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Sorry, habe mich bisher noch nicht gemeldet, obwohl wir jetzt auch schon seit 3 Wochen Model 3 fahren. Die Kurzversion: Das Auto ist einfach klasse. Die lange Wartezeit hat sich gelohnt. Etwas ausführlicher: Die Zeit vor der Auslieferung war ziemlich chaotisch seitens Tesla. Man konnte wochenlang nicht sagen, wo sich das Auto gerade befindet und wann es ausgeliefert werden soll. Die Hotline hatte man nur mit einer Wartezeit von 1-2 Stunden erreicht. Zwischendrin wurde dann noch eine deutliche Preissenkung durchgeführt und unser bestelltes, aber noch nicht bezahltes Auto hatte damit schon an Wert verloren, bevor es ausgeliefert wurde. Da Tesla aber wohl die Inanspruchnahme des Rückgaberechts befürchtet hat, gaben Sie die von uns nicht bestellte FSD-Option kostenlos dazu. Das ist auch ok, obwohl ich FSD eigentlich nicht haben wollte (wir hatten nur EAP bestellt). Nun wird bei Verfügbarkeit noch der Autopilot-Rechner kostenlos ausgetauscht. Darauf bin ich sehr gespannt, denn bisher sind die Autopilotfunktionen eher nicht so doll. Unser C4 Grad Picasso kann z.B. besser automatisch einparken als der Tesla. Auch der Abstandstempomat ist beim C4 besser (smoother) als beim Tesla. Der auch schon letzte Nachteil des Tesla ist das vermutlich leistungsbedingt notwendige, harte Fahrwerk. Eigentlich ist gar keins vorhanden. Wenn man vom C6, V90 oder auch C4 GP kommt, ist der Tesla schon echt hart. Meine Frau, die vom DS3 kommt, musste sich dagegen nicht umstellen. Alles andere ist einfach großartig. Die Soundanlage ist so gut, wie sie in einem Auto nur sein kann. Ich bin da ziemlich anspruchsvoll und muss sagen, dass ich von der Transparenz und der Klarheit des Klangs einfach begeistert bin. Leider gibt es keinen CD-Player, aber mit Lossless-Dateien oder auch 320kbps-MP3-Daten passt es schon auch. Meine Musik habe ich auf einem großen USB-Stick, der sofort indiziert wurde und sich prima durchsuchen lässt. Das (zunächst) kostenlose Spotify ist auch ganz nett. Man findet da ja fast alles, was je aufgenommen wurde. Über die Leistung des Antriebs muss man vermutlich nicht mehr viel sagen. Sie ist ausreichend vorhanden und selbst eingefleischte, von AMG und BMW M geprägten Verbrenner-Fans konnten sich ein Lächeln und leise Begeisterungsausrufe nicht verkneifen ;-) Wir haben schon einen Kurzurlaub hinter uns und hatten keinerlei Einschränkungen beim Reisen erfahren. Die (bisher noch kostenlos nutzbaren) Supercharger lieferten immer >90KW und damit waren die Pausen auch nur sehr kurz. In unserer Gegend gibt es immer mehr kostenlose AC- und vereinzelt auch DC-Ladestationen. Man kommt damit perfekt klar. Zuhause laden wir über unsere Hybrid-PV-Anlage mit 3,7KW. Das reicht völlig aus. Zuerst hatte ich vor, zusätzlich noch eine 11KW-Wallbox zu installieren, aber ich glaube, das lasse ich erst mal. Der Verbrauch schwankt ziemlich und ist sehr von Demofahrten und Heizungsnutzung abhängig. Am Samstag sind wir vom HY-Treffen nach Hause gefahren und haben es richtig krachen lassen, weil der Supercharger in Bad Rappenau nahe genug war (immer Vollstrom, wenn es der Verkehr und die Straße zuließen). Außerdem haben wir bei 2 Grad Außentemperatur die Heizung voll aufgedreht. Da gingen dann schon 23kWh/100km durch den Akku. In der Stadt kann man aber auch problemlos mit 11-12kWh/100km fahren. Das ist richtig wenig. Die Verarbeitung des Model 3 ist ziemlich gut. Auch die Aufbereitung bei der Auslieferung war sehr gut. Man hatte zuvor ja von haarstraübenden Erlebnissen von Model 3 Käufern gehört. Die Spaltmaße sind nicht schlechter als beim C4 oder beim V90. Das passt alles. Bisher hatten wir keinen Defekt, außer einem Reboot des Bildschirms. Aber das Model 3 ist halt auch nur ein Computer. Seit der Auslieferung kamen 2 OTA-Updates, die eine etwas höhere Spitzenleistung, den Sentry-Modus und ein paar Kleinigkeiten brachten. So, das war's erst mal. Heute ist meine Frau geschäftlich mit dem Model 3 unterwegs, ich muss also Volvo fahren und darf erst morgen wieder stromern ;-) Viele Grüße, Martin PS: Ich bitte Euch, das Thema Energiewende im entsprechenden Thread zu diskutieren. Hier soll es eigentlich um Tesla gehen.

Mein treuer HDi ist nun in den Winterbetrieb übergegangen. Für den Sommer habe ich mir was frischeres zugelegt. 1999er X2 HDi Exclusive mit fast voller Hütte, Leder beige, Schiebedach, Winterpaket und nur rund 150.000km aus guter Hand. Die ersten km hab ich damit schon hinter mich gebracht und das neue Radio ist auch schon drin. Die CarPC Zeiten sind nun also endgültig vorbei. Es wurde was modernes aus dem Pioneer-Regal. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Gibt es auch erwünschten Marderbesuch? ...hmmm, vielleicht beim Nachbar den man nicht leiden kann Silikonzündkabel? Die lieben die Marder, da hat mir mal einer am Ford V6 4 Stück über Nacht weggeknabbert, nagelneue Zündkabel, keine 24h Alt gewesen, ich hasse die Viecher, nur ein toter Marder ist ein guter Marder!

Warum verplempert man Geld für so ein Türsystem ? Das kommt doch sowieso nie in Serie. Und wenn, möchte ich garnicht wissen, wie anfällig das ist..... Wahrscheinlich hieß der Auftrag an die Entwickler : Macht irgendwas, das ähnlich spektakulär ist, wie die Flügeltüren von Tesla.

"Die Staatsanwaltschaft Braunschweig hat Anklage gegen den ehemaligen VW-Chef Martin Winterkorn erhoben. Sie wirft ihm unter anderem schweren Betrug vor." https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-martin-winterkorn-in-dieselaffaere-angeklagt-a-1262937.html

Was glaubt Ihr eigentlich, wozu ich mir die Mühe gemacht habe, 48 OT-Kleinkriegs-Postings zu sichten und zu entfernen? Damit Ihr jetzt munter weiter macht? Sorry, ich verschaffe mir und dem Forum jetzt eine kleine Osterpause. Danach dürft Ihr wieder mitspielen. Hoffentlich ohne Kindergartengehabe. Martin

Genau das ist die Frage ! Ein Invest in den Umweltschutz muss sich rechnen ? Diese Frage wird ja in unserer Gesellschaft klar beantwortet und hieran sieht man wie weit wir von Nachhaltigkeit entfernt sind. Gibt es irgendeinen Grund weshalb wir nicht auch einmal etwas für die, die nach uns kommen, tun sollten, ohne dass es sich für uns spontan rechnet. Wir haben über Jahrzehnte fett gelebt und den Planeten geplündert, Zeit etwas zurückzugeben. Ob das alleine mit "Gürtel enger schnallen" geregelt werden kann glaube ich persönlich nicht. Die mir täglich angediente Frage: und wann rechnet sich der ?? Kommt mir im Bezug zu den E-Mobilen zu den Ohren raus. Machts gut Hartmut

Genau das meine ich mit Dummheit der Bürger. Kleines Rechenbeispiel. Die Anlage meiner Mutter hat seiner Zeit ca 61000 DM gekostet. 30000 DM vom Land NRW 25000 DM Stadtwerke Alles Vollzuschuss Von den Stadtwerken gab es für die restlichen 6000 DM einen zinslosen Kredit. Selbst bei einer Rente von 1000 DM kein Problem. Seit 15 Jahren kann sie von der Einspeisevergütung ihre Strom-und Wasserkosten komplett abdecken. Dein Vergleich mit dem Auto hinkt mit beiden Beinen. Ein Auto kostet immer Geld. Garantie auf Module 20 Jahre auf Wechselrichter 10 Jahre. Also null Risiko. Heutige Kosten einer 5kwp Anlage ca. 4-5 t€. Bei Baukosten von 250-400 t€ für ein Eigenheim. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Wen meinst du, Olaf Scholz wohl nicht? Zitat aus Wikipedia: "Die Grundschule besuchte Olaf Scholz in Hamburg-Großlohe. Nach dem Abitur 1977 am Gymnasium Heegen in Hamburg-Rahlstedt und Zivildienst absolvierte Scholz an der Universität Hamburg ein Studium der Rechtswissenschaftim Rahmen der einstufigen Juristenausbildung, das er 1985 abschloss. Seit 1985 ist er als Rechtsanwalt zugelassen. Scholz ist Fachanwalt für Arbeitsrecht und Partner der AnwaltskanzleiZimmermann, Scholz und Partner in Hamburg."

Was soll dieses ewige TESLA Bashing ? Das Model3, zumindest meins, läuft perfekt, einen großen Mangel konnte ich spontan regeln. Die hinteren Gurtschlösser waren nicht richtig montiert ( zu tief im Leder ). Nach Freischaltung des "Autopiloten" hat er nun noch mehr auf der Habenseite und das macht Spaß. Die andauernden Demofahrten mit z. T. laut schreienden Insassen bei der Beschleunigung verhindern allerdings einen Verbrauch < 15 kW/100 km, aber da bin ich zuversichtlich. Ich habe schon Teilstrecken im Niveau des Ioniq gefahren und der ist das Maß der Dinge. Ich habe mich vor 4 Wochen kurzfristig entschieden nicht auf die Mod.3 Sparversion zu warten, da ich keinen Heckantrieb wollte. Wenn ich nun lese für welche Laufleistung das Model3 ausgelegt ist, bin ich guten Mutes. --- Der Ioniq läuft ebenfalls perfekt und hat bislang die 10 fache Laufleistung und wird komplett unterschätzt . --- Wo sind eigentlich die anderen Modell3 Eigner ??? Admin etc......

update: Nach dem Eintreffen der 4. Probe habe ich sie Mittwoch zu Ravenol gebracht, in der kommenden Woche sollten die Werte vorliegen. Sehr interessannt finde ich eine Probe aus einem defekten Moter. By the way, der Cheffe von Ravenol hat auf Grund unserer Diskussion alle Öle seiner priv. Benziner von Benz bis Porsche eingeschickt, alle hatten erheblichen Eintrag von Kraftstoff ! Also Kurzstrecke hat auch bei Benzinern seine Tücke.

Hallo zusammen, in den letzten Tagen konnte ich endlich mein verspätetes Weihnachts + Geburtstagsgeschenk in meinen Wagen einbauen, habe jetzt wieder einen 2,0i Sxlcusive ;-)! Ich habe eine Alcantara Ausstattung von Q&K aus Polen bekommen. Möchte hier mal meine Erfahrungen teilen: Positiv: +Der Verkäufer war über Facebook immer zeitnah erreichbar und hat ständig Updates aus der Aufbereitung geschickt +Die Ausstattung entsprach der Beschreibung und wurde grundgereinigt geschickt +Versand erfolgte in einem XM auf einem Trailer ... sprich stilvoll und sehr gut verpackt, keinerlei Transportschäden +Beim Fahrersitz wurde komplett!!! der Alcantara Anteil ausgetauscht, handwerklich sehr sauber und farblich spot on!!! +elektrische Verstellung, Airbaggedöns und Gurtstraffer funktionierten zum Glück auf Anhieb Negativ: -insgesamt verzögerte sich die Auslieferung zweimal um je 5 Tage. Wurde allerdings stets auf dem Laufenden gehalten und habe auch immer gesagt, dass ich vor April nix einbaue, Lieferung erfolgte Ende Februar ;-)! -Alcantara ist an einigen Stellen noch ein wenig nachzubehandeln, sprich Rasur oder abschleifen ... auch das war aus den Fotos ersichtlich, Löcher o. Ähnliches gab es aber keine Ihr seht anhand der Gegenüberstellung, dass ich insgesamt sehr zufrieden mit meinem Kauf dort bin und auch hoffe, dort in Zukunft noch mehr Teile zu beziehen ... leider hat der Besitzer eher ein Faible für die dicken Motoren aber er versicherte mir, auch an einem 2,0i arbeiten zu können ;-)!

Ich warte schon auf ein neues Verkehrszeichen: "Befahren der Spur nur OHNE Herzschrittmacher"

Heute morgen Stuttgart B10 (BB-CI __) Silberner

Audi AI:ME Mit 170 PS und 65kWh Akku für diesen Zweck völlig überdimensioniert, aber einem Concept Car kann man ja alles andichten. https://www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/audi-ai-me-auf-der-auto-shanghai-2019-bringt-audi-den-a2-zurueck-61238076.bild.html

Also wenn ich mein Teilelager und die Stellfläche für die ganzen Autos mit einrechne, dann wohne ich hier für deutlich weniger als 1,-€/m² ...ich zieh hier nie mehr weg!

20 €/m² Kaltmiete ?!?!? Wo leben Sie denn, Herr P...fahrer

Mein absoluter Favorit: Sorry, schon wieder OT...

Sätze, die so anfangen, lese ich normalerweise gar nicht weiter....

Naja, die Rechnung von Vorgestern ist Schnee von Gestern zumal es denen eh nichts mehr nutzt, die damals kein Eigenheim ihr Eigen nennen konnten Bei unserem Objekt hier ist eine PV-Anlage prinzipiell bei der Renovierung mit eingeplant, Luxus in Form von 30000,-€ Küchen ist nicht geplant. Allerdings gibt es Bausubstanzielle Prioritäten und die monatliche Rate für Hauskauf und Renovierung muss bezahlbar sein denn so ganz nebenbei muss man auch noch Leben können - wie die Rechnung unterm Strich aussieht wird sich zeigen.

Danke für die Auflösung, oft verlaufen solche Threads ja im Sand ...

Wer wer wer wer hat uns verraten .... na das waren doch ... sag mal waren das nicht .... genau...

Genau dieses fundierte Halbwissen macht unheimlich viel kaputt. In Deutschland sieht es so aus. Garantie auf Module 20 - 30 Jahre. Garantie Wechselrichter min. 10 Jahre. Amortisiert sich nach 7 Jahren, wenn vernünftig geplant wurde. Die Anlage zahlt sich sich komplett selber ab. Ich kann die Vergütung und den eingesparten Strom monatlich gegen rechnen. Bitte nur ein konkretes Beispiel wo jemand sein Haus verkaufen muss weil er die Rate für den pv Kredit nicht mehr bezahlen kann. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Es gibt 2 Möglichkeiten. 1. Volleinspeisung der PV Anlage, lohnt sich bei älteren Anlagen mit hoher Einspeisevergütung. Bei meiner Mutter 51 Cent die kwh. Bedeutet 2 Zähler. 2. Eigenverbrauch des Erzeugten Stromes, nur der Überschuss wird eingespeist. Vergütung zur Zeit ca 11 Cent die kwh. 1 Zähler für Bezug und Einspeisung. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das Rad ist auf der falschen Seite. Ronald

Das Problem wurde endlich behoben. Ich hatte zwei neue originale Radfederkeugeln für VL und VR bestellt und beim Citroen Händler einbauen lassen. Die alten Federkugeln habe ich in die Hand genommen und etwas geschüttelt dabei ist aufgefallen das in der Radfederkugel VL woher das hoppeln auch kam etwas lose ist, ich vermute die Membran. Jetzt federt er traumhaft auch über Gullideckel. Ich würde sagen das Federungsverhalten hat sich noch mal um ca. 20% verbessert, er tastet die Straßenunebenheiten viel feiner ab. Jetzt hat man ein richtiges Hoovercraft Gefühl, man sieht die Unebenheiten aber fühlt sie nicht mehr. In Verbindung mit MoS2 muss ich dazu sagen. Wenn man den größtmöglichen Federungskomfort der HP genießen möchte müssen viele Faktoren stimmen. 1. funktionierende und frei gängige Höhensensoren 2. korrekt eingestellt Fahrzeughöhe 3. nach 11 Jahren neue Radfederkugeln(selbst die VR die noch voll intakt war hat schon deutlich an Druck verloren). Vielen Dank an alle für Ihre Tipps.

Ach Jan, Deine Posts klingen jetzt immer so traurig. Wie von einem kleinen Jungen, der tapfer versucht, ganz vernünftig zu sein, aber seinem verlorenen Lieblingsspielzeug hinterhertrauert. Mein Verständnis hast Du. Andere Autos können bestimmt manches besser als ein C6. Das wiegt aber nicht das unvergleichliche Fahrgefühl auf. Den optischen Auftritt ebenfalls nicht.

In der Praxis ist mir ein solcher "Prüfer mit Teilbefugnissen" bislang nicht begegnet, die Prüfer hatten alle entweder Dipl.Ing. oder B.Eng. auf dem Kittel stehen. Ich vermute mal dass die Prüforganisationen solche "Hilfskräfte" mittlerweile nicht mehr einstellen.

Wie startest Du den warmen Motor? Einfach nur Schlüssel drehen und gucken was passiert oder trittst Du beim Starten das Gaspedal voll durch? Letzteres ist bei warmem Motor erforderlich.

Diese Dummheit hat auch nichts mit Bildung zu tun. Den meisten Menschen fehlt der Glaube an einer PV Anlage. Würde anstatt 30kwh Strom 1l V-Power Diesel oder Super und eine Tasse Superdupa-langlauf-leichtlauf Motoröl heraus tröpfeln, hätte jeder zweite ein Anlage. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Servus, Bitte kontrollier Dein Ventilspiel, Beschreibung der Symptome eindeutig Richtung Ventilspiel. Schöne rote Ente LG Martin

Warum muss sich so eine Investition überhaupt "rechnen"? Eine PV-Anlage rechnet sich wirtschaftlich nach spätestens 10 Jahren, ab wann "rechnet" sich ein Auto im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln? In der Regel finanziell nie, außer man ist Rallyefahrer. Es geht daher eher um den erwarteten Mehrwert einer solchen Investition und der liegt bei der PV klar auf der Hand. Und gerade im Neubau werden Unsummen ausgegeben für Luxus, den man sich niemals leisten würde, wenn man keinen Kredit zur Finanzierung dafür hätte, bei dem's nicht auffällt, wieviel der eine oder andere Sonderwunsch tatsächlich kostet. Die Küche um 30.000 Euro, der Pool im Garten, die Doppelgarage, der heimelige Kamin, die motorisierten sicherheitsverstärkten Jalousien, die neue Möblierung fürs ganze Haus, obwohl die alte gerade mal 5 Jahre alt ist, 200 statt 120 m2 Wohnfläche usw.... Allein wenn ich mich in eine Neubausiedlung in die schöne Lage mit Aussicht abseits des Ortskerns baue, muss ich im Grunde rund 100.000 Euro zusätzlich für 20 Jahre für das Zweitauto rechnen, das dann jedenfalls notwendig wird. Aber als Erstes steht die PV-Anlage auf der Abstrichliste, obwohl sie vom Tag 1 die Betriebskosten senkt und auch zur Allgemeinheit beiträgt. Wichtiger als Stromerzeugungsanlagen vorzuschreiben, wäre es aber Energiesparpotenziale zu heben. Wir können noch soviel erneuerbaren Strom produzieren, aber solange wir nicht draufkommen, dass wir wesentlich weniger Energie verbrauchen müssen, werden wir keines der gesteckten Ziele erreichen können. Den persönlichen Energie- und Mobilitätsbedarf zu reduzieren kann aber auch Zufriedenheit bereiten, es ist nicht so, dass es immer nur eine Bürde ist, auf Güter und Dienstleistungen zu verzichten, die uns im Grunde mehr knebeln als befreien. Natürlich stimmt es aber sicher, dass wir ohne ganz konkrete gesetzliche Vorgaben vor allem in punkto Energieeffizienz weiterhin keine großen Sprünge machen werden. Der Gesetzgeber sollte klar definieren, welche Voraussetzungen in den einzelnen Bereichen notwendig sind, um die Klimaziele zu erreichen (zB welcher Neubaustandard) und dann die entsprechenden Gesetze erlassen. Dass sich die Autokonzern schön langsam bewegen, ist hauptsächlich solchen Vorgaben zu verdanken, auch wenn viele Experten sagen, dass selbst diese Grenzwerte nicht ausreichend sind. Kein Konzern würde von sich aus eine Transformation antreiben, solange das Geschäft läuft. Die Technologie ist längst da und ist mit ein wenig Hirn und Flexibilität auch nicht teurer, als weiterhin munter drauf los Energie zu verschwenden.

PSA beginnt in Aserbaidschan mit der Produktion des Peugeot 405, 1000 Stück ist die geplante Jahresproduktion. Alte XU-Motoren, aber inklusive Klimaautomatik, elektrischen Sitzen, USB-Anschluss und Abstandswarnern. https://www.caradisiac.com/peugeot-relance-la-production-de-la-405-en-asie-centrale-175674.htm

Die HU ist eine Sicht- und Funktionsprüfung am unzerlegten Fahrzeug. Bei der Demontage der Räder oder anderer Bauteile könnte es zu Beschädigungen kommen, wer soll dann dafür haften? Der Prüfer hat außerdem nicht zwingend eine Ausbildung im Kfz-Bereich, und wer möchte schon einen Laien die Räder an seinem Fahrzeug ab- und wieder anmontieren lassen...

Als Dummheit würde ich das jetzt nicht unbedingt bezeichnen, damit sich irgendwas amortisieren kann muss man erstmal Geld ausgeben und zwar mehr als üblich, wenn man das nicht hat, dann hat man ein Problem. Die meisten Eigenheim Besitzer sind, wenn das Eigenheim recht Neu ist, meist über beide Ohren verschuldet und wenn es Alt ist primär mit Renovierung und den dabei entstehenden Kosten belastet. Da ist es für sehr viele halt einfach angenehmer unterm Strich für Strom zwar mehr aber in überschaubaren monatlichen Dosierungen zu zahlen. Das ist wie mit meiner LPG-Anlage im Auto, da stellt sich auch die Frage, fahr ich 8000km oder baue ich die Anlage ein um danach für weniger weiter zu kommen ....und das auch nur weil ich sie selbst einbaue, wenn ich auf Einbaubetriebe zurückgreifen muss dann verdoppelt sich die Anzahl der Kilometer die ich erstmal nicht fahren kann. Und um die Rechnung für dich noch etwas mehr zu verdeutlichen, wollte ich mir einen Tesla M3 in der billigsten Ausführung kaufen dann müsste ich auf 600000km Laufleistung verzichten, nunja, 600000km ist ein Wort, da kann man ziemlich oft für Brötchen holen fahren

Salut Rosi, eine elektronische Zündung bringt in erster Linie etwas für die Wartungsfreundlichkeit. Die Nebenwirkungen eines falsch eingestellten Vergasers oder einer defekten Zündspule ist sie nicht in der Lage auszubügeln. Die beiden von mir genannten Punkte können die Ursache für die von Dir beschriebenen Symtome sein. Mit dem Ziehen des Shokes vor der Ampel erhöhst Du die Leelaufdrehzahl. Vorraussetzung ist natürlich genauso, daß Unterbrecherabstand, Zündzeitpunkt korrekt eingestellt und Unterbrecher und Kondensator intakt sind. Elektronikzündungen erzeugen nicht per se einen stärkeren Zündfunken als eine gut gepflegte richtig eingestellte Kontaktzündung. In mancher Hinsicht sind sie sogar empfindlicher (Spannungsschwankungen oder Unterspannung). Andererseits tun sie meist, einmal richtig eingebaut und eingestellt, auf lange Zeit ohne Pflege ihren Dienst zuverlässig. deudeuchement Roland

Cyanacrylatkleber wird bei Wärmeeinwirkung schnell weich, aber es ist natürlich deutlich einfacher, die Teile so zu lassen wie sie sind und komplett auszubauen.

Ja! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wurde doch in den letzten Sendungen von "Die Anstalt" schön erklärt. Die großen Kraftwerksbetreiber haben ihre Schafherden ins trockene gebracht. Was mag die Politiker dazu gebracht haben? Erpressung, unendliche Dummheit, Geld, Machtgeilheit, Drogen oder ein Mix aus allem? Das Parlament sollte ja ein Querschnitt der Gesellschaft widerspiegeln. In Sachen Intelligenz und Wissen trifft dies wohl leider zu. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

100 % Umstellung auf regenerative Energien bis 2040 ist möglich. https://www.google.com/url?q=https://www.volker-quaschning.de/artikel/Szenario2050/index.php&sa=U&ved=2ahUKEwii8vqVvdDhAhXGaFAKHQfdA9EQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw1elW3Cj5rPG_Gwtvy3pP4V Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Aus eigener Erfahrung, es reicht auch weniger. Ich hab so ein kleines und teures Fläschchen generell durch 3 geteilt. Jeweils ein Drittel in den Motor, ins Getriebe und in die Hydraulik.

Ich sehe das Hauptproblem in der Dummheit der meisten Bürger. Warum hat nicht jeder Eigenheim Besitzer eine Pv Anlage auf dem Dach. Eine 5kwp Anlage hat sich bei einer Familie mit ca. 4000 kwh Jahresverbrauch in ca 7-8 Jahren amortisiert. Bei dem Wetter letztes Jahr hätten wir mit PV und der Zoe ca 500 € sparen können. Gegenüber dem C4 Diesel gut 1000 €. Alleine dadurch würde sich die Pv Anlage, je nach Rechnung, nach 4-6 Jahren amortisieren. Kühlschrank und Einspeisevergütung als Bonus oben drauf. Intelligente Einbindung von Wallbox, PV Anlage und Zoe ins Smarthome vorausgesetzt. Ist aber auch für kleines Geld, unter 200 €, möglich. Software ist sogar kostenlos opensource. Auto wird nur vollgeladen wenn Sonne scheint. Heizung nur im Comfort Betrieb wenn Smartphone im wlan usw. So lässt sich viel Energie sparen die erst gar nicht erzeugt werden muss. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

ich weiß nicht, warum Du diesen Kommentar konkret auf das Zitat meines Beitrags beziehst; ich sehe da kein so furchtbares bashing der Vertragshändler; ich habe ein Beispiel beschrieben das nu eben beim Vertragshändler stattgefunden hat. und ich hab's hier schon öfter geschrieben: Ich fahre PSA-Autos nicht wegen, sondern trotz des Services . Aber ja, man kann Kundenkritik natürlich auch plattmachen indem man den Kunden ignoriert, für dumm erklärt oder beides zusammen.....

Wäre das bei mir auch so - ich hätte den C5 nie gekauft, denn ich muss richtig sitzen können. Für mich sind die C5-Sitze extrem bequem, die passen genau. Zu hart? Never! Warum hast Du das Auto gekauft? Wenn Du nach so kurzer zeit Rückenprobleme bekommst, wäre das für mich das Ausschlusskriterium schlechthin gewesen. * Und zur Klimananlage: Die bläst bei mir sanft - nix mit "föhnartigem Getöse" - das würde ich gar nicht aushalten bei so vielen Kilometern, die ich im C5 fahre. Du scheinst ja ein merkwürdiges Exemplar zu haben. fl.

... und das auch nur bedingt. C5 I und II (ich hatte 3 Exemplare) waren von der Federung/Dämpfung her für mich eine große Enttäuschung - vom vielzitierten Schweben sehr weit entfernt), und was das biedere Design angeht erst recht. Meine beiden Limousinen empfand ich als ästhetischen Absturz innerhalb der Doppelwinkel-Historie, und erst mit dem III-er konnte und kann ich wieder besser leben. Der Fahrkomfort ist nach meinem Eindruck wirklich deutlich besser, ich fahre jetzt auch aus dieser Serie das dritte Exemplar. fl.

Doch darum geht es hier! Das wird in anderen Threads diskutiert. Ich denke das Elektrofahrzeuge ein wichtiger Bestandteil der zukuenftigen Mobilitaet sein werden. Die noch bestehenden Unzulaenglichkeiten, wie Reichweite, Preis oder Strom aus fossilen Brennstoffen werden sich im laufe der naechsten Jahre wesentlich verringern. Das wird andere Konzepte und auch das Bemuehen aktuelle Fahrzeueg auf Verbrennerbasis zu verbessern nicht ueberfluessig machen! Batterieelektrische Fahrzeuge werden auch morgen die Welt nicht auf einen Schlag zum Paradies werden lassen, aber ich halte sie fuer wesentlich den Individualverkehr zu erhalten.

EZ ist zwar 6/79 aber er kann natürlich auch bereits ´78 gebaut sein. Leider ist nirgendwo eine Orga-Nr. zu finden. FIN ist MAMB17MB9148. Kann anhand dieser Nr. evtl. auf das Prod.-Datum geschlossen werden? CX hat 4-Gang-Getriebe, alles Kurbelfenster und keine ZV. So schaut er aus:

Weil die Menge an Bioethanol, die benötigt wird, nicht durch Abfälle, sondern Vergärung von extra angebauten Nutzpflanzen unter Einsatz Unmengen an Pestiziden hergestellt würde. Oberflächlich CO2-neutral (minus Anbau, Transport, etc.), erfordert es den Einsatz massiver Düngermengen, weil organisches Material unwiderbringlich von den Anbaugebieten entfernt wird und die Nährstoffe ersetzt werden müssen. Mit allen Folgen...

Hab das bislang nur im Stand gemacht. Und ja, der Auspuff wird richtig warm. Untergrund daher zwingend gepflastert/asphaltiert o.ä. und hinter dem Wagen ausreichend Freiraum, idealerweise draußen machen. Die Schläuche von Absauganlagen die Werkstätten verwenden brennen unweigerlich weg wenn man versucht die Prozedur drinnen zu machen und die Abgase abzusaugen, auch bei Verwendung eines Absaugtrichters mit 50cm Abstand zum Endrohr. Ach ja, dauerhafter schwarzer Fleck unterhalb des Endrohrs auf dem Boden ist durchaus möglich...

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