Bestenliste

Ich fürchte, das von Ferdinand Piech mit geprägte Überlegenheitsdenken auf der Straße wird so schnell nicht aussterben. Allein dafür gebührt ihm ein besonderer Platz in der Autogeschichte. Idealerweise mit einer täglich aktualisierten namentlichen Liste der Opfer. Gernot

Gestern Termin in Viersen 7 Uhr morgens los, 425 Km in 4 Stunden. Besprechung 15 Uhr wieder rauf aufs Pferd 470km nach Hause,Umweg über Frankreich wegen Vollsperrung der A5 Tanken,Verbrauch gerechnet 7,37L/100km 19 Uhr 35 Zuhause angekommen. 218.000km drauf,schnurrt wie am ersten Tag. Frage,mit welchem E-Auto mach ich das? Gruß Uwe mit Rotkäppchen

Warum müssen hier schon wieder Vorurteile breitgetreten werden? Ferdinand Piëch war eine Sehr spezielle Persönlickeit. Wer mit ihm direkt zu tun hatte wusste ihn zu schätzen oder zu fürchten. Er war ein hervorragender Ingenieur und er war eine Führungskraft wie es nur wenige gibt. Das nicht allen gefällt was er vollbracht hat ist völlig normal trotzdem sollten sich alle Kritiker vor Augen halten dass er nicht nur für seinen eigenen Reichtum gearbeitet hat, sondern Auch für Sehr viele anderen Menschen gut bezahlte Arbeit schuf und das nicht nur in Deutschland.

Skodafahrer* sind absolute Trottel, die den Verkehr ausbremsen wo es nur geht! * möglicherweise mit der Einschränkung auf Yeti und Roomster

Doppelniere über die Fahrzeugbreite gab es schon. Mercury Cougar 1967 Gernot

Bekloppt liegt im Trend!

Stadt und Land - jedes hat für sich seine Vor- und Nachteile. Hatte beides schon - alles zu seiner Zeit.....

Ob in Stadt oder Land lebend, blöd sind sie alle - der Mensch an sich, unvollkommen (ich bemühe mich, schlimme Worte zu vermeiden, wo immer es geht). Das Kriterium der Intelligenz taugt nicht, um diese zwei Menschenarten zu unterscheiden. Es geht allein darum, was man aushalten kann. Die vom Land offensichtlich nur sich selbst. Der Städter aber hält alles aus, die Party beim Nachbarn, den Klang des Martinshorns, fremde Küchengerüche, das Stöhnen einer, die kommt, obwohl er damit nichts zu tun hat. Alles reine Nervensache. Nun will ich nicht die Städter höher aufs Podest stellen, nur weil sie mehr vertragen oder einstecken können, und eine Stadt ohne Frage weit über eine Ansammlung von einigen zufälligen Häusern, die nebeneinander stehen, ohne zu wissen, warum sie das tun, einzuschätzen ist, sondern auch unsere sensiblen Landeier loben, die in seizmographischer Zwanghaftigkeit jeden Tag das Idiosynkrasiebarometer an ihrer Bretterbude ablesen, und penibel darauf achten, dass alles seine Ordnung hat. Wer weiß, wofür es gut ist.

Nur was ich für Unnötig, Überflüssig und Verzichtbar halte ....ABS gehört auch noch dazu

Krieg ?? Warum so aufgeregt ? Wie schon vorher geklärt, ist das ein Karosserieumbau (diesmal auf 2CV Basis), nichts aussergewöhnliches oder gar illegal. Analog zu Lomax, Burton, Le Patron, Sherpa Kit oder der "wunderschönen" Duquesa usw.. Und natürlich behält die 2CV Basis ihre Fahrgstellnummer, denn eine Karosserieänderung (auch mit ELCid Karosse) führt ja nicht dazu, dass da jetzt AYCA, AKB o.ä. in der Zulassungsbescheinigung steht. Es ändern sich lediglich Aufbauart, Abmessungen, Leergewicht und ggfs. Höchstgeschwindigkeit. Und von wem das Material ist, oder wo die Karosse gefertigt ist, spielt doch gar keine Rolle. Entweder gefällt die Kiste mit ElCid Aufbau oder nicht, dann kauft man halt nicht.

BVM MA/ GETRIEBE BE4R 96 738 471 VV HVV - SILVER - KNAUF LEDER + MANSCHETTE KUNSTLEDER 16 088 722 ZD HZD - SCHWARZ MISTRAL - KNAUF KUNSTSTOFF + MANSCHETTE KUNSTLEDER SCHALTGETRIEBE MB6/ SCHALTGETRIEBE MC UND 6-GANG-SCHALTGETR TYP STT 98 118 898 ZD HZD - SCHWARZ MISTRAL - KNAUF LEDER + MANSCHETTE KUNSTLEDER 98 193 765 ZD HZD - SCHWARZ MISTRAL - KNAUF KUNSTSTOFF + MANSCHETTE KUNSTLEDER Automatik hat noch andere. AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 98 065 019 VV HVV - SILVER - LINIE INITIALE 98 118 917 ZD HZD - SCHWARZ MISTRAL - 6-GANG-AUTOMATIKGETRIEBE TYP STT UND FACELIFT UND ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.1 ODER 6-GANG-AUTOMATIKGETRIEBE TYP STT UND FACELIFT UND ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6 NIEDRIGER 98 065 019 VV HVV - SILVER - 6-GANG-AUTOMATIKGETRIEBE TYP STT UND FACELIFT UND ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.2 Ronald

Also ein gruseliger Säufer. Wie bei Audi: Hinterherhinken mangels Technik.

Hallo nochmal, habe ein SitzKissen nochmal komplett erneuern lassen . . . das Ergebnis ist echt toll. Gerade wo Alcantara Patina echt nicht schick ist ! Gesendet von meinem LG-K580 mit Tapatalk

Die Kunst bestand und besteht darin, genug dumme zu finden die bereit sind einen nicht geringen Anteil ihrer wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit dafür herzugeben.

Tesla Supercharger https://de.wikipedia.org/wiki/Supercharger Ronald

Ist aber doch komplett lächerlich dies auf ein E-Auto zu schreiben. Sagt viel über Porsches Einschätzung des Intellekts ihrer Kunden...., wahrscheinlich liegen sie aber richtig. :-)

Mein Vater hatte früher auf dem 74 PS Stufenheck-Corolla auch nen Turbo Aufkleber. Porsche ohne Macho-Gehabe scheint kaum zu funktionieren

Manchmal ist es auch ein Vorteil, wenn ein Fenster klemmt. Man kann kein Geld herauswerfen. Die Technikwunder aus dem VW Konzern sind doch mitunter überaus entbehrlich. Die würden auch noch ein Dreifachkupplungsgetriebe bringen, ein Vierfachkupplungsgetriebe usw. Oder einen Fünfzylinder, bei dem vier in Reihe stehen und einer ist um 10,5° versetzt, wegen des Packaging. Gernot

Alte Brennstäbe als Wärmespeicher, sind für Bayern sicher eine Option. Denkt dran, am 20.09 zur Demo.

Wenn keiner eine Stromtrasse nach Bayern will, dann werden die Bazis nach dem Kohleaustieg bzw. CO2-"Verbot" halt "ausgehungert". (Windkraft und Solar wollen die ja auch nicht vor Ort haben) und der Strom selbst gespeichert und genutzt. Ronald

Ja, meine ich Während das oben genannte rechte Domlager schon vor 10 Jahren ersetzt wurde, ist das linke nach weiteren 100tkm immer noch verbaut und in durchaus vertrauenswürdigem Zustand. Mögliche Ursache: Qualitätsschwankungen oder die Einbauseite spielt auch eine Rolle. Rechts ist der Fahrbahnrand und werden Bordsteine überfahren...

Ähnliche Geschichte bei mir vor ein paar Wochen . Prüfung um 10h im südlichen Süden von Südbayern. 340km einfach. Um sechse los, pünktlich dort, 45min Prüfung plus Besprechung, wieder "aufs Pferd" und am frühen Nachmittag wieder zu Hause. Verbrauch ebenfalls 7,3. Und natürlich völlig entspannt das Ganze. :-)

Bin in der Thematik nicht so drin, aber fast 400 km schaffen ja selbst die müden "E-Auto-Versuche" der Deutschen (e-tron und EQC). Ein Tesla sollte 400 und noch was km ohne Probleme machen, meine ich. Wenn ich richtig lese, hättest du von 11-15 Uhr laden können. Der Porsche Taycan soll sich in weniger als 30 min auf 80% aufladen lassen. Aber davon ab: Warum überhaupt die Frage nach einem E-Auto? Gibt doch noch Diesel und Benziner zu kaufen Die wesentlich wichtigere Frage: Mit welchem aktuellen Citroen machst du das? Mit einem supertollen Cactus, einem untermotorisierten C5 Aircross oder doch lieber einem der zahlreichen Lieferwagen aus deren Modellpalette

Wobei ich es so empfinde das man durch die Autos aus dem VAG Konzern eher mangelnde Souveränität ausdrückt, jedenfalls wenn man versucht alles von der Straße zu scheuchen was vor einem ist. Audi für die zu kurz gekommenen, Skoda für die zu kurz gekommenen die meinen ein wenig sparen zu wollen, der Rest siedelt sich dazwischen an.

Manson wechselt doch keine Teile! Der macht keine halbe Sachen, der baut gleich aus oder legt still. [emoji3][emoji3] (Scheibenwischer, Sensoren, Kontrolllampen, Displays)

Bevor ich die Hilfsrahmenschrauben anfassen würde (sind bei jedem 2. eingerostet) würde ich die Getriebehalterung wegnehmen und den motor noch weiter nach vornn drücken.

Oder Aggregate Träger mit Lenkung absenken, wenn er sich lösen lässt. Wären nur 4 (6) Schrauben von unten, reicht vielleicht schon.

Auf die ID kamen auch andere : https://www.der-postillon.com/2019/09/reparationen-polen.html

Hier mal zur Auflockerung ein etwas lockeres Xantia- Domlager. Xantia 16V, also 152 PS, Laufleistung 101.000 km. Der Wagen kam auf eigener Achse zu mir.

Hallo, beim Xantia nicht. Wichtig ist vor allem, dass die beiden Stopfen in den hinteren Radkästen intakt sind (gibt es noch neu). Am besten einmal sauber machen, dann sieht man ihren Zustand. Wirklich versteckt und vermutlich bei allen Xantias sehr rostig ist das kleine Blech, das die Zentralverriegelung für die Tankklappe hält. Gerade bei Benzinern ist es kaum zugänglich, weil sich darunter ein relativ großes Teil der Benzindampfrückführung befindet. Rostanfällig ist außerdem die Hinterachskonstruktion, vor allem die hinteren Ausfallenden, welche die Federzylinder halten. Diese Stellen sind aber sehr gut von unten sichtbar. Die Domlagertaschen sind auch gut sichtbar, wenn man einmal mit dem Staubsauger (oder der Hand) der Dreck rausholt. Eine FluidFilm-Mike-Sanders-Behandlung, auch der Hohlräume, versteht sich von selbst. Grüße Andreas

Die beste Lösung ist, nicht mehr im Winter zu fahren. Ordentlich instandgesetzt hält das doch dann wieder lange. Den Xantia kenn ich nicht... Ob zusätzliche Verkleidungen sinnvoll sind? Irgendwie kommt immer Salzwasser dahinter und kann dann "dank" praktisch nicht vorhandener Belüftung deutlich schlechter abtrocknen. Das wären jedenfalls so meine Bedenken wenn ich mir die Blechteile beim XM hinter den Radhausabdeckungen anschaue.

Das liegt in der Natur der Sache. Für mich persönlich geht jedoch schon der Begriff "LLK-Gefrickel" zu weit, zumal derjenige, der das geschrieben hat, die Ausführung des Umbaus nicht gesehen haben kann. Egal, wieviele Moderatoren hier am Werk sind, wird es nicht leistbar sein, dass jeder Thread in Echtzeit mitgelesen wird. Dafür haben wir die Meldefunktion. Wenn jemand meint, es läuft aus dem Ruder, kann er sich melden, dann wird zeitnah eingeschritten. Martin

BX-Teile findet leider kaum ein Citroen-Händler in dem dafür vorgesehenen Programm. Das fängt damit an dass sie die VIN eingeben...

Ich hatte Glück: Bei mir war das Jahr des Drachen und zudem Vollmond. Dabei stehen Starter und Zahnkranz bei einem guten Aszendenten gegenüber Ich konnte nach dem Starterausbau sehen ob der Zahnkranz noch ok war und ersparte mir den Getriebsausbau.

Hallo zusammen, fachlich kann ich mir hier leider kein Urteil erlauben, aber was den Umgangston betrifft, schon eher. Ich möchte hier aber auch nicht urteilen, wer angefangen hat und wer auf Provokationen oder Beleidigungen nur reagiert hat. Bringt auch niemanden weiter. Ich werde aber jetzt alle Postings, die nichts zur Sache beitragen, entfernen und bitte Euch, in Zukunft wieder sachlich miteinander umzugehen. Es kann auch nicht sein, dass jemand das Forum verlässt, weil ihm der Umgangston hier zu heftig wird. Dann ändern wir lieber den Umgangston. Danke für Euer Verständnis und viele Grüße, Martin

Diese Front ist für mich Sinnbild für die Brutalität und Verrohung der Gesellschaft. Platz da !!!! Oder ich hau dich weg !

Ich dachte mit den Bangle-BMW wäre der Design-Tiefpunkt erreicht gewesen. Da hab ich mich geirrt. Dazu kommt ja noch die völlige Abkehr früherer Ideale. Heut haben die Kisten oftmals Frontantrieb und 3 Zylinder. Sogar beim Diesel. Oder statt sämiger 6 Zylinder-Reihenmotoren entweder charakterleere Vierzylinder oder künstlich brabbelnde und sprotzende V8-PS-Monster.

ist aber lange her... das war im herbst 2010! wegfinden... tolle redewendung! habe leider keinen weiteren dachträger zum hy mehr. lg d

Das ist ja mehr wert als der ganze Wagen...