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Bekloppt liegt im Trend!

Hallo ihr Lieben, Auch wir sind wieder gut zu Hause gelandet. Die Zeit mit euch war wieder schön und ist viel zu schnell vorbei gewesen. Wegen eines Defektes am Xantia konnte ich leider erst am Freitag anreisen, aber seit Mittwoch war das Team um Ulla, Beate, Lugder und Pascal vor Ort und hat alles bestens vorbereitet. Der Campingplatz Gräveneck ist schön und bestens für unser "statt" Jahrestreffen geeignet. Mit einem Ansturm von fast 150 Personen und knapp 90 Fahrzeugen hatten wir nicht zu träumen gewagt. Auch das Wetter war super, es gab Sonne satt und so wurde auch gerne mal ein Bad in der Lahn genommen, um sich zu erfrischen. Dank Ludger, Psacal und Marc-Andre gabs war auch für die Innenkühlung gesorgt. Die Umgegend mit allerlei interessanten Orten lud zu Ausflügen und Ausfahrten ein. Morgens, nachmittags und abends wurden wir durch Ulla und ihre fleißigen Helfer wie immer sehr gut versorgt. Das 58. "statt" Jahrestreffen 2019 in Zahlen: 146 Besucher, davon 136 Erwachsene und 10 Kinder. 37 Tagesgäste und dementsprechend 109 Dauergäste. Das hat unsere Erwartungen mehr als erfüllt. Wie jedes Jahr wurden viele, schöne Fahrzeuge gesichtet. Insgesamt waren 89 Fahrzeuge vor Ort, 77 davon waren Citroens, 12 Fahrzeuge waren Fremdfabrikate. Die Fahrzeuge, gelistet nach Häufigkeit: - Xantia (gesamt 12 Stück, 7 X1, 5 X2, 4 Activa, 8 Limousinen, 4 Break) - C3 (gesamt 12 Stück, 1 Picasso, 11 Pluriel [4 orange, 3 blau, 1 weiß, 1 schwarz-silber, 2 Charleston]) - 2CV und Derivate (gesamt 12 Stück) - C5 (gesamt 11 Stück, 1 AirCross, 2 Serie 1, 3 Serie 2, 5 Serie 3, 9 Break, 1 Limousine, 1 SUV) - C4 (gesamt 5 Stück, 1 Coupe, 1 Limousine, 3 Picasso/SpaceTourer) - C6 (gesamt 3 Stück, 3 HDi) - GS/GSA (gesamt 3 Stück, 2 Limousinen, 1 Break) - BX (gesamt 3 Stück, 2 Limousinen, 1 Break) - Berlingo (gesamt 3 Stück, 2 Serie 2, 1 Serie 3) - Jumpy (gesamt 3 Stück) - Jumper (gesamt 3 Stück) - XM (gesamt 2 Stück, 2 Limousinen, 1 Y3, 1 Y4) - ID/DS (gesamt 2 Stück, 1 Limousine, 1 Break) - Visa (1 Stück) - CX (1 Stück, 1 Limousine) - C-Elysee (1 Stück) - Citroen-Marken und PSA (gesamt 4 Stück) - Fremdfabrikate (gesamt 8 Stück) Xantia, C3 und 2 CV teilen sich dieses Jahr die Krone der Statistik. Bei den C3 sind 11 von 12 Fahrzeugen C3 Pluriel, da die Pluriel-Freunde uns besucht haben und das Treffen so sehr bereichert haben. Vielen Dank dafür an die Organisatoren Erich und Ruth, die das von langer Hand mit uns geplant haben! Die Fraktion der 2 CV Fahrer war mit vielen Tagesgästen vertreten, hier wollen auch einige nächstes Jahr in das Lager der Übernachtungsgäste wechseln. 37 von den 77 anwesenden Citroen sind mit hydropneumatischer Federung ausgestattet (3 mehr als letztes Jahr), knapp ein Drittel davon sind Xantias und ein weiteres knappes Drittel C5. Die großen Citroen waren bis auf den C6 dieses Jahr eher schwach vertreten. Das wohl schwerste, größte und leistungsstärkste Fahrzeug war ein MAN von Henry. Auch wer Teile, Accessoires und Bücher suchte, kam nicht zu kurz. Da das Treffen kein festes Programm hat, war viel Zeit für gute Gespräche, Ausfahrten, den Genuss des Essens und natürlich das Betrachten der verschiedenen Fahrzeuge. In der Nacht von Samstag auf Sonntag wurde die Dichtigkeit der Zelte, Wohnwagen und Fahrzeuge auf die Probe gestellt, es gewitterte ordentlich. Am Sonntag haben wir dann nach dem Frühstück mit dem Abbau begonnen und mittlerweile sind alle Teilnehmer auf dem Weg nach Hause oder dort schon angekommen. Wir (und ihr hoffentlich auch) freuen uns zusammen mit dem Team vom Campingplatz Gräveneck schon auf das 59. "statt" Jahrestreffen in 2020. Der Termin ist mit Simone und Heiko Holler vom Campingplatz und unserem Orga-Team auf den 04. bis 06. September 2020 festgelegt worden. Ihr könnte euch also schon mal den Urlaub für nächstes Jahr eintragen. Einen entsprechenden Thread dazu werden wir Anfang 2020 erstellen. Bleibt noch, euch danke zu sagen, denn ein Treffen ohne Teilnehmer ist blöd und ihr alle macht das Treffen erst zu dem, was es ist. Nämlich eine tolle Sache! Viele Grüße Das Orga-Team (Ulli, Ulla, Ludger, Beate, Pascal, Lilo und Fred)

Das mag schon sein, aber wer diese ID in Schweden stehenlässt bleib Ideelos.

Haben den Boxer aber hübsch versteckt oder getarnt...

Da ist Toyota ganz vorne. Mit schlafwandlerischer Sicherheit wird traditionell gruselig gestylt.

Das läßt sich in der BSI umprogrammieren. Es gibt den Menupunkt "Fernlicht und Nebellicht im selben Gehäuse" oder so, wenn der aktiv ist dann schaltet die BSI wie beschrieben. Gesetzt ist das Häkchen normalerweise beim C5 I wo sich Fern- und Nebellicht eine H4-Lampe teilen bei der nicht beide Fäden gleichzeitig leuchten dürfen. Beim Xsara dürften es aber separate Leuchtmittel sein. Möglicherwrise ist die Funktion dort aber ein Überhitzungsschutz für die Scheinwerfer. 3x 55W machen viel Wärme...

Im Leerlauf warm etwa -0,7 bar bei Drehzahl 1200 etwa - 0,5 bar im Schiebebetrieb etwa -0,8 bar max Aufladung Richtung Vollast,voll geöffnete DK ca + 0,45 bar TurboII Der Turbo wird von der Temperaturdifferenz und Volumenänderung des eintretenden Abgas in den Turbo und des austretenden Abgases aus der Abgasanlage angetrieben. Gruß Peter

Gelöscht

Gelöscht

Nun ist das schöne Wochenende leider schon wieder vorbei und ich bin heil und Pannenfrei daheim angekommen. Vielen Dank an das gesamte Orgateam. Wir sehen uns garantiert nächstes Jahr wieder. Liebe Grüße aus der Oberpfalz vom Texasranger und klein Erich

Falls Du eine Ladedruckanzeige hast , die auch Unterdruck misst (kenne das CX-Instrument nicht), solltest Du erkennen, dass dem nicht so ist: Im Leerlauf herrscht Unterdruck.

Die alten Breaks S1 hatten Edelstahl und Alu statt Plastik, genauso wie die Berline. Natürlich kann man das ohne großen Aufwand z.B. an einen S2 bauen ...umgekehrt wär schwieriger weil das Plastezeug bei der Demontage leicht bricht. Wenn man Breaktüren am Prestige verwenden will und umgekehrt dann muss man die Fensterrahmen umschweißen, der untere Teil der Tür ist gleich.

Das passt doch hervorragend. Die Citroën-Topmodelle waren ja schon immer für ihre kurzen Radstände bekannt. Oder war das bei DS? Jetzt bin ich gerade etwas verwirrt...

Da hat wohl jemand die Daten vom GSA genommen. 1299ccm und 65 PS...

Hab am WE im Taunus 3 C6 gesehen. 2 schwarze(?) und einen roten. Was war da denn los?

BMW treibt da viel zu viel Aufwand. Toyota zeigt, wie man auch ohne viel Design ein eigentlich friedlich-freundliches Auto komplett entstellen kann.

Auf der Rückseite befinden sich 2 Excenter. Schlüsselweite 14 Mit denen mußt Du die Bremsbacken von der Trommel wegdrehen

Bin überrascht - nach nur 200 km hat der 150ml teure Saft geholfen.

Da gibt es zig verschiedene Versionen, alle mit Bezeichnungen wie 20CL26, 20BN48 o.ä. Ich wiederhole mich ungern, aber mit dem was Du auf den Getrieben gefunden hast läßt sich nichts anfangen.

Und wo ist das Problem? Nebellichter verwendet man bei Nebel. Fernlicht wenn man schnell fahren will. Irgendwann sollte es Auch dem letzten einleuchten dass das nicht zusammen passt. Ich bin Auch für die automatische Geschwindigkeitsbegrenzung au 50 wenn man diese Drecksnebellaternen einschaltet. Alternatif Zündkabel ans Lenkrad und in den Fahrersitz. Ich habe in meinem ganzen Autofahrerleben noch nicht einmal Nebellampen, egal ob vorn oder hinten, gebraucht denn bei angepasster fahrweise geht es Auch ohne. Da mir Auch noch nie einer von hinten zu nahe kam scheinen die Anderen damit Auch zurecht zu kommen.

Unmodern! Meinungsstaerke braucht keine Fakten, Belege oder Quellen.

Von den Aufnahmen her geht es. Ob die Hand dann aber noch an das Verstellrad passt weiss ich nicht.

Ich sehe schon bei Sommergewittern die Drachen der E-Autofahrer am Himmel kreisen. Gernot

Der 92 PS Diesel erweckt durch sein nur kurzzeitig anliegendes, höheres Drehmoment vielleicht den Eindruck, schneller zu sein. Der VTI 120 ist es in Wirklichkeit.

Ja, nach dem erneuern der vorderen Lamdasonde soll unbedingt die Software des Motorsteuergerät aktualisiert werden! Das updaten dauert etwa 30 Minuten. Ja, einfache Sichtkontrolle der 3. Stecker Möglich wäre auch, das die Lamdasonde durch einen defekten Krümmer/Dichtung Falschluft erhält. (Hitzeschutz demontieren)

Im Oldtimer Markt wurde einmal der X6 der ersten Generation als Astra auf Steroide bezeichnet. Besser kann man es nicht beschreiben. LG aus Wien

Das war der Getriebeölersatz

Ja - alles total utopisch ! Der Weg zur Apotheke ist auch beschwerlich. Und dann 60 Glasflaschen à 1 Liter in den Tank zu schütten dauert auch immer. Würde da mal nur jemand was erfinden. Vielleicht daß man ein Schläuchlein in den Tank einführt und mit Handhebelpumpe bedient. Aus einem großen, an der Straße gelegenen Tank. Dann könnte man die 60 Liter sicher in unter 30 Minuten reinbekommen. Aber das ist ja technisch unmöglich. Also Alles weiter total schei......

Kann ich von dem mal ne Visitenkarte sehen ? Ist die in DIN A4 ? Bekloppte Welt......

Ich werde morgen abend aufschlagen, mit Xantia und Zelt. Mein Sohn wird am Samstag dazustoßen, auch mit Xantia, aber eher ohne Zelt.. Und Sven W. darf ich für Freitag anmelden, mit Xantia und Zelt.

Wies aussieht komme ich mit dem großen Wagen vorbei.

Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie XSARA PICASSO Organummer (DAM) 09163 FV 2 0646 Datum Garantiebeginn 04.06.2002 Motorseriennummer 10 LT05 0484194 OPB P00B NRE e2*98/14*0153*02 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE XSARA PICASSO KAROSSERIEFORM LIMOUSINE FAMILIALE AUSTATTUNGSVERSION TIEF OBEN MOTOR EINSPRITZUNG EW7J4 KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE EKQ - FARBE LUZIFERROT TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF DALI "HC" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FZ" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4-5V MOTOR (TYP) EW/DW MONOGRAMM OHNE NAMENZUG Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION TIEF OBEN LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE EKQ - FARBE LUZIFERROT TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF DALI "HC" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FZ" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4-5V LENKUNG SERVO-LENKUNG TACHOANTRIEB TM 22 X 18 Versorgung-Motor MOTOR EINSPRITZUNG EW7J4 ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER ZYLINDERBLOCK (MATERIAL) ZYLINDERBLOCK ALUMINIUM KRAFTSTOFF BLEIFREI BENZIN 95 QUALITÄT A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR ÜBER L4 CEE 2000 MOTOR (TYP) EW/DW ÖLKÜHLUNG OHNE WASSER/OELTAUSCHER MOTOR KÜHLSYSTEM KÜHLER 27MBA - 21 DM2 - ABST 1,1 VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG OHNE GAS VORWAERMER GEHAEUSE LEISTUNGSÄNDERUNG (MOTOR) STANDARD LEISTUNG AUTODIAGNOSE EOBD AUTODIAGNOSE "EOBD" OHNE BESCHLEUNIGUNGSMESSER VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) ABGASRUECKFUEHRUNG "EGR" + LUFTSTEUERUNG "PULSAIR" ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) TECHN SCHADSTOFFVERRINGERUNG FL5 (STEUERBEG NSTIG) PARTIKELFILTER OHNE PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 DREISTUFIGER VENTILATOR 400W MIT KLAPPEN DYNA VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE SAGEM DROSSELKLAPPENGEHÄUSE (LUFTEINLASS MOTOR) DROSSELKLAPPE MECHANISH (ANSAUGLUFT MOTOR) Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4-5V ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 19 X 77 TACHOANTRIEB TM 22 X 18 FELGENART 15-ZOLL STAHLFELGE KUPPLUNG KUPPLUNG EINSTELLKABEL DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 17,5 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB2A DIFFERENTIAL (GETRIEBE) DIFFERENTIAL VERSTAERKT REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 185/65 R15 88H NICHT VERSTÄRKT RAD (TYP) MONTAGE STAHL-RAEDER GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATORSTANGE HI STABILISATORSTANGE HINTEN (21) LENKUNG SERVO-LENKUNG STABILISATOR VO STABILISATORSTANGE VORN D=21 BREMSENTYP BREMSSCHEIBEN BELUFTET VORNE/BREMSTROMMEL HINTEN FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT OHNE DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG OHNE ANHANGERKUPPLUNG RADZIERKAPPE (STIL) STIL HENDAYE 7-LOCH-DESIGN 15 INCH SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL UMKLAPPBARER MANUEL AUS SPIEGEL ABDECKUNG FRONTPARTIE KLEINE BLENDE (GROSSER LUFTEINLASS) GEPÄCKTRÄGER MONTIERT OHNE GEPAECKTRAEGER NEBELSCHEINWERFER OHNE NEBELSCHEINWERFER ZUBEHÖR AUSSEN GRIFFE AUßEN+SEITL ZIERL+AUßENRÜCKSP NEUTRAL SCHIEBEDACH FESTDACH BLENDE STOSSFÄNGER STOSSFAENGERLEISTE EINGEFAERBT SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF DALI "HC" SITZBANK HI 3 EINZELSITZE HINTEN (1 VERSCHIEBBAR) SICHERHEITSGURT HI AUTOMATIKGURT HINTEN, 3-TUERER GANGABSTUFUNG ANZEIGE IN KM/H KONSOLE OHNE KONSOLE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER ZUSÄTZLICHE HEIZUNG OHNE ZUSATZ HEITZUNG LAUTSPRECHER 4 LAUTSPRECHER + 2 HOCHTOENER RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG LEHNE VORDERSITZ OHNE ARMLEHNE VORN CD OHNE CD PLAYER EINBAU NAVIGATIONSSYSTEM OHNE NAVIGATIONSSYSTEM FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN MANUELL BETAET HEIZMATTE SITZHEIZUNG NICHT HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG VORN DOPPELT SCHUTZVORRICHTUNG FAHRGAST HI OHNE SCHUTZ FAHRGAST HINTEN ZUSÄTZLICHE KÜHLUNG OHNE ZUSATZ-KLIMAANLAGE DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL RADIOEMPFÄNGER AUDIO SYSTEM CD RDS "RD3" KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE OHNE TEMPO-MAT ANPASSUNG VERKLEIDUNG OHNE ANPASSUNG BEZUG LENKRAD GEPOLST LENKRAD VENTILATOR 1 DREISTUFIGER VENTILATOR 400W MIT KLAPPEN DYNA Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 8 BATTERIE BATTERIE L1 300 ANLASSER ANLASSER KLASSE 3 BESONDERE BELEUCHTUNG OHNE BESONDERE BELEUCHTUNG ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL UMKLAPPBARER MANUEL AUS SPIEGEL MULTIPLEX OHNE MULTIPLEXIERUNG NEBELSCHEINWERFER OHNE NEBELSCHEINWERFER Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE SAGEM Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF CHRONO AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER KÄLTEMITTEL KUEHLFLUESSIGKEIT R134 ZUBEHÖR AUSSEN GRIFFE AUßEN+SEITL ZIERL+AUßENRÜCKSP NEUTRAL SICHERUNGSKASTEN OHNE ZENTRALSCHALTEINHEIT (BSI)

Da das Cabrio immer noch kränkelt und das Coupe gerade von zarter Frauenhand bewegt wird, komme ich mit dem Xantia. Irgendwie muss der ja auch mal seine 340.000 km voll kriegen.

Werde dann die Ente noch einmal "ausführen" und wenn wir Glück haben kommt sogar noch eine zukünftige Entenbesitzerin mit. Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

Druckreif das Ganze......

Nein, es wird nur Druck abgebaut

Ok ich hab nen Grill hier ích teste mal ob ich bis 75 bar komme