Bestenliste

Ob ich wohl je mein Augenlicht zurück erhalte? Die Ärzte sind zuversichtlich, aber ich brauche viel Ruhe..... Gruß Holgi

Wird da nur an der Optik gespielt oder wird er Auch technisch verbessert? Optik Tuning hat mich noch nie interessiert, was helfen schon polierte Einlasskanäle wenn sie nur aussen poliert sind?

Na da hoffe ich mal das ich es mit den blauen Gummis an der Ansaugbrücke meines GTI Turbo's nicht übertrieben habe Gesendet aus der Pampa

Nicht unbedingt ein Vorbild, denn ein solcher (oder genau dieser) wurde kürzlich wegen der Folierung in Düsseldoof von der Polizei beschlagnahmt.

Wenn wir über das Jahr 2014 reden, kommt ohnehin nur ein sehr früher EB Dreizylinder oder ein EP Vierzylinder in Frage. Ich würde da zum EB Turbo tendieren und dem einfach einen aktuellen Zahnriemen verpassen, wenn mich das nicht schlafen lassen sollte. Ich finde diese ganze "Was aber, wenn bei Stuttgart Stau ist" Diskussion ermüdend. Fährt deswegen keiner mehr weg? Ich meine, da hat man dann endlich das Langzeitauto schlechthin und dann wird man von einem VW abgeräumt, der gerade auf dem Schlaufon gelesen hat, daß eine fahrweisenabhägige Strafsteuer für VW Fahrer geplant ist. Ich habe diese Citroëns und Peugeots immer einfach gefahren und mir nicht endlos den Kopf über alle Möglichkeiten zerbrochen, was an so einem Auto kaputt gehen kann. Gernot

Völlig vorurteilsfreie Betrachtungen

Ist halt nicht wirtschaftlich im Vergleich zu Wasserstoff aus Dampfreformierung, wenn die Anlage nicht konstant läuft (selbst bei voller Auslastung ist es bislang nicht wirtschaftlich). Dafür müssten die Strompreise schon sehr deutlich negativ sein.

Wie überprüft man den Lüfter elektrisch, wenn man keine Ahnung hat wo der sitzt? Gruß Otto

Sehr schick! Top gemacht!

Ich Finte das meine Motorleistung perfekt ist mit einen 2,5 Liter Motor und mit 136 PS genug ist. Außer dem ist es kein Rennwagen es ist eine 5 meter Limousine da will man gesehen werten. Ich bin ein cruiser mit genug Leistung unter der Haube. Gruß Knut

Ja Geschmack ist sehr unterschiedlich.Auf jeden Fall hat er sich was einfallen lassen und sich viel Mühe gegeben.Was mir nicht so gefällt ist das Gelb an den Felgen. Mir gefällt ein optisch perfekter Zustand am besten.Eine Serie1 mit orginal Lack hat aber auch was.Zu Beispiel der grüne beim Schraubertreffen bei Sille ind Andreas.Vor allem wenn dann noch der Beifahrer wie aus der Zeit erscheint.Der CX wird jetzt,glaube ich zum Verkauf angeboten.Ansonsten habe ich diese Wochen im TV einen BWM in komplett Gold (Folie) gesehen.Also wenn dir mal die Ideen ausgehen.Könnte aber sein das du vorher erst einem Clan beitreten musst. Siehe hier https://www.pinterest.de/pin/195836283775097503/?nic=1

Möchte euch noch bezüglich Ursache und damit Lösung updaten. Die Pumpe war defekt. Dank Hilfe von Manson und kroak darf der Göttinnennachfolger jetzt in den verdienten Winterschlaf. Auch das geflackere im Armaturenbrett ist weg, hier hat ein neuer Pluspol Besserung gebracht. Dank nochmals an alle die mich bei der Lösungsfindung unterstützt haben.

.....andererseits geht eine Uhr die steht, prozentual gesehen, genauer als eine Uhr die falsch geht. Eine Uhr die steht geht zweimal am Tag richtig. Peter

Für den der es mag ist es das Höchste. Ich habe nur Respekt vor der Arbeit. Gruß Peter

Im Zwischenraum gen abends mit dem Birkenreiser die Tenne fegen, auf das eine Ordnung sei zwischen Mensch und Tier In dem Fall zwischen Mensch und Maschine, damit ich überhaupt bereit war, etwas zu tun, musste die „Situation“ beruhigt werden. Das Startproblem kam zurück, und es siffte, wenn der Motor lief. Ständig hinten das Rad ab- und anzuschrauben ging mir fürchterlich auf den Keks. Mein neuer Wagenheber kommt im Tiefstand leider nicht unter einen drucklosen Citroen Tieflieger. Also zwei Holzböcke zusammengeleimt und genagelt, die ich innen vom Rad hinten links und rechts ansetze, so dass mein Wagenheber darunter passt. An den undichten Rücklauf kam ich, nach genauerer Betrachtung auch ohne Radabnahme. Wenn ich über Arbeitsbedingungen rede, die gewährleistet sein müssen, damit man überhaupt bereit ist, anzufangen, so kommen mir immer die Worte eines jungen Mannes aus dem sowjetischen XM-Forum in den Sinn, als er glücklich über seinen heruntergerittenen „Neuerwerb“ sagte: „Jetzt ziehen wir uns zurück in meine Garage und genesen ganz langsam.“ Ja, mit Wohl und Wonne fällt das Schrauben leichter. Wie in meiner Jugend, als die Tenne gefegt war, ging ich die nächsten Tage immer frohgemut ans Werk. Denn ich tappe grundsätzlich nicht in die Falle von den Tagträumern, die sich einen CX oder XM kaufen und ihn, wie ein Nachbar von mir seine zwei alten Audi Quattro, die einfach nur rumstehen, nichts als angeglotzt werden, derweil die Besitzer sie anhimmeln und schöne Ausflugsfahrten imaginieren. So nicht! Ein Mensch der lebt, verfügt über Energie, nicht gleich viel an jedem Tag, macht nichts, wichtig ist, sie bewußt wahrzunehmen. Nach diesem Aufspüren kommt der nächste Schritt: du musst der Energie eine Richtung geben, in dem Fall ist es die Reparatur. Also keine Motorengeräusche vorstellen, sondern sich auf die einzelnen Schritte des Arbeitsvorganges konzentrieren und, jetzt psychologisch wichtig, mögliche Schwierigkeiten vorwegdenken, auch das eventuelle „Nicht-weiter-kommen“ einkalkulieren. Eines muss verstanden werden: wenn du etwas getan hast, das Problem aber im status quo verblieb, so ist das trotzdem ein Fortschritt (übrigens auch für das Objekt, die Erklärung dafür würde hier den Rahmen sprengen). Selbst wenn du eine neue Baustelle aufmachst, weil dir etwas kaputt ging, so bist du doch schönen Motorgeräuschen und Ausflügen näher, als derjenige, der jahrelang nur verträumt auf sein Objekt schaut. Etwas das noch nicht funktioniert, ist besser, als etwas das nicht funktioniert.

Tscha, bei sowas gehen die Meinungen regelmäßig weit auseinander. Ich selber bin noch... unentschlossen, [emoji3][emoji14]

Die Definition einfach liegt immer im Betrachter, ich habe auch nicht geschrieben das es einfach ist ...aber ich weiß das es geht weil ich selbst schon vor irgendwas um die 30 Jahre eine geschmolzene 2,5er Ansaugbrücke durch eine aus meinem Fundus ersetzt habe. Nach dem was @Knut schon alles an dem Auto gemacht hat dürfte es für ihn auch keine allzu große Herausforderung sein. Das habe ich auch erkannt und die passgenau hinzubekommen stelle ich mir deutlich schwieriger vor als eine 2,4er anzupassen

Das vom 2.4er passt nicht einfach so an den 2.5er, das auf den Bildern ist eine extra angefertigte Ansaugbrücke um das Plastikding zu ersetzen.

Wie soll ein Optikfetischist wissen dass innen polieren viel wichtiger wäre

Es ist ein TU1 und der zusätzliche und empfehlenswerte Wechsel der Wasserpumpe beim ZR-Wechsel dauert ca. 5 Minuten plus etwas Zeit für Ablassen und auffüllen der Kühlflüssigkeit. Wie das den Preis verdoppelt kann ich nicht verstehem.Das Ding ist mit 2 Schrauben fest und fliegt bei mir grundsätzlich raus wenn der Riemen dran ist. Ich kaufe immer gleich das komplette Set aus Riemen, Rolle und Pumpe, kostet kaum mehr als der Satz ohne Pumpe.

Beachtlich. Gibt es vielleicht auch ein Foto der Ansaugbrücke ?

Achso, die Geschichte mit meinem Radio ist übrigens folgendermaßen ausgegangen: mein Vater hat vor zwei Jahren ein Haus gekauft, im Keller war noch jede Menge Gerümpel vom Vorbesitzer. Ich habe dann ein Radio entdeckt, welches dem CD-Radio aus dem Xantia unglaublich ähnlich sah, und siehe da: es hat gepasst und funktioniert seitdem tadellos, auch mit der Lenkradfernbedienung. Zufälle gibts... Den Code habe ich vom Hersteller für kleines Geld bekommen, die passende Anleitung dazu war schon in meinen Bordpapieren vorhanden, der Xantia wurde damals wohl mit diesem Radio ausgeliefert. Zusätzlich gab es noch einen neuen Tankdeckel für meine Ente und eine Plakette mit Fahrgestellnummer einer Kastenente. Der Vorbesitzer des Hauses war wohl auch Citroën-Fan. Viele Grüße, Lukas

Das mit dem Laufen lassen wird doch völlig übertrieben. Wichtig ist es den Lader bei lauffendem Motor abkühlen zu lassen wenn er richtig heiss ist, das werden diese Dinger aber nur wenn man sie Auch richtig ran nimmt. Nach einer Ortsdurchfahrt ist er kalt genug um direkt ausgemacht zu werden. Kritisch ist die Ladertemp. nur wenn man auf der Autobahn nach einer Vollgasfahrt an die Zapfsäule fährt. Wäre dem nicht so würden viel mehr Lader gewechselt da 98% der Autofahrer noch nie gehört haben dass ein Lader abkühlen muss. Bei mir liegt übrigens ein Lader aus einem TCT Evasion mit deutlich über 300tkm neben einem mit Knapp über 100tkm. Da mein Neffe wissen wollte wie sowas funktioniert und geprüft wird habe ich ihm das gezeigt (ich habe das CitWzg dafür) Beide Lader sind innerhalb der Tolleranzen.

Vielleicht schaffe ich es ja 2020 Termin ist gespeichert.

Ja, echt bedauerlich das die Sympatietraeger von Greenpeace nicht auch ueber das Wasser laufen koennen. Fallt dir eigentlich nichts besseres ein als die Boten zu diskreditieren? Ja, Greenpeace rennt nicht nur wie die Pfadfinderjugend von Haustuer zu Haustuer um den Konflikt mit multinationalen Konzernen zu finanzieren. Ganz schlimm! Und viele derjenigen die in der Fussgaengerzone stehen sind auch bezahlte Werber. Das gefaellt den Konzernen und ihren willigen Helfern natuerlich auch nicht, wenn die Waffen nicht mehr ganz so ungleich verteilt sind. Mag ja sein das dein persoehliches Engagement fuer eine bessere Welt weit ueber das hinausgehen, bei den meisten, wie wohl auch unserem ehemaliger Colonel, der von Greta erst mal weitere Heldentaten erwartet, geschieht das aber eher aus einer lethargischen Noehlerei heraus. Und am wenigsten suchen sie die sachliche Auseinandersetzung, sondern brauchen die Blossstellung einzelner Vertreter um ihr eigene Weltanschauung und das eigene Handeln zu rechtfertigen. Aermliche Schlammschlachten!

Schon mal C6 (mit)gefahren? Stichwort Doppelverglasung rundum UND Hydropneumatik... :-D

Also ich hatte mal Türlautspecher gekauft und mußte sie wieder zurückgeben, weil sie nicht gepasst haben. Die hatten aber zusätzliche Hochtöner drin, die quasi vor der großen Membran angebracht waren. also über die Schraublaschen darf quasi nicht viel hinausstehen