Bestenliste

Hallo, also ich sehe die Sache so: Der C6 liegt da voll auf der Linie der großen Citroën. Sei es DS, CX, XM usw. Bei allen Modellen gab/ gibt es Dinge, die absolut genial, praktisch und durchdacht sind und andersherum wieder Sachen bei denen man sich fragt, ob jeweils bei der Entwicklung der Rotweinpegel der Verantwortlichen vielleicht doch ein bischen zu hoch war... Aber mal ehrlich: Wenn die Kisten alle perfekt wären, dann wäre das 1. furchtbar langweilig und 2. gäbe es dann überhaupt so ein Forum wie dieses hier oder die Notwendigkeit dafür??? Grüße Alex

Und wo soll der Radweg dann hin? Außerdem gehören zu so einem Abbiegeunfall immer zwei Personen, vom Radfahrer kann man auch Aufmerksamkeit erwarten. Mir wurde als Kind schon eingetrichtert daß der Fahrer eines Autos mich wahrscheinlich nicht sehen kann wenn ich ihn nicht sehe und daß ich ohne Blickkontakt zu allem was mir in die Quere kommen könnte besser einfach stehen bleibe und beobachte was passiert. Hat mir geholfen zu überleben. Und wer als Erwachsener mit dem Fahrrad einfach dicht an einem langsam fahrenden LKW vorbeirauscht der soll sich halt um den Darwin-Award bewerben...

Kannst du nehmen wenn du nachfolgend zwei neue Rückleuchten kaufen möchtest. Die Teile sind so kräftig, daß es dir die Klappe beim Öffnen aus der Hand reißt und dann ungebremst gegen den Anschlag knallt. Bei der Gelegenheit reißen die Kugelköpfe an der Klappe aus den Pfannen, die Dämpfer fallen blitzartig auf die Rückleuchten und in dem Moment kommt schon die Klappe hinterher und du hast absolut keine Chance schneller als die Klappe zu sein Also wären Dämpfer mit gebremsten Endanschlag auf alle Fälle die bessere Wahl. Da bist du dann allerdings wieder bei Stabilus angekommen und da sind dann mindestens 40€ fällig wie auch bei original Citroen. Wenn die neu sind funktioniert das auch perfekt mit der Kofferraumklappe. Aber das kann ja jeder gerne selbst ausprobieren. Ich habe übrigens noch zwei von den preiswerten Dämpfern und zwei gerissene Rückleuchten liegen falls mal jemand welche braucht

Tja, dann bin ich wohl der reziproke Typ - d.h., der Typ, den du gefressen hast. Ich frage mich dann nämlich immer, mein Gott, warum fährt er denn jetzt nicht auf dem Beschleunigungsstreifen rechts an mir vorbei und fädelt sich vor mir ein, ist doch Platz genug und ich nehme auch noch Rücksicht auf ihn, um ihm das zu ermöglichen ... Ich habe in der Fahrschule gelernt, in einer solchen Situation beim Auffahren, NICHT leicht vom Gas gehen, sondern Gas geben ... und ich verstehe nicht, warum die Leute beim Auffahren langsamer werden, wenn es die Verkehrslage nicht erfordert. Nein, bitte möglichst zügig einfädeln, dabei auch rechts überholen, um Lücken zu nutzen, natürlich nur, wenn es die Verkehrslage erlaubt ...

aHeute fuhr ich wie immer auf die ca. 1,7 km lange Auffahrt Dannstadt-Scheuernheim Richtung Süden. Auf dem Beschleunigungsstreigen angekommen, fand ich mich neben einem 40-Tonner und überlegte, ob ich beschleunige und vor ihm einfädele oder mich etwas zurückfallen lasse und hinter ihm auffahre, Währenddessen wechselte er auf die mittlere Spur, um mich reinzulassen oder vielleicht auch um zu verhindern, daß ich ihm aus Boshaftigkeit oder wegen plötzlicher Blödheit in die Seite fahre. Ich verstehe das einfach nicht, es ist vielleicht nett gemeint, aber so vollständig sinnlos. Ich bremse gelegentlich scharf und deutlich, weil die meisten die unsicher beim Auffahren sind sonst nicht merken, daß sie bitteschön auffahren sollen, statt immer weiter Tempo zu verlieren.

Das ist mir neulich auf der Landstraße passiert. Ich hab da auf dem Weg zum Nachtdienst ein Berliner Kennzeichen überholt, 100 waren erlaubt, 80 ist er gefahren. Ist ja okay, darf er ruhig, fahr ich halt vorbei. Falsch gedacht. Ich hab tatsächlich die Frechheit besessen, mit einem kleinen Franzacken UND als Frau einen Südländer in einem deutschen Premiumscheißhaufen zu überholen. Nachdem ich an ihm vorbei war, hat er sein Gaspedal wiedergefunden und ist aber nicht etwa an mir vorbeigezogen, nein, er fing dann an auf meine Rückbank zu hüpfen und das kann ich überhaupt nicht haben. Ich hab dann mal dezent die Bremsleuchten aufleuchten lassen. Das Spiel ging ein paar Minuten, dann zieht der Pfosten an mir vorbei, als er auf meiner Höhe ist, gibt es einen furchtbaren Knall an meinem Auto (keine Spuren hinterlassen, ich weiß bis heute nicht was es war) und die Sache endete damit, dass er sich vor mich setzte und mich bis zum Stillstand runterbremste. Wär mein Auto nicht verschlossen gewesen, die Sache hätte böse geendet. Er hat da draußen getobt und gegen mein Auto geschlagen wie bescheuert. Die Polizistin, die die Sache aufnahm, meinte am Ende, es ist kein unbekannter Fahrer. Aber das beste ist: der hat nen Mercedes A250, latscht der einmal aufs Gas, sehe ich keine Sonne mehr. Er hätte einfach wieder überholen können und damit seine Schwanzlänge bewiesen. Aber nein, der Vollidiot musste sich mit nem Kleinwagen duellieren, weil er sich in seiner männlichen Ehre verletzt sah. Das hat halt jetzt wiederum ganz blöde Konsequenzen für ihn.

ich finde das nett wenn mich einer reinlässt, gerade mit dem Landy. Da ist man halt mit LKW Tempo unterwegs ( wenn überhaupt). Genauso lass ich auch gerne mal einen rein, wenn nicht gerade so ein Drängler hinter einem hängt. Ausweichen nach links fällt bei der lahmen Karre eher flach. Da halte ich mich in der Regel von der mittleren oder linken Spur fern. Ich finde es einfach geil wenn die Leute mitdenken und in der Lage sind zu kommunizieren. Weniger ärgern mich eigentlich Renter die vorsichtig fahren (kommen wir alle mal hin) als diese hirnlose Ellenbogenfraktion. Aber das wird nichts mehr in Deutschland mit einem Miteinander. Dafür sind die unterschiedlichen Ansichten einfach zu weit auseinander. Sieht man ja schon hier.

Das schöne an diesen Gurken ist dass ich sie im Alltag aufgrund ihrer völlig uneigenständigen Optik gar nicht als Citroën wahrnehme und mich daher auch nicht ständig darüber aufregen muß was da für ein Müll mit dem Doppelbumerang am Grill gebaut wird...

Also wenn ich mir den Wetterbericht für das kommende Wochenende so ansehe, dann führt kein Weg daran vorbei, den CX aus dem Winterschlaf zu wecken und ein paar sonnige Runden zudrehen. Ich wünsche allen, die es ebenso machen, viel Spaß - und nicht die Sonnencreme vergessen...

Der Autofahrer sieht den Radfahrer auch auf so einem Radweg, und zwar locker 20-50m vor der Kreuzung an der er abbiegen möchte. Nennt sich vorausschauendes Fahren wenn man auch den Verkehr auf dem parallel verlaufenden Radweg beobachtet.

Hallo, Nur an die freie Strecke! An Kreuzungen sollte man einfach voneinander wegfahren und niemals aufeinander zu. Ich mache das auf Landstraßen mit dem Fahrrad immer so, dass ich vor der Kreuzung auf die Fahrbahn fahre und nach der Kreuzung wieder auf den Radweg. Am sichersten bin ich nämlich da, wo ich am besten gesehen werde. Hier ein Beispiel, wieviel ich vom PKW aus beim Rechtsabbiegen vom Radweg sehe. Wie soll ich da den Radfahrer seinen Vorrang gewähren? Solche Konstruktionen sind lebensgefährlich. Aber selbst, wenn keine Sichthindernisse zwischen Fahrbahn und Radweg sind, ist so etwas der Alltag: Wäre ich auf der Fahrbahn direkt vor dem Auto gefahren, hätte der Fahrer mich gesehen. Man guckt ja hauptsächlich nach vorne. Und nicht nach schräg hinten. Radwege sind übrigens in Deutschland nicht für die Sicherheit der Radfahrer erfunden worden: "Zeigen wir [zur kommenden Olympiade 1936] dem staunenden Ausländer einen neuen Beweis für ein aufstrebendes Deutschland, in dem der Kraftfahrer nicht nur auf den Autobahnen, sondern auf allen Straßen durch den Radfahrer freie, sichere Bahn findet." Aus einer Presseerklärung des Reichsverkehrsministeriums zur Einführung der allgemeinen Radwegebenutzungspflicht in der RStVO vom 1. Okt. 1934). Die Präambel der ersten Deutschen StVO heißt dann auch: "Die Förderung des Kraftfahrzeugs ist das vom Reichskanzler und Führer gewiesene Ziel, dem auch diese [Straßenverkehrs-]Ordnung dienen soll." Auch interessant: Grüße Andreas

https://www.bavarian-pickers.com/ Die bergen auch Krümel.

yep..... Samstag / Sonntag werd' ich wohl GS und GS/A etwas Bewegung verschaffen; und dem Fahrad auch noch - das wird ein pures Fahr - Wochenende

sehe ich das jetzt richtig das ein Motor mit 15tkm Wechselintervall und 145tkm Laufleistung das modifizierte (angeblich Bessere) Öl schlechter verarbeitet als ein Motor mit fast 270tkm, 20tkm Wechselintervall und vorgeschriebener Ölsorte. Oder liegts nur an 2.7 und 3.0 Jetzt wäre ein Erklärungsversuch unseres Öl-Gurus angebracht. Vielleicht hab ich ja auch nur irgendwas verpaßt.

Ich behaupte mal da trifft Theorie und Praxis ganz knallhart aufeinander. Theoretisch können die fast überall hinsehen, praktisch hat der Mensch aber nur 2 Augen, die (zumindest bei den Meisten) in die gleiche Richtung sehen. 18m nach hinten schauen und den Verkehr vor und Neben (Richtung des Abbiegens) zu überwachen ist recht schwierig wenn man sieht was manche Menschen (in diesem Fred ging es um Autobahn aber das gilt genauso für Radler und Fussgänger) alles so in einem Augenblicken für Unsinn zustande bringen.

4 Motoren?? Und da rege ich mich noch über den zweiten 3.0 Hdi binnen 251.000 im auf? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ausbauen, einsprühen, und dann mit Schlüssel bzw Zange vergewa... ähh wieder beweglich machen? Frage wäre auch, warum man da überhaupt was einstellen muss. Fahrzeughöhe falsch, Birne falsch eingesetzt oder zu billig, Licht gemessen ohne laufenden Motor, Rad platt? Scheinwerfer aus einem anderen Fahrzeug eingebaut ist ja eher unwahrscheinlich, den baut man ein nachdem man u.a. die Verstellerei geprüft hat.

Ne, der hat einen riesen Zylindertank für LPG im Kofferraum.

Und ich hätte manchmal gern einen Panzer mit eingebauter Wärmebildkamera: Kurz abchecken, dass sich keine höheren Wirbeltiere in dem Auto befinden, und dann über das arrogant falsch geparkte Auto hinwegfahren. Axo, dann fehlt noch die Kamera, die anschließend das Gesicht des hohen Wirbeltiers fotografiert.

1. Steckverbindung unter dem Sitz kontrollieren, reinigen, einsprühen. 2. keine Löschung des Fehlers notwendig. Wenn Stecker wieder i.O., dann Lampe aus. 3. Batterie unbedingt vor den Arbeiten am Airbag abklemmen ! Ganz Vorsichtige sagen, noch 10 Min. warten, bevor gearbeitet wird. 4. je nach Gelenkigkeit muß der Sitz nicht ausgebaut werden. Das Ausbauen ist komplizierter / kraftaufwändiger, als das Gefummel unterm Sitz.

Hört doch auf ein Auto anhand von 5 jahre alten Bildern zu bewerten. Wer fährt jetzt dorthin und schaut sich das Objekt der Begierde vor Ort an? Ich komme in den nächsten Wochen nicht in die Ecke sonst würde ich das tun.

Die Höhensensoren sind nicht Plug & Play (C5 III, also das letzte Modell), die müssen "angelernt" werden, das ist der Ausdruck im Diagbox. Bei Globaltest, menü "Federung" gehe mal ins Untermenü Reparatur, punkt Anlernung. Vielleicht wurde der Sensor schon mal gewechselt und nicht angelernt. Normalerweise, wenn einmal angelernt, bleibt das auch so und muss nicht nochmals gemacht werden, es sei denn vielleicht wenn die Verbindung zwischen Rechner und Sensor mal unterbrochen war, z.B. Stecker am Sensor wurde gezogen, ohne dass die Batterie abgeklemmt war. Gruss, Robert

Gelöscht

ne das Fahrprofil die Ölwexelintervalle und der Kilometerstand das könnte ein Bild ergeben. ich schreibe "könnte" uwe

Toller Vergleich. In der DDR hatte man auch keinen Beschleunigungsstreifen und der fließende Verkehr durfte die Spur nicht wechseln. Da war man gezwungen anzuhalten...

Diese Autos sehen aus wie farbig angemalte Dixie Klos mit Deckel.

ich würde überbrücken. ein zweites Auto oder Batterie und starten. Rausfahren,ne Runde fahren und beim Citronenhändler (von mir aus auch ATU) auf den Hof und abstellen. nach ner halben Stunde wieder Starten. wenn er da nicht mit Freude anläuft,mit dem Zeigefinger drauf zeigen und ne neue Batterie einbauen lassen. Das Leben kann so einfach sein. Uwe

https://www.tagesschau.de/inland/lungenarzt-koehler-101.html Ronald

Das steht jetzt bei mir demnächst an. Vorne und hinten. Das wird ein Spaß.

Ja, ich hasse das auch und der V90 ist da sicher kein Vorbild. Aber was soll man heute kaufen, wenn man keine aggressiven oder langweiligen deutsche Limousinen leiden kann? Der Jaguar XJ wäre vielleicht eine Alternative, aber bezahlbar sollte es ja auch noch sein. Der C6 war halt schon klasse. Martin

Ja, in deinem Fall würde ich erst die Fahrwerksvermessung machen lassen. Mit den Höhensensoren funktioniert es so, dass der Bordrechner die Sensoren anerkennen muss, bevor die Messwerten tatsächlich vom Rechner benutzt werden. Wenn ein Sensor nicht vom Rechner erkannt wird, werden die Messdaten verworfen und greift das System auf (für solche Notfälle) gespeicherte Datensätze zurück, auch wenn die Messdaten des Sensors an sich richtig gewesen wären. Der Sensor muss also vom Rechner erstmals "anerkannt" werden. Das muss mit Diagbox gemacht werden. Nur wenn alle 4 Sensoren vom Rechner anerkannt sind, kann sinngemäß nochmals eine Höheneinstellung gemacht werden. Leider ist eine Messung mit Zollstock nicht genügend präzise, die Höheneinstellung muss tatsächlich millimetergenau gemacht werden, und das ist nur mit den vom Cit vorgeschriebenen Werkzeugen möglich. Gruß, Robert www.c6-friends.nl

Elektrisch? ne 1600 ccm dreifach Turbo schätze ich mal uwe

So und nun mal wieder zurueck zum eigentlichen Thema: Seht ihr CX ...... Heute den Winterschlaf des Prestige beendet und in der Sonne eine Ausfahrt genossen.

Ich sach doch: Schlachten

Hallo zusammen, bin mir unsicher, ob ich hier den roten Faden noch im Blick habe, könnte Folgendes anbieten --> 1) und würde meine Wünsche --> 2) gleich mit dran hängen. 1) Bin am 2.3. unweit Wangen/Allgäu, wohne in Engen, was nicht weit von Öhningen is. Bringt das was? 2) Habe selber Interesse an Felgen angemeldet, die in Franken (zw. Bamberg und Nürnberg) liegen. Könnten die auf dem Weg nach Wangen noch aufgegabelt werden? Gruß Bernd

https://de.wikipedia.org/wiki/Stromdieb_(Fassungsadapter) Licht gibt es in der TG (Tiefgarage)? https://www.ebay.de/itm/E27-Lampenfassung-Birne-Steckdose-Beleuchtung-Leuchte-Haushalt-HOT-Neu/352575940461?hash=item521729e76d:g:x8sAAOSwaVRcSBKS:rk:1:pf:0 Ronald

Vielleicht würde in manchen Autos auch ein kleiner Aufkleber helfen: "Gaspedal ist rechts". ;-)

Vielleicht kann man den Camping-Platz ja günstig übernehmen. Dann wären wir zumindest der erste Automobilclub mit eigenem Camping-Platz. ;-)

Wie soll man - im Wissen "nur" 3 Zylinder unter der Haube zu haben - denn auch beschleunigen ? Den Kleinen muß man doch schonen, obwohl ja durchaus turbogestützte 200 - 300 Nm zur Verfügung stünden........ Allerdings ist eine adäquate Beschleunigung bis auf 90 - 100 auch mit nur 70 PS machbar, wenn man a) die Beschleunigungsspur tatsächlich ausnutzt und b) darauf vertraut, daß die Ingenieure ihrem Motor durchaus mehr als 3000 Umdrehungen zutrauen. Man muß nicht bei 70 im 5. Gang sein.....

Alle Jahre wieder: Teiletaxi Berlin <> Winterthur Der genaue Termin für dieses Jahr steht noch nicht fest, irgendwann im Juni. Wenn Du so lange warten kannst ... Gruß Stefan

LOL ...im Notfall, du weißt ja wie du mich erreichst .....und den Weg zu deiner Garage findet mein XM jetzt schon fast allein

Servus Scheizer Nachbar also ich könnte sie dir dort nur mittwochs vormittag abholen und mitbringen bis Feuchtwangen, wo ich demnächst Thomas @ACCM cxtgi treffe wg. seinem CX Auspuff . Er könnte sie mitnehmen bis nördlich von Stuttgart - Ludwigsburg. Frage ihn mal. Von dort aus zu dir sinds ca. dann noch 240 km , statt 440 km.

Ich hatte mir ungesehen einen (lt. Anzeige) 98er XM V6 gekauft. PS standen auch nicht dabei. Wegen dem Baujahr dachte ich an einen 190PS. Also bezahlt, eingestiegen, Motor gestartet und ausgeparkt. Die Diravi fiel sofort - postiv - auf. Dass es sich um einen Ketten-V6 handelt war somit klar! Will sagen: eine Diravi MUSS einem auffallen. Es sei denn, man fährt nur gerade auf wenig kurvenreichen Landstraßen. Ich bin mit einem SM gefahren (ca. 10km, kurvige Landstraße), XM (mein eigener) und CX Prestige (mein eigener). Ich konnte auch bei keinem feststellen - wie so oft erzählt und angemerkt wird - dass man "beim ersten Mal" nicht geradeaus fahren könne, sondern abgehakt. Keine Ahnung, es funtkionierte immer gleich problemlos. Trotzdem merkt man im Normalfall sofort, dass die Lenkung "anders" ist. Und Til sagt ja nicht, dass die Lenkung anders "fährt". Er sagt lediglich, dass sie "gewöhnungsbedürftig" ist. Das kann sich auch nur auf die Selbstrückstellung im Stand beziehen, von der man auf jeden Fall etwas mitbekommen muss. Nichts ungewohntes bemerkt? Das müsste man bemerken! MÜSSTE! Ich kannte auch jemanden, der zwei Monate lang einen Ketten V6 fuhr und davon nichts mitbekommen hat. Man muss doch bemerken, dass sich das Lenkrad, wenn man es im Stand losläßt, von selbst zurückdreht!? Wenn man schon beim Fahren nicht bemerkt, dass die Lenkung bei geringer Geschwindigkeit leichtgängig ist und sich bei höherer Geschwindigkeit verhärtet. Auch, dass man nicht jedes Schlagloch sofort am Lenkrad spürt. Verstehe ich nicht! Aber gut!

Und das mit Stil, ohne Riesentouchscreens und Tonnen von Plastikmüll drumrum. Wenn ich es recht überlege wäre das durchaus ein Projekt für die Ente die seit Jahren unmotiviert in meiner Halle rumsteht, das ideale Gefährt für Einkäufe und Behördengänge im Nahbereich. Effizient, schön und leise. Nochn bissel abwarten, werden ja irgendwann auch gebrauchte Akkus aus verunfallten Elektrokleinwagen inkl. Peripherie gebraucht verfügbar sein

Da sollte man sich nicht so sicher sein... Bei uns passieren seltsame Dinge: Hier der große: Und hier der Kleine, der vor etwas über einem Jahr plötzlich da war. Derzeit mißt er fast 28 cm bei stolzen 908 Gramm. Warum es allerdings ein S1 wurde, ist rätselhaft. Reversives Springen der Gene vielleicht.

Wenigstens der Schwede " rollt " wieder :

gestern auf der Oldtimer-teilebörse in Reims gesichtet. war leider nicht zu verkaufen... nicht wirklich hübsch, aber nen geiles teil... (>>) Mattes

Die DDR gibt es nicht mehr

Ich halts für ein völlig ungeeignetes Beispiel. Der fährt langsam an wie ein 2CV und bremst wie ein 2CV. Beeindruckend ist was anderes. Aber jedes Jahrhundert hat dankbare Gläubige..

Du wirst es nicht glauben aber so etwas hat tatsächlich ein Schlitzauge entworfen. Ich hatte eines davon auf der letzten Messe in den Händen. Nur das braucht niemand, denn wenn die Kiste mit dem Booster gestartet wird lädt die Lima ja wieder. Übrigens deine Therorie mit dem "beide 50% voll" funtioniert leider nicht. Ich werde hier jetzt keinen Leergang übers Batterieladen starten, ein paar "Spezialisten" machen das ja schon in einem anderen fred in dem ich Auch nicht mitmache.