Bestenliste

Seit Juni wieder auf der Straße, nach fast 3 Jahren Standzeit

Ich finde den C1 nach wie vor lieb. Meine bessere Hälfte wollte den immer, mit Babysitz, Kinderwagen... inzwischen Buggy aber etwas zu klein. Ist als Übergangslösung dann ein alter C3 geworden.

Hier mal meiner... muss allerdings seit 2/2017 zum TüV. Reifen sind hin (lt. DOT von 2001), ABS außer Betrieb. Neue Reifen sind im Kofferraum, Auspuff ist ab Krümmer neu. Ich hoffe, noch in diesem Jahr endlich dazu zu kommen ihn wieder fit zu machen. Schaltknauf hat sich zerlegt, Höhenverstellung ist der Hebel abgebrochen und Wärmetauscher ist undicht. Liegt aber alles schon bereit Seit letztem TüV keine 2000Km gefahren

Das sind BBS "Benetton Formula 1" Felgen mit 235/45 ZR17. Damit spürt man jeden Kanaldeckel.

Ich habe auch gerade ein Display repariert. Nachdem ich eine Glühlampe drin hatte, habe ich als Option mal smd leds mit 1kOhm Vorwiderstand probiert. Das war erstmal kein Erfolg, da das Licht selbst bei größtem Abstrahlwinkel den ich finden konnte (36°) sehr punktuell wirkt. Danach habe ich die LED einfach umgedreht. Die Reflexion an der Platine streut so gut, dass dies jetzt meine favorisierte Lösung ist. Im letzten Bild habe ich markiert, wo + für den Anschluss der Anode der LED ist, dann brauche ich beim nächsten Mal nicht nachzumessen. 2 Widerstände nur weil ich gerade kein 1kOhm Vorwiderstand da habe

Der Urlaub ist vorbei und ich werde nun mit dem Drucken anfangen. @Mindvision ich kann dir natürlich auch eins drucken, du musst halt abwarten. Wegen dem 3D Modell musst du dich an Matgom wenden. Er hat es erstellt und er soll dann auch die Datei an die Leute weiter geben.

Vorgestern den 15.08. noch in Königstein / Sächsische Schweiz vor einer ehemaligen DDR Tankstelle Und hier vor dem ehemaligen Gästehaus des Ministerrates der DDR in Gohrisch

Ich fang jetzt nicht wieder an, Details aufzuzählen, die beim Cactus anders sind, als bei anderen Autos.... Dem, der sich nicht mit neuen Autos beschäftigen will, braucht mans eh nichts erzählen.

Hallo zusammen. Nachdem ich jetzt 3000km auf unterschiedlichen Strecken, zu unterschiedlichen Zeiten, und bei unterschiedlichem Wetter zurück gelegt habe, wäre es für mich interessant, wie bei Eurem C5 Aircross die Assistenzsysteme arbeiten. Lichtautomatik: - funktioniert sehr gut - LED-Fahrlicht ist bei trockenen Straßen der Hammer, bei Regen immer noch ausreichend. Die gelblichen Nebelleuchten helfen da etwas. Muss man halt die Geschwindigkeit anpassen ;-) Fahrspurhalteassi: - nervt mit der Zeit. Kann sich nicht entscheiden wo die Mitte einer schmalen Landstraße ist. Neigt dazu immer Richtung Mittelstreifen zu ziehn. Schalte ich öfters ab. Spurwechselwarner: - wenn es trocken ist, funktioniert es ganz brauchbar - wenns regnet und neblig ist, nervt das System. Bei solch schwierigen Wetterverhältnissen irritiert das rote Leuchten in den Aussenspiegel....vor allem wenn man auf allen Spuren alleine unterwegs ist. Hier sind wohl die Sensoren oder die Kameras mit Nebel / Gicht / Regentropfen etwas überfordert. Es blinkt in den Spiegeln Rot, rechts wie links. Verkehrsschilderkennung: Hier habe ich schon Citroen angeschrieben, und es wurde Meldung an den Support gemacht. Es werden alle Geschwindigkeiten erkannt, solange diese auf einem Schild alleine, oder mIt Zeitangabe / Warnung Kinder, aufgestellt sind. Sobald unter dem Schild der deutsche Hinweis "Radarkontrolle" / "Lärmschutz" / "Baustellenausfahrt" auf einem Schild zusätzlich angebracht ist, reagiert das System nicht mehr. So fahre ich auf meiner täglichen Route durch ein Wohngebiet, wo mich hin u. zurück 6 Schilder mit 30 + Lärmschutz warnen, aber es wird weiter 50 als Höchstgeschwindigkeit angezeigt. 5 km weiter steht wieder ein Blitzer mit Tempo 30 Schilder, aber ohne Hinweise, da reagiert das System schnell und richtig. Navigation und Radio / USB: - Klang ist gut - Navi reagiert gut. Route ist sehr gut ausgewiesen. Anzeige im Navi u. o. im Tacho ist top. - Update habe ich mit 2 USB-Stick selbst gut hinbekommen. MyCitroen: Die App habe ich nach einer Anleitung vom Support nun auch ans Laufen gebracht, und die Routen / Infos kommen problemlos aufs Smartphone Mein Händler hat mich darauf hingewiesen, dass ich die nächsten Wochen den C5 Aircross nochmal für 1-2h abgeben sollte. Es steht ein großes Update der Systeme an, und bis zum Inspektionstermin im März wäre es zu lang. Evtl. kommen hier noch wesentliche Verbesserungen / Erweiterungen. Wer als erstes die Update bekommt, kann ja schon mal berichten. Gruß Cali

Es ist sicher kein Geheimnis, dass ich seit vielen Xantia fahren kann, weil es mit TorstenX1 einen kompetenten "Servicepartner" gibt. Wie einige von euch wissen, waren die letzten Monate nicht einfach für mich. Nun kann man von Torsten halten was man will - ja, manchmal ist er ein wenig chaotisch - aber wenn es ernst wurde war er immer für mich da. Ob beim Tod meiner Frau oder abends um 22:00 Uhr als ich nach meinem Unfall alleine im Krankenhaus saß, Torsten war zur Stelle. Auch bei der "Verwertung" des Unfallwagens und der Kaufentscheidung für den neuen X2 in blau aus 2001 durfte ich auf seine Expertise zurückgreifen. Selbstverständlich hat er anschließend auch alle Wartungsarbeiten vorgenommen. Gestern hatte ich nun einen Termin in Koblenz und auf dem Rückweg am Spätnachmittag habe ich ihn dann mal richtig laufen lassen. 205 km/h laut Navi - Respekt. Kurz vor Wiesbaden meldete sich dann der Auspuff mit einem unerträglich kräftigem Dröhnen. Ein Anruf bei TorstenX1 und kurze Zeit später lag er unter meinem Auto. Das Mittelrohr war dierekt vor dem Endschalldämpfer abgerissen. Knapp eine Stunde später konnte ich mich mit einem reparierten Fahrzeug wieder auf den Heimweg machen, und damit kann auch Xanten auf meinem Terminkalender stehen bleiben. Also; Danke Torsten, dass es Dich gibt.

Hallo zusammen, bei meinem 71er GS Break sind die vorderen Kugeln fällig. Das bekomme ich hoffentlich ohne Probleme hin. Nun möchte ich auch vorbeugend die hinteren Kugeln wechseln. Wenn ich mir allerdings die Lage der hinteren Kugeln ansehe, dann sieht das leider nicht so einfach aus. Ich hoffe, dass ihr Tipps für mich habt oder vielleicht jemand im Raum Dortmund bereit wäre, sich das mit mir mal anzusehen. Vielen Dank! Lars

Nein, das sind arme, ich meine das monetär, die viel eingesteckt haben. Deine Quellen bewundere ich, deine Sätze gehören, wie bei trittbrettfahrer, oft zu vorgestanzten Sprechblasen. Manchmal passen diese Versatzstücke überhaupt nicht. Deinen Satz gebraucht man überlicherweise für Erfolgstypen, die aus kleinen Verhältnissen kommen, also keine typischen Afd-Wähler.

die Wapu sitzt ganz woanders...

Glückwunsch! Ich wollte ja fast schon fragen, ob es die Nussbaum-Hebebühne auch in Eiche rustikal gibt.

Heute auf der A2 kurz vor Bottrop einen dunklen C6 gesichtet, Dinslakener Kennzeichen, und zwar das ultimative für einen C6 Rollte recht gemächlich dahin, bin mit dem BX zunächt links dran vorbeigeflogen, als ich mich dann Richtung A31 eingeordnet habe zog er wieder an mir vorbei. Der erhobene Daumen des Beifahrers zeigte mir dass ich offenbar bemerkt wurde...

Wenn man im TESLA Forum schaut, wie es dort zur Sache geht, nach dem Motto ich reklamiere nicht jetzt, sondern das muß für TESLA richtig teuer werden und in den Diskussionen die von einigen Foristen verbreitete Anti - TESLA Grundstimmung sieht, muss man feststellen, dass es wohl um einen Wirtschaftskrimi geht. Weshalb ist es in anderen Ländern deutlich ruhiger, z. T. sogar still. Wo steht der deutsche Verleiher innerhalb der deutschen Wirtschaft? Aber egal, ich habe nun in knapp 4 Monaten als Libero in der Firma mit dem Mod.3 20.000 km abgespult. Hatte mehrfach Kontakt mit dem Service und ja, da wurde mir geholfen, sofort. Abends gemailt morgens gegen 9.00 kam die Antwort. Sie haben sich sogar die Mühe gemacht, mein uralt HTC Smartphone mit dem TESLA zum Laufen zu bringen, in USA! Aber egal, ist eben alle Murks was die so machen. Durch die deutlich schärfere Gangart gerade auch auf der Langstrecke bin ich nun bei 17 kWh/100 km, keine Defekte, keine Probs mit den Updates. OK, die Federung hat sich nicht verbessert, aber mein Rücken ist inzwischen soweit gestählt, dass ich sagen muss die HP ist nix fürn Rücken macht ihn nur zur Lusche. Das Mod.3 ist halt ein Sportwagen. Wenn der Y kommt und eine Federung hat, werde ich tauschen. Das ist sicher. Die Verarbeitungsqualität ist auch immer wieder ein Thema, gerade wenn man aus der Spaltmassfraktion kommt. Hier sollte man bedenken, dass es sich um das erste Großserienfahrzeg des Herstellers handelt und jeder hat bei der Fixbestellung gewußt, dass es Probs gibt. Als Citroen Kunde seit 1976 kenne ich Abgründe bei der Verarbeitung. Bei meinem Mod.3 flutscht alles, nix klappert und er macht seinen Dienst. Geladen an der 11 kW Ladesäule in der Firma bzw. an den Superchargern und schnorren wie immer wieder gerne an den kostenlosen Säulen in der Region. Ich hatte bislang immer die Möglichkeit sofort zu laden, ohne Wartezeit. Also rundum zufrieden, so soll es sein.

Wo du den LLK unterbringen willst, um noch von der Luft der Lüfter zu profitieren - da bin ich gespannt. Die Lüfter laufen aber erst, wenn der Kühler entsprechend heiß ist. Eher wenn die Fahrtgeschwindigkeit nicht allzu hoch ist. Dann muss die Luft aber erst durch Wasserkühler und Klimakühler , wenn vorhanden, durch. Die dann schon recht heiße Luft wird dann nicht mehr viele anrichten können bei der Kühlung der Ladeluft. Bleibt die Position des LLK wie beim serie2. GGfs. einer mit ähnlicher Optik neu, da die alten eh oft ein alukorrosionsproblem haben und ihren Job nicht mehr richtig machen. Dann muss aber das mittlere Blech beim serie 1 t1 umgebaut werden, damit es optisch nicht unansehnlich wird. LLK gilt eindeutig als Tuning. Ergo eine Leistungsmessung und eine (einfache?) Abgasmessung nötig für Legalität. Bis 10% Mehrleistung sind kein Problem, danach wirds teuer. Das sollte man nur mit dem LLK wohl nicht überschreiten. Da solch ein Tuning zeitgenössisch ist (Arndt-Tuning hat 1985 230PS mit TÜV verkauft) gibts vermutlich auch einen Weg nicht seine H-Zulassung zu gefährden.

Wenn, dann Umbau auf Serienzustand serie 2 mit Ladeluftkühler. (lader, ladeluftkühler, ansaugbrücke, e-rechner, z-rechner,Kabelbaum,ggfs kat plus kleinkram) Alles andere lässt die Betriebserlaubnis erlöschen. Wen es nicht juckt muss eben bei Ärger die Konsequenzen tragen- oder eine Einzelabnahme machen Einbau von irgendwelchen modernen Ladeluftkühlern zudem eher nicht H-konform. Der Einbau eines Ölkühlers ist dagegen sinnvoll, wenn man auf der AB gerne länger die Kuh fliegen lässt. Allerdings eher nur beim T1 S1 aufgrund seines spürbar kürzeren 5-Gangs. Da marschiert die Öltemperatur schnell über 130 grad

Ist etwas heller als original, aber irgendwie sehr schön klar und sehr schön grün

Das dürfte dem Kat nicht viel machen da das Gemisch leicht fett ist und der Sauerstoff fehlt um eine katalytische Verbrennung zu ermöglichen.Vorausgesetzt er zieht keine Falschluft. Peter

... und die Erde ist eine Scheibe! Maaßen versucht die alten CDUler (Afd-Wähler) zurück ins Boot (da bin ich dann auch gegen Seenotrettung) zu holen - https://netzpolitik.org/2019/datenanalyse-maassens-follower-retweeten-rechtsradikale-accounts-aber-fast-nie-die-cdu/

Es ist echt gemein, dass mir meine gute Erziehung hier verbietet, auf diesen Wortwitz einzusteigen.

Hallo EntenDaniel... blau, neeeeee, iiiigit. Es ist keine Farbe, eher ein Zustand. Und bei einem 5 Türer, könne 5 Türen klappern. Bei einem 3 Türer, können nur 3 Türen klappern. Neee zum Einkaufen reicht locker ein 3 Türer aus. Die Kinder sind aus dem Haus, und Schwertransporte sind nicht zu erledigen. Liebe Grüsse

Ach, das ist kein Tanzstil. Die Ente mutiert zum afrikanischen Reitdromedar. Die Bewegung soll bei hoher Geschwindigkeit ähnlich sein?! Es könnte also gut sein, dass eines morgens ein Mehari vor der Tür steht

Es ist wirksam, meine Frau fährt einen C2 und der ist mind. so holzbockig wie ein C1, gefühlt besitzt das Ding anstatt einer Federung lediglich 4 Gummiklötze. Seit sie auf einem ca. 4 cm dicken Schaumstoffkissen sitzt jammert sie nicht mehr. Sie könnte natürlich auch mit dem C6 fahren, aber schon am ersten Tag hat sie erklärt, dass sie in das Auto niemals vorn links einsteigen wird. Soll mir auch recht sein, so weiß ich wenigstens, dass ich einen möglichen Crash selber verursacht habe. Gruß Otto

Diese VW T Modelle haben einen Unterhaltungswert, der mit Geld nicht aufzuwiegen ist. In der Nachbarschaft stand länger ein T4, der immer mit einer Bettpfanne geschlafen hat. Von dem hätte ich sogar ein Bild. Öldichtigkeit findet bei VW wohl nicht statt. Ein anderer Nachbar fährt kleine Wohnmobile auf T4 Basis. Da schraubt er immer dran herum. Bremsen, Undichtigkeiten - Wasser oben herein, Öl unten heraus - ein technisches Wunder. Ich müßte da ein einmal Portraits machen, wenn er ´mal wieder nicht weiterkommt. Gestern lag neben dem Werkzeug eine Axt. Ich habe nicht gewagt zu fragen, wofür die bei einer Bremsenreparatur gut ist. Wenigstens hat er seinen ichspringnichtan Lupo jetzt in einen aktuellen Fiat Kleinkastenwagen geändert. Vielleicht lernt er es ja noch. Unbezahlbar ist dann auch der Blick, wenn man dann einfach so in den Citroën steigt und wegfährt. Danke VW für diese Show. Mir würde ohne euch und eure Kunden echt etwas fehlen in meinem Leben. Gernot

Bei meiner Mallorcareise die letzten 5 Wochen, 3500km, nur einen C6 außer meinem gesehen. Es ging ganz schnell, am Kreisverkehr von Son Malferit, ich kam von der Autobahn, der C6 fuhr zur Autobahn, nur Sekunden gesehen, ansonsten keinen, aber einen D-Super 5, einen 15/6 und 2 SM, aber in 05700 Serres auf der D1075 auf dem Weg nach Toulon von älteren Herren (70+) Beifall für den C6, sie saßen im Café an Rande der Straße und waren sichtbar begeistert.

bei der Italientour vor 2wochen, nur einen gesehen, meinen, hier aufm weg den Gotthard hinauf...

Hallo liebe C6er, einen C6 werdet ihr NICHT mehr auf der Straße sehen. Zumindest vorerst. Vielleicht irgendwann mal wieder. Keine Ahnung. Es ist meine Brigantia. Ich habe sie vor gut zwei Wochen an Herrn Peters aus Sandelzhausen verkauft. Die Teilnehmer des C6-Treffens 2017 werden sich erinnern, denke ich. Dort steht der Wagen jetzt als erster und bisher einziger C6 in der Sammlung von Herrn Peters. Es war eine reine Entscheidung aus Vernunft. Mein Herz hält immer noch an diesem Wagen fest. Doch mir fehlten Zeit und Geld, um alles wieder zum Laufen zu bekommen. Eingefügt habe ich das letzte Bild kurz vor der Abreise und noch eines aus besseren Tagen. Ich werde dennoch der C6-Gemeinde erhalten bleiben und Forenbeiträge eifrig weiterverfolgen und kommentieren, wenn auch weniger als vorher. Danke für die immer nette Unterstützung und irgendwann gehöre auch ich wieder zum Kreis der C6-Fahrer. Ganz bestimmt. Liebe Grüße Euer Alex

Soeben erreichte mich dieses Bild einer DS, aufgenommen in Kaslo Canada von meiner Ex-Schwiegermutter:

Frauen, Werkzeug und Autos verleiht man nicht.

ich geh auf diesen blödsinn mit stahlfederung garnicht mehr ein

Da muss irgendwo ein Nest sein .... Auf dem Platz vor dem Hotel in L‘Aigle. Cabrios jetzt schon im „Destockage“ .. Aus allen Richtungen strömen verschiedenste Doppelwinkel heran. Christian

Heute gesehen bei mir in Rietberg. Bin wohl doch nicht der einzige CX-Fahrer in GT. Falls der Besitzer hier mitliest, freue ich mich auf Kontaktaufnahme. Gruß, Jens

Hallo, ja mittlerweile war ich mal auf dem Stand von Burton, an der Vorderache am Rad gemessene 41PS 50.8Nm bei 4115rpm

Heute in Erfurt: ein wunderbarer id-break als Rundauge. Was ein schoener Tag!

Heute (2.7.) morgen Berlin, Tiergarten, Straße des 17. Juni, Nähe S-Bahnhof:

Möglicherweise die Folge von gewaltsamem Nachziehen der Stopfen wegen Undichtigkeiten? Wird ja gerne gemacht anstatt die O-Ringe zu ersetzen...