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ich finde die Aktion gut und lustig. Überall in der Presse ist die Marke im Gespräch. Also Ziel erreicht. Im Übrigen ist mir eine Marke mit Humor und Selbstironie lieber als ein Hersteller, der kriminell ist. Könnte sein, dass das auch andere potentielle Kunden so empfinden.

Für mich ist es unfassbar, das für so eine Aktion ein Betrag im wahrscheinlich 6-stelligem Bereich rausgeworfen wird. Nun hat nicht jeder den gleichen Humor und über sich selbst lachen können ist etwas, was mir persönlich durchaus entgegen kommt, aber außer, das sich viele Leute kopfschüttelnd die Hände vors Gesicht schlagen, wird Citroen damit nicht ein Auto mehr verkaufen. Für das Geld hätte man besser den 100. Geburtstag mehr herausstellen sollen. Mit Sondermodellen oder gar einem Citroen im Retro-Design ( analog zum VW New Beetle oder Fiat 500) hätte man sicher viel mehr erreichen können. Ach ja und bei der Gelegenheit könnte man auch gleich diesen ganzen DS-Müll einstampfen. (Xantialf echauffiert sich)

Gruß Peter

Hihihi! Selbstironisch sind sie ja.

Hä Was hat deren Werbung eigentlich damit zu tun dass Citroën nicht nur glaubt seinen Namen veralbern zu müssen und dann dies Auch noch genau am Tag nach der grössten Veranstaltung die es je um die Geschichte dieses Namen gab?

Meine Rede! Von mir aus alle drei Meter ein Blitzdings. Stört mich nicht.

Von mir gibts auch nochmal einen Schwung Bilder. Ich hoffe sie gefallen! Langes Warten am Einlass (man beachte die LHM-Spur...) Einfahrt zur Teststrecke Huch? Wurde diese Ente etwa zu heiss gewaschen? SM V8 (falls Interesse besteht, ich müsste das Schild mit den Infos zum V8 auch fotografiert haben) Auch einen eigenen Radiosender gab es extra für das Jubiläum Dieser vierachsige Abschlepper kann zum Schnäppchenpreis von 59.000€ erworben werden, dafür aber im Traumzustand mit fehlendem Schaltknauf, fehlender Türpins und rundum im begehrten „used look“ Der offizielle Citroën-Stand mit schöner Terrasse am See Ich hoffe die Bilder gefallen!

Trotz unserer Anreise am Donnerstag nach Chartres waren wir erst am Freitag früh kurz vor 8 Uhr auf dem Gelände in La Ferté-Vidame. Die Registration und die Fahrt bis zum Parkplatz A1 mit den XM hat nicht einmal eine halbe Stunde gedauert. Dafür war das Schlange stehen für den Sack mit allen unterlagen inkl. Rally-Plakette, etc. umso länger (ca. 45-60 Minuten). Die Zeit haben wir mit dem Kauf von T-Shirts, etc. in der Boutique verkürzt. Gut gemacht, denn vorallem die T-Shirts waren kurz darauf bereits ausverkauft. Gleich nach dem Abstellen des Fahrzeugs auf der Zone der XM kam auch schon Xantia-Luggi ziemlich müde nach einer Nachtfahrt mit dem "Multimedia" angefahren. Er hat dann leider zu seinen Kollegen bei den Xantias umparkiert und ich habe ihn in den folgenden Tagen leider nicht mehr getroffen. Schade, ich hätte gerne noch etwas mit ihm geplaudert. Wir wurden im Anschluss dann auch gleich vom frankophilen Klub "Passion XM" sehr herzlich aufgenommen und waren dann eher in dieser Ecke anzutreffen. Am Schluss konnte ich von ihrem Klub auch noch lasergeschnittene und verschweisste Domlagerschutzkäfige erstehen. Ich werde später darüber berichten. Am Samstag Morgen wurden wir bereits nach der Ankunft zur Fahrt zu den angestammten Parkplätzen im Areal A1 ungefragt zu den wartenden Wagen für die Fahrt auf dem Circuit umgeleitet. Erst unser Nachfragen schaffte Klarheit darüber, dass es gleich in zwölfer Gruppen auf die Citroën Teststrecke geht. Was für ein Spass. Das war eines der Highlights des Treffens! Trotz zwei kurzen aber heftigen Regengüssen am Samstag war es sehr heiss und es empfahl sich, gut mit Sonnencrème einzuschmieren; was wir am Freitag prompt vergessen hatten und ensprechend einen mittleren Sonnenbrand abkriegten. Das Gala-Diner für rund 2'500 Gäste war sehr gut, die Unterhaltung (Magier, Maler, Sängerin) nicht so nach meinem Geschmack. Beeindruckend war die Geschwindigkeit und Effizienz des Personals. Chapeau! Nach dem Samstag mit eindeutig den meisten Leuten auf dem Festgelände war der Sonntag eher ruhig. Wir fuhren wiederum von Chartres am frühen Morgen nach La Ferté-Vidame und bis kurz vor Mittag war das Festgelände beinahe ausgestorben. Wir haben die drei Tage "Woodstock von Citroën" (gemäss den Worten des Enkels des Firmengründers, Henri-Jacques Citroën) sehr genossen, mit vielen vorher unbekannten, weltoffenen Menschen aus vielen Ländern gesprochen und Ansichten sowie Ideen ausgetauscht. Unsere erste Teilnahme an einem Citroën Treffen wird nicht das letzte sein. Nun von mir auch noch einige Impressionen des Treffens (viele Sujets und Autos wurden ja bereits gezeigt): Schwebende Grüsse Schorsch

DAS wäre der perfekte Markenclaim!

Citroen war noch nie Retro.

Also ich gehöre Auch zu den Verfechtern der Verkehrsregelbeachter. Was mir aber total auf die Nerven gehen sind diese Nervensägen die, wenn man 80 Fahren darf nur noch 60 Fahren. Es ist mir allein schon ein Grauss dass die ganzen Tachos zu schnell anzeigen. Ich bin für eine Nachrüstpflicht für exacte Tachos und zwar für alle. Nur LKWs haben Tachos die stimmen. Neulich habe ich mich mit der Polizei angelegt wegen diesem Blödsinn. Ich bin hinter einem Berlingo hergefahren der stehts 40-42 km/h innnerorts fuhr. Ich fuhr mit dem CX (da geht der Tacho genau 1-2km/h Voreilung) und hinter mir die Trottel in Blau. Ich habe mehrfach versucht zu überholen, da haben mich die Idioten rausgezogen und gefragt was dass soll. Mein Argument dass der 20% langsamer als zulässig fährt haben sie nicht gelten lassen weil ihr Tacho Auch 50 angezeigt habe. Irgendwann ist es mir zu doof geworden und ich wurde batzig. Als er dann seinen Block zog habe ich ihm meine Dash-cam gezeigt. Flugs hat er seinen Block wieder eingesteckt und mir eine gute Fahrt gewünscht denn auf dem Film konnte man Sehr schön erkennen wie wir an einem pädagogischen Radar vorbeifuhren dass 41km/h anzeigte.

Eine Möglichkeit wäre auch sich an die Verkehrsregeln zu halten und nicht vorsätzlich zu schnell zu fahren ! Oder einfach zu seinem Fehlverhalten zu stehen !

Ich finde es immer sehr lustig, wenn diverse Autofahrerkollegen sich in Spielstraßen genervt fühlen, wenn man sich als vorrausfahrendes Fahrzeug an die Schwindigkeitsvorgaben hält (7km/h). Da liegen dann wohl Verwechselungengen zu den 30-iger Zone vor

Ich weiß nicht, ob das schon einmal hier Thema war - aber unsere Marke kriegt damit Aufmerksamkeit, und Werbefachleute sind begeistert; Schapoh! https://www.absatzwirtschaft.de/aus-citroeen-wird-zitroen-161507/

Auch wenn eine abschließende Probefahrt noch aussteht, kann ich folgende Lösung mitteilen: Nach Einbau eines anderen gebrauchten Vergasers, entsprechender Warmlaufphase und CO- Einstellung auf 1,3 % war der Leerlauf schon etwas ruhiger, auch die Handbeschleunigung der ersten Vergaserstufe war homogener, dennoch ging der Motor dann bei weiterer Erwärmung wieder aus, diesmal aber nicht bei einer Zündspulentemperatur von 40- 50 Grad, sondern erst bei ca. 60 Grad. Sprang auch dann wieder nicht an, nichts. Nochmal neue Zündkabel testweise und nochmals Prüfung auf Nebenluft, ohne Ergebnis. Dann zusätzlich die neue Valeo Zündspule (die übrigens eine Ducellier ist) angesetzt, startet sofort (klar, ist ja auch kalt), aber dann, Motor läuft und läuft. Keine Drehzahleinbrüche. Stelle ich ihn heiss aus, springt er sofort wieder an. Ursächlich war also ein (trotz Teilzerlegung und Reinigung) schadhafter Vergaser in Verbindung mit einer altersschwachen Zündspule, die es bei höherer Temperatur nicht mehr schaffte, das nicht optimale Gemisch des Vergasers zu entzünden. In der Nachschau eigentlich logisch, praktisch aber ein echt schwieriger Patient. Was würde der Mediziner sagen: Multiples Organversagen... Puh, ich bin doch noch nicht zu alt, um eine Ente zu reparieren. Gruß Holgi

Geschrieben am 13. September 2017 Welche Kerzen für meinen X2? Ich kann dich beruhigen, abbrechen tun die normal nicht Ich hab mit meinem Kumpel Anno 1987 nach erfolgloser Starthilfe in Zwolle nach dem Aardschokdag Festival bei einem niederländischen Opel Kadett Zündkerzen rausgeholt, da war einfach alles weggebrannt, sowas hatte ich vorher noch nicht gesehn. Wir haben die 3 Mädels die zum Auto gehörten dann Kurzerhand abgeschleppt. Wer im Glashaus sitzt ..

Ja - ich bin ja auch kein Engel auf der Straße und sicher auchmal unaufmerksam ! 3 - 5 km/h zu schnell bin ich sehr oft, außerorts auch mal 10. Aber wenn ich da dann noch sehr zügig überholt werde, stufe ich persönlich das schon als hirnlos ein. Das sind dann die, die fast nie erwischt werden und wenn doch, dann am lautesten "Abzocke" schreien. Ich würde gerne öfter mal 10 oder 20 € zahlen (oder noch disziplinierter fahren...), wenn flächendeckender geblitzt würde und man die wirklichen Raser erwischen würde !

C6 = Ein VW Passat Verschnitt von PSA für den chinesischen Markt

Oh ja... die Yvonne lässt mich zu jeder Jahreszeit schwitzen

Nochmals ein Hallo an die Gemeinde, ich habe die V-line 30 vor ca. 1000km eingebaut. Ich habe nicht damit gerechnet,dass es so einen krassen Unterschied macht. Kein einziges Stottern oder ähnliches weder mit LPG oder mit Benzin,läuft mit seinen 285tkm wie neu. Vielen Dank an alle nochmals und LG aus Istanbul Önder

Ich lege meine Sonnenbrille immer in das Fach vorm Sicherungskasten (links unterm Lenkrad). Eine fahrzeugspezifische Lösung kenne ich nicht.

Die sitzt direkt am LMM, ich glaube bei der Einbaulage im CX muß man vom Motor her seitlich mit dem Inbus rein. Eventuell ist die Öffnung durch einen Stopfen verschlossen. Reindrehen macht das Gemisch fetter, das ist ein einfacher Bypasskanal.

Ich frage mich wirklich was in dieser Welt noch alles für Blödsinn ausgeheckt wird...diese Kampagne ist was vom sinnfreiesten was ich in letzter Zeit mitbekommen habe, sozusagen das Tüpfelchen auf dem i auf dem bisher leider erfolgreichen Weg,, dass "unsere" Marke schon seit längerem von vielen Zeitgenossen nicht mehr ernst genommen wird mit diesen "Kaugummiautomatenautos"... grosses Kopfschütteln aus der Schweiz !!

Ich bin beruhigt, dass dieser Aprilscherz also nur temporär ist. Ungefähr genauso schlimm finde ich aber: Es muss schließlich auf Deutsch heißen.

Es gibt tatsächlich Leute, welche die Umbenennung als echt ansehen und glauben es sei wahr? Kein Wunder, dass dann Fake-News und Verschwörungstheorien auch geglaubt werden! Kritisches Quellenstudium? Was ist das? Ich bin schon gespannt, wie das alles weiter gehen wird...

Ich drücke immer den Zigarettenanzünder kommt aufs gleiche raus.

Quatsch

Genau auf diesem Teilstueck der B3 gibt es aber auch regelmaessig boese Unfaelle! Also von "Abzocke" kann man da kaum reden. Andersrum erstaunt mich etwas. Wo steht die Blitze in Richtung Giessen? Ich finde Deutschland ist schon ein Raserparadies. Wie Du schon anmerkest, sind geringe Ueberschreitungen so guenstig wie in kaum einem anderen Land der Welt. Und es wird selten geblitzt! Man muss sich nur mal anschauen was taeglich Realitaet auf der Strasse ist. Geschwindigkeitstrichter, also das schrittweise herunterbremsen vor Baustellen, nimmt kaum jemand ernst. Muss ja auch nicht: der Unfallschwerpunkt ist ja erst in der Verschraenkung, da darf ja vorher nicht geblitzt werden, es reicht wenn man kurz vorher eine Starkbremsung hinlegt. In der Baustelle auf der A5, in der mehrer Kilometer nur 80 gefahren darf, komme ich mir mit 90 manchmal vor wie ein Schleicher...120 fahren da einige locker.

Na weil sie's selbst intensivst nutzen ! Jeder Abgeordnete fliegt min 2 x pro Woche zwischen Berlin und seinem Wahlkreis / Wohnort hin-und-her. Ausser die Handvoll die zu nahe an Berlin ist, oder tatsächlich die Bahn nimmt. Zudem sind die doch ständig bei irgendwelchen Treffen/Sitzungen in Europa, mindestens Luxemburg, Brüssel oder Straßburg. Außerdem wird "der kleine Mann" so schön ruhig gestellt, wenn man für 1000.-€ mit Kind und Kegel Urlaub auf Malle machen kann. Da fühlt ich dann auch der Normalverdiener, wie Graf Koks.

Woher kmmt denn dieses Festhalten an "Das E-Auto für kurze Strecken und noch einen Verbrenner für längere Strecken" ? Da sind wir doch nun wirklich (fast) drüber weg ! Einen I-On sollte man natürlich nicht als Maßstab nehmen. Genausowenig dieses Ei als "Auto" bezeichnen.

Falsch! Die Aktion untermauert die Tatsache, dass es sehr sympatische Zeitgenossen gibt, die Gott sei Dank dazu fähig sind, sich komplett selbst auf die Schippe zu nehmen. »L'autodérision« heißt's — und siehe, sogar »Auto« steckt mit drin. Gnihihi ... Onkel Dittmeyer und Herr Pfannenschwarz (Seitenbacher) leben auch noch, respektive hatte erstgenannter ein langes Leben (88). Und es wird ja wohl keiner abstreiten, dass die Genannten, die Nerven der deutschsprachigen Mitbürger, auf gröbste Art und Weise, auf eine heftige Zerreißprobe stellten, respektive (in Ermangelung eines vernünftigen Synonyms, trotz leichtem Ekel, im selben Absatz zwei Mal verwendet — sorry!), im Falle des zweitgenannten, stellen. Oder nicht? Na, bitte! Die Re-Aktion mancher — ist wesentlich lächerlicher.

Nach dem Bernd ihm eine Halterung aus Blech gebaut hat blieb er an seinem Platz.

Für die ES9er von XM bis C6 gelten die Mindestanforderungen:

Na, wer das nicht auseinanderhalten kann, sollte vielleicht besser die Fahrkarte abgeben. Das hat naemlich auch Einfluss auf die Vorfahrtsreglung. Ich rase durch die nahe gelegen Spielstrasse immer nur mit dem Fahrrad. 10-12km/h.. mittig! Die Muttis die ihre Kinder, auf den letzten Druecker, vom Wohlstandsviertel in den Kindergarten bringen und die Spielstrasse als Abkuerzung nutzen, finden das gar nicht lustig! Ich gehe davon aus das die Unwissenheit nur gespielt ist und man nur vor der eigen Haustuer ein strenges Einhalten der vorgeschrieben Geschwindigkeit fuer notwendig erachtet. Geblitzdingst wird dort leider gar nicht!

In einem Land in dem es Leute gibt die den Namen ihrer eigenen selbstbenannten Kinder nicht richtig aussprechen können ist das völlig Egal!

Mein Urlaub ist nun auch sicher. Somit melde ich mal 1 Xantia + 1 Wohnwagen + 1 Person + 1 Hund von Donnerstag bis Sonntag an

Warum hält man sich nicht einfach an fie geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen? Ist das wirklich so schwer? Man kann selbst teilweise verdeckte Grsichter zweifelsfrei identifizieren. Kostet natürlich Geld für entsprechende Gutachten, bei einem hohen zu erwartenden Strafmaß bzw. notorisch unbelehrbaren Fahrern kann so etwas aber durchaus mal zum Einsatz kommen um die Pappe endgültig zu lochen.

Hallo liebe Forumsteilnehmer, natürlich war klar, dass dies ein "Gag" der Werbeabteilung war - der ging aber, so sehe ich das, nach hinten los. Kann es sein, dass die Jungs, Mädels, Diverse... von der Werbeabteilung nach dem Umzug nach Rüsselheim erst mal auf der Strasse sitzen und deshalb Citroën noch einen reinwürgen wollten...? Oder meinen die Franzosen, die Deutschen "sollte man" für dumm verkaufen. Als damals die C5-Werbung mit dem Audi-Vergleich lief, gab es einen ähnlichen Aufschrei (Fahrer im 30er-Jahre Outfit inkl. Frisur, Strassenschilder in Frakturschrift etc., Strassenszene mit Holleradihü-Brüllern und Bier-Säufern....) Zur Aussprache des Namens Citroën: Vielleicht sollte man bei den Händlertagungen erst mal den Händlern beibringen, wie man Citroën ausspricht. Ich kenne KEINEN Citroën-Händler, der es kann... Dann bräuchte man ihren Kunden auch nicht beizubringen, wie man einen 100 Jahre alten Namen plötzlich anders ausspricht - weil die Kunden können's.... In diesem Sinne Splendilux

Es war wirklich ein sehr, sehr gelungenes Treffen. Jeder der nicht dabei war hat definitiv etwas verpasst. Lg Volker

Gelöscht

Weil Deppen in der Marketingabteilung glauben das sei witzig

Wie? Ihr habt den nochmals fit gemacht? War der nicht als Ersatzteillager für meinen gedacht? Herzliche, zur frischen "Tüvfung".

Ich würde nicht einmal darüber nachdenken mir die Kontrolle des Ventilspiels zu sparen wenn ich durch die Demontage auch irgendwas am Ventiltrieb zerlegen muß. Beim TU-Motor nimmt man die Kipphebelbrücke ja komplett runter und montiert sie danach wieder in der gleichen Position, ich habe es noch nie erlebt dass nach dem Zusammenbau das Ventilspiel paßte - und TU-Motoren habe ich schon einige gemacht. Was ich schon mehrfach erlebt habe ist dass so ein TU mit neuer Kopfdichtung lief wie ein Sack Nüsse, und zwar immer dann wenn derjenige der die ZKD gewechselt hatte auf die Kontrolle des Ventilspiels verzichtet hatte...

Hatten schon die Nazis: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_synthetisches_Benzin Und Auadi: https://www.audi-mediacenter.com/de/synthetische-kraftstoffe-audi-e-fuels-243 (Die Kombi wird Dirk gfefallen ) Leider nicht wirtschaftlich...heisst: kaum zu bezahlen!

Öhm, nee... C5 I ist nur als Exclusive mit Xenon ausgeliefert worden, bei den anderen war es optional. Wage zu behaupten, dass es insgesamt mehr C5 I ohne Xenon gibt als mit...

Es nimmt kein Ende , Zündspulen und Manschette der Antriebswelle mitte kommen nun auch noch neu.

Apropos Historie - das ist aus der von André Citroën 1928 gekauften und von PSA inzwischen verscherbelten Immobilie auf der Champs Élysée 42 in Paris geworden:

Ich verstehe die nicht. Aber das passt ja eigentlich. Denn die verstehen ja auch meine Wünsche als Kunde nicht.