Bestenliste

...und häßlich sind die Wursties zudem...

Kann man doch heute schon bei Tesla kaufen...

Hallo zusammen, nun nach einer längeren Pause bin ich doch mal wieder dazu gekommen, ein Stück weiter zu machen. Aus der Niederlande sind nämlich vier neue Stoßdämpfer eingetroffen. EIn paar Bilder gibt es da auch wieder. Während die Karosserie noch etwas schleifarbeiten bekommt und dann zum Lackierer geht, widme ich mich nun dem Rahmen und der Technik. Zumindest dem Kram den man jetzt schon erledigen kann. Auf der linken Fahrzeugseite war das abnehmen der alten Dämpfer völlig problemlos. Auf der rechten Seite hatte ich nicht nur deutlich weniger Platz, da steht momentan press nebendran die Karosserie. Nein zu allem Überfluss ist beim hinteren Stoßdämpfer auch noch die Hülsen, nicht wie bei den anderen Dreien mit abgegangen. Mit etwas hängen, würgen, fluchen und schwitzen (ich denke vor allem FLUCHEN hat am meisten geholfen) hat sich die Hülse dann doch noch entfernen lassen. Auf den Bildern sieht man es. Das Endergebnis sind vier neue Stoßdämpfer... Ohne das "Würgen und Fluchen" ist das Tauschen der Dämpfer ähnlich kompliziert wie ein Ikea-Regal aufzubauen.

.

Schafmatt, bei dem Kanton Aargau, Baselland und Solothurn aneinander grenzen. Mit toller Weitsicht, Richtung Süden die ganzen Alpen und Richtung Norden der Schwarzwald...da fahr ich mit dem CX zu dem normalerweise überfüllten Parkplatz....und treffe heute Morgen "nur" einen C6 an...was für ein 360° Panorama ;-)

In meinen Autos ist überall ein CD-Radio drinne. Damit ich die besten französischen Songs inhalieren kann. Auch im Supperjoseph, der Kastenente, genieße ich die Musik. Und die AK ist wirklich laut Ich brauche das, besonders auf weiten Touren. Ohne gehts bei mir nicht. Ist ja auch um im Standby auf Treffen oder Pausen zu Hören. Wobei ich keine teuren Radios habe. Die Grundausstattung, nicht teurer als 100-150 €. Ich lege großen Wert auf Rückbaubarkeit ohne Löcher zu bohren. Hier das Beispiel Kastenente.

Ich habe für meinen SM Türverkleidungen aus GFK in Ungarn fertigen lassen super Qualität nun lässt ein Freund einen CX Prestige nach Ungarn bringen ca mitte Mai und es werden die Türinnenverkleidungen auch aus GFK gefertigt, da ja die alten praktisch immer verzogen sind. Es wäre Interessant zu wissen ob hier noch mehr Bedarf dafür besteht.

Im großen Torfmoor bei Uchte:

Ja, habe auch lange überlegt, wie ich das formuliere Ich habe mir damit locker einen dieser +Punkte hier verdient. Also her damit! Roman

Radbolzen: Meine Speedline sind beide ET43.

Ich habe schon zu anderen Gelegenheiten geschrieben, dass ich (fast) grundsätzlich Dehnmanschetten (von Würth oder Förch) verwende und damit durchweg gute Erfahrungen habe. Darauf habe ich in der Regel vor den Kopp gekriegt, dass die nichts taugen. Ich mache das zwar nicht jeden Tag aber bisher haben die bei mir immer gehalten. Die Montage mit einem Kegel ist für einen alternden Herren nicht mehr so prickelnd, das gebe ich gerne zu. Deshalb gönnen ich mir beim nächsten mal einen pneumatischen Spreitzer. Da wo die Gelenke schwer oder gar nicht zu demontieren sind, sind solche Manschetten, wenn sie nicht gerade vom Grabbeltisch kommen, eine sehr gute Lösung.

Meine BXè rechnen sich alle nicht, hab sie aber trotzdem lieb

Historisch korrekt, original,... ist jetzt Definitionssache... (-: Zur "Serienausstattung" gehörten die 24V-Speedline Felgen von 1991-1997 zum XM mit V6.24 Kettenmotor, ja. Sie waren jedoch genau so im Zubehörkatalog von Citroen zu erwerben wie die "Wellen-" und die "Wurst-"Alufelgen, Stahlfelgen mit div. original Citroen Zierkappen. Folglich war es möglich (und auch "historisch korrekt") einen 2.0i mit der geringsten Ausstattung und z.B. den 24V-Speedline Alufelgen zu ordern. Genauso wie man einen V6.24 mit Stahlfelgen bestellen hätte können (-:

Fast ein Daihatsu Copen...

So, wie ich es verstehe, bleibt der Stift, der die Tankklappe verriegelt, "eingefahren". Er kommt bei Schließung nicht mehr heraus, um die Tankklappe zu verriegeln. Ich würde um den Stift die Tanköffnung gut sauber machen, dann um den Stift herum alles mit zB Ballistol fluten. Dann mehrmals Auf- und zuschließen, falls er dann etwas herauskommt, kann man ihn vielleicht mit einer Zange packen und weiter herausziehen. Dann wieder reinigen und schmieren. Vor allem mal fühlen, ob der Stift bei Betätigung der ZV "zuckt". Falls nicht könnte es auch ein elektronisches Problem sein.

Wirklich einmalig (laut Chefentwickler Klaus Schmidt), 250 kmh Spitze, 1,8 t Gewicht, in 3,2 sek auf 100 kmh, 500 km Reichweite und Schnelllade fähig. Ab 2022 wohl lieferbar. [emoji848][emoji16][emoji1787] Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Etwas eindeutiger fällt das Fazit in F aus: https://www.caradisiac.com/comparatif-video-citroen-berlingo-vs-volkswagen-caddy-changement-d-epoque-169324.htm Pratique Equipement Economie Conduite Nombre de points Classement général Citroen Berlingo 1re 1re 1re 1re 120 1re Volkswagen Caddy 1re 2e 2e 2e 75 2e Hochwertig finde ich beim Caddy vor allem die Schiebfensterlösung (gegen Aufpreis natürlich) für die Rücksitze.

War der hier schon Thema: https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/premiere-in-genf-mit-diesem-auto-will-der-piech-sohn-die-autowelt-ueberraschen/24016060.html?ticket=ST-3146314-5igldyakdcZCbLlQaTq3-ap4 Kurze Ladezeiten, viel leichter. Typisch Piech halt - alle anderen sind doof.

Neben der Kofferraumleuchte (Limousine). Beim Kombi darf man schrauben. Steht im Handbuch.

Ich wünsche allen Citroenfreunden ein gesegnetes Osterfest. Peter

Danke Peter - hoffe du und deine Lieben hatten ein tolles Wochenende mit dem Hasen.

Jetzt soll der Tesla auch noch explodiert sein - vermutluch mit einer Sprengkraft von 13.000 Tonnen TNT! Würden unsere Journalisten den brennenden Verbrennern eine vergleichbar große Aufmerksamkeit widmen, so fänden sie keine Zeit mehr für andere Themen. In Relation zum Fahrzeugbestand brennen Verbrenner um ein vielfaches häufiger ab, als batterieelektrische Fahrzeuge!

Der AX sieht ja mal Klasse aus !

Ich habe den Thread mal von hier: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/111585-zeitgeschehen/?do=findComment&comment=1541508 entfuehrt. Hier passt er wirklich besser her. Ist ja der Hammer ! ich habe mich schon vor fast 20 Jahren ein wenig damit beschaeftigt. Weil aber die Enscheidungen im µs-Bereich haben falllen muessen wurde eine ander Loesung gewaehlt. Aber man kann ein kuenstliches neuronales Netz auch auf einem etwas leistungsstaerkeren Rechner aufsetzen. Hat ja keine Eile, nur Mut Du schaffst das schon! Mit deinen Kenntnissen ueber die Faehigkeiten der Geheimdienste kann ich natuerlich nicht mithalten, aber diese muessen sich "leider" auch mit den Grenzen der Informationstheorie abfinden, da helfen auch keine neuronalen Netze. Nicht alles was im Bereich des Moeglichen liegt, ist auch so passiert! Es gibt nicht ein wirklich zwingendes Indiz, dass es sich nicht um einen Unfall gehandelt hat. Deine Vorgehensweise ist typisch fuer Verschwoerungstheoretiker! Zudem hat sie noch erhebliche Plausibilitaetsluecken. Aber die wirst du sicher mit weiteren Annahmen ohne Belege fuellen. Brandbeschleuniger ist uebrigens nicht nur vom Geheimdienst nachweisbar. Natuerlich ist eine vorsaetzliche Brandstiftung nicht voellig auszuschliessen, aber die muss nicht deinen Ressentiments entsprechen.

Also die Tankklappenverriegelung hatte bei meinem Modelljahr 95 keine Auswirkung auf die Funktion der restlichen ZV. Ich kenne das nur von den vorderen Türen. Wenn diese offen sind (oder "denken", daß sie offen sind - Mikroschalter im Türschloss) schliesst die ZV zu und sofort danach wieder auf. Wenn du deinen XM in einer zwielichtigen Gegend parken musst, bis zur Behebung des Problems ZV Sicherung ziehen und manuell bzw per Schlüssel abschließen.

Nachtrag: für eine gute Installation - ist zwar WIN 7 32 Bit - passt gut für XP https://www.youtube.com/watch?v=wJJdj3Qspkk Installation Maitresox bis V07.82 (von V07.57 aus) 1. Jedes Update einzeln ausführen und beenden Neustart nicht erforderlich (Administratorrechte bei WIN7 erforderlich) - aber auch nicht verboten. Vorher VC++2008 installieren. 2. Sicherungskopie ( bei V07.02 erstellt)nach jedem Update erneuern - siehe Video Reihenfolge: A) Update öffnen und ausführen/starten [Suivant] am Schluss 2x [Quitter] Dann Appdiag.sys mit Rechtsklick „kopieren“ Fundstelle: AW-Root/bin/fi/APPDIAG.SYS mit Rechtsklick „einfügen“ und Austausch bestätigen C) Diagbox starten – Update wird installiert – dann DIAGBox schließen. 7.57 – 7.58 7.58 – 7.62 7.62- 7.66 (8.02) deutsch 7.66 – 7.74 (8.10) englisch 7.74 – 7.76 (8.12) englisch 7.76 – 7.82 (8.18) englisch (Bei mir: DB englisch/LEXIA französisch/ Dann Sprachumstellung von "Simple" durchführen.

Chic! So habe ich die auch auf meinem Riemen-V6, auch neu pulverbeschichtet und mit minimalem Farbunterschied der Radnabendeckel Zumindest der Riemen-V6 Exclusive (ab 1997) mit 24V-Speedline ist historisch, glaube ich, nicht ganz korrekt. Ich meine, den gab es nur mit Wurstfelgen. Aber erlaubt ist, was schön ist. Und die Wurstfelgen sind bei mir zudem ausrangiert worden, weil sie kein Mittelloch haben...

Hallo, ob über den "Wiederherstellungspunkt" wirklich alles verschwindet, was eine Neuinstallation beeinträchtigt, kann ich nicht beurteilen. Ebensowenig Deine verfügbare Software mit Zusatzprogrammen. Wenn alles passt treten bei XP prof. Sp3 keine Installationsprobleme auf und woher soll jemand detailliert wissen, welche Anleitung besser ist, als die Dir verfügbare. Bei youtube können diverse Anleitungen angesehen werden. Bei Interesse kann ich Dir einen Telefonkontakt anbieten. Zusatzfrage: Seit wann gibt es den C3 II Bluehdi 100 konkret - sollte dieses Modell erst nach Mitte 2016 auf den Markt gekommen sein, dann ist er nicht in der Software 7.82/7.83 enthalten.

Heute mal die AHK an den kleinen AX geschraubt und zur Probe meinen HP 650 drangehängt.

Hier mal wieder ein Y3 mit frisch aufbereiteten Speedline auf die Straße gebracht:

Berlingo, Combo und Rifter bekommen einen japanischen Bruder https://www.caradisiac.com/toyota-proace-city-verso-jumeau-de-berlingo-175809.htm

Gerade Mal wieder nen Activa H5 Fahrwerksrechner revisioniert. Der geht heute noch auf den Rückweg zu seinem Besitzer damit der nicht nach Xanten hoppeln muß Gesendet von meinem Motorola G7 Power

2K-Polyesterharz und Glasfaserstückchen für die grobe Form. Danach mehrere Durchgänge spachteln und schleifen mit Füllspachtel, Spritzfeinspachtel und zuletzt Filler. Danach lackiert und das Display mit Heißkleber eingesetzt Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich verstehe schon, dass man da gegenüber PSA oder Renault verschnupft ist, wenn man sich einen Touran kaufen muss.

Gestern mein Sommer V6 aus der Winterschlaf geholt, und auf die Sraße entlassen