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Ein mal gebaut hat es bis jetzt bei jedem Auto funktioniert.

Nach dem, was man so weiß vom Zustand dieses Planeten, sollte das doch die relevante Sicht sein.

Vielen Dank an euch für den schönen Nachmittag! Wir waren doch eine recht große Runde mit Forumsmitgliedern, denke ca. 10-12 Leute. Für mich war es das erste mal auf der Citromobile, ich fand es einfach überwältigend. Soviel Citroën auf einem Haufen! Leider habe ich kaum Bilder gemacht, hier mal eine winzige Auswahl. Gruß Lukas Multimedias: SM umgebaut auf ES9J4S: Zum Abschluss des Tages ging es nochmal ans Meer:

Heute auf der Citromobile unter Artgenossen:

So der Tct Break darf auc 2 Jahre weiterschweben TÜV ohne Mängel.

CitroMobile 2019 Bonsoir, Hier gibt es einige bilder. album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157706937804681 DSC_1626 by azu250, on Flickr DSC_1633 by azu250, on Flickr DSC_1663 by azu250, on Flickr DSC_6285 by azu250, on Flickr DSC_1817 by azu250, on Flickr DSC_1852 by azu250, on Flickr DSC_1882 by azu250, on Flickr DSC_1892 by azu250, on Flickr DSC_1899 by azu250, on Flickr DSC_1988 by azu250, on Flickr DSC_2055 by azu250, on Flickr DSC_2080 by azu250, on Flickr DSC_2113 by azu250, on Flickr DSC_1634 by azu250, on Flickr DSC_1704 by azu250, on Flickr DSC_1768 by azu250, on Flickr

Nun ja, es gibt ja auch andere Marken und Modelle, und solche, die die Feststellbremse an der anderen Achse haben. Mein Werkzeug funzt immer und ist aus Resten zusammengebaut. Extra kaufen musste ich nichts. Und eine Felge musste ich auch nicht aufflexen. Aber es kann natürlich jeder nach seiner Fasson machen was er will.

So, das Viselchen ist wieder auf der Straße Liebe Grüße an Alex

Da ist der Unterschied: ich mag das Gefummel an der Bremsscheibe nicht - ist mir zu eng in der Ecke. Jeder wie er mag - das wichtigste ist, am Ende sitzt wieder alles fest.

Es mag sicherlich Ausnahmen geben. Ich habe vor Jahren mal einen "Dremel" von Netto gekauft. Irgendwann war er defekt. ich dachte mir, jetzt kaufe ich mal was Anständiges und habe mir einen originalen Dremel gekauft. Er klingt nicht so, als wenn er länger als der von Netto leben würde. Eine Miele Waschmaschine hat früher mindestens 15 - 20 Jahre gehalten. Mit den heutigen Modellen des gleichen Herstellers wird das nichts. Wie gesagt, es mag Ausnahmen geben, aber der allergrößte Teil unserer Konsumprodukte ist darauf ausgelegt, nach einer bestimmtem Zeit defekt zu sein. Die Kunst des Herstellers ist heute, Produkte so her zu stellen, dass sie nicht zu lange halten, aber auch nicht so schnell kaputt zu gehen, dass es für den Ruf der Firma schlecht wird.

Beim Aufräumen ist mir dieser Stoffbeutel in die Hände gekommen. Hab ich mal vor geraumer Zeit geschenkt bekommen. Kennt jemand den Ursprung?

Ich bin mir nicht sicher ob dieser Artikel zur unsäglichen Unsinn Studie hier schon verlinkt wurde. https://amp-wiwo-de.cdn.ampproject.org/v/s/amp.wiwo.de/technologie/mobilitaet/klimabilanz-von-diesel-und-elektromotoren-die-fuenf-wichtigsten-kritikpunkte-an-der-sinn-studie/24303694.html?amp_js_v=a2&amp_gsa=1#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=Von%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.wiwo.de%2Ftechnologie%2Fmobilitaet%2Fklimabilanz-von-diesel-und-elektromotoren-die-fuenf-wichtigsten-kritikpunkte-an-der-sinn-studie%2F24303694.html Er zeigt sehr schön einige Fehler der Studie auf. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Da ist sicher was dran. Ich scheue halt Einstellarbeiten in diesem Bereich. Keine Bühne, nur Garage und fast 80 Jahre alt. Da hilft mir auch nicht, dass ich meine erste Ente 1963 gekauft habe für damals 3990 Mark und eigentlich alles selber gemacht habe. Manschetten für den Spurstangenkopf waren aber nicht dabei bei einer Laufleistung von 97.000 km bis zum Verkauf.

Die Organisation neuer Seitenscheibendichtungen CX lehrte: alles ist machbar! Formkosten müssen einkalkuliert werden. Ein Muster wird erstellt, und die Form kann dann noch mal korrigiert werden. Mindestabnahmemenge in dem Falle: 1km oder so. Inszwischen ist der zweite Fertigungslauf durch; inkl. Beflockung..... Und das über einen Zeitraum von ca. 13 Jahren. Bei 2km Schachdichtung fahren wohl weltweit doch noch 'ne Handvoll CX herum..... Will sagen: geht [fast] alles. Nur: jemand muß solches Vor-finanzieren, gegebenenfalls konfektionieren und dann an die einzelnen Interessenten abgeben. Wer macht das für die XM Gemeinschaft? Gruß, Jan

So durch gehts für die Schildbürger Lenkhebelende durchquetschen, den Lenkhebel entlang ziehen und oben brauchts dann

Das Bild veranschaulicht das Problem: Vom Spurstangenkopf her kriegt man die Manschette nicht über den Hals des Lenkhebelkopfes und auch umgekehrt, wenn die Manschette über das Lenkhebelende aufgezogen wurde, bekommt man sie nicht über den Spurstangenkopf. Ich erkenne keinen logisch gangbaren Weg, die Manschette ohne Auseinanderbauen des Spurstangengelenks aufzuziehen.

Einen Staumelder gibt es beim Cactus auch über das normale Radio. Da ich einen Serie1-Cactus habe, würde es jetzt keinen Sinn machen das bildlich dazustellen, da es hier ja um den Serie2-Cactus geht. Daher die Info aus der digitalen Bedienungsanleitung des Serie2-Cactus : Am TouchScreen auf das Radiosymbol "♫" drücken. Dann auf Optionen. Dann bei "TA" einen Haken machen. Quelle: http://service.citroen.com/ACddb/

Ich habe heute stundenlang in den Tiefen der Menüs herumgespielt. Die Bedienung der Diagbox ist ja leider alles andere als intuitiv, aber es scheint jetzt doch alles zu funktionieren. :-) Ich habe den FAP jetzt endlich gefunden und kann ihn auch auslesen :-) Den nervigen Gurtwarner konnte ich auch deaktivieren. Der China-Klone für 43€ funktioniert also ohne Probleme. Vielen Dank an alle, die mich mit Infos versorgt haben .

https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_85567116/6-stau-tipps-stau-umfahren-oder-nicht-.html Ronald

Tja Manni, so sind wir, nur wieder mal ein Problem mit dem, der hier eine Frage stellt und nicht in sein Profil schreibt, das kostet dir Zeit und Geld, WO BIST ZU DENN ZUHAUSE ? HILFE KÖNNTE SCHON LÄNGST UNTERWEGS SEIN !

Es ging hier um das Wechseln der Manschette !! Die Überprüfung des Spurstangengelenks ist jedem selbst überlassen. To

Der Pfusch von heute ist die Arbeit von morgen.

Der ist ja vollverglast, deshalb über 2000 €... Der Kult um alte VW-Busse ist der, den ich am wenigsten nachvollziehen kann. Nicht schnell, nicht offen, nicht komfortabel, nicht schön (ok Geschmacksache), im Gegensatz zu anderen Klassikern kein Geniestreich sondern eine Fehlkonstruktion.

genau. Oder "Here WeGo" von Nokia (u.a. für Android). Macht andere Routenvorschläge als Google Maps. Ob sie besser sind, weiß ich nicht. Ortskenntnis und mitdenken sind natürlich auch immer hilfreich. Grüße Andreas

Bremsventil undicht, @TorstenX1 revidiert die Dinger

Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie C5 Organummer (DAM) 09730 CJ 1 0074 Datum Garantiebeginn 23.07.2003 Motorseriennummer 10 LH86 0869067 OPB R00K NRE e2*98/14*0216*03 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C5 KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TUREN AUSTATTUNGSVERSION HOCH MITTEL MOTOR EINSPRITZUNG EW10J4 KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE EYP - FARBE FULMINATORGRAU TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURS OTTI "PZ" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J MOTOR (TYP) EW/DW Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION HOCH MITTEL LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE EYP - FARBE FULMINATORGRAU TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURS OTTI "PZ" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG Versorgung-Motor MOTOR EINSPRITZUNG EW10J4 ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER KRAFTSTOFF SANS PLOMB 95 QUALITE A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) DEPOLLUTION MOTEUR SUPERIEUR L4 CEE 2000 MOTOR (TYP) EW/DW ÖLKÜHLUNG OHNE WASSER/OELTAUSCHER MOTOR KÜHLSYSTEM WASSERKUEHLER STAERKE 27 - 21 DM2 ALU AUTODIAGNOSE EOBD SELBSTDIAGNOSE "EOBD" VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) ABGASRUECKFUEHRUNG "EGR" + LUFTSTEUERUNG "PULSAIR" ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) DEPOL TECH VEHICULE IFL5 EURO 4 INCITATION FISCALE PARTIKELFILTER OHNE PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 VENTILATOR 3 STUFEN 500W VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE MAGNETI MARELLI DROSSELKLAPPENGEHÄUSE (LUFTEINLASS MOTOR) DROSSELKLAPPE MOTORISIERT (ANSAUGLUFT MOTOR) Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 19 X 79 FELGENART 15-ZOLL STAHLFELGE KUPPLUNG HYDRAUL SERVO-KUPPLUNG DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 17,5 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB2A REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 195X65X15 H RAD (TYP) MONTAGE STAHL-RAEDER ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Aufhängung, Lenkung, Bremsen LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG OHNE ANTI-SCHLUPF FUNKTIONSWEG LENKMECHANISMUS HUBWEG MECHANISMUS LENKUNG 166 FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG HYDRAKTIVFEDERUNG HYDRAKTIV-FEDERUNG 3 PLUS DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE Karosserie Ausstattung VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) SEITENSCHUTZLEISTEN DURCHGEFAERBT VERZIERUNG SEITL. (ABMESSUNGEN) SEITENSCHUTZ KUNSTSTOFF RADZIERKAPPE (STIL) STIL CHAMBORD 14-LOCH-DESIGN 15 INCH SCHWELLENBELEUCHTUNG OHNE FUSSRAUMLEUCHTE SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL ELEKTR UMKLAP FAHR + BEIFAHR + RUECKWARTSGANG SCHWEIBENWISCHER VO SCHEIBENWISCHER MIT REGENSENSOR SCHWEIBENWISCHER HI SCHEIBENWISCHER HINTEN SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE ABDECKUNG FRONTPARTIE VERSCHLUSS LINKS VORDERSEITE GEPÄCKTRÄGER MONTIERT OHNE GEPAECKTRAEGER NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER ERSATZRAD FELGE + REIFEN STANDARD ZUBEHÖR AUSSEN GRIFFE AUBEN+RCKBLICKSPIEGEL AUBEN IN KARROSSERIE SCHIEBEDACH SCHIEBEDACH SERVO, SEQUENTIELL MIT KLEMMSCHUTZ BLENDE STOSSFÄNGER STOSSFAENGERLEISTE EINGEFAERBT SCHEIBE (TYP) FRONTSCHEIBE HITZEABWEISEND DESIGNPAKET OHNE "PACK AUSSENLOOK" KAROSSERIEFARBE Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURS OTTI "PZ" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG ARMLEHNE SITZBANK HI MIT ARMLEHNE HINTEN AUTOTELEFON RADIO-TELEFON VORRUESTUNG (ANTENNE + KABEL) GANGABSTUFUNG ANZEIGE IN KM/H FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER ZUSÄTZLICHE HEIZUNG OHNE ZUSATZ HEITZUNG AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT ARMATURENBRETT STANDARD VERKLEIDUNG LADERAUM OHNE TEPPICH VERSTAURAUM UNTER DEM SITZ 2 ABLAGEFAECHER UNTER SITZ LAUTSPRECHER 4 LP VORNE(2TW + 2VO) + 2LP HI RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG ISOLIERUNG (VORHANG, SONNENBL. SEITL., SCHIEBEDACH) SONNENBLENDE HINTEN MANUELL HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ REGULIERBARE ERHOCHUNG VO FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE MANUELL FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETAET VORDER SITZ MANUELL BEIFAHR EINSTELLUNG FAHRERSITZ FAHRERSITZ OHNE EINSTELLUNG LENDENWIRBELSTUETZE INNENVERKLEIDUNGEN VERKLEIDUNG MITTELPFOSTEN + C-SÄULE STOFF LEHNE VORDERSITZ OHNE ARMLEHNE VORN CD OHNE CD PLAYER EINBAU ABLAGEFACH OHNE SORTIERKASTEN NAVIGATIONSSYSTEM OHNE NAVIGATIONSSYSTEM CD-ROM FÜR AUTO-PC OHNE CD ROM FÜR AUTO-PC SCHEINWERFERLAMPEN HALOGENLAMPE FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN ELEKTRISCH, SEQUENTIELL+SPERRE DISPLAY ANZEIGE (RADIO+ZEITUHR UND ODER TELEFON,CD) MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER+BEIFAHRERSEITE ABBLENDBAR MIT BELEUCHTUNG ÖLANZEIGE TEMPERATUREMPFÄNGER HEIZMATTE SITZHEIZUNG NICHT HEIZBARER SITZ BELEUCHTUNG FUSSRAUM OHNE BELEUCHTUNG INNENRAUMEINSTIEG SCHUTZVORRICHTUNG FAHRGAST HI OHNE SCHUTZ FAHRGAST HINTEN DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL LEUCHTWEITENVERSTELLUNG OHNE SCHEINWERFER VERSTELG RADIOEMPFÄNGER AUDIO SYSTEM CD RDS "RD3" KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE TEMPO-MAT RÜCKSPIEGEL INNEN INNENSPIEGEL ABBLENDBAR, ELEKTROVERCHROMT ABLAGE LADERAUM MIT NETZ IM KOFFERRAUM ABSTANDSMESSER HINDERNISWARNVORRICHTUNG ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST VERSTÄRKER EQUALIZER OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG SCHEIBE (TYP) FRONTSCHEIBE HITZEABWEISEND LENKRAD GEPOLST 4 SPEICHENLENKRAD VENTILATOR 1 VENTILATOR 3 STUFEN 500W « AMBIENTE »-PAKET OHNE AMBIENTE-PAKET Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 9 ANLASSER ANLASSER KLASSE 4 BESONDERE BELEUCHTUNG AUTOMATISCHE BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG SCHWELLENBELEUCHTUNG OHNE FUSSRAUMLEUCHTE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL ELEKTR UMKLAP FAHR + BEIFAHR + RUECKWARTSGANG SCHEINWERFERLAMPEN HALOGENLAMPE BELEUCHTUNG FUSSRAUM OHNE BELEUCHTUNG INNENRAUMEINSTIEG NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER LEUCHTWEITENVERSTELLUNG OHNE SCHEINWERFER VERSTELG Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE MAGNETI MARELLI Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FAHREN GUTE STRASSE ZUBEHÖR AUSSEN GRIFFE AUBEN+RCKBLICKSPIEGEL AUBEN IN KARROSSERIE SICHERUNGSKASTEN BSI LIGHT COM 2000 WARNDREIECK AUSTATTUNG WARNDREIECK Zum Seitenanfang

Wenn man den Spurstangenhebel nicht ausbaut kann das nur Pfusch sein. Ausbauen, reinigen, kontrollieren, fetten, Maschette neu, einbauen, einstellen.

Gut, dann setz ihn doppelt so hoch an Gerade auf dem Markt gibt es viele Spinner und du hast ein dickes Verhandlungspolster nach Unten

Es in der der heutigen Zeit doch gar nicht gewünscht, dass irgend ein Produkt (Auto, Waschmaschine, Fernseher, u.a.) lange hält. Der Traum aller Hersteller ist doch (übertrieben formuliert), dass ein Produkt ein Tag nach Ablauf der Garantie den Geist aufgibt. Es gab Zeiten, da war Qualität / Haltbarkeit ein Kaufargument für den Kunden uns somit auch ein Verkaufsargument des Herstellers. Was wir heute machen, ist in vielen Bereichen des Konsums der totale Wahnsinn. Und das sowohl finanziell als auch ökologisch. Ein Fernseher hält heute keine 10 Jahre mehr. Als wird neu produziert und neu gekauft. Im Zweifel auch mit geliehenem Geld. Das Gebäude, in dem ich arbeite, verfügt über eine Tiefgarage mit 3 Etagen. Die Parkplätze sind rar und es gibt eine Warteliste. Wenn man ab morgen sagen würde, dass nur noch bezahlte Autos dort parken dürfen, wäre zum einen die Warteliste sofort erledigt und mit den restlichen freien Plätzen könnte man wahrscheinlich eine Kart-Bahn bauen. Viele Menschen leben ganz schwer über ihre Verhältnisse - finanziell und ökologisch. Und genau das ist sowohl von der Industrie als auch von der Politik gewollt. Technisch wäre es anders möglich.

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Jo Dorothea, ich habe auch ein Via 135... hat schon einige Jahre am Buckel, mit den regelmäßigen Updates funktioniert es aber ganz brav. Im Picasso brauch ich es nicht, aber sonst bis hin zum Motorrad ist es regelmäßig im Einsatz. Aber! nur mit dem originalen Kabel mit der Verdickung ca 20 cm nach dem naviseitigem Stecker. Andere USB Kabel funktionieren lediglich zum Laden.

Wolfgang deinen Trieb zu Umlauten musst du bremsen - mein eigener Vor- und Zuname wurde Opfer dieser strichalen Ekzesse. Entschuldigung, aber als gebranntes Kind muss ich mich wehren! Als Trost, unser größter Dichter schrieb auch "frägst". Wie kamst du auf "Pina", also bei der Pausch in Wuppertal, wenn leib- und tanzgewordene Genialität um die Ecke lag, das haben wir uns nicht entgehen lassen, eine außerordentliche Frau, naja nicht so richtig, irgendwie androgrün (du glaubst doch jetzt nicht, dass ich das nachschaue, aber Umlaute sind fast immer falsch). Du weißt, das ich alles weiß und wusste, aber meine "absences" hege und pflege, er braucht das. Übrigens dieser Frank Appel tut sich jedes Jahr 8 Millionen rein, normal würde die Postaktie abnippeln, aber durch den Boom im Internetverkauf, läuft es halt und besser als der übliche Versandhandel zu sein, ist nicht so schwer. Appel, der Chef von einer halben Millionen leistenfähigen Jungtürken mit einem Monatsverdienst von 1200-1300 € im Monat, da bleibt Reibach über. Das genügt ihm aber nicht, erst tilt (ein "l" ist richtig, aber das könnt ihr nicht wissen, oder sollte ich sagen, "auch wenn ihr es nicht wahrhaben wollt") er noch einen anderen Manager. Dann schmückt er sich mit dem genialen Günther Schuh von der Aachener Uni, der das Elektroauto für die Post erfand - obwohl der getilte Manager das alles angeleiert hat - und schlägt dem Prof aus Aachen vor, jetzt dieses Elektroautounternehmen für 250 Millionen weiterzuverkaufen. Franks Appel lässt es nämlich keine Ruhe, dass der Expräsident von Tunesien und der vom Sudan je fast 200 Millionen in Dollar oder Gold und ihrem Kopfkissen liegen hatten. Frank bot Günther 7 Millionen Euro von den 250 Millionen an, also freies Katamaran Segeln bis ans Ende aller Tage. Dem Prof aus Aachen passte aber dieser Schuh nicht, schmollte und ging an die Uni zurück - Appel verstand es nicht. Der Typ ist drauf und dran die ganzen 250 Millionen einzusacken. Jemand sollte das verhindern - oder muss ER , der letzte Mohikaner, der mit dem Taschenmesser Holzsstiele behobelt, die Drecksarbeit in seinem Alter selbst übernehmen? Dein Unbehagen gegenüber dem Übereifer wider die linksreine Ideologie, die oft um sich selbst kreist, kann ich nachempfinden, trotzdem finde ich die Zweifel einer Sarah Wagenknecht, ob man sich nicht auch in der Partei der "Linken" von der Basis, i.e., den Menschen entferne, authentischer als die dumpfen Instinkte aus der anderen Ecke.

Servus, meinst du diese Seite? : http://www.fivetechno.de/mehari/

Mein neues Autotelefon

Gacker … ja, aber für manche Leute ist das eben noch unter dem Thema »Technologien, Trends, Prototypen« zu verorten, wie wir hier gerade lernen. Sorry, da konnte ich nicht widerstehen …

Eine Leiche kostet schon 2000....

Günni? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Nicht wirklich Neues, aber sehr interessante Zusammenfassung: https://derstandard.at/2000102373920-628/Weniger-Unfaelle-durch-autonomes-Fahren Waymo fährt mittlerweile je 17.000 Kilometer im Durchschnitt bevor der menschliche Supervisor einmal manuell eingreifen muss. Mercedes, Bosch und Co. kommen mit ihren Systemen in dieser Betrachtung lediglich auf ein paar autonome Kilometer bis zum nächsten Eingriff. Da sieht man sehr deutlich wie unterschiedlich weit die Entwicklung hier aktuell ist.

Der Strom ist allgemein zu teuer. Gibt es für Wallboxen einen günstigeren "Nachtspeicherofen-" bzw. "Wärmepumpentarif"? Also theoretisch könnte ich mit einem Blockheizkraftwerk bei 4,11 ct/kWh Gas trotz 25% Wirkungsgrad den Strom günstiger erzeugen, als der Versorger berechnet und hätte Warmwasser noch "Ü". Ronald

Jenseits aller Berechnungen zu den Kosten zeigt uns der direkte Vergleich des Energiebedarfs in kWh recht schön auf, wie ineffizient so ein Verbrenner ist. Ob nun Diesel oder Benziner: Es wird einfach deutlich mehr Energie benötigt als das beim E-Motor der Fall ist.

Null

Als ich dein Text gelesen hatte, dachte ich zuerst an einer Limousine, aber an einem Break.... Würg...

Danke vielmals für die Antworten. Dann lasse ich das lieber in der Werkstatt machen. Es gibt in München tatsächlich noch eine, die sich um alte Enten kümmert! @jozzo: Eigentlich war das meine Hoffnung.

Hallo Boris, hatte ich auch, allerdings am C5. Da war es nicht mehr vorhandenes Fett, im Schiebestück der Lenksäule. Dieses sitzt beim C5 ganz unten, vor dem Gelenk, also kurz über dem Bodenblech. Lenkrad ganz nach oben ziehen, Verschraubung in Teppichnähe öffnen und Lenksäule am Schiebestück trennen. Dann ein gutes Fett, bei mir Marinefett großzügig an dieser Stelle "einfüllen" und alles wieder zusammen bauen. Danach die Ruhe genießen. Gruß Herbert

Heute habe ich in Warschau direkt vor meinem Hotel diesen schönen CX Athena in hellblau mit beigen Ledersitzen gesehen. Netterweise parkte er auf einem Parkplatz mit Tesla Ladesäule. So kann er die überschüssige Energie seines Atomantriebs ins Netz zurück speisen wie dieser GS es in Stuttgart macht . Schwebende Grüsse Schorsch

Ach watt - so schwammig ist der nach dem Kugeltuning wirklich nicht... Dann dürfte man mit einer DS nur 80 fahren, die schaukelt wirklich. Selbst wenn mal eine Überraschung kam, hatte ich nie ein Problem. Die Federung hat auch noch nie mal durchgeschlagen... Wenn´s arg wird, nimmt er ja soweso automatisch die Mittenkugeln raus - dann ist absolut genug Dämpfung da. Vor 30 Jahren waren alle Autos signifikant weicher gefedert und weniger gedämpft... Wir sind nur versaut durch das Gehoppel, welches (ja nun sogar und teilweise durchaus verschärft auch in französischen Autos zuhause ist) uns als "straff, aber dennoch konfortabel" verkauft wird. Das ist wie blau, aber gleichzeitig auch gelb... Die Ente hat keine Querstabis, die schmeißt trotzdem keiner um... Trotz absiolut heftiger Seitenneigung. Also - Mut zum Komfort und ein wenig Auf und ab... Grüße Chris

Du hast ja nach Schwebeerlebnis gefragt. Kenne XM, CX und alle C5. Auch wenn ich meinen C5 II manchmal „Schweber“ nenne, so ist er das im Vergleich zu den meisten Stahlfederungen, aber nicht mit anderen Hydropneumaten. C5 I und II sind identisch. Der II-er hat einen Geräuschvorteil gegenüber dem I-er wegen den doppelverglasten Scheiben (nur Exclusive) Vom Fahrkomfort ist er vergleichbar mit dem XM, ist ja auch logisch, ist ja das gleiche Fahrwerk. Der C5 III hat ein anderes Fahrwerk. Der kommt nahe an den CX. Den würde ich bevorzugt mit einem Diesel nehmen, der V6 ist dort noch durstiger und hat mit dem hohen Gewicht zu kämpfen, er ist fast 200kg schwerer als seine Vorgänger. Dort passt der V6 besser, aber der säuft egal in welchem Auto bei 160. Spürbare Verbesserungen können mit MOS2-Zugabe erreicht werden. Dazu gibt’s einen separaten Thread. Meine Meinung: Mit einem C5, auch I und II, ist man komfortmässig sicher gut bedient, auch wenn der Dreier besser ist.

..ich fahre CX 1 und CX 2 und merke ,wenn ich nachts mit cx 78èr mit echter Lupe auf der Autobahn unterwegs bin - fühle ich mich wie in einem Raumgleiter vom anderen Stern. Auch nach über 30 Jahren immer noch ein geiles Gefühl. Da kommt man sich im 2èr CX schon recht normal vor. Gruß Sylvester

Aber nur selten... ;-)

Der o.g. Motorcode steht auch in der Fahrgestellnummer, 6. bis 8. Stelle.