Bestenliste

Kindergarten bitte woanders Ihr nervt einfach vernünftige Menschen .....

Das A-Klasse Klientel IST ein Problem. So viel Gesocks hat Mercedes noch mit keiner Baureihe angezogen. Endlich haben die A3 und GTI Fahrer die Gelegenheit, einen Benz zu fahren und zu den ganz Edlen zu gehören. * Gibt`s denn hier keinen Kotz-Smilie?!

was naja? über Geschmack lässt sich kaum streiten. Für mich ist das jedenfalls ein sehr formschöner Aussenspiegel und nicht so ein drangeklatschter Klotz wie sonst oft. Scheinbar bin ich da mit meiner Meinung nicht alleine, denn in den 90er Jahren wurde dieser Spiegel auch bei diversen anderen Fahrzeugen verwendet (zB Venturi, TVR, Lotus und beim Renault Sport Spider) Gruss Andreas

Also neu kaufen! Nein, es geht mir natuerlich nicht darum deinen Betrieb schlecht zu reden, sondern darum das man Umweltschutz immer schoen auf dem Ruecken der nicht so Wohlhabenden machen kann. Die wenigsten Pendler machen das gerne. Fuer mich gibt es auch keine andere Option mehr. Wenn die Pendlerpauschale abgeschafft wird, haben einfach viele Menschen, die den Mobilitatesanspruch der an sie gestellt wurde erfuellt haben, weniger Geld. Die Jobs sind weiter nicht an ihrem Wohnort und die Mieten oder gar Eigenheim in Arbeitsplatznaehe sind auch nicht finanzierbar. Aber Hauptsache unseren "Leistungstraegern" geht es gut . AfD waehlen werde ich trotzdem nicht,...muss ich waerscheinlich auch nicht mehr, ich zahle meine Steuern dann dort wo sie nicht an der Macht sind.

Mein Model3 hat nun nach 6 Monaten 25.000 km auf der Uhr, da war der C6 schon 5x ausserplanmäßig beim Freundlichen. Jetzt nix. Verbrauch 4000 kWh. Reifen bei 50 %, Verfügbarkeit 100 % Machts gut

Früher wollte man Leute von weiter weg so in die Arbeit locken. Das erzeugt Verkehr und noch mehr Massen in den Städten. Ein Ansatz wäre den Firmen eine Ansiedlungspauschale zu zahlen wenn sie ihre Arbeitspätze näher zu den Leuten bringen. Das sollte man vorerst einmal mit Kleinbetrieben versuchen.

Eine BX Kommandobrücke muss so aussehen: Mit fetter Mittelarmlehne braucht das Gestühl auch keinen Seitenhalt mehr...mein Patent geht freilich nur für Automatikmodelle, dann ist aber Sesselkomfort garantiert. Den Rest erledigt die verweichlichte HP und ne`fette Soundanlage. Raumschiff Enterprise ist ein Scheiss dagegen

Hallo zusammen, ich habe mich vor zwei Jahren nach einem Ersatz für einen Firmenwagen umgesehen, und bin dann auf den C6 gekommen. Allerdings auch nur, weil mein Cousin Kfz Meister und auch Kfz Elektrikermeister ist - sonst könnte ich mir die Arbeiten auch nicht leisten. Gekauft bei einem Hinterhofhändler in Frankfurt mit 245tkm. Bis jetzt hatten wir zusammen erlebt bzw. mein Cousin oder ich gemacht: - Gasfedern Heckklappe getauscht - Zahnriemen gewechselt, Öl und Dieselfilter - Türfeststeller repariert im Aus-Sechs-Mach-Vier-Verfahren - Bluetooth nachgerüstet über Vocomo, hervorragend und mit 130 Euro nicht teuer - Michelin Primacy 3 in extraleiser Ausführung, passt wie angegossen! - Getriebespülung nach Tim Eckard. Wahnsinnsunterschied, vorher versumpften bestimmt 50PS im Wandler! Der volle Erfolg mit weichem Schalten kam aber erst nach Austausch der platten Batterie... CAN Bus reagiert sehr empfindlich auf Unterspannung - Rippenriemen gerissen auf dem Weg zum Bodensee. Macht Spass, die 245er zum Richtungswechsel ohne Servolenkung zu bewegen... bin dann auch ADAC Mitglied geworden ;-) Kennt einer übrigens ein Werkzeug, wie man den Spanner zusammendrücken und dann auch noch wieder montieren kann? - Beide Koppelstangen getauscht - Querlenker links einmal, rechts zweimal, war dort schlechte Qualität - beide AGR Ventile. Sauarbeit, Zitat: „wenn an dem Auto was einfach geht, dann hast dues falsch gemacht“ - 4 Glühkerzen gingen freiwillig raus, zwei mussten vom Spezialisten mit für diesen Motor gefertigtem Spezialwerkzeug „extrahiert“ werden. Erfolg: seidenweicher Motorlauf - unglaublich, aber wahr. Madame wurde zwischendrin aber auch gescheucht, Dresden - Frankfurt in 3,5 Stunden, und ohne Stress ausgestiegen, zum Beispiel. - dann fing das Kühlsystem an Mucken zu machen, erst die Entlüftungsschraube am Kühler (ersetzt durch Ablassschraube mit Dichtung und Dirko), der Kühlerschlauch hat sich an einer Schelle durchgescheuert (ersetzt mit Originalteil), dann hat es das Thermostatgehäuse zerrissen, und die Entlüftungsschraube hinten (mit M5 Schraube, Scheibe, und Dirko ersetzt), und auch die beiden Leitungen zum Ausgleichsbehälter wurden getauscht. Das Plastik zerbröselt einfach unter der Hand. - zur Zeit ist gerade mal alles schick, kommendes Wochenende geht‘s nach Ostfriesland. Und ich liebe dieses Auto und das Fahren damit immer noch! Gesendet von iPad mit Tapatalk

BerndFXM das liegt daran dass du eine alte Karre ohne Pipitank hast.

Hallo Freunde Ich habe auch noch einpaar Bilder von unsern tag bei euch. Gruß Knut

nicht uninteressant, aber ob die auch kleine Modellautoteile annehmen? Werde denen bei Gelegenheit eine Anfrage senden und berichten.

Neulich in Stockholm ... Alle fahrbereit! und dann DAS

Gestern in Berlin-Nikolassee: Die französische Botschaft hält ihm die Treue :-)

Die Folie ist wie gesagt hauchdünn und selbstklebend, so daß man auch übereinanderliegende Schichten bearbeiten kann, Stichwort z.B. Stoßstangenhörner, die früher ja nicht selten waren beim Vorbild. Dazu kommt, daß sich evtl. Kanten durch weiches Anmassieren mit einem ganz weichen Papiertuch (Kleenex und ähnliches) anpassen lassen. Vorarbeiten bevorzugt mit einem Anreibelöffel für Aufreibebeschriftungen aus Holz geht gut, damit lassen sich auch Ecken und Kanten gut bearbeiten. Bare Metal Folie verwende ich immer gerne für Chromteile, da der Effekt / Glanz dauerhaft ist, der Glanz kommt dann durch das Polieren. (in letzter Zeit weniger, da ich nicht so viele Bausätze gebaut habe) Nach etwas Übung geht es immer besser, am Besten an einem alten Teil üben, dann wird das schon Nicht zufrieden war ich mit einem Chromeffektspray von Pactra aus den Staaten, abgesehen vom nicht unerheblichen Preis, ließen sich auch mit einiger Übung keine vernüntigen Ergebnisse erzielen.....

Zum Thema: »Kommt aus Italien« als vermeintlicher Vorab-Beweis für Rostfreiheit: Der geneigte Italienfreund weiß ja, dass Mailand zwar in Bella Italia ist, aber nicht in Mittel- oder Süditalien. Im Norden scheint zwar auch sehr viel Sonne, aber in der Lombardei wie in der ganzen Po-Ebene ist es oft so neblig, wie es über Schottland kolportiert wird. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob Nebel Korrosion fördert, kann ich mir aber vorstellen.

Das a und o der Gasanlage ist die Einstellung. Richtig eingestellt hält das ewig, falsch eingestellt eventuell nur bis zur ersten Vollgasfahrt. Ich habe schon Fahrzeuge gesehen, die von professionellen Betrieben umgebaut wurden, da wurde gar keine Einstellung gemacht. Grundeinstellung im Stand und das war es dann. Wenn man sich anschaut, wie sehr die Einstellung nach der Einstellfahrt von der Einstellung im Leerlauf abweicht, weiss man auch, warum die Einstellfahrt so wichtig ist. Zum Test bietet sich folgendes Szenario an: Autobahn 5. Gang, ab 3000 Umdrehungen Gaspedal durchtreten. Während der Beschleunigung mehrfach zwischen Gas und Benzin hin und her schalten. Es darf beim Umschalten von Gas auf Benzin keinen Turbo-Effekt geben. Ebenso umgekehrt. Beim Umschalten von Benzin auf Gas darf es kein Leistungsloch geben. Mein 2L 16V im Xantia ist nach ca. 50.000 km auf Gas mit 278.000 km verschrottet worden. Das lag aber nicht an dem Auto sondern schlicht und ergreifend daran, dass ich einen TCT haben wollte und mit für den alten Xantia keiner Geld gegeben hätte. Mein aktueller TCT wurde bei 138.000 km auf Gas umgebaut. Aktuell hat er 341.000 km gelaufen und erfreut sich bester Gesundheit. Und das mit einem 8V Motor, der keine gehärteten Ventilsitze hat. Es gibt genau keinen Grund, im Gasbetrieb die Ölwechselintervalle zu verkürzen. Genau das Gegenteil ist der Fall. Dadurch das Autogas bei der Verbrennung nicht rußt, bleibt das Öl länger hell. Ich habe meine Ölwechselintervalle von 15.000 auf 20.000 km verlängert.

https://www.buhl.de/steuer-web/mit-dem-rad-zur-arbeit/ Ronald

So, mal frisches Castrol EP80 und das MOS2-Additiv von Liqui Moly eingefüllt. Es schaltet sich gut. Das Kratzen beim Schalten vom 2 in den 3. Gang ist fast ganz weg. Jedenfalls deutlich weniger als zuvor. Wenn man die Gänge nicht schnell durchreisst, kratzt es gar nicht mehr. Schön.

Tavares hat den Schuss nicht gehört ! Sorry

Dann mal ein neuer Aspekt: Der neue Skoda E Citigo, Style 15.000 km / a, 4 Jahre Leasing, Leasing Gebühr/ Monat 57 € + Steuer. NRW und Bafa Förderung sind eingerechnet. Einsparung gegenüber dem Konventionellen 1.000 € / Jahr ( Leasing + Spritkosten), Reichweite 260 km, das reicht nicht nur für Pflegedienste allemal. Wenn das kein Schnäppchen ist. Alles ist im Fluß, gut so.

10 Cent, und das über mehrere Jahre gesteckt. Das liegt innerhalb der Schwankungsbreite eines Tages. Und wenn man dann wenigstens den Dieselpreis wegen des höheren Energiegehalts an den Benzinpreis anpassen würde. Prinzipiell ist die Pendlerpauschale umweltpolitisch problematisch. Andererseits würden bei einer Streichung noch mehr Leute in den Städten wohnen wollen. Das würde erst recht nicht funktionieren und die Mieten noch weiter nach oben treiben. Eine Patentlösung gibt es wohl nicht.

Ein absoluter Witz. Sprit 10ct teurer - wen interessierts? Pendlerpauschale gehört sich gestrichen. Diese Politiker sind alle zu nix zu gebrauchen. Pellets sind nicht umweltfreundlich, aber bequem. Ich werde meine alte Ölheizung in den nächsten Jahren durch Pellet ersetzen. Aber das Ding kommt nur zum Einsatz, wenn man zu krank/zu faul/oder es zu kalt ist für den Scheitholzvergaser - in Summe ca. 10-20% der Heizlast soll damit abgedeckt werden. Würde mir auch gerne meine Pellets selber produzieren. Einige Abnehmer hätte ich hier in der direkten Umgebung (max. 5km). Die Investitionskosten lohnen sich aber nie und nimmer - leider!

Ok, dann nochmal neu gerechnet: Pendlerstrecke: 2 x (30km - 21km) pro Tag = 3.960km an 220 Arbeitstagen Pendlerpauschale 5 Cent mehr: 3.960km * 0,05 € = 198,- € -> 49,50 € Steuerersparnis (bei 25% Spitzensteuersatz, Menschen mit höherem Einkommen sparen noch mehr) Spritkosten 10 Cent mehr: 13.200km * 7 Liter / 100 * 0,10 € = 92,40 € Mehrkosten (aber erst in 7 Jahren!) Das bedeutet, 3,56 € pro Monat sollen uns in 7 Jahren Anreiz sein, unseren CO2-Konsum zu überdenken? Vor 2026 wird es für jeden Pendler erstmal billiger. Und zwar um so mehr, je mehr er fährt. Tststs.

Nein, Merkel hat das nicht ertragen muessen, sondern sie hat es "ertragen" oder ignoriert. Das ist schon mal ein entscheidender Unterschied! Ich bin auch der Meinung dass nicht immer fuer alle die gleichen Massstaebe gelten, aber das sich Frau Kuenast die Interpretation eines Anderen zurechnen lassen muss und sich dann in einer derart unmenschlichen Weise beschimpfen lassen muss, verletzt mein Rechtsverstaendnis schwer. Mich wuerde interessieren ob sich der Richter auch Freislervorwuerfe gefallen lassen wuerde, weil man das als uberspitzte Meinung fuer dieses Urteil fuer angemessen haelt.

Na dann.... wenn es PSA so gut geht.... Schlaftabletten nehmen und sich bist 2030 wegdösen!......... nee, mal ehrlich..... bei den grossen Problemen in CN und Indien würde ich nicht so stark angeben wie toll es um PSA steht. Da würde ich mich ruhiger verhalten. Schön das es im Moment so gut läuft.

Ich lese da raus : "Ha ! Wir können genauso arrogant, wie VW sein. Elektro ist scheiße, aber der dumme Bürger hat sich das aufschwatzen lassen. Da muß jetzt jeder mit klarkommen. Wir werden uns bemühen die Entlassungen, die die Politik und de Bürger damit provozieren, einigermaße sozialverträglich hinzubekommen. Wenn es nach uns ginge, hätten alle in20 Jahren noch ihren gewohnten Lebensstandard, geht aber leider nicht weil wir von außen gezwungen werden es anders zu machen. Klimawandel ist gegenüber Wohlstand, zweitrangig. Wenn überhaupt exitent."

Naja, der mindestens zu teilen automatisch uebersetzte Text spricht mich ja nicht so an. Ich will ja nicht sagen das mich so etwas gar nicht interessiert, aber ich denke es gibt wichtigeres als auf der Nordschleife der Beste zu sein. Gebrauchsfahrzeuge mit vernuenftiger Auslegung wuerden der Welt mehr bringen. Groesser, hoeher, scheller ist mir inzwischen zu infantil! Ich habe ja mal gehoert, dass Frauen die nur eine finanzielle Absicherung suchen darauf abfahren, denen was anderes wichtig ist suchen sich die Prinzen ohne Potenzverstaerker .

Jeder wie er mag. Ich hab Navi auch immer ohne Ansage laufen. Hab aber auch Fahren noch zu Zeiten gelernt, als Straßenkarten modern waren.

Oh happy days! Nicht nur, dass es nun offiziell keinen Zweifel mehr an der Existenz Bielefelds gibt, ab Ende November kann man Bielefeld sogar über die Autobahn erreichen Auf zu vielen weiteren Treffen!

Ja gut, da gibt es ggf. die frohe Aussicht auf Nichtrückgabe...

Da solltest Du Dich aber was schämen Du! Zum Glück habe ich als Zwerg keiner dieser Dinger in Finger gekriegt... ...und der Rest meiner bescheidenen Mont Blanc Sammlung: Habe im Schnitt so in etwa ungefähr - also ca. schätzungsweise - pro Stück 80,- Euro bezahlt, so über die letzten 20 Jahre verteilt.

Achja falls es euch Interessiert. Hier sind meine Drucker fleissig am arbeiten. Auf den 2 kleinen laufen Tankdeckelscharniere und auf dem großen läuft ein Tablet Ständer für meine Frau.

Heute in Herzfelde bei Berlin, abseits des Schraubertreffens:

Omas Rollator niedergemacht !

Also ich habe die Standardsitze damals in meinem BX Saugdiesel gegen GTI-Sitze getauscht und die waren spitze. Sehen gut aus, auch nach vielen Jahren, werden nicht schwammig wie die Standardsitze, kann mich nicht erinnern, jemals in anderen Autos besser gesessen zu haben. Bei den 16V-Sitzen geht es um Seitenhalt, ist bei den normalen Motorisierungen kein Thema.

Hersteller des Steuergeräts: Thomson-Brandt, Verbauort Serie 1: unter dem Handschuhfach, Serie 2: auf dem Kotflügel über der Batterie. Ich habe übrigens mal die Lebenserwartung des Kondensators abgeschätzt, um zu ermitteln, ob es sinnvoll ist, ihn auszutauschen, oder nicht. Kurz zusammengefasst, wenn man den Wagen nicht mehr als 12 Jahre unbenutzt abstellt, kann man sich das sparen. Das größte Problem, was der Elko hat, ist nicht der Betrieb, sondern die Lagerung über größere Zeiträume. Ich habe mal eine Laufleistung von 270.000 km zugrunde gelegt, 30 Jahre mit 9.000 km/Jahr und Standzeiten von länger als 6 Monate ausgeschlossen. Mit diesen Annahmen hat der Elko etwa 10-15% seiner Lebenerwartung hinter sich. Für die Abschätzung habe ich den Rippelstrom mit LTSpice berechnet (großzügig 2V Überlagerte Spannung angenommen) und ein Datenblatt für den verwendeten Elko 220µF/25V von Philips Typ 036 herangezogen (genau gesagt 036 RSP von Vishay). Wer das ganze nachvollziehen möchte, dem sei der Artikel "Elko-Lebesdauerabschätzung" der Jianghai Europe GmbH empfohlen. Meiner Meinung nach nicht umsonst "Elektronik Artikel des Jahres 2009" gewesen. Bei relativ kurzen Lagerungszeiten heilt der dadurch entstandene Schaden wieder, wenn der Elko wieder beutzt wird. Je kleiner die Temperatur bei der Lagerung, desto weniger schädlich. Das Abstellen des knackewarm gefahrenen Fahrzeugges fällt von der Länge kaum ins Gewicht, die meiste Lagerung findet zwischen 0 und 20°C statt. (Ein einigermassen frostfreies Winterquartier mal angenommen). So ein bisschen kann man den Elko mit einem Bleiakku vergleichen, auch dem schadet lange Nichtbenutzung, ein bisschen Tiefentladung ist zwar nicht gut, wird aber meist verkraftet, wenn nach nicht zu langer Zeit wieder nachgeladen wird. Selbst wenn die Lebensdauer nach DIN nach 270.000 km und anschließender 10 jähriger Einlagerung erreicht sein sollte, so ist der Elko wahrscheinlich nicht wirklich kaputt, sondern nur mehr als 30% unter seiner Toleranz. Was meiner Meinung nach an der Stelle, wo er verbaut ist nicht mal bemerkbar ist. So ein Steuergerät ist halt kein Röhrenradio, was brummt wenn man es lange nicht mehr benutzt hat (aber auch das gibt sich nach einer gewissen Benutzung zumindest teilweise wieder). Natürlich kann der Elko auch zufällig kaputt gehen, aber die Chance ist relativ klein. Ein vorsorgliches Austauschen somit nicht notwendig. Ein frisches Steuergerät aus dem Ersatzteilwesen wird ja auch nicht mit neuen Elkos bestückt, obwohl es seit 30 Jahren im Regal liegt. Ich habe mit das Steuergerät nochmal angesehen, die Gefahr was beimAustausch des Elkos falsch zu machen ist in der Tat relativ gering. Auf der Platine ist deutlich ein Pluszeichen angebracht, selbst wenn die Polaritätsmarkierung auf dem Elko nicht mehr richtig erkennbar sein sollte, kann es eigentlich nur noch an an kalter Lötstelle oder Unverträglichkeiten der Lötzinnsorten scheitern. Ich würde trotzdem nicht vorsorglich tauschen, mache ich bei einer Zylinderkopfdichtung ja auch nicht.

Bei dem alten Steuergerät ist kein wirklicher Spezialist notwendig, um das zu reparieren. Das kriegt jeder Radio und Fernsehtechniker hin (oder wie die jetzt auch heißen mögen). Man sollte wissen, an welcher Seite man den Lötkolben anfasst, das sollte schon fast reichen. Bevor man sich an das austauschen der Transistoren macht, kann man ja prüfen, ob es daran überhaupt liegt, kleine Prüflampe parallel zur Zündspule sollte leuchten, während der Anlasser dreht. Wenn nur bei einer der beiden Zündspulen, dann ist der defekte Transistor schon gefunden. Ich würde dann trotzdem beide tauschen, da der Ersatztyp BUV37 eventuell doch etwas abweicht. Kostet übrigens nur 3 bis 4 Euro das Stück. Wenn beide Zündspulen nicht angesteuert werden, wird es wohl eher die Leiterbahn oder der große Widerstand neben den Transistoren sein. Selten sind beide Transistoren kaputt. Die Leiterbahn kann schon einfach beim Starthilfe geben aufrauchen, da das Steuergerät direkt über der Batterie sitzt, sobald Plus auf das Gehäuse gelegt wird, löst sich die Leiterbahn auf. Eigentlich klemmt man erst die Masse ab, ich weiß, aber im Eifer des Gefechts hat das schon mancher falsch gemacht. Das Gehäuse aufzubekommen ist recht einfach, da sind nur ein paar Blechlaschen zu lösen und die Schrauben an den Steckern und die 3 größeren Schrauben rauszudrehen. Dann kann die Platine rausgenommen werden. Da braucht es keinen Steuergerät-Sezialisten für, der würde da wohl mehrere hundert Euro für nehmen.