Bestenliste

Naja, Nachts zwischen 1:00 und 5:00 kann man das schon mal machen ....da verdecken auch nicht mehr so viele Menschen die kulturellen Sehenswürdigkeiten.

Ich versteh grad nicht was man an Leinenenpflicht nicht verstehen kann

Ich bin froh das der CX nicht in den Preisregionen liegt wie ein T1. Ich hätte plötzlich ein riesen Problem: ich müsste den ganzen Haufen versichern weil plötzlich das Diebstahlsrisiko enorm ansteigen würde. Und ja ich wäre plötzlich richtig reich aber da ich mich von dem Zeug nicht trennen will wäre das gerade für die Katz.

So isses. Aufgrund des Urteils gestern bin ich heute gleich mal zahlendes Mitglied bei Attac geworden. Kann ja nicht sein, dass ein Verein, der sich für die gerechte Verteilung von Steuergeldern einsetzt, nicht gemeinnützig sein soll!

Hört doch bitte mal auf, "die" CX zu schreiben wenn ihr nur einen meint, das liest sich furchtbar falsch ! Für die DS paßt es, weil Déesse weiblich ist, aber beim CX gibt es nichts, wodurch es richtig klingen könnte !

Wollte euch wie versprochen auf den Laufenden halten zwecks verbrauch! Nach ca 1500 km 70 % Autobahn und 30% Stadtverkehr bin ich mehr als zufrieden der verbrauch liegt wieder zwischen 7-9 litern ! Das ist in anbetracht des Autos ein ziehmlich guter wert , euch vielen dank nochmal ;-)

das war ja einfach: als ich die Fensterheber raushebelte, kamen mir die Schalter gleich entgegen: die Stecker waren lose …. Alles miteinander verbunden. Geht. Freu ich kann eben doch Elektrik Dann gleich noch nach der Lenkradfernbedienung geguckt. Die ging nämlich auch nicht und auch gleich noch den CD-Player im Kofferraum angeschlossen. Wow, geht alles. Ich habe wieder die MACHT am Lenkrad über Musik und CD's. Doppelfreu!! und weil ich grad einen Lauf hatte: das Tastenfeld der WFS gereinigt. Jetzt kommt die Piepton schon, wenn man sich den Tasten nur nähert. wenn ich jetzt noch wüßte, wieso mein Brot heute morgen nicht richtig gegangen ist, könnte das noch ein suuuuuper Tag werden

Bis ich mir den antrainiert hätte, wären die Teile weg Gruß Holgi

Ich habe knapp 2 Jahre einen CX gehabt und das war für mich sicherlich emotional in Bezug auf Autos die aufregendste Zeit ever. Nachdem ich kurz nach dem Kauf wegen einer falsch angeschlossenen Lima liegengeblieben bin, habe ich noch monatelange jedes Mal gebangt, ob er anspringt und brav fährt. Ich bin jedesmal mit klopfendem Herzen zur Tiefgarage, einer Mischung aus Vorfreude und Ungewissheit :-) Doch keinmal hat mich dieser wunderbare Wagen enttäuscht. Er fuhr wie ein Uhrwerk, federte und glitt wie eine Sänfte - und der ganz sanft aus dem Motorraum herüberwehende Ölduft vernebelte mein Hirn aufs Herrlichste. Ich habe jede Minute in diesem Auto genossen, vor allem aber diese Sattheit und Stabilität, mit der es auf der Straße lag, ja prangte.

Der Aus-und-Einbau von Motor und Getriebe bringt 11,30 Std. Hinzu kommen 1,6 Std. für Ab-und-Anflanschen des Getriebes im ausgebauten Zustand. Der Einbau eines Austauschmotors bringt 35,7 Std. inklusive aller Nebenarbeiten (wie z.B. Umbau der Aggregate, Aus-und- Einbau der Abgasanlage, Befüllen der Klimaanlage etc.)

Entscheide nicht mit dem Kopf , sondern mit dem Bauch. Als ich mir meinen C6 vor vier Jahre kaufte, sollte es ein „Richtiger“ sein! Also mit HUD, mit adaptivem Spoiler, mit Leder, mit AMVAR und vor allem mit V6! Und Ja, ich wollte ihn in schwarz oder fulminatorgrau, auch wenn einige hier das langweilig finden: klassisch, elegant, seriös! Ich habe es bis heute und ca. 80tkm später nicht bereut. Klar ist der 2,7er in Wartung und Unterhalt deutlich teurer, aber eben auch viel genussvoller - aller Panik über Motorschäden zum Trotz! Zu meiner Fahrweise: Laut jüngster Aussage meiner 19jährigen Tochter „streichle“ ich den C6, fahre aber durchaus auch mal 220 und schneller damit, denn das kann er ebenso vortrefflich wie entspanntes Dahingleiten mit 120 auf der rechten Spur. Also meine Empfehlung: Kauf den 2,7er!

Dann versuche ich das Mal für die Norddeutschen auf Deutsch zu übersetzen Soll es etwas Haltbares sein oder reicht die Qualität von Bosch

An Herrn Tumbleweed : da ich keinerlei Erfahrung im Austausch von irgendwelchen Fensterhebermotoren habe und mir auch die Instandsetzung von Fahrzeugen fremd ist, entschuldige ich mich bei Ihnen. Einzig daß Sie meinen Namen nicht richtig schreiben, finde ich nicht sehr freundlich. Ich habe auch noch nie ganze Türen nach Unfällen umgebaut bzw. deren Innereien teilweise oder gar komplett erneuert. Also bitte ich um Vergebung für meinen Beitrag, der Sie nicht im entferntesten angreifen sollte. Meine Pillen nehme ich nach Anweisung meiner Ärztin aber doch regelmäßig wie ich auch bitten möchte, einen gemäßigten Ton gegenüber anderen anzuwenden. Mit einem freundlichen Gruß, der Bachmayer

Na ja, Wendelhälse ist vielleicht doch zu negativ. Auch der Brotundbutter-Deutsche darf ja nach 30 Jahren erkennen, das die ams doch immer sehr parteiisch war. Und die ewig am besten Wisser, die natürlich die Richtigkeit der Entscheidung immer für sich gepachtet haben, sind mir schon vor 40 Jahren am langen rücken vorbeigegangen. Aber wenn ich andere mit meiner Begeisterung anstecken kann, hat ja keiner was verloren. Und ja, beim CX Treffen kann man zweierlei erkennen. 1. Die CX Gemeinde ist klein aber umtriebig. 2. Gute Laune gehört zum CX wie Wein und Baguette. Sollen doch die W123 und 911 Milionenoldies machen was sie wollen.

Keine Bange, das wird schon. Sicher nicht so fett wie beim D-Modell. Ihr müsst halt alle euren CX so oft wie möglich dem kulturhistorisch interessierten und sympathisierenden Publikum zeigen, also täglich in die Öffentlichkeit bringen. Auf markenoffenen Treffen sind CXe gern gesehen und eine echte Bereicherung. Belohnt werden solche Aktivitäten manchmal mit Teileangeboten ("Mein Vater, Onkel, ... hatte so´n Ballas früher mal, da liegen noch neue Türverkleidungen auf´m Speicher, kannste Dir gegen ´nen Sixpack abholen ;;--))) MfG Volker

Wenn man vom Teufel spricht... Es scheint tatsächlich weiterzugehen damit: https://newatlas.com/clearmotion-bose-proactive-suspension/54375/ https://venturebeat.com/2019/01/09/clearmotion-raises-115-million-for-digital-chassis-that-makes-car-rides-smoother/

Das ist kein Surstroming! Nur eine Vorstufe...die Dose war gar nicht dick! (sonst haette er beim Oeffnen auch erst mal einen richtigen Strahl abbekommen) Die Maedchen stellen sich aber auch an! Ich find den ganz lecker und kann den auch "normal" essen.

Ausserdem heißt es der Luftwiderstandsbeiwert. Gruß Jole (CX Fan Baujahr 89, hab nur (noch) keinen.)

Nunja....

Das Alpine EZI-DAB gibt es unter der Bestellnummer 16 105 422 80 bei Citroen für 314,26 €. Ronald

Ich glaube nicht, dass das, mal ganz abgesehen vom Stundensatz, bei Citroen so möglich ist. Bei Freien vielleicht. Außerdem setzen die Zeitvorgaben voraus, dass dabei nicht allzu viel schiefgeht oder festsitzt. Dann kommen auch noch Kleinigkeiten wie Öl, Kühlmittel, Kältemittel dazu, das klingt nach Kleinigkeiten aber die läppern sich auch zusammen. Außerdem glaube ich nicht, dass so eine Aktion überhaupt von jeder CitWerkstatt angefasst wird. Das kann ja heute kaum noch jemand.

so geht das :-)

Auch wenn der Vergleich ebenfalls hinkt. Ich habe schon Käfermotoren in 10 Minuten ausgebaut und manche Spezis schaffen das noch schneller. Was nützt also das CX, BX und wasweißichwas-Vergleiche mit dem C6 V6? Gar nichts. Der Motortausch ist beim C6 ein Riesenaufriss. Punkt.

Nimm die 1 - 2,5 mm. Wenn Du mal wirklich dünnere Leitungen verwenden solltest, kannst du die Litzen immer noch doppelt legen. Ausclipser ist nur für die Demontage notwendig. Wenn Du keine Steckfehler einbaust.... Deshalb brauche ich den Ausclipser auch bei der Montage

Die Frage ist dann, wie lange, falls man die Ursache der Störung nicht beseitigt.

Werbung kann schon informativ, interessant und manchmal auch amüsant sein ...da ich aber seit Jahren keinen Fernseher mehr habe und benutze geschieht das Anschauen doch eher selten und vor allem sehr selektiv

TIm, da ist schon wieder zu viel Kopf mit dabei. EIn wenig Risiko gehört schon dazu - das ist wie in der Liebe ;-)

Auch beim C6 ist die Front relativ schnell aus dem Weg geräumt, das ging sogar beim XM und Xantia schon ganz hervorragend. Beim CX oder BX hingegen muß man den Motor noch nach oben rausfädeln weil bei beiden der Vorderwagen durcgehende Quertraversen hat. Ich bin auch nach wie vor davon überzeugt dass die 35 Stunden den kompletten Umbau der Anbauteile und des Getriebes beinhalten, der reine Aus- und Einbau der Motor-Getriebe-EInheit wird vielleicht 10 Stunden dauern.

Kein Mensch möchte gerne mit dem Auto nach Frankfurt, Berlin, Köln, Stuttgart oder München rein. Draußen stehen lassen und dann ÖPNV findet ich auch gut. Weniger Stress ist es allemal...

Der hat was: https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight#/media/File:Honda-Insight-Rear.jpg

So das Problem ist gelöst. ich bzw. meine Lexia wars, klappte warum auch immer nicht mit dem Ferncodieren, aber im 2. Anlauf hat‘s geklappt. Beim Radio ohne Navi wird der AUX direkt erkannt und kann mit Souce-Taste angewählt werden, also im Gegensatz zum RT3 nicht noch separate Aktivierung im Radio selbst nötig.

Hallo Zusammen! Bitte beachtet unseren nächsten Stammtisch - über Eure Teilnahme würde ich mich freuen: Viele Grüße Mathias

Meine Wenigkeit wohnte 15 Jahre in einer Innenstadt, wo ich 95% meiner Wege mit dem Fahrrad (oder zu Fuss) erledigen konnte, das war vor über 10 Jahren und hab mich damals schon gewundert, dass immer wieder, jeden Tag, alle in den selben Stau fahren. Machen die immer noch. Alle regen sich auf, vor allem über die Radfahrer, die in der Innenstadt wesentlich schneller sind als die stehende Kolonne. Wenn ich politisch was zu sagen hätte, würde ich die meisten Innenstädte für Autos sperren und den ÖVPN kostenlos anbieten. Da wäre die Umweltbelastung (und der Stress, der Lärm, etc.pp.) ruckzuck weniger...

Ganz einfach, die Meinung der Mehrheit wird dahingehend beeinflusst, dass die Wirtschaft, zum Wohle Weniger, machen kann was sie will. Gegen die Interessen der Mehrheit, natürlich. (Kapitalismus...)

Auch wenn er brummt, er läuft wenigstens.

Achso wenn man so einen HDI auf 1000PS bringen will sollte man also besser einen gebrauchten nehmen, das halte ich dann mal im Gedächtnis falls mir mal zum Spielen ist. PSA hat zB in der DV4+6 Fertigung (mittlerweile Auch bei anderen) den Ansatz umgesetzt dass es keine Nacharbeit mehr gibt. Wenn ein Motor einen Fehler aufweist wird er entsorgt. Das gilt Auch wenn nur die Dichtung an der Ölablasschraube undicht ist.

Die kleine Fangemeinde wird eher noch wachsen und sich nicht auf vor 90 Geborene beschränken - denke ich. Ich hatte bisher durch die Bank positive Reaktionen mit dem CX. Heute morgen noch eine Einfahrt zugeparkt, während ich auf den mobilen Brötchenwagen gewartet habe. Dann ging immer wieder eine Tür des Büros auf, dessen Parkplatz ich zugeparkt hatte (der Laden von Guido Maria Kretschmer - die Damen werden ihn kennen) und es schauten Leute zu mir herüber. Bin dann ausgestiegen und habe gesagt, dass ich nur auf den Brötchenwagen warte - als Antwort kam dann "kein Problem, und gefällt nur der Wagen so gut, dass alle mal gucken wollen". Von denen waren die Meisten sicher nach 90 geboren. Zudem wird der CX auch in den einschlägigen Magazinen immer beleibter und taucht auf mancher Titlseite auf. Im Gegensatz zur DS wirkt er zudem deutlich moderner und wird - gerade als Serie 2 - oft noch gar nicht als Oldi wahrgenommen. Um eine wachsende Fangemeinde mache ich mir daher keine Sorgen. Da es mittlerweile wirtschaftlich untragbar wird, einen verrotteten CX am laufen zu halten (wenn man nicht selber eine Werkstatt und viel Zeit und Ahnung hat), wird sich das Feld in den kommenden Jahren weiter ausdünnen. Am Ende werden dann vor allem die gepflegten Leibhaberfahrzeuge übrigbleiben; also ab 2- aufwärts. Und ja, ich habe es nicht gescheut, richtig Geld in meinen CX zu stecken - gerade weil es eine Serie 2 ist, die mir persönlich am besten gefällt - aber da darf jeder eine andere Meinung zu haben. Wertentwicklung hat mich dabei aber nicht interessiert, denn ein Verkauf kommt nicht in Frage.

Hallo, der CX stößt nach meinen Erfahrungen auf sehr gemischte Resonanz beim "Publikum". Vor wenigen Jahren noch von unbedarften Mitfahrern gehört: "...wasn das für ein komisches Auto??"; auf Klassikertreffen komplette Ignoranz. In Frankreich seit Jahren und noch immer: Keinerlei(!) Kenntnisnahme: dort wird der CX wohl noch immer als (ehemaliger) "billiger", alter Gebrauchtwagen wahrgenommen, bzw. eben überhaupt nicht (ganz im Gegensatz zur DS). Leicht abweichendes Beispiel: In der Partnergmeinde im Poitou Randbemerkung eines etwa 50-jährigen Bekannten (Franzose): "...dann können Sie ja mit Ihrer DS(!) noch ein paar schöne Tage in der Region verbringen. ...was das ist ein CX?; WAAAAS der ist mehr als 35 Jahre alt-???". Zum Zustand wieder die altbekannte mentalitätsdifferenziert unterschiedliche Reaktion: In D häufig sinngemäß: "... hui schon so alt, tja schön, aaaber der Lack und da klappert was und die Verarbeitung innen, und unten ölig isser auch oooooohh...". In F eher dann doch: "...ja wenn ich genau hinsehe ist der ja noch seeehr gut beieinander und die schönen Inox-Radkappen huiuiii...!". Lustigerweise scheint beispielsweise die CX-Basis im Ankauf die Plastikstoßstangen-Seriezweier deutich zu bevorzugen gegenüber gut laufenden Serie 1-Modellen sogar mit geringer originaler Laufleistung . Kann ich zwar überhaupt nicht nachvollziehn... Grüße: Bernhard

Also ich bin 1990 geboren und bin absoluter Liebhaber vom cx, es kommt nicht auf das alter an sondern auf den Geschmack. Habs schon oft betont das wen ich mal durch mein Dorf in Losheim am see fahre begeistern sich auch viele junge Menschen für den wagen. Weil er für die Jugend das große unbekannte Auto darstellt. Und zu den Ps es gibt auch größere Motoren wen jemand ein normaler gti nicht reichen soll außerdem sprechen wir von einem Oldtimer der muss nicht unbedingt schnell sein um beliebt zu sein schau dir den Käfer zum beispiel an.

Hi ich wäre eine der Ausnahmen bin 1997 geboren und keiner in meiner Familie hatte eine CX. Habe mir vor kurzem eine 2000 athena bj1981 gekauft bis auf wenige kleine Rost stellen und geringfügige mengel in Hydraulik und Elektrik steht der Wagen gut da gekostet hat das Auto alleine 1.800€ +ca 400 für Bremssättel ,Belege und reifen also noch ein sehr guter Preis. Bis jetzt bin ich sehr glücklich mit dem Auto (konnte aber noch nicht viel fahren da ich das Auto noch TÜV fertig mache) Das Auto kommt von einem CX Liebhaber aus den Niederlanden der einfach keinen Platz für den Wagen hatte und ihn nicht über Winter in der Einfahrt stehen lassen wollte daher der geringe Preis.

Ich würde ein solches Handeln und Denken nicht so verharmlosen. Das Bild was die Politik und staatliche Einrichtungen zur Zeit abgeben ist ein Desaster. Millionenfacher Betrug wird toleriert, die DUH diffamiert und kriminalisiert. Rechtsnationale Rassisten werden von Polizisten mit Handschlag begrüßt, friedliche Demonstranten gegen S21 oder G20 werden mit Wasserwerfer und Schlagstock empfangen. Rechtsnationales rassistisches frauenfeindliches Denken UND HANDELN, scheint bei der Polizei in guter alter Tradition gepflegt zu werden. Anders kann ihre mir Vorfälle wie in Lüdge, Kreis Lippe, nicht erklären. Seit 2 Jahrzehnten tausendfacher Missbrauch von Kindern, die Kreis Polizei unternimmt nichts trotz mehrerer Anzeigen wegen Vergewaltigung. Der Innenminister lässt 2 hohe Beamte versetzten, sonstigen nichts? Aber Kinder die für ihre Zukunft während der Schulzeit demonstrieren müssen die volle Härte des Gesetzes spüren? Ich bin eigentlich ein optimistischer Mensch, es wird mir zur Zeit aber nicht leicht gemacht. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ja, das ist echt was Feines für die Norddeutschen und die geplanten Touren sind reizvoll - besonders Haithabu. Ich melde mich morgen an

Trumble : Befehl 1 : Sitz Befehl 2 : Aus Strafe : 3 Tage ohne Fressen !

Hallo Benj, leider habe ich dein Thema erst jetzt gesehen. Hätte sonst auch gerne Hilfestellung mit der Lexia geleistet. Irgendwo zwischen St. Galler Rheintal und St. Gallen hätten wir uns sicher treffen können. (Das Angebot gilt übrigens immer noch, falls mal wieder Bedarf besteht und der Herr 1234 nicht verfügbar ist) Zufällig hatte ich kürzlich ein ganz ähnliches Problem: Nachdem ich versehentlich das ganze Audiosystem deaktiviert und danach wieder aktiviert hatte, habe ich zwar den AUX-Anschluss mit der Lexia wieder freigeschaltet, aber trotzdem war da nichts zu sehen. Nun habe ich ein etwas anderes Gerät als du, es ist ein RT4 mit Navi und grossem Bildschirm, deshalb weiss ich nicht, wie bei dir die Menus aufgebaut sind. Jedenfalls gab es bei mir im Menu dann noch einen Eintrag: Einstellungen => Töne => AUX-Anschluss (de-)aktivieren. Dort konnte ich dann den AUX-Anschluss so aktivieren, dass er über die "Source"-Taste verfügbar wurde. Vielleicht gibt es ja in deinem Menu einen ähnlichen Punkt. Viele Grüsse, Simon

Absolut abgefahren? Verrücktes Fahrzeug-Konzept? Was Du beschreibst ist der CX und der CX Break

ups, da ist doch jemand schon sehr, sehr nah...

Ich hab das mit den Lautsprechern auch durch. Die alten sind einfach besser. Ich habe nach Emphaser und MB Quart keine guten mehr gehört. Wenn du Steckpins brauchst für den Lautsprecherstecker, ich säge immer alte Stecker auf und fuddel die Pins raus..die kann man dann in die freien Plätze übernehmen

Sind Junior Power Timer (JPT) von AMP, Tyco oder mittlerweile TE. Wenn Du mich nochmal erinnerst, kann ich dir ein paar in den großen Karton einpacken. Welchen Leitungsquerschnitt brauchst Du? Und wenn hier Dein Anspruch an Perfektion angesprochen wird: Für so etwas gibt es entsprechende Crimpzangen. Das musste jetzt raus, da bei der Elektrik an alten Autos am meisten gepfuscht wird. Der Lötkolben am Leitungssatz ist heutzutage zum Beispiel ein Taboo. Wegen der Schwingungsbrüche, die durch den Steifigkeitssprung am Übergang vom verlöteten Stecker zur frei schwingenden Litze entstehen.

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Richtiggestellt müsste es so heißen: Das DS-Freunde- Forum wurde gegründet, nachdem einige hitzige Diskussionsbeiträge die Betreiber des DS-Forums veranlassten, das Forum für einige (unbestimmte) Zeit vom Netz zu nehmen, bis sich die aufgekochten Emotionen abgekühlt hatten. Daraufhin hat Harald Gaffry, an der verunglückten Situation übrigens völlig unschuldig, eine alternative (keinesfalls konkurrierende) Plattform zur Verfügung gestellt, die er mit viel Engagement und auf eigene Kosten bis zu seinem Tod betrieben hat. Ausgezeichnet hat dieses Forum insbesondere der ausnahmslos höfliche Umgangston aller User untereinander. Schade darum. lg ...hannes