Bestenliste

Da kommt nichts mehr. Pflege das was Du aus den guten Zeiten noch hast, so etwas kommt nicht wieder...

Rechts. Da ist mehr Gewicht, da mehr Flüssigkeit

https://www.focus.de/wissen/klima/klima-europaparlament-ruft-klimanotstand-in-europa-aus_id_11400277.html "Vor der Abstimmung herrschten noch Differenzen über den Text der Resolution. Einige deutsche Abgeordnete forderten, dass statt von einem "Notstand" von einem "Notfall" gesprochen wird. Das sind zwei Übersetzungen des englischen Worts "emergency". Wieder andere EU-Parlamentarier fordern, dass von einer "Dringlichkeit" gesprochen wird. In der englischen Version würde an der Stelle dann "climate urgency" stehen" Wieso denke ich gerade an Monty Python und die judäische Volksfront....?

Wer sich im Netz bewegt und/oder ein Smartphone hat, ist ja heute schon gläsern. Viele moderne Autos zeichnen schon erschreckend viel auf, ohne daß der Fahrer davon weiß.

"Lass ruhig drin" würde ein Bekannter von mir sagen. Der lebt davon Diesel-Einspritzanlagen zu reparieren...

Es hilft nichts! Wir müssen uns einfach von der Gegenwart entsagen und der Vergangenheit fröhnen. In der Hoffnung plötzlich aufzuwachen und zurück in der Zukunft zu sein.

Nicht mit der Fahrgestellnummer anfragen, das bringt beim BX nichts. Die von mir genannten Originalnummern reichen.

Wie gesagt, bei Citropart anrufen/mailen mit Fahrgestellnummer. Da kriegste Kugeln (+Einbauanleitung). Zum Wechsel benötigst du dann noch Bühne/Grube/notfalls Rampen. Werkzeug 12mm Schlüssel und zum Kugellösen große Rohrzange oder Kettenschlüssel oder Hammer+Meißel. Bissel LHM zum nachfüllen hinterher - beim Kugeltausch und anschließendem Bremsenentlüften geht bisschen Öl drauf. Oder bei Andre+Sille wegen Wechsel anfragen (Herzfelde). @CX20 Prestige

Weib bringe ich mit - die würde mir sonst eh die Hölle vorwärmen. Aber dass ich anfange zu singen, dass möchte nun wirklich niemand LOL

Das ist, neben Hendriks Beitrag mit den Kugelnummern, der einzig wirklich sinnvolle in diesem Faden hier. Ich hab dafür gleich dreimal aufs Herzchen gedrückt.

ät den Lichtenberger ! Also ich kaufe gerne hier (man kann sogar anrufen und sich von Christian beraten lassen! Das macht er gern!). Sag ihm ruhig dass du neu bist...... https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-11/Citroen-BX/?cat=c12&cPath=11_12 (die Kugeln für vorne stehen auf Seite 2) Die Vergleichsnummern (also von den Original Cit Kugeln) hat dir ja schon BX-Basis gegeben. Christian (Citropart) kann dir auch Originale verkaufen wenn du möchtest. Lass dir auch einen kompletten Satz anbieten (5 Kugeln) mit der Hauptspeicherkugel 62bar.

Signalgeber OT Abstecken : Widerstand 300-550 Ohm. Saugrohrdrucksensor: Spannungsversorgung: Abstecken und Kabelbaumseitig Klemme 2 und 3: 4,7 - 5,3 Volt Anstecken, Motordrehzahl varriieren: Sollwert 0,8 - 4 Volt. (Zwischen Pin 1 und 2) Spannungsversorung Kühlmittel und Sauglufttemperatur: Jeweils Pin 1 und 2 : 4,7 - 5,3 Volt. Sauglufttemperatursensor (Gilt nicht für Wassertemperatur) 3500-4100 Ohm: 10 Grad 2350-2670 Ohm: 20 Grad 1586-1790 Ohm: 30 Grad 1085-1230 Ohm: 40 Grad 540- 615 Ohm: 60 Grad Drosselklappenpositionssensor: Spannungsversorgung: Klemme 2 + 1 : Wie immer: 4,7-5,3 Volt. Signalspannung: Angesteckt, Klemme 2 und 3 DK Geschlossen: 3,5- 4,8 Volt Voll geöffnet: 0,10-0,80 Volt Teillastbereich Rauschprüfung durchführen (Analogmultimeter, ob Einbrüche festgestellt werden. ZÜNDSPULE: Doppelfunke: Primärwicklung: Klemme 4 gegen Kl 1, 2 und 3 messen: 0,6-0,8 Ohm. Anstecken, Motor starten , Klemme 4 gegen Masse messen: 11-14 Volt Leerlaufstellermotor: abstecken, Klemme 2 gegen Klemme 1 und Klemme 2 gegen Klemme 3 messen: : 20-30 Ohm. Signal kann nur mit Oszilloskop geprüft werden Spannungsversorgung Steuergerät prüfen: Klemme 18 gegen Masse: 11-14 Volt (Dauerplus) geschaltenes Plus: Klemme 17 gegen Masse und Klemme 37 gegen Masse bei Zündung ein: 11-14 Volt Masseanbindung: Batterie + gegen Klemme 2, 14 , 19 , 24 : 11-14 Volt ! Da die Einspritzventile und die Kraftstoffpumpe funktionieren , brauchma das Hauptrelais nicht prüfen. Steuergerätestecker (Klemmenorientierung)

Was ist das denn für ein Blödsinn ?? In meiner Firma sind 60% der Mitarbeiter in verantwortlichen Positionen Frauen und das ist gut so. GF 50/50

95630572 vorne (55 bar 500ccm) 95564974 hinten (40 bar 400ccm) Break wäre hinten 96024566 (40 bar 500ccm) Werkstatt wechseln!

Man muß mal von der Vorstellung weg dass ein Druck durch das Ein- oder Ausströmen von LHM erzeugt wird, der Druck stellt sich aufgrund der von außen wirkenden Kräfte in dem System ein...

Das ist ein Allgemeinplatz und kein Argument! Natuerlich "rettet" keiner den Planeten umsonst. Diese Erwartungshaltung erfuellen die wenigsten, selbst die nicht die diesen Anspruch an andere haben. Ich bedauere dich fuer deine mangelnde Sprachkompetenz! "Gutmensch" ist wirklich ein selten daemliches Wort! Wahrscheinlich faellt dir fuer das N-Wort auch nichts anderes ein . Umweltschuetzer und denen die sie, zumindestens geistig, unterstuezen, sehen durchaus die Problematik beim Lithiumabbau. Nur liegt die in einer Groessenordnung die fast alle Bereiche unseres Konsums betreffen. Und wenn man sie mit der Umweltbelastung vergleicht die der automobile Sektor, verursacht, besonders in der Oelindustrie, faellt sie eher uebersichtlich aus. Dieser "alles oder nichts" Anspruch dient auch meist eher dem: lassen wir es doch wie es ist @Manson : Die Opferrolle steht dir nicht.

Wo ? Bei der Klimadebatte ?? Oder bei dem nachhaltigen Bestreben durch das Nichtverbrennen von Kraftstoff noch etwas für spätere Erdenbürger aufzusparen? Long time ago : Wir haben uns die Erde nur von unseren Kindern geborgt. Das ist in meinen Augen eine nicht diskutierbare Formulierung. Unser Art die Erde auszuplündern hat damit nix zu tun, oder ?

Der Citroen-Händler kann mit Schlüsselnummern gar nichts anfangen, das Ersatzteilprogramm kennt nur Suche nach VIN oder manuelle Suche. Dass bei älteren Modellen die Suche nach VIN gar nicht funktioniert ist bei vielen Citroen-Händlern immer noch nicht angekommen, die Suche ohne VIN scheitert meist an der Unfähigkeit des Menschen am Teiletresen. Aber wenn jemand mit einer Teilenummer an den Tresen kommt und sagt er möchte genau das Teil haben, dann bestellt man ihm das und gut - dazu brauche ich keine VIN oder sonst irgendwelche Daten...

Wie geht des Spruch? Muss es etwas Gutes sein oder reicht etwas von Bosch?

Die Dienstwagenfahrer erkennt man zu 90% auf der Bahn. Das sind die, bei denen der moderne Diesel 9, statt 6 Liter verbraucht, weil das Gaspedal nur digital funktioniert und 160 die Mindestgeschwindigkeit darstellt. So gesehen, sind eigentlich alle Verbrauchsangaben und Emissionswerte nur sehr, sehr, sehr theoretisch. Ich schätze, es wird 30 - 50 % mehr rausgeblasen, als in offiziellen Statistiken angegeben.

Gefuehlt ist das ja mal die hunderste Runde im: der Strom reicht nicht oder wo soll ich laden. Gut das der Monat bald rum ist, dann kommt wieder: Wie viele Kinder sterben fuer einen Tesla Akku? Und ich freue mich schon auf den Januar: Warum brennen Elektroautos eigentlich immer?

Ich weiß schon gar nicht mehr, wann Citroën mich zum letzten Mal begeistert hat. War es die Meldung, der E-Tense würde in Serie gebaut werden? Ach, doch nicht... oder davor: Der GTbyCitroen würde in Serie gebaut werden? Ach, doch nicht... Oder der Metropolis? Numero9? Etc. Etc.... Was ist mit diesem Laden los? Kommt da noch was, oder kann man den zu den Akten legen?

Spätgebohrene

Find ich auch. Bisl wenig fürn AMG. Aber irgendwie muss man ja Nähe zum Volk demonstrieren.

Herr Müller-Lüdenscheid

Indirekt schon. Meine Peugeot-App zeichnet jede Strecke inkl. Abfahrts- und Ankunftszeit auf. Wäre ich also für 100 Kilometer mit offiziellem Tempolimit 100 km/h nur 45 Minuten unterwegs, ließe das Rückschlüsse auf meinen Fahrstil zu, zumal auch für jede Strecke der Benzinverbrauch dokumentiert wird. fl.

Das sollte auch keine Werbung für Comfortkullern sein, im Gegenteil ich habe in meinem CX GTI Turbo originale Kullern drin, das ist für den CX auch optimal. Beim BX kann ich nicht mitreden. Ich hatte vor etlichen Jahren mal einen BX 19 Diesel für kurze Zeit, da waren auch die originalen Kullern drin. Danach habe ich keinen BX mehr besessen. @sille_cx hat in seinem CX TRS vorn und hinten Comfort drin, und der fährt nicht wirklich langsam. Frag ihn mal, ich glaube er will nicht´s anderes mehr haben als die Comfortdinger. Ansonsten muß das jeder für sich selbst entscheiden was er mit seinem Auto macht, meinem Rücken tut es jedenfalls gut mit einem Hydropneumaten zu fahren, man muß ja auch nicht immer der Rundenbeste sein auf der Straße. Dafür gibt es ja genug andere die denken so fahren zu müssen wie bei einer Rally. Mir reicht es wenn ich auf bequeme und besonders Comfortable Art von A nach B schwebe. Gruß André

Wie es mit Komfortkugeln im BX aussieht habe ich vor vielen Jahren live im Rückspiegel erlebt. In meiner damaligen Limousine waren hinten Breakkugeln verbaut, der war slso verdammt weich. Hinter mir fuhr ein BX mit frischen Komfortkugeln. Ich fuhr dann gewohnt flott durch eine Kurve mit leichten Bodenwellen, war auch mit dem etwas zu weichen Heck kein Thema. Im Rückspiegel konnte ich aber einen wild schaukelnden BX sehen dessen Fahrer leichte Schweißperlen auf der Stirn vekam weil der Wagen ganz woanders hinwollte als er. Ich kann für den BX nur von diesen unterdämpften Dingern abraten...

Ich habe letztens bei meinem Winter XM (TCT Bj.99 mit Hydractiv) aus Verzweiflung (weil ich nix anderes da hatte), vorn zwei nagelneue Federkugeln vom CX 75 bar (non Hydractiv) eingebaut. Vom Fahrverhalten gleicht es sich mit den Comfortkugeln für den XM, ist in etwa das gleiche Dampferschaukeln. Und ich kann nicht behaupten das sich der XM mit den CX Kugeln unsicher fährt, ganz im Gegenteil in meinem Sommer V6 hab ich auch Comfort Kugeln verbaut und selbst bei über 200 auf der BAB sicher. @Nofelet solltest Du weitere Fragen haben oder Hilfe brauchen kannst Du Dich gerne melden, wie @schwinge schon bemerkt hat. Gruß André

Wenn es dir hier gefallen hat, melde dich beim nächsten "Problem" nochmal. Hier wird dir geholfen . Leider gibt es manchmal Diskussionen die nicht enden wollen. Du hast eine bei deinem ersten Besuch live mitbekommen . Ach ja, kannst dich das nächste Mal auch mit Vornamen melden. Machen hier fast alle.

Stimmt, aber ich musste einfach schon mal für Teile losreiten zur Einstimmung! Und die beiden Sachen kann man auch aufheben. Hauptsache mal auf Lager bevor es sie nicht mehr gibt.

Es hat sich ein glücklicher Zufall ergeben! Wahrscheinlich wird der V6 am Sonntag von einem Cit-Mechaniker (aus der Nähe von Putzleinsdorf ) geholt. Soll vordergründig als Teilespender für seinen gleichalten und gleichfärbigen 2,5TD dienen.

links

Nein. Es wird lediglich wie bei allen hydractiven Fahrzeugen die 3. Kugel abgetrennt. Fahr mal einen Activa, es wird Zeit

Wie erwähnt, in der Schweiz ist das offenbar möglich und in unserer Überbauung implementiert. Nennt sich Lastmanagement und betrifft aber die Steuerung der Hauszentrale, dass die nicht überlastet ist. Ich muss ja davon ausgehen, dass die Hauszentrale so konstruiert ist, dass sie bei Vollast das lokale Niederspannungsnetz nicht in die Knie zwingt. Der lokale Energieversorger hat hier klare Vorgaben gemacht, weswegen die Hauszentrale eben entsprechend gebaut wurde und das bedingt ein Lastmanagement, wenn zuviele E-Autos gleichzeitig geladen werden wollen.

Wenig überraschend. Auch andere haben beschissen.

Es handelt sich um einen Kommentar. Ein Kommentar zeichnet sich da durch aus, dass die Meinung des Kommentators nicht die Meinung der Redaktion sein muss. Es gibt in der Zeit eine Reihe von Veröffentlichungen, die sorgenvoller mit der Thematik umgehen. Psychisch Labile können überall sein, auch hier im Forum. Eine pauschale Zurücksetzung der vermeintlich vorhandenen Gruppe durch die Suche nach Therapieplätzen ist jedenfalls fürn Ar... ! Andersdenkende als krank zu bezeichen hatten wir ja nun schon. Sowas braucht niemand.

Jetzt kommt der e-Expert: https://www.elektroauto-news.net/2019/peugeot-stellt-elektrotransporter-e-expert-vor/

Der Unterschied ist, dass sich beim nocrmalen HPler die Karosserie schon stark neigen muss um das teilausgefederte (es wird zum Teil ja vom Stabi hochgehalten) kurveninnere Rad abheben zu lassen. Beim ACTIVA bleibt die Karosserie nahezu waagerecht. Das ist mal ein guter Verschreiber! ;-) (Ich hab erst ihm Zitat nach dem Fehler gesucht, aber da war er ja gar nicht...)

Wenn du einen Activa hättest, würdest du dieses überflüssige und schlecht konstruierte System ja auch sofort ausbauen. [emoji3]

Das ist so was von lächerlich. Als ich noch bei Cit war kam öfter mal jemand der Kleinkram für 'nen GS-Motor brauchte und ein anderer der Teile für einen CX TD1-Motor kaufte. Der eine hatte ein Trike mit einem Motor vom Axel 11, der andere ein Boot. Glaube kaum dass die Fahrzeugpapiere mir da weitergeholfen hätten...

Ich hab uns mal etwas Unterstützung organisiert. Obs hilft?

Da hast du schon wieder etwas vergessen: Autobahngebühren und der Sprit kostet hier Auch deutlich mehr als bei euch. Also reicht es noch für Wein aber "Weib" musst du mitbringen und singen musst du selber.

Versmold hat den Ruf, Deutschlands Fettfleck zu sein, was bisher wohl eher nur unter bodenstämmigen Ostwestfalen bekannt war, aber nun auch endlich in der Presse mit Weltniveau gewürdigt wird: https://www.wiwo.de/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-25-versmold-das-ist-deutschlands-fettfleck/25259056.html Wenn man nicht gerade Fisch ißt (oder Grünzeug), sitzt man hier direkt an der Quelle der Genüsse

Eckkneipe

Aus der Beschreibung: Citroën Xantia Activa TCT auf dem Lohéac-Kurs, Blick auf den SCCAR-Zylinder in Aktion

Teile hab ich auch genug, aber das weiß Thomas schon Gruß René

Naaaaaa, Automatik :((((((( Na Sorry sowas tu i mir net mehr an. Hm sonst ghört der in die Waschanlage, und von der Natur befreit, mal ner anständigen Reinigung unterzogen, Ich trau dem schon noch zu das der noch funktioniert, trotz langer Standzeit. Bremsen und Räder sind halt sicher zu ersetzen. Sooo schlimm schaut das jetzt nid aus, dafür das der schon solang steht. (blech/Karosserieteile) LG dweil.

Eben dieses stößt mir etwas auf. Denselben Verbrauch hab ich mit meinem T4. Auch ein VR6 mit 204 PS, Bj. 2001. Mit dem komme ich auch nicht unter 10 ltr. Allerdings ist der, im Vergleich zum C6 eine fahrende Schrankwand. Gewicht ist passend.