Bestenliste

Das ist das gleiche Spiel, wie bei Verbrennerautos. Wenn der Preis keine Rolle spielt, kann man Ingenieurslösungen verbauen (Ferrari, Porsche, Tesla...), wenn man Stückzahlen machen muß und jeder Cent zählt, dann wird halt oft die Qualität und Materialauswahl vom Kontroller bestimmt. Dürfte ein C4 am Markt 50.000 € kosten und würden die Kunden das hinlegen, hätte der HP, die tollsten Materialien und vor allem ein einzigartiges Design.....

Na ja Jozzo, Wahrscheinlich bin ich in meinem Leben schon mehr Citroen gefahren als du und wenn nicht so, ist es doch auch egal darum kann ich doch nicht mein Leben lang sagen ich bin für andere Technologien nicht offen ,ich bin bis vor einem Jahr auch einen C6 205 HDI gefahren, also ein absoluter Verbrenner den jeder Elektroauto Guru hassen würde und wenn der nicht bei der AU den plötzlichen Motortod gestorben wäre würde ich den noch heute fahren. Doch danach habe ich mir gesagt was ist für mein Fahrprofil das Beste und das war nun mal für mich in dem Moment ein Elektrofahrzeug . Im übrigen fahre ich auch weiterhin mit sehr viel Freude meinen Citroen CX und letztes Jahr auch meine ID ,dass eine hat doch nichts mit dem anderen zu tun. Ich sage immer jeder muss für sich entscheiden was für ihn das Beste ist. Übrigen war z.b. Holger der den Tesla Thread aufgemacht hat ein überzeugter Citroen Freund trotzdem hat er schon damals sich mit Elektrofahrzeugen auseinandergesetzt und war einer der ersten hier im Forum der ein Elektroauto gefahren hat ein Tesla S,was ist so schlimm daran in diesem Forum darüber zu diskutieren . Es ist aber nicht fair mangels Kenntnissen, vertieften Kenntnissen ,hier immer wieder den Thread zu benutzen um sein Unwissen preis zugeben. Ich habe mich bis jetzt immer aus dieser Diskussion rausgehalten und werde das nach diesem Beitrag auch wieder tun, nur ich verstehe nicht, für mich mit meinem gesunden Menschenverstand warum Menschen wie du und Activa, mit welcher Motivation auch immer, hier gegen die Eektromobilität vorgehen. Wenn ihr wenigstens Ahnung hättet über das was ihr hier diskutiert ,dann wäre mir ja schon geholfen aber davon seid ihr beide so weit von entfernt, dass es schon wehtut . Euch einen schönen Abend in eure eingestaubten ,eindimensionalen Welt. Gruß Jens

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100tkm sollte ein Auto wirklich ohne irgendwelche nennenswerten Reparaturen schaffen, vor allem wenn diese Klimometer in einem relativ kurzen Zeitraum abgespult werden. Ist aber heute wohl nicht mehr selbstverständlich. Ich selber habe noch nie ein Auto mit derart wenigen Kilometern besessen, die waren alle bereits jenseits der 200tkm als ich sie kaufte und wurden (bzw. werden) dann von mir 30-40tkm im Jahr gefahren. Wenn bei denen erstmal der übliche Fünfthand-Altwagen-Wartungsstau beseitigt war liefen die aber auch die nächsten 100tkm ohne nennenswerte Defekte, und auch bis zu ihrem Ende nach selbst gefahrenen 300 bzw. 380tkm waren die Instandsetzungsarbeiten durchaus überschaubar. Motorschäden hatte ich zwei, beide weit jenseits der 600tkm, der zweite sogar durch eigene Blödheit provoziert. Aber auf fast 800tkm hatte ich zum Beispiel noch keinen einzigen Schaden am Zahnriemen, Kupplungsschäden 2x, aber nach jeweils über 400tkm und eine undichte Einspritzpumpe nach 550tkm (wobei die jetzige schon mehr drauf hat und immer noch dicht ist). Selbst an der ach so anfälligen Hydraulik hat bislang kaum ein Bauteil wirklich versagt. Ein Rücklaufleitungsbündel mußte ich mal ersetzen sowie diverse durchgerostete Leitungen an über 20 Jahre alten Autos. Und zwei oder drei hintere Federzylinder sowie ein vorderer Höhenkorrektor sind mir durchgegammelt, allerdings auch erst nachdem die halbe Million km überschritten war. So Sachen wie Bremsscheiben, Auspuffanlagen, Achsgelenke und Radlager verbuche ich als Verschleißteile, das sind für mich bei sechsstelligen Laufleistungen keine Defekte.

Ich denke es hängt viel davon ab wieviel Zeit Du in Deine 0815 Kenntnisse Du bereit bist zu investieren. Was ne Menge Geld kostet ist die Ersatzteilbesorgung. Möchte ehrlich gesagt nicht wissen was ich in den letzten 8 Jahren so zusammengetragen habe. Nach dem Motto, besser haben als brauchen Wenn man das ausklammert und nicht wegen jeden Kleinkram in die Werkstatt fährt kommt man mit 1000.-€ pro Jahr locker hin. Vorausgesetzt die Basis stimmt. Alles Rund um den Motor sollte dann auch , nachvollziehbar, neu oder zumindest erst vor kurzem gemacht sein. Z.B. Kupplung, Simmeringe . Wenn das zeitnah aufkommt, bist Du locker 2000.-€ schon mal los. Oder Du planst das gleich mit ein und hast Ruhe.

Ne, der Zahnriemen läuft im Ölbad, wenn man da das falsche Öl nimmt ist halt Schluß mit Lustig Gruß der Bachmayer

neben einer unsagbar hässlichen Wurst mit Rädern ;-)

Irgendwann ist der Punkt erreicht, wo man einfach nichtmehr drauf eingehen sollte ! Der war vor ungefähr 15 - 20 Beiträgen....

Besorg dir ein Auto wo du die Akkus aus deinen Werkzeugen verwenden kannst und du wirst keine Probleme haben....

Ich liebe solche Grundsatzaussagen mit Anspruch auf Allgemeingültigkeit...

Als die XMs noch jung waren kan erst das Umknicken der vorderen Wagenheberaufnahmen und dann viel später der böse Rost. Angesichts des sonstigen Erahltungszustandes könnte Dein XM so ein Kandidat sein. Wagenheberaufnahme abgeknickt (daran hebt man ihn mit der Bühne besser nicht an), wieder gerichtet und ein wenig Farbe drauf - fertig. Blöd ist dann nur dass die Nahtabdichtung bei dieser Aktíon kaputt geht und das mehrlagige Blech dann (zunächst im Verborgenen) anfängt zu rosten. Von daher ist ein sehr kritischer Blick in diesen bereich jetzt angesagt, denn wenn jetzt noch kein Rost da ist dann kann man vorbeugen.

Was soll auch kaputt gehen, in der dunklen Garage ? Und wenn's nicht gefahren wird, bemerkt auch niemand Standschäden..... Wenn Du nen Porsche 10 Jahre und 150.000 km bei jedem Wetter nutzt, dann kannst Du alleine für die Inspektionskosten schon nen Mittelklasse - Citroen anschaffen.

DIE absolute Fehlentscheidung in der Menschheitsgeschichte war, von den Bäumen runter zu klettern...

Ersten ist es nicht meine Quelle sondern Marc hat sie verlinkt, zweitens ist es ueberhaupt eine Quelle die eine Relation herstellt. Du nimmst immer nur Bezug auf einzelne Faelle. Damit kann man alles Beweisen...als Scherz hatte ich einen Unfall verlinkt der beweist das Porschefahrer hirnlose Raser sind. Ich finde etwas ueberraschend das man dir so etwas erklaeren muss. Ich hatte auch aufgefordert, andere Quellen zu nennen, aber ausser weitern Einzelfaellen scheint es da nichts zu geben was deine These belegt. Auf jeden Topf den passenden Deckel! Das du versuchst die Studie in ihre Aussage umzudrehen, nur weil sie sich, wie viele serioesen Studien, zurueckhaltend aeussert, macht eine Diskussion mit dir sinnfrei! Es bleibt einfach Fakt, dass es bis her hier keine Erhebung gibt, die ein erhoetes Brandrisiko von Elektrofahrzeugen nahe legt, nur eine die das Gegenteil macht. Und eure Hoffnung ein Fahrzeugbrand zu loeschen ist regelrecht infantil. Das mag in Ausnahmefaellen gelingen, meist ist es fuer das Fahrzeug zu spaet und man kann noch sein Urlaubsgepaeck retten.

Natürlich kann man das guten Gewissens als Wucher bezeichnen, ist aber im Rahmen des heute Üblichen. Das Öl für meinen Dreizylinder hat auch um die 25 Euro/l gekostet (müsste jetzt die Rechnung raussuchen). Immerhin nur 3,5 Liter... . Und zu dem, was oben steht: Für 500 Euro bekommt man bei Porsche vielleicht mal einen neuen Luftfilter, Innenraumfilter, Motoröl und Bremsflüssigkeit gezeigt (!)

Die gleich aussehende beim Y3 ist aber etwas anders, und zwar der Velours Stoff, da sind die Karos etwas anders.

Oh, aus gegebenem Anlass möchte ich doch hoffen das man mir nicht andichtet ich wäre gegen Elektromobilität Ich äußere nur nach meiner Erfahrung berechtigte Bedenken die manche nur allzu gerne ausblenden. Ein Knackpunkt ist meines Erachtens auch die sogenannte Ethik bei der Diskussion ums autonome Fahren. Sogenannt weil ein Computer keine Ethik haben kann. In der digitalen Welt gibts nur 1 und 0 und deshalb kann ein Computer niemals intuitiv Entscheidungen fällen, er kann nur zwischen verschiedenen vorgegebenen Lösungen entscheiden ...ich hab da mal so einen Test mitgemacht zur Entscheidungsfindung bei Unfällen und das war schon sehr eng begrenzt ...in der Realität gibt es aber nicht nur Schwarz und Weiß sondern auch noch unzählige Grauschattierungen dazwischen. Ich werde niemals mein Leben bedingungslos einem Computer anvertrauen ...und ja, ich weiß, jetzt kommt gleich wieder das Beispiel mit den Flugzeugen und den Autopiloten nur in der Luft gibt es halt weniger Hindernisse und es sind in der Regel auch noch 2 Personen da die im Notfall, der sich dann normal auch deutlich früher (Früher in der Form das da mehr Platz zum reagieren vorhanden ist) abzeichnet, das Steuer in die Hand nehmen. Computer unterliegen einem Verschleiß, so wie alle Geräte, aber der Ausfall passiert dann auch in der Regel ohne Vorwarnung und völlig überraschend.

In seltenen Fällen kann es bei mangelnder galvanischen Trennung zur Zerstörung des Läppis oder schlimmer der Steuergeräte kommen. @Tim Schröder hatte dazu was geschrieben. Viel häufiger kommt es bei Schnittstellen, die nicht voll bestückt sind zu Kommunikationsproblemen, da die Antwortzeiten nicht passen. Das hatte glaube ich @jay zum Besten gegeben. Gruß Jens

Die einfachste und schnellste Regulierung wäre ein sofortiges Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen und eine Absenkung des Limits auf Überlandstraßen. Das kostet erstmal Nix außer Überwindung halt mal nicht den Fuß aufs Bodenblech zu hämmern ....aber ich garantiere dir das sich schon bei diesem Vorschlag sofort ein Sturm der Entrüstung entlädt, QED

Naja, dafür dass noch nicht mal ein Bremsflüssigkeitswechsel dabei ist, find ich 500 Euro schon viel. Meine erste "kleine" Inspektion hat mich beim Freundlichen vor 3 Jahren nur knapp 240 Euro gekostet. Für die gleiche Leistung eine Preissteigerung von 100 Prozent in nur 3 Jahren, Inflation lässt grüßen oder was?

die 87er und 88er Modelle hatten häufig Motorschäden, allerdings fast immer zwischen 50. und 100.000 km. Ich habe 1991 so ein Fahrzeug gekauft, mit 68.000 km. Der Motor war neu, nach meiner Erinnerung nicht von außen als solcher erkennbar. 170.000 km hat mit dem Problem keiner geschafft. Mein 91er Break, gekauft mit 135.000 km lief bis zum Verkauf bei 300.000 km völlig problemlos. Ein Reparaturbudget von 1.000€ halte ich für ambitioniert. CX Teile sind häufig sehr teuer geworden. Alleine die fehlenden/kaputten Fächer in der Mittelkonsole werden, wenn sie denn für das seltene blaue Armaturenbrett aufzutreiben sind, in Gold aufgewogen. Gruss Andreas

Falsch, da gibt es überhaupt nichts elektrisches oder elektronisches am getriebe, mal abgesehen vom Schalter für die Anlassersperre und die Rückfahrscheinwerfer. Die eigentliche Schaltung wird rein hydraulisch/mechanisch gesteuert.

Heute klettern die Leute wieder rauf, aber nur mit Helm, Sicherheitsgeschirr und Einweisung. Mit dem Runtersteigen kamen vermutlich erste Ideen wie - TÜV - Finanzbeamte - Unternehmensberater - DIN/EN Gruß Ebby

Das bezweifle ich ja auch nicht, ich weiß nur was in eine DS fließen kann. Ich sehe das bei den beiden DS von meinem Vater was da reingeflossen ist. Für die Türinstandsetzung mit neuem Kasten und Türhaut war locker ein 1000er weg, ohne Farbe.

Der 16PS-Tacho hat ihn Frankreich lediglich eine rote Kontroll-Leuchte für die Lima. Die Benelux-Ausführung hatte zusätzlich eine grüne Leuchte für den Blinker, D und Schweiz hatten noch eine blaue für Fernlicht. Die rote Leuchte war aber immer Ladekontrolle. Eine Öldruckkontroll-Leuchte hatte 1970 erstmals der 2CV6 in Serie (2CV4 hatte weiterhin keine.)

Ein Auto beurteilt man nicht anhand ein paar Bilder im Internet. 170tkm sind ein Wort, sowenig haben wenige TD2, sind die echt?

Die Erde ist eine Scheibe! Ich denke kleine Erden sind scheibiger als Runde! Die Wissenschaft hat doch zugegeben das die Erde keine perfekte Kugel ist, deshalb muss sie eine Scheibe sein! Eure gegenteiligen Belege berucksichtigen nicht ausreichen von welcher Seite man das betrachtet und sind ungenaue im mathematischen Bezugssystem, deshalb ist meine Behauptung gleichwertig. Selbst wenn ich recht haben sollte, wuerde es doch hier keine zugeben! Ignoranten!!!elf1eins1

Gut, 500 find ich jetzt nicht sehr überzogen für einen Service beim Freundlichen. Ob der Wagen klein oder groß ist, spielt doch heutzutage nicht die große Rolle mehr. Vielleicht gleich auf Porsche umsteigen?

Nun in den 70igern war es eine Leistung 100tkm zuerreichen. Dann kamen die 80-90 und es war gar kein Thema mehr Auch mal 300tkm zu erreichen ohne nennenswerte Problem. Heute ist das ganz anders. Entweder man hat ein Auto das absolut problemlos läuft; unser Berlingo 3 ist so ein Beispiel 330tkm ohne irgend etwas oder man hat eine Grotte am Bein bei der ständig irgend etwas kaputt ist. Dabei spielt die Marke heute gar keine Rolle mehr. Wenn man so ein ständig kaputtenes Auto hat hilft nur eines: sofort weg. Der hier so gelobte C4 der auf 100tkm schon Ölverlust, Zahnriem, Motorschaden, Com2000 verschlissen hat scheint mir zu der Kategorie zu gehören, die cih abstossen würde Auch oder besonders wenn bisher alles auf Garantie ging.

....und zwar selbst wenn er Recht haben sollte! Eine Erkenntnis die nicht zu unterschätzen ist!

Das wundert jetzt aber niemanden mehr. Anlasser werden auch ziemlich überbewertet.

ja hab Ich. und ohne die sucht man sich bei der Klimaanlage zum ....

Machst du jetzt generell einen auf Comedy? Muss man dir erst Links auf andere Foren schicken, damit du zur Realität zurückkommst?

Solche Hebt und senkt sich ruckfrei und sinkt auch nach 4 Wochen nicht ab.

Anknüpfend an Torstens Beitrag: kontrollieren, daß Lexia in Leerlaufstellung bei der Paramterabfrage Zustand Drosselklappenstellung "Leerlauf" anzeigt. PS: Beim ES9 kostet der DK-Poti leider das fünffache...

Das denk ich morgens beim Duschen...

Das hält keinen Bremssattel dicht

Waren die hier, Bild hat nen leichten grün stich, also das Velour ist richtig schwarz/weiß, oder besser dunkelgrau/hellgrau und das Alcantara ist auch grau nicht grünlich oder bläulich

Ich hab das versucht, aber der Kanister will einfach nicht durch den 710er-Deckel. Werde es mal mit Gleitcreme versuchen.

Tolles Event, hält meiner Meinung nach locker mit den letzten ICCCRs mit (wenn es das nicht sogar noch getoppt hat). Ein paar meiner Fotos https://www.magentacloud.de/share/nfisau28xa Bilder in Großansicht wenn man auf den Bildnamen klickt (nicht auf das Bild selber). Hinweis: download meiner Fotos nur für private Zwecke gestattet. Keine Veröffentlichung ohne vorherige Rückfrage (das sollte eigentlich selbstverständlich sein).

Bei dem unpassenden Threat-Titel kein Wunder.

Könnten wir nicht einfach mit diesem absolut unsachlichen Behauptungen aufhören. Die Akku Technologie in E-Autos und modernen Akku Werkzeugen ist identisch. Im gewerblichen Bereich sind diese teilweise unter schwersten Bedingungen im Einsatz. Und das Millionenfach Tag täglich. Ich selber nutze sie seit zig Jahren. Die fallen schon mal von der Leiter. Bei 50 °C in der Sonne, bei Unfällen im Bulli usw. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

So gründlich wie du sonst bist: Dann mach das doch, am besten gleich aus Edelstahl...

Was soll denn bitte passieren wenn man ein Fläschchen Benzin in der Hosentasche spazierenträgt? Selbst Feuerzeuge, egal ob Benzin oder Gas gehen maximal hoch wenn man sie stundenlanger Hitze aussetzt und selbst dann wird es sich nicht direkt entzünden sondern Primär nur Bersten. Klar brennen auch Benziner oder Diesel ab, aber das liegt zumeist in der Verantwortung der Benutzer, wenn Spritleitungen undicht werden, Nager das Dämmmaterial abknabbern und auf dem Krümmer verteilen oder wenn man solche Fehlkonstruktionen wie Lamborghinis auch in der heißen Jahreszeit am Limit betreibt und deshalb der Motorraum brennt. Fakt ist halt das man mit allen Akkus eine tickende Zeitbombe spazierenfährt, -trägt oder rumliegen, -stehen hat. Das sollte man nicht verharmlosen! Und das Problem bei den Dingern ist eben das man es ihnen nicht ansieht oder etwas merkt bis man einen netten kleinen (oder größeren) Brandherd hat.

A- und C-Säule: 6999CQ Kofferraum Berline: 6987Q7 Hab 1 Minute gebraucht. Man muß damit nur umgehen können...

liegte es dann an den nicht-mehr-Citroen-Werkstätten - da ist sehr sehr viel know-how verloren gegangen ...? War in der Bretagne die nette kleine Dorfwerkstatt sehr gut, besser als jeder Glaspalast...? Nochmals zu den ach so tollen elekronischen wartungsfreien Umrüstungen: wenn man pro Jahr 500 km gefahren wäre, dann könnte man erst nach 10 Jahren wieder nach den Unterbrecherkontakten schauen (5000km). Kostenpunkt ~ € 10.- Nach 10 Jahren hat aber möglicherweise schon die (billige) elektronische Hauptkomponente einen künstlichen & gewollten Obsoleszent-Defekt >> € 150.- wartungsfrei = solange das Gerät funktioniert (1 Jahr + ?) Wartung alle 5000km = 1x Nachstellen eines 10€ Bauteils in 10 Jahren (bei 500km-Sommerbetrieb, angenommen) ... >> weiterfahren!

Das Foto ist ganz ordentlich nachbearbeitet, deswegen sieht das so aus. Schau dir mal das zweite Foto (vom Innenraum) im OP an, da siehst du den Lack in seiner ganzen, natürlichen Pracht. Grüne XM mit schwarzem Leder bringen mich zum sabbern.

Hallo zusammen, Aus aktuellen Anlass gebe Ich bekannt, dass Ich die DS (eine D-Super mit 5 Gang Schaltgetriebe,Motor DY3 -98PS-,Erstzulassung 1972, Farbe bleu platine) samt Ersatzteile erworben habe, da Bernd sich aus persönlichen Gründen von diesen Projekt trennt. Ich bin der Michael, komme aus Neuss, fahre einen dunkelblauen Xantia X2 Break ,18i16V Chrono, 2001 und bin mit diesen bei Günni und Bernd in Straelen in "Pflege". Dort habe Ich auch ein Plätzchen für die Göttin und die Wiederbelebung soll auch dort mithilfe der beiden dort stattfinden. Am Sonntag haben Günni und Ich die DS samt Ersatzteile mithilfe 2 Xantias ,einen Trailer und einen Anhänger nach Straelen "unfallfrei" transportiert, wo die Göttin jetzt erstmal einen Stellplatz in der Halle hat. Für weitere Details ,Bilder und Neuigkeiten werde Ich noch einen eigenen Reataurationsthread erstellen und dort von Zeit zu Zeit berichten. Hier noch ein paar Bilder vom Transport der DS. Aufladen der D Super Stellplatz in Straelen:

Also ohne OPF - Hust wer braucht denn sowas ab 8 bis 11 cm ist das nicht nötig

Heute mal wieder vorm " Büro "..... Ich hatte meinen Parkplatz schon, er suchte wohl noch....da bevorzuge ich klar den XM Und der Chef hat`s ausdrücklich erlaubt an Wochenenden und Feiertagen