Bestenliste

Das mag durchaus stimmen, die Physik kann man aber dadurch dennoch nicht aushebeln. Tatsache ist, dass wir uns das trendige "höher Sitzen" mit mindestens 10-15% Mehrverbrauch gegenüber einem vergleichbaren Kombi oder Limousine erkaufen, obwohl dadurch in der Regel kein zusätzliches Platzangebot, sondern nur zusätzlicher Raumbedarf entsteht. T-Roc und T-Cross verkaufen sich hierzulande mittlerweile besser als Golf und Polo, obwohl sie das weitgehend idente Platzangebot im Inneren bieten. Und für den Threadbezug: Sehr gut sehen kann man das auch an den anrollenden Modellen e-208 und e-2008, da schlägt sich das bei ident verbauter Akkutechnik beim e-2008 genau in einer Minderreichweite von ca. 10% nieder, bei vermutlich rund 15-20% höherem Preis. Auch ich empfinde die höhere Sitzposition durchaus als angenehm und die demografische Entwicklung verlangt nach einem höheren Einstieg, aber eine positive Entwicklung im Sinne von Effizienz und Platzbedarf ist das sicherlich nicht.

Schaut mal hier ab S. 37 - ich habe mir erlaubt, eine kleine Reportage über Sille und André zu machen. https://www.kbv.de/media/sp/KBV_Patientenmagazin_2_2019_barrierefrei.pdf Viel Spaß beim Lesen! Jochen

Der Besitzer hat wahrscheinlich vergessen, das Kennzeichen abzukleben, bevor er das Fahrzeug aus der Garage fuhr.

Der DS7 ist 46 mm breiter als der mit 1860 mm schon viel zu breite C5 X7. Im Rheinland sagt man immer "Isch krieg de Porz net zu." (Ich kriege die Türe nicht zu). Das wird dann bald "Isch krieg de Porz net uff". Watt fürre ne Driss! Gernot

Korrekt. Es gibt unbestritten viele Argumente gegen SUVs aber hört doch auf mit dieser Hexenjagd. Was ist dann ein Minivan? Oder ein Van a la Citroen C8, Sharan etc.? Nur alleine der höhere Aufbau sorgt doch nicht ausschließlich für Probleme im Straßenverkehr. Dass die Autos in den letzten Jahren von Model zu Model breiter und länger wurden ist unbestritten eine Fehlentwicklung. Das betrifft aber vom Microcar bis zur Oberklassenlimousine alle und nahezu jeden Hersteller.

Nicht begreifen wollen... War das Argument mit 1975 nicht auch von der afd?

Die Anzahl der Luken im Dach wirkt leicht übertrieben.

Der Brennstoffzellenantrieb wurde vor etwa 20 Jahren in einem groß angelegten Versuch mit Linienbussen getestet: Mehrere Städte, darunter Hamburg und Stockholm, bekamen von Evobus (Meredes-Benz) Flotten von je 10-20 Fahrzeugen und sollten damit im Alltagsbetrieb erfahrungen sammeln. Während des Versuchs mußten die Busse klammheimlich gegen eine neue Version getauscht werden, die dann etwas weniger störanfällig war. Ob das allerdings dem System Brennstoffzelle geschuldet war oder der sagenhaft schlechten Qualität der ersten Citaro-Baureihe insgesamt, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Positiv aufgefallen waren die Busse durch ihren leisen Antrieb und die lokalen Emissionen, die sich auf Wasserdampf beschränkten. Das war es aber dann auch. Negativ aufgefallen waren die geringe Reichweite, niedrige Verfügbarkeit und hoher Wartungsaufwand. Dazu kamen hohe Kosten, was natürlich auch der Kleinserie im Prototypen-Stadium geschuldet war. Jedenfalls kamen für eine eventuelle Serienfertigung nicht genügend Interessenten zusammen, da die hauptsächlichen Ziele des neuen Antriebskonzepts - also Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen, CO2 und Lärm, in keinem Verhältnis zu den erwarteten Kosten eines Serienfahrzeugs standen. Stattdessen wurden allerlei andere alternative Antriebe für Busse entwickelt, die größtenteils auf Verbrennungsmotoren basieren. So haben die Verkehrsbetriebe (außerhalb Deutschlands, wo noch der Dieselbus König ist) heute einen Mix aus allen möglichen Antriebsquellen in ihren Bussen: Von Erdgas über Biogas, Ethanol, Biodiesel, HVO bis hin zu Hybriden aus all diesen Kraftstoffen mit einem Elektromotor als "Anfahrhilfe" ist alles dabei. Von Brennstoffzellen redet da keiner mehr. Die Entwicklung geht mittelfristig eher in Richtung vollelektrischer Antrieb. Dabei ist die effizienteste Variante die des guten, alten O-Busses, der (im Prinzip) keinen Energiespeicher braucht und seinen Strom direkt aus dem Fahrdraht bezieht. Das lohnt natürlich auch nur für die stark befahrenen Achsen. Für die Strecken "weiter draußen" entwickelt sich gerade ein interessanter Mix aus Elektrobussen mit verschiedenen Batteriekapazitäten, die entweder wie ein E-Auto nur im Depot am Kabel laden, oder an Zwischen- und Endhaltestellen "nachfassen" können, oder Teilstrecken unter Fahrdraht laden und dann am Stadtrand auf Batteriebetrieb wechseln. Das Nachfassen geschieht entweder mittels ausfahrbarem Stromabnehmer oder über Induktionsplatten in der Fahrbahn. Viele Grüße, Martin

Bitte mal in die Betreffzeile schreiben, um welches Thema es in dem Thread geht, das hilft doch allen (kann man auch nachträglich editieren). »Hilfe, Fragen« betrifft 99% aller Threads hier –

Warum kann man Fäkalsprache und Beleidigungen nicht einfach für sich behalten und dafür mehr auf Rechtschreibung achten?

Sind das denn SUV? Zumindest nach meinem Verständnis nicht. Es sind kaum andere Fahrzeuge als der selige Golf Plus. Was sie sind: Für viele Menschen offensichtlich sehr viel schöner als ein schnöder Polo oder Golf. Und die paar cm mehr an Höhe sind doch bei diesen Autos ( siehe Kona, etc. ) noch kein Drama.

Ja, das sind die, die den Unterschied von Wetter und Klima niemals begreifen werden und wenn man es ihnen 100x erklärt.

Hach, welch ein Zufall. den kenne ich persönlich , ich ( Service Wagen Falconi hat schon mal beim GS Treffen mit Schläuchen und Schellen ausgeholfen ) habe ihm mit seinem SM Diesel Umbau ausgeholfen mit ein paar neuen Schlauch Schellen für seinen undichten Benzinschlauch hinten am Rad. Er war auf dem Treffen neben uns. Anschließend habe ich eine Probefahrt in dem SM gemacht , klasse SM;) und mit ihm guten Wein verkostet. In dem Benzingespräch kam dann heraus, das er Umbauten macht und auch Getriebe Umbauten macht von 5 auf 6 usw. Er ist zwischen Lyon und Dijon und mit seiner Absprache kann ich ihn hier erwähnen, wenn einer Hilfe braucht. Netter Kerl der Patrick

Hier ist der Link zum meiner Dropbox, wo alles abliegt, was ich überwiegend 2015 aus den CitDoks noch als PDF exportieren konnte – allerdings fast nur Anleitungen zum XM. Zusätzlich noch eine Menge ähnlicher Kram. Es sind eine Menge Anleitungen, auch die Klassiker, z.B. wie man Stellklappenservos ausbaut und überholt. Hier die Übersicht: ABS elektrische Versorgungseinheit defekt.pdf citdoks ABS außer Betrieb.pdf citdoks ABS Fehler elektrische Versorgungseinheit defekt.pdf citdoks Automatikölwechsel V6 Y3 (mit Fotos).pdf Citdoks Bedienhebel Tempomat reparieren.pdf citdoks Beschreibung des Hydractiv Fahrwerkes.pdf citdoks Bordcomputer nachlöten.pdf citdoks Defekt an der Zentralverriegelung beheben.pdf citdoks Die richtige Federkugel für den XM.pdf citdoks Federung hart.pdf citdoks Fliehkraftregler Diravi.pdf citdoks Fliehkraftregler schmieren.pdf citdoks Funk ZV (Waeco) in Y3 einbauen.pdf citdoks Gestänge Höhenkorrektor abschmieren.pdf citdoks Herstellerbescheinigung Euro2 für XM V6 Automatik.pdf citdoks Hydractiv II Probleme.pdf citdoks Klartextanzeige reparieren (Y4).pdf citdoks Kühlwasserstand - und Temperaturanzeige Fehlfunkti.pdf citdoks Relaisschaltung für XM-Bremslichtschalter.pdf citdoks Reparatur Fensterheber Y4.pdf citdoks Seitenscheibenzüge von außen ölen.pdf citdoks Tempomat.pdf citdoks Überprüfung Funktionsweise Klimaanlage im XM Y3.pdf citdoks Vordere Armaturenblende Serie 1 ausbauen.pdf citdoks Wärmetauscher - Tausch.pdf citdoks Zierleisten reparieren beim XM.pdf citdoks Zündkerzenwechsel V6 (ES9J4).pdf Citroën CX S1 Schablone Lautsprecher 160mm.pdf Citroen Reparaturanleitung Bremslichtkontakt Tempomat.pdf Citroen Tipps und Tricks - Überprüfung und Funktionsweise Klimaanlage im XM Y3.pdf Displaybeleuchtungen vom XM ändern - Anleitung von Hubert.pdf Dunkelschaltung Anzeige Bordcomputer bei eingeschaltetem Licht beim XM ACC-Forum.pdf euro2.jpg 3.508×2.480 Pixel.pdf Ordner »weitere Anleitungen / teilweise Citdoks«: Belegung Sicherungen und Relais Innenraum 502-00-1e.pdf Frage zur XM-ZV - Seite 2.pdf Frage zur XM-ZV.pdf Heckklappenschloss reparieren.pdf How to - Beleuchtung Citroen Xantia Radio 3030 komplett erneuern.pdf Innenraumluftfilter wechseln.pdf Relais- und Steuergeräte (ECU) -Übersicht Citroën XM Y4.pdf Reparatur_Klartextanzeige_XM-Y4.pdf Reparaturanleitung Heizungsregelung XM.pdf Scheibenwischwasserpumpe XM.pdf Sony Casettenadapter 3866656111.pdf Stellmotoren überholen.pdf Überprüfung und Funktionsweise der Klimaanlage im XM Y3.pdf von eBay Klartextanzeiger Reperatur Citroen XM Y4.pdf XM Außentemperaturfühler tauschen.pdf XM Bremslichtschalter mit Relais.pdf XM SII Parts 681-705.pdf Arbeiten am Schiebedach CX - Technische Informaton TR 123878 CX - 11 vom 13.06.1978.pdf Ordner »Fensterheber XM« (diverse PDF und JPG) Ordner »Bedienungsanleitungen XM«: Bedienungsanleitung Citroën XM Y4 Ein Airbag stark komprimierter Scan Ketten-V6.pdf Bedienungsanleitung Citroën XM Y4 XM-D-5000 K2 640 021 Zwei Airbags guter Scan Riemen-V6.pdf Bedienungsanleitung Citroën XM Y4 XM-D-5006 K2 640 018 Ein Airbag schlechter Scan Ketten-V6.pdf Citroen XM Y3 Bedienungsanleitung.pdf Citroen XM Y4 Bedienungsanleitung XM-D-5007 K2 640 020 Zwei Airbag Scan nicht entrastert Ketten-V6.pdf System Audio 3040 RDS und 4040 RDS mit CD-Wechsler Bedienungsanleitung ADD-XM-D-5007 K2 640 016.pdf System Audio 3040 RDS und 4040 RDS mit CD-Wechsler Bedienungsanleitung ADD-XM-D-5009 K2 640 023.pdf

Hi, Nein das ist nicht defekt, das ist der Weeknumber Rollover womit RNEG einfach nicht umgehen kann und PSA sich nach wie vor weigert von Haarmann-Becker ein neues Firmware Update erstellen zu lassen. GPS Signal kann nur 1024 Wochen zählen, danach fängt es wieder bei 0 an. Der vorletzte RollOver war 1999, der letzte im Mai. Dein Datum wird vermutlich auf 2099 sein in den Einstellungen. Manuell setzen auf aktuelles, statt vom Satellit zu beziehen (Haken raus). Dann stell das Auto irgendwo hin, wo möglichst viel freie Sicht rundherum ist. Lass den Motor laufen. Nach ca 15 Minuten hast du ca 8-10 Satelliten. Hintergrund: Der Satelliten - Positions - Atlas muss neu aufgebaut werden. Das ist im Konzept von GPS durchaus so vorgesehen, da GPS aber für stationäre ziele entwickelt wurde, klappt das nicht während der Fahrt, bzw. schlecht. GPS Satelliten sind nicht Geostationär, d.h. sie Umkreisen auf bestimmten Bahnen die Erde, und daher ist wichtig wann welches Signal mit welcher verzögerung eintrifft, um die Koordinaten zu berechnen. All das wird periodisch mit übertragen, dauert aber eben eine Weile. Wenn das ein paar mal gemacht wurde, hast du relativ schnell einen Satfix. Manchmal auch keinen. Ich vermute das liegt daran welche Satelliten gesehen wurden und ob dazu halbwegs aktuelle Daten im RNEG gespeichert wurden.

So ist es. Hier was zu den entsprechenden Autos: https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/downloads/testberichte/e-Niro/Kia-bringt-e-Niro-&-e-Soul-auf-die-Straße.pdf

MB Citaro 248kWh Solaris Urbino 18 dzt. 300kWh, ab Herbst 550kWh - https://www.electrive.net/2019/06/28/elektrobus-solaris-bringt-batterie-update-fuer-urbino-18/ Karsan Atak Electric 220kWh E-Force One bis zu 630kWh BYD eBus bis zu 574kWh VDL Citea XLE-145 bis zu 360kWh usw. usw.

Sagte ich doch, zu alt, zu überlegt. Selbst der "junge" Daniel hier merkt nicht wie er älter wird.

Madame Nathalie bringt den Deutschen bei, wie man Citro ë n ausspricht - très drôle:

Für den es bei PSA immer noch den originalen Spoilersatz gibt. Paßt bestimmt auch an einen LNA https://www.pieces-de-rechange-classic.com/104/181644-kit-carrosserie-104-zs-rallye.html

Das sind so Aussagen, da können wir doch ganz beruhigt in die Zukunft schauen."Nö, gibt es mehr als genug..... genaue Zahlen habe ich nicht.......... aber wahrscheinlich......" Vor unserer nächsten Fahrt mit der Zoe zur Nordsee, werde ich das mal in Bezug auf Ladestationen, zu meiner Frau sagen. [emoji6] Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das sagt es doch, das Öl bleibt drin, bis das Getriebe tot ist.

Ab CMS / inhouse Lösung bin ich ausgestiegen. Was ein hahnebüchenes Fachgelaaber !

Nö, gibt mehr als genug sonnige Gegenden. Genaue Zahlen habe ich nicht, aber wahrscheinlich ist es effizienter, dort Sonnenenergie in Flüssigenergie umzuwandeln als hier den Strom (den es im Winter kaum gibt) direkt zu nutzen.

Und dann sind wir immer noch von den Saudis abhängig....

Im Sommer fahren nur Weicheier. Die Raid Lapponie der Finnen ist mitten im Winter und da muß man sogar manchen 2CV mittels Feuer unter der Ölwanne etwas vorheizen sonst starten die in der Früh nimmer bei -30°

Hallo Joachim, wenn es so einfach wäre. Man muss schon öfter gucken und wenn ein irgendein Idiot Hassbotschaften schreibt, muss man schnell reagieren. Außerdem braucht man ein vernünftiges Inhaltsverzeichnis, dass von maximal 3 Leuten gepflegt werden sollte, damit es eine brauchbare Struktur hat. Grüße Andreas

Momentchen. Ich grab das nun aus hier Citdoks da hab ich damals ja selbst viel reingetan. War eben ein wenig frustriert, als ich gemerkt hab (war ja jahrelang nicht hier) das es die nimma gibt Verstehe Jozzo völlig, und bin da auch vollkommen seiner Meinung. Ne Domain Registrieren, die nen schei** kostet, (World4you meinetwegen nehmen die sind günstig), der Domain nen Netten namen geben, ein kleines CMS drauf, und nix herumafferln mit Benutzer und Passwort. Offenlassen für ALLE, auch mehrsprachig, wer was reingeben will- soll das tun. Alle Monat halt mal drüberschaun das es Vernünftig abläuft. Das lässt sich sowieso alles individuell easy ohne das man nen Doktortitel im Programmieren braucht, einstellen. Wir sind ja keine Kleinkinder mehr. Mir fehlt im Moment ernsthaft die Zeit dazu , auch wenns relativ schnell geht. Vielleicht erklär ich mich im Winter dann dazu bereit da was auf die Beine zu stellen. Kann ja nicht sein, da wird Jahrelang herumgeafferlt um nix und wieder nix *lach*. Komm mir da schon vor wie in der Politik.Beim verkomplizieren von einfachsten Dingen, krieg ich die Krise ! Textmaterial gibts aus dem Archiv ja gottseidank noch: http://web.archive.org/web/20071012085025/citdoks.de/inhalt.php Die Bilder sind halt alle futsch. Gruß dweil Joachim

So sehen die Teile aus. Gruß Jens

Ja, aber wenn man viel Energie braucht, ist die Brennstoffzelle schon richtig. -bei Transportern wenn ausserorts -bei LKW -bei Land-und Baumaschinen -Flugzeuge -Schiffe Für PKW halte ich Wasserstoff auch für "zu schade". Aber auch Autos mit Brennstoffzelle können doch neben Batterieelektrischen existieren, für den der will (oder braucht).

Irgendwie habe ich dem Verdacht, dass es dem Fragenden nicht um die Beantwortung seiner Frage geht! Drei Beitraege, alle mit kommerziellem Link und niemals eine einzige Rueckfrage!

Passiert mir auch regelmäßig.

Hallo, psst. Nicht, dass noch jemand herausfindet, dass aus der Lichtmaschine kein Licht kommt. Grüße Andreas

Bei normalbenutzten Autos braucht man kein Ladegerät. Wer also eines will um seine eigenen Fehlbedienungen zu korrigieren kann sich das billigste von Lidl oder Aldi kaufen dass reicht. CTEK und andere in dieser Klasse sind zwar Sehr gut bringen aber keinerlei Vorteil wenn sie Jahrzehntelang nur im Schrank liegen.

Aufmachen und Filter wechseln, komplette Neubefüllung, kein Teilölwechsel.

Irgendwie scheinen die sozialen Medien auch immer unzuverlässiger zu werden!

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Ja, und es gibt leider genug Deppen die das auch noch glauben. So wie der Typ der in nen Abgrund fällt und beim Fallen denkt: Ist ja garnicht so schlimm. Mir tut auch nichts weh. Oder der Fallschirmspringer: Die Wolke nehm ich noch. Und tauchte in den Bodennebel ein .

Auch bei denen gibt es Gurken die man lieber nicht halten sollte. Die Zeiten als die Japaner unkapputbare Autos bauten sind längst vorbei.

Genau, ich war heut im nordhessischen Wald, alles grün, keine toten Bäume, alles Fake News! Und Heut Morgen 13,5 Grad Hitzewelle

Omas Rollator niedergemacht !

Eure Mail-Adressen (Info als PN) wären hilfreich. Per PN geht es nicht, nur Fotos. Ronald

Laut Rechnung "Fehlerspeicher auslesen und zurücksetzen".

Man müßte erstmal klären, ob "SUV" oder "Scheißhaufen" mehr oder weniger Niveau hat. So ein Riesen SUV wie es Audi oder Möhrzähdöhs oder Alfa Romeo oder Maserati oder BMW oder Land Rover (habe ich einen vergessen?) bauen, finde ich auch nicht akzeptabel, wenn ich den Scheißhaufen einmal übersetze. Ich wäre auch der Ansicht, daß Autos im öffentlichen Straßenverkehr nicht in 3 s auf 100 km/h beschleunigen sollten. Es reicht doch, wenn die Brüder sich bei Schnee die Räder beim Abbiegen am Bordstein abfahren, das müssen die doch nicht auch noch bei trockener Straße machen und dabei so ganz nebenbei andere Menschen umbringen. Gernot

Okay, Ich glaube, es muss sich niemand falsch verstanden oder angegriffen fühlen, wir sind doch keine Mimöschen,oder? Nur mal kurz zum Zustand der D-Super: Alle, wirklich alle vier Türen haben Unterkante erheblichen Rost, zudem beide Kotflügel vorne an der Unterkante Radkasten und zum Teil an der Umrandung der Scheinwerfer.Heckklappe eine Roststelle mittig, aber nicht durch. Hintere Kotflügel sind noch okay. Dachrahmen...kannste vergessen: weggefault. Aussenschweller zum Teil durch. Motorhaube geht noch, Dach ist okay, falls es den Ausbau überlebt (2 Ersatzdächer, einen vorderen Kotflügel als Ersatz, 2 hintere Kotflügel als Ersatz, so wie eine Heckscheibe und eine Frontscheibe als Ersatz). Regenrinne Kofferraum ist fällig. Stoßstangenhalterung hinten scheint wohl nicht mehr vorhanden zu sein, hält nur noch mit Spucke.,Tank , irgendwo am Ablass undicht, ob der Tank selbst durchgerostet ist, weiß Ich nicht. Zu den Vorteilen : Die Göttin kann selbständig auf einen Trailer fahren, sie hebt und senkt sich, sie bremst und Auspuff ist auch noch intakt. Unterboden und Kofferraumboden sind in einen guten Zustand, also vereinfacht ausgedrückt: Basis ist okay, Anbauteile sind Scheiße. Das war der erste Eindruck, als Ich sie das erste mal bei Bernd auf der Hebebühne sah. was sich sonst noch so an "netten" Überraschungen" ergibt, wenn wir die Dame entkleiden, wird sich zeigen.Da die Woche ziemlich stressig war, hoffe Ich, das es demnächst etwas ruhiger bei mir wird, damit Ich dann auch mal die Zeit finde einen eigenen Thread aufzumachen, wo Ich mehr berichten kann und will, zudem gibt es dann noch ein paar mehr Bilder.

Ich gehe davon aus, dass bis zu dem Wochenende alle 3 meiner Fahrzeuge wieder einsatzbereit sind. Aber TCT wäre auch nicht schlecht. Vielleicht kriege ich ja damit bis Ende des Jahres doch noch die 350.000 km voll.

Politisch aktiver werden. Ja... Nur zweifle ich an, daß das was bringt (oben schon geschrieben). Zu den "Fähigkeiten" der Politiker mal eine kleine Anekdote. Disclaimer: Die Personen und die Handlung dieser Gesichte sind frei erfunden. Etwaige Ähnlichkeiten mit tatsächlichen Begebenheiten oder lebenden oder verstorbenen Personen wären rein zufällig. Eines Winters konnte das Räumfahrzeug (Multicar) nicht ausrücken, da defekt. Reparatur nicht ganz günstig. Also wurde per Eilantrag beschlossen, das Ding zu verscherbeln und ein Neufahrzeug anzuschaffen. In der Zwischenzeit mussten die Landwirte halt ein paar Extraschichten zum Räumen + Streuen der Gemeindestraßen einlegen. Im darauffolgenden Jahr wunderte ich mich, warum auf den Rad- und Wanderwegen überall die Brennesseln 2m hoch wucherten. Auflösung: die Anbaugeräte des verkauften Multicar wie zB der Mulcher passten nicht an das neue Fahrzeug. Also musste da ebenfalls neu investiert werden. Fazit: Es wäre wesentlich günstiger gekommen, das alte Fahrzeug instandsetzen zu lassen. Oder wenigstens beim Kauf eines Ersatzfahrzeugs auf Kompatibilität mit den vorhandenen Anbaugeräten zu achten. Soviel zur Weitsicht und Kompetenz in der Politik. Ich kümmere mich da lieber selber. Ja, ich verpeste als konventioneller Landwirt auch die Umwelt, das lässt sich nicht leugnen. Durch spätere Aussaatzeitpunkte und weitere Maßnahmen kann ich aber mit deutlich geringerem Einsatz an Chemie produzieren. Beispielsweise komme ich meist mit einer Fungizidbehandlung im Winterweizen aus, wohingegen meine Nachbarn eine Strategie mit drei (+/- 1) Fungizidbehandlungen fahren. Allerdings hat das für mich auch deutlich geringere Ertragserwartungen und somit niedrigere Deckungsbeiträge und folglich weniger Gewinn zur Folge. Zusätzlich habe ich mittlerweile ein Sechstel meiner Ackerfläche aus der Produktion genommen - eine Fläche die insgesamt 27 Fußballfeldern entspricht. Und nein, ich habe dafür keine Extra Fördergelder beantragt - alles aus meiner Tasche. Die Flächen sind Waldrändern / Bachläufen gelegen. Dort wurden hauptsächlich blühende Arten ausgesät. Wahnsinn, was dort gerade alles drin herumkrabbelt und flattert. Meine Meinung: Selber was tun! Sonst ändert sich nix. Auf Politiker - oder besser generell andere Menschen - kann man sich nicht verlassen. Und wenn es so kleine Dinge sind, wie Hecken anzupflanzen, die blühen und Früchte tragen (bei mir Weißdorn und Kornelkirsche), oder den Rasen nicht überall runterzumähen sondern auch mal was blühen zu lassen. Ansaat einer der Blühflächen

Werbetross der Tour de France: