Bestenliste

Habe gestern eine Lektion in Sachen Innovationsfreude verpaßt bekommen. Die Herren Dr.-Ing. sind da ja ein wenig unverbesserlich. Ich kenne die Frau noch nicht so lange. Sie arbeitet in einem Kindergarten. Gestern gingen wir eher zufällig zusammen aus der Kneipe und ich wußte ja schon vorher, daß sie einen Nissan fährt. Also halte ich Ausschau nach einem Micra oder Note. Sie geht aber zielsicher auf einen Leaf zu und sperrt ihn auf. Der Herr Dr. guckt noch ungläubig auf das Kennzeichen, aber da lacht mich ein "E" an. So sieht es aus. Kindergärtnerin schlägt Dr.-Ing. in Sachen technische Innovation. Das muß man erstmal verdauen. Wir diskutieren hier seit 166 Seiten uns sie macht das einfach. Ich muß sie einmal ausquetschen, wie sie das mit dem Laden macht und wie ihre Fahrprofile aussehen. Gernot

@ CX Fahrer: Wenn schon der CX nur „halbwegs vernünftig“ federt, welches Fahrzeug wartet denn dann Deiner Meinung nach mit einem wirklich guten Federungskomfort auf? Ich bin ja wirklich ein Freund weich gefederter Fahrzeuge aber bei den Einschätzungen mancher Forumskollegen muss ich einfach passen. So, jetzt muss ich aber los und ein Stück mit meinem völlig unzureichend federnden C6 zurücklegen...

Hallo Leute ! :) Ich bin Französisch, also bitte entschuldigen Sie mich für meine Fehler (und bitte Zögern Sie nicht, mich zu korrigieren... ich habe so viel verlernt). Ganz kurz : ich wohne in Montpellier (Südfrankreich) und habe mir gerade ein C6 gekauft, weil ich hab ein Unfall mit meinem Peugeot 407 3,0 benzin gehabt, und der Wagen ist einfach ganz kaputt. Weg zum Bruch ! :( In Frankreich, benziner C6 sind kaum zu finden, also ich hab ein Hdi 2,7 V6 gewählt, in die Exclusive Austattung (keine Ahnung, ob es Unterschiede zwischen die Deutsche une die Französische Exclusive gibt. Er ist von Januar 2007 und hat 165 000 km. Der Wagen ist in absolut top Zustand, sehr gepflegt, aber hat leider kein Schiebedach und kein Lounge Pack :( Nja, ich hätte gern "Monsieur le Président de la République Française" gespielt lol Die Farbe heißt "Gris Thorium" in Frankreich, und das Innenraum ist schwarz Leder. Hier einige Bilder, aber das Auto war ein bißchen staubig. Es freut mich, ein Forum über Französische Fahrzeuge in Deutschland zu sehen ! Ich hoffe mit euch Allem zu reden ! :)

Das ist ein PO Unterfahrschutz (passend zum Stoßfänger), im Gegensatz zum asymmetrischen Standard Unterfahrschutz abschraubbar. Beide im Original mit angeschweißten Laschen für die Ölschläuche .

Hier mal zur Auflockerung ein etwas lockeres Xantia- Domlager. Xantia 16V, also 152 PS, Laufleistung 101.000 km. Der Wagen kam auf eigener Achse zu mir.

Warum seht ihr mich eigentlich nie? In welch merkwürdigen Gegenden kurvt ihr herum?

diesen Handlauf (auf dem Bild links) aus Edelkastanie hab ich letztens gebaut: vielleicht wird der noch mit Leinöl gestrichen...

stimmt, deswegen habe ich mich damals für einen vernünftigen C5II Kombi mit 2.0 16v entschieden und es keinesfalls bereut.. qualitativ steht meiner nicht schlechter da als manche Premium-Marke, bei Reparaturen sind dann doch alle gleich.. nur kann ich mich mit über 354.000km rühmen und er fährt bzw schwebt wie gewohnt, die kosten bei meinem Modell sind auch sehr überschaubar, wartungsarm und dank Autogas-Umbau erfährt man sich gute Reserven.. auch dank der richtigen Leute hier und im Schwesterforum gibt's kostengünstige Problembehandlungen mit denen ich nun schon mittlerweile über 11 Jahre mehr als nur gut fahre.. ..Dankeschön in die Runde!! deswegen habe ich mir auch vor zwei Monaten nach langem suchen und verhandeln auch noch einen C6 zugelegt.. ..was für eine geniale und faszinierende Entscheidung.. ..ich genieße es bei jeder Fahrt und bei jedem Anblick.. Grüße marinkoc5+c6

Die Abschlepphaken sind dick und die Motorhaubenverriegelung ist noch mit 4 Schrauben befestigt. Das Chassis ist aus der Zeit

Das wäre eine Lösung, wenn man eine Bezugsquelle für weiche Manschetten guter Qualität hat. Welche verwendest Du denn ?

Du warst nicht gemeint, Daniel. Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Der GTi hat andere Kugeln als die anderen 19er Benziner.

Es sind nicht die gleichen Kugeln verbaut worden. Die Federung ist zwar bei den Modellen ziemlich gleich weich, allerdings ist bei den sportlicheren Modellen die Dämpfung etwas straffer. Wer mit einem BX mal mit Vollstoff über eine wellige Autobahn düst, wird dankbar sein, daß die Dämpfung bei den Modellen GT, Sport, GTi und 16V etwas straffer ausgelegt ist.

Da soll es einen kleinen Stift "c" neben dem Kabel geben, den man ziehen muß, um das Kabel aus der Halterung ziehen zu können. http://www.c3manuel.com/boite_de_vitesses-49.html Gernot

Natürlich hatten die GTI ab Werk andere Kugeln

Das ist ein eindeutiges Zeichen das der Stromkreis unter Last zusammenbricht! Deshalb sollte man prüfen ob + oder - feht/zusammenbricht. Am Stecker immer nur einen Pin einzeln prüfen und sich +/- von anderer Stelle holen. Dadurch kann man sagen, es fehlt + oder -.

Die Blende von der Kühlluft-Einlass-Seite her einfach abziehen, der Rest ist eigentlich selbsterklärend. Viele Grüße Henning

Warum fährst du als Deutscher ein Franzosenauto?

Was für ein wirres Geschreibsel!

Wieder einer auf dieser Autobahn aber in der anderen Richtung. Einer aus CH.

Detlef denkst Du bitte noch an die Lenkradfernbedienung samt Kabel bis zum Radio? Ansonsten freuen wir uns schon auf den Schraubertag, es kommen ja auch wieder einige neue Gesichter und Autos dazu. Gruß Sille und André

Die Unterdruckreserve befindet sich hinter dem Bremskraftverstärker. Das M.-Ventil steuert die Luftklappen im ZK. über eine Unterdruckdose mit Gestänge/Kugelkopf, (sehr oft ist die Dose defekt oder der Unterdruckschlauch direkt am Anschluss an der Dose)

Naja - Elektro hat nicht unrecht. Die Stuckerei einer modernen HP fällt insbesondere bei Niederquerschnittsreifen extrem auf und nervt mitunter sehr. Lange Wellen sehr schön wegbügeln und andererseits in jeden Kanaldeckel und jede Querfuge rumpeln passt schlecht zusammen. Wir müssen uns ja eh irgendwann von Citroen verabschieden, weil das Zeug, das die aktuell auf die Straßen schieben, von uns eh fast keiner haben will. Insofern ein interessanter Thread, auch wenn mir sicher auch kein Jeep vors Häusel kommt. Grüße Chris

Dann eins nehmen, wo die Garantie spät endet, Kia oder so...

Porsche-Fahrer lernen nicht so schnell um. Die sind im Durchschnitt ziiieeemlich alt!

Also ein gruseliger Säufer. Wie bei Audi: Hinterherhinken mangels Technik.

Ein Schnäppchen im Vergleich zum Tesla Aber sicher viel besser, schliesslich kein Ami-Scheiss, sondern deutsche Wertarbeit Ich erwarte schon den ersten Vergleich von Autobild und Auto Motor und Sport, den der Porsche mit doppelt so vielen Punkten wie der Tesla gewinnt

Dann würde ich mich über weitere Bilder freuen.

Vor zwei Wochen auf der A81 S-Leo.

dafür war der BX einer der Hauptdarsteller in einer Krimi-Reihe einer österreichischen Zeitung. https://kurier.at/podcasts/dunkle-spuren/fahrt-in-die-finsternis-der-fall-baumgartner-und-leitner/400543358

Sorry für die unothodoxe Ausdrucksweise, aber der CX ist schon eine geile Karre - das wird besonders in der Draufsicht deutlich: Breite Spur vorn, schmales Heck, gewölbte Frontscheibe, Einarmwischer, PRN-Cockpit in Lunule-Einheit, konkave Heckscheibe - ich muss meine beiden unbedingt auch wieder mal fahren.

Hallo, hab noch einen sehr gut erhaltenen Einfüllstutzen für C15, 1.4 Benziner im Lager. schöne Grüße Manni

Bei meinem beim Teile holen gesehen. Gehört einem jungen Mechaniker dort. BX14 TGE

am 23. juni in ermenrod/hessen:

Tippe auch auf RBZ aber Leitungen BIS ZUM Tank erneuert birgt auch die Gefahr, dass eine der Leitungen vom Verteiler zu den RBZ dursch hantieren angeknackst wurde und nun in die Quertraverse sabbert - bei LHM nicht weiter schlimm aber zur Sicherheit auch kontrollieren, ob das Fluessigkeitsniveau im Behaelter konstant ist - Til