Bestenliste

Für mich eindeutig: Hässliches Design mit den vielen Applikationen, SUV kommt nicht in Frage, kein ebener Ladeboden bei umgeklappter Rücksitzlehne. Das schreib ich als jemand, der gerade seinen 6. C5 fährt und insgesamt 17 Autos mit Doppelwinkel gefahren hat - vom 2 CV über den XM und viele andere bis zu dem, was Du in der Signatur lesen kannst. Für mich ist die Marke gestorben. Das aktuelle Peugeot-Design kommt meinem Geschmack viel näher - Federung hin oder her. Das neue System wäre das Einzige, was mir am Aircross gefallen könnte. Ansonsten wirklich nichts. fl.

Also wenn ich in meinem Bekannten- und Freundeskreis sehe, wie früh Autos weggeworfen und wegen Lappalien durch ein neues ersetzt werden, kann ich den Herstellern eigentlich nur Recht geben, dass sie keine Autos/Motoren mehr bauen, die 300tkm und mehr halten Motoren wie der TCT mit seinen müden 141 oder 147 PS in Serie sind gnadenlos überdimensioniert. Ein anderes Beispiel für diese Überdimensionierung ist der Toyota 2JZ-Motor aus den 80er/90ern. Mit Serienblock und -kurbelwelle können die auf ein Vielfaches der Serienleistung aufgeblasen werden und halten. Ich fahre ja jetzt einen C4 mit dem Turbo-Dreizylinder. Der wird schätzungsweise keine 300tkm erreichen. Bei jeder Fahrt wird mir aber bewusst, wie man die Lebensdauer durch hirnlose Fahrweise um ein leichtes weiter reduzieren könnte. Der schiebt für seine Größe brachial an ab 1500 1/min, von der Charakteristik her wie ein Turbodiesel. 1000 1/min früher als der TCT hat dieser 1,2 Liter-Motor über 200 Nm Drehmoment. Wenn man das regelmäßig auskostet...

Wenn ich bei den Motoren mal damals und heute vergleiche: ein 200 D hatte 2L Hubraum und 55 PS. Aus dem gleichen Hubraum holt man heute die dreifache Leistung und mehr heraus. Dazu kommt, dass das maximale Drehmoment (über Turbolader und Software gesteuert) bei relativ geringer Drehzahl anliegt. Das heisst aber auch, dass ich im Alltagsbetrieb ständig in diesem Drehzahlbereich unterwegs bin, wo das max. Drehmoment liegt. Daraus folgt, dass ich dieses Drehmoment andauert auf die Kurbelwelle wuchte. Wie lange soll das halten? Weiterhin bin ich auch bei kaltem Motor ganz schnell in dem Drehzahlbereich unterwegs, wo richtig Leistung kommt. Ähnlich sieht es heute bei den aufgeladenen Benzinern aus. Mein Xantia TCT hat in der Serie 147 PS aus 2 L Hubraum. Die 186 PS nach dem Chiptuning vor über 100.000 km scheinen ihm nichts aus zu machen. So würde ich jedenfalls die aktuelle Laufleistung von 324.000 km interpretieren. Ich achte aber auch darauf, dass der Motor nicht über 2000 (max. 2500) Umdrehungen gedreht wird, wenn die Wassertemperatur noch nicht erreicht ist. Das gleiche gilt für die Öltemperatur. Unter 60° max. 3000 Umdrehungen. Ein Peugeot RCZ holt aus 1,6 L 270 PS. Wie lange soll das halten? Über 300.000 km wohl kaum.

Siehe hier:

Ich habe den DS7 CB gerade für das Wochenende - und bin ziemlich begeistert. Der Fahrkomfort ist wirklich außergwöhnlich (wenn ich jetzt schreibe 'so ungefähr wie im C6' fallen vermutlich alle über mich her, daher denke ich es nur ); die Details gefallen mir sehr gut. Hat was!

Ich kann fluxus da nur zustimmen, bis auf eines: neben dem neuen Federungssystem würde mich auch der HDI 180 mit der 8-Gang Automatik reizen. Aber sonst ? SUV will ich nicht, selbst innerhalb der ungeliebten SUV klasse gefällt mir das Design nicht. Bin grade zu faul zum zählen, aber die 17 Citroëns schaff' ich mindestens auch, mit kleineren Unterbrechungen (meist Peugeot) sind's an die 34 Jahre Citroën treue. Müsste ich was Neues haben wär's grade wohl ein Mazda, aber es scheint ich muss nicht, so werde ich den ollen C5 fahren bis er entweder wirtschaftlich nicht mehr tragbar ist, oder mich durch zu viele Ausfälle über Gebühr ärgert, oder ein neuer C5 der mich anspricht kommt.

Ich. Im Smart, weil kein KAT mehr da war. Einfach weg. Der Auspuff war leer, kaum lauter, drinnen lagen noch wenige Keramikbrösel. Also neu, denn die HC - Werte waren, soweit ich mich erinnere, astronomisch. Carsten p.s. „In einer kapitalistischen Demokratie kriegt man nie eine Mehrheit für das, was den Menschen nützt. Die Medien haben die Grenzen schon in den Köpfen der Menschen gezogen“... Volker Pispers

Ja, eigendlich sind sie zum schiessen komisch.......wenn sie nicht doch jemand ernst nehmen wuerde. Ich habe noch nicht mal ein Problem damit, dass die 10-15% Rechtspopulisten und Rechtsradikale parlamentarisch vertreten sind. Ich bin auch recht sicher das die verhunschten Visionen auf einen Mangel an Lebenserfahrung zurueckzufuehren sind. Der Vorabend einer faschistischen Machtuebernahme sieht etwas anders aus ! Was mich aber zornig macht ist die geistige Brandstifterei, die unsere Gesellschaft belastet. Die Grenzgaengerei ,die voellig Verwirrte als Trigger zum Ausleben ihres Wahns motiviert, wie jetzt in Christchurch. Politische Gegner, Migranten und Menschen die einfach anders sind zu entmenschlichen.... und das, augenzwinkernd, immer als "Missverstaendnis" zu rechtfertigen, wobei es die Adressaten natuerlich immer "richtig" verstehen. Das ist der makabere Touch an der "Komoedie", mit ihren eigendlich laecherlichen Hasspredigern!

Es war für mich wirklich spannend zu lesen, wie du die Überlegungen und Berechnungen des genialen Konstrukteurs A. Levebvre nachvollzogen hast und abschließend den Beleg mittels Vergleich am Naturmaß (= dein AZPO) erbracht hast, Uli! Vielen Dank für die Mühe, das komplexe Thema so anschaulich darzulegen. PS: Vielleicht könnte der Admin deine vier Beiträge zu diesem Thema zusammenführen: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125872-wellblechente-kr%C3%A4fte-der-federn-im-federtopf/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125592-enten-l%C3%A4nge-der-schwingarme-und-hebelarme-der-spannstangen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/125261-altenten-federung-neu-einstellen/ https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/127540-wellblechenten-federung-hebel%C3%BCbersetzungen-kr%C3%A4fte-bilanzen/ Habe ich noch einen übersehen? lg

Streiken am Freitag Ronald

Moin moin. Es wurde langsam Zeit, auch wenn ich noch nichts negatives spürte oder hörte... Alle Teile waren gekauft... Anleitung hatte ich auch bekommen, also ging es gestern zur Sache. Eigentlich war es ganz einfach, allerdings bricht man sich 97 x die Finger, um an die Schrauben zu kommen, bzw. sie wieder an den unmöglichsten Stellen einzusetzen. Aber egal. Nun soll er wieder die nächsten 240000 km durchhalten. Das alte Material sah noch erstaunlich gut aus. Meiner Meinung nach hätte es sicherlich auch noch einige tausende Kilometer gehalten. Die Rollen hatten kein Spiel, keine Geräusche, die Wasserpumpe genauso. Selbst der Riemen sah noch sehr gut aus. Einzig die Zähne waren schon ein bisschen abgerundet. Aber seht selbst... Spezialwerkzeug für den Riemenspanner (Keilrippenriemen) Der 1. Riemen ist ab Es folgen die Verkleidungen Riemenscheibe ab. Sehr kompliziert... Spezialwerkzeug zum fixieren der Schwungscheibe Wasserpumpe raus ... uuuuund Riemen wieder drauf Hier nun das alte Material: Die Rollen Nicht nur Sch... Qualität aus China! Der Zahnriemen Das Arbeitsumfeld

Weiter gehts. Aus England kommen Montag neue Chromspeichenfelgen, darauf dann Michelin XVS in VR. Fehlt noch Frontscheibe und Lack. Carsten

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Ich Weiss nicht was du da jetzt als Reaktion drauf hören möchtest aber so wie sich die Deutschen Strassen in den letzten Jahren entwickelt haben werden wir solche Strassen bald Auch in D erleben.

Ich will ja nicht das Du noch eine Sperre bekommst, deshalb ein kleiner Tip: derbes OT steht bei Strafpunkten an erster Stelle*, dicht gefolgt von richtigen Bleidigungen. Ansonsten darf man hier eigendlich, ausser Rassismus und strafbarem (!) und/ oder rechtsradikalem Gedankengut, ziemlich alles Sagen. Du kannst mir gerne ein Forum nennen welches toleranter ist. Zudem sind die "Strafen" hier wirklich moderat. Es ist bisher sehr wenigen Personen gelungen eine dauerhafte Sperre zu erhalten...und diese haben sich das auch wirklich mit viel Muehe verdient . Jammere mal nicht rum, richtige Revolution oder die Machtuebernahme die Du so fuerchtest ist viel anstrengender. Flueche oder Faekalausdruecke sind wahrscheinlich nicht gerne gesehen, aber, zumindestens bei moderater Anwendung, kein Anlass fuer Strafen. Wenn man die eigene De­s­a­vou­ie­rung nicht mitrechnet . In der Regel gibt es von Martin auch einen Hinweis wofuer man gemahnt wurde. Die darfst Du sicherlich veroeffentlichen und wir erklaeren sie Dir dann noch mal fuer Jungrevolutionaere. *Ich gehe mal davon aus das Du deine Punkte nicht im Zeitgeschehen-Thread erhalten hast, in dem es fast kein OT gibt. Selbst das: interessiert keinen, traegt nicht zur Diskussion bei, ist eigentlich voellig OT, zeigt das Du noch nicht mal den ersten Satz verstanden hast ..... wird folgenlos bleiben.

Habe vorhin einen auf der A9 gesehen, war dann aber doch ein Q5...

Dein Wort in Gottes Gehörgang. Derweil nenne ich einen Hdi 180 mein Eigen. Möge der nun endlich von einer solchen Heimsuchung verschont bleiben. Nur für die Statistik: Ich hatte in meinem Leben 1 VW, 7 Audi und mit Ausnahme des jetztigen vorher 3 Citroën. Ich hatte 3 Motorschäden und es waren ausnahmslos Citroën. Nun habe ich einen vierten Citroën. Ich muss ein wahrer Fan sein! Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich stehe am oberen Ende der Nahrungskette, Flucht ist in meinen Genen nicht vorgesehen. Umzug ist eine Option wenn mir mein Umfeld zu unentspannt wird denn es gibt durchaus Plätze auf dem Planeten wo es sich angenehm Leben lässt ....deswegen muss ich aber nicht aufhören Nationalisten, Pseudopatrioten und religiösen Fanatikern, wo auch immer, zu sagen das sie einen an der Dattel haben. Meinen Lebensabend werde ich auf den Straßen dieser Welt verbringen, den läute ich dann so in etwa 10-15 Jahren ein und befinde mich schon in der Vorbereitungsphase

Gibt schlimmeres...

Das Design der mittleren Lüftungsdüsen, samt Schalter ist ja nicht schlecht, aber total inkonsequent, Die Lüftungsdüsen ansich, sind schon nicht mehr rautenförmig, sondern abgerundet, zudem ist das ganze außermittig und unsymetrisch. In meinen Augen ist gutes, durchdachtes, konsequentes Design anders. DS hat sicher gute Ansätze im Innenraumdesign, z.B. die Optik der Sitze, das wirkt schon edel. Aber ob das nun größeren Schichten den Aufpreis zu einem 08/15 Citroen/Opel/Peugeot wert ist.... ?

Der Oelfilter bietet ja innen wie aussen- je grösser er ist - mehr Fläche: Innen mehr Filterfläche, somit auch etwas mehr Oelinhalt, aussen mehr Blechfläche, die ja auch irgendwie ein bisschen zur Kühlung des Oels beiträgt, somit würde ich meinen: bigger is better, oder ist meine Theorie etwas weit hergeholt?

Ich bin ja häufiger mal gezwungen, verschiedene Xantia Diesel zu fahren. Immer wieder nervig ist, daß ich beim Abbiegen und in Kreisverkehren oft 2 Gänge herunterschalten muß, weil die Kisten sonst anfangen zu bocken. Da fahren sich die Xantia Benziner doch wesentlich entspannter. Das ist es auf den Punkt gebracht. Bei den aktuellen Turbodieseln merkt man es kaum, und kann es deshalb kaum vermeiden, daß man den Motor brutal verschleißt. Als beobachtender Verkehrsteilnehmer nimmt man dann eine digital wirkende Fahrweise wahr, der Hintermann zB ist nicht in der Lage einen Sicherheitsabstand gleichbleibend zu halten, er fährt wiederholend zu dicht auf um sich dann wieder zurückfallen zu lassen.

Der Picasso befindet sich seit dem 24. Februar bei der Hörigarage in Behandlung: Den Auftrag den ich erteilt habe umfasst neben Erneuerung von Zahnriemen und Kupplung, sowie Klima- und 100`000 KM Service, auch einige Karosseriearbeiten und das Aufbereiten neuer Felgen. Einen Spengler haben sie im Haus, Lackierarbeiten werden extern erledigt. Der Kontakt per Mail ist freundlich, wenn auch ein wenig zäh und untransparent. Der erste Rückmeldung von der Familie Leitner erfolgte erst nach einer Woche bzw. nach der 2. Anfrage. Der Kostenvoranschlag ging dann wieder fix. Einige Fragen werden partout ignoriert, was ich jetzt nicht so berauschend finde. Der letzte Kontakt fand vor mehr als einer Woche statt und seit dem habe ich nichts mehr gehört. Ich werde mich deshalb am kommenden Montag selber erkundigen wie weit der Stand ist. Der Prüfungstermin wäre eigentlich in zwei Wochen, kann ihn gegebenenfalls aber nochmals verschieben. To be continued...

Das Fahrprofil wird von Citroen aufgezeichnet und verkauft. Das ging so mal durch die Presse. Aber das ist ein ganz anderes Thema. Für mich ist vor allem interessant, wie hoch der Anteil an Additiv im Filter ist und wie lang durchschnittlich die Strecke zwischen zwei Regenerierungen ist. Le länger desto besser. Ebenfalls interessant ist die aktuell längere Strecke seit der letzten Regenerierung. Die zeigt, dass die kürzlich durchgeführte Langstreckenfahrt, zu selbsttätiger Regenerierung beigetragen und das Intervall verlängert hat.

Der "Standardfilter" 1109AP, passend für fast alle Xantias, kann beim ES9J4 durchaus verwendet werden. Der eigentlich richtige 1109AK ist deutlich größer. Meiner Meinung nach ist der Vorteil allein in der größeren dann zirkulierenden Ölmenge zu sehen, ich glaube kaum daß ein V6 mehr Späne produziert als ein 1,8i 8V. Dennoch baue ich beim V6 in aller Regel den großen Filter ein, denn ich habe die Weisheit nicht mit Löffeln gefressen

Vielleicht gibt's das Model 3 oben drauf, als Kompensation für den aktuellen Wertverlust Gratuliere, tolle Wahl!

Hiho, es gibt eine Lösung! Erst mal vielen Dank für die tollen Beiträge, insbesondere an bx-basis, der mir im Privatkontakt noch die Ersatzteillinks geschickt hat. Der Übeltäter war: Zündkabel und Verteiler! beim rausziehen der Kabel aus den Zündkerzen blieben direkt zwei Steckhülsen auf den Kerzen stecken. Muss beim letzten Zündkerzenwechsel dem Kabel den Rest gegeben haben.Die Kabel waren an den Verbindungen auch gut oxidiert. Starke Oxidation gab es am Zündverteiler. Ich habe also alles getauscht, und neue Eyquem Kerzen verbaut. Der Motor läuft wunderschön, wie neu! Absolut rund! Vielen Dank für die Hilfe! LG

Ich verstehe eure einschränkungen nicht. Nehmt doch einfach alles. Ok die Malle bombe ist sehr unpraktisch und verlangt Auch das angepasste Dach. Aber 2 Heckdeckel, mit ohne Gepäckträger und von mir aus Auch eine Queue warum nicht, ist alles mit wenigen Handgrissen ohne Beschädigung moniert und demontiert. Selbes gilt Auch für den Dachträger. Schon hat man eines der praktischsten Autos die jemals gebaut wurden.

Gelöscht

Grausam

HIer nun die Antwort von Citroën auf fb: "Lieber Felix SchönbergVielen Dank für deinen Kommentar. Für allgemeine Anfragen ist dies nicht der richtige Kanal. Gerne kümmern wir uns um dein Anliegen, kontaktiere uns doch bitte direkt unter teilemarketing@mpsa.com und der Schilderung deiner Problematik. Gute Fahrt, Citroën Schweiz" und hier meine Antwort auf obigen Kommentar: "Citroën das war nicht als Anfrage gemeint...sondern als Kritik und in der Hoffnung dass meine Meinung hier viele liken denen es ähnlich geht wie mir, und ich weiss mit Bestimmtheit dass es einige Kunden sind die Hydropneumaten fahren..."

Du meinst also wir sollten resignieren und schon mal üben "Heil Gauland" zu rufen? Sorry, nicht mit mir!

Schon cool irgenwo

Wahrscheinlich schon vergessen, daß er/sie/divers sich hier angemeldet hat........

Welche Kuh meinst Du ???? Es stinkt!! nicht nur in den großen Städten und an den Messstationen Brauchst hier auf dem Dorf nur mal vor der Schule stehen, wenn alle ihre Kinder bringen.

Nana, eine ausgesprochen deutsche Sicht. Möchtest Du jetzt die 'Resultate' von Kasper-Buden wie z.B. Audi anbeten? Überdenke Dein Selbstverständnis. Ist doch ganz einfach: Limit für Verbrenner: 100km/h, Limit für E: 180km/h. _R_

Ist ausgerollt, Tempomat hatte sich sofort deaktiviert und ich denke auch der Motor selbst ging aus. Kupplung treten und Bremsen ist bei mir dann in der Situation vermutlich als automatisierter Vorgang erfolgt während ich fasziniert dem davonrasendem SEAT hinterherblickte ...mit dem Gedanken:"Fuck, ich hab ne Bullenkarre von der Autobahn gekickt. Die sperren mich ein und werfen den Schlüssel weg!" Den Scheibenwischer habe ich wohl direkt nach dem Aufprall auch eher instinktiv in Gang gesetzt um die Scherben der Heckscheibe von meiner Windschutzscheibe zu entfernen Mehr dazu in Stadtoldendorf, vielleicht findet sich ja ein Grüppchen wo ich solche Anekdoten aus meinem Leben preisgebe

ob die Motorhaube bei meinem AX DIesel auch immer so geflattert hat? Ich hab das nie bemerkt, aber ich saß ja acuch immer drin...

Der Xantia ist nicht vergleichsweise teuer, er ist schweineteuer in der Versicherung dank unglaublich hoher Typklasseneinstufung. Der teuerste bisher war aus eigener Erfahrung ein X2 Break 2.0 HDi. Ich versteh's nicht, gibt man den Versicherungen Vertrauensvorschuss und glaubt, dass sie einen nicht verarschen, dann müssen Xantiafahrer Unfall- und Schadensmagneten sein und regelmäßig mit ihren Xantias Tanklaster in Wasserschutzgebieten zur Explosion bringen.

ja. Hatte mir mal als Notiz geschrieben (irgendwo her kopiert.) Demontage: Unten liegenden kleinen Nupsi eindrücken und Türpin nach oben heraushebeln. Geht nur manchmal gut. Montage: Kleinen Nupsi in die untere der beiden Öffnungen bringen. Türpin locker aufsetzen. Per ZV Türen verriegeln. Türpin nach unten drücken. Er rastet ein, fertig. oder: Der Nippel des kleinen muß im unteren Loch sitzen. Dann die Tür abschließen, den Knopf auf die Stange und ganz nach unten drücken. Er muß so weit rein, wie die anderen drei. Dann wieder aufschließen, fertig. Falls es dennoch nicht klappt, ist mit einiger Sicherheit der Pin hinüber. 2016: für Xantia noch lieferbar, um 6,- Euro.

Warum? Wohl kein grösserer Unfug als die Marke DS bei PSA.

Und der nächste Thread zu diesem Thema...

Also als Erstes will ich mich bei Euch mal ganz herzlich bedanken für Eure Tips und Ratschläge. Ich kenne schon so einige Foren, aber so wie es hier ist, habe ich das Thema Hilfe noch nie erlebt. Einfach TOP!!! Danke!!! Ich habe mit Torsten telefoniert und wenn die Kiste laufen sollte, fahre ich am Freitag zu ihm hin. Dann schauen wir mal weiter. Zusammenfassend kann ich nur sagen, was den meisten Frust ausgelöst hat, ist die Tatsache, daß man bei den gelben Engeln Mitglied ist und eigentlich im Regen stehengelassen wird. Dann hat man einen Versicherungsschutzbrief und da kommen dann, so gehe ich mal davon aus, Profis die ihr Handwerk gelernt haben sollten. Aber leider auch hier Fehlanzeige, selbst bei einem Fachbetrieb für KFZ Elektrik, hat man heute Vormittag abgewunken, weil bei denen ein XM steht, der nicht ins Laufen kommt und das wohl schon seit Monaten, der Fehler sei nicht auffindbar. Irgendwas läuft doch dann generell falsch im System. Wie auch immer, ich hoffe jetzt auf Freitag!

Abseits vom Thema, es sei mir verziehen: Sei ihnen ein gutes Vorbild und zeig ihnen, was sie dir bedeuten, mehr braucht es nicht. Ich hab in meiner Jugendzeit täglich Stunden am PC gehangen, um zu zocken usw. Heute bin ich selbstständig, in meiner Freizeit sitz ich wieder am PC, aber großteils um mir mit dessen Hilfe Wissen anzueignen um meine Fahrzeuge selbst zu reparieren - auch mit Hilfe dieses Forums. Hätte auch nicht gedacht, daß das mal so kommt. Aber mein Vater hatte großen Anteil daran. Ich verweise mal auf den nachfolgenden Faden. Mein Fazit nach mehreren XM in den letzten Jahren: An den Fahrzeugen ist immer was. Kaufen und drauflosfahren kann gut gehen, aber öfter geht es nach hinten los. Wenn man vorhat, damit möglichst sorgenfrei zu fahren: Ab damit zu jemandem, der sich wirklich damit auskennt und das Ding genau unter die Lupe nimmt. Und das meine ich ausdrücklich nicht nur des Startproblems wegen. Es sind alte Autos, meist schlecht gepflegt ("scheckheftgepflegt" heißt nix, die Werkstätten haben meist nicht soviel Ahnung von den alten Hydraulikern), oft günstig am Laufen gehalten. Einer muss es ausbaden... Die Kaufpreise sind niedrig und scheinen zunächst verlockend, aber: man muss bei den meisten Exemplaren ein mehrfaches davon investieren, um das Fahrzeug wieder flott, zuverlässig und vor allem sicher zu bekommen. @Xantia 74821 Mach einen Termin mit Torsten. Und auch in Zukunft bring deinen Wagen nicht wieder in deine jetzige Werkstatt. Es lohnt sich. Wenn so ein XM oder Xantia mal läuft wie er soll, mag man ihn nicht mehr missen.

Der 508 ist recht teuer (wenn schon wollte ich den HDI180, und den gibt's nur mit Vollausstattung); ich hab' ihn auf dem Schirm, neige aber momentan mehr zum Mazda 6, also nach über 30 Jahren Abschied von PSA. Was mich am 508 stört ist das Armaturenbrett, damit kann ich mich bis jetzt immer noch nicht anfreunden (gilt natürlich auch für den 308). Ganz aktuell gilt aber immer noch, kucken, bisschen Lust auf was neues, aber dann doch den C5 halten, der passt mir einfach fast perfekt. Nebenbei auch immer die Überlegung, endlich doch mal abzurüsten; denn ich fahre Mittelklasse nur weil's mir gefällt - Größe und Raumangebot brauch ich objektiv seit Jahren nicht, ein Kompakter würde vollkommen reichen.... Zu Volkswagen samt Ablegern hab ich ne recht eigene Einstellung, ungeachtet dessen ob die Autos was taugen oder nicht möchte ich von diesem Konzern nichts kaufen, ganauso wie ich amazon verweigere. Nicht nur der Betrug als solches - vor allem wie diese Mafia damit umgeht und ihre Kunden im Regen stehen lässt stört mich massiv.