Bestenliste

Ich hab die bislang immer radseitig gelöst. Eine Mutter vs. 2 Muttern und 4 Schrauben - was geht wohl schneller? Rad und Kotflügel hatte ich sowieso immer weg um vernünftig arbeiten zu können.

Vielleicht für zukünftige Suchen. Bosch hat einen öffentlich zugänglichen Teilekatalog. https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-search

Das Ding im Ausgangspost ist doch ein gemorphter Beetle ! Auch innen.

Diese zweitürigen Sport-Kleinwagen sind eine Karikatur der Ur-Ente.

Da in diesem Forum sehr viel über den Umbau von HYs zum Verkaufswagen diskutiert wird, hier mal eine kontroverse Meinung. Vorweg gesagt: Natürlich freue ich mich über jeden HY-Fan, aber mein Eindruck ist, sehr häufig steht der kommerzielle Gedanke deutlich im Vordergrund. Bei uns in der Firma hatte sich auf dem Parkplatz gegenüber ein Anbieter von "Fast Food" eingerichtet, der über mehrere Fahrzeuge verfügte. Ein Mercedes, ein VW und auch ein HY, nicht immer kam der HY, oft war es der Sprinter. Mein Eindruck war, dass es den Leuten, die dort ihr Mittagessen kauften, völlig egal war, welches der Fahrzeuge dort stand. Ganz abgesehen davon, dass das Personal der fahrbaren Pommesbude keinerlei Beziehung zu dem Originalfahrzeug hat, wie ich bei Rückfragen festgestellt habe. Das war auch schon bei anderen HY-Verkaufswagen auf Märkten und Messen der Fall. Und ich glaube auch nicht, dass auch nur ein Burger mehr verkauft wurde, nur, weil da ein HY stand. Insofern verstehe ich den HYpe um den HY als Verkaufswagen nicht. Sicher habe ich daran romatische Erinnerungen, als ein als fahrbare Pommesbude umgebauter HY in Frankreich auf den Parkplätzen entlang der Chausseen "Standardausstattung" war. Aber heute, ausser für eingefleischte Fans wie unsereins? Treibt die Preise hoch, die Käufer zahlen richtig viel Geld für den Umbau. Am Ende ein Blickfänger, aber bis die Kosten wieder drin sind, dauerts einige Jahre. Eure Meinung??

Wir haben das letzte Video gerade in unserem wöchentlichen Wohnungs-Jour-Fix erörtert und wir haben den entscheidenden Fehler beim Aufbau des Experimentes gefunden: Die Reihenfolge ist nicht korrekt! Man muss ERST mit der Frau Sex haben und dann kann man sie auf eine Spritztour im Sportwagen einladen! Mann sind die doooooooooooooooooooooooof :-P

Wenn die Schraube da rausreisst, war der Tank sowieso fällig

Ja, nur weil die Rechtspopulisten hier im Forum kurz treten, heisst das nicht dass sie ueberzeugt sind oder gar aufgegeben haben! aus https://www.merkur.de/politik/nach-tv-eklat-in-oesterreich-ard-journalist-warnt-eindringlich-vor-afd-tagesthemen-zr-12220255.html Jep, man fuehlet sich damals auch immer in der Meinungsfreiheit beschraenkt, weil nicht alle Medien ihren Unsinn propagierten. Meinungsfreiheit gilt halt nicht fuer "entartete Meinungen".

Schau mal da: https://www.x1-autoteile.de/index.php?site=product&brandNo=30&articleNo=0+280+000+753&groupnode=&genArtNr=3954

Diese Geschichte? https://docplayer.org/31036853-Xantia-xm-evasion-technische-daten-pkw-car-band-2-technische-daten-pkw-ac-qcav-mtd.html

musst du nicht, bis 10% drüber macht kein Polizist ein Faß auf

Na, dann doch Reserverad und Batterie raus. Aber dann passt es auch geraaaaade so...

Ei da gibts gewaltige Unterschiede, der leichteste der an meinem Auto hing war Rüdigers alter Karo mit 350kg, mein Humbaur bringt leer 600kg auf die Waage und der schwerste bisher war ein Böckmann 3t Trailer mit 1200kg leer. - Fahrer 75kg - Stützlast - fehlende Flüssigkeiten (ich hoffe doch sehr das der getrailerte nicht erst noch Vollgetankt und sämtliche Betriebsflüssigkeiten aufgefüllt wurden zur Not nimmt man noch Batterie und Reserverad raus und verfrachtet es in den Kofferraum vom Zugfahrzeug ...aber mit einem Xantia aufm Trailer bin ich auch mindestens voll ausgelastet mit 1800kg Zuglast und mein Anhänger hat 150kg weniger - siehe oben. Deshalb: Keine HDIs mehr auf meinem Trailer, das ist es mir nicht Wert! Fuhren werden in Zukunft auch Stehen gelassen wenn meine "Auftraggeber" der Meinung sind ich könnte ja noch quasi ein zweites Auto in Teilen auf Anhänger und Zugfahrzeug verteilen Ich helfe ja gern wenn ich kann aber Bußgelder oder gar meinen Führerschein riskiere ich für andere nicht mehr, alles hat seine Grenzen, irgendwo

Ist der aus Blei?

So, nachdem das Bußgeldverfahren eingestellt wurde kann ich den verunfallten auch endgültig zerpflücken und @schwinge bekommt in absehbarer Zeit sein 4HP20 geliefert (paar Tage brauch ich noch) Heute ist ein schöner Tag!

Vortrieb ist angesichts von über 300 PS nicht das Thema. Ich habe im Winter einen Berg Brennholz gefahren und lag geschätzt bei 20 Liter Super Plus. Ist mit Sportfahrwerk auch nicht wirklich ein gutes Zugfahrzeug - hat aber 1800kg Anhängelast plus 80kg Stützlast. Die AHK wollten wir eigentlich nur für einen Fahrradträger am Cabrio haben - jetzt mutiert es langsam zum Trecker.

Das letzte Mal lag ich irgendwo zwischen 7 und 8 Litern mit flach gelegtem BX hinten drauf, bei 85 km/h Durchschnittstempo...

Ach wenn man den hinteren Gurt mit 2 Händen vor und hinter dem Rad in Tiefststellung nach oben über den Reifen manöveriert dann geht das schon, selbst beim CX mit montierten Blenden habe ich es immer hinbekommen. Wichtig ist die Haken so nah wie irgend möglich in der Nähe vom Rad auf der Plattform einhängen (Biegung der Haken Richtung Reifen - ich hoffe das war verständlich) ...und nicht vergessen die hinteren Gurte zu lösen bevor man den Wagen am Ziel startet und auf Höhe bringt

Der Verbrauch des Zugfahrzeuges mit Hänger ist ohnehin unterirdisch... BMW 335i Cabrio.

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Aber blöde Frage: Ich habe das jetz ja noch niemals gemacht, aber ich hätte jetzt mit Gurten über das Profil aller vier Räder verzurrt. Wie kann man denn ein Auto über die Karosserie sichern. Ich werde nachher auf jeden Fall mit maximal 80 über die A5 schleichen - mit Hänger bin ich lieber zu vorsichtig als zu forsch. Gruß Ralf

Also das ist wohl ziemlicher Unsinn, ich gurte wenn möglich immer über das Profil der Räder, leider gibt es Anhänger ohne Löcher in der Ladeplattform. Dann nehme ich die Achsen, bei XM und CX hinten durchs Achsrohr denn das reisst es mit Sicherheit nicht raus. Eine gute Möglichkeit ist auch durch die hinteren Türen und den Innenraum, von vorn hinter der B-Säule und von hinten über die Rücksitzbank (saubere Gurte und Tiefststellung vorausgesetzt). Manche Anhänger haben echt kontraproduktiv angebrachte Verzurrösen Rüdigers Karo z.B. stellt mich manchmal vor echt kreative Lösungsfindungen, z.B. als ich neulich seinen Peugeot 205 Lieferwagen abgeholt habe Meine Ladung stand immer wie festgeschweißt, hat Vollbremsungen und sogar eine Schleuderkehre mit dem Subaru meines Bruders (wegen weggerosteter Differentialaufhängung - Anhänger mein Eigener Humbaur und mein aktueller XM auf der Ladefläche über den Reifen gegurtet) völlig unbeeindruckt hingenommen und bei Verkehrskontrollen waren alle ausführenden Staatsorgane ausnahmslos begeistert von meiner Ladungssicherung! An den Felgen zu gurten vermeide ich bei jedem Auto soweit möglich, insoweit gebe ich dir Recht, lieber die Querlenker der Radaufhängung benutzen, zur Not geht auch der Stabi.

kann man da einen Medizinballen durch werfen?

erledigt

Kompressor abschrauben, auf den Kopf stellen, Kupplung drehen. Als Richtwert sollten sich 30-50% der Gesamtölmenge im Kompressor befinden.

Kann man so machen, wahlweise geht auch radseitig lösen und Welle aus der Radnabe ziehen und dann auseinanderziehen.

Immer unten. Man würde das Auto sonst „hoch“ festspannen, die HP lässt etwas nach während der Fahrt, man kommt „tief“ aber „gelockert“ an, WENN man ankommt... Carsten

Ein kleines Rad dreht mit deutlich höherer Drehzahl als ein großes. Die Umfangsgeschwindigkeit ist natürlich identisch.

Das R413 haben aber nur wenige, R134A gibt es an jeder Ecke. Und nach über 25 Jahren schadet es auch nicht mal alles genau zu inspizieren und dem Kompressor frisches Öl zu gönnen...

Das macht meiner nur wenn er leer ist und dann auch nur auf Betonplattenautobahnen (Zwickau-Dresden ist furchtbar oder von Dresden nach Berlin - beide Richtungen), überträgt die Schwingungen aufs Auto und das fühlt sich grausam an, beladen merke ich aber nicht mehr viel davon, quasi gar nichts ....möchte allerdings nicht ausprobieren was mein Anhänger macht wenn die Masse auf dem Anhänger auf diesen Querfugen dann auch noch eine Eigendynamik entwickelt.

Ich bevorzuge Fahrstellung, weil der aufgeladene Wagen dann noch federt, was der Trailer oft nicht tut. Verhindert das Springen des beladenen Trailers.

Hallo Boris, hatte ich auch, allerdings am C5. Da war es nicht mehr vorhandenes Fett, im Schiebestück der Lenksäule. Dieses sitzt beim C5 ganz unten, vor dem Gelenk, also kurz über dem Bodenblech. Lenkrad ganz nach oben ziehen, Verschraubung in Teppichnähe öffnen und Lenksäule am Schiebestück trennen. Dann ein gutes Fett, bei mir Marinefett großzügig an dieser Stelle "einfüllen" und alles wieder zusammen bauen. Danach die Ruhe genießen. Gruß Herbert

Leider langt es nicht mehr, wenn W. Ambros singt: "Er ist vom Land.... Er is so bled Dass er scho's dritte Mal Den Haider wählt" (auch wenn dieser tot ist) Hätte als Warnung verstanden werden müssen und es muss weiter gewarnt werden: https://www.merkur.de/politik/nach-tv-eklat-in-oesterreich-ard-journalist-warnt-eindringlich-vor-afd-tagesthemen-zr-12220255.html Dafür zahle ich gerne Rundfunkbeitrag-es lohnt sich!

Na, rein zufällig in meiner Timeline gelesen ? CDU: Ahlener Programm 1947 Schon toll wie weit die A....geigen sich davon entfernt haben.

Ich rate mal logisch: CDU Ende der 40er

Ich werd mir einen Spruch auf die Heckscheibe malen ...auf die innere, da kann man ihn nicht abkratzen und ich hab genug davon rumstehn ...hmmm, 'tschuldigung, das kann ich jetzt nicht selbst zensieren sonst geht die Pointe verloren, bitte um Nachsicht... "Der größte Idiot im Vaterland ist der Nazi mit einer Fackel in der Hand!" ....das wird man ja wohl noch sagen dürfen

Riesen Dank an Icksemm (Thilo)!!!!!!!!! Bis jetzt hatte keiner heraus gefunden wieso mein Auto wirklich ruckelt, obwohl man an der Stelle gearbeitet hatte. So wie es jetzt aussieht hat Thilo den Fehler nach paar Minuten gefunden. Eine Membrane der Swirldose war gerissen. Wurde von Ihm gleich getauscht. Ladedrucksensor wurde noch gereinigt. ( Wird ausgetauscht die 50€ tun nicht weh) Super tolle Einführung in Lexia. Nachdem ich bei Thilo weg bin, kein ruckeln mehr beim Auto bis jetzt, super durchzug. Werde weiter berichten die Tage wenns kälter wird, ob es dies wirklich war. Riesen Großes Lob und Danke an dich. Mehrere Werkstätten (3 Vertragswerkstätten und 4 freie) sind hier nicht drauf gekommen, obwohl die Unterdruckschläuche schon mal repariert worden sind. LG Jürgen

Alles gemütlich, aber mit brauchbarer Ausrüstung, eine Person: Antrieb raus ein Tag. Hilfsrahmen raus wenn der Motor draußen ist halber Tag. Nochmal nen halben Tag um alles vom Hilfsrahmen abzubauen (inkl. Fotos und Beschriftungen). Ich hab zwar noch einen "ausgerüsteten" Hilfsrahmen als Vorlage für den Zusammenbau rumliegen, aber man weiß ja nie... Die Halteböcke der Stabi-/Dreieckslenkerlager haben zwei konstruktive Mängel: - Die Schrauben der hinteren Dreieckslenkerlager haben Vollgewinde. Das korrodiert gern gut fest. Ist aber im Ernstfall unproblematisch auszubohren, falls was abreißt. - Der Hohlraum der Halteböcke hat keine Belüftung/Ablauf und das Material ist innen blank, also unlackiert. Also gammelt es fleißig drin vor sich hin. Beide Punkte führen früher oder später dazu, daß es die Böcke sprengt. Hier mal ein Bild von einem meiner anderen V6: Ich werd mal sehen, wie weit die Böcke zerfressen sind und ob man die noch wiederverwenden kann. In jedem Fall muss alles bis aufs gesunde Material entfernt, die Hohlräume mit Belüftung versehen, lackiert und vor dem Einbau konserviert werden. So viel wollt ich eigentlich auch nicht machen, aber: projektiert ist eine weitere Nutzungsdauer des Fahrzeugs von 10 Jahren und 200tkm. Da kann ich das nicht so lassen... Ne Frage hab ich noch: Zum Wischermotor gehen drei Stecker. Einer für den Motor selbst, einer (2pol) für die Düsenheizung, aber wozu is der Stecker der einfach auf nen Plastikteil neben dem Wischermotor aufgeklipst ist?

Das Auto kann mangels Sensorik keinen CO-Wert interpretieren. Es wird vor und hinter dem Kat mittels Lambdasonde der Restsauerstoff im Abgas gemessen. Aus den Werten die hinter dem Kat gemessen werden ermittelt das Steuergerät ob der Kat noch tut was er soll oder nicht. Der Spannungsverlauf hinter einem intakten Kat ist eine nahezu konstante Linie, bei defektem Kag ist der Verlauf identisch mit dem der vorderen Sonde.

Hmm... naja. Sieht aus, als ob ein Comic-Zeichner eine Ente für niedliche Zeichentrickfiguren adaptiert hätte. Ansatz gut, Ausführung häßlich.

Der Text des Artikels 12387 beim Franzosen ist kompletter Unsinn.

Der Motor ist ja noch besser als das 4HP20 , wahrscheinlich denkt Citroën alle haben Alzheimer .

Wo bier gerade von Lieblingsfilmen die Rede ist: Er weiß und wusste natürlich, dass Frau von Weitershausen nicht Gina sondern Gila heißt und bezüglich Körperschwellungen einen entzückenden Gegenentwurf zur Lollo darstellt. Ein Hoch auf die vielen Varianten beim Heizen mit Reizen. Wendy + Lisa: Lolly Lolly

VW-Chef Diess fordert eine stärkere Förderung von Elektroautos, meint aber gleichzeitig, dass Elektroautos bei unserem Energiemix keine effiziente Senkung des CO2-Ausstosses bewirken. Gleichzeitig fordert er eine Absenkung der staatlichen Anreize für Hybridmodelle und eine Erhöhung der Elektroautoförderung. Vielleicht auch rein zufällig, weil die VW-Plattform keine Plug-in-Hybride erlaubt (zumindest nicht ohne Kofferraumeinbussen). Jedenfalls meint er, VW kann die CO2-Strafzahlungen nur mit vielen Elektroautos vermeiden. Weil VW mit ihrer SUV zu viele Verbrenner mit hohem CO2-Ausstoss verkaufen will. Was dann doch eigentlich auch schlecht für den Klimaschutz ist, oder? Zusammengefasst kann man wohl sagen: Vw will hohe staatliche Fördergelder, selbst will man aber keine CO2-Strafen bezahlen. https://www.automobilwoche.de/article/20190501/AGENTURMELDUNGEN/305019974/1276/vw-chef-fordert-mehr-einsatz-der-politik-herbert-diess-keine-alternative-zum-elektroauto

Kurz vorm ersten Ausflug mit unserm neuen Rappi upload pictures

M.W. ist die Sache seit Einführung von Seitenairbags offiziell nicht mehr zulässig. Tut der Praktikabilität aber keinen Abbruch und zur HU kann man die Schienen einfach durch Vorschieben des Sitzes verschwinden lassen.

Kofferraumteppich raus, den, ich glaub, rechten Kunsstoffdeckel entfernen. Die Kabel und Kraftstoffleitungen demontieren. Den Bajonettverschluss nach linkks öffnen und die "Sieb-Einheit" ausbauen. Alles mit Bedacht machen wenn da schon Kabel und dgl. leicht gammelig sind.

Ich weiß momentan nicht was ich hässlicher finde, der britische Nachbau oder das tiefergelegte Bistro...

Es ist mir schlecht

Hallo N, er liest das. ganz entzückend. I never made promises lightly, also welcher Tequila und wohin. Gruß H.

Neeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin, das ich das noch erleben darf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Glückwunsch zur Plakette für den ollen 3001/233.