Bestenliste

Seit einer Woche fährt nun auch in Leipheim bei Günzburg eine - Meine D Super 5 in Vert Argente VG Tim

. Fehlendes C nachgeliefert und ein H als Zugabe.

Break is Break in Köln Ossendorf

Stimmt, die ungebildete Frau Barley aus der Unterschicht (Mutter Ärztin, Vater Journalist), ist ja auch so ne richtig proletarische Flasche.Sie hat es wirklich nicht weiter gebracht als zur promovierten Volljuristin mit einem zusätzlichen Abschluss in französischem Recht. Sie hat auch vor ihrem Einstieg in die Politik nie einen gescheiten Job gehabt, außer halt wissenschaftliche Mitarbeiterin am Rheinland-pfälzischen Landtag, beim Bundesverfassungsgericht und einer Tätigkeit als Richterin an zwei verschiedenen Gerichten. Da fehlt es natürlich im Vergleich zu dir fundamental an Bildung! Magst du man erzählen? Oder lieber doch mal die Klappe halten?

Ich muss das mal wieder sagen. Der AX ist wirklich ein sehr zuverlässigsten Autos. Hab ihn grad im fettesten Berliner Berufsverkehr wieder genießen können. Reinsetzen und fahren. Das ist jetzt der Dritte den ich hab und alle waren fast Pannenfrei. Bis auf eine nachgerüstete Wegfahrsperre im Gt, die mich damals ein paar Nerven gekostet hat. Der kleine TU läuft einfach. Wie ne Nähmaschine, im wörtlichen sinne :-) Bis auf ein paar ATW und Bremsbeläge und Scheiben und Endtöpfe hab ich nicht wirklich viel investieren müssen bisher. Klar, er bekommt natürlich seine normale Pflege, aber sicher nicht ganz so dolle wie der CX Aber auch der CX ist wirklich solide. Ist noch nie wirklich richtig unangenehm aufgefallen. Bis auf den normalen Verschleiß halt.

Die sind ja gut drauf bei TESLA, soll mal gerade nach Nürnberg kommen. Irgendwelche Aufkleber sind da und müssen vom TESLA Service aufgebappt werden. Mein zaghafte Frage nach einem Versand zu mir wurde mit: machen wir doch kostenlos beantwortet. Auf die Antwort zu meiner Entgegnung 400 km ein Weg + 1 Tag sei schon ein ziemlicher Aufwand warte ich noch ! Schaun mer mal.

Gibts doch : Den e-Mehari... *nichthauen*

Hallo, ich freue mich diese Seite gefunden zu haben. Ich fahre meinen ZX Aura, Erstzulassung, seit 1993, jeden Tag. Ich liebe mein Auto, das eine Lederausstattung hat, damals konnte ich mir das leisten. Der Wagen ist bis heute rostfrei, läuft und läuft, ohne jedes Problem bis heute. Überall in Europa war ich damit und meine beiden Töchter haben darauf fahren gelernt. Es wurde quasi mit mir alt.... Allerdings spreche ich auch mit ihr (mein ZX ist eine Frau und heißt Daisy,) wegen dem Nummernschild DA:SY. Auf Ihre Seite bin ist gestoßen, weil ich ein Spiegelglas (rechter Außenspiegel) brauchte und mein Autohändler zuerst sagte, diese Ersatzteile gäbe es nicht mehr. Jetzt hat er einen Lieferant gefunden. Trotzdem will ich mich bei Ihnen melden, denn die Frage war: Wer ist ZX - Fan? Das bin ich unbedingt und wie ich finde mit vollster Überzeugung, denn mein ZX ist wie eine Persönlichkeit für mich. Gruß von Sylvia

Solchen Werkstatt-Murks sehe ich leider sehr regelmäßig, auch heute brauche ich wieder nur vor meine Haustür gucken um ein solches Beispiel zu finden. Wenn ich mal nicht mehr selber meine Fahrzeuge reparieren kann werde ich Fußgänger. Sicher ist sicher...

@Till, aktuell 185/65 R15 ... sieht im Detail dann so aus :

Hunschi for Presi! ... und alles wird gut. Vor allem müssen wir dann hier nicht mehr diese Ergüsse lesen.

Alter Vatter. Karl hat wieder mal rasiert. Gruß Jole

Schönes Video. Was mich allerdings etwas ärgert ist die Einschätzung der Bremse. Ich kenne keine, die besser zu bedienen und zu dosieren ist - man braucht natürlich eine angemessen lange Gewöhnungszeit, wenn man mit konventionellen Aiutos aufgewachsen ist.

Weis isch Bescheid konkret, Alda!

Wieder falsch ! " weisdu " !

also man sollte seine Augen schon schützen , ohne wenn und aber beim schweißen, weil es kennt wohl keiner hier mit den Augen Probleme richtig zu haben oder gehabt zu haben. Wer dies macht, handelt grob fahrlässig ! ! ! Und das kann man auch nicht diskutieren. ! ! !

Da kann ich nicht ganz mithalten. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

und noch ein Vorschlag für einen Abstecher: wer wandert mit mir von der Schwägalp auf den Säntis? Trittsicherheit ist nützlich oder die barocke Bibliothek in St. Gallen - atemberaubend. Es gibt viel zu sehen da unten.

Die Entwicklung schreitet doch schon rasant fort. Wenn ein aktuelles E-Auto wie der Hyundai Ionic mit 12 kWh oder das Model 3 mit weniger als 10 kWh auf 100 KM zu bewegen ist, dann ist das ein toller Schritt nach vorne. Denn weniger Verbrauch bedeutet auch kleinere Akkus bzw. mehr Reichweite. Oder kürzere Ladezeiten. Das ist der aktuelle Stand. Nicht erst in 2 Jahren.

Kurz Vorweg, meine Handbremse funktioniert seid Sonntag zu 90% und seid heute zu 100%. Was habe ich alle gemacht?! Erstmal den Aktor ausbauen. Hier für habe die die zwei Halter die rechts und links davon sitzen mit je zwei Schrauben ausgebaut. Zwei Schrauben sieht man direkt wenn man auf den Aktor schaut. Die anderen zwei sind oben auf dem (ich nenne ihn mal) Achskörper. Die kann man nur ertasten. Sind alle 4 Schrauben los kann man die Halter mit den Bolzen auf dem Gehäuse des Aktors ziehen. Stecker nicht vergessen. Jedes Bremsseil ist noch mal mit einer Schelle seitlich vom Aktor befestigt. im Bereich der Radaufhängung geht jedes Bremsseil durch eine Plastiköse und diese Öse ist an einem Bauteil (Ihr merkt, ich bin nicht vom Fach ;-)) eingehangen. Das aushängen der Seile an den Bremssätteln nicht vergessen. Das Seil für die Notentriegelung muss auch raus. Hierfür muss auf der Beifahrerseite die Unterbodenverkleidung zum Teil gelöst und vorsichtig nach unten gebogen werden. Ich habe mehrere Spreitzclips und eine Mutter gelöst. Dann sieht man schon ein Einführung ins Fahrzeuginnere. Nun hoch zur Mittelkonsole. Die Ziehhilfe für die Notentriegelung (bei mir Gelb) muss demontiert werden. Ich habe keine Ahnung wie ich es geschafft habe, aber.... man muss an dem Seil ziehen und gleichzeitig das Ende des Seils hochdrücken. Diese Ziehhilfe, in der das Seil eingehangen ist, hat einen Niepel der das Seil in der Führung hält. Ist das Seil frei, habe ich mir einen Zugdraht daran befestigt um beim Rückbau keine Schwierigkeiten zu bekommen. Ich glaube im nachhinein hat man es nicht gebraucht. Das Seil ich in einem Rohr gut geführt. Das Gehäuse öffnen. Das öffnen des Gehäuses war echt schwer. Es gibt einen kleinen auf der "oberen" und einen großen Deckel auf der "unteren" Seite. wir müssen den großen Deckel öffnen. Hierfür habe ich einen handelsüblichen Haartrockner genommen. So ein Heißluftföhn hat mir zu viel Bums. Das dauert zwar länger aber dafür ist es sicherer ;-) Die Eigentliche Reparatur: Wenn wir nun in das Gehäuse gucken sehen wir einen kleinen E-Motor, ein Getriebe im weißen Gehäuse, eine Hülse die durch das Getriebe gesteckt ist, in dieser Hülse ist eine Spindel und eine viereckige Mutter. Diese Mutter verhindert das man das Seil weder mit der Diagbox noch mit Ziehen auch nur einen Millimeter bewegt bekommt. Zwei Dinge sind passiert, durch das nicht eingehangene Seil beim betätigen der Bremse hat der Motor die Spindel komplett in die Hülse eingefahren (1. Fehler) und zweitens die Mutter aus einer Führung geholt (2. Fehler). Daduch das die Führung Eckig und die Mutter Eckig ist finden sie nicht alleine zueinander. Also, erstmal die Mutter lösen, dann die Große Überwurfmutter vom Seil lösen, dann kann man das Bremsseil drehen und man dreht dadurch die Spindel raus. Die Mutter wieder in die Führung stecken und weiter am Seil drehen. Jetzt konnte man die Hülse im Getriebe hin und her schieben. Ich habe mit der Spindel ein wenig "gespielt" ich habe den Aktor so zusammengebaut, dass beide Bremsseile (rechts und links) verbunden waren und ich genügen Spiel zu einhängen an den Bremssättel hatte. Bei mir war dies der fall als die Hülse ca. 5 Millimeter im Getriebe "verschwunden" war. Deckel mit Silikon verklebt und festgeschraubt. Ich hatte noch ein Loch auf der anderen Seite des Gehäuses, die viereckige Mutter hatte ein Platsikteil abgebrochen und den Boden beschädigt. Also Achtung, alle Kleinteile raussuchen. Dieser Schaden hat bisher keinen Einfluss auf die Funktion der Bremse. Wichtig ist das es wieder zu gemacht wird damit kein Wasser rein kommt. Nun wieder alles Retour :-) Jetzt habe ich den gefühlt 30x die Reinitialisierung der Bremse (nach dem ziehen der Notentriegelung) durchgeführt und Plötzlich ging die Bremse wieder. *stolz bin* :-D Der Rückrollstopp und die Automatische Bremse funktionieren allerdings er seid Heute da die Fehler gelöscht werden mussten. Nun habe ich die nächsten Arbeiten zu erledigen....aber dazu in einem anderen Thread mehr.... Ich hoffe ihr konntet alles nachvollziehen.

Dass die Ladegeschwindigkeit sich stark verlangsamt, wenn die Batterie fast voll ist, kann man ja auch unschwer am Handy beobachten. Auch deswegen wird ja auch empfohlen, die Akkus zwischen ca. 30-70% zu halten, die Hybride machen das auch so. Bei 85% hat man dann aber tatsächlich nur ca. 85% und nicht 100%, d.h. maximale Reichweite. Ein weiterer Grund, der aus heutiger Sicht für leistungsfähigere Akkus spricht, die auch mit 85% noch praxistaugliche Reichweiten ermöglichen.

Aus den Kommentaren dazu: https://xkcd.com/2119/

Zuerst dachte ich an einen verspäteten Aprilscherz, aber es scheint ernst zu sein: https://www.heise.de/newsticker/meldung/Vertikal-statt-quer-Samsung-zeigt-hochformatiges-TV-4410483.html

Kommt wohl aus den USA, Mutters Ford hatte das schon vor Ewigkeiten. Und in den USA kann man darüber direkt einiges zur Fahrzeughistorie abrufen, z. B. bei carfax.

wir sind aber nicht lustig, wir sind sparsam und fleissig ....... und fahr'n an Daimler.......... hmmmmm, irgendwas stimmt do jetzt net ..............

Vermutlich mussten die ersten Automobilisten im vorletzten Jahrhundert auch erst mal lernen, was eine Zapfsäule ist, und dass man beim Tanken z.B. nicht rauchen sollte.

Hätte es natürlich auch gegeben, wenn ich nicht die Kamera zu Hause vergessen hätte. Ich schäme mich zu tiefst und kasteie mich gerade selber

Da sitzt er vermutlich bei so ziemlich jedem PKW. Einen Ablaufschlauch hat der nicht, denn das Kondenswasser entsteht ja am Verdampfer, und der sitzt im Heizungkasten im Innenraum. Der Abfluß geht irgendwo in etwa mittig auf Höhe des Armaturenbretts durch das Bodenblech nach draußen. Möglicherweise ist die Stelle vom Abschirmblech der Abgasanlage verdeckt. Wäre der Abfluß verstopft dann hätest Du vermutlich längst Wasser im Fußraum. Funktioniert die Klimaanlage überhaupt?

Beim C5 II sitzt der Kondensator vor zwischen Kühler und Lüfterrad... beim I´er vermutlich auch.

Scheint mir ein neuer Troll zu sein, auch wenn er ein wenig an Thorsten Czub erinnert . Mit dem ausgepraegten Dunning-Kruger-Syndrom und Tendenz zur Verschwoerungstheorie koennte es mal ein guter Rechtspopulist werden. Lass ihn mal aelter werden!

Wenn ein Schwimmernadelventil undicht ist, ist die Ursache dafür im Normalfall nicht mit bloßem Auge erkennbar, auch nicht auf Fotos. Die einfachste Prüfmöglichkeit habe ich oben schon beschrieben. Ist es undicht muss es ersetzt werden. Ich denke, dass es bei dem abgebildeten Ventil ausreichend sein kann, nur die Nadel zu erneuern.

Hm. Also ich bin nur einmal mit Diravi unterwegs gewesen, habe davon nix gemerkt, bis ich das Auto zum Parken abstellte, und das Lenkrad von selbst gerade stellte. Schön, einen aktuellen Bericht zum CX zu sehen. Etwas mehr Erfahrung bei der Kameraarbeit (Beleuchtung) und Ton fehlt noch, und einige Dinge wurden einfach zu häufig erwähnt, ansonsten schön anzusehen.

Dass 99% kein Elektroauto fahren...was solls. Klein ist Deine Welt.

Seit einigen Tagen arbeitet in meinem neuen Xantia die iTracker Stealth II GPS Dual-Dashcam, mit einem zusätzlichen Modul für die Heckscheibe. Die Aufnahme erfolgt hierbei über das Hauptgerät. Beim Testvideo habe ich beide Streams in Originalgrösse übereinander gelegt, die Cam legt die aber in getrennten Dateien für vorne und hinten ab Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hmmm, vielleicht hättest du ihm erklären sollen wie die Bremse überhaupt funktioniert. Das vermisse ich etwas im Video genauso wie die Funktionsweise der Diravi meines Erachtens etwas zu kurz kommt und auch die bedarf in der Regel einer gewissen Gewöhnungszeit Ist er eigentlich auch etwas "Eckig" um die Kurven gefahren? Selbst mir passiert das immer noch auf den ersten paar 100m bis die Akklimatisierung abgeschlossen ist wenn ich nach längerer Zeit wieder in einem Auto mit Diravi fahre

Gerade eben in ARD an mir vorbeigefahren

M.W. ist die Sache seit Einführung von Seitenairbags offiziell nicht mehr zulässig. Tut der Praktikabilität aber keinen Abbruch und zur HU kann man die Schienen einfach durch Vorschieben des Sitzes verschwinden lassen.

da es keine weiteren Ansagen gibt lege ich den 18.05. mal fest. Ich bin ab 10 Uhr sicher in der Halle, Adresse: Tegelheide 16a, Rietberg hinten auf den Hof fahren Bitte Grillgut und Getränke jeder selber mitbringen. freu mich auf euch

Krasser Checker , Bro !

Blitzlichtintensität verringern. zB mit Papier direkt vor dem Blitz-LED-Dingsbums.

@badscooter Hier mal ein (etwas schlechtes) Bild vom geplatzten Lenkventil, fotografiert vom linken Radkasten aus: Man kann trotzdem den unregelmäßigen Riss erkennen der sich durch das ganze Gehäuse zieht. Hab das mal vorab mit noch eingebauter Antriebseinheit gemacht weil ich es an unseren Anwalt übermitteln darf. Bessere Bilder gibts wenn die rechtliche Sache geklärt ist und der Motor raus kann. Mit Blitz hab ich es auch versucht aber dann ist es Gnadenlos überbelichtet.

.. obwohl ich bei unserer letztwochenendlichen Ausfahrt quer durch die Republik ganz provokant neben der BAB parkte, hat uns wohl niemand gesichtet ... egal, dafür habe ich am sonntäglichen Nachhauseweg einen Traction Avant auf der Autobahn sehen können. Auch schön !

Ich würde mich nicht darauf einlassen wenn ich nicht ein Schlachtspenderfahrzeug daneben stehen hätte. Wenn das allerdings der Fall ist ist es nur ein Geduldsspiel. Wenn mich meine Erinnerungen nicht trügen ist nicht "unrückbaubar", also es kann Auch wieder zurückgebaut werden.

Kofferraumteppich raus, den, ich glaub, rechten Kunsstoffdeckel entfernen. Die Kabel und Kraftstoffleitungen demontieren. Den Bajonettverschluss nach linkks öffnen und die "Sieb-Einheit" ausbauen. Alles mit Bedacht machen wenn da schon Kabel und dgl. leicht gammelig sind.

Land der Spinner ? Ich nenne quasi alles in dieser Größe Pampersbomber. Obs dransteht oder nicht.

Ja, ich kann da mal ein Paket zusammenstellen. Schickst mir einfach deine Mailadresse per Nachricht ...

Wenn ich heute Mittag, trotz Regenwetters, nicht mit dem Fahrrad unterwegs gewesen wäre, hätte ich diese schöne Berliner DS auf dem Parkplatz des Waldfriedhofs in Bremen-Blumenthal nicht gesehen.

CDU/CSU ist purer Lobbyismus und rückwärtsgewandte Abschottung. Unwählbar. SPD... Wer hat uns verraten? Auch wenn ich Kühnert mag, das reicht nicht. Ich mochte auch Klingbeil mal. FDP... Ohne Worte. Selbsterklärend. LINKE hat Ansätze die ich gut finde, aber z.B. auch Wagenknecht und latenten Antisemitismus. Die Grünen kommen mir noch am nächsten momentan, aber ich trau dem Braten nicht. Und gegen Palmer müsste schon längst ein Ausschlussverfahren laufen, ob es erfolgreich ist oder nicht, es wäre zumindest ein Zeichen. Bleibt DIE PARTEI. Anfangs aus Protest und ein bisschen Jux (Alles ist besser als nicht wählen), mit der Zeit mehr und mehr aus Überzeugung. Die menschenverachtenden Parteien sind sowieso raus, mal abgesehen davon dass die eh null Ansätze für die realen Probleme haben bzw ein Teil des Problems sind. Wer sowas jetzt noch wählt hat sich von der Demokratie und der Menschenwürde verabschiedet und ist eine Gefahr für alle Menschen. Sich selbst eingeschlossen. Just my 2 cents Gruß Jole

Die letzte Bastion der Käufer dürften die 180 $ sein, das ist der Stand von vor 5 Jahren. Seitdem sind das Supercharger-Netz,die Gigafactories, SolarCity u. a, dazugekommen, also steht da wirklich einiges an Wert. Auf der anderen Seite stehen natürlich dementsprechende Schulden. Ich hatte hier ja schon ein Beispiel über die Finanzierung mit Wandelanleihen und da wäre natürlich ein niedriger Aktienkurs ein schöner Entschuldungsmechanismus. Und dann ein Chapter 11, um die Aktionäre zu rasieren? Auf der anderen Seite gibt es sicherlich Großinvestoren, die natürlich nichts gegen günstigere Kurse hätten. Es könnten also wieder Leerverkäufer zu Gange sein, diesmal aber gedeckt. Auch das hohe Handelsvolumen erinnert an 2014. De javu?