Bestenliste

Ich streite nicht ab, dass diverse Assistenten hilfreich sein können, wenn der Fahrer voll bei der Sache ist und nur mal ein Detail übersehen hat. Ich denke aber schon, dass viele Assistenzsysteme viel Aufmerksamkeit des Fahrers ziehen, die an anderer Stelle benötigt wird. Außerdem verlassen sich Fahrer gerne auf die vermeintliche Sicherheit, sei es nun ein "Autopilot" oder irgendein anderes System. Ein gutes Assistenzsystem ist einfach da und macht seine Arbeit, ohne Aufmerksamkeit des Fahrers von wichtigeren Aufgaben abzuziehen. ABS, ESP, alles OK - da muss ich als Fahrer nichts machen, das funktioniert einfach. Wenn ich das Gefummel der Kollegen sehe, um im Dienstwagen den Spurhalte-Assistenten zu aktivieren, dann denke ich "Dinge, die die Welt nicht braucht". Wenn ich mal einen der Firmenwagen fahre, ignoriere ich derlei Funktionen. Augen auf, Gehirn einschalten, Handy wegpacken und gut ist es.

Nach gut 15 Jahren hab ich mich hier mal wieder reaktiviert :-) Grüße an alle Bekannten: Roland, Uli, Tim, Kai usw Hab gerade gesehen, es waren doch nur 8 Jahre

Grundsätzlich stimme ich dir zu. Absolut bekloppt. Ich glaube aber nicht, dass der „deutsche Pädo“ genau genommen der Grund ist, dass Schweinefleisch um den halben Planeten transportiert wird. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der gar nicht mitbekommt oder auch gar nicht daran interessiert ist, wo sein Billigschnitzel herkommt. Könnte genauso aus China kommen. Das Problem ist unsere massiv in Richtung Massentierhaltung und Überproduktion ausgerichtete und subventionierte Landwirtschaft. Alles so gewollt. In Afrika braucht genau genommen auch keiner massenweise unsere Hühnerreste. Die sind nur einfach extremst billig und super geeignet, um die dort ansässigen Bauern wirtschaftlich zu ruinieren

Zu mir kam mal einer der wollte das Auch so machen. Das sind ja M8 also hat er einen 8er Bohrer genommen und war dann ganz entsetzt dass ich ihm eine zu kleine Entlüfterschraube schenken wollte.

Der gleiche Text. Hier im 02 Forum im Juli 2018: https://forum.bmw-02-club.de/mix_entry.php?id=174556

...vor jeder Fahrt einfach anstupsen dann brauchst Du keinen anderen Ventilator. Peter

Hercule, Du stellst unsere Geduld aber wirklich auf eine Probe … Wenn Du nun eindeutig festgestellt hast, dass der eine Ventilator defekt ist, warum tauscht Du den dann nicht einfach gegen ein funktionierenden und überlegst stattdessen, einen Temperaturfühler zu tauschen? Du hattest doch im April (!) schon festgestellt, dass der eine oder beide Ventilatoren nur laufen, wenn man ihn mit dem Finger anstubst. Wenn das einmal passiert ist, passiert es immer wieder – da muss man mal den Tatsachen ins Auge sehen. Dieser Thread wird in vier Wochen ein Jahr alt – das muss man auch erst mal hinkriegen. Es hat ja auch etwas gedauert, bist Du eingesehen hast, dass man mal nachsehen könnte, ob die Ventilatoren laufen, um zu wissen, ob die Ventilatoren laufen. Schalten sie auch nächste Woche wieder ein, wenn es heißt: »Ich steige auf VW Käfer um – der hat eine lebenslange Kühlwasserfüllung. Ich seh jedenfalls keinen Einfüllstutzen.«.

Zur Begründung sagte das Gremium um VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh: "Wir verurteilen die völkisch-nationalistischen Positionen der sogenannten 'Alternative für Deutschland'. Diese Partei stellt sich eindeutig gegen Werte unseres Konzerns wie Respekt, Vielfalt, Toleranz und partnerschaftliches Miteinander."

Wenn man sich die Realität so zurechtbiegt wie Du... Tesla verkaufte 245.000 Autos im Jahr 2018 PSA verkaufte 3.878.000 Autos im Jahr 2018 Das sind eh nur 15 mal soviel. Ich seh 2 PSA im Bild und beide im Golfsegment. Der Tesla im Golfsegment versteckt sich wahrscheinlich im Wald dahinter.

Das sagt Tavares. SUV werden massenhaft gekauft Elektroautos werden kaum gekauft. Du würdest als Konzernchef natürlich Elektroautos bauen, er SUV.

Hoehr mal, der Unimog ist ein Kampfgeraet und kein Showcar! Die Glasfaserhitzeschutzschlaeuche meinte ich. Meine sind allerdings nur fuer kleine Querschnitte und schnoedes Weiss. Gute N8!

Noch billiger wäre es gewesen im Baumarkt ein 3G1,5mm² Kabel zu nehmen und alle 3 Litzen zu verbinden. Das bricht Auch nicht so leicht und zu dem Preis hättest du sogar 100m bekommen, dann 3 Kabel legen können. Mit 9x1,5mm² bist du auf der ganz sicheren Seite und solltest du jemals im Schlamm stecken bleiben hättest du genug Seil um dich herauszuziehen.

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12V 288W: https://www.fk-soehnchen.de/elektrik/kfz/arbeitsscheinwerfer-light-bars/led-light-bars/AdLuminis-OSRAM-LED-Light-Bars-Double-Row-Curve-Design.html und 198W gemessen. ich hab am Trecker 2x55 Halogen durch 2x 9W LED ersetzt. Das ist heller u d verträgt sich besser mit 8A Absicherung.

Kein Motor macht mehr Spaß als der 24,5 PS. Der 40er Vergaser reagiert so gut. Und der Klang ist wunderbar. Vielleicht noch ein AM 2, das waren die schnellsten. Allerdings auch da nur mit den original Vergasern. Ich habe in Bremen einen Ami8 gesehen, dem wurde ein „neuer“ Vergaser spendiert. Wieso auch immer, aber die Leistung ist dahin. roman

Ja, die Entlüftungsschrauben werden leider zu selten gefettet, nu isses zu spät... Mutter aufschweißen und rausdrehen. Bohren birgt die Gefahr, den Bremssattel zu beschädigen.

Also bei mir sitzt das Assistenzsystem auf dem Beifahrersitz: fahr nicht so schnell, mach mal eine Pause, rechts ist ( nicht) frei... je nachdem, wer Pilot ist

Immer noch die selbe verzogene Milchmädchenrechnung? Den C4 Cactus als SUV einzustufen ist doch völliger Quatsch. Der ist genauso SUV, wie der C3. Den C4 Picasso lässt Du völlig aus...mit ein bisschen Plastik an den Radkästen, wäre die Karre dann vermutlich ja auch ein SUV und würde in Deiner Aufzählung berücksichtigt. Also was soll das?! Dass zwei Citroën SUV anbieten muss, verlangt der Markt und beweisen die Zahlen. Nächstes Jahr erscheint ein neuer C4, der den glücklosen C4 Cactus ablöst...welcher übrigens zum Kompaktsegment zählt (wenn auch irgendwie Crossover und fehl konstruiert). In einem Jahr sieht die Bilanz wieder anders aus, und 2021 folgt dann endlich wieder eine Citroën Limousine. DS - die sogenannte Nobelmarke Citroëns - bring nächstes Jahr den DS9 als Limousine und 2021 die Neuauflage des DS4 als Kompaktwagen. PSA ist somit ab 2021 mit 4 Kompaktwagen und 4 Limousinen aufgestellt, allesamt entweder Elektro oder Hybrid. Man darf nicht vergessen, dass PSA aus der Pleite sich erst wieder aufbauen musste und das dauert seine Zeit. Der letzten Generationen von C4 und C5 verkauften sich nicht gerade berauschend, also ist die Streichung dieser Segmente für einen Neustart durchaus nachvollziehbar. Oder hast Du etwa einen neuen C5 oder C4 gekauft? Somit stets ab 2021 4:4...ups, da gibt`s ja noch Fiat. Also 5:4 für PSA...wenn`s denn so wichtig ist.

Kuchen? Wann und wo?

Wer hat den damit angefangen seinen Fahrer einen Autopilot zu nennen? In einem Thread in dem es um Assistenzsysteme und autonome Fahrsysteme geht!

Das glaub ich erst wenn Du mir von Bentley, Bugatti, Lamborghini und Porsche ein Modell in der Golf-Klasse zeigst.

Nein, wir haben nur geschaut. Gegessen hat Torsten die Nudeln daheim. Hoffentlich gekocht...

Das Automatikgetriebe sollte ein AM6C sein.

Pasta in drei Farben in einem Behältnis, das einem Pokal ähnelte... Könnte so 1-2 Monate her sein... Torsten meinte, dass du die da gelassen hast...

gute Aktion! Volkswagenhalle: Braun, schweig!

https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/efahrer-chef-erklaert-warten-auf-das-wasserstoff-auto-darum-hat-die-technik-keine-chance-gegen-akkus_id_11365397.html Und wer glaubt, dass er sich mit einem Akku eine "Rohstoffsau" ins Haus holt, sollte sich mal den Aufbau und die Materialien eines Wasserstofftanks genauer anschauen. Oder die Tankinfrastruktur: https://www.enwipo.de/2016/06/29/tankstelle-der-zukunft-wird-multienergiestation/ Aber eh... wer sich an möglichst komplizierten Ingenieurslösungen ergötzt, hat damit natürlich seine Freude. Das kleine links unten am letzten Bild sind übrigens die E-Ladestationen.

Bei meinen beiden C5 Aircross sind der Spurhalteassistent ausgeschalten. Die Mitarbeiter die damit fahren mögen das nicht... als ich damit gefahren bin fand ich das klasse. selbstfahrende Autos? in ca 15 Jahren oder früher/später werde ich froh sein damit noch mobil sein zu können :-)

Im Sicherungskasten, also ganz links, nicht direkt unterm Lenkrad.

So sehe ich das auch. Den Kollisionswarner im Avensis habe ich nach einem (für mich unerklärlichen) Fehlalarm abgeschalten. Im Ernstfall ist das eher eine Ablenkung, denn eine Hilfe. Überhaupt finde ich die Bedienung moderner Fahrzeuge nicht besonders einfach. Viele Funktionen, die meisten davon nur per Menü/Bildschirm erreichbar denn über dedizierte Knöpfe oder Regler. Nicht gut durchdacht, vor allem, wenn man häufig unterschiedliche Fahrzeuge führt. Ja, das ist ein psychologisches Problem. Wie war das mit der Studie Radfahrer mit vs. ohne Helm? Dort wurde behauptet, ein Helm würde die Sicherheit nicht erhöhen, denn die Radler fühlten sich mit Helm sicherer und nähmen daher mehr Risiken in Kauf. Dann braucht man sich über die Videos bei YT nicht wundern, über Teslas mit schlafendem Fahrer hinter dem Lenkrad. Ich hab ja nix gegen Autopiloten, nur dauert es wohl leider noch eine ganze Weile, bis diese gut genug funktionieren. Diese Lernzeit wird für einige schmerzlich werden. Aber so ist das nunmal, nur so gehts voran. Ich würd mich jedenfalls freuen, wenn ich eines Tages ein Fahrzeug mein eigen nennen könnte, welches mich verlässlich und vollständig autonom von hier nach da bringt.

Genau, deswegen verkauft Tesla so wenig Autos und der Zoe beispielsweise ist auch ein totaler Flop . Man vergleiche mal die Verkaufszahlen von Tesla und von DS. Beispiel Citroen: C1: Kleinstwagen. C3: Kleinwagen: C4 (Cactus): SUV, C3 Aircross: SUV, C5 Aircross: SUV. Die Mehrheit der Modellpalette ist SUV. Golfsegment? Fehlanzeige. Limos und Kombis? Fehlanzeige. Andere Hersteller machen mit diesen Modellen gute Umsätze. Bei Citroen kommen solche Modelle dann irgendwann mal (vielleicht). VW wird mit der ID-Familie wie gewohnt das Feld von hinten aufrollen. Zunächst das Golf-Segment, dann Mittelklasse (Passat-Pendant), dann der E-Bus. Chinesen und Koreaner sind bzw. waren auch mal wieder schneller als PSA. Mit 3 E-Modellen, noch dazu 2 im gleichen wenn auch derzeit boomenden Segment, ist es nicht getan.

Naja, du als Auftraggeberin, er als Auftragsempfänger. Also ihr.

Vielleicht fahr ich mal mit dem Trecker nach Düsseldorf.

Das Foto hatter ja auch von da ausgeliehen.

Schon mal auf der ersten Seite die ganzen bunten Bilder angeguckt?

Hallo, es gibt nur eine Knotenstelle (unter der Mittelkonsole) im Kabelbaum für den Kopf/Seitenairbag links. Die beiden Airbags sind nicht parallel geschaltet sondern in Reihe!!! Daher findet die Änderung der Kabelfarbe durch/am Stecker vom Seitenairbag statt. Vermutlich liegt der Fehler im Bereich des Fahrersitzes, entweder am Stecker unter dem Sitz oder der Kabelbaum unter der Polsterung zum Seitenairbag. (evtl. im Schwenkbereich der Rückenlehne)

Ist das dann die berühmte Zylinderabschaltung? :-D Wenn mein C6 hochgeht, fahr ich eben mit dem XM weiter. Und wenn der die Grätsche macht, nehm ich den AX... Sozialen Abstieg nennt man das dann...

Ent oder weder, beides ist nicht gut!

Bewegung (beim Öffnen sowie durch Karosserieverformung beim Fahren) +Schmutzpartikel = Farbe irgendwann weg. Ob das am C3 Picasso ne normale Erscheinung ist, müssen dir andere Pic-Fahrer sagen, das weiß ich nicht. Also wenns nur der Gummi ist, neu Lack drübber und Schutzfolie drauf. Fertig. Evtl mal beim Folierer deines Vertrauens in der Abfalltonne wühlen. Wenn ich Blödsinn schreibe, sorry. Wollte hier eigentlich nur dein Foto mit in diesen Faden verlnken.

Ich habe immer nur 5. Gänge bei Fiat gekauft als PSA sie nicht mehr lieferte, die waren identisch. Ich kann mir kaum vorstellen dass es da außer der Kupplungsglocke Unterschiede gibt.

Aber doch nicht bei Citroën Fahrern, da passiert dann ja nichts.

Bei LED-Beleuchtung ist normalerweise ein Netzteil vorgeschaltet (Konstantstromquelle, um genau zu sein). Und das ist heute üblicherweise ein Schaltregler, gern wie hier mit Weitbereichseingang. Die Dinger haben einen hohen Wirkungsgrad, egal mit welcher Spannung (im zulässigen Bereich) man sie betreibt. Das heißt, bei hoher Spannung brauchen sie weniger Strom als bei niedriger Spannung, denn sie ziehen immer die gleiche Leistung. In diesem Fall also 2,4A bei 30V bis 7,2A bei 10V. Die angegebenen 2,6A rühren wahrscheinlich vom nicht perfekten Wirkungsgrad her, entsprechen 92%. Bei 10V würden daraus also 7,8A. Sicherheitshalber sollte man die Verdrahtung also auf 8A auslegen, Absicherung 15A oder so. Für die abgesicherten 15A sind dann wenigstens 1,5mm² fällig, in dieser Anwendung würde ich wohl 2,5mm² nehmen. (Ohne Gewehr oder Pistole oder so, ich bin keine EFK)

Ihr verwechselt da zwei Sachen. Das eine ist die Aussage vom Arnaud Belloni (also die Rechnung), das andere ist die Illustration vom spanischen Blatt Forococheselectricos (Ergebnis). Es ist nicht mal gesagt, dass die Illustration des neuen C4 vor oder nach der Aussage von Belloni kreiert wurde...also scheiss der Hund drauf. Ist ohnehin nur wiedermal ein geglätteter Cactus mit CXperience Schnauze... Die Quelle stammt immerhin vom Marketingdirektor von Citroen selber. Linda Jackson meint dazu: Und Linda ist zwar kein Fan der DS, dafür aber vom CX. Es wird auch nicht von ungefähr kommen, dass dieses Design in Form des CXperience wieder aufgenommen wurde. Es wurde von ihr auch son mehrmals erwähnt, dass die kommende C5-Generation (Ende 2021) von derselben Studie inspiriert wurde. 1 + 1 zusammenzählen und schon kann man sich die nächsten zwei Modelle in etwa vorstellen.

Scheint ein Uwe-Problem zu sein: Ich hatte mir im Juli einen 2015er 180HDi mit 72.000 km gekauft: Genau das gleiche Verhalten wie bei Uwe v11. Auf der Autobahn fühlte er sich eigentlich normal an - aber schnelle Landstraßenkurven? Grauenhaft! Ich tippte auch gleich auf falsche Höhe - aber es war auch eine Federkugel vorne defekt. Wir haben beide getauscht - jetzt ist wieder alles gut!

Man kann die Vorgaben zum Zahnriemenwechsel getrost ignorieren. Man sollte lediglich beachten, dass der Riemen spätestens einen Tag bevor er reißt gewechselt werden muss.

Play und Pause-Symbolik auf den Pedalen finde ich ganz "nett". Hat der ID3 auch. Unsere Stapler haben: zurück, STOP vorwärts. Ronald

Er ist der Chef eines Konzerns der mehr Umsatz hat als die Schweiz oder Österreich als Budget haben.

Andere Autos haben auch Unfälle und brennen. Und andere Tesla haben auch Unfälle und brennen nicht. C'est la vie. Bei uns hat sich ein Tesla um eine Kapelle gewickelt und der einzige, der das ohne Kratzer überlebte, war zum Glück der 19-jährige Fahrer. Vom Tesla oder der Kapelle war nicht mehr viel zu sehen. Gebrannt hat nix. Da nicht der Akku brannte waren es vermutlich irgendwelche Flüssigkeiten (Klimaanlage oder Kühlflüssigkeit sind immer ein heißer Tipp) , die das Wrack in Brand setzten. Soll vorkommen. Dass jetzt die offensichtlich von Tesla in Österreich vertraglich beauftragte Entsorgungsfirma nicht entsorgen konnte (mittlerweile wurde entsorgt), weil sie die notwendigen Zertifizierungen nicht hat, ist eine reine Formalsache. Entweder hat Tesla Österreich das nicht geprüft, oder sich die Firma zu vollmundig an Tesla rangeworfen. Der Kollateralschaden ist, dass jetzt landauf landab hyperventiliert wird, dass Elektroautos nicht entsorgt werden könnten, was natürlich Schwachsinn ist, denn weder war dieser Tesla das erste verunfallte Elektroauto in Österreich, noch das erste das dabei gebrannt hat. Und auch nicht der erste Tesla.

Ich fass mal zusammen: - sicher nicht objektiv - ORF berichtet über einen Deppen, der infolge gravierender Fehlleistungen Sondermüll produziert hat. Er hat anscheinend auch nicht begriffen, dass ihm sein Wagen ggf. den Arsch gerettet hat, da in allen Tests überragend sicher. Die Aufprallenergie war so extrem, dass der TESLA abgefackelt ist. Nun ist ein temporäres Problem aufgetreten 600 kg Sondermüll+x sind zu entsorgen. Wer hat den Müll unter Vorsatz oder grob fahrlässig produziert ?? Ach ja das hatte ich schon. Sodele, wieviel Tonnen Sondermüll aus den AKWs ist noch zu verklappen, nicht temporär sondern for ever ?? 600 kg vs Megatonnen. Wenn CO2 sichtbar wäre und gewürfelt aus dem Arsch von Autos herausfallen würde hätten wir garantiert eine andere zielführende Diskussion. Wenn ein Profi nicht erkennt, dass hier vollpopulistischer Quatsch geschrieben wurde, bin ich erschüttert. Das Schlimmste aber ist, dass die beiden Protagonisten genug haben, nicht von TESLA sondern von der gesamten E-Mobilität. Dann ist die Welt ja wieder in Ordnung

Kein Problem wenns einem egal ist was man einbaut.