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Tisch habe ich gestern reserviert . Gruß Jens

Wieso, er hat doch gerade rückwärts eingepackt. ;-) Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

Ich glaube nicht dass die Aufprallgeschwindigkeit hier 120 km/h betrug - das sieht dann ganz anders aus... Dazu kommt noch dass ein modernes Auto auch im Heckbereich um Welten stabiler konstruiert ist als ein Auto aus den frühen 90ern (z.B. Xantia).

Bis ein Auto so aussieht, muss es schon heftig krachen. Gott sei Dank ist Jörg nicht ernsthaft zu Schaden gekommen.

Ist off-topic, aber das ist das österreichische Immissionsschutzgesetz-Luft, sozusagen das Pendant zu euren Gesetzen, die Grundlage für die Feinstaub-Fahrverbote sind. Für Autos hat das vor allem die Auswirkung, dass an bestimmten Autobahnabschnitten die Geschwindigkeit begrenzt werden darf, wenn bestimmte Emissionswerte überschritten wurden. Das muss allerdings bei der Geschwindigkeitsbeschilderung explizit mit dem Kürzel "IG-L" ausgewiesen werden. Auf der A12 (Inntalautobahn) in Tirol ist das zum Beispiel generell so - beschränkt auf 100 km/h IG-L (der "Lufthunderter" wie man bei uns sagt). Auch auf der A1 nach Linz (100km/h) oder der A1 durch Salzburg (80km/h) ist das zum Teil so und kann dort dynamisch über die Überkopfanzeigen geregelt werden, ob es aktuell in Kraft ist oder nicht. Jetzt kommt das E-Auto ins Spiel: Die Bundesregierung hat beschlossen, dass seit Jahresanfang Elektroautos, die mit den neuen Kennzeichentaferln mit grüner Schrift für Elektroautos gekennzeichnet sind, von diesem "Lufthunderter" ausgenommen werden sollen. Das Problem: Es gilt eben nur für die grünen Kennzeichen und die haben nicht alle Elektroautos, weil man sie gesondert beantragen muss. Und ausländische Elektroautos haben die schon gar nicht. Und jetzt kommt der österreichische Amtsschimmel ins Spiel: Zwar hat die Bundesregierung dieses Gesetz beschlossen, verantwortlich für die Umsetzung sind aber die Landesregierungen. Es gibt keine Verpflichtung. Setzt eine Landesregierung dazu keine Umsetzungsverordnung in Kraft, gilt der Lufthunderter weiterhin für alle - auch für Elektroautos mit Kennzeichen mit grüner Schrift. Tirol hat beispielsweise bereits angekündigt, dass sie keine solche Verordnung erlassen werden und somit alles beim Alten bleibt, auch für E-Autos. Denn - und das ist der Punkt, den viele nicht kennen: Im Gesetz steht, dass die Ausnahme von E-Autos explizit bei der Beschilderung der Geschwindigkeitsbeschränkung angeführt sein muss - also zusätzlich zum dem Kürzel "IG-L" muss ein "ausgenommen E-Autos gemäß §xyz" hin, sonst gilt die Ausnahme nicht. Das hat bislang noch keine Landesregierung verordnet und somit gilt es auch noch nirgends, obwohl das Gesetz seit 1.1. in Kraft ist. Es gibt aber schon etliche E-Autofahrer, die es drauf ankommen lassen und sich für die Geschwindigkeitsüberschreitung anzeigen lassen, damit sie dann gegen diese weltfremde Regelung klagen können. Das nur als kleiner Exkurs in die Tiefen der Metternich'schen Bürokratie ))

Das glaube ich nicht, ein Xantia hat hinten einen hochfesten Fahrschemel. Sowas findet sich kaum bei anderen Fahrzeugen.

Hauptsache der Luftdruck auf dem Stützrad stimmt . Sonst wirds böse

Praktischen Wert hat diese Regelung eh nur für wenige. Ich beobachte nur ganz selten E-Autos mit über 100 km/h, die meisten fahren mit Blick auf Reichweite.

Die 1. Probefahrt mit dem kehrmaschinenfarbigen 205XAD war auch lustig, erstmal zum waschen und freundlich nicken, die Hinterachse ist fertig und fest, aber die Leuchtweitenregulierung geht - was sehr seltenes.

Aber die Fahrt wäre mit dem runtergekurbelten Stützrad sicher interessant Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Kotflügel Rechts vorne neben dem Scheinwerfer, Schräge nach Oben Richtung Motorhaube

Und ich gehe davon aus, dass bei geringerer Geschwindigkeit ( ich sach ma, so max 100km/h, was bei regennasser Fahrbahn ja auch häufig schon als Limit steht ) der Unfall gar nicht passiert wäre, dann da wäre selbst der BMW noch nicht ins Schleudern gekommen. Ausserdem hätte er dann den Transporter wahrscheinlich gar nicht überholen brauchen, denn der fuhr bestimmt auch schon min 120. Darüber hinaus : Ein Fronttriebler wäre evtl. nicht ins Schleudern gekommen - aber die Scheiss BMWs sehe ic h ja öfters mal links und rechts der Fahrbahn querstehen, da vereinen sich halt eklatatante kontruktive und und charakterliche Mängel zu einem furiosen Crash, bei dem leider häufig unschuldige Dritte in Mitleidenschaft gezogen werden. mfg Klaus der ( Achtung - Warnung an alle ! ) morgen wieder auf die Autobahn muss.

Es gibt Alkoholiker die Ihre Orangen fürs Büro daheim mit einer Spritze mit Wodka aufpimpen...

@Manson und du hattest intimen Kontakt mit dem Luftsack? Das sind die Momente im Leben, die verzichtete sind. p.s. Bin grade unterwegs einen Xantia zu „retten“ und werde hier berichten - nur mal um auf den eigentlichen Gedanken des Themas zurück zu kommen Gruß Ebby

mein Freundlicher sagt: wirklich die Ölwechselintervalle einhalten wenns so komische Geräusche "PfdPfdPfdPfd" vom Motorraum kommen, eine Düse nicht ganz dicht sitzt, unbedingt sofort i.O. bringen lassen. da bildet sich um diese Düse erst feucht,dann verhärtet eine schwarze Kruste drumrum. dann ist fast schon zu spät. uwe

Willkommen. Irgendwo im Auto sollte ein dickes Buch liegen. Alternativ diese PDF. Ab Seite 220 geht es ums "Radio": http://service.citroen.com/ACddb/modeles/c3aircross/eGuide_a88_ed01-17/pdfs/9999_9999_114_de-DE.pdf Preisliste: https://media.citroen.fr/file/30/1/Preisliste_C3_Aircross.312301.pdf Ronald

Na ja, wie es aussieht wenn ein relativ kleiner PKW mit 120 km/h ungebremst in ein anderes Fahrzeug fährt kann man hier ganz schön sehen, der Wagen fährt bis zu den Rücksitzen durch, die hinteren Türen falten sich zusammen. Wenn ein Kleintransporter mit etwa doppelter Masse mit dem gleichen Tempo ankommt dann wird sich die Verformung wohl kaum auf den Stummel-Kofferraum beschränken. Mit anderen Worten: ich gehe stark davon aus dass Du noch gebremst hast...

Schaut für mich nicht wirklich "abandoned" aus, faszinierend mit welcher Selbstverständlichkeit manche Menschen fremde Grundstücke ohne Erlaubnis betreten und fremdes Eigentum betatschen und filmen. Manchmal kann ich doch glatt die Verfechter des Urheberrechts verstehen ...und nein, das ist nicht öffentlich, das gehört offensichtlich jemandem auch wenn kein Zaun und keine Mauer das Areal umschließt. Da latscht man nicht einfach hin und das hat weniger mit Recht und Gesetz zu Tun als primär mit einer guten Erziehung und Respekt vor fremdem Eigentum!

Ach da bin ich total entspannt, muss man sich vorher schlau machen was man mitnehmen darf. Ist ja nicht so das ich nicht vor der EU schon verreist wäre, sogar hinter den eisernen Vorhang, mehrmals Und bei den Briten hat mich die Paßkontrolle, die sie eh nie abgeschafft hatten, auch nicht weiter gestört, war halt noch ein kleiner Boxenstop nach der Überfahrt und half immer die Schlange etwas zu strecken bevor es linksrum in den ersten Kreisverkehr ging. ....wesentlich weniger störend als mitten in der Pampa aufgehalten zu werden! ...und da ich bisher nur einmal Privat und sonst immer als Kurierfahrer auf der Insel war, durfte ich auch meistens durch den Zoll denn der war auch die ganzen Jahre Aktiv - d.h. Logistisch ändert sich bei den Briten nichts und der Ablauf bei der Ankunft ändert sich für mich auch nicht.

Nein, ich meinte den Schalter an sich. Der bricht gern innerlich und es haut das LHM Richtung Stecker heraus. Neue Originalteile gibt es meiner Erinnerung nach nicht mehr, Man kann aber andere mit leicht anderen Drücken nehmen, vom Xsara z.B. Es geht bei dem Schalter nur um ein Signal ans MSG, die LEerlaufdrehzehl bei Betätigung der Lenkung zu erhöhen. Den Dichtring macht man aber natürlich dabei auch neu. Der Rücklaufschlauch ist auch beim Xantia V6 nicht mehr lieferbar, es geht aber problemlos ein NBR-Schlauch mit 11,5 mm Innendurchmesser. Wie das beim Xm aussieht, weiß ich nicht, einfach mal nachmessen welche Durchmesser man auf beiden Seiten hat.

Der Kundendienst in den meisten großen Firmen ist an den billigsten Dienstleister ausgelagert. Wenn man hofft, dort Hilfe zu finden, ist man verloren. Manchmal hat man Glück und gerät an einen Mitarbeiter, der dort länger als ein Jahr arbeitet, was taugt, und gerade einen guten Tag hat. Ersatzteile herzaubern können die aber auch nicht. Es geht wie immer nur ums Geld. Daß derartiger "Kundenservice" für den hilfesuchenden Kunden ein unheimlich schlechtes Bild abliefert, und zum Verlust des Kunden führen kann, begreifen die einfach nicht. Ich spreche hier ausdrücklich nicht(!) von Citroen, sondern von großen Firmen allgemein. Folgende Wege könnte man beschreiten, daß die Angelegenheit Aufmerksamkeit bei Citroen bekommt: Wenn du nach deinem Emailkontakt in den nächsten Tagen zu einer Umfrage eingeladen wirst: schlecht bewerten! Im Kommentarfeld dein Problem sachlich schildern. Eine Email/Brief direkt an Citroen Köln. Und bei Email mein ich nicht an die Adressen die auf der Website zu finden sind. Wie das mit der Post geregelt ist, auch das weiß ich nicht. Eine sachliche(!) Darstellung deines Problems auf den Social Media Seiten von Citroen (zB fb). Davon bekommt man zwar auch keine neue Leitung, aber wenn das mehrere tun würden (und dazu braucht es nicht besonders viele!), dann würde sich eventuell irgendwann was bewegen.

Hallo Hartmut, laut Sendungsverfolgung DL müsste meine Probe angekommen sein: Zugestellt Montag 11.03.2019 um 10:48

Wie wäre es mit nem richtig guten Auto :

Also als Erstes will ich mich bei Euch mal ganz herzlich bedanken für Eure Tips und Ratschläge. Ich kenne schon so einige Foren, aber so wie es hier ist, habe ich das Thema Hilfe noch nie erlebt. Einfach TOP!!! Danke!!! Ich habe mit Torsten telefoniert und wenn die Kiste laufen sollte, fahre ich am Freitag zu ihm hin. Dann schauen wir mal weiter. Zusammenfassend kann ich nur sagen, was den meisten Frust ausgelöst hat, ist die Tatsache, daß man bei den gelben Engeln Mitglied ist und eigentlich im Regen stehengelassen wird. Dann hat man einen Versicherungsschutzbrief und da kommen dann, so gehe ich mal davon aus, Profis die ihr Handwerk gelernt haben sollten. Aber leider auch hier Fehlanzeige, selbst bei einem Fachbetrieb für KFZ Elektrik, hat man heute Vormittag abgewunken, weil bei denen ein XM steht, der nicht ins Laufen kommt und das wohl schon seit Monaten, der Fehler sei nicht auffindbar. Irgendwas läuft doch dann generell falsch im System. Wie auch immer, ich hoffe jetzt auf Freitag!

Hänger farblich und zuständlich gut zusammenpassend.... Freu mich schon auf die Achse machen hinten...

Trotz des grenzwertigen Wetters war es doch ein schönes Treffen gestern, finde ich - allein schon das super gemütliche Gasthaus ... - Da sollte man im Sommer nochmal hinfahren!

Über Geschmack lässt ja bekanntlich vortrefflich streiten. Aber zum einen sind die gezeigten Bilder wirklich gruselig, allerdings was die Befähigung zum Fotografieren desjenigen angeht, der sie gemacht hat. Ganz losgelöst, ob man das Innen- und Außenleben des DS3 CB nun gut findet, oder nicht, kann man z.B. auch eine echte DS so mies fotografieren, dass sie überhaupt nicht mehr design-ikonisch wirkt. Zum anderen erinnert mich das hier ein wenig an die Einführung vom C6 - quel grand malheur, cette voiture! Heute wären wir froh, wenn es ihn noch gäbe, oder? Und an die furchtbaren Cola-Dosen-Dinger beim GSA, LN etc. ... und überhaupt, diese unpraktischen Lupen-Fiffis da vorne im CX etc.pp. Ich war kürzlich im DS7 CB das erste Mal seit ziemlich langer Zeit wieder von etwas fasziniert an einem Auto, als ich den Drehzahlmesser in Aktion gesehen habe. Hat mir sehr, sehr gut gefallen. Und auch das Schauspiel, wenn sich die LED-Scheinwerfer-Würfel positionieren, hat etwas. Natürlich unkt wieder jeder, dass bei der "Franzosen-Elektrik" als erstes die Stellmotoren ihren Dienst versagen. Tun sie eventuell auch - aber bis dahin ist es imposant.

Deine oder seine?

Mittlerweile sollte auch bei Tesla der Begriff "Plattform" bekannt sein. Ronald

Durch dieses Video von Zurigo hab ich erfahren, dass ich nicht der einzige mit einem C6 Virus bin und erst dann realisiert ich das es C6 Treffen gibt. In der zwischen Zeit durfte ich viele C6 Fahrer kennen lernen an Orte die ich sonst nie gesehen hätte. https://www.youtube.com/watch?v=ZYmsIWta-ys Die Melody ist übrigens aus einem Werbe Film von Delta Airlines mit dem Slogan " Nur Delfine überqueren den Atlantik öfters als Delta Airlines " ....passt perfekt, für mich ist der C6 genau so elegant und schön an zu schauen wie ein Delfin.

Ich erinnere mich aber noch sehr gut an diverse Jubeltöne, als C3 und C4 in erster Serie erschienen.

https://www.hessenschau.de/morgenticker/-sturmschaeden-schnee-und-glaette-sorgen-fuer-chaos-im-berufsverkehr-raser-verursacht-schweren-unfall-,hessen-am-morgen-montag-258.html Ich gehe aber davon aus, dass sich der PKW auch bei geringerer Geschwindigkeit des Verursachers ueberschlagen haette.

Gelöscht

Schubabschaltung oder Rollen ohne Gang bei laufendem Motor - eigentlich ist es doch ganz einfach: Schubabschaltung bedeutet, daß der Motor mitgeschleift wird, also Bewegungsenergie vernichtet bzw. in Klimaerwärmung umgewandet wird - wählt man, wenn man langsamer werden möchte oder durch ein Hindernis dazu gezwungen ist. Rollen ohne Gang wählt man, wenn man nicht abbremsen möchte bzw. nicht muß. Wenn man das konsequent anwendet und mit Motorkraft nie schneller als auf 90 beschleunigt, kommt man mit einem Xantia tct mit 8 Litern Sprit 145 km weit. Gefährlicher Irrglaube. Nur die Hinterradbremse wird aus der hinteren Federung gespeist. Und es gibt eine ganze Reihe von Gründen, die bei ganz normalen angeblich gut gewarteten Zentralhydraulikern ganz schnell zu einem Totalausfall der gesamten Betriebsbremse führen könne. Den Motor während der Fahrt abzustellen, ist idiotischer Leichtsinn oder völlige Unkenntnis gepaart mit der Unfähigkeit, die Betriebsanleitung seines Autos zu lesen - oder anmaßende Selbstüberschätzung. Ich hab jetzt echt lange überlegt, aber andere, mildere Erklärungen fielen mir nicht ein.

Hi, ich habe da nicht gelesen, dass diese Sache unsere einzige Sorge ist. In der Tat gibt es viele Dinge anzupacken, auch welche von größerer Tragweite. Ich halte es allerdings für unzweckmäßig, nur die jeweils größte Sache anzupacken. Da wir viele Menschen sind, können wir viele Dinge gleichzeitig erledigen. Grüße Andreas

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Ist das nicht normal? Ich hab das bei jedem Auto (außer bei offenen Cabrios).

Hallo, der Hauptdruckspeicher versorgt alle hydraulischen Systeme, also Federung, Bremsen und Diravi. Ich gehe davon aus, dass Dein CX eine Diravi hat, das sollte bei einem Athèna der Fall sein. Wenn Du ein bisschen lenkst, macht die Diravi den Hauptdruckspeicher ziemlich schnell leer. Damit Du dann trotzdem noch bremsen kannst, gibt es eine eigene Kugel, die ausschließlich die Bremse versorgt (Bremsdruckspeicherkugel). Diese Kugel befindet sich vorne links, mehr oder weniger unter der Batterie. Es ist vergleichsweise aufwändig, an die Kugel zu kommen, deswegen wird sie oft vernachlässigt. Und solange die Hauptdruckkugel in Ordnung ist, merkt man auch nicht unbedingt, wenn die Bremsdruckspeicherkugel defekt ist. Um die Kugel auszubauen, muss die Batterie und das Batteriehalteblech ausgebaut werden. Dann den Bereich um die drei Leitungen reinigen. Jetzt die Leitungen lösen, die an das scheibenförmige Teil gehen. Schließlich löst Du die Bandschelle und nimmst die Kugel samt dem scheibenförmiges Teil heraus. So sieht es unter dem Batterieblech aus Die Schwierigkeit ist dann, die Kugel vom scheibenförmigen Adapter abzuschrauben. Ich habe dazu die Kugel in einen Schraubstock gespannt und dann mit einer einstellbaren Zange den Adapter abgeschraubt. Grüße Andreas

Jawoll und deshalb verbaut man heute TFT-Displays mit Tachosimulationen ....weil die bestimmt überhaupt nicht Anfällig, Aufwändig und Teuer sind Über hunderttausende von Kilometern in GSA und CX hatte ich nie einen Ausfall eines Walzentachos. Automatische Licht- und Wischfunktionen braucht man so dringend wie Fußpilz ...aber klar, die Hände oder zumindest eine sollte man frei haben um sich durchs Bedienmenü der Lüftung zu kämpfen oder am Smartphone rumzuspielen wenn die Lüftung und das Navi das machen was sie sollen, da ist es schon extrem viel verlangt das Licht einzuschalten wenns Nötig ist und den Scheibenwischer wenn es regnet - Oh tempora, oh mores!

Oje...