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Oh man, ich kann es nicht mehr hören! Bedenkträger die sich zum 6Zylinder HDI äußern, besonders von denen, die keinen vor der Tür stehen haben. Es ist doch in diesem Forum zu dem Thema mehr alles gesagt worden. Bei manchem scheint es eine refelxartiges handeln zu sein, sobald jemand, gerne auch ein neuer Teilnehmer, sich scheinbar unsicher zu dem Thema meldet. Wenn man die Wartung nicht vernachlässigt, das Ölwechselintervall auf 1xjährlich oder max 15tkm reduziert und sonst noch das ein oder andere berücksichtigt, hat man viel Spaß mit dem Auto. Und ja, es kann wie bei einem deutschen Premiumprodukt auch zu Schäden oder Reparaturen kommen. Solch ein KFZ ist von den laufenden Kosten auch nicht in der Kleinwagenklasse angesiedelt. Wünsche allen ein frohes neues Jahr und viel Freude mit den Doppeklwinkelfahrzeugen! Grüße Stefan

Einen V6 Schalter wollt ich ja schon immer. Und nun ist er hier. Schneller als gedacht. Bisschen flicken, dann Übergangsfahrzeug für meine Freundin. ES9J4, ML5T, KPKD, Orga 7905, 216tkm, nix drin außer Lenkradfernbedienung Bevor einer fragt: Entlein - ja, das häßliche ist gemeint. Link zum Fotoalbum: https://photos.app.goo.gl/kH18gPpu8Br4qCr18 Heute hinter meiner anderen Baustelle (Winterauto) geparkt, morgen wird aufgebockt, ausgelesen und dann gehts los. Service (Ölspülung, Motoröl+Filter, LHM, Getriebeöl, Luftfilter, Benzinfilter, Zündkerzen, Scheibenwischer) Leitungen Hinterachse Pumpe und Druckregler abdichten Kugeln Ventile und neu füllen Konservierung Klimaservice beide Fensterheber links Innen- und Außenreinigung ein paar Birnchen und andere Kleinigkeiten (Leckölschlauch Federbein, Lenkmanschette, Drosselklappe reinigen) bißchen Kontaktpflege Satz neue TS 860 oder Winterhawk 3, mal gucken... (Manchmal regiert der Gasfuß. Machen 195er auf dem V6 Sinn - oder lieber 205 drauf lassen?) Handbremsseile (und evtl Scheiben und Klötze vorn) Und Riemengeschichte kontrollieren, notfalls fix nen Zahnriemen dranschrauben. Zwei Sachen muß ich suchen: Motor dreht von alleine kurzzeitig hoch (evtl Unterdruck/Entlüftungsleitung gerissen) und irgendwas zieht dauerhaft 1A aus der Batterie. Gruß, Michael

Hallo Ihr Helden, PROBLEM GELÖST: Das überholte Steuergerät ist nach wenigen Tagen wieder hier gewesen. Eingebaut und NICHTS klickt mehr vor sich hin! Der XM schwebt jetzt förmlich. Ein ganz neues Fahrgefühl. Auf in neue Welten (bis die Realität mich wieder einholt)... Herzlichen Dank an alle Beteiligten! C

Nunja, nur in gewisser Weise, da er ja keinen Federweg mehr hat fällt das Domlager durchaus wieder runter ...vorausgesetzt der Untergrund ist eben. Aber wenn ich so richtig drüber nachdenke hatte ich beim Break wohl Holzklötze unter der Achse liegen auf die er sich gelegt hatte und dann deswegen komplett entlastet war.

Das wundert mich nicht, daß dir das nicht klar war, denn das ist nicht der Fall.

Die Frage habe ich mir vorher auch intensiv gestellt. Wir sind ja letzten Winter auf eigene Faust nach Riga gefahren, was auch eine sehr schöne Tour war. Entscheidend am Ende war zum einen die Neugierde, wie uns das wohl gefallt. Zum anderen haben wir uns vorher einige Video von Youtube bis zur Arte Doku angeschaut und hatten irgendwie Lust auf die Beklopptheit der Gruppe und der Aufgaben. Im Nachhinein würde ich noch betonen, dass wir so viele coole Details, Straßen, Berggipfel und Sehenswürdigkeiten gesehen haben, wie wir sie alleine nie gefunden hätte. Und das ohne Recherche. Ganz im Gegenteil, die Route wird erst 10 Minuten vor dem Start bekannt gegeben. Die Überraschung wohin uns das Ganze führt war auf jeden Fall Teil des Reizes.

Dem Ingenieur ist nichts zu schwör … Ich hab das mal grad gezeichnet. Bei anderen XM ist die Drosselklappenwellen-Ansteuerung anders aufgebaut.

1. In ALLEN anderen Foren, die ich kenne gibt es keinerlei solche Bugs, wie hier ! Die laufen einfach (jedenfalls das für den User sichtbare). 2. Warum sollte ich einen anderen Browser verwenden, wenn das jetzt jahrelang mit diesem funktioniert hat ? Zumal mein Browser nix Exotisches ist (Firefox).

Xantia Bilanz 2019: Gefahren: 25.695 km (2018: 33.272 km) Benzin verbraucht: 2.465 L (2018: 3265 L) Slalom Wettbewerbe: 0 Runden Nordschleife: 0 Als Transporter bei Umzügen: 0 Länder befahren: 14 (2018: 6) Reisen auf ADAC-Schlepper: 0 Das im vergangenen Jahr angedeutete Wettrennen zwischen Verschleiß und Reparaturbemühungen wurde in diesem Jahr ganz klar verloren. Über weite Strecken haben wir uns mit polternden Radlagern, vibrierenden Bremsen, Elektronik-Problemen und undichten Schiebedächern herumgeschlagen. Auch an dieser Stellen herzlichen Dank an Torsten, Bernd und Günni, dass sie mich mal wieder durch ein Jahr gebracht haben. Das Ganze hat dazu geführt, dass ich noch zusätzliche 12.000KM im Toyota MR2 verbracht habe, was ja auch nicht das schlimmste ist. Aber dann kommt man zurück in den Xantia und denkt sich - So muss sich ein Auto anfühlen. Hoffnungslos Nach dem großen Baltic-Abenteuer Ende 2018 haben wir das Jahr mit einem Frühjahrsputz begonnen: Abgesehen von allerlei beruflichen und innerdeutschen Reisen gab es drei Freizeitabenteuer mit den beiden Autos. Der Toyota führte uns inklusive Alpenüberquerung durch die Schweiz und Italien und bei späterer Gelegenheit erneut in die Schweiz (schön da!), womit ein Großteil der 12.000 KM schon abgehandelt sind. Wunderbares Autos zum Cruisen und sehen/gesehen werden. Autobahn ist eher nicht so seins, insb. wegen Lautstärke und kurz übersetztem Getriebe. Ein ungewöhnlich verregneter Mai in der Toskana Für den Xantia hatten wir uns 2019 etwas ganz besonderes überlegt. Irgendwann im Winter sind wir in der "Youngtimer" über eine Artikel über die Balkan Express Abenteuer-Rally gestolpert und haben sofort gedacht - Das wollen wir auch machen! 13 Länder in 12 Tagen, Keine Autobahnen, Navigation mit Karte und Kompass, lustige Aufgaben und jede Menge Abenteuer. Angemeldet waren wir, der Start Termin rückte immer näher und der Xantia wurde immer kaputter. Zwei Wochen vor Abreise habe ich ihn bei Bernd & Günni abgesetzt, die ihn für das Abenteuer fit gemacht haben, Großartig! Letzte Vorbereitungen - Wäre doch nett wenn zumindest einer der Kühlerlüfter funktioniert, auf Stufe zwei zumindest... Das sollte doch reichen, oder? Am Tag vor der Abreise wollte ich das Auto noch mal durchsaugen. Am hinteren Fußraum angekommen fängt es an zu plätschern... Daumenhoch steht da das Wasser Statt Auto beladen also den Teppich raus und abschöpfen. Das hat ja gerade noch gefehlt. Schöne Schweinerei... Der hintere Teppich wanderte erstmal zum Trocknen auf den Balkon, war schon ganz verschimmelt von unten. Und da liegt er noch heute. Irgendwann kümmere ich mich darum Der vordere war auch ganz nass, aber dazu hatten wir an dem Abend nun wirklich keine Zeit. Zelt, Campingstühle, Schlafsäcke, Campingkocher, Proviant... Alles musste ins Auto und wir mussten am nächsten Morgen in Dresden sein - zum großen Rally Start. Später herausgefunden das beide vorderen Abläufe vom Schiebedach ab waren. Zum Aufbruch bereit. Und wir waren recht nervös. Nur ein Kühlerlüfter, der erst bei über 90°C ansprang, vibrierende Bremsen und sicherlich noch einige andere Probleme die ich mittlerweile vergessen habe, ließen uns daran zweifeln, ob wir es überhaupt zum Start nach Dresden schaffen. Katharina hatte in den letzten Monaten regelmäßig vorgeschlagen für den Alltag ein anderes Auto anzuschaffen und den Xantia für besondere Anlässe aufzusparen... Also schlossen wir ein Abkommen. Wenn der Xantia 7000KM Balkan übersteht, ist die Debatte vom Tisch und er bleibt das Alltagsauto - denn es gibt kein besseres. Katharina war einverstanden und gleichermaßen siegessicher wie besorgt. Mitten im Starterfeld in Dresden Und los geht es - zwei Wochen auf den übelsten Straßen die Europa zu bieten hat. Unterwegs in Rumänien Buzludzha - Mein persönliche Reisehighlight. Sehr lesenswert: http://www.buzludzha-monument.com/ Nord Mazedonien Life on the Road - Camping in Albanien Wunderschöner BX GTI war auch dabei. Wir sind zwei Tage zusammen gefahren. Katharina "Macht ihr wieder Citroen Nerd-Talk?! " Mehr Fotos, ein Tagebuch sowie ein paar Videos gibt es hier: https://findpenguins.com/bielefelderautopiloten Und haben wir es nach Salzburg ins Ziel geschafft? Natürlich! Und der Xantia war danach tatsächlich besser als vorher. Er hat sich quasi im fahren repariert. Und jetzt einen festen Platz in Katharinas Herzen.

OK, ich korrigiere: Wer mit Halogenlicht auf 50m keine Kinder mit Leuchtstreifen sieht, sollte sich vielleicht mal die Augen untersuchen lassen.

Diese „Dornen“ resultieren aus dem Montageprozess der Kugeln und sind sicherlich nicht absichtlich so ausgelegt, dass die Membrane ausgestanzt wird. Dies ist eher ein Nebeneffekt, wenn der Stickstoff weitgehend entwichen ist, weil die Membran dann nicht mehr symmetrisch einfedert und statt mit dem Teller in der Mitte mit Weichbereichen gegen die scharfen Kanten der Membrane-Halterung gedrückt wird.

Ja auf beiden Seiten einfach nur gesteckt. Rechts müsste sie durch das Lager fest sein. In sofern wirst du sie Rechts nicht einfach raus ziehen können, sondern müsstest 2 Klemmschrauben lösen. Ich glaube die kurzen rechten Antriebswellen gab's nur beim AX. Zum Öl auffüllen müsste am Getriebe vom linken Radhaus aus ein Deckel zu sehen sein. Daneben sollte eine dicke Schraube sein, die als Einfüllschraube sowie Füllstandsindikator dient. Öl sollte bis zur Unterkante des Schrauben Lochs gefüllt sein.

Du glaubts wirklich dass die etwas einbauen dass in voller Fahrt zustechen kann? Wie wärs mit Bremsbelägen die bei Abnützung ausgeworfen werden?

Sieht man auch mit Halogenlicht gut. Wer mit Halogen-Licht auf 50m keine Kinder sieht, sollte sich vielleicht mal die Augen untersuchen lassen.

Ohne, alle 150-200tkm Stopfen raus und neu befüllt. Den Zusammenhang verstehe ich nicht. Mit wenig Stickstoff ist immer noch besser als ohne Stickstoff...

Besser mit einer Lampe das Gelenk oberhalb des Lenkgetriebes anleuchten. Siehst Du dort einen Rostklumpen dann lass die Kiste stehen, damit zu fahren ist lebensgefährlich!

Also ich sehe lieber jeden Morgen die Kinder bei uns aufm Schulweg schon aus 50 m Entfernung. Es blendet ja auch gar nicht man sieht sie halt schon aus weiter Entfernung. Nee also es sind wirklich alle , auch Mitfahrer, der Meinung Sicherheitsgewinn.

Genau das würde mich stören. Halogen reicht mir vollkommen aus.

Oder an einer Wand ausklopfen... Gernot

Mir aus dem ♥️ geschrieben und noch die 5 ♥️♥️♥️♥️♥️ von Uwe. Gruß Otto

Wenn man das wörtlich nimmt, ist der BX nun 10 Zentimeter breiter.

Genau Stefan wenn es ginge,hätte ich dir 5 Herzen gegen! uwe

Ich fahre seit 3 Jahren H7 LED im C5. Die sehen genau so aus wie die Phillips sind aber die originalen aus China 40€. Das Licht ist einfach besser. Schilder leuchten viel stärker zurück wie auch alle Leichtstreifen an Kleidung etc., das weiße Licht entlastet auch irgendwie die Augen hab ich den Eindruck. Im C5 hatte ich auch keine Probleme mit dem Einbau, die Teile passen genau rein von der Länge. Scheinwerfer wurde in Werkstatt eingestellt, es musste nix verstellt werden. Es hat sich auch noch keiner gemeldet wegen Blendung oder ähnliches. Also ich kann es nicht verstehen warum immernoch Verboten. Der ADAC hatte diese H7 LED auch in ihren damaligen H7 Birnen Test eingebunden und mit Unverständnis auf das Verbot reagiert. Die waren auch voll überzeugt.

Hallo, Danke für die Infos, Kreuzgelenk versuche ich gleich mal zu schmieren wenn ich was im Auto dafür finde,,, und lass es mal bis morgen einwirken und versucht es, Filter hab ich vor ein paar tausend KM gesäubert, schadet aber sicherlich auch nicht. Gruß Daniel

Fahrzeug an Ort und Stelle reparieren lassen. Oder aufladen und daheim reparieren. Nicht mehr fahren.

Ein Ionentauscher macht das Wasser auch kalkfrei. Man kann den Wagen an jeder SB Waschstation mit entmineralisiertem Wasser am Ende der Waschorgie abbrausen. Gernot

Zu den Reifen: habe auf meinen zwei V6 (Y3/Y4)ab 1989 nur 195er von Michelin gefahren. Letztes Jahr erstmals die Breiteren. Die 195er sind im Flachlandschnee(matsch) die deutlich bessere Wahl, das Tempolimit von 190 km/ h konnte man problemlos auch lange fahren. Wirklich langsam war das dann auch nicht.

Wenn man die LEDs auf der Mittenachse des Glühwendels platziert kommt das schon hin. Auf der Gegenseite sind dann sicherlich auch LEDs. Die Stege oben/unten stören wohl hoffentlich nicht so sehr. Und bevor jetzt alle losrennen: Der Verkäufer schreibt ganz klar "Leider haben diese Glühlampen keine ECE-Zulassung. Dies bedeutet, dass sie in keiner Außenanwendung auf öffentlichen Straßen verwendet werden dürfen." Vielleicht ändert sich das je noch, daß es tatsächlich zulässige "H7 LEDs" gibt. Wenn ich so ein wenig im Internet stöbere, was es da alles so gibt, wird mir Angst und Bange. Ich wundere mich nicht mehr, wenn mir so eine Blendbeule Samstag Nacht entgegen kommt. Vielleicht sollte man mehr in IR - und Nachtsichttechnik investieren, als Zutaten für Lichtorgien zuzubereiten. Gernot

Früher benutzten wir einfach ein Ledertuch Gesendet von meinem Aquaris X2 Pro mit Tapatalk

Laubbläser. Trockenpusten.

ich hab mir kurz vor weihnachten auch einen v6 gekauft, bin nicht sicher...aber mit mut hat das, für mich, nichts zu tun.

Ach naja, ich glaube, nein, ich weiß, das gerade unsere Hydropneumaten auf Langstrecke so ziemlich das zuverlässigste sind was man fahren kann. Ich mach auch nicht erst eine Grundsanierung bevor ich zu solchen Touren aufbreche da meine Autos generell eigentlich in einem tauglichen Zustand sind. Wär das mit den neuen Zündkabeln nicht gewesen, dann hätte mein XM die 12500km Skandinavien bis auf die defekte Lima in Estland problemlos abgespult ...und eine Lima, Anlasser, Riemen hab ich immer im Auto Die Hydraulikleitung die beim ES9J4 von meiner Tochter kaputtging war leider heftiger, allerdings war der dann im Anschluß auch zuverlässig auf den restlichen 10000km unterwegs. Im Vergleich dazu ist so ein Balkantrip ja gerade mal halb so weit Ich hab vor 5 Jahren mal kurzfristig mit meinem XM nach Griechenland fahren dürfen um mit meinem Bruder das Wohnmobil von unserem verstorbenen Vater abzuholen. Vorher hab ich in Deutschland 3000km mit Trailer für die CX-Basis abgespult und mein XM war da noch eine Dauerbaustelle da frisch gekauft. Trotz permanentem ominösen Wasserverlust (hunderte von Kilometern war nichts und dann schmiss er quasi überraschend sein ganzes Kühlwasser - war ein ganz kleines Loch im Zulauf zur Wapu und der dünne Strahl ging direkt auf den Krümmer wenn es austrat) hat er auch diesen Trip über Albanien gemeistert. ....in 3 Tagen Ich träumte in den 80ern immer davon die (originale) Paris-Dakar mitzufahren ...außer Konkurrenz ...im klimatisierten CX-Prestige Wenn schon, dann mit Stil Es gibt auch so ne Rallye nach Ulan Bator, Start in London. Ganz ehrlich, ich trau mir zu die Strecke in 14 Tagen zu schaffen, bevorzugtes Fahrzeug: Mein GSA-Break, da muss man sich schon ums Kühlwasser keine Gedanken machen und die Federung wäre Endgeil für die Strecke. Fahren auch immer 2CV mit ...und ist ähnlich aufgebaut wie die genannte Balkan Rallye. Einzelkämpfer? Jain, ich würde liebend gern jemanden mitnehmen aber da muss dann auch die Chemie passen. Mein Balkan-Trip Anno 1984 mit dem Rancho war ein Desaster weil mein Mitfahrer von Urlaub eine andere Vorstellung hatte, nach Griechenland runterballern um dann 2 Wochen Faul im Sand zu liegen war nicht mein Ding, ich schau mir lieber die Gegend an und nach 24h an einem Platz packt mich wieder das Reisefieber Unser kleiner Konvoi mit meiner Tochter am Steuer vom zweiten XM 2018 hat da schon besser gepasst weil sie ähnlich tickt. Sie war auch schon als Kind mit mir unterwegs auf meinen Kurierfahrten, die ich ja allesamt immer eher als bezahlten Urlaub ansah. Mal schauen was (und wann) ich dieses Jahr mache. Letztes Jahr hatte ich mich darauf versteift mit dem Break nach Schottland zu wollen und leider hab ich 2019 kein einziges von meinen Fahrzeugprojekten anfangen, geschweige denn vollenden können. Aber jetzt hab ich mir deshalb auch den Druck weggenommen und zur Not darf halt wieder mein 2.0i auf die Piste. Schottland steht immer noch auf der Agenda, Italien bis runter nach Sizilien wäre denkbar, der Balkan lockt auch mit dem Transfagarasan Highway, der Schwarzmeerküste und vielleicht nen Sprung übern Bosporus.... ...oder doch nur ein Kurztrip über die ganzen interessanten Alpenpässe im Zickzack von Wien nach Monaco ...mal schaun

Das PSA-Stammwerk in Sochaux hat 2019 mit 515.000 produzierten Autos einen neuen Rekord aufgestellt. 2018 waren es noch 500.000.Die Meldung siehe: record-de-production-de-voitures-a-psa-sochaux-en-2019

Dieser Thread-Ausbuddler verdient einen Orden! :-)

Heute wissen wir: ja!

Ja, knapp vorbei! Das ist kein synthetischer Kraftstoff sondern eine Variante des Biodiesels. Aber Focus kennt den Unterschied ohnehin nicht. https://de.wikipedia.org/wiki/Synthetischer_Kraftstoff BTW: Focus mit seinen Halbinformationen ist fuer mich nicht "informieren" . Na, da bist'e ein paar Jahre zu spaet! BMW hat lange am Wasserstoffverbrenner gebastelt. Auf Grund der vielen technischen Probleme haben sie aufgegeben. Schade, schon wieder eine schoene Verschwoerungstheorie an der Realitaet zerschellt . https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffverbrennungsmotor

...über den Simmerrting der Pumpenwelle. Über kurz oder lang kommen die Luftbläschen auch in die Bremse, bei einer Zentralhydraulik ist nunmal alles miteinander vernetzt. Ohne Bremsdruck und mit offenen Entlüftungsnippeln kann man nicht entlüften, sondern lediglich Luft in die Bremsanlage befördern. Treten der Bremse ohne Bremsdruck bewirkt genau nichts, da kein LHM bewegt wird. Es ist ja keine konventionelle Bremse, bei der durch Tritt aufs Pedal Bremsflüssigkeit befördert wird, sondern eine Fremdkraftbremse. Die Fremdkraft fehlt leider ohne Systemdruck.

Abformen mit Alginat und das Ganze mit einer Gießmasse herstellen. http://www.fdw.at/polyurethan-giessmassen.html#1882tab3

Ich habe diesen Fred eben überflogen. Unglaublich. Das einzige, was mir zu @Steinkul einfällt, ist das hier: Rudi PS: Ich habe ihn durchschaut.

Übrigens: allen, die mich samt meinem Vorhaben begleiten, Alles Gute für 2020! Ich bin ja in mehreren Threads unterwegs, bzw. lese auch vieles, was mich nicht betrifft. manchmal denke ich mir, wieso da zwischendurch so eine Feindseligkeit herrschen muss.... ist aber auch nicht mein Part hier das zu kommentieren oder was weiß ich was. Danke, dass es dieses Forum gibt, dass es Menschen gibt, die dieses aufrecht erhalten und auch versuchen, einen gewissen Umgangston zu wahren. Ich muss nicht alle mögen, auch ihre Meinung tangiert mich manchmal nicht mal peripher... kurz, danke an alle, die mir helfen, meine ID19 mit ihrem KnowHow ( gilt auch für Verlinkte) am Leben zu erhalten. A Guats Neichs! Ahdi

So, 32 Millionen sind zusammen gekommen, die Einzahler können über die Verlängerung abstimmen.

Madame Nathalie bringt den Deutschen bei, wie man Citro ë n ausspricht - très drôle:

Wo gab es denn irgendwas zu verstehen, erzähl mal!! Mach das, unbedingt! Ich empfehle die "Brigitte", wahlweise "Das goldene Blatt"!