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Der 508 hat hinten ein adaptives Licht. Die Bremsleiúchten leuchten je nach Bremsstärke mit einer bis 3 Krallen pro Seite (kann man in dem Video auch erkennen - als das ESP anbremst leuchtet eine Kralle, bremst der Fahrer leuchten alle 3). Desweiteren ist die Lichtstärke von Bremslicht und Rücklicht helligkeitsabhängig: so leuchtet bei Sonne das Licht heller, bei Dunkelheit leuchtet es nicht so hell. Vorteile: 1.:auch bei großer Sonneneinstrahlung sind die Lampen klar zu erkennen. 2.: des Nachts wird einem nicht die Netzhaut weggeglüht, wenn der Vordermann an der Ampel auf der Bremse stehen bleibt.

Der Zugbegleiter kann heute aber auch viel einfacher als früher Einblick nehmen, ob der Kunde ihm eine erfundene Geschichte auftischt. Er kann sich online über den Status jedes Zugs und auch der zurückliegenden Zugfahrten informieren. Beispiel: ich stehe am Bahnhof eine halbe Stunde vor meiner eigentlichen Abfahrtzeit mit dem gebuchten Zug. Sehe, dass für meinen Zug 30 Minuten Verspätung angekündigt sind (hätte also noch 60 Minuten warten müssen...) und nutze den sofort abfahrenden Zug. Ich hätte mit dem gebuchten Zug >20 Minuten Verspätung zu erwarten gehabt = Zugbindung aufgehoben. Bei der Fahrkartenkontrolle und nach meiner Erklärung hat die Zugbegleiterin online abgefragt, wie der Status meiner eigentlichen Verbindung ist und damit war alles ok. Eine Stunde früher daheim als mit dem gebuchten Zug und sogar eine halbe Stunde früher als geplant.

Und jetzt? Was soll der arme Manson sonst machen über die Feiertage. Nicht mal den Sprit bekommt er jetzt bezahlt und dann sagt ihr Frohe Weihnachten.

Autos verkaufen vermutlich ...aber eben vermutlich nicht hauptsächlich irgendwelche über 20 Jahre alten Franzosenkarren die dazu auch noch nicht anspringen wollen, und dazu erst Recht nicht an ein Klientel das für 2000,- einen Neuwagen erwartet und alles akribisch auf Fehler und Rost checkt! Der wurde ihm aufs Auge gedrückt und wenn er halbwegs mit einem blauen Auge die Kiste vom Hof hat dann ist der Froh. Also hinfahren, Betrag X bieten und mitnehmen - auf langwierige Besichtigungen und Verhandlungen hat der keinen Bock! ....hätte ich an seiner Stelle auch nicht

Moinsen, ich werde mich am Sonntag auf den Weg machen und die Autos anschauen, dann kann ich gerne berichten wenn es von Interesse sein sollte.

und nun wenden wir uns einem wichtigeren Thema zu:

Letzteres. Früher kannte ich mich ziemlich genau in der Modellpalette aus. Heute: Null Ahnung. Aber wozu auch?

Da kommt nichts mehr. Pflege das was Du aus den guten Zeiten noch hast, so etwas kommt nicht wieder...

Zwei Dinge sind ausschlaggebend für die Funktion der Lager: -Metallkragen darf nicht vom Rost zerfressen sein, von oben prüfbar: Erst löst sich der Gummiüberzug am unteren Rand leicht ab, dann sind feine Risse im Gummi sichtbar, irgendwann bröselts. Grund: Regenwasser kann bei geparktem Fahrzeug unter bestimmten Umständen dorthin gelangen. Endstadium: -Gummilager darf nicht rissig sein, von unten prüfbar, nach Ausheben des Fahrzeugs: Risse zu sehen (noch so klein!) weg damit. Grund: Gummi verschleißt. Endstadium: Bei diesem Bild wurde das Federbein ausgelenkt (Traggelenk war ab), dabei ist der Gummi mit wenig Widerstand komplett gerissen. Vorher war lediglich der kleine Riß (blau markiert) sichtbar. Eigentlich kein Riß, eher wie eine "Alte-Oma-Falte". Ich mache mittlerweile in jeden XM den ich fahre spätestens bei der ersten größeren Bastelaktion überholte (durchschußsichere) Lager rein, originale sind meiner Ansicht nach nur äußerst selten noch gut. PS: Federbein-Anschlagdämpfer aufheben, zumindest der rechte sieht noch gut aus. Das obere Domlager ist vermutlich ein Ersatzteil. Es fehlt die blaue Farbe an den Gewinden. Möglicherweise noch nicht verbaut gewesen, aber warum auch immer zerschubbert, lag vielleicht in der großen Ramschkiste? Edith sagt, bei nochmaligem Hinsehen Dreckrand sichtbar, also schonmal verbaut. Schade... Es gibt Verrückte die zahlen Hunderte für so eine Jungfrau.

Heute Ab KS mit 20 Minuen Verspätung. Ankunft Berlin Ostbahnhof Verspätung 4 Minuten. Anschluss erreicht, geht doch

Dann musst Du im Prinzip nur eine Glühlampe zwischen die beiden Kontakte der Heckscheibenheizung legen. Eine Seite bekommt plus, die andere minus - so zumindest bei konventioneller Schaltung. Die Polung ist dabei egal.

Guten Abend, ein ersatzgehäuse für deinen funkschlüssel kostet keine 10.–, beim Umbau den Transponder im alten Gehäuse ausbauen und in das neue Gehäuse einsetzen, wird gerne vergessen und dann springt dein Auto nicht mehr an............ hab selbst einen pluriel und hab das vor 2 Monaten selbst machen müssen, das Gehäuse tauschen meine ich..........ist in 5 Minuten erledigt. schönen Abend noch, Gruß stefan

Es geht noch praktischer. Man lädt einfach den Akku, während man einkauft. Gernot

Die USA haben ein solches Rechtssystem auch, Irrtümer gibts natürlich immer mal. In diesem konkreten Fall sieht es für mich danach aber keineswegs aus. Wie dem auch sei. Mir ging es, wie ich schon sagte, eher um diesen seltsamen Willkommenshype.

Ich finde nicht, dass man hierzu "eine Meinung haben" kann. "Och ja, der ist schuldig". Vielleicht ja auch nicht? Der Artikel in der FAZ jedenfalls unterstellt mit dem Satz "… hat jedes erdenkliche Rechtsmittel ausgeschöpft, das die amerikanische Justiz bereithält, und ist mit jedem gescheitert.", dass sich die Gerichte in den USA nie irren, was nachweislich falsch ist.

Hab heute von meinem Arbeitskollegen erfahren, daß der BX die HU bestanden hat

Loch Lommond

Runrig

Hallo, Wozu der Druckregler? Wenn Du nicht bis 250 Bar kurbelst, brauchst Du m.E. keinen. Das Prüfgerät von @TorstenX1 hat keinen. Als Kugelanschluss einen CX-Bremsdruckspeicherflansch. Ich habe ein Foto von der Konstruktion, aber leider sieht man den Manometeranschluss nicht. Grüße Andreas

Nein, aber schon der von JK verlinkte Artikel enthaelt Informationen. Man muss ihn nur lesen! Mein Satz sagt nur, dass ich eben nicht alle Informationen habe. Aber sorry, wenn ich dazu eine Meinung habe!

Mich macht er eher aergerlich! Er bedient die Stereotypen ihrer Gegner. Manipuliert, nimmt Schaden (an der Seele), alles professsionelle Propaganda,.. Zudem graebt er eine Unwahrheit aus, die einem guten Journalisten bekannt seien sollte,. Ja das Segelteam ist geflogen. Aber nicht fuer Greta! Die haben eine Trainigsfahrt gemacht und Greta Thunberg mitgenommen. Geflogen waeren sie ohnehin. Sorry, wer ein Foto das eine reale nicht nur kurz anstehende Situation, ohne Vorwurf schon als "Halbewahrheit" bezeichnet, sollte die eigenen Standards doch etwas hoeher legen. Aber was will man von jemandem erwarten der fuer Achgut schreibt . Ergaenzung: https://www.spiegel.de/netzwelt/web/greta-thunberg-twittert-advent-advent-das-internet-brennt-a-1301876.html Aber ist hier eigentlich OT ! Das ist: Sie hat die gesammte Strecke 1. Klasse gebucht (wie Frefelhaft, haelt die sich fuer was besseres?) und auch bezahlt und nicht nur die Haelfte. Dafuer durfte sie ja auch auf Teppichboden sitzen (Pfui, Heuchlerin, auf's Dach mit ihr!).

Hi Micha, hab's gestern gesehen. Ich komme gerne und freue mich auf einen schönen Abend! LG Marc Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

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Es ist ein erheblicher Unterschied ob die Bremsleistung auf dem Prüfstand nicht ausreichend ist (z.B. aufgrund teilweise festsitzender Beläge) oder ob hinten gar keine Bremswirkung ist. Ich hatte im Übrigen noch nie Probleme mit den hinteren Bremsen beim TÜV, liegt vielleicht auch daran dass ich die Bremsen mindestens 2x im Jahr sehe und umgehend instandsezte wenn da was auffälliges dran ist. Wenn die Bremse hinten keine Wirkung hat (z.B. weil man sie abklemmt) dann merkt man das sehr deutlich am extrem aufsteigenden Heck und der insgesamt doch recht miserablen Bremswirkung. Da wiederhole ich mich gerne: wer das nicht merkt (oder nicht merken will) soll zukünftig besser Bus fahren.

ich fand das bislang eigentlich gut, das viele Leute ihre Autos selber warten und pflegen; ging davon aus, ein sachkundiger Liebhaber macht das gründlicher als viele schlampige Werkstätten. Wenn ich aber diesen thread hier lese ....... autsch, Jungs, bringt Eure Autos bitte zum Profi !

Detlef, falls dieses Posting (auch) auf mich bezogen sein sollte: Es ging hauptsächlich um diesen Satz. Das ist einfach nicht korrekt. Und das weißt du selber. Und ich fahre auch nicht "immer etwas schneller als erlaubt", sondern meist sogar langsamer ("wie ein Rentner"). Nur betrachte ich die Geschwindigkeitsbeschränkungen eher als Empfehlung, nicht als Religion. Andersherum, wenn zB auf der Landstraße nicht beschränkt ist, kann man ja auch nicht immer 100 fahren, sondern nur so schnell wie es die Situation (Fahrbahnzustand, Kurven, Kreuzungen, andere Verkehrsteilnehmer) sicher zulässt. Aber das ist hier nicht das Thema.

Als Legastheniker kann ich da ja nicht so richtig mitspotten . Ja, aber auffaellig ist, dass diese "rechtsbuendigen" Kleingeister immer wieder versuchen Greta Thunberg Unaufrichtigkeit oder Inkonsequenz nachzuweisen. Auch wenn sie damit wahrscheinlich nur ihre eigene Haltung reflektieren, sollten sie doch langsam einsehen, dass sie eben genau das nicht ist, zu mindestens im Rahmen dessen was man selbst so leisten kann. Aber dem aermlichen Haufen faellt wahrscheinlich ohnehin nichts besseres ein als den Boten zu diskreditieren, wenn ihnen die Botschaft nicht gefaellt. Aber ich habe das Bild hier nicht eingestellt um darueber oder das Klima zu streiten. Das Thema ist hier ja die Bahn und ich fand einfach das Bild und die Reaktionen des Dienstleistungsunternehmens bezeichnend fuer meine Erfahrungen mit der Bahn. Ja, in jedem Laden geht mal was schief, aber gemessen an anderen Industrienationen scheint die deutsche Bahn da schon einen Spitzenplatz einzunehmen. Mich stoert vor allem auch das Kriesenmanagement. Die meisten Dienstleistungsunternehmen bemuehen sich deutlich mehr um ihre Kunden. Als ich mit Lufthansa fuer 120 Euro nach Wien und zurueck geflogen bin, habe ich auf Hin und Rueckflug kostenfrei ein Glas Sekt bekommen, bei der Bahn gibt es fuer die Kunden der zweiten Klasse noch nicht mal einen kostenfreien Kaffee, selbst wenn der Reisende weit weg von der bezahlten Leistung ist. Von automatischer Aufhebung der Zugbindung, wenn diese durch Versaeumnisse der DB notwendig ist oder unaufgeforderter Erstattungen von nicht erbrachten Leistungen gar nicht zu sprechen.

Den Abschaltmist der Steckdose kann man übrigens ruhigen Gewissens abklemmen, ist nicht mehr vorgeschrieben...

C6 Benziner, BJ 11/2008

Hallo, was den Nachbau von Bündeln angeht: Verbinder mit passenden Durchmessern scheint es nicht fertig zu geben. Falls doch, wäre das natürlich klasse. Xantia007 aus Frankreich hat die Verbinder mit Lötfittings nachgebaut, was natürlich relativ viel Arbeit ist: Bei dem Teil links oben hätte man sich die Mühe sparen können, 90°-Verbinder mit 6 mm gibt es fertig zu kaufen. Grüße Andreas

Ronald, warum eine Bedienungsanleitung lesen, wenn man die Bedienung eines Fahrzeugs in einem Forum tagelang ausdiskutieren kann? Bedienungsanleitung, egal ob auf Papier oder digital sind doch soooowas von retro. Davon mal ab, daß man diese Info mit Hilfe einer Bedienungsanleitung schon nach 5min. hätte - das ist viel zu schnell!

Ich fürchte du unterschätzt eine Klimaanlage und die dadurch entstehenden Kosten.

Für mich ist und bleibt ein Steinwinter DAS:

Ich mag ja auch nicht so recht, was aktuell angeboten wird. Nicht nur bei Citroen. Und wenn, dann könnt ich mir so einen Wagen niemals leisten. Höchstens, wenn er 10 Jahre oder älter ist. Aber das kann man bei heutigen Autos dann eh fast vergessen - siehe C6. Da bleibt mir nur übrig die Kisten der 90er zu fahren. Bis zu einem brauchbaren (und bezahlbaren) Elektroauto.

ich würde erstmal die heizmatten durchmessen da diese der größte schwachpunkt sind und daher als erstes in frage kommen. siehe einleitung in beitrag #4 wenn nur eine seite der bremslichter nicht geht tauscht man ja auch nicht als ersten den schalter

Ein Kommentar,der doch nachdenklich macht..... - https://www.n-tv.de/politik/politik_person_der_woche/Greta-Thunberg-eine-Halbwahrheit-zu-viel-article21462768.html