Bestenliste

Wer solchen Rattenfängern hinterherläuft, ist meiner Meinung nach einfach nur schrecklich dumm. https://de.wikipedia.org/wiki/Europäisches_Institut_für_Klima_%26_Energie

das ist tatsächlich gewollt. Ich wollte den BX zu einer "Ratte" werden lassen. Vor einem Jahr hat das bei der Motorhaube irgendwie nicht funktioniert, jetzt der neue Versuch mit dem Wischerarm

habe an meinen BX eine neue Düse montiert, sie hat 4 verstellbare Austrittdüsen und stammt vom Sprinter. Sie wird einfach auf den Arm aufgeklemmt, fertig

Ja, das ist leider so. Mein C6 wurde zur aktiven Zeit des C6, also 2008...2012 von renomierten Cit. Werkstätten zu Tode gepflegt. Ich kam täglich auf der A30 an so einem Schrauber mit reichlich alten Cits vorbei und irgendwann habe ich gedacht. schlimmer geht nimmer. So ist Jens Behn an den ersten C6 auf seinem Hof gekommen. Er hat ihn verlässlich in einen Neuzustand versetzt . Nicht mehr und nicht weniger erwarte ich von einer Werkstatt spezialisiert auf eine Marke. Wie es mit Jens weiter ging und geht ist ja bekannt.

Den kauft wirklich keiner. Steht auch im Artikel warum: Weil man ihn nicht kaufen sondern nur mieten kann.

Den TUB gibs auch noch immer, er heißt jetzt nur Jumpy

Top! "Citroën - Du vin, du pain, du Citroën" - google hat das gleich als Schwedisch erkannt und mit "Du Wein, du Schmerz, du Zitrone", wie ich finde, sehr treffend übersetzt.

der Fehler wäre behoben, es war der Stecker vom Magnetventil für die Wandlerüberbrückung

Jepp. Sind auch im Gespräch in der Lebensmittelproduktion unerwünschte Keime zu dezimieren. Einer Freundin wurde nach 17 Monaten ( mit 15 Monaten KKH ) durch Phagen der MRSA vertrieben. Ein Praxis die, wie du schon schreibst, im Ostblock schon lange angewendet wird. Da wird sich heftig etwas tun in den nächsten Jahren. Aber da sind die Umsätze mit Antibiotika in Gefahr. Da gibt es bestimmt noch Störfeuer.

Ja, nee, dann will ich die auch nich mehr.

Das macht das 08/15 - SUV - Design auch nicht besser.

mag sein...aber eben nur mit elektronischen Helferlein...und wenn da was kaputt ist im Busch, dann rauscht es im Blätterwald !

Hanlon’s_Razor? Aber EIKE ist doch hier schon oft genug durch!

Da stand in meinem ZX: "Macht sicher: Die selbstlenkende Hinterachse." Provozierte bevorzugt Audi 80 Proltypen zu halsbrecherischen Manövern im Stadtverkehr. Ich habe diese Aufkleber dann entfernt. So: Gernot

Wo soll denn da eine Sauerei entstehen? System mit Lexia drucklos machen, rechtes Vorderrad ab, Innenkotflügel ab, Auffangbehälter drunter, Schlauchschelle lösen und Schlauch abziehen, danach erst den Deckel vom Behälter nehmen. Die Halteschrauben des Behälters entfernen, dann kann man ihn nach oben ziehen und umlegen, so kommt man ohne Verrenkung an die Leitungen. Gruß Otto

https://taz.de/Greenpeace-Aktion-an-Parteizentrale/!5634211/

Darf man über alte Citroen hier nur mehr diskutieren wenn es sie mal in elektrisch gibt?

Ab 2oo6 bis 2o11 hat sich doch nix geändert. nimm dich einfach die Anleitung von o8 oder o9.

Und wenn es den TUB oder den Jumper mal in elektrisch gibt, dann diskutieren wir das gerne hier weiter.

Ich weiß nicht inwieweit ich die Erfahrungen meines Getriebes ( Aisin Warner TF80) übertragen kann, ich habe einen C6 HDI mit 2,7 Liter Motor. Wenn Du noch nie das Getriebeöl gewechsel/ gespült hast, würde ich damit anfangen. Es wäre wichtig die Fehlercodes genau auszulesen. Mit der Diagbox kann man messen ob die Magnetventile Strom haben und wieviel da fließt. Das wäre der nächste Schritt, also einmal vor dem Spülen messen und einmal nacher. Das "Kupplungsschleifen" deutet auf ein Problem mit dem Wandler im Getriebe und das wiederrum kann von dem dafür zuständigen Magnetventil/ Elektroventil kommen. Bei der Kilometerleistung kann es natürlich der Wandler selbst auch sein oder ein anderer Teil des Steuerkreises vom Wandler oder Magnetventil.

Der Vorbesitzer meines XM hatte ein ultimatives Mittel gegen Quietschen, Scheppern, Knarzen, Klappern. Immer wenn er an seinem Auto ein störendes Geräusch hört, dann fährt er laut Aussage seiner Frau zum Baumarkt, kauft eine Dose Bauschaum und sprüht so lange in die Ecke wo das Geräusch herkommt bis es weg ist. Ich hatte sie wegen dem m³ Bauschaum gefragt den ich unterm Armaturenbrett rausgepult hatte weil sowas hab ich vorher noch nie gesehen .....vielleicht hilts auch bei Achsen

Nicht nur in den 50ern, sondern zum Teil ab Werk sogar noch bis Mitte der 60er Jahre. Ab 1959 allerdings 135/380 Pilote. Die gibt es aber schon seit Ewigkeiten nicht mehr neu zu kaufen. Insofern ist diese philosophische Diskussion über Originalität und Bereifung in letzter Konsequenz vielleicht auch etwas müßig. ;-) Und eigentlich ging es ja auch um die Frage, welche Reifen für den Alltag geeignet sind. Und für Menschen, die ihre Ente wirklich noch im Alltag bewegen, könnten Maxxis oder Toyos vielleicht durchaus in Frage kommen - Ästhetik hin und her... P.S. ich habe übrigens noch 380er Pilote ohne Risse mit gutem Profil aus den 60ern. Wenn ich lese, was manche Leute hier so fahren, könnte ich die ja glatt wieder montieren ;-)

Impressionen vom ALTAYA - DS aus der Werkstatt : https://www.finemodelcars.info/citroen/citroen-ds-21.html zum genießen.

Ich habe an irgend einem meiner CX "Sie wurden soeben von einem Citroen Diesel überholt"

Belphegor lässt grüßen

Heute Nachmittag, Wiebestr., Berlin-Moabit:

Meins ist heute angekommen. Danke!

Und genau das ist es, was mir Sorgen bereitet - das "Erdöl von morgen". Ab in die nächste ineffiziente Import-Abhängigkeit, nur weil man die Akkuproduktion verschlafen hat.

Hast Du überhaupt schon mal ein Bild von einem C6 gesehen? Sonst kann ich mir diese Frage überhaupt nicht erklären...

Na ich war da und er machte wirklich keinen guten Eindruck. Er konnte keinen der von mir erläuterten Fehler erklären. Und beheben konnte er ihn auch nicht. Auf die Frage was ich machen soll kam nur ein Achselzucken. Empfehlung: ein neuen Citroën kaufen. Lösungsorientiert ist anders Gesendet von iPhone mit Tapatalk

nur laesst das viele wasser den arm immer so schnell rosten (s. bild)