Bestenliste

Ich habe mit WD40 ganz gute Erfahrungen gemacht.

Wohl auch nicht weniger. Es hat Aufmerksamkeit gebracht. Das ist der Sinn der Übung gewesen. In meinem Bekanntenkreis ist das recht positiv aufgenommen worden, die Marke wird evtl. sympathischer als vor der Aktion wahrgenommen.

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Wäre ich TÜV-Prüfer, würde als „Prüfaffe“ bezeichnet und bekäme eine Kaffeedusche, wäre meine Motivation für einen konstruktiven Dialog mit dem Fahrzeughalter äußert begrenzt...

Das ist viel zu viel und verursacht Schäden, aber das weißt ja bereits Sei froh wenn die Gewinde nicht aus dem Zylinderkopf gerissen sind.

Toll, das sind Pawel und Ich met unsere beiden V6 Activa's!

Gestern den Kabelbruch am hinteren Fenster mit Guenni behoben.

Die linke Radhausschale bei deinem Auto ist mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt, weil die originale Käfigmutter verschwunden ist. Der, der dafür ein Loch in den Fahrschemel gebohrt hat, gehört verprügelt. Bei der Spurstange auf dem Bild könnte es sich um eine aus einem Xantia mit ML5-Getriebe handeln. Dann wäre der Spurstangenkopf einer mit 16mm-Gewinde statt 14mm. Schlimmstenfalls ist da aber etwas verbaut, was nicht in einen Xantia gehört, es gibt da Spezis, die meinen daß 5mm Einschraubtiefe ausreichen... Du solltest der Sache auf den Grund gehen. Konkret die nach hinten zeigende mit 21mm Schlüsselweite. Keine andere !

Den fand ich auch interessant. Hab mit dem Verkäufer telefoniert, war sehr nett und auskunftsfreudig. Scheinbar noch die ersten Domlager und der Zahnriemen wurde zuletzt 2012 gemacht. Alle Schläuche noch original (gut oder schlecht?). Wagenheberaufnahmen gerade. Funktionierende Klima, aber noch nicht auf R134a umgerüstet. Was mir gefiel, war der fehlende Heckspoiler und die Kombi Lederausstattung mit weißer Außenfarbe. Hatte aber einfach keine Zeit um ihn zu besichtigen, da zu weit weg. Und wenn ein XM kommen sollte, müsste zuerst der BX oder der Saab 9000, in den ich leider schon zu viel reingesteckt habe, weg...

Macht ja nix. Das Wägelchen ist schick, die Felgen ebenso. Das kann man sich auch gern zwei oder dreimal anschauen.

Genau, Loctite 7200 war's; ist aber relativ teuer. Das andere Zeug habe ich eben gegoogelt: Caramba Speziallöser (500 ml). Gibt es wohl auch bei ATU. AUS Kroatien werde ich erst am 14. August zurück sein. Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

Hallo, habe für Klebereste Loctite 7200 Clen Reiniger verwendet, funktioniert einwandfrei. Aber längsten bis 10 Minuten einweichen lassen, dan abputzen,kann danch mit Wasser abgespült werden. Bei Youtube gibt es auch Videos hiervon schöne Grüße Manni

.....vielleicht dabei auch noch zusätzlich das mittlere rote Teil eindrücken. Sieht aus wie eine zusätzliche Sicherung.

RT3 und RT4/5 kann man ganz einfach am Menü unterscheiden. Beim RT3 ist es in zwei Zeilen angeordnet, bei RT4 und RT5 kreisförmig.

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen! Die Kabel am Lüfter sahen nicht auffällig aus, kein Widerstand messbar. Meine Bedieneinheit sieht wie folgt aus - ohne Klima und unter dem Handschuhfach war auch rund um den Lüfter auch kein Innenraumfilter verbaut, könnte sich dieser eventuell woanders befinden, hat der Xantia 1.8i X überhaupt einen Innenraumfilter? Ich musste das Radio und den Aschenbecher ausbauen. Bei den Bowdenzügen ist aufpassen angesagt: So sah dann der Schleifkontakt aus - jetzt war klar woher der Wackelkontakt herrührte: Ein klein wenig Schleifpapier und das Problem war damit behoben:

Ich würde versuchen, das rote Teil im Bild nach unten zu ziehen. Gernot

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Ich habe kürzlich zwei unterschiedlich Sprühmittel erfolgreich angewendet. Die Namen habe ich gerade nicht präsent. Eines war von Loctide und das andere (glaube ich) von Caramba. Kann ich Dir aber leider erst nennen, wenn ich vom Weltententreffen aus Kroatien zurück bin. Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

Citrusreiniger, Bremsenreiniger und Aceton sind meine Favoriten Kommt auf den Kleber und auf den Untergrund an... Zur Not muss dann die Stelle poliert werden, damit der Angriff auf den Lack retuschiert wird.

Waerme bei Folien oder Benzin sind auf oft erfolgreich. Alkohol, unverduennt, kann den Lack angreifen.

Dann muss ich mich mal an die Modellexperten wenden: In La Ferté-Vidame war ein 2CV zu sehen, der augenscheinlich deutlich kleiner ist als ein normaler 2CV. Weiß jemand mehr über dieses Fahrzeug?

Das Wetter ändert sich ja von Woche zu Woche - wir können ja eine Woche vorher noch mal schauen, wie es aussieht. Aber wenn es so heiß ist wie jetzt, fände ich das Hücker Moor, Obersee oder Zum kühlen Grunde besser als mitten in der Stadt.

Ja - das empfand ich auch so. Der dumme Deutsche ist zu blöd für eine vernünftige Aussprache. Und wenn der dumme Deutsche das nun seiner Zunge genehm vorgekaut bekommt, dann strömt er Scharenweise ins Autohaus... ist klar. Nennt sich deswegen BMW in Frankreich deswegen jetzt BéMDubleV ??? Es war vielleicht lustig gemeint und ein Großteil hat es offenbar auch so aufgenommen, aber mein Humor ist das nicht.

Vorne = 2CV6 Hinten größer als 2CV6, nämlich 57,5 x 70 x 10 mm.

Moin, Gestern ein Bericht zum neuen rein elektrischen PUG. Aussage des Herstellers: Die Batterie ist so ausgelegt, dass der normale Nutzer seine täglichen Strecken erledigen kann. Das reicht. Der e-go ist in Produktion, der Sion kommt und die deutsche Autoindustrie pennt. Mögliche flankierende politische Maßnahmen sehe ich in: ab sofort auf jede neue Industriehall PV in voller Abdeckung, Nachrüsten bestehender Hallen bis 2025. Netzausbau quer, heißt regional besser vernetzen. Verkauf von Klimaanlagen an Stromerzeugung koppeln. Sonnen- & Wärmeschutz an Gebäuden fördern & vorschreiben. Pkw mit mehr als 100 KW nicht mehr neu zulassen. Tempolimit für LKW stringent kontrollieren, Leerfahrtmanagement ( firmenübergreifend) einführen. ÖPNV und Bahn massiv ausbauen, wobei ich Donnerstag Morgen allein in einem dicken Linienbus saß ( Ferien) da hätt es auch ein AST getan. Und natürlich den Menschen vorher erklären, was getan werden soll, noch besser sie überzeugen und beteiligen. Das große Problem unserer Zeit: Die Menschen „glauben ...“ Fakten sind nicht wichtig und mich Trift es sowieso nicht. May be continued Gruß Ebby

Hallo Chris, normalerweise wohl eher nicht, Mir ist es völlig Egal ob da irgendwas auf dem Dysplay steht oder nicht. Aber hier ticken die TÜV-Fritzen etwas anders als in D-Land. Da kommt dann schnell der Gedanke das da irgendetwas nicht in Ordnung wenn die Meldung angezeigt wird ""Airbag(s) oder Gurtstraffer defeckt" . ( Bis 1994 gab es in DK keinen TÜV, jedenfalls nicht für PKW. Den Staatlichen der sich um Busse, LKW, Taxen usw. gekümmert hat gab es schon.) Dann wurde es Anfang 2000 privatisiert und Prüfbetriebe schossen wie Pilze aus dem Boden. Das heißt es gibt unzählige Kleinbetriebe die prüfen dürfen und die werden dauernt vom Staat überprüft, Die kommen unangemeldet vorbei und können innerhalb von 2 Stunden ein für Gut befundenes Fahrzeug nachprüfen. Und bei gefundenen Fehlern gibt es Minuspunkte oder die Prüferlaubnis wird entzogen. Nichts mit "Durchwinken oder Gefälligkeitsabnahme, Um zum Thema zurück: Bei diesem Spruch könnte ja etwas defekt sein. Also besser keine Abnahme sondern verweis an die Werkstatt zur Fehlerbehebung. Der volle Betrag ist nach der "Prüfung" fällig und es wurde es wurde als Fehler eingetragen. Zum Händler vor Ort, auf den passt "Citrön" wie die Faust aufs Auge. Der ist so etwas von Dösig das es kaum Worte dafür gibt. Als ich den C gekauft habe war es ein sogenanntes "Mechaniker-Angebot", also ohne Reklamtionsrecht und dementsprechend günstig, also praktisch zum Schrottpreis aber mit 15 Monaten TÜV. Hat kaum Rost und fährt problemlos, nur etwas verbastelt und ein Kratzer und eine fehlende Zierleiste unter der Fahrertür. Schien also kein Problem zu sein ihn wieder in Griff zubekommen. Was mir beim Kauf jedoch gleich auffiel war das hinten ein Staubschutzblech abgefressen war. Das wollte ich vor der TÜV-Prüfung erneuern. Ab zu Citrön und nach dem Blech gefragt. Könnte bestellt werden aber mit dem ist das so eine Sache, da muß die Ganze Bremse des betreffenden Rades ab. Das wird teuer und ich brauch einen Termin. so seine Aussage. Kurz und Gut, das Blech im Zubehör zum halben Preis gekauft, Wagen hochgehoben, Rad ab und und die 2 Schrauben satt WD40 eingesprüht über Nacht ziehen lassen und nächsten Tag problemlos erneuert. Nix ganze Bremse abgebaut!! Anbei, als ich dann zur Prüfung war wurde ich Festgestellt das vorne auch die Staubschutzbleche fehlen was als schwerer Mangel eingestuft wurde. Laut dem Prüfaffen, er hatte selber 2x C5 gehabt und es muß vorne ein Abschrimblech vorhanden sein. Dann wieder zum Dösigen und gefragt, Antwort es gibt welche als Option und wenn es den Prüfaffen glücklich macht solle ich welche anbauen. Daraufhin habe ich mich unter jeden C5 gelegt und nach den Blechen gesucht, auch auf Schrottplätzen bin ich fündig geworden. Mit dieser Erkenntnis nochmals zur Prüfhalle, "die sind alle weggerostet, da gehören welche hin und ohne gibt es Abnahme". Notgedrungen dann den C5 abgemeldet und Nummernschilder abgegeben. Dann nach dem ich mich etwas berühigt hatte habe ich dann beim Importeuer angefragt und die Auskumft erhalten das es Sierienmäßig vorne keine Bleche gibt und und auch nie gab. Mit dem Schreiben nochmals zum Prüfaffen und wollte mein Geld zurück und Schadenersatz oder ähnliches. Der wurde unverschämt und so habe ich mit mit seinem Kaffee ein Aufmuterungsdusche verpaßt und die Tasse an die Wand geklattscht , zum Glück habe ich dann noch die verbauten Kameras gesehen. Man, was war ich sauer. Entschuldigt Bitte das ich etwas vom Thema abgekommen bin, aber ich brauche Eure Hilfe und Unterstützung da ich hier in DK offensichtlich nur von Idioten umgeben bin. Gruß aus DK Norbert

Ich empfinde das vor allem als Kritik und Spott über die Deutschen, die meist !! nicht in der Lage sind, den Namen Citroën richtig auszusprechen, sogar wenn sie sich als jahrzehntelange Liebhaber der Marke sehen... dabei ist es doch so einfach, aus simplen deutschen Silben formbar, ohne jedwede Verrenkungen des Gaumens.

200.000 km ist nicht viel, da ist mein Getriebe schon etwas drüber. Ein für mich wichtiger Aspekt ist der Ölstand. Der ist ja bei vielen Getrieben, so auch beim Xantia, nicht einfach zu messen weil der Peilstab eingespart wurde. Ein Getriebeölwechsel brings Klarheit, ob alles dicht ist. Andernfalls merkt man den Verlust erst wenn das Getriebe den Geist aufgibt, dabei muß nichts von außen zu erkennen sein Das Wechselintervall für das Kühlmittel betrug m. W. Anfangs 3 Jahre und wurde irgendwann auf 6 Jahre heraufgesetzt. Man sollte sich dringend daran halten, um verwesende Kopfdichtungen, Lochfraß im Zylinderkopf und Motorblock zu vermeiden, ebenso darf man bei Kühlmittel keinesfalls Ergänzungen durch Universal-Baumarktzeug vornehmen (da steht übrigens immer drauf, daß ALLES abzulassen sei und KOMPLETT neu befüllt werden muß...) oder überhaupt mischen oder nach der Farbe gehen. Falls man unsicher ist, was genau wer und wann reingekippt hat, muß alles raus und neu befüllt werden.

Oh es gibt jetzt 2 der Threads. Hi, Batterie. Typisches Syndrom ist, das dann sämtliche Sensoren nicht mehr ordentliche Werte ans BSI melden und somit eine ewig lange defekt liste erscheint. Messe doch mal die Batteriespannung mit einem Multimeter, im ausgeschalteten zustand. Vermutlich unter 11 V .... je nach Fahrzeugtyp ist üblicherweise bei unter 10,8 V schluss mit starten. Die Bequeme Variante ist, den ADAC zu rufen, die bauen dir gleich eine neue ein. Natürlich nicht zum ebay preis, 120 € werdens schon sein.

Batterie kann gut sein. Klemme die einmal ab. Kannst Du die Spannung der Batterie messen? Gernot

wir haben auch noch ein paar Bilder und Anekdoten aus La Ferté-Vidame: http://radical-mag.com/2019/07/24/citroen-100-jahre/

Und noch ein paar Bilder, leider keine eigenen: https://www.frenchdriver.fr/19447-photos-citroen-100-ans-ferte-vidame-2019/ Kennt evtl. jemand die DS aus Lübeck auf dem 5. Bild?

Gerade im beruflichen Netzwerk entdeckt: https://www.horizont.net/marketing/nachrichten/zitroen-so-reagiert-das-netz-auf-den-werbecoup-von-citron-176338 Ohne weiteren Kommentar.

Wow, na herzlichen Glückwunsch nach GB für die Bestätigung des Sprichworts "Schlimmer geht immer" ...ich dachte eigentlich mit der Wahl von Trump zum Potus ist die Messlatte für menschliches Versagen hoch angelegt, offenbar nicht hoch genug für die Insel. Zugegeben, es wird immer schwieriger das zu Toppen, da müssten wir in Deutschland schon Storch, Höcke oder Gauland zum Bundeskanzler wählen um mithalten zu können.

"Dwarf Cars" sind seit ein paar Jahren ein riesen Thema in den USA. Würde mir auch gefallen. Wie wäre es mit einem 1:2 DS Cabrio? :-) siehe auch https://m.spiegel.de/auto/fahrkultur/dwarf-cars-ernie-adams-baut-autos-die-nur-noch-halb-so-gross-sind-a-1001217.html YouTube Stichwort "dwarf cars". Ich bin vor Begeisterung fast vom Stuhl gefallen

Ab Werk ist da (meist ?) ein Aludichtring, der gehört unbedingt erstzt, weil gerne mal halb wegkorrodiert. Überhaupt nimmt man IMMER einen neuen Dichtring.