Bestenliste

So, bin dann mal weg hier

Wieder 2 Jahre

Hallo zusammen, wann immer es einen Anlaß zum Feiern gibt … - Taufe - Einschulung - Konfirmation, Kommunion, Jugendweihe - Schulabschluß (niedere, mittlere, hohe Reife) - Verlobungen - Junggesellinnen-Abschied - Hochzeit - Silberhochzeit - Goldene Hochzeit - Scheidung - neue Hochzeit - Jubiläen - Pensionierungen, Altersteilzeit - Schraubertage - Modelltreffen (C1-C8, AX,BX,CX,DX, XM, DS1-DS7, HY, Mehari und Abarten, sogar Fremdfirmenfabrikate - wenns nicht zum Wörthersee geht) - Runde Geburtstage - Etcetc. stehe ich gern mit dem HY zur Verfügung (im Umkreis von 200km um Peine) Kontakt per Mail, Tel Null 174 176 92 97 oder PN Gruß Martin

LOL - fühle mich noch wie ausgekotzt Vor allem das Eau de LHM muss vom Körper.

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/100-jahre-citroen-enten-gangster-goettinnen-16217807/citroen-gestern-und-jetzt-16220622.html Die Perspektive macht´s Ronald

Setze St. doch auf die Ignorierliste. 1. Du regst dich nicht mehr auf; 2. Du verpasst NICHTS wichtiges!

2 XM mit AHK und eigener Trailer - ich werde mit denen nie mehr rumdiskutieren!

So, Butter bei die Fische, wie die Nordlichter wohl sagen würden..... ..ich habe ausgeschlafen und bin in einer guten Stunde unterwegs nach Bad Kissingen den liegengebliebenen V6 flott machen und danach geht es zu Rüdiger den Trailer holen für Torstens kleines Problem. Theoretisch könnte ich Morgen den Prestige in Triptis abholen und hier bei meinem befreundeten Baustoffhändler für 10,-€ pauschal pro angefangenem Monat zwischenlagern, d.h. man hat Zeit das weitere Vorgehen zu überlegen ohne das einem ein Abschlepphof mit satten Standkosten im Nacken sitzt. Wenn es Morgen nicht gehen sollte dann bin ich Morgen am Niederrhein ...unter anderem ...und erst wieder 48h später verfügbar wenn ich Torsten befriedigt habe ...hmmmmm ....das klingt jetzt irgendwie seltsam Wäre schön wenn bis ca. 15:00 Heute eine Entscheidung gefällt werden könnte, da bin ich bei Rüdiger und kann das hier, also HIER nicht per PN, nachlesen und meinen Terminplan für die nächsten Tage fixieren

Einen Tag, bevor er reißt.

... Nein. Geh zu jemandem, der sich mit Klimaanlagen auskennt. Du scheinst weder über das nötige Wissen noch die erforderliche Ausrüstung zu verfügen. Das ist nicht bös gemeint.

Hallo, gestern Morgen im Elsass gesichtet. Habe mit dem Macher und Besitzer der Ente kurz gesprochen. Der verwendete Vergaser stammt aus einem R5 Turbo. Der Turbolader aus einen kleinen Diesel, welches Modell habe ich nicht genau verstanden.

so machen wir das ich schreib dir meine Nummer per pm und wir tel. Richtung Wochenende

ADAC-Bashing ist ja sehr beliebt. Es ist vor allem einfacher, als sich mit den Damen und Herren an der Hotline oder dem Abschlepp-Fahrer konstruktiv und emphatisch um eine Problemlösung zu bemühen. Meine Erfahrung: – den alten 2.0i mit Pleuellagerschaden von Thüringen nach Berlin zu bringen (Privatadresse) – kein Problem per Sammeltransport (eine Woche später) – den XM tct mit Getriebeschaden von Neuruppin nach Berlin Pankow zu Mario bringen – kein Problem (sofort – am Sonntag Abend) – den XM V6 in Italien aus einem funknetzfreien Bergdorf zu einer von einer Freundin empfohlenen Werkstatt zu bringen, die Landmaschinen machen, deswegen Hydraulik können. Hier war es tatsächlich die ADAC-Dependance in Italien und nicht der ACI. – den XM V6 mit gerissener Druckspeicher-Rücklaufleitung von Mitte nach Pankow zu Mario bringen – kein Problem (am Wochentag, morgens um 10:00) – dem XM V6 am letzten Sonnabend Nachmittag mit einer Engelsgeduld und enormer Fachkenntnis die Ursache für die Anlasserprobleme erkannt und vor Ort Repariert (siehe Thread dazu). Warum sollte man da aus dem »Mistverein« austreten? Verstehe ich nicht. Aber wer mag und Alternativen hat …

Ich bewundere die schiere Kraft der Schleizer(?) Feuerwehr, so einen CX umwerfen, da gehört schon was dazu ...auch wenns in die Richtung etwas einfacher geht.

Sobald man auf oeffentlichen Strassen unterwegs ist muss man mit solchen Sachen rechnen. Sieh es nicht so eng. Der Spass hier besteht aus der Kombination eine DS zu sehen und hier zu posten, fuer die Anderen sich ann den Fotos zu erfreuen. Gruesse Stefan

Und ob. Wir haben für klipp und klar geschrieben, dass du Unsinn verzapfst. Fake-News eben.

Kurzer Eindruck: hatte den 180 PS Benziner als Werkstatt-Wagen bekommen (gehofft hatte ich ja auf nen Cactus ). Das sanfte Schwingen auf der Landstrasse fehlt, ansonsten halte ich die Federung durchaus für vergleichbar mit meinem C5, insbesondere in der Stadt mit Flickenteppich, Gullis und Bahnübergängen. Die Automatik schaltet fast unmerklich. Die Kombination mit dem Motor paßt. Den Fahrersitz fand ich kuschliger, hinten scheints mir aber enger zuzugehen. Die Lenkung war mir etwas zu spitz, insgesamt aber angenehmes Fahren. Leider gefällt mir das Design so gar nicht.....

Ich kann es ja mal ausprobieten. Den Motor aus meinem Schlachter will ja eh keiner...

Manson, der gute Mensch nennt sich Manson

recht herzlichen dank diesen citroen gott Monsa danke grüße Thomas

Da verstehe ich den Zusammenhang nicht. Wenn es klappert, dann klapperts. Da hilft auch kein neues Öl und/oder MoS2. Bei Verdacht auf Lagerschaden kann man ja als erstes im Filterpapier des Ölfilters nach Metallspänen suchen (optisch + Magnet). Die Schrauben des Zwischenlagers der ATW sehen so aus, als wären die erst offen gewesen - oder bilde ich mir das nur ein? Vielleicht hat da jemand Fett drangemacht. In diesen wartungsfreien Rillenkugellagern ist nicht soviel Fett drin, daß da groß was rauslaufen könnte. Und wenn, dann nur wenn das Lager auf weit über seine maximale Betriebstemperatur erwärmt wird. Du hast ja im Winter kein Feuer unter dem Auto angezündet? Ausserdem redest du von Vibrationen im Leerlauf... Wo könnte das nun herkommen? - irgendwas ist locker im Armaturenbrett/Motorraum - Motor läuft unrund (Kompressionverlust auf einem Zylinder, Einspritzdüse defekt etc) -Motorlager sind hin

Kurzzeitig, ja. Neige ich den Wagen aber etwas länger zur Seite, so gleicht sich der Druckunterschied rechts/links über die hydraulische Verbindung zwischen den beiden Seiten aus. Ergebnis: der Wagen steht schief und richtet sich auch nicht wieder auf, wenn ich die Kraft wegnehme. Oder übersehe ich was?

Das ist der einzige Grund warum dieser Dummschwätzer nicht auf meiner Ignore-Liste steht. Das was er hier von sich gibt darf man so nicht stehen lassen... Im Übrigen gehen sowohl beim 12V als auch beim 24V Ventildeckel und sogar Zylinderköpfe beider Zylinderbänke ohne Motorausbau raus. Klar, einfach ist anders, aber deswegen den Motor rausholen? Macht vielleicht jemand der auch 2 Wochen braucht um den dusseligen O-Ring vom Ölkühler zu tauschen...

Dann bestelle ich uns da https://www.emils-wirtshaus.de/startseite.html mal einen Tisch für den 12.06 um 19 Uhr . Gruß Jens

Das Problem ist bloß, dass Neulinge seinen Unsinn vielleicht glauben, wenn er unwidersprochen bleibt

Meine persönliche Meinung und Erfahrung: Gates ist bei den Kraftstoffschläuchen mit großem (!) Abstand die schlechteste Wahl - möchte ich nicht geschenkt! Ein paar weniger Hersteller schaffen es mit CR und NBR (z.B. in BMW, ...) Besser: Auf den Norm-Zusatz 3E, also DIN 73379 -3E achten! Ich verwende seit vielen Jahren in CX, DS, SM,... den 2240 von Cohline und bin damit sehr zufrieden! Schläuche nach DIN 73379 -3E bekommt man mittlerweile recht preiswert auch bei div. Landmaschinen-Märkten

Nach dem ELIT kamen zunächst die LEXIA- und PROXIA-Diagnosestationen, da konnte man sich als Werkstatt aussuchen welches man haben wollte. Citroen fuhr da komplett zweigleisig, auch bei Schulungen gab es immer beide Geräte. Irgendwann in den 2000ern wurden die neuen LEXIA-Diagnosegeräte eingeführt, die im Prinzip aus einem handelsüblichen tragbaren PC, der LEXIA-Software und dem Diagnoseadapter am USB-Anschluß bestanden. Diese ersetzen alle alten LEXIA- und PROXIA-Geräte bei allen Werkstätten. Ende der 2000er wurde dann die Software umgestellt auf DiagBox, für bestehende Modelle blieb LEXIA als Unteranwendung in der DiagBox-Software erhalten.

Angefangen hat es wohl mit dem DIAGNOSEGERÄT E.L.I.T. 4125-T autark ohne Computer/ Diagnosestation im Koffer mit diversen Steckern für sämtliche Citroen. Dann kam die Diagnosestation (Windows-XP-32-bit-Betriebsystem) mit dem Actia-Adapter in diversen Versionen A, B ,C und der Windows-Software Lexia (Citroen) bzw. P2000 (Peugeot) . Anfang 2000 wurde dann die Software Diagbox eingeführt. Diese beinhaltet die alten Programme Lexia bzw. P2000 (deshalb die Windows-XP-32-bit Empfehlungen) und die aktuelle Diagnose. Beim C6 kann man z.B. entscheiden, ob Diagbox oder Lexia für die Diagnose verwendet wird. Ronald

Abgebrochen - brauchst Du ein neues?

DAS sind die Teilnehmer dieses Forums!!!

Zweimal Fake-News!

Selten so einen Schwachsinn gelesen... Wie es richtig geht hat @Manson ja bereits geschrieben, dem ist nichts hinzuzufügen. Ich hoffe immer nur dass niemand auch nur ansatzweise Dein Geschreibsel ernst nimmt und irgendwas davon nachahmt.

https://www.bxig.net/citroen-xm-v6-zpj-ventildeckeldichtungen-erneuern/

Öhm.... ..ich hoffe dir ist bewusst das die Handbremsseile unten in einer leichtgängigen Wippe hängen? Mit einstellen der Bremsseile erreichst du nie und nimmer einen einseitigen Ausgleich, du ziehst sie nur soweit an das das Rad das schneller dreht dann bereits gebremst wird und zwar gleich stark wie das andere (eingerostete Bremsseile lasse ich jetzt mal unberücksichtigt), d.h. du generierst Verschleiß! Die Bremsscheiben müssen sich ohne eingelegten Gang mit der Hand leicht drehen lassen, die Wippe im Auspufftunnel sollte senkrecht stehen wenn die Handbremse angezogen wird. Viel Spaß beim Nachbessern

Ich hab mal wieder den Eindruck, daß Steinkul einfach nur strohdoof ist. Gleichzeitig aber teilweise in der Lage, sein Leiden mit einigem Geschick hinter Floskeln zu verbergen. Manche verwirrt es noch, die meisten wissen Bescheid.

… die PN ging an den TE Thomas

danke für die rückmeldung, jetzt versteh ich wenigstens was du meinst / woran es gelegen hat. dennoch wäre es halt einfach schön gewesen zu sehen was du siehst / den bund der antribswelle zu kontrollieren etc. es ist einfach blöd wenn man sich hinsetzt und versucht das problem zu lösen / zu helfen und dann nur dürftig rückmeldung erhält, dann macht es einfach keine freude... sollte nicht blöd kommen aber in der vergangenheit hatten wir hier so einige verkaufsklappen-ich-mach-mir-einen-hy-nur-fürs-geschäft typen die meinten sie hätten die ultratolle neue idee einen verkaufsstand aufzumachen und wollten hier immer günstig infos abgreifen ohne mal was zurückzuliefern, daher reagier ich da vermutlich schnell über. sorry. nix für ungut.

Das stimmt. Ich habe es heute noch einmal versucht, indem ich den Scheibenwaschschalter über einen langen Zeitraum angezogen gehalten habe. Und da ging der Wischer auch an und wischte schließlich astrein. Ich hatte den Hebel zuvor immer nur sehr kurz betätigt. Das ist mir ja echt peinlich, dass ich nicht von alleine dahinter gekommen bin. Nun möglicherweise noch eine Peinlizität: Früher konnte man die Scheibenwischer nach oben klappen, z.B. um die Scheibe von Hand zu putzen. Das geht nun nicht mehr. Die Motorraumklappe behindert, dass man den Wischer hoch klappen kann. Oder muss man die Motorhaube immer erst aufklappen, wenn man die Scheibenwischer hochklappen will? Dorothea

Damals war man mit 90 PS ja gut und ausreichend motorisiert. Da wollte kaum jemand noch mehr rausholen. Insofern nicht grenzwertig, die Kühler waren ja auch alle neu damals Im Gegenteil, die Leute waren nach den Saugdieseln glücklich über soviel Leistung.

Was für ein Schutzengel !

Riemen, Rolle und Wasserpumpe neu. Kostet keine 100€ und 2,5 Stunden Arbeit und danach kann man ganz gelassen die nächsten 10 Jahre/80tkm angehen. Angesichts des extrem überschaubaren Aufwands verstehe ich solche Diskussionen ehrlich gesagt nicht. Außerdem wird beim Wechsel der Wasserpumpe mal das vermutlich über 20 Jahre alte Kühlwasser abgelassen, mit etwas Glück früh genug damit die Kopfdichtung sich nicht in Wohlgefallen auflöst. 80tkm und knapp 30 Jahre sind für einen Wechsel der Kühlflüssigkeit jedenfalls zu spät...

So Leute jetzt mal Schluss mit der Reifen Diskussion. Es war mein CX, ich bin gefahren und wir haben überlebt und wie durch ein Wunder nur ein paar Schrammen und Beulen! Wie und warum dem anderen der Reifen geplatzt ist sei mal dahingestellt, Fahrlässigkeit würde ich ihm ohne Beweise erstmal nicht unterstellen. Ich hoffe die Verletzten tragen keine bleibenden Schäden davon, das wäre mir das wichtigste! Ich stelle noch ein paar Bilder rein wenn ich Zeit dafür finde, damit ihr euch ein Bild machen könnt wieviel Glück wir hatten. Der 31.5.19 ist in jedem Fall mein zweiter Geburtstag!

Da wirst du hier keinen finden. Dafür mindestens 25, die davon abraten. Ich fang an: Lass es bleiben!

Als langjähriger CX-Fahrer wird es einem beim Anblick des Fotos spontan schlecht! Die Gedanken gehen an die Insassen. Geradezu erlösend, wenn ich dann lese, daß die Insassen des CX unverletzt geblieben sind. Ich drücke dem Besitzer des CX die Daumen, daß er den Wert des CX angemessen ersetzt bekommt und natürlich auch daß die Insassen des modernen Wagens die Vereltzungen gut überstehen. Grüße Stefan PS: ich war an dem Tag ca. 15 km entfernt und habe von dem Stau auf der A9 gehört...

Die ersten Zwei für Matthias sind fertig.

Ok. Einfach mal etwas runterkommen, entspannen, vielleicht mal ein paar Tage Urlaub machen, dann wird das auch wieder... bisschen Geduld mitbringen.. Wer ahnt denn auch, dass Dich ein CX in dieser Farbkonstellation zugegebenermaßen mit etwas Grünspan auf der Stoßstange gleich so mitnimmt.

Zur Präzisierung: FDGO ...Sie bezeichnet die Kernsubstanz des geltenden Verfassungsrechts sowie die Grundprinzipien der politischen Ordnungs- und Wertvorstellungen, auf denen die liberale und rechtsstaatliche Demokratie in Deutschlandberuht. Nach der jüngsten Rechtsprechungdes Bundesverfassungsgerichtes (BVerfG) sind dies die Menschenwürde, das Demokratieprinzip und die Rechtsstaatlichkeit. (Wiki trifft’s ganz gut) Im Grundsatz bedeutet das eine „streitbare Demokratie“ kein Volkskongress zum Abnicken. @cx-vorever schon anderen Foristen „irreal sozialistische Vorstellungen“ vorzuwerfen hat keine Substanz. Soll das ausgrenzen, abwerten? Art. 5 GG ist da doch ganz klar und deckt genau das, was du negierst: Vielfalt der Meinungen und Lebensentwürfe. Dazu gehört auch auszuhalten, wenn jemand anderer Meinung ist. Eine geeignete Einlassung wäre dann: “Ich lese die FDGO anders und begründe das mit...“ So wird eine sachliche Diskussion geführt. Wer bei Erwähnung der Grünen schon Schaum vorm Mund hat, wird allerdings Mühe haben sachlich zu bleiben. Gruß Ebby

"Nur noch zehn Monate bis zur Pleite?" Daran kann man erkennen, dass die "Tagesschau" unseriös ist. Das Nachrichtenformat des öffentlich-rechtlichen Staatsfernsehens behauptet unter Bezugnahme auf eine Mail von Elon Musk, Tesla könne innerhalb von 10 Monaten das Geld ausgehen. Diese Interpretation zeugt entweder von mangelndem Textverständnis der Tagesschau-Redakteure, oder von manipulativer Berichterstattung des vermeintlichen Qualitätsmediums. Der Text der Mail enthält eine ganz andere Semantik: Musk schreibt vom "breakeven". Der breakeven ist jener Punkt, an dem Einnahmen und Ausgaben den Gleichstand erreicht haben. Musk erklärt in seiner Mail, dass Tesla nach 10 Monaten den breakeven erreichen sollte, für den Fall, dass die Ausgaben so blieben wie in Q1. Tesla ist dann nicht pleite, sondern ist finanziell auf dem selben Niveau, auf dem es war, bevor das Unternehmen die Zusatzeinnahmen in Milliardenhöhe erzielt hatte! Daraus in der Berichterstattung eine bevorstehende Pleite zu machen, nennt man "Propaganda". Wie sagte einst Georg Christoph Lichtenberg, der erste Professor Deutschlands für Experimentalphysik im 18. Jahrhundert? "Die gefährlichsten Unwahrheiten sind Wahrheiten mäßig entstellt." Beste Grüße, Albert

Die Eu Bürokratie ist mitnichten die größte/ teuerste, da würde Trump aber sauer! Im übrigen ist doch Fakt: ein Staatenverbund (USA) seit langer Zeit zusammen, einheitliche Währung, großes Gefälle (reich/ arm). 327 Mio Einwohner. Parlamente in 50 Staaten & Bundesbehörden in DC, fette Unterschiede in der Gesetzgebung und trotzdem sagt Dir jeder Taxifahrer in NYC er sei Amerikaner ( notfalls in gebrochenem Englisch) EU 512 Mio Einwohner. Man könnte die Bundesregierung abschaffen und die Länder sind direkt vertreten, das spart Kosten. Das ist aber nicht das Problem, das sehe ich folgendermaßen: eine starke EU ist eine große Konkurrenz zu USA, Russland, China (Indien kommt auch) welches Interesse haben die also? - Europa Klein halten. Dazu verunsichert man die Bevölkerung, finanziert Kampagnen/ Parteien ( wenn möglich) und versucht die Zusammenarbeit zu unterminieren. Wieso fällt es uns immer noch so schwer, uns als Europäer zu verstehen? Wir trinken Wein Aus Spanien, Essen Pizza und tanzen Sirtaki, fahren französische Autos, die Oma wir polnisch gepflegt, den Spargel ernten Rumänen und wir gucken Premierleague. ( nur so als Beispiele) Ich möchte nicht zurück in die Kleinstaaterei. Ich erinnere mich gut an die 70er und die Anfeindungen in Frankreich, ich brauch keinen „Erbfeind“ ich brauch Freunde! 15 Jahre habe ich im innereuropäischen Jugendaustausch gearbeitet und viele Überraschungen erlebt, wenn unsere Jugendlichen feststellten, das Italiener, Spanier, Franzosen, Polen und Deutsche die gleichen Klamotten, die gleiche Musik.... mögen. Am Ende entstanden oft Freundschaften über Grenzen und Sprachbarrieren hinweg. So wächst Europa! So könnte ich noch lange weiter schreiben, aber die Pessimisten sollen ja auch die Möglichkeit haben, mich zu zerreißen Gruß Ebby

Stimmt, ist aber in dieser Kette irrelevant, da der Strom ja bereits erzeugt worden sein muss - in beiden Fällen. Der einzige wesentliche Vorteil von Wasserstoff ist, dass er längerfristig gespeichert werden kann. Deshalb kann man argumentieren, dass Überschüsse zB auf Windkraft besser genützt werden können, was in der Regel unerheblich ist, da es keine solchen enormen Überschüsse mehr gibt und schon gar nicht geben wird, wenn viele Elektroautos als Pufferspeicher herumfahren. Dann liegts eher an den Leitungskapazitäten. Zukunftsforscher Matthias Horx hat dieser Tage gemeint, wenn ihn jemand fragt, ob denn nicht viel eher der Wasserstoffantrieb die Zukunft sei, antworte er, ja ist er - aber nicht in den nächsten 50 Jahren. Dem schließe ich mich an. Wir werden schon alle Hände voll zu tun haben, um ausreichend Wasserstoff für Prozessenergie zur Verfügung stellen zu können, da sollten wir froh sein, wenn wir in absehbarer Zukunft E-Autos mit Akku haben, die Strom direkt speichern und nützen können und den besseren Wirkungsgrad dabei haben.