht. Gernot

Wer in Deutschland lebt und das glaubt muss ein Träumer sein.

Theoretisch drei....unter der Annahme das Du dich auf der Erdoberflaeche und nicht im Weltall befindest. Praktisch sind so 6 Stueck fuer eine genaue Ortsbestimmung ausreichend. Das Problem ist, dass bei einem einfachen Navi alle (!)* Bahndaten der Satelliten erst uebertragen werden muessen. Das dauert so etwa eine viertel Stunde, da die Bandbreite der Uebertragungskanals nicht sehr gross ist. Zwei "Tricks" helfen diese Zeit wesentlich zu verkuerzen. Das Navi merkt sich die Bahndaten und die Abschaltposition und weiss beim Einschalten gleich welche Satelliten es sehen kann und wie ihre Bahndaten sind oder es bekommt diese Informationen ueber einen anderen Kanal, wie beispielsweise das Internet ( assisted-GPS oder a-GPS). Zu letzterem braucht man natuerlich WLAN oder eine Datenverbindung ueber das Telefonnetz. Vorstellbar ist das dein Navis die Daten vergisst weil eine Stuetzbatterie oder Kondensator muede ist. Oder wenn das Navi sich ausgeschaltet uber eine erhebliche Strecke bewegt muss es sich beim Einschalten neu orientieren. Ein weitere Problem kann eine nachtraeglich eingebaute Frontscheibe sein. Der Waermeschutz wird mit einer Matallbedamfung erreicht. Fuer das Navi kann das ein Problem sein. Ich habe mal gelesen das es extra dafuer unbedampfte Bereiche in der Frontscheibe gibt. Dagegen spricht aber eigentlich das dein Navi ja aussreichend Satelliten sehen kann. Da ist das vergessen der Bahndaten schon erheblich wahrscheinlicher. * aber schon die Kenntnis das Du dich in Europa befindest reduziert die Daten erheblich.

Da sollten 2Liter 75W90 raus, und auch wieder reinkommen.

Ich kann Kinder nicht leiden Und wenn es laut wird, ich habe genug Panzerband und große Breite Kabelbinder. Dann hängen halt Kinder in den Bäumen und keine Schuhe