Bestenliste

Kalender für 2020 https://de.style.yahoo.com/das-sind-die-skurrilsten-kalender-fur-2020-173250661/photo-mancher-kalender-ist-einfach-nur-165253363.html

Ist es wichtig um welches egoistisch Lifestyleprodukt es sich handelt? Na, dann such mal die raus die auch nur einigermassen bestimmungsgemaess genutzt werden: https://www.google.de/search?biw=1270&bih=924&tbm=isch&sa=1&ei=wnjeXduyEI3GwQKqk6CwCw&q=pickup+usa&oq=pickup+usa&gs_l=img.3..0i67j0i30l3j0i5i30l6.0.0..6109...0.0..0.72.120.2......0......gws-wiz-img.......0i7i30.t6xiWDNFb_g&ved=0ahUKEwjbm4mxvormAhUNY1AKHaoJCLYQ4dUDCAc&uact=5 Ich zweifele nicht daran, dass einige US-Landwirte eine Pickup-Truck brauchen, gehe aber mal davon aus, das der groesste Anteil an Menschen geht, die damit hauptsaechlich sich selbst transportieren. Stadt mit der hoechsten Landrover-Dichte in Deutschland? Wiesbaden! Wegen des Taunusgebirges !

Schau lieber vor dem reservieren in die Preisliste, es könnte sonst sein dass dein CX kurz nach dem Besuch versteigert wird

So ein Humbug mit den Blechen. Ab 6 .. 8 mm Wandstärke kann man so eine Karosse giessen. Aus Stahl (GGG) oder aus legiertem Aluminium. Der Mann hat in seinem Leben weder Panzer noch Roboter gebaut. Gernot

In den Schaltplanordnern steht deutlich detaillierter, was alles an den Sicherungen hängt. Der Diagnosestecker hat Dauerplus über F13 an A1 und Zündungsplus über F19 an A2. An F19 hängt eben auch "ABS-Kontrolleuchte" und "Automatikgetriebe", daher mein Hinweis auf diese Sicherung. Wenn der TE nicht so gut mit präzisen Angaben zu seiner Vorgehensweise und den Symptomen mitgeholfen hätte, hätte das eine lange Suche werden können.

Man sollte halt am Besten keine Nachrichten lesen, da wird traditionell überdramatisiert. Daß die Netzbetreiber sich darüber Gedanken machen, ist richtig und sinnvoll. In der Praxis wird man lernen, damit umzugehen. Wie mit Staus zur Rush-Hour, Schlangen im Supermarkt am 24.12., vollem Wartezimmer beim Arzt in der Grippesaison uswusf.

Na, Diesel tanken.

...Ich hätte da kein Problem mit,aber das muß jeder selbst entscheiden. Peter

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Ich hab auch schon überlegt, die 100 Euro Reservierungskosten einfach für den Mut zu "spenden". Ich finde den Mut und die Konsequenz für so ein radikales Neudenken bewundernswert, auch wenn ich den Sinn eines solchen Monstrums nicht erkenne. Allen, die sich jetzt bezüglich der Größe aufregen, sollte aber schon klar sein, dass die meistverkauften Autos in den USA eben solche Kolosse sind. Bietet Tesla also keinen solchen Elektro-Pickup an, tut es dort keiner mit der notwendigen Ernsthaftigkeit und ausreichenden Kapazität. Zu glauben, dass E-Autos sich auch dann durchsetzen würden, wenn sie nur in "vernünftigem" Maßstab - sprich als Twizy oder Smart - angeboten würden, ist schlicht eine Utopie, die sich bereits in der Vergangenheit (siehe C-Zero) als falsch herausgestellt hat. Und in dieser Größenordnung ist der Minderenergieverbrauch noch relevanter, als bei kleineren Fahrzeugen. Der Platzhirsch Ford F-150 braucht im Durchschnitt (!) rund 17l Benzin/100km. Selbst wenn der Cybertruck da 50kWh/100km saugt, wäre das ein enormer Energie- und Umweltvorteil. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/0-Alle_Modelle.html?exactmodel=F-150 Und wenn da kein Doppelwinkel drauf passen sollte, dann weiß ich auch nicht wo sonst...

Mit knapp 6 m Länge würde er in Hamburg jeweils beide Ladepunkte blockieren. Und immer schön 2 Parkplätze. Warum muss das immer alles so groß sein? Wenn wir umdenken in Richtung wir-werden-bald-8 Mio-Weltbürger-sein, müssten wir an alles denken, auch an Volumen, Lautstärke, Lichtverschmutzung. Darf ich auch privat einen 40-Tonner fahren? Gibt's hier irgendwelche gesetzlichen Grenzen?

Wichtig ist, daß die normalen Bauern dem Bauernverband in die Zange nehmen. Steht dieser Verband doch nur für die Agrarindustrie, wachse oder weiche. Und genau das fällt nun endlich den Bauern auf. Die haben einfach keine Chance. Ich stelle mir grad vor wie es wäre, wenn diese 10K von Gestern einfach mal die verarbeitenden Betriebe nicht mehr beliefern würden. Eins steht fest, mit dem Preisgefüge kann keiner vernünftig arbeiten.

Glauben herrscht, Wissen fehlt, aber das machen wir ja schon seit Jahrhunderten so !

Ich konnte den Xantia einem Kollegen vermitteln, der auch einen X2 2.0i 16V Break fährt und vorher mehrere Xantias hatte. Mit einem weiteren Kollegen und Xantia-Fan hat er den Wagen abgeholt und auf eigener Achse über rund 200 km überführt, ohne Probleme. So schnell wird er noch nicht gepresst werden.

Die Diskussion über den Cybertruck finde ich merkwürdig. Tesla muss Geld verdienen, viel Geld verdienen. Das geht optimal bei großen Fahrzeugen mit dem gewissen Extra. Der Tesla S hat die Massen für die E-Mobilität mobilisiert, das Mod3 spielt nun auch Geld ein und macht grosse Stückzahlen. Folgerichtig bedient nun der Cybertruck, ein Nutzfahrzeug, das nächste Marktsegment, wo es Geld zu verdienen gibt, auch mit geringeren Stückzahlen. Auch er hat immense Verbrauchsvorteile gegenüber seinen Mitbewerbern (50KW ca. 6 l). Hier im Ort hat gerade ein RAM Vertrieb eröffnet, also gibt es auch bei uns noch genug Interesenten für Hobel dieser Größe. Ein Jumpernachfolger auf ähnlicher Basis hätte schon was.

Die Hinterachse ist für die Spurführung wichtig, deshalb können ja Hecktriebler so giftig sein wenn die in der Kurve mehr Leistung auf die Straße bringen sollen als die Reifen übertragen können. Manche nennen das Fahrspaß und reklamieren Führung für sich, böse Zungen können behaupten die sind in Führung auf dem Weg ins Grab. Auf der Vorderachse gleicht man wohl leichte Unterschiede zwischen den Rädern unbemerkt eh ständig mit dem Lenkrad aus...

Klasse, deine saubere Arbeit und gute Dokumentation sind Top. Ich bin stark an einem solchem Rahmen interessiert. Also wenn du viel Langweile hast, jetzt im Winter...

Natürlich passt das. Keine Probleme konstruieren, wo keine sind....

Das kommt ganz darauf an wie du das Auto nutzt. Winterreifen sollten nicht unbedingt 15 Jahr alt sein. Sprich wenn die Reifen in 2 Jahren verbraucht sind spielt es keine Rolle, wenn du aber damit 10 Jahre fahren willst würde ich nicht unbedingt einen 5-6 Jahre alten Reifen wählen. Hinten würde ich das wesentlich weniger wie vorn montieren. Ein BX der hinten kommt ùacht keinen Spass mehr, vorn ist das halb so wild.

ja, Ronald kennt sich in der Theorie gut aus, was aber auf unseren Strassen so abgeht scheint ihm nicht bekannt.....

Komisch die meisten Fahrzeuge dieser Art sind meist gar nicht damit beladen, sondern oft weniger als in meinem "Kleinwagen", nur mit einer Person. Schau doch einfach mal auf der Autobahn wieviele der SUVs einen Anhaenger hinten dran haben oder ihre "Sportgeraete" transportieren . Und wenn, wuerde unser Kombi dafuer meist auch ausreichen. Und fuer die Anhaengelast habe ich, wie Du weisst, etwas besseres: schafft mehr als drei mal soviel.

Also, dann wird das mein Hotel für den nächsten Besuch in Paris. Das nenne ich mal einen guten Service.

Es kommt darauf an, was man erwartet. Auf eine wie im Bild verrostete Leitung mit tiefen Rostporen taugt das nix. Brunox kann teilweise nicht weit genug in diese Poren eindringen, um den darin vorhandenen Rost komplett umzuwandeln. Diese Leitungen hatte ich als Testobjekt mechanisch entrostet, das ist der Zustand wie im Bild. Anschließend entfettet und zweimal mit Brunox Epoxy bepinselt und ein Jahr in Atmosphäre mit hoher Luftfeuchte gelagert. Resultat: Rostbläschen an vielen Poren. Teile, die schon derart tief zerfressen sind, müssen daher anders vorbehandelt werden. Ich mache das dann meist entweder per Elektrolyse oder Sandstrahlen. Falls notwendig hinterher zusätzlich Natronlaugenbad. Und dann Brunox Epoxy -> Brantho nitrofest -> Brantho 3in1 -> Elaskon K60 ML Oder einfach den ganzen Aufwand stecken lassen und FluidFilm auf den Rost, anschließend eine haltbarere Sache drüber (Sanders, Elaskon, Permafilm). Fertig.

Wenn man sich anschaut wie viele Baustellen eingerichtet wurden muss man sich öfters fragen ob der Verantwortlich weder einen Führerschein noch ein Gehirn hat.

DAS Ding braucht de Bundeswehr! Damit kann sie dann sie dann in den Cyberwar ziehen!

Ok bei Bauern ist das mit dem Handwarm mit Vorsicht zu geniesen, die haben mehr Kraft als der Durchnittsmann. Ich denke da ganz besonders an meinen Dorfbauern, der darf nichts Handwarm anziehen dafür aber alleine kurz einen 150kg Klotz durch die Gegend tragen wie ich einen Sack Zement

Immer wenn man denkt, schlimmer kann's ja jetzt eigentlich nicht mehr kommen, kommt einer um die Ecke und beweist das Gegenteil. Mit diesem Design hat er den Vogel ja echt abgeschossen.

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Ich spüle mit dem Motul-Evo-System, habe aber bisher nur meinen eigenen C6 gespült, also das Aisin-Warner Getriebe. Motul-Evo-Spüler finden sich mittlerweile fast überall, nachdem viele Werkstätten auch die Öle von Motul benutzen (z.B. auch die "Autodoktoren" bei youtube). Du findest einen Betrieb in Deiner Nähe hier: https://de.motulevo.com/de/dealers?geolocation_geocoder_google_geocoding_api=Deutschland&geolocation_geocoder_google_geocoding_api_state=1&field_geolocation_proximity-lat=51.165691&field_geolocation_proximity-lng=10.451526000000058&field_geolocation_proximity=150 Man muss nur immer vorher fragen, ob sie auch den richtigen Adapter haben, es gibt da reichlich...

... und in den Feinfiltern, die fest eingebaut sind. Ich habe den ganzen Tank neulich ersetzt, vor allem wegen dieser Filter.

https://www.hessenschau.de/panorama/feuerwehr-muss-als-geisterfahrer-auf-a5,a5-rettungsgasse-100.html Wer dort in letzter Zeit mal gefahren ist, weiss wer unter Realitaetsverschiebung leidet. Dort sind ueber etwa 6km zwei Spuren der Gegenfahrbahn unter Beibehaltung der drei Spuren auf eine Seite verengt. Eine Rettungsgasse ist dort ausgeschlossen, besonders fuer ein Feuerwehrfahrzeug! Die Feuerwehr hat das wohl rechtzeitig erkannt und ist wenige Meter von der Abfahrt Friedberg gegen die Fahrtrichtung gefahren. Ich frage mich ob das Unvermoegen oder Dummheit bei der Polizei ist, so eine theatralische Meldung, ohne Anlass, raus zu geben. Und das ist nicht das erste Mal!

Sagt mal braucht ihr wirklich für jeden Mist ein Handbuch? Noch nie was von Handwarm gehört?

Also das immer irgendwo etwas bleibt ist logisch. Die Leitungen ausbauen macht keinen Sinn. ABER diese tolle Konstruktion legt nahe dass der Konstrukteur entweder gar keine Ahnung hatte oder dieses System bewus das Auto zum Wegwerfartikel konstruiert wurde. Beides Sehr wahrscheinlich. Das Problem sehe ich nicht im Ölwechsel sondern im Dreck der unten im Tank bleibt. Jeder der Mal ein Hydrauliksystem gewartet hat konnte sicher mit blosem Auge den Dreck/Schlamm am Boden des Tanks sehen. In meinen Augen macht ein purer LDS Wechsel wenig Sinn. Ich meine der Tank muss gespült werden wenn es richtig etwas bringen soll.

Mal wieder ein "Schöner" für dieses Thema: steht z.Z. bei den bucht-kleinanzeigen zum Verkauf.....

Mal wieder so eine bekloppte Panikmeldung. Den Schinesen ihre Schweineproduktion ist deutlich eingebrochen, Importe haben stark angezogen, daher auch die Marktpreise. Dort gibt es viele kleine Erzeuger, die Krankheiten nicht gemeldet haben aus Angst aus Verlusten. Hier läuft das anders. Aber dir gehts ja eher darum, daß heutzutage alles sinnlos im Kreis geschippert wird. Ja, da kekst mich auch an. Ja, politisch so gewollt. Und der Bauer ist der Dumme, weil er die Umwelt verpestet und die Tiere misshandelt. Ich bin gegen Agrarsubventionen. Und das sage ich als Landwirt.

Bigger is better. https://www.youtube.com/watch?v=Y6v_nrf9nFQ

Guten Abend, freut mich, dass er zuverlässig läuft! Die Zündkerzen hatte ich 2009 kurz nach dem Kauf erneuert und sehr gefühlvoll angezogen. Wieviel Km hat er denn jetzt drauf? Grüße!

Irgendjemand sollte Hern Musk einmal sagen, daß auch ein Elektroauto außerhalb von Weltraum und Hyperloop gegen die zähe Luft dieses Planeten anrennen muß. So ein Fahrzeug ist einfach schwachsinnig und "Ich finde das voll Tesla" wird bald ein böses Schimpfwort, wenn er so weitermacht. Gernot

Was soll der Quatsch mit Motorsport eigentlich? Die darin eingesetzten Fahrzeuge haben ja kein einziges Bauteil mit den käuflichen Autos gemein.

Der 24V ZPJ4 hat sowas nicht, der hat Zündkabel, da würde das nur halten wenn der Zylinder keine Kompression mehr hat ....abgesehen davon das die Masse fehlen würde.

Also 6.400 km Reichweite für € 560,-?

A-ha, das ist ja das billige Citroën-SUV schlechthin, dazu noch mit Sicken und Kanten. Du weisst aber schon, dass mit "abgedeckten" Hinterräder keine 100% Vollverschalung gemeint sein kann, sondern nur eine prägnante Teilabdeckung...was man selbst beim Mehari sieht. Passt doch!

Mal ganz ehrlich - bevor ich jetzt hier gleich mit Helicoil oder gar einem neuen Kopf anfangen würde, würde ich versuchen, das Gewinde vorsichtig nachzuschneiden und dann doch noch mal versuchen, die Kerze rein zu schrauben. Was soll denn passieren, außer dass es nicht klappt?

Hä ? 350.000 km ist normal.....

Habe genau das gleiche Verhalten seit dem der Wagen mit 6 km ausgeliefert wurde. Hat also meiner Meinung nach mit dem Verschleiss des Öls nix zu tun. Es ist der Schaltblock (Schiebekasten) und seine Ventile. Hier im Forum gibt es jemanden, der sowas erfolgreich repariert. Roman

Hier mal wieder ein gepimpter Verkaufswagen....

Ich habe gestern mit mein Schrauber das Domlager gewechselt. Hier mal eine Kurzanleitung wie wir es auf den einfachsten weg geschafft haben: Hebebühne erleichtert die ganze Aktion, sehr empfehlenswert. 1. die Hauptmutter oben am Dom angelöst. 2. Koppelstange ab / ABS und Bremsschlauch vom Stoßdämpfer entfernt 3. Bolzen entfernt vom Stoßdämpfersockel im Achsschenkel 4. Mit dem Gummihammer auf den Achsschenkel vorsichtig geschlagen das der Stossdämpfer sich lockert und 3/4 raus ist 5. Nun ein Wagenheber ( hydraulisch empfehlenswert) und eine Verlängerung, am besten ein Rohr oder Holzbalken unter dem Teller der Feder ansetzen und den Stoßdämpfer hoch pumpen somit rutscht der aus dem Achsschenkel und schwupp ist der Stoßi komplett raus. 6, Hauptmutter oben komplett ab und den Stoßi herauswinkeln Nun wie gehabt mit dem Federspanner die Feder Spannen und das Domlager wechseln. Einbau erfolgte auf die gleiche Art. Stossdämpfer einfädeln, auf Position drehen und die Hauptmutter anziehen, komplett sodas er fest ist. Mit dem Wagenheber wieder am Federteller ansetzen und hochpumpen, damit der Achsschenkel wieder reinrutscht. Hinten am Stoßi ist eine kleine Führung damit er nur in eine Position wieder in den Achsschenkel rein passt. Nun alle Schrauben und Schläuche wieder ran, oben die Hauptmutter nochmal nachziehen ... fertig.