Bestenliste

Ich bin mir nicht sicher wie viel Köpfe in Zukunft noch zum Schütteln da sein werden. Die Permafrostböden gehen jetzt auf, statt wie in den Prognosen im Jahr 2080 erst. Agent Orange ist so wahnsinnig, dem trau ich einen Atomschlag zu. Kerosinsteuer? Lieber nicht. Kohleausstieg? Aber die Arbeitsplätze!!! Und die Polizei droht FFF und EndeGelände schon mal prophylaktisch mit Kesseln und Gewalt. Wehe man rüttelt am Kapitalismus, lieber Selbstausrottung als Einsicht. Ich muss zugeben, dass der Kampf gegen die Resignation für mich mittlerweile ein täglicher ist. Und ich mich frage was meine Kinder so erleben werden. Aber Aufgeben is nich. Gruß Jole

Für mich auch. Das unterscheidet wohl den Laien vom Techniker...

Wobei ich während des Januarsturms 2018 300 km Autobahn Richtung Heimat hetzen musste und sich der Cactus als unerwartet unempfindlich gegen Seitenwind erwiesen hat. Bei einem kurzen Zwischenstopp Raststätte Frankenwald habe ich beinahe die Autotür nicht gegen den Winddruck geöffnet bekommen. Aber auch das Bei Tempo um die 130 km/h. Dass der C6 die Langstrecke noch ganz anders absolviert ist selbstverständlich, der C5 III mit ähnlichem Fahrwerk und Eigengewicht sicher auch. Dass der Cactus auf der Basis des C3 steht merkt man ihm m.E. aber nicht an. Oder anders ausgedrückt: Für einen Kleinwagen haben C3 und Cactus eine erstaunlich erwachsene Basis. Völlig off topic: Neuich bin ich kuurz den aktuellen Megane eines Freundes gefahren (Kombi). Der hatte ihn nur wegen der günstigen Leasingraten genommen und war dann total positiv überrascht. Ich auch. Sehr komfortables Fahrwerk, der 140 PS Benziner sehr antrittsstark und für einen Benziner recht sparsam, das Doppelkupplungsgetriebe ruckfrei und schnell. Der Freund fährt ihn lieber als den doppelt so teuren V60 der Gattin. Davon abgesehen bin ich mit M. Cactus derzeit unter allen Bedingungen mit 4,7 l/100 km unterwegs. Man muss wohl lange suchen, um einen ähnlichen Kompromiss aus Fahrkomfort und Wirtchaftlichkeit zzu finden.

Mal abgesehen von den sicherlich ärgerlichen Zündaussetzern: Der Cactus ist zweifelsfrei langstreckentauglich. Ich habe gerade die 80.000 überschritten, überwiegend berufliche Kilometer. Das fährt man nicht auf Kurzstrecken zusammen. Und als C6-Eigner habe ich durchaus Ansprüche an den Fahrkomfort von Autos. Der Fehler liegt in den Begrifflichkeiten. Langstrecke bedeutet nicht, mit 180 km/h zu rasen. Das ist ein allein deutsches Phänomen. Langstrecke bedeutet, 1.500 km nach Rumänien zu fahren (es war Winter, der C6 abgemeldet und der Cactus musste ran) und ohne Rückenschmerzen und Tinnitus auszusteigen. Bei 130 bis 140 km/h.

6432 30 STOPFEN SCHEIBENWASCHBEHAELTER

Aaaalso - ich habe das Auto ja erst Dienstag angemeldet und erst heute die Nummernschilder anbringen können. Deswegen können wir das Auto erst seit heute auf der Straße fahren. Dabei zeigte sich, dass die vorderen Bremsscheiben wellig sind. Die sahen tip top aus, aber ist halt so und nicht sicher fahrbar. Bevor ich mir nach Speyer jetzt ohne Not einen Motorschaden einfahre und/oder ein Sicherheitsproblem habe, lasse ich das Auto nochmals hier bei meinem Schrauber und lasse das in Ruhe machen. Vielleicht fällt ja jemandem noch etwas zum heulenden Zahnriemen ein. LG Ralf

Es geht um den Nachstellmechanismus der Feststellbremse im Sattel. Der muss sich u.U. erst nachstellen. Dazu og. Vorgehensweise.

Ja klar, wäre schlimm wenn es die Regel wäre. Es gibt mit Sicherheit Leute die wesentlich mehr Zahnriemen getauscht haben als ich und bisher noch keinen Ausfall hatten ....für meine persönliche Statistik war natürlich die kreischende Spannrolle beim 2. Satz nicht schön. ...fast schon Vernichtend, seitdem tausche ich alle 70000km den Zahnriemen und die alte Wapu und Spannrolle bleibt drin wenn sie sich noch Gut anfühlt. Zahnriemenwechsel am 2l 8V ist ja auch kein Hexenwerk

Hatte den Steuerzahnriemen am BX trd turbo etwas zuviel gespannt. Da er Geräusche machte (Brummen) habe ich ihn etwas entspannt, wie es sein sollte. Dann war Ruhe.

Tolle Leistung: 96% Recyclingquote bei der Duesenberg GmbH. Und die Altakkus versorgen den Schredder mit Strom: https://www.heise.de/newsticker/meldung/Lithium-aus-dem-Schredder-4451133.html

Wieviel Nm oder Seem hatte dennder alte ZR so ….. vorm Ausbau? also alles nochmal!: - Spanner lösen und nach außen drücken - Arretierbolzen NW u NW rein. (hoffentlich passt das noch!) - Spanner andrücken dann spannen mit 16 Nm. - festschrauben (20Nm) - Bolzen beide raus - Motor 4-mal an der KW durchdrehen ( also 2-mal KW) - Arretierbolzen KW rein - Kontrolle (und wundern!!): es sollten jetzt 20Nm (also 44 Seem) sein Und passt es jetzt? - Bolzen KW nicht vergessen... ff.

Also laut carnet de poche entsprechen 44 SEEM 20daN. Hab mich aber damit noch nicht wirklich auseinandergesetzt, habe SEEM-Meßgerät.

Naja ich mess da nix nach ,90 Grad Verdrehung und gut is Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das weiß ich nicht ob die Bremsen gleich aufgebaut sind....das wäre dann natürlich der Hammer,bei einem neuen Bremssattel.

Den blauen Deckel des Xantia gibt es für Listenpreis 1,83 bei Citroen. Oder auch bei Renault. Aber ob der deinem Xm wirklich paßt ? Die Teilenummer ist eine andere.

Zumindest der schwarze Deckel vom Y3 passt auf den Xantia-Stutzen: 53 mm am Rohr und 56 mm ganz außen.

Es liegt ganz sicher nicht am E10, das verträgt jeder C3 Benziner vollkommen problemlos. Im Notbetrieb war der Wagen auch ganz sicher nicht, dann ist er nämlich nur noch sehr eingeschränkt fahrbar. Es war lediglich die Motorkontrolleuchte an, was dutzende von Ursachen haben kann die sich mitunter nicht einmal auf den Fahrbetrieb auswirken (z.B. Defekt der Sekundärluftpumpe). Es wäre sinnvoll mal den Fehlerspeicher auszulesen statt sich in Spekulationen über Unverträglichkeiten beim Sprit zu vertiefen...

Drei Er ist gefahren, nicht Sie ! Ronald

Fein, da solltest Du lernen, dass wenn man zwei Sachen gleichzeitig aendert, man nicht eine als "Beweis" anfuehren kann: Eine Zuckelkiste freifahren und Sprit aendern sind zwei Sachen! Aber wenn es dein fester Glaube ist, will ihn dir sicher keiner nehmen. Die Welt wird nicht davon untergehen wenn Du Super faehrst!

Ich sehe hier nur den Beweis, daß die Motorpresse im Auftrag der Mineralölindustrie ganze Arbeit leistet. Nur Dinge, die aus Mutter Erde geflossen sind, lassen den Motor leben. Alkohol aus irgendeiner Gärung verkleistert die Sensoren und zerstört die Seele des Motors. Gernot

Bis ich einen zum Beledern bekomme habe ich jetzt erst mal das Modell "Mumie", altes hauchdünnes DDR Lenkerband was sich super angeschmiegt hat und sich richtig gut anfässt, deutlich besser wie das original. Vorher alles fest mit Industriekleber verklebt.

Der TÜV-Mann kann nicht alles sehen. Ist manchmal auch besser so, denn sonst würde ein durchschnittliches 20 Jahre altes Auto nie und nimmer durch den TÜV kommen. Diese Verschraubungen bekommen von mir 2mal im Jahr Fluidfilm (Schlauch schützen), damit sie nicht durchrosten und man den Schlauch im Bedarfsfall gewechselt bekommt ohne die Verschraubung zu verhunzen. Leider lassen die meisten Leute ihre Räder dort wechseln, wo es am billigsten ist. Da bleibt dem Laden keine Zeit, um mal ringsum nach dem Rechten zu sehen und hier und dort mal kurz die Sprühdose draufzuhalten (präventive Wartung).

Da isser

Da ist nur Deine Lambdasonde schwach. Das hat mit der Laufleistung zu tun und nicht mit dem Sprit. Früher oder später ist da ein Austausch fällig. Früher hat man eine Jungfrau geopfert, um die Sonne zur Umkehr zu bewegen. Das hat zwar auch immer geholfen, aber es wird heute nicht mehr praktiziert und die Sonne kriegt im Dezember trotzdem immer die Kurve. Ich tanke seit dem Erscheinen von E10 ausschließlich E10 und kein Auto (Pluriel 1.6, 308SW VTI 120, 207CC VTI 120, C4 Puretech 130) hat jemals über zig tausend Kilometer irgendeinen Fehler gezeigt. Gernot

Na , Du Spaßvogel DAS ist das Treffen , was mein Tobias veranstaltet , und worum es hier in diesem Thread geht . Komm vorbei , weißte Bescheid . Wird , so Gott will , ein schönes Wochenende ( das mit dem Gott bezieht sich aufs Wetter) für das andere sorgen wir .

Das Kugellager, da @kroack mir Heute Mittag für eine knappe Stunde seine Hebebühne überlassen hat und Lukas mit anpackte habe ich mittlerweile eine gut erhaltene gebrauchte Welle mit knapp 200000km drin. An dieser Stelle nochmal vielen Dank für die Unterstützung

Hatten wir den schon - Peugeot e-2008: https://de.motor1.com/news/355563/peugeot-2008-und-e-2008-suv-mit-vollelektrischer-version/

Gut, wenn auch er das sagt, ist die Sache nun natürlich geklärt: https://www.welt.de/politik/ausland/article195331583/Golf-von-Oman-Tanker-Angriff-Saudi-Arabiens-Kronprinz-beschuldigt-den-Iran.html Kannste Dir als Comedy nicht ausdenken.....

Mahlzeit! Zum anlässlichen Jubiläum lud Citroën Schweiz zu einem Event in Winterthur (Sulzerareal Halle 53) ein und ich nahm mir die Zeit, um das Ganze mal genauer anzuschauen. Neben der kompletten aktuellen Palette gab es reichlich Klassiker zu bestaunen, standartgemässe Verpflegung aus diversen HY-Fressbuden und ein Livekonzert, sowie Hüpfburg, Bobbycar-Rennen, Carrerabahn und Malspass für den Nachwuchs. Zudem hatte man die Gelegenheit, eine Stadtrundfahrt in DS oder Traction-Avant zu geniessen, was angenehm locker und praktisch ohne Wartezeit und Anmeldung gehandhabt wurde. Wer Bock auf was Neues hatte, konnte C5 Aircross, C3 Aircross oder andere Neuwagen zur Probe fahren und das anwesende Citroën Personal schien auch tatsächlich bemüht zu sein, dies unkompliziert umzusetzen. Letztendlich war auch noch das Wetter traumhaft und die Ausstellungshalle in einem alten Fabrikgebäude eine beeindruckende und nostalgische Location. Aber Bilder sagen mehr als Worte: So weit, so gut, aber Citroën wäre ja nicht Citroën, wenn sie an anderer Stelle nicht exquisit patzen würden. Und das fängt bereits bei der Publikation des Events an, für den kaum Werbung gemacht und in Folge viel zu wenig Interessenten erreicht wurden. Ich als Eingefleischter aus der Region wurde 2 Tag zuvor von meiner Frau darüber informiert, welche auf einem Bahnhof ein Plakat zum Anlass entdeckt hatte. Eine Info von der Vertragswerkstatt? Nada. Radiowerbung? Kennen wir nicht. Man kann sich schon fragen, was für ein Dödel hier für das Marketing zuständig ist… Da die Suche via Google erfolglos war, habe ich mich schliesslich über die Citroën Homepage informiert und musste mich schon auf dieser Plattform bis zur gewünschten Information mächtig durchklicken. Zur Anfahrt wurden die öffentlichen Verkehrsmittel empfohlen und Parkmöglichkeiten schon gar keine angeboten. Sehr clever für einen Event für Autofanatiker, zumal es sogar Parkplätze auf dem Gelände vor und neben der Halle gehabt hätte, die natürlich deshalb lausig belegt waren. So mussten etliche Klassiker in den umliegenden Parkhäusern neben Golf & co abgestellt werden, was ja kaum dem Sinn und Zweck dieses Events entsprechen sollte. Perlen vor die Säue. Dazu passt auch, dass es nur einen äusserst mageren Verkaufsstand für Citroënartikel wie Bekleidung, Tassen oder Modellautos (ein kleines Sortiment von Norev) gab. Kein Teilemarkt oder sonstige Möglichkeiten seine Kohle ausser für`s Fressen sinnlos zu verprasseln. Ziemlich dürftig für ein 100 Jahr Jubiläum mit Besinnung auf die Historie. Wahrscheinlich hätte sich der Aufwand ohnehin nicht gelohnt, denn der ganzen Feier räumte man lediglich den Zeitraum zwischen 11:00 bis 17:00 ein. Reicht wohl, dachte man sich, damit sich so eine lebensfrohe frankophile Natur mit Beaujolais abschiessen kann. Und das kann er mit gutem Gewissen, denn er reist ja schliesslich mit dem Zug an und auf eine Probefahrt verzichtet er sowieso, da im Stadtzentrum ausser Stau nicht viel geht…höchstens noch die Aircondition. So verzichtete auch ich selbst ohne Promille auf eine charmant angebotene Testfahrt im C5 Aircross. Wie gesagt, Citroën halt: Nette Idee, wenig durchdacht und dementsprechend ausgeführt. Was aber ziemlich gut ausgeführt wurde, ist der C5 Aircross, den ich zumindest Probe gesessen habe. Wo mich der C4 Cactus nicht überzeugen konnte, glänzte der C5 auf der ganzen Linie. Die Sitze sind der Hammer, alle Achtung, und für mich als 1,70 Lümmel ist auch reichlich Platz vorhanden, vorne wie hinten. Die Ergonomie ist hervorragend und das Innendesign stimmig, die Qualität ansprechend. Ein Auto, aus dem selbst nach 100en von Kilometer noch entspannt aussteigen wird. Deutlich mehr Limousinen Charakter als SUV und im Vergleich zum C4 Cactus ist der Innenraum dank grösseren Fensterflächen lichter; das Panoramadach vorausgesetzt. Klar, der C4 Spacetourer kann das freilich noch besser und wirkt/ist auch grösser, dafür ist aber das Interieur wesentlich unruhiger gestaltet und der Sitzkomfort weniger légère. Bevor man also den C5 Aircross aufgrund des Fahrzeugsegments kategorisch verurteilt, sollte man sich mal kurz reinsetzen. Hätte natürlich gerne auch `ne Runde gedreht, aber im Stadtverkehr erachtete ich dies als weniger erfüllend. Wie dem auch sei, bin gespannt auf die nächste Generation im C- und D-Segment… (so als versöhnlicher Abschluss) Man grüsst, Vulcan

Wenn Citroën einen Preis für die Produktstrategie die letzen Jahren bekommt, dann zeigt es wie schlecht es geht in Frankreich...

Das ist ziemlich plausibel! Ein mal wollten sie sicher nicht, dass die neuentwickelten fliegenden Haftminen den unterentwicklten Amerikanern in die Haende fallen, ausserdem waren da wahrscheinlich auch noch die Fingerabdruecke von Ali Chamene’i und Hassan Rohani drauf. Zudem haben sie sicher nur drei Stueck, da weiss man nie ob man die Letzte nicht noch brauchen kann.

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Versuchen kann man es ja. Ich versuche ja auch alles zu reparieren was kaputt ist, bevor ich es wegschmeiße

Auch schön

Ja, das zeigt schon die hilflose Interpretation des Begriffs "Zerstoerung". (selbst Oma ist noch kaum schockiert, Enkel rollt mit den Augen) Frau Kamp-Karrenbauer hat ja, ganz spitzfindig, nicht den Begriff "Regulierung" genutzt, sondern "Regeln". Die Taktik hat sie sich wahrscheinlich bei den Rechtspopulisten abgeschaut. Fragt sich nur warum man in Zusammenhang mit einem Video, nach einer verlorenen Wahl ueber Regeln sprechen will. Doch wohl weil man sie aendern moechte, weil man sie un(ge)recht findet. Da fragt sich was Frau KK bei Meinungsfreigheit nicht verstanden hat. Die ist ja auch in der "analogen" Welt durchaus nicht unbeschraenkt. Beleidigungen, Verleumdungen oder auch Jugendschutz schraenken dieses Grundrecht durchaus ein. Welches dieser "analogen" Regeln wurde denn verletzt? Doch nur die, dass die CDU die Meinung digital nicht nur nicht dominiert, sie ist regelrecht hilflos im "Neuland". Ein weiterer diffuser Begriff, ueber den ich mich ja schon lustig gemacht habe, ist "Meinungsmache". Was soll den das sein? Sind die Parteien nicht selbst dazu verpflichtet? (Art. 21 GG (1) Die Parteien wirken bei der politischen Willensbildung des Volkes mit.) Da steht "mitwirken" und nicht dass das ein Exklusivrecht ist! Welche Regel soll denn nun eingefuehrt werden? Das inhaltliche Diskussionen eine Bannmeile oder Bannmonat um Wahlen haben, um sich den Plakaten, Gebaren und Aussagen der Parteien anzupassen? Ja, Rezo hat seine Perspektive dargestellt, dabei war er weder objektiv noch immer ganz sachlich. Aber er ist eben ein Youtuber! Und bittet etwa die CDU bei ihren Verlautbarungen vorher die Linken das noch mal gegenzulesen und ggF noch ihre Sicht der Dinge einzubringen? Nee, ganz im Gegenteil, das besonders in seiner Form peinliche Gegen-Pdf, zitiert auf Seite 5 ohne Quellenangabe woertlich die Zeit : https://www.zeit.de/news/2018-09/11/wie-gut-schneidet-deutschland-in-sachen-bildung-ab-180911-99-905596 laesst aber die wesentliche Einschraenkung weg: (keine eigen Recherche! ) und verstoesst damit gleich doppelt gegen ihren vor sich her getragen Anspruch! Das Urheberrecht einzuhalten und umfassend und vollstaendig zu informieren. Der laecherlichste Vorwurf ist doch der Vergleich mit den 70 Zeitungen, die dazu aufforrdern wuerden die CDU nicht zu waehlen. Das machen weit mehr Publikationen! -- Allerdings nicht mit der CDU! Wenn es die AfD betrifft wird es allerdings als Meinungsfreiheit verkauft, ...was es ja auch ist! Das sie auf dem falschen Fuss erwischt wurden ist sicherlich aergerlich, aber dafuer Grundrechte in Frage zu stellen ist weit mehr als peinlich, das ist eine Aufgabe fuer den Verfassungsschutz . Das sie das Amthorvideo nicht veroeffentlichen konnten haette ihnen auch vorher klar sein koennen (hoffentlich wird das mal geleakt ), aber sie haben doch ein paar hippe Typen in der CSU! Der Scheuer koennt doch mal ein Schminkchannel aufmachen und die Dorothee "was es fuer tolle Audis und BMWs doch im schoenen Bayernland gibt", die dann zur Wahl klar machen, dass die Gruenen das Schminken verbieten wollen...

Das eigentlich erschreckende hierbei ist doch; dass keiner der Herren und Frauen Politiker auch nur ansatzweise das Internet verstehen, weder technisch noch kulturell - und das trotz zigmillionen für die schlauen Berater, die sie nutzen... mensch könnte noch weitergehen und sagen: Die haben noch nichtmal das Grundgesetz ansatzweise verstanden - OMG! ps. das Dümmste daran ist, dass wir alle das durch die Steuern, die wir entrichten, ermöglichen.

Hab jetzt unseren Saab, C5 und Daihatsu nachgefüllt. Alle Anlagen laufen seit mehreren Wochen wie ab Werk. Ich verwende auch das Easy Klima Zeug. Mit dem Anschlußadapter kann ich sehen ob noch Restdruck drin ist, wenn ja anschließen, reinsaugen lassen, und fertig. Interessant finde ich auch was die zu ihrem Kältemittel schreiben in den FAQ https://www.easyklima.at/seite/faq

Ich würde unbedingt das Lenkrad abnehmen, sonst ist die Gefahr groß die X1-Lenkradverkleidung zu demolieren. Und dann Ersatz finden ist nicht einfach, weil bereits quasi alle kaputtgemacht wurden, und Neuteile seit Jahren nicht mehr zu bekommen sind. Außerdem kann die obere Lenkradverkleidung des X1 ohne Abnahme des Lenkrades nur gelöst, aber keinesfalls abgenommen werden. Die Anleitungen dazu oben gefallen mir nicht wirklich, ich hatte es in der Anleitung für den Ersatz des Zündschloßkontaktes für Innenraumlüftung/Heckscheibenheizung durch eine von mir gelieferte konfektionierte Relaisschaltung so formuliert: (... Lenkrad ist bereits ausgebaut...) Lenkradabdeckung abbauen X1: Eine 20er Torx auf der linken Seite von unten entfernen und zuerst die obere Verkleidung abnehmen. Auf der rechten Seite ist die obere Lenkradabdeckung geklipst und wird möglichst gefühlvoll herausgehebelt. Am Lenkstock sieht man dann erst den Plastikklips, der sie gehalten hat, er ist mit einer 20er Torx von oben verschraubt. Diese Torx hält auch die untere Lenksäulenverkleidung, die erst jetzt abgeschraubt werden kann.

Eine anschauliche Anleitung dazu haben eure nördlichen Nachbarn ins Netz gestellt: