Bestenliste

Hallo Schwebergemeinde Neben zwei XM (wovon der silberne einen neuen Besitzer sucht) habe ich seit rund 1 Woche nun auch noch einen CX. Es ist ein 2400 GTi mit Jahrgang 1979 in brun scarabée und ich freue mich jedes Mal, wenn ich eine kleine oder grössere Strecke mit ihm Schweben kann . Der CX ist schon recht viel gelaufen (rund 230'000km) aber von den beiden Vorbesitzern auch gut gepflegt und unterhalten worden. Die Lackierung und das Interieur sind original mit einer gewissen, charmanten Patina. Die Technik ist gut im Schuss, der Unterboden und die kritischen Stellen sind weitestgehend rostfrei. Schwebende Grüsse Schorsch

So, Nachkontrolle gestern Mittag bestanden. Ein verdrehter Bremsschlauch und die alten Alus aus dem Citroën Zubehör von 1995 waren das Problem, da der doofe Experte nach 24 Jahren unbedingt eine Zulassungsbescheinigen von den Felgen haben wollte. Habe ich aber nicht und eine Bescheinigung aufzutreiben ist nach so langer Zeit echt schwierig. Ansonsten fährt sich der GTI Automat mit seinem Kuschelfahrwerk, den neuen laufruhigen Hankook Sommerreifen, der zusätzlichen Dämmung und der grosszügigen Mittelarmlehne extremst gemütlich und ruhig. Die restliche Abschottung übernimmt die 700 W Soundanlage von Kenwood. Ich traue allerdings dem Anlasser nicht ganz über`n Weg (gestern vor dem Prüfungstermin passierte beim Startversuch kurze Zeit mal gar nix und manchmal braucht er eine Gedenksekunde) und der Leerlauf könnte ebenfalls runder sein. Muss mal die Lambdasonde wechseln. Zudem finde ich das blecherne Aussengeräusch welches vom Krümmer her kommt definitv zu laut. Ein Kennwood Lautsprecher neigt zum klirren, da in der Produktion das Membran nicht perfekt zentriert wurde. Ärgerlich dabei: diese Lautsprecher gibt es nicht mehr und Kenwood stellte das gesamte Format ein (7 x 10 inch), womit auch kein Nachfolgetyp angeboten wird. Das Perfektionieren geht also weiter...

Schlachten!

Na, das würde uns doch freuen. [emoji2][emoji2957]

Hallo zusammen, Ich habe an meinem C4 II Bj. 2017 die AHK selbst eingebaut, mit dem Kabelsatz von Jäger. Dabei muss ein Kabelstrang mit Steckverbinder unter den linken Verkleidungen bis ganz vorne links unter dem Armaturenbrett geführt werden. Dort gibt es, gut versteckt und eingewickelt, den Gegenstecker. Ich habe ihn damals nicht gefunden, aber da die Elektrik eh in der Werkstatt freigeschaltet werden muss (sonst funktioniert am Anhänger gar nichts) habe ich die Suche denen überlassen; nach ca. 10 Minuten hat der gute Mann das Teil dann gefunden, eingesteckt, Laptop angeschlossen und freigeschaltet, nachdem er kontrolliert hat dass alle Anschlüsse korrekt waren. Hat ca. 30 € gekostet. Übrigens ist der Kabelstrang ziemlich lang, bei mir liegt im linken Radkasten eine Schleife die ich mit Kabelbindern befestigt habe damit sie nicht herumschlackert. Meine Kupplung ist von Bosal, nach unten abnehmbar, und geht kinderleicht rein und raus. Der Steckdosenhalter kann nach oben geklappt werden, dann sieht man bei abgenommener Kupplung von hinten gar nichts mehr davon. Grüße und viel Spaß beim Einbau! Rodolfo

Gerade in den Simpsons:

Hallo zusammen. Ich bin was Citroen angeht recht unerfahren. Jedoch würde ich mir gerne Meinungen einholen , bevor ich irgend etwas unüberlegtes mache. ich bin in den Besitz einer DS Break gekommen. Jedoch meiner Meinung nach absoluter Schrotthaufen ( Sorry wenn ich das so sage ) der wagen stand ca 20 Jahre drausen unter einer Plane. dementsprechend sieht der auch so aus. Rost-Rost-Rost. ich würde gerne die Tage mal ein paar Bilder rein setzen. Nur meine Frage vorweg. Egal wie schlecht der Zustand ist. Wäre grundsätzlich eine Restauration lohnendswert ? Papiere sollen wohl alle vorhanden sein. Teile sind reichlich vorhanden. Diese sind auch trocken gelagert. Ich bin grade sehr unschlüssig was ich mit der DS Machen soll. Verschrotten, Verkaufen, restaurieren ????? ps. Wie kann man Bilder hier einfügen ?

Meine sind gestern angekommen, besten DANK

Wenn das eine Werkstatt gemacht hat müssen die Nachbessern. Das gehört zu deren Aufgabe.

Xantia Break 1,8i 74 kW, Bj. 1997: HU 03/19, durchgefallen wegen Rost an Hydraulikleitungen und einer Bremsleitung. Die Citroen-Werkstatt hat eine Reparatur abgelehnt, weil es keine Original-Ersatzteile dafür gab. Ich habe im Internet recherchiert und eine Firma gefunden, die früher die Originalleitungen verkauft hat und nun Leitungen selbst herstellen kann nach Originalvorlage. Wärmstens zu empfehlen und sie haben bestimmt nichts dagegen, wenn ich hier die Adresse veröffentliche: Elke HeldtVertrieb für Kfz-Teile & Wassersportartikel Am Gallenkamp 623774 HeiligenhafenDeutschlandTelefon: 04362/5139585 und 04362/5139595Telefax: 04362/5139586E-Mail: bremsleitungen@t-online.de Die Reparatur hat eine Werkstatt ohne Markenbindung ausgeführt: erfolgreich. Dann hatte ich früher 2x kurz hintereinander Wassereinbruch an der Heckklappe, bis die Wanne voll war (Regenzeit und Auto draußen). Konnte dann von der Citroen-Werkstatt problemlos behoben werden. Seither nicht mehr vorgekommen. Es hätte aber problematisch werden können, wenn ich das Wasser nicht festgestellt hätte. Einmal hatte ich einen Dachträger von Citroen befestigt, seither weiße Korrosionen an der integrierten Dachschiene, die sich nicht mehr stoppen lassen. Selbst nach einer Behandlung und Neulackierung.

https://www.fahrschule.de/fahren_lernen/Tipp20index.html https://www.gesetze-im-internet.de/fev_2010/__17.html Ronald

Zitat aus dem Artikel: " Wer allerdings seine Führerscheinprüfung in einem Elektroauto besteht, darf danach kein Auto mit Schaltgetriebe fahren. " Diese Aussage ist schlicht falsch! Man kann, und konnte immer schon, sehr wohl seine Fahrprüfung auf Automatik machen, ohne dass man später nur Automatik fahren darf. Einzige Voraussetzung: Es müssen zuvor genügend Fahrstunden auf einem Schaltwagen gemacht worden sein.

Das mag daran liegen, das die Politik kein wirkliches Interesse daran hat diesen Betrug zu ahnden. Es kommt ja dann sofort das Totschlagargument der Arbeitsplätze in der Automobilindustrie (Schlüsselindustrie). Ich frage mich nur, was haben die Vorstände der Automobilkonzerne zur Sicherung der Arbeitsplätze getan? SUVs mit 500 PS entwickelt, die gewichtsmäßig schon fast unter das Sonntagsfahrverbot für LKWs fallen müssten? E-Mobile als umweltpolitisches Feigenblatt. Es ist halt günstiger eine fertig entwickelte Technik zu vermarkten und nur die Gewinne zu kassieren, als eine alternative Technologie zu entwickeln, von der man nicht weiss, ob sie sich nicht in ein paar Jahren als Sackgasse herausstellt. Innovationen gibt es woanders und dann greift auch das Argument der Arbeitsplätze nicht mehr.

Der Logarithmus ist unzerstoerbar! Der Algorithmus ist meist schon kaputt!

In Holland wurden im September über 5000 Tesla3 neu zugelassen, damit hat er einen Marktanteil von 15 Prpzent. https://insideevs.com/news/374007/tesla-sales-netherlands-15-market-share/

Fehlt nur noch, dass Merkel dem Herrn Scheuer ihr vollstes Vertrauen ausspricht...

Hallo, Ist es definitiv Motoröl oder vielleicht die schwarze Pampe, die von den Injektoren hochgedrückt wird? Viele Grüße Fred

Hallo Bernie55, geht mir so ähnlich: Mai 2017 einen 170 HDI Handschalter (bleu mauritius, Exclusive, braunes Leder) in hervorragendem Zustand mit 102.000 gekauft, Vorbesitzer äußerst gewissenhaft, musste wegen Stuttgarter Diesel-Einschränkung einen Stromer für die tägliche Berufs-Reise anschaffen... Auto ist heute mit 145.000 immer noch im Topzustand, für mich das beste Fahrzeug ever (nach 2 x XM und 2 x C5). kaum Reparaturen nötig, im Frühjahr vielleicht dann das unangenehme Lüfterklappenproblem (rechts kühlt nicht)... mal sehen... Hier im alten Landkreis Buchen / Odenwald vermutlich ebenfalls einer von sehr wenigen C6 - in Würzburg und Aschaffenburg fahren wohl ein paar... Süddeutschland ist eben Mercedes/BMW/Audi-Land... Bin selbst in Stuttgart aufgewachsen, habe als Jugendlicher oft das damalige (alte) Daimler-Benz-Museum besucht... Fuhr als Student mal einen 1964iger 190 Dc, Riesenschüssel mit 55PS, aber später ab 1995 nur noch Citroen aus den hier allseits gut bekannten Gründen, und solange das geht, bleibt es dabei... (zwischendurch auch mal einen GS von der Freundin, schönes Auto, nur Handbremse schlecht...) Viele Grüße, Johannes Otto

Hm...eigentlich müsste man ein solches Exemplar komplett auseinander nehmen um ordentlich arbeiten zu können. Dann stellt sich die Frage nicht mehr, ob irgendwelche Schläuche und Leitungen schwer erreichbar sind. Ansonsten bleibt das doch eine Dauerbaustelle.

Ich streite mich nicht, ich stelle nur richtig. SCHON WIEDER FALSCH! Es wurde nicht behauptet, eine Kanzlei wolle... Nein, es wurde berichtet, dass diese Kanzlei tatsächlich Klage eingereicht hat, oder wie es richtig heißt, Strafanzeige erstattet hat! ANDERSRUM WIRD EIN SCHUH DARAUS: Keine große namhafte Kanzlei würde eine solche Strafanzeige stellen, wenn von vornherein klar ist, dass sie sich damit nur blamieren kann!

Hatte heute ebenfalls drei in der Post und bedanke mich herzlich!

...und zwei Tage später hast du ned nur einen gesehen, du durftest auch Beifahrer sein. Stimmt's oder hab ich recht?

Heute waren meine Scharniere in der Post. Sie sind alle schon verplant. Vielen Dank an Dirk für seinen Einsatz. Ich finde die Aktion hier großartig. Bitte mal ein Bild eines silbernen und eines grünen Scharnieres rein stellen. Danke Gesendet von meinem Huawei Mate 20 X mit Tapatalk

http://www.testentwicklung.de/testverfahren/Fahr/fahr-revii.html.de

Wie Dein 1980er, damals Anno 88 ... Niemals werde ich den tollen Urlaub in Portugal vergessen ... unser Konvoi aus 504, 240D und CX 2400 GTi ... die Nachtfahrt zurück durch Spanien bei 30Grad und der Sternenhimmel durch's offene Schiebedach ...

In der Nähe von Zadar

Bei ANGEMELDETEM Auto, so wie AndreasRS gefragt hat, steht einer Fahrt zum TÜV erstmal nichts im Wege, außer der drohenden Strafe für überzogenem TÜV. Einem angemeldeten Fahrzeug können keine Kurzzeitkennzeichen zugeteilt werden. Daher muss die Fahrt eben mit den bestehenden Kennzeichen durchgeführt werden. Um argumentativ eine Strafe abzuwenden, wäre es meiner Erachtens - wie ich schon vorher erklärt habe - am besten, einen Termin beim TÜV nachzuweisen, zu dem man eben gerade unterwegs ist.

Satire?

Was willst du denn mit so einer alten Karre? Da wirst du nur Sorgen damit bekommen. Ich nenne dir per PN eine Adresse wo du ihn kostenlos abliefern darfst. Wohl eine der schönsten und angenehmsten Versionen des CX, sowohl von der Farbe, dem Bj und der Motorisierung. Glückwunsch.

Damit sie die Dinger zukünftig nicht mehr aus unseren Filialen raus sprengen müssen, um an den Inhalt zu kommen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Wenn der Motor nur kurz aus war, ist doch noch genug Öl in den Lagern, daß da nicht groß was passiert. Und auch sonst denke ich, daß die Dinger heutzutage halbwegs ordentlich durchkonstruiert sind, man also keine großen Verschleißprobleme erwarten muss. Dennoch gefällt mir persönlich diese Geschichte überhaupt nicht, weil es die heutzutage ohnehin komplexe Verbrennertechnologie weiter kompliziert und verteuert. Und für mein Fahrprofil bringt das ganze ohnehin nix. Für einen reinen Stadtfahrer mag das anders aussehen. Und, wieviel Drehmoment man beim Ampelstart benötigt, hängt ganz allein vom Gasfuß ab. Ich tucker da meist sehr gemütlich los. Außer an einer Ampel, wo nur drei Autos pro Grünphase durchpassen und die Schlange ist 10 Autos lang. Zumindest Renault hatte im Scenic dieses Problem auf eigene Art "gelöst": Wenn man innerhalb einer Sekunde nach dem Start Leistung forderte ist die Karre verreckt.

In einem süddeutschen Buchladen eine seltene DSkäfer ... Bonne route Christian

Ich mach es so. Dauert zwar etwas länger, aber ist sicher. Motor drehen, bis alle Markierungen an richtiger Stelle. Evt. mit Stiften sichern. Auf dem alten Zahnrimen an jeder Markierung der Räder einen Strich machen. Alten Zahnriemen abnehmen und Zähne zwischen den Strichen zählen. Zähne auf neuem Zahnriemen zwischen den Markierungen zählen, falls vorhanden. Wenn nicht, selber Markierungen machen. So ist man immer sicher, das der neue Riemen genauso sitzt, wie der alte. Ich kontrolliere sogar, ob der neue Riemen exakt die gleiche Anzahl von Zähnen hat.

Achja falls es euch Interessiert. Hier sind meine Drucker fleissig am arbeiten. Auf den 2 kleinen laufen Tankdeckelscharniere und auf dem großen läuft ein Tablet Ständer für meine Frau.