Bestenliste

Tja, da hat die Bahn versucht mich zu verarschen... Ich muß ein Auto aus Berlin in die Pfalz bringen, sonst würde ich mir diesen Irrsinn eh nicht antun. Es ist eine A-Klasse, von 2012 ich plane einige Pausen ein wegen der Schmerzen.

Moin, also ich tankemjetzt seit 1 nen Jahr E 85 mit meinen Lancia Zeta tct. Er wurde mit 134000 km gekauft und hat jetzt 210000 km hinter sich. An alle Angsthasen hier betreffs sich auflösender Dichtungen oder anderweitiger Probleme, nichts davon ist eingetreten. Hier in Frankreich fahren zig tausende Fahrzeuge damit und in keinen der ganzen Foren habe ich über Motorsterben gelesen. In einer Oltimerzeitung haben sie sogar einen R 4 auf E 85 umgebaut. Es mag alles für neuere Motoren gelten wobei ich auch dieses nicht glaube, siehe Amerika mit aktuellen 8 Zylindern die damit perfekt laufen mit 15 Prozent Mehrleistung. Das alles ist doch sehr Deutsch, was der Bauer nicht kennt frist er nicht. Gruss der Dirk

Gestern, gegen 12:00 Uhr, Ortsumfahrung Grafenberg aus Richtung Metzingen nach Nürtingen fahrend, ein silberner C6. Schön. Schwebend. Zeitlos. Hätt' ich nicht einen, ich würde einen kaufen.

Das ist aber die vorsichtige Formulierung. ;-)

Haben sie nicht. Aber es gibt noch den Michelin-Winterreifen in 135SR15...

Moin, war heute mit meinem Vater die Fahrzeuge anschauen, hier eine kleine Einstufung der Fahrzeuge: Mercedes 600 SEL, Zustand 2-3 hat leichten Ölverlust, ansonsten rostfrei, alle Helferlein funktionieren, wurde teilweise mal beilackiert, was aber vernünftig gemacht wurde, meine Schätzung: 10000 Euro Citroen SM, wurde vor 5 Jahren restauriert, Zustand 2-3, einige Fehlteile, Lederausstattung wurde erneuert ( fachlich gut, aber merkwürdiges Leder), Armaturenbrett wurde mit Leder bezogen, einige Bohrungen und Schalter im Armaturenbrett, extrem viel Unterbodenschutz, Lackierung, abgesehen von der grausamen Farbe okay, mehr aber auch nicht, Motor wurde in Kooperation mit Dirk Walter überholt, ist aber 5 Jahre her! Seitdem steht der Wagen nur rum! Gibt noch ein Getriebe und eine Heckklappe mit Scheibe, sowie einen Kotflügel für die Beifahrerseite dazu und einige Kleinteile ( leider nicht die, die fehlen) Meine Schätzung: 28500 Euro Citroen DS, Zustand 4, innen verlebt und verbastelt, Kabelchaos im Motorraum, rostige Türunterkanten mit Blasenbildung, der Versuch eine Musikanlage einzubauen ist dort auch misslungen, vielleicht als Daily Driver nach ausgiebiger Inspektion brauchbar...mehr auch nicht, meine Schätzung: 6000 Euro Citroen CX Das beste der angebotenen Fahrzeuge, aus erster Hand, nachweisbare KM-Laufleistung, Original-Brief, rostfrei, sogar Kofferraumklappe, sehr schön aufgearbeitete TRX-Felgen, Scheckheft und alles Andere auch vorhanden, Türunterkanten wurden mal beilackiert, aber okay, Investitionen: Dachhimmel erneuern, der hängt und neue TRX (1300 Euro), plus Inspektion. Meine Schätzung: 8500 Euro Citroen XM Zahnriemen-V6, 180tkm gelaufen, Innenausstattung gut, Arndt-Spoiler hinten defekt, Domlager Beifahrerseite ist fertig, liegt fast an Kante an, Lack extrem unschön, Zierleisten alle fertig, meine Schätzung: 1800 Euro Jaguar XJS, wurde viel investiert, steht gut da, gepflegt, Felgen aufbereitet, neue Reifen, Lack gut, innen gut, sehr komplex, meine Schätzung: 9000 Euro Die Autos werden im Auftrag angeboten, nichts wird durch den sehr netten Menschen, der damit beauftragt wurde beschönigt oder verschwiegen, die Autos stehen ALLE seit wenigstens 5 Jahren dort herum, soll heißen, dass sie alle eine große Inspektion benötigen, alle haben teils große Flecken LHM bzw andere Inkontinenzen unter dem Wagenboden stehen usw. Man sollte sich im Klaren sein, dass die aufgerufenen 65000 durchaus realistisch sind für die angebotenen Fahrzeuge, sicher lassen sich auch ein paar Tausend mehr damit im Einzelverkauf erzielen, zu dem es ab nächster Woche auch kommen wird, da mein Vater und ich uns gegen einen Kauf entschieden haben, obwohl wir statt der 65000 zum Ende hin bei 52500 lagen wofür wir die Fahrzeuge hätten bekommen können...manchmal sagt das Bauchgefühl nein und das war eben so...niemand wird dort betrogen oder hinters Licht geführt...mein Tip: CX kaufen, TRX neu, Himmel neu machen lassen, großen Service durchführen und man hat einen richtig tollen Reisewagen mit kompletter Historie...der Rest...naja...muss man wissen....vielleicht sind auch meine Ansprüche zu hoch oder unsere DS, SM und XM einfach besser und originaler und verfälschen somit meine Sicht auf die dargebotenen Fahrzeuge..vielleicht kauft ja einer von Euch im Einzelabverkauf ein Fahrzeug?! Liebe Grüße und frohe Weihnachten!

Das können natürlich erste einfache Maßnahmen sein. Wichtiger ist eine Analyse des Fehlerbilds. Und hier haben wir Probleme bei kaltem Motor, die bei warmem Motor zusehends verschwinden. Es sind also Bauteile in Betracht zu ziehen, die der Motorsteuerung temperaturabhängige Werte liefern und möglicherweise defekt sind und/oder bei kaltem Motor falsche Werte liefern. Bei einem Ketten-V6 einen Kompressionstest zu empfehlen ist in meine Ohren so irgendwie dahergeredet; ich hab noch nicht von einem Kompressionsproblem bei all unseren Ketten-V6 gehört. Und Zündkabel / -kerzen … nunja … das Fehlerbild spricht nicht gerade dafür. Und nach einer Empfehlung für das Kontaktspray zu fragen … das lassen wir mal. Tut mir Leid; aber mit solchen allgemeinen Fehlersuch-Anleitungen kommt man bei einem so speziellen Fehlerbild glaube ich nicht weiter. Zumal Markus ja nun nicht gerade ein Anfänger ist.

https://m.youtube.com/watch?v=qOo0iSnmwP4 da wird‘s gezeigt. Bissi versteckt die Schraube in der LM.

Zu spät. Ich lasse mich drauf ein. Der Wagen kommt aus seriösem Vorbesitz. Mich reizt er. Top oder flop. Flop ist zwar nicht gut, aber ich lebe gerne am Limit .

Ja, die Nr. 22, die geht zum Stellglied vom Bypass, Nr. 7. ( evtl. auch vom Marder beschädigt?) Das AGR-Modul ist die Nr. 1.

Die Wegfahrsperre deaktiviert die Einspritzung. Die Pumpe wird davon unabhängig mit Strom versorgt. Crash-Schalter kann natürlich sein (von einem defekten hab ich noch nicht gehört). Du hast ja permanent keinen Strom, besser gehts ja fast nicht. Einfach von vorne bis hinten alles durchmessen, wo der Strom für die Pumpe langläuft (siehe Stromlaufpläne).

Raildruckregelung ist eine Zweipunktregelung. Punkt 1 ist die Zumesseinheit zur HD-Pumpe (auch Druckregler genannt), der die HD-Pumpe mit der erforderlichen Menge Diesel versorgt. Punkt 2 ist der Mengenregler, der den Abfluß aus dem Railrohr regelt um einen best Raildruck einzustellen. Braucht man, weil die HD-Pumpe auch im Schiebebetrieb etwas fördert, aber nichts eingespritzt wird. Nach den Anlassen und bei gr Kälte steht die HD-Zumesseinheit auf Vollförderung und der Raildruck wird nur über den Mengenregler eingestellt. Braucht man um sich die Kraftstoffvorwärmung zu sparen. Vollförderung kostet aber Energie, da unsinnig viel diesel kompremiert werden muß. Bei Warm spielen beide regler zusammen. Der Mengenregler reagiert viel schneller bei plötzlichem Mehrbedarf (Überholen) . soweit ein paar Grundzüge.

Ich finde es nicht respektlos, der Betroffene hat "irgendson uli" selbst in seine Signatur geschrieben. Also keine Aufregung.

mit einem Foto lässt es sich ganz schnell klären aber Formulierungen wie diese: """wie irgendson uli schon geschrieben hat""" halte ich für respektlos da hätte ich auch keine Lust mehr zu antworten... Gruß Holger

Nein, mein 207CC ist ein VTI120. Der läuft auch mit Grappa. Ich würde mir aber auch keine Gedanken über Schmierung bei Benzin oder Alkohol machen. Wir sprechen hier ja nicht über Diesel. Gernot

Den THP 155 gab es schon 2012. Ich glaube, die Angst vor Schnaps im Benzin ist proportional zum Schnapskonsum der Kritiker. Gernot

So, jetzt finde ich auch mal Zeit endlich was zu schreiben, die letzten Tage waren ein wenig stressig bei mir. Vielen Dank nochmal an @Manson fürs Trailern und Begutachten! Ich hatte die Ehre bei Detlef im XM mitzufahren, sein XM ist wahnsinnig weich gefedert, war echt ein tolles Schweben. Danke auch an alle, die hier in diesem Thread mitgeholfen haben. Ich wünsche euch allen schöne Feiertage und ein erholsames Weihnachtsfest. Gruß Lukas

Hallo, den Bremsdruckspeicher nicht vergessen. Man kann man ihn "leerbremsen". Grüße Andreas

Bei eher allgemein formulierten Fragen kann man halt viel rein interpretieren. Abgemeldet - nur saisonal? Mein Rat für jeden Activa-Besitzer im Südwesten auf dem Frageniveau: Fahr zu Torsten nach Fußgönheim - so mache ich das auch. Beim Activa kannst Du soviel kaputt basten, da ist jahrelange Erfahrung m.E. durch nichts zu ersetzen. Weiterhin "kleine Roststelle am Schweller rechts " - das kann kein Problem sein, muss aber nicht...

Hallo, Wozu genau? Wie man Kugeln tauscht? Das ist mit dem richtigen Werkzeug und der richtigen Methode (vorher Drucklos machen, soweit möglich) nicht so schwierig. Oftmals sind Kugeln nicht defekt, sondern es hat der Stickstoffdruck nachgelassen. In diesem Fall empfiehlt es sich, die Kugeln mit einem Ventil auszurüsten und Stickstoff aufzufüllen. "Nicht weich genug" kann auch in durchgebrannten Ventilen der drei Härteregler liegen. Dann benötigt man drei Dioden, die zweckmäßigerweise in das Steuergerät gelötet werden. Grüße Andreas

Vor einem Jahr kündigte Opel den Aufbau der Electric City Rüsselsheim an, jetzt sind 350 Ladepunkte für Flottenfahrzeuge auf dem Opel-Campus installiert. Dort sollen Dienstwagen und Entwicklungsfahrzeuge von Opel Strom laden.Electric City ist ein Gemeinschaftsprojekt mehrerer Partner zu dem die Stadt Rüsselsheim am Main, Hochschule RheinMain und Opel gehören. Gemeinsam wollen die Partner den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge massiv vorantreiben. Gefördert vom Bundeswirtschaftsministerium sollen rund 1.300 Ladepunkte im gesamten Stadtgebiet entstehen. Diese werden in allen Stadtteilen und Wohngebieten, auf dem Opel-Gelände, auf dem Campus der Hochschule RheinMain, in Wohnanlagen der gewobau Rüsselsheim, auf Parkplätzen ausgewählter Supermärkte und Einkaufszentren sowie auf dem Gelände des städtischen Klinikums (GPR) installiert werden.Die Meldung siehe: opel-electric-city-350-ladepunkte-fuer-ruesselheim

Was ist denn das für eine Aussage?.... Ich war davon ausgegangen, dass dieses Thema irgendwann mal ausgestanden ist. Ein "guter" (also niedriger CO Gehalt) bedeutet, dass der gut verbrennt, der Kat gut konvertiert oder das Gemisch einfach viel zu mager ist, bei Luftüberschuss ist der CO immer niedrig, zumal der ja einen Kat hat. Ein Diesel hat auch fast immer einen niedrigen CO. Sagt aber nix über Ruß und Stickoxyde aus. Wenn Lambda nicht regelt, kann das auch bedeuten, dass der Nebenluft zieht. Dann liegt die Sondenspannung bei 0.1 Volt. (dann auch niedriger CO"). Gruß Max Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Hallo @Torsten, mit Bancard 25 kostet das „nur noch“ 94€. Und beim Flieger musst du noch dazu rechnen: mindestens 1 Stunde vorher am Airport und in Berlin die Zeit in die Stadt. Da relativieren sich Zeit- und Geldaufwand. Am Ende wird’s kaum ein Unterschied; nur im Flieger musst du nicht auf dem Boden sitzen. Gute Reise!

Gelöscht

Das ist der GAU. Allein die furchtbaren Geräusche werden einen normalen Menschen aber davon abhalten, einen einzigen Meter weiter zu fahren, als wo das Auto gerade steht. Alle anderen würden sicher auch auf andere Weise vorzeitig zu Tode kommen. Bei meinem Auto war genau das passsiert, nachdem ich es von der Bühne gefahren hatte - ich kam 12 Meter weit und fuhr direkt wieder auf die Bühne. Meyle hat für mich seitdem eine ganz besondere Bedeutung. Und natürlich frage ich mich, ob die Verantwortlichen bei Meyle noch ganz dicht sind. Nachdem ich inzwischen 5 weitere Querlagerabrisse von MEYLE-Qiuerlenkerlagern kenne.

Kennzeichen (die Tage an einem Dacia aus Magdeburg gesehen, MD:MA...)

Ich hatte einen 2.1TD von 99, der hatte definitiv ab Werk hydraulische Kupplungsbetätigung. Schöne Sache :-)

Ein fehlendes lenkschloss ist einfach zu erkennen. Es ist nicht da. roman

Wieder neuer TÜV für meine beiden V6 Lastenschweber.

Frankfurt, vielleicht sehen wir uns ;-)

Warum nicht wieder sowas gebraucht kaufen? Wenn er doch so gut passt.

Echt jetzt? Konnte mein Posting wirklich als "aggressiv" rüberkommen? Naja, Kommunikation ist das, was beim Empfänger ankommt. Also ehrlich sorry von einem Unaufgeregten, an dem (Vor-)Weihnachten ähnlich spurlos vorbeigeht wie das Gorokafest auf Papua Neuguinea. Love and Peace!

Ist zumindest geplant...

Der Zugbegleiter kann heute aber auch viel einfacher als früher Einblick nehmen, ob der Kunde ihm eine erfundene Geschichte auftischt. Er kann sich online über den Status jedes Zugs und auch der zurückliegenden Zugfahrten informieren. Beispiel: ich stehe am Bahnhof eine halbe Stunde vor meiner eigentlichen Abfahrtzeit mit dem gebuchten Zug. Sehe, dass für meinen Zug 30 Minuten Verspätung angekündigt sind (hätte also noch 60 Minuten warten müssen...) und nutze den sofort abfahrenden Zug. Ich hätte mit dem gebuchten Zug >20 Minuten Verspätung zu erwarten gehabt = Zugbindung aufgehoben. Bei der Fahrkartenkontrolle und nach meiner Erklärung hat die Zugbegleiterin online abgefragt, wie der Status meiner eigentlichen Verbindung ist und damit war alles ok. Eine Stunde früher daheim als mit dem gebuchten Zug und sogar eine halbe Stunde früher als geplant.

Frei nach Einnerung gab es die Koppelstnagen mit 10mm bis Orga 6446. Beim X2 gibt es nur 12mm, aber dennoch zwei verschiedene. Die beidseitig gekröpfte wie im Ebay-Link, und bei früheren X2 die beim X1 verwendete mit 12mm und einseitiger Kröpfung, das andere Gelenk ist gerade ausgeführt.

und nun wenden wir uns einem wichtigeren Thema zu:

Fertsch ! :-) Das Bluetooth-Modul hat im Aschenbecher Asyl bekommen. Der Verstärker unter der Rücksitzbank.

Ich dachet, nur die Amis benutzen für alles Abkürzungen : Was ist Kl ? Man könnte ja auch das Wort ausschreiben, wüßte jeder was gemeint ist. schöne Grüße Manni

und ein CX GTI 78 er ?