Bestenliste

Statt Diskussion über den Zustand der Marke zur Ablenkung hier mal zahlreiche Fotos von der Retromobile 2019 vom bekannten "doubchev": Fotos Retromobile www.flickr.com Gruß Christian

Achja, der liebe MDK. Antrag gestellt Ende März, erste Begutachtung Mitte April, Bescheid Anfang Mai da, nicht der Realität entsprechend. 12 Seiten Widerspruch formuliert und eingeschickt. Nach 3 Monaten nachgefragt und angemault worden dass es ja drei Monate Bearbeitungszeit gibt. Man würde zurückrufen. Nach 2 Wochen wieder angerufen. Wieder angemault worden. Immerhin Termin für Ende Dezember bekommen. Dummerweise war dann die betreffende Person die begutachtet werden soll ein paar Wochen im Krankenhaus, ich musste den Termin absagen. Wurde natürlich angemault... Die Neubegutachtung fand dann Mitte Januar statt, die Mitarbeiterin die kam sagte dass ein ausformulierter Widerspruch gut gewesen wäre. Hab sie dann drauf hingewiesen dass wir 12 Seiten geschrieben haben. Nach kurzem Suchen fand sie diesen und hat ihn dann auch gelesen. Immerhin fiel diese Begutachtung, über 8 Monate nach Antragstellung, dann zufriedenstellend aus. Die 8 Monate gab es allerdings keine Unterstützung, Förderung oder Hilfen - war ja kein Pflegegrad da. Ein Antrag auf Kur o.Ä. wird meist auch prophylaktisch abgelehnt, es gibt immer Menschen die das entmutigt, oder Menschen die kognitiv vielleicht ein bisschen eingeschränkt sind und einen Widerspruch nicht hinbekommen. Die spart die Krankenkasse sich schonmal. Mein Antrag auf EMDR geht jetzt auch erstmal zu einem externen Gutachter, wird garantiert abgelehnt, dann kann ich wieder einen Widerspruch einreichen usw. Das Gesundheitssystem ist nunmal da um profitabel zu sein, ob dabei Menschen gesund werden oder nicht ist eher zweitrangig. Wenn man sich die Unterschiede zwischen auf Profit ausgelegten Kliniken und zb einem Landkreis zugehörigen Kliniken ansieht kann man das deutlich sehen, beispielsweise an der Kaiserschnittrate. Naja, Spahn wird's schon richten, der ist ja auf seinem Gebiet so kompetent wie Scheuer und Klöckner in ihren jeweiligen Bereichen, oder Flintenuschi, Heimathorst, Mortler und noch so viel mehr geballte Kompetenz in Schlüsselpositionen. . Gruß Jole

Optional ist sowas manchmal nicht verkehrt .....manchmal! Wenn ich sowas einbauen würde dann auf Zündungsplus mit einem Schalter dazwischen damit man es abschalten kann. Ich erinnere mich mit Grausen an den VW T...irgendwas Transporter den ich 2014 als Leihwagen hatte um meinen verunfallten XM mit nach Hause zu nehmen ....dieses permanente Gepiepse ...wenn man neben einer Mauer geparkt hat, wenn man den Anhänger anhängte (zum Glück wars aus sobald der Stecker in der Dose war, dafür kam dann der nervende Hinweis im Display das die Parksensoren hinten deaktiviert wurden ...als wüsste ich das nicht!) und dann hat das Teil bei jedem Grasbüschel gepiepst als ich durch die Wiese gefahren bin ....da drehst ja durch! Obwohl es ein Leihwagen war, war ich kurz davor den Seitenschneider zu aktivieren.

Na und? Wo ist das Problem? Hätte mich auch gewundert wenn der nächste C5/6 mit advanced comfort-Dämpfer lanciert würde; für ein grosse Limo technisch einfach zu wenig anspruchsvoll. Hauptsache die Richtung stimmt und die Palette wird im C- und E-Segment sinnvoll ergänzt. Dass man sich bei den SUVs nicht festklammern will, hört sich doch auch ganz vernünftig an...

Andersrum, CX verkauft, 800 Mark, Freundin zum Essen eingeladen, Portemonnaie geklaut gekriegt, fertig. Carsten

Wir durften kürzlich in Paris die neuen Citroën-Modelle bis 2021 anschauen. Natürlich gibt es da ein grobes Embargo, doch vielleicht kann man etwas zwischen den Zeilen lesen. Vor allem «controlled suspension» tönt ziemlich spannend: http://radical-mag.com/2019/02/21/die-zukunft-von-citroen/

Habe heut mein Gutachten erhalten und für ein kurz Gutachten soweit zufrieden es war mir nur wichtig wegen der Versicherung. Finde es nur komisch das sie in unter turbo 2 führen.

Es reicht eigentlich so eine kleine Tischeisenbahn, dann brauch keiner mehr mit der Flasche rumlaufen und nachschenken

Habe sowas Ende letzten Jahres in meinen X2 eingebaut und möchte es nicht missen. Hat an Material ca. 9 Euro gekostet, den Strom habe ich hinten rechts im Kofferraum abgegriffen (auf Höhe der Rückleuchte), da ist noch ein Anschluss frei für das Rückwärtsfahren mit Anhänger (weißer Stecker). Das Aufwendigste ist der Aus- und Einbau der Stoßstange und das Bohren der vier Löcher. Der dem Set beiliegende Lochbohrer war nicht zu gebrauchen, aber sowas hat man ja als Schrauber ohnehin im Sortiment. Kabel von vorn nach hinten lässt sich dezent unter der Gummileiste verlegen, welche den Teppich zur Tür hin abschließt. Nur Mut! hercule

Keine, sowas beschließt der jeweilige Gemeinderat.

Das ist was uns Manche klar machen wollen. Der Erfolg der Premiummarken zeigt aber etwas völlig anderes.

Wäre denn eine Rückfahrkamera im Spiegel zuviel Luxus für deine Frau? Die gibts doch komplett und in brauchbarer Qualität schon so ab 50€. Gut, man muß den Innenspiegel an den Halter anpassen

Lˋami six la missis das Fräulein

Hallo, ja, gut, aber dafür werden auch andere Autofahrer gewarnt, wenn sie sich dem Citroën zu stark nähern. Grüße Andreas

Das war das erste, das mir mein Fahrlehrer beigebracht hat. Er sagte "Wenn du eines auf keinen Fall tun wirst, dann ist es am Ende des Beschleunigungsstreifens stehen zu bleiben."

Alles schon gesagt, ich stimme den Verdachtsdiagnosen von zitronabx und Turbo C.T. komplett zu. Am wahrscheinlichsten ist die Zündspule, die aber als Fehler nicht abgelegt werden kann.

??? Darf ich fragen, was Du für das Gutachten bezahlt hast? Ich zahle für ein Gutachten zum Wiederbeschaffungswert ca. 160 €. Aha. Vielleicht ist das mit den Gutachtern ja wie mit den Werkstätten ... dauert eine Weile, bis ein passender gefunden ist.

Sollte nicht auch das "Kurzgutachten" (was hier immerhin 8 Seiten hat) den Wiederbeschaffungswert ausweisen, und nicht den Marktwert? Ich kann mir vorstellen, dass irgendwo in dem Gutachten von Petar erläutert ist, dass sich die Wertangabe den Wiederbeschaffungswert bezieht. Auch wenn es tatsächlich "nur" der Marktwert ist, dann würde ich das neu in Richtung Wiederbeschaffungswert bewerten lassen: Die angegebene Zahl wäre für mich nicht in Ordnung. Ich habe den Thread seierzeit nicht intensiv verfolgt, aber ist an dem Wagen nicht eine ganze Menge gemacht worden? Ich meine mich dunkel an ein gestripptes Chassis und einen auseinandergenommenen Motor zu erinnern? Das sollte sich m.E. auch irgendwie im Wert wiederspiegeln. Mein Break hat zum Beispiel eine deutlich über dem "normalen" Durchschnittswert eines Vergleichsfahrzeugs liegende Bewertung, weil einiges an Arbeiten dokumentiert wurde.

Im deutschen Sprachraum kann man dann ja noch /in oder *in anfügen

Da steht gar nix am Ende - das wird am Beginn beschildert - und wenn es soweit ist, haben die meisten das schon wieder vergessen. Ganz gut beschrieben https://www.bussgeldkatalog.org/einfaedelungsstreifen/ Bietet sich kein Platz, um in den fließenden Verkehr zu gelangen, müssen Sie am Ende vom Einfädelungsstreifen theoretisch abbremsen. Allerdings stellt dies eine erhebliche Gefahr dar. Viele Fahrlehrer raten daher dazu, das Bußgeld in Kauf zu nehmen und den Seitenstreifen zu nutzen. Bei nächster Gelegenheit kann dann auf die reguläre Fahrbahn gewechselt werden.

Genau beim Wiederherstellungs Gutachten hat er gemeint das der wert steigen würde um wie viel weiß er auch net.

Nicht nur Ladeluftkühlung sondern auch nützliche Ablage für Werkzeug und Schrauben - mit dicker Gummiumrandung damit nichts herunterfällt

Art.-Nr: 2140-103280 (VALEO) Bei Kfz-Teile 24 letztes Jahr gekauft für 96,03€ - Taugt! - haben sie nicht mehr, würde jetzt das Teil von Bremi für 10,-€ weniger bestellen Zündkabel nach Hinten habe ich über Ebay bestellt JANMOR Zündleitungssatz für Zündanlage CPS21 ( 352376939871 ) 88,54€ - Taugt auch. Auch das ist derzeit nicht mehr verfügbar ....aber jetzt hast schon mal ne Schuhgröße ...nicht gerade das billigste Vergnügen einen Riemen V6 zu fahren Bei dem von meiner Tochter war dann effektiv eine Einspritzdüse hinüber, die habe ich dann komplett getauscht zu einem unverschämt günstigen Kurs ...gelegentlich muss man einfach auch mal Glück haben.

der „schlauch“ auf den hinteren zylindern ist nach oben tatsächlich nur gesteckt. die manchette wird einfach irgendwann mürbe. war bei mir auch im prüfprotokoll. inzwischen gewechselt. austausch ist kein großes ding. im lexia vorher drucklos machen. die passenden schellen sind leider nfp. also die alten pfleglich behandeln oder passende neue irgendwo anders besorgen.

Hallo Petar, also ich hätte da jetzt einen Wert so um die 15.000€ plus X erwartet. Mal gucken, was rauskommt am Ende. Die GTI Turbo der Serie 1 werden fast nirgendwo separat erfasst, auch auf allen Seiten der Teilehändler usw. ist das (fast) immer "CX GTI Turbo 2"... Auch wenn man NICHT mit der Schlüsselnummer, also der 34001/422, sucht, wird man fast nie fündig. Gut, ist ja von dem her egal, man weiss ja, was man möchte und sucht. Nur für ein Wertgutachten ist das schon entscheidend, ob es sich um das recht seltene Modell der Serie 1 oder um ein Serie 2 Modell handelt. Ich hoffe, Du hast dem Gutachter Deine Arbeiten mit umfangreichem Fotomaterial belegt? Also inklusive abheben der Karosserie usw. Denn das macht Eindruck denn so gründlich gehen halt längst nicht alle vor. Das sollte sich m.E. auch unbedingt im Wert widerspiegeln. Die ganze Sache mit Deinem Turbo bzw. den Arbeiten daran war ja nicht mal schnell in 3 Wochen erledigt... Ich drück Dir die Daumen, dass da letztendlich was Brauchbares an Wert rauskommt. Aber letztendlich bist Du der Auftraggeber des Gutachtens, und damit der Kunde, der auch bezahlt... Und, heisser Tip aus der Praxis: UNBEDINGT eine Vollkasko für den Wagen abschließen, kannst ja eine Selbstbeteiligung von z.B. 500€ für die Vollkasko wählen, damit der Beitrag nicht ganz so hoch ist. Aber das ist ungemein beruhigend wenn man weiss, dass man etwaige Schäden, für die z.B. eine gegnerische Haftpflicht usw. nicht aufkommt/ aufkommen will, ersetzt bekommt. Ansonsten kann das alles je nach Einzelfall immer etwas haarig werden, bei solchen speziellen Fahrzeugen wie einem GTI Turbo, zu seiner Kohle bzw. zur Übernahme der Instandsetzungskosten zu kommen. Und bekannterweise kann das schnell richtig teuer werden wenn einen z.B. einer frontal erwischt, liegt halt an der Tatsache, dass ja vorne alles verschweisst ist... Ich muss mal gucken, ich habe irgendwo noch das Gutachten von dem besagten Unfall meines 78er CX GTI. Da waren die Kosten für die Instandsetzung auch exorbitant bzw. sie wären es gewesen... Viele Grüße Alex

Die Zahl ist für ein Kurzgutachten völlig in Ordnung. Anders wird das erst bei Wiederherstellungsgutachten, in dem die Kosten ausgewertet werden, die man aufwenden müsste, um den Wagen wieder in diesen Zustand zu versetzen. Meiner hat auch die 2- im Classik Data Gutachten stehen und kommt damit gerade mal auf 7.500 € - also 4.800 € weniger, als die Ente...

Danke für die Blumen. Tatsächlich habe ich den CX 2004 bei Ebay ersteigert. Ohne ihn vorher anzusehen. Einfach nur, weil mir die Kombination weiß/schwarz so gut gefallen hat. Mittlerweile gehört er zur Familie - auch meine Freundin liebt ihn sehr.

Vorsprung durch Technik - und das bei dem Ungetüm Model X, das wesentlich größer ist als e-tron und I-Pace: https://www.focus.de/auto/elektroauto/model-x-audi-e-tron-und-jaguar-i-pace-im-vergleich-tesla-schlaegt-audi-und-jaguar-beim-verbrauchstest-um-laengen_id_10356432.html

Hallo, habe mir in meinen XM ES9 eine Valeo 245088 eingebaut. Original war eine Sagem drin, aber nach 120tkm bereits gerissen (aber noch funktionstüchtig). Zündkabel gibts hier in original: https://www.der-ersatzteile-profi.de/citroen/xm-y4/3-0-v6-t9013/zuendspulenstecker-a1053859?g=2414 Zündspule gibts dort auch, aber der Hersteller wird nicht genannt: https://www.der-ersatzteile-profi.de/citroen/xm-y4/3-0-v6-t9013/zuendspuleneinheit-a1047943?g=2419#proddetails (passt auch alles an den XA)

HEKU CarCamp auf E-Kadett GSI. Einfach eine irre Konstruktion (Dusche war auch drin). http://heku-fahrzeugbau.de/wp-content/uploads/2016/09/Car-Camp-3.jpg http://heku-fahrzeugbau.de/wp-content/uploads/2016/09/Car-Camp-2-003.jpg http://heku-fahrzeugbau.de/wp-content/uploads/2016/09/Detail06.jpg http://heku-fahrzeugbau.de/wp-content/uploads/2016/09/Detail08.jpg http://heku-fahrzeugbau.de/wp-content/uploads/2016/09/Detail09.jpg http://heku-fahrzeugbau.de/wp-content/uploads/2016/09/Detail10.jpg Beschreibung hier

So, auf gehts. Die erste Probe bringe ich gleich zu Ravenol. C6 HDI 2,7 mit INEO ECS 5W-30, 20.000 km, 2x 50 km / Tag Strecke Da bin ich mal gespannt, gerade weil dieser Forist bereits den 2. Motor im C6 hat. Melde mich ggf. machen wir nur den 100 °C Wert um ggf. noch einen Schub anliefern zu dürfen. OK ?

Die Teile sitzen sehr stramm, damit man sie nicht bei jedem zweiten oder dritten Türöffnen in der Hand hat Sitzt die Türverkleidung richtig? Ich hatte da auch mal Schwierigkeiten, dass die Blende nicht eingerastet ist. Die Türverkleidung lag nicht richtig an...

Die Zündspule ist beim ES9 ein heißer Kandidat. Ich möchte fast sagen, dass du dir das Auslesen sparen kannst. Mit 99%iger Wahrscheinlichkeit wird nichts im Fehlerspeicher stehen. Höchstens die Interpretation der Istwerte/Parameter kann hilfreich sein, dazu muss man sich aber auskennen... Die Zündspule (3er Doppelspulenblock unter der vorderen Motorabdeckung) ist schnell mal umgesteckt gegen eine andere, falls vorhanden oder irgendwie beschaffbar.

Rückfahrscheinwerfer Wenn du willst das es immer piepst kannst du auch die Kofferraumbeleuchtung anzapfen (Scherz!) Ich hab das zwar nicht gemacht aber ich weiß was ich abgezwickt habe als ich den Ramsch aus meinem XM entfernt hab.

Hallo Andreas, für die Berechnung der Bremsentemperatur müssen diverse Wärmeübergänge und Wärmeleitungsvorgänge berücksichtigt werden. das ist mir auf die schnelle zu aufwändig. Selbst wenn ich es erklären könnte, wären die Erklärungen nicht wirklich verständlich. Nebenbei noch die Anmerkung, dass für die Kühlung der Bremsen die Felgen mit herangezogen werden. Daher haben, insbesondere die Leichtmetallfelgen, einen gewisse Masse und einen gewissen Materialquerschnitt. Da Du die Berechnung für den Kaffee nicht gemacht hast, hier das Ergebnis: Ausgang: E = c * m *T_delta (E: Energie, c: Wärmekapazität von Wasser, m: die menge Wasser in kg, T_delta: die Temperaturdifferenz) umgestellt: m = E / (c * T_delta) Wieder das Fahrzeug mit 1,1 T Masse angenommen, was heute schon ein Leichtgewicht ist. nebenbei die Fahrzeugmasse geht hier linear ein. für 200 Höhenmeter ergibt sich m =6 kg (Wasser somit auch annähernd 6 l), also rund 60 Tassen a 100 ml, oder 30 Haferl mit 200 ml. bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h m = 4,8 kg (Wasser somit auch annähernd 4,8 l), also rund 48 Tassen a 100 ml, oder 24 Haferl mit 200 ml. Fazit: von einem Koffeinschock bei 24 Haferl Kaffee habe ich mehr als von dem Adrenalinschock auf unseren Autobahnen 200 km/h zu fahren. ... und ich schone mein Auto.

https://citroen-de-de.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/27166/kw/grip control Ronald

Das ESP bleibt ´mal schön an und die Grip Control geht auf Schnee auf Schnee. Auch mit Ketten. ESP aus nur, wenn der Wagen sich festgefahren hat, um sich herauszuwühlen. Gernot

Das ist aber der alte Modellname und die Bedeutung war auch damals schon Ami = Freund

Sieht seeehr schick aus.

Was in meinen Augen garnicht geht ist dieses unsinnige Zurückgreifen auf alte Modellnamen (Ami), obwohl da keinerlei Bezug besteht. Der Ami 6/8 war ein voll familientaugliches, 4-türiges Auto. Dieses neue Spielmobil ist ein reines Single/Paarmobil für die Stadt. Aber das haben sie ja mit "DS" schon versaubeutelt..... Eigene Historie taugt für PSA wohl nur dazu, sich möglichst wenige Gedanken machen zu müssen.

Da gibt's definitiv zu viele. Aber hätte ich einen Wunsch aus dem Conservatoire frei: den Activa II, das nie gebaute Coupé vom XM!

Ich wohne in Oldenburg....hier gibt es seehhhrrrr lange 30 Zonen mit Vorfahrtsberechtigung. Bei meinem Skodá lässt sich der Tempomat ab ca 25 KM/H einschalten. Ich hatte mal einen C5 I , da war es im dritten möglich bei 32 KM/H einzuschalten. Daher eben auch meine Frage. Ob sinnvoll oder nicht, ich finde es sehr angenehm.

Der ist bestimmt in jüngeren Jahren auch nen BX gefahren, mit nem zweier Golf hätte er dich vielleicht auch in deiner Parklücke verhungern lassen.

Böse würden behaupten : Prüfbericht in die Tonne AU in einer flauschigen Werkstatt machen Hinterachse ordentlich waschen Andere Prüforganisation anfahren Ich kann Dir das nicht empfehlen wäre ja eine " linke Tour " für unsrem sauberen Abgasstaat .. Jawolll !!

Ist es eigentlich Heute zwingend das jeder Neuentwurf hässlicher ist was Davor kam? Neue Namen schein en Auch nicht mehr gefragt zu sein.

Wie es schon so schön in dem Rep. Handbuch von Haynes heißt: 'Any major work on this engines is not for the faint-hearted!' Das stimmt einen schon ziemlich gut auf die bevorstehende Arbeit ein

https://citroen-de-de.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/3095/kw/wartungsheft Ronald

https://www.google.com/amp/s/m.faz.net/aktuell/wissen/leben-gene/fakten-zur-dieseldebatte-wie-ungesund-sind-stickoxide-15138424.amp.html Dies ist, finde ich, ein relativ ausgewogener Bericht. Bei Begriffen wie "kalte Enteignung" stellen sich bei mir gleich die Nackenhaare auf. Hat für mich mit Sachlichkeit wenig zu tun. Fraunhofer Institut hin oder her. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Kann der Typ nicht rechnen? Bj 10.1988, aktuell ist 07.2016, das sind bei mir fast 28 Jahre. Das ist schon wichtig wenn man auf ein H zu möchte, denn gut 2 Jahre ist wesentlich weniger als 6 Jahre Wartezeit. CXe steigen im Wert, werden auch immer höherpreisig angeboten. Dass man dann Geduld haben muss als Verkäufer ist auch klar, denn die "alten" Preise sind noch in den Köpfen der Leute. Als bei der DS die Preise anfingen zu steigen wurde der Markt auch nicht gleich leer gekauft. Und dann, denke ich, ist der Standort noch wichtig, denn wenn z. B. in München viele gerne CX fahren, holen die sich nicht gerne eine aus Hamburg, denn die Transportkosten kommen noch auf den Preis drauf. Ich selbst habe mit dem Argument schon einige CXe runter handeln können, als sie eh noch günstiger waren. Jetzt zieht das nicht mehr so gut, aber dafür fahre ich auch nicht mehr so weit. Gruß René