Bestenliste

Was soll die Aufregung? Ihr habt doch die Deppen gewählt und bis zur nächsten Bundestagswahl eh alles wieder vergessen.

Und noch einer mehr mit gelben Punkt auf dem Nummernschild

Wer hätte das gedacht, Öl gibt es auch von Total.

Pardon, wenn das hier auch zutreffen mag, dieser Spruch gefällt mir nicht, weil mir die, die ihn seinerzeit verwendeten, nicht gefallen (wie, nebenbei bemerkt, auch deren Nachfahren bis zum heutigen Tag mir eher suspekt sind)

Beim Aufschlagen der 2019er Ausgabe des Sonderheftes Oldtimer Markt Preise fällt es beim Blick auf CX/XM-Tabellen und Bilder wieder sofort auf: Der hartnäckige Fehlerteufel (Vergleichshefte ab 2011) hat sich auch dieses Mal wieder unerkannt breit gemacht - langsam nervt das etwas. Man denkt, dass müsste doch eigentlich irgendwann mal jemanden aus der Verantwortungsriege auffallen. Beim CX Serie 1 führt mit dem CX 25 Prestige Turbo ein Fahrzeug die Preisliste an (Zustand 1 - 20.400 EUR, Zustand 3 - 13.700 EUR), dass lt. Spalte Bauzeit von 84-85 zu kaufen war. In der Serie 1-Bildergalerie (immer gleich ohne jede Änderung) steht unter einem Serie 1 Turbo (mit Turbofelgen und Spoiler) der Satz: Cx 25 GTI: 138 PS reichen, um das 1350-Kilo-Schiff gemächlich auf 202 km/h zu beschleunigen. Beim Break-Familiale nebenan wird von sieben Sitzplätzen gesprochen. Beim XM-Kapitel ist absolut nicht nachvollziehbar, dass der Y4 ausgespart wird, obwohl das Heft klassische Autos bis 1995 beinhaltet und viele andere Modelle aufgeführt sind, die 95 auf den Markt kamen. Ein Trauerspiel sowas jedenfalls aus Sicht eines XM/CX-Freundes ...

https://twitter.com/JPImparato/status/1113024316189413376/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1113024316189413376&ref_url=http%3A%2F%2Fwww.feline.cc%2Fnews%2F11811-peugeot-e-208-electrique-ventes-reservations-2019%2F 75 Prozent der Vorbestellungen für den 208 entfallen auf den e-208.

Der Öldruckgeber sitzt auf der Rückseite vom Motor,ist ein ziemlich großer Knubbel und wird gerne undicht,hab immer einen dabei. Wassertemperaturgeber im Zylinderkopf,der auf der Beifahrerseite ist für die Einspritzung,der in der Mitte für die Temeratur.

Das "Vergessen" könnte ein Hinweis auf einen schlechten Stromanschluss sein. Irgendwas am USB? Welche Version des SMEG? Menü-Taste , langer Druck auf "Einstellung/ Konfiguration" -> CD: 30490 vom 17.12.2015 - System: SMEG6.1.D.R20 ist die Aktuellste für den C5. Ronald

Bedienungsanleitung... das ist genial :-D Auf diese altmodische Variante hätte ich als erstes kommen müssen. Bei meinem Modell ist das Verfahren auf Seite 70 beschrieben. 1. Elektronischen Schlüssel in Zündschloss reinstecken 2. START/STOP drücken. 3. Ärgern das man nicht selbst daraufgekommen ist... Vielen Dank!

Hallo Chatte, das ist aber dumm gelaufen . Es wurde entschieden ab Sommer sich wieder in Böblingen bei Motorworld zu treffen. Leider hatte ich diese Diskussion nicht mehr im Kopf um es hier zu melden. Am besten ist es hier nachzuschauen wann und wo der Stammtisch stattfindet: https://dsclub.de/forum/read.php?36,120417

Ein Blick in die Bedienungsanleitung bewirkt manchmal Wunder! Zuendung einschalten und sofort mehrere Sekunden auf "zuschliessen" druecken. (aus dem Gedaechnis) Aus der Anleitung (C4 ohne Picasso): - Schalten sie die Zuedung aus - Drehen sie die Zuendung wieder auf 2 ( Zuendung ein) - Druecken sie sofort einige Sekunden lang auf das geschlossen Vorhaengeschloss - Schalten sie dei Zuendung aus und zeihen den Schluessel ab. Die Fernbedienung ist jetzt wieder betriebsbereit

Wir haben vor lauter Begeisterung ganz vergessen, Bilder zu machen :-( Aber ich habe noch ein paar Erinnerungen von unserem allerersten Familientreffen gefunden: Die Tradition, nicht mit dem eigenen HY anzureisen ist offensichtlich so alt, wie das HY-Treffen selbst ;-) Grüßle, Maggi und Martin

Um es kurz zu sagen. Ich bin kein Kapitalismusgegner. Aber dieser muss dringend reformiert werden. Diese Umverteilung muss unbedingt aufhören, sonst wird es irgendwann zu massiven sozialen Unruhen kommen.

Beim XM nervt zudem die eher negative Tendenz der Bildunterschriften: "Die Form ließ den sonst markentypischen Design-Vorsprung zur Konkurrenz schmerzlich vermissen". "Große Klappe - weniger dahinter. Der XM Break fällt deutlich kleiner aus als der Vorgänger CX". Nebenan steht dann aber beim Daf 66 Kombi: "Große Klappe, viel Platz dahinter". In der Preistabelle macht die teilweise Unterscheidung nach Ausstattungslinie Classic und Tecnic keinen Sinn. Und zu den Preisen selber: Dass ein Y3 V6 Pallas im Zustand 3 (1600 EUR) etwa auf dem gleichen Preisniveau liegen soll wie der Turbodiesel (1500 EUR) überrascht. Dagegen kommt der Xantia gut weg: "Die ebenso elegante wie schlichte Linie des 1992 präsentierten Xantia stammte von Bertone":

Ja, es bleibt spannend … Zumindest solange, bis Du endlich mal – wenn die Temperatur des Kühlsystems außerhalb des normalen Bereichs ist – nachschaust, ob, wie schnell, und wie viele Kühlerventilatoren sich drehen, und nicht nur über Geräusche und Gerüche berichtest. Kannst Du bitte mal, wenn sich die Situation einstellt – vielleicht nicht gerade in einem Stau auf er Stadtautobahn, wo es sich nicht so gut macht, sich in den Bastelmodus zu begeben – sondern einfach mal so den Motor laufen lassen abseits von sich beschwerenden Nachbarn, vielleicht ganz unheilig am Karfreitag in irgendeiner Gewerbegebietsstraße. Und dann schaust Du mal von vorne, was die Ventilatoren so machen. Wenn sie nichts machen, obwohl sie sich in der Stufe 1 drehen sollten, machst Du mal die Motorhaube auf und testest bei laufendem Motor die Relais durch (wackeln, rausziehen etc. das ganze hier beschriebene Programm) und beobachtest (optisch) Deine Kühlerventilatoren. Und bitte Michaels Einlassungen im vorhergehenden Posting beherzigen. Mehr kann man jetzt eigentlich nicht beitragen.

Oder umgekehrt: Welchen Motor hat der Pluriel? Wenn es ein Benziner und die Leistung da als ausreichend empfunden wurde, würde ich den Cactus mit 82 PS durchaus in Betracht ziehen. Der 110 PS Cactus wird jedem Pluriel davonfahren. Mit dem 110 PS kauft man sich aber wiederum Kram wie Direkteinspritzung und Turbolader zusätzlich, den der 82 PS nicht hat. Ich habe den C4 II (B7) mit 110 PS und bin an sich zufrieden. Habe ihn damals wegen der Mehrleistung gegenüber dem 82 PS gekauft, den ich im C3 III probegefahren bin. Aus heutiger Sicht bereue ich es fast ein wenig, nicht den Cactus I mit 82 PS genommen zu haben, der neben meinem C4 für’s gleiche Geld im Showroom stand. Ich rufe die Leistung nur sehr selten ab. Das zeigt auch der Durchschnittsverbrauch von 4,7 l/100km, den ich in diesem Monat habe... Zu den Dieseln kann ich nichts sagen. Waren und sind für mich irrelevant.

Aus Überzeugung kaufe ich mir nur gebrauchte Autos. Denn jedes neue Auto verbraucht erstmal auch Ressourcen, dann wurde noch nicht gefahren. Aber auch will ich mir kein E-Auto finanzieren, das ist mir zu teuer. Das weitere ist hier im Ruhrgebiet die noch mangelhafte Ladesäulenstruktur. Daher fahre ich ein Fahrzeug mit LPG und das ist ein Gebrauchtwagen. Schont auch die Umwelt. Solange Benzin und Diesel verbrannt werden, wird auch LPG anfallen, da mache ich mir erstmal keine Sorgen. Ich lese die Berichte hier mit "Hochspannung" und freue mich auf weitere Einträge.

Hallo meine Lieben, Es hat mich riesig gefreut das wieder so viele tolle neue und alte Gesichter da waren. Ich möchte kurz mein Lob an euch alle aussprechen: dieses Jahr war das 10 jährige Jubiläum des Hy-Treffens in Stones Garten. Ich bin mit euch allen aufgewachsen und ihr seit seit der Hälfte meines Lebens fester Bestandteil. Auch ihr habt mich geprägt und ich will danke sagen. Außerdem sollten wir alle uns Mal kurz auf die Schulter klopfen: die meisten Gruppen die schon so lange zusammengewachsen sind lassen neue Gesichter und andere Themen nicht so offen zu. Bei uns findet trotzdem jeder nette Gespräche egal ob mit oder ohne Hywissen und wird aufgenommen. Ich bin stolz auf euch alle. Ihr seit toll! Wir sind wie eine große Familie die sich leider nur einmal im Jahr sieht aber dennoch ist mir dieses Wochenende immer eins der wichtigsten im Jahr. So jetzt war das genug mit den Emotionen und liebe Grüße Zoe aka der Quasselterrier PS: wo bleiben den die restlichen Bilder?

Da frag ich mich irgendwie was denn nun die braune Applikation ist? -ein AfD Anhänger der im Reifenprofil feststeckt? -ein Rückstand von Darmausscheidung weil jemand den BX nicht beschissen genug fand? oder -einfach nur ein paar Schlammrückstände?

danke für den Vergleich. Es bleibt aber bei Äpfel und Birnen...

Bald wieder auf der Strasse

Bei dem 1.8er X1.0 meiner besseren Hälfte war aktuell laut Prüfprotokoll die Fahrwerksfeder vorne links gebrochen. Wir haben das beim Fahren überhaupt nicht gemerkt. Und natürlich der übliche Ölverlust rund um die VDD. TÜV gab es nach Sofortreparatur dann anstandslos... Ich sage dazu mal gar nichts...

Ist im 10 E auch bio drin ?