Bestenliste

Lass dir einen Tipp von einem alten Sack geben der Auch mal mit diesem Problem konfrontiert wurde: Pille+Mustang ist langfristig gesehen deutlich billiger als Auto+Kinderwagen. Obendrein sollte der Mustang sich als Fehlkauf erweisen kann er leicht abgestossen werden, der Inhalt des Kinderwagens hängt dir dein Leben lang am Geldbeutel.

Weißt Du .............wenn Du nichts zu dem Ergebnis beitragen willst, dann tus auch nicht und auch sonst nichts..... Nebenbei welchen Beruf füllst Du perfekt aus ,seit Du die Lehre abgeschlossen hattest ? Mir gehen die Kommentare der " Grennhorns langsam über. Danke

Nicht wirklich, nur die Formulierungen haben RTL Niveau: ...und der Pöbel lacht und klatscht bei der Polemik...wie bei Bohlen. Zum fremdschämen...

Also es ist absolut nicht so, dass ich meinen Autos ständig die Sporen geben. Die Tour von Berlin, auf der der Motorschaden eintrat, war natürlich so eine bei der top Wetter herrschte, die Bahn frei war. Da sollte es einer Reiselimousine doch auch einmal möglich sein, mit 140-190 km/h fortbewegt zu werden. Als mich übrigens nicht lange vor dem Exitus ein SEAT RS überholen wollte, juckte es mir fast im Gasfuß mal die 245 km/h auszufahren. Ich habe aber bewusst darauf verzichtet, um den Motor zu schonen. Wenn ich vorher gewusst hätte, was mir hier blüht, wäre ich wohl kaum schneller als 100 km/h gefahren. Die Alltagsstrecken zur Arbeit fahre ich übrigens meistens eher gemächlich, also mit Tempo 110 oder so ähnlich, manchmal sogar mit 90 Sachen hinterm LKW. Meine Autos müssen also im Prinzip alles mal mitmachen. Ich achte allerdings immer akribisch auf das sorgfältige und vorsichtige Warmfahren eines Motors nach Kaltstart. So habe ich es auch bei dem C6 gehandhabt. Sehr gern würde ich weiter Citroënist bleiben. Der C6 ist mir ganz besonders and Herz gewachsen. Ich kann mir gar nicht vorstellen, etwas anderes zu fahren. Die C5 Euro 6 hatten fast alle Panoramadach, das geht bei mir (197cm) wegen der Kopffreiheit nicht. C5 Limousinen mit Euro 6 scheint es nur im Ausland zu geben. C6 Hdi 170 Automatik sind rar und dazu seltenst mit Exclusive Ausstattung zu bekommen. Es ist wirklich bekackt!!! Der C5 AC fährt sich gut, ist aber leider ein SUV und mit seinen ganzen aufgesetzten Ornamenten allenfalls in Uni-Schwarz für mich erträglich. Der PUG 508 ist hübsch mit seinen rahmenlosen Scheiben, aber gerade in der zweiten Reihe ziemlich knapp geschnitten. Ganz ehrlich: das Herz sagt C6. Der Verstand fragt bei der Überlegung, ob ich noch alle beisammen habe. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn das Öl so alt wie das Getriebe ist, ist das Risiko nicht zu unterschätzen. Mit den Jahren lagern sich Abrieb und Schmutz in den Ecken und Ritzen der Ölkanäle ab, und frisches Öl hat immer Additive drin und kann auch noch ein paar tausend Kilometer später so eine Dreckbombe lösen die mit altem Öl weiter irgendwo in einer Ecke hängen würde. Bei besagtem Getriebe kommt man auch nicht an den Filter, zumindest nicht mit vertretbarem Aufwand. Abgesehen davon dass ein Automat (und grade der besagte) mit der Laufleistung eh ne Zeitbombe ist. Meine Empfehlung wäre entweder Finger weg oder gründlich spülen, mit Reiniger, am besten 2 Mal in kurzem Abstand. Ein ordentliches Spülgerät hat auch noch einen Filter im Kreislauf. Und selbst dann sollte man den Kunden auf das Risiko hinweisen, wenn man das im Nachhinein erklären muss glaubt es eh keiner mehr... Trotzdem sind viele Menschen schnell mit Streit und Anwälten dabei statt ihren Verstand einzusetzen oder eine Lösung zu suchen, das konnte ich auch schon mehrfach erleben - das Schärfste war eine Dame der 3 Monate nach der HU in unserer Werkstatt das Getriebe (VW Schalter) um die Ohren flog - die hat dann unserem Prüfer von der Dekra eine Szene gemacht, er hätte nicht richtig geprüft und sie nicht gewarnt. Ich hab mich gut amüsiert, war aber auch nicht direkt betroffen... Gruß Jole

Habe 2013 für 220.- € einen Seat Marbella gekauft, den ich heute noch fahre..... Billiger geht immer

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe gibt es hinten in Differentialnähe eine Kontroll-/Überlaufschraube die man bei laufendem Motor öffnet um den korrekten Ölstand herzustellen. Wichtig ist die Öltemperatur die bei der Kontrolle des Ölstands ziemlich genau 60°C betragen soll, kann per Lexia ausgelesen werden.

In meinem direkten Vergleich schrieb ich nur von den laufenden Betriebskosten, zu denen die 35000€ noch dazukommen. Wenn man also aktuell günstig autofahren möchte, kann man sich für die 35000€ sehr lange ein gebrauchtes LPG-Auto erhalten. Was ich vom Wechsel von einem Neuwagen auf den nächsten alle paar Jahre in Anbetracht unserer Umweltprobleme halte, schreibe ich lieber nicht. Ein Freund von mir war diese Woche auf dem Schrottplatz und fand dort lauter einwandfreie und teilweise sehr gepflegte Autos, die im Zuge der hirnverbrannten Umweltprämie weggeschmissen wurden. Man kann darauf warten, dass sowas wiederkommt, sobald die deutschen Hersteller ein paar Elektroautos im Programm haben.

Ich bin sicherlich mindestens wöchentlich im Citroën-konfigurator und stelle mir 'meinen' C5 Aircross zusammen; HDI 180 mit 8-Gang Automat, braunes Leder, Pano-dach, das Ganze zu 'nem fairen Preis, dazu die vielen Presseberichte die die 'Unsportlichkeit' hervorheben - Mann, das würde so gut passen; würde ...... aber beim Aussendesign hört's halt einfach auf - für mich. SUV ist ja schon schlimm genug, aber dann noch so verspielt ? Nein, bislang werd' ich mit dem Auto absolut nicht warm. März oder April kommt der C5 zur Inspektion, da will ich mal kucken ob ich den als Leihfahrzeug bekommen kann. Stell' ich mir 'ne Flasche Wein dazu, vllt kann ich mich dann damit anfreunden.

Ist das der erste C6 mit Motorproblemen der nicht gleich die Pleuel ausspuckt oder habe ich nur keinen andren auf dem Schirm? Böse Zungen würden jetzt sagen das weckt zuversicht

steht hier bei uns an jeder zweiten Ecke; wir sagen allerdings Altglascontainer dazu.

Spitze, endlich ein Kinderwagen ohne Federung. Passt perfekt zu modernen Autos.

Mustang wäre ein Trennungsgrund! Der Kackhaufen steht in der Nahrungskette noch hinter Bumsgolf!

Knötchen kann man perfekt mit 1000er Schleifpapier entfernen.

Der blaue Citroen rechts hat Stil. und ist noch höher!

Rückwärtsspülen geht glaube ich nicht ... zumindest ist mir keine Methode bekannt bei der das so gemacht wird ... Es wird beim Spülen normalerweise allerdings ein Reiniger eingefüllt, der vermutlich einiges an Dreck löst. Man kann auf diesen Arbeitsschritt aber auf Wunsch natürlich auch verzichten.

Ich kann, was Dein Problem angeht, leider auch nur stochern, aber zumindest ein paar Fragen beantworten. Die Schaltpläne kannst Du nicht kaufen, die hat ein fleißiger Herr aus Ungarn anhand der Originalpläne erstellt, sehr viel lesbarer gemacht und frei zur Verfügung gestellt. Nämlich hier: http://citroen.tramontana.co.hu/ m5 ist in der Tat ein Massepunkt, den ich auch mal kontrollieren würde - wenn der Motor läuft, wenn er eigentlich aus sein sollte riecht das zumindest ein wenig nach Masseproblem. Da sich aber an der Stelle Motor und Steuergerät die Masse teilen, glaube ich nicht unbedingt, dass Dein Problem da liegt. Man weiß aber nie. Soweit ich weiß, schaut der Drucksensor, ob bei eingeschaltetem Kompressor der Druck im Verdichter ausreicht und schaltet den Kompressor ab, falls nicht. das hat aber keine Auswirkung auf die A/C - LED. Hast Du die Möglichkeit, das Steuergerät auszulesen? Fehler in den Lüftermotoren sollten auch abgelegt werden. Ein Fehler im Steuergerät wird auch nur dadurch angezeigt, dass der Punkt (das Komma) in der Temperaturanzeige nach dem Starten kurz blinkt. Das muss man zum Einen erstmal wissen und zum Anderen übersieht man das sehr leicht.

Ist das jetzt eine Frage oder eine Feststellung? Doch doch, Pöbel, Mob und Meute . So als Direktvergleich: Nur dass keine Missverständnisse entstehen: links der C5 Aircross und rechts das formvollendete Dixi Scheisshaus. Jetzt wo ich das Ganze visualisiert vor mir sehe, erkenne ich die Ähnlichkeit ebenfalls, verblüffend...auch das mobile Örtchen hat weiße Applikationen als Sonderausstattung, aber die Farbe ist mutiger, muss ich schon sagen. Fehlen eigentlich nur noch die Räder... Und hier die Scheisshütte nach einem NCAP Crashtest: Könnten aber auch ganz üble Blähungen gewesen sein

Für den Preis eines Motorumbaus kann man doch locker auch einen popelig ausgestatteten HDi170 mit dem Interieur des motorgeschädigten C6 ausstatten. Was macht man sonst mit dem Wrack? Beim französichen Angebot würde mich die Außenfarbe schrecken (dann doch lieber Fulminatorgrau).

Nach dieser Liste hat VW erst 1970 mit der Produktion von Reihenvierzylindern angefangen. Dies war der K70, der als Oberklasse gehandelt wurde. Nach Erzählungen meiner Eltern aus dieser Zeit, war Volkswagen das Synonym für Käfer, genau so wie es "Tempo" für Papiertaschentuch teilweise heute noch der der Fall ist. Weiterhin waren Leasing und Jahreswagen nicht so verbreitet wie heute. Ralf Hütter ist Musiker und war zum Zeitpunkt der Aufnahme 28 Jahre alt. Er war zwar gut, aber nicht so populär, dass er sich einen Neuwagen oder jungen Gebraucht wagen kaufen konnte / wollte. Vermutlich hatte er auch jeden Pfennig in die Musikinstrumente gesteckt (ist ja auch wichtiger). Ich würde die Aussage von Ralf Hütter so interpretieren, dass es sich wirklich um einen nicht mehr werksneuen VW Käfer gehandelt hat. Die Ursache für die gerade laufende Diskussion, würde ich damit begründen, dass die Künstler von Kraftwerk damals schon solche Themen wie "Sound Design" beherrscht und angewendet haben. In den Extras der WALL·E habe ich eine Doku über Geräuscherzeugung für die Disneyfilme gesehen. Das zeigt, was alles gemacht wurde, bevor es so leistungsfähige Rechner gab. Das Ergebnis ist meiner Meinung nach auch angenehmer als rein digital erzeugte Klänge. Also was halte Ihr als Ergebnis von einem VW Käfer mit elektronischer Nachbearbeitung des "Sounds"? Heute wird so etwas doch zur Absatzsteigerung schon in Neuwagen verbaut .

Ich bin eher der Theoretiker

Ich geb dir da recht, wenngleich trotzdem jeder Kilometer mehr mit einem Verbrenner Umwelt und Klima zusätzlich belastet - das ändern auch hohe Laufleistungen nicht. Der relative Anteil des Ressourcen- und Energieaufwandes des Produktionsprozesses an der Gesamtbelastung wird mit jedem zusätzlich gefahrenen Kilometer kleiner, die Abgasschadstoffe bleiben gleich und verschlechtern sich sogar mit der Zeit. Und wiederum auch hier müßig der Vergleich Gebrauchtwagen und Neuwagen, denn es geht hier immer um jene, die sich tatsächlich einen Neuwagen kaufen. Und dass es davon angeblich noch ein paar geben soll, dürfte hoffentlich außer Frage stehen. Es ist also eher die Frage: Wenn ich mir schon einen Neuwagen kaufe, kauf ich mir dann um 30.000 Euro einen gut ausgestatteten Diesel-Golf, oder einen gut ausgestatteten Elektro-208er? Für mich eine ganz klare Entscheidung.

Nicht bange machen lassen. Die sind wohl etwas teurer geworden, aber noch völlig problemlos erhältlich, z.B. hier: https://www.der-ersatzteile-profi.de/citroen/xm-y4/3-0-v6-24v-t9050/zuendkerze-a1137591?g=2413 Ich schreib dir mal ne PN. Edith: Dr.Jones kann keine Nachrichten empfangen. Dein Postfach scheint voll zu sein.

3 l sind zu knapp. Bei meinem 4HP20 hab ich schon bis zu 4,5 l herausbekommen, weniger als 3,5 waren es eigentlich nie. Neu einfüllen sollte man gleich 0,3 oder 0,5 Liter mehr, damit auch wirklich zunächst überschüssiges Öl aus der Kontrollöffnung herausschwappen kann. Wichtig auch: Vor und nach dem Wechsel alle Wählhebelstellungen mehrmals durchschalten!

Klar, und damit kann man dann zum Supermarkt fahren, Äpfel kaufen und Birnen bezahlen. SCNR. Martin

Eigentlich unverständlich. Tavares ist doch auch nicht der Übergott. GM schafft es 20 Jahre lang nicht und PSA dreht das in nur einem Jahr. Das legt ja fast Nahe, daß GM das garnicht wollte. Und Opel einfach einstampfen....

OK " Greenhorn" schreibt man glaub ich mit 2 " e " Herr Lehrer...

Falscher Beitrag...

Der Ioniq ist ein Kleinwagen? Hat uns der SUV Wahn schon so im Griff? Die 16,7 übers Jahr verteilt kann ich persönlich bestätigen nach 13.000 km. Die 35000 sind viel zu hoch angesetzt. Gegenrechnung für NRW bei derzeitiger doppelter Förderung von 2x4000€: 20.000 € netto. Ich habe für die ersten 13.000 km Stromkosten iHv ca 200 (zweihundert) € gehabt, da es noch viele kostenlose Lademöglichkeitem gibt. Aber besser, es werden nicht so viele Elektroautos verkauft, dann bleiben die Ladesäulen frei

http://service.citroen.com/ACddb/?_ga=2.197078508.1186033433.1551163766-907594626.1544183469 Gernot

Kann man deinen Xantia mit LPG als Neuwagen kaufen? Ich finde das etwas müßige Vergleiche, wenn ich Kosten eines alten Gebrauchten mit einem Neuwagen gleichsetze. Mit gleicher Ausstattung kostet auch ein 208er GTI um die 30.000 Euro und der wird auch gekauft. Der höhere Kaufpreis ergibt auch einen höheren Fahrzeugwert und demnach Wiederverkaufswert. Jetzt gibt es zwei Varianten: 1. Ich will den solange fahren, bis er schlapp macht. Da habe ich durch die geringeren Betriebskosten den Mehrpreis über vermutlich weniger als 5 Jahre wieder herinnen. 2. Ich will ihn ohnehin nach 3-5 Jahren wieder abgeben. Dann profitiere ich von dem Mehrwert den der Wagen beim Weiterverkauf immer noch hat. So oder so ist der Mehrpreis nur bei der Anschaffung ein Thema und auch dann nur, wenn man das Auto barzahlt. Mittelfristig hat man einen klaren Kostenvorteil.

Geht's denn nicht zu???

Bitte um Nachsicht, falls es eine blöde Frage an die Ex-Fahrer eines C6 3.0 HDI, ist: wer hat einen Motor-Exitus, mit einem anderen als Total Quarz Ineo 5W30 Öl, erlebt? Wenn ja, mit welchem Öl? Gibt es da eine Statistik? lg, stefan

Der hat leider ein Schiebdach! Mit „runterrocken“ meinte ich übrigens nur auffahren bis zum Exitus bei bester Scheckheftpflege. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Völlig klar - keiner will mit seinem Fahrzeug liegenbleiben, und die Hilfe eines Abschleppdienstes in Anspruch nehmen müssen. Insofern, mein Mitgefühl. Von Beileid will ich jedoch noch nicht sprechen. Zumindest solange nicht die Ursache bekannt ist. Abgesehen davon finde ich den Vorschlag von CX Fahrer so schlecht nicht: Da Hartmut sich partout von seiner Angebeteten (wegen einer profanen, schnöden E-Affäre) trennen will, wäre das zumindest eine Option. Gepflegt und gewartet von Jens Behn. Da käme sie dann wenigstens in gute Hände... lg, stefan

Das ist jetzt aber zeitlich bisschen knapp... ... um bis August noch einen Kampfhund anzuschaffen und abzurichten.

Ich habe Auch schon sehr viele Autos besessen aber einer passt in diesen Fred. Nicht weil ich verlust gemacht habe sondern weil ich mich von Anfang an über die Karre geärgert habe. Evasion 2,1td. Gekauft mit übersprungenem Zahnrieme. Weiss ja jeder dass bei dem Motor die Schlepphebel brechen, keine Problem. Zuhause angelangt neuen Riemen rein und Schlepphebel Kontroliert: keiner defekt. Uff Gluck gehabt, starten. Läuft wie ein Sack nüsse. Steuerzeiten überprüft: perfekt. Ventildekel runter und nochmal nach den Schlepphebel geschaut: Oh mist die Hydraostössel hat es nach hinten rausgeklapp -> ZylKopf fertig. Gebrauchten Motor rein erste Aussfahrt: Kupplungsfeder bricht: Wohlgemerkt es war eine neue Kupplung. Neue Kupplung und ab in den Urlaub. Am Urlaubsort springt er nur schlecht an. Einspritzpumpe undicht. Nach dem Urlaub ESP überholt und bei der Gelegegenheit nach der lauten Servopumpe geschaut: Lager endfertig. 1 Woche Schultaxi (dafür haben wir den 7-Sitzer gekauft) Lima Kontrolle an. In der Woche darauf springt er wieder beinahe nicht an. Glühkerzen erneuert waren ja Auch schon 2000tkm drin, aber nei es war schon wieder Luft im System. System abgedichtet. In 6 Monaten ist der Dreckskarren gerade Mal 3000km gefahren und sonst ständig in der Werkstatt gestanden. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie ich glücklich war als plötzlich klar wurde dass nach den ferien 3 Kinder die Schule wechseln und ein "normales" Auto reicht. Aber da hatte mein Kollege einen Kontakt mit einem Wildschwein und so nahm er die Karre bis sein Scudo wieder fuhr. Nein das hat nicht lange gedauert aber bereits nach 3km als er das erste Mal die Tür zuschlug fiel das Fenster wegen defekt in die Tür. Der Lack am Scudo war noch nicht trocken da war diese Dreckskarre schon im leboncoin. Dieses Auto ist mit Abstand das schlimmste was ich je besessen habe und passt perfekt in diese Rubrik: den hätte ich nie kaufen dürfen.

Doch hier 120 € und hier 185 € Ronald

Ich fahre meinen C6 mit Samtsohlen auf dem Gaspedal. Bei 130 ist Schluss. Er wird mir dann vermutlich noch ein paar Jährchen dienen, bis wir alle auf Pferde umsteigen müssen. Ich habe den Wal nicht, um schnell irgendwo hinzukommen. Dafür ist er mir einfach zu schade. Die Form ist ja der Clou an ihm. Und der Innenraum. Und die Musikanlage. Und all das genieße ich am besten, wenn ich langsam vor mich hin rolle. zurigo

Ich finde eine 3 Liter Maschine mit 240 Pferdchen sollte Tempo 190 (auch schneller und das regelmäßig) völlig problemlos wegstecken. Wer sich eine solches Gefährt zulegt und es dann aus Angst vor Motorschäden wie eine 1,9 TDI Familienkutsche bewegt, hat mE das falsche Auto gewählt.

Hallo Chris, Du sollst das MOS2 in den LHM Behälter kippen, ca. 6-8 %. Nach ca. 500 km hat sich bei mir ein echt positiver Effekt eingestellt, die Federbeine vorne sind wesentlich sensibler und vor allem auch geräuschlos geworden.

Der C3 kam ja auch 2 Jahre früher auf den Markt

Wurde denn nur der Steuerriemen oder auch der Riemen der HD-Pumpe gewechselt? Für den Riemenwechsel der HD-Pumpe muß der Luftfilterkasten raus. An dem sind die Unterdruckleitungen für das vordere Motorlager dran. Nicht, daß die nur nicht wieder draufgesteckt sind. Und wenn das alles i.O. ist wäre ich schon wieder vorsichtig. Auch am Steuerriemen kann man sich fix um einen Zahn vertun und das wäre nicht so der Hit. Dann lieber noch mal prüfen.

Hallo Schwinge Ja, das DAB+ Signal wird mit einem Transmitter des Tiny Audio C10 als FM Signal zum original Radio übermittelt. Eine Freisprecheinrichtung lässt sich auch an die Black-Box anschliessen (im Lieferumfang dabei). Da ich aber nie im Auto während der Fahrt telefoniere, benutze ich diese Funktion nicht und deshalb ist mir die Abhörsicherheit auch nicht wichtig. Bluetooth habe ich kurz ausprobiert und mein Smartphone mit der Black-Box verbunden. Die Zuspielung der Musik über BT funktioniert. Schwebende Grüsse Schorsch

Falls nicht, hätte ich noch Alufolie und Faltanleitungen....

Mach mal nicht den Müden hier..... Schneeschüppe in die Hand + Vollgas ! Weichei !!! *duck+wechrenn.

Sehr guter Hinweis. Wenn man vorzeitige Todesfälle effektiv vermeiden will, muß man Prioritäten setzen. Bei den fettleibigen anzusetzen, wäre wegen der großen Anzahl genau richtig.

An der Entsperrung sind vier Kreuzschrauben, rausdrehen, geht am besten in erster Stufe, dann fällt der Griff fast auseinander. Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Bosch-Kerzen sind auch in der Ente der letzte Schrott. Seit dem nur noch mit Eyquem unterwegs - auch im BX Leader.

Ganz ehrlich...wenn solche Fragen gestellt werden, sollte man den Beruf wechseln!!!